F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 494528

Опубликовано: 05.12.1975

Авторы: Воинов, Соболев, Чарноцкий

МПК: F02B 19/00

Метки: двигателя, зажиганием, работы, форкамернофакельным

...в существующих двигателях с форкамерно-факельным зажиганием. В ней размещены свеча 2 и клапан 3 для заполнения форкамеры на такте всасывания сильно обогащенной топливо-воздушной смесью. Посредством одного или нескольких сопловых отверстий 4 форкамера сообщается с первой полостью 5 основной камеры сгорания, расположенной в цилиндре. Первая полость 5 сообщается с второй полостью б через узкую щель 7, образованную днищем камеры сгорания и диаметральным выступом 8 на днище поршня в период его нахождения вблизи верхней мертвой точк или выступами 8 и 9 па днище поршня и крышке цилиндра соответственно (см. фиг. 2).Двигатель работает следующим образом.На такте впуска камеру сгорания заполняют карбюрированной смесью с коэффнциен том...

Номер патента: 494529

Опубликовано: 05.12.1975

Автор: Найденко

МПК: F02B 75/22

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, х-образый, четырехтактный

...внутреннего сгорания, содержащий коленчатый Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано при конструировании многоцилиндровых двигателей внутреннего сгорания, в частности с Х-образным расположением цилиндров,Известны Х-образные четырехтактные двигатели внутреннего сгорания, содержащие коленчатый вал с двумя одинаковыми группами кривошипов.Однако осуществление равномерности чередования вспышек по цилиндрам в известных двигателях едет либо к увеличению габаритов, либо к ухудшению его динамических качеств.Целью изобретения является достижение равномерности чередоьания вспышек по цилиндрам при сохранении динамических качеств двигателя.Для достижения этой цели угол между кривошипами в группев четыре раза больше угла...

Номер патента: 494884

Опубликовано: 05.12.1975

Автор: Хушанг

МПК: F02B 55/00

Метки: двигательвнутреннего, сгорания

...камеру воспламенения 5 с рабочей камерой 2, разделен перегородкой 11 на два участка; передний 12 и задний 13. Перегородка 11 расположена в плоскости, перпендикулярной плоскости вращения рабочих органов 3 и 4, Передний участок 12 сосдинительного канала в основном расположенв радиальном направлении, а задний участок 13 - наклонно в направлении вращения рабочих органов, Длина соединительного канала в направлении вращения равна длине рабочего органа 4, имеющего переменную угловую скорость вращения. Поперечное сечение соединительного канала имеет вид прямоугольника и ширина канала равна ширине впускного окна системы газообмена (на чертеже не показано).При работе двигателя и перемещении рабочих органов 3 и 4 в рабочей камере образуются...

Номер патента: 498407

Опубликовано: 05.01.1976

Автор: Якубов

МПК: F02B 27/00, F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, резонансного, сгорания

...длину впускной трубы 4 и при каждой новой длине измеряют расход 5 воздуха через двигатель и фиксируют амплитуду колебаний давления у впускных клапанов, Максимальному расходу и амплитуде будет соответствовать резонансная длина 1., Резонансная длина 1. подбирается аналогично, 10 но при оборотах и.Резонаторы 5 и 6 выполнены так, что длина канала, соединяющего их с магистралью, отвечает соотношению 15(1) г =22,5 а - скорость звука в системе, м/сек,- тактность двигателя,г - число цилиндров, объединенных коллектором.п - расчетное число оборотов и коленчатого вала для резонатора 5, и, - для резонатора 6, об/мин,5 - площадь поперечного сечения горла резонатора, и,Г - объем резонатора, м. Пружина 12 сервопривода выбрана так, чтобы...

Номер патента: 498916

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Дьердь, Дьюла, Имре, Ференц, Шандор

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...одного из цилинд ров, разрез по оси цилиндра и вид в планесоответственно; на фиг. 5 и 6 - подсоединение к промежуточной емкости патрубка кажлого цилиндра (емкость и трубопровод выполнены в виде одной детали), разрез и вид в О плане соответственно.Приемные патрубки 1 цилиндров 2 подсоединены к ресиверу 3 при помощи промежуточной емкости 4 и трубопровода 5. Ресивер подключен к турбонагнетателю 6, сообщенному с 5 выпускным коллектором 7 двигателя.Воздух (или топливо-воздушная смесь),сжатый в турбонагнетателе, работающем на отработавших газах двигателя, поступает в ресивер 3 и по трубопроводу 5 в промежуточные О емкости 4, Истечение из емкостей в каждыйцилиндр происходит во время фазы впуска данного цилиндра. Поскольку к каждой...

Номер патента: 499824

Опубликовано: 15.01.1976

Автор: Жан

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...прогреваобеспечивается тем, что магистральс обводным каналом, подключенньверу, и снабжена регулируемым о 5 Турбокомпрессор 1 подсоединен выходным отверстием напорной магистрали 2 к входному патрубку охладителя 3, сообщенного с ресивером 4 двигателя 5, и к камере сгорания 6, размещенной между выхлопным коллектором 7 и турбиной турбокомпрессора 1.Магистраль выполнена с обводным каналом 8, подключенным к ресиверу 4, и снабжена поворотной заслонкой 9. Управление заслонкой осуществляется от датчика 10, установленного в канале 11 системы циркуляции охлаждающей жидкости, через двигатель 5 и радиатор 12. В систему циркуляции жидкости включен насос 13, нагнетающий охлажденную в радиаторе 12 жидкость в двигатель 5 и охладитель 3.Двигатель снабжен...

Номер патента: 500360

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Васильев, Третьяков, Шапошников

МПК: F02B 47/08

Метки: двухтактного, дизеля, работы

Номер патента: 500361

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Буравцев, Дельцов, Липкинд, Моисеенко

МПК: F02B 77/04

Метки: вала, коленчатого

...Е, А. Моисевя А. Г, Липкинд шейке в сборе с предложенны разрез,Устройство для очистки коленчатого вала состоит из легкосъемных эакрьетых гилй1 и 2, установленных в полости 3 шатун-,,ных шеек коленчатого вала, Каждая гильзеимеет наклонную внутреннюю торцовую ствн 1ку 4 и наружную торцовую стенку 5, пофжа-тую пробкой 6, ввернутой в реэьбовуючфст,полости 3 и закрывающей ее. Наличие ееаклонньех торцовых стенок в закрытых гтельтзах позволяет собтерать их в полости еетатувЕной шейки с соблюдением правильной Ореееятации масляных отверстий относительно мас;ляных каналов полости и строгого фМксирования их положения,гильз имеются малыея прохода смазки, рас-соответствует выходамв полости вала. Настенке 5 гильэвт имеютйище,иаклонйьм стенкам,...

Номер патента: 502124

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Касьянов, Никольский, Рябикин

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, газов, двигателя, подвода, сгорания, турбокомпрессору

...фиг, 5 - сечение по одному из каналов.Смесительная камера содержит два расположенных под углом друг к другу впускных10 патрубка 1 и 2, соединенные с коллекторами,объединяющими различные группы цилиндров,В месте соединения патрубков установленаплоская неподвижная стенка 3. Далее следу 15 ет камера смешения 4 и выходной патрубок5, присоединяемый к турбокомпрессору дви.гателя, В разделительной стенке выполненыканалы (отверстия) 6, снабженные направляющими 7, Каналы в несколько рядов располо2) жены на поверхности разделителя потоков,Оси каналов направлены в сторону камерысмешения и попеременно ориентированыпротивоположные стороны вдоль оси одноиз патрубков.25 Во время работы двигателя в период вы.пуска из цилиндров, соединенных с...

Номер патента: 503031

Опубликовано: 15.02.1976

Автор: Варламов

МПК: F02B 75/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...массы и разобщенности не могут служить причиной вибраций и шума двигателя. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий цилиндры, установленные на картер, соединенный с крышками коренных подшипников через промежуточную плиту, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности путем снижения колебаний на поверхности картера, промежуточная плита выполнена на нескольких. деталей, размещенных межд. цилиндрами,Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано припроектировании и изготовлении двигателейвнутреннего сгорания, преимущественно воздушного охлаждения, в частности, их корпусных деталей.Известны двигатели внутреннего сгорания,содержащие цилиндры, установленные на картере, соединенном с крышками...

Номер патента: 503032

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Артишевский, Фрадин

МПК: F02B 75/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...смещен в сторону, противоположную ближайшей шатунной ше" ке на величину радиального зазора в коре ном подшипнике.На фиг. 1 показанала; на фиг. 2 - схедействующих на вал сля. равную радиальному зазору в коренном подшипнике 10.Как показано на фиг, 2, при работе двигателя на вал 1 действуют центробежные силы 5 Рь Ръ Рз, Р от массы кривошипов. Под действием этих сил вал 1 изгибается, и коренная шейка 3 перемещается на величину радиального зазора б в сторону действия центробежной силы Р,. Коренная шейка 5 перемещает О ся на величину б в сторону действия сил Рзи Ра коренная шейка 7 перемещается на величину зазора б в сторону действия силы Р.Коренные шейки 4 и 6 поворачиваются в подшипнике 10 без радиального перемещения.15 Из-за смещения...

Номер патента: 504003

Опубликовано: 25.02.1976

Автор: Ханс

МПК: F02B 77/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, коленчатого, коренных, подшипников, сборки, сгорания

...рамы 1 и блока цилин состоящую из корпуса 3 и нного подципника подвесную ого вала, Блок цилиндров 2 мой 1 при помощи стяжных размещены на упорах, сомой двигателя,На чертеже изображеустройство,Корпус двиния, состоящийров. 2, имееткрышки.4 кореопору коленчатсоедчнен с ра 1 болтов 5 и с корпусом 3 пр стяжных болтов 6. Работаюш ,нение болты 7 соединяют кр пусом 3, Стенки 8 рамы 1 ;рон крышки 4 снабжены упор которых размещены опорные ,фиксирующие крышку 4 в ее ном установочном положенииопорные элеь энты 10 вып что они при предварительно болтах 7 с небольшим за вставляться между упорами :кой 4.Монтаж корпуса двигателя внутрен,него сгорания осушествляетса с помощьюпредлох.энного устройства таким образом,что после установки рамы 1 на...

Номер патента: 507256

Опубликовано: 15.03.1976

Авторы: Клаус, Эрнст

МПК: F02B 67/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...Б с корпусом е с картео механизсоединен с раму 5. Ратнительную редетитечь о уплотни 3 маховиель српуспус 34 чеет обсть А Двром го сгорания, ером корпус через про ких двигате- осуществляьного мехаивают уплотяет высокие 10 дняет сборку овер тени ор мул а и Двигатель вн щий соединенн делительного мную раму подд что, с целью ул поверхность ра ную поверхност лотнения в поверхностьную поверх ываемыи двигателже, вид спереди. Изобретение относится к области машиностроения.Известны двигатели внутреннесодержащие соединенные с картраспределительного механизма имежуточную раму поддон, В талях торцовое уплотнение картерается через корпус распределителнизма, для чего обычно устанавлнительные планки, что предъявлтребования к обработке и затруи...

Номер патента: 509727

Опубликовано: 05.04.1976

Авторы: Андрусенко, Гутаревич, Солонков, Спиваков

МПК: F02B 69/00

Метки: внутрен-него, газообмена, двигателя, за-жиганием, мно-гоцилиндрового, питания, принудительным, сгорания

...обеспечиваюшем подключение впускного трубопровода 6 к патрубку 7 1 фиг. 1).На этих режимах работы в первуюЯгруппу цилиндров поступает из карбюратора 3 топливо-воздушная смесь и в нихсовершаются рабочие процессы четырехтактного цикла. Отработавшие в первойгруппе цилиндров вазы поступают в выхлопной трубопровод 4 . после смешенияс дополнительным воздухом в устройстве 5 направляются через патрубок 7 вовпускной трубопровод 6 второй группы.Во второй группе цилиндров смесь отра ботавших газов с дополнительным воздухом после сжатия воспламеняется искрой. в результате чего происходит практи ески полное окисление продуктов неполного сгс рания, имеющиеся в газах, отработавших в первой группе цилиндров. Во второй группе цилиндров также совершаются...

Номер патента: 510584

Опубликовано: 15.04.1976

Авторы: Андрусенко, Гутаревич, Солонков, Спиваков

МПК: F02B 1/06

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, работы, сгорания

...дроссельных заслонок, а отработавшие газы из обеих групп цаправляОт в атмосферу,ри мальх нагрузках и на холостом ходу водну группу цилиндров подают от карбюрато.за топливо-Воздуицую смесь ц в эГих цилиндрах осу 1 цествляется четырехтактные рабочие 5 процессы. Отраоотавшие газы одной группыцилиндров смешивают с воздухом при помощи воздухоподводя щего устройства, например эжектора, и образовавшуюся смесь направляют в другую группу цилиндров, которую ца 10 эп 1 х нагрузках оплючают от кароюратора,например, при помощи заслонок, Соотношение отраоотавших газов и воздуха в смеси поддерживают таким. чтобы обеспечить устойчивое воспламенение заряда в цилицдзах этой 15 группы, в которых осуществляются четырехтактные рабочие процессы с...

Номер патента: 513639

Опубликовано: 05.05.1976

Авторы: Киоси, Сидзуо, Ясухито

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...13 пневмопривода разме 1 це:э в 1 орпусе 18 и образует с ним полость" Б, сообщенную пневматической магистрал;О 20, ,в жторой размещен электромагиитн 1 Й занорный ОрГан 21 с каналом 22,1 ерез аккумулятор 23 с трубопроводом 1с ."-.тк:Осферой, Задорный орган 21 включенв э 11 ек 1 ри,ескую цепь с источником питап 1:я 24 и переключателями 25 и 26. Пе,рек,дачатель 25 чувствителен к оборотамд.;,-.аге,.я а пер.-1 к 1 чатель 26 действуетв - ." 1; "и ы по,1 ожения дроссельной;: а 1,лоц 1 и 11 роюратора 3,11 р 11 работе дв 11 гагеля внутреннего сгорпн 1 я цз трубопроводу 1 бедная топливовозду.ц 11 ан .:1 1 ссь поступает в камеру сгорания 2 а богатзя смесь при открытомвн:ином кч И 1 ане 9 по трубопроводу 4 пос 1 ъ 1 ее г в фюркамеду 1 е"Олпе тайта...

Номер патента: 516835

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Ковалевский, Петров

МПК: F02B 33/32

Метки: внутреннего, воздухоснабжения, двигателя, сгорания

...клапаном,шному рвсиверу двигателя 1 свопатрубком 2 подключен,турбо . Резервуар 4 сжатого воздуха.респверу при помошег трубопрово- роуправпяемым запорным оргаллельно трубопроводу смонтирокная магистраль 7 с установленбратным клапаном 8. В воздуш ежду напорным патрубком турра и ресивером размещен дополратный клапан 9.работы двигателя воздух, сжаомпрессоре, поступает вресг- я и обеспечивает его наполнеарядом. Через обратный клапан уха из ресивера поступает в реолняет его. При этом давление составляет величину, соответ1 р 16835 Составитель М, файнРедактор Н,Вирко Техред И,Карандашова Корректор Е, Хмелева Изд. И Ч 9 Заказ 6198 Тираж 690 Подписное ЦИИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий...

Номер патента: 516836

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Гагуа, Леонидзе, Эджибия

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигатель, изменяемой, сгорания, сжатия, степенью

...корпуса,двигателестр оеано в поршне-сгорании с иэ лючен Известны двигатели внутреннего сгоранияI с изменяемой степенью сжатия, содержвшие заключенные между головкой и корпусом поршня камеры переменного обьема, соединвнн (е приемным коллектором с выполненной в шатуне магистралью подвода жидкости в которой размещен впускной запорный орган, и канал слива жидкости с расположен нь 1 м в нем редукционным клапаном.В известных двигателях затруднено регулирование редукционного клапана, посколь ку для этого необходима разборка поршня, что затрудняет обслуживание двигателя.Белью изобретения является (цобство об служивания.Длит этого канал выполнен в шатуне и подключен к магистрали между приемным коллектором и запорным...

Номер патента: 519552

Опубликовано: 30.06.1976

Авторы: Деринг, Лубченко, Перерва, Рязанцев, Скрыпник

МПК: F02B 23/04

Метки: двигателя, движущимися, двухтактного, камера, поршнями, противоположно, сгорания

...Недостатком известных камер сгорания является то, что при подаче топлива в центральной зоне вследствие недостатка воздуха образуется высокая концентрация топлива, снижающая полноту его сгорания и соответственно ухудшающая экономичность работы двигателя.Целью изобретения является увеличение .полноты сгорания топлива. иная цель достигается тем, что в 20дой выемки выполнено углублениеового сегмента со следующим соотего размеров к диаметру цилиндра л. - высота сегмента;Н - суммарная высота камеры.На чертеже изображена камера сгорания двигателя 1, имеющего диаметр .0 цилиндра, образованная пространством между поршнями 2 и 3, в головках которых симметрично расположены выемки 4 и 5, В центре каждой выемки выполнены одинаковые углубления 6 и 7 в...

Номер патента: 246961

Опубликовано: 05.07.1976

Автор: Алексеев

МПК: F02B 33/02

Метки: наддува

...двигателя с поршнем 1, продувочными окнами 2 и выхлопным клапаном 3, включающая турбокомпрессор 4, воздушный охладитель 5, коллектор продувочного возудха 6, общий для всех цилиндров, невозвратные клапаны 7, полость 8 подпоршневого насоса с дополнительорму ла изоб ени Изобретение относи двигателей внутреннего сго цилиндровых двухтактныхистемам, содержащим оди ной камерой 9, снабженной приводным клапано Объем подпоршневой полости 8 подбирают таким образом, чтобы энергия сжатого воздуха наиболее эффективно использовалась на номинальномрежиме работы двигателя. При работе на номинальном режиме клапан 10 закрыт; при переходе начастичные режимы, когда потребность в продувочном воздухе снижается, клапан 10 открывается,соединяя полость 8 с...

Номер патента: 374025

Опубликовано: 05.07.1976

Автор: Грудский

МПК: F02B 23/06

Метки: камера, сгорания

...топлива с воздуо конуса раниченная ный к оси ый от оси и повеР пенные в виденесимметричнойниченной боковверхностями. Одщении вблизи вциркуляционноеряда, При этомхает, что привообразования,(61) Дополнительное (22) Заявлено 29.12,70 с присоединением за (23) Приоритет (43) Опубликовано 0 хностями. Боковая поверхность неосесимметрична и образует в сечениях плоскостями параллелизма окружности. Совокупность центров окружностей составляетлииию А, касательные к которой в раз. личных точках наклонены к указанным плоскостям под утлом, меньшим 90", В качестве линии А может быть использована прямая или винтовая линия, либо их сочетание, Боковая поверхность, ограничивающая камеру, может быть косой цилиндрической или конической. Коническая...

Номер патента: 523177

Опубликовано: 30.07.1976

Авторы: Канило, Погребняк, Соболь

МПК: F02B 37/04

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...МР 1, МР 2 иМРЗ, определяющих взаимное положение рычагов 11, 12, 13 и 14, связанных с поршнем 1515 электрогидравлического преобразователя 16,и регулировочного магнита МР 4, определяющего положение гильзы 17, так как золотниксоединен при помощи тяги 18 с подпружиненным поршнем 19 сервопривода,20 Обмотка регулировочных магнитов электрически соединена с механизмом 20 изменениячисла оборотов двигателя. В рассматриваемом примере этот механизм выполнен в видеэлектрического контроллера (позиционера),25 11 одвижные контакты позиционера соединеныс регулировочными контактами механизма затяжки всережимной пружины регулятора числа оборотов и при помощи провода 21 с электромагнитами электрогидравлического преоб 30 разователя 16.При переводе...

Номер патента: 523178

Опубликовано: 30.07.1976

Автор: Басов

МПК: F02B 53/12

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...канале 5 подачи смсси последовательноустановлены обратный клапан 7 и дроссели рующее сужение 8. Канал 6 выброса факелавыполнен с наклоном в сторону, противоположную направлению вращения ротора-поршня, под углом 15 - 40 к большой оси эпитрохоиды.1 О Предлагаемый двигатель, работает следующим образом,При вращении ротора-поршня 2 и осуществлении такта сжатия свежая топливо-воздушная смесь через канал 5, обратный клапан 7 15 и дросселирующее сужение 8 поступает в камеру зажигания 3 и в зону электродов свечи 4. Смесь эффективно продувает камеру зажигания 3 от отработавших газов и охлаждает электроды свечи 4, (11 оложение ротора-порш ня 2 в этом случае показано на чертежесплошным контуром).При дальнейшем повороте ротора-поршня 2канал б...

Номер патента: 524001

Опубликовано: 05.08.1976

Авторы: Морозенко, Охрименко, Смолин, Тур, Хартов

МПК: F02B 71/04

Метки: двигатель, свободнопоршневой

...генерирующейи теплоиспользующей частей способствует сравнительно низкой удельно - габаритной мощности СПД. 1 ОУвеличение же периферийных коммуникаций не только усложняет конструкцию машины в целом и доступ к ее узлам, но и приводит к недоиспользованиюрасполагаемого теплоперепада из - за наличия значительных потерь давления, особенно при высоких ско бростях течения газа.Кроме того, в известном СПД не обеспечивается степень парциальности, равнаяединице,прикоторой, как известно, к.п.д. турбомашины достигаетнаибольших значений, 20Целью изобретения является повышение удельно - габаритной мощности и к.п.д. свободнопоршневого двигателя,Для ее достижения в каналы сопловых аппаратов помещают связанные полой втулкой распределители, а...

Номер патента: 524537

Опубликовано: 05.08.1976

Автор: Ганс

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...зожигкля 17, а в ы рхней части корпуса - форсу,ч:;, .,.8 для впрыска легхого то. 1 иваПережие и задчче кромки вдускных 7 и 8 и выпускнь,": 9 и 1 С окон очерчены по профилю сосч ветствующих зубьев или впадин, а расстояние от ближайшей линии пересечепи 5 или 6 цилиндричесхих поверхнос=е; цо точки на кромке окна по мены;ей ы";а равно расстояник между сосеШтими,:,чбьями соответствующего ротора или ширине впадины ротора, изме- ременной пс глтцсонной окружности. Такое расположение окоп обеспечивает окончание выпуска отработавикх газов до начала продувки и задоленл рабочих объемов воз;.Сщ: м зарядом,В хор: - .се предусмотрены также полости охлаждепия 19, Синхронизация враще - исж роторов обеспечивается шестеренчатой передочей (на ртеже не...

Номер патента: 525806

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Кикилашвили, Чодришвили, Эджибия

МПК: F02B 71/00

Метки: газоотборочного, клапана, приводом, свободнопоршневой, электромагнитным

...через резистор 10 и крайние контак - ты 11 прерывателя управляющий электрод тпристора 8. Положительный полюс источника питания через резистор 10 и крайние контакты 12 прерывателя соединен с управляющим электродом тиристора 13, соединенного анодом с положительными электродом коцденсатора 6. а катодом - с катодом тиристора 2.Схема работает следующим образом. 2 Ь При движении кулачка-эксцентрика по часовой стрелке, замыкаются контакть 1 11 прерывателя, через которые положительный импульс поступает на управляющий электрод тиристора 8. Тиристор переходит в проводя- ЗО щее состояние и соединяет положительный электрод конденсатора 6 с голожительным электродом источника питания. Конденсатор заряжается через резистор 9 и тиристор 8,...

Номер патента: 527524

Опубликовано: 05.09.1976

Авторы: Агафонов, Александров, Башков, Беликов, Городецкий, Резвов

МПК: F02B 71/04

Метки: комбинированная, силовая

...4, При определенной величине расхода жидкости из аккумулятора 14, определяемой чувствительным элементом 15, расходомер 16 сообщает трубопровод, в котором установлен дроссель 21, с аккумулятором 17.В результате падения давления в этом трубопроводе распределитель 20 под действием давления в магистрали 6 сообщает одну из полостей нормаль. но закрытого клапана 19 со сливом. При этом аккумулятор 11 сообщается при помощи клана. нов 19 и 9 с плунжерным насосом 3. Под действием давления жидкости в аккумуляторе 11 поршень 2 совершает ход сжатия. Жидкость к насосу 3 подается из аккумулятора 11 при постоянном среднем давлении, обеспечивая примерно постоянную работу сжатия и длительность процесса.После окончания сжатия и горения топливо-...

Номер патента: 530102

Опубликовано: 30.09.1976

Авторы: Котляр, Шурипа

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, воздухом, двигателя, наддувом, сгорания, снабжения

...от отработавших газов определяется практически объемным, а не массовым расходом продувочного воздуха, охлаждение последнего приводит лишь к увеличению обратно пропорционально температуре его массового расхода, т, е, к увеличению потери на продувку, не улучшая наполнения цилиндра. Охлаждение же основной части воздуха, подаваемой на зарядку, необходимо поскольку пропорционально его плотности увеличивается наполнение и мощность двигателя.Целью изобретения является повышениек,п.д. двигателя путем уменьшения затрат 5 энергии на сжатие в нагнетатсле той частинаддувочного возд ха, которая используется тслько на продувку и теряется с отработавшими газами.Указанная цель достигается тем, что пото- И ки воздуха от нагнетателя подают в...

Номер патента: 533741

Опубликовано: 30.10.1976

Авторы: Алексеев, Григорьев, Зигель, Муравьев, Смирнов

МПК: F02B 19/16

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, сгорания, форкамера

...диаметра форкамеры.На чертеже показана предлагаемая форкамера и прилегающие части двигателя, разрез,Форкамера выполнена в виде полости в го ловке 1 двигателя внутреннего сгорания, Полость форкамеры имеет форму тела вращения с осью 2, На одном конце форкамеры располо. жен клапан 3, а на другом - каналы 4, соединяющие форкамеру с основной камерой 5 сгорания (на чертеже показан один канал). Ось 6 каждого канала 4 расположена под углом к оси 2 форкамеры. Между клапаном 3 и каналом 4 находится свеча 7 зажигания, ось 8 которой расположена под углом к оси 2 форкамеры. Стенка 9 форкамеры частично омывается с другой стороны охлаждающей жидкостью, находящейся в полости 1 О головки 1. Отверстие 11 соединительного канала 4 расположено против...

Номер патента: 533742

Опубликовано: 30.10.1976

Автор: Чумакин

МПК: F02B 53/08

Метки: внутреннего, двигателя, корпус, роторно-поршневого, сгорания

...является выравнивание5 температурного поля стенок корпуса и рабочейкамеры и снижение их деформаций.Это достигается тем, что рубашка охлаждения корпуса разделена на две полости: внутреннюю, загерметизированную и частично за 10 полненную теплоносителем, и наружную, включенную в систему циркуляции жидкости.На чертеже показан предлагаемый корпус.Он содержит рубашку 1 охлаждения, выполненную из двух концентрично расположенных15 полостей, внешней 2 и внутренней 3. Внешняяполость 2 образована непосредственно стенками корпуса и сообщается с системой циркуляции охлаждающей жидкости через впускной 4и выпускной 5 патрубки. Внутренняя полость 320 изолирована от внешней и заключена междустенкой рабочей камеры 6 и внутренней стенкой 7 рубашки...