F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 1703842

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Крайнюк, Левчук, Писарев, Рыбальченко

МПК: F02B 27/00, F02G 5/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...повышению энергии сжимающих газов перед обменником, а следовательно, и повышению давления наддува двигателя, Подогрев хладагента осуществляется с помощью подогревателя. отбирающего тепло в процессе охлаждения наддувочного воздуха. Эффективность такого подогрева обусловлена тем, что сжатый в волновом обменнике наддувочный воздух имеет температуру, превышающую температуру хладагента на выходе из двигателя. Таким образом, через двухступенчатый дополнительный подогрев хладагента осуществляется более полная утилизация теплоты, отводимой в окружающую среду.Благодаря давлению в зоне перемешивания сжимающих газов и сжимаемого воздуха, а также возможной рециркуляции сжимающего газа во впускной коллектор на режимах частичных нагрузок,...

Номер патента: 1703843

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Беляков, Лебедь, Тимошевский

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания

...и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-иэдательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение огпосится к области машиностроения, в частности к транспортной энергетике, и может быть использовано при создании энергоустановок, например, для спасательных шлюпок.Целью изобретения является повышение безопасности эксплуатации устройства путем увеличения защищенности баллона с водородом.На чертеже показано предлагаемое устройство.Устройство состоит из баллона 1, заполненного водородом, который помещен в предварительно вакуумированный резервуар 2. Последний заполнен предварительно активированным интерметаллидом 11 Гео 7 Чо,1 Мпо,1 Сго.1 или Т 1 ГеоаЧог(позиция 3), Баллон 1 выполнен с...

Номер патента: 1705599

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Марков, Мокеева, Тимохина

МПК: F01B 9/02, F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...А и В определяются из следующих соотношений: А=ай сов у)+г соз 2 р, В=Ь +й 3 пр +г э 1 п 2 р, где д) - угол поворота коленчатого вала 4, 2 ил. Двигатель внутреннего сгожит цилиндр 1, установленнышень 2 со штоком 3, первколенчатые валы 4, 5 с криводва шатуна 8 и 9, одни концыдинены со штоком 3, а другиепами 6 и 7 коленчатых валов 4 иколеса 10 и 11, посредством кчатые валы 4 и 5 связаны междчем оси коленчатых вапараллельны,Число зубьев зубчатого кораза больше числа зубьев зуб11, а длины шатунов 8 и 9 связаны следующими соотношениями;1 щ 2 - Ь +(й +1 щ - а - г)1 ш 2 + 1 ш ) д 2 + ш 2где 1 щ, 1 щ 2 - длины первого и второго шатунов 8 и 9;й и г - радиусы кривошипов 6 и 7 первого и второго коленчатых валов 4, 5 соответственно.а и Ь -...

Номер патента: 1705600

Опубликовано: 15.01.1992

Автор: Борисенко

МПК: F01B 9/06, F02B 41/04, F02B 75/32 ...

Метки: поршневая

...выполнен в виде арок с осями 10, на концах которых установлены опорные и приводные ролики соответственно 11 и 12, при этом опорные ролики 11 размещены в пазах 3 стакана 2, приводные ролики 12 вала 8 - в пазу 5 поворотной втулки 4, а приводные ролики 12 вала 9 - в дополнительном криволинейном вазу 13. Дополнительный паз 13 может быть выполнен зеркально симметрично основному пазу 5 или со смещением относительно паза 5 вокруг продольной оси корпуса 1, причем угловое смещение паза 13 относительно паза 5 равно углу смещения осей валов 8, 9. При этом расстояние между крайними точками пазов 5 и 13 в направлении вдоль продольной оси корпуса различны,1705600Ч 5 37272 ю 3 7 Составитель Б, Тебелеведактор М. Самерханова Техред М.Моргентал Корректор...

Номер патента: 1706397

Опубликовано: 15.01.1992

Автор: Ассен

МПК: F01N 7/08, F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпускной, двигателя, крепления, сгорания, системы

...(Си трех лемпферая 6 лежат в опной плоскости, проходяпей ч оси сильфонов 4 а оси трех а демп(реров 6 пересекают эт пл ц рагпол жены илц пл 1(а;1(ельца другой илц образу)т треп, Ца КатОРОй ЛЕжит ВНЕ ПдеГК.ГТ лемпферон 6 осевых лГ)лебаний,ере зГтальццх 25 огкость Г(дц акершци, 1 з 30ЦЦ;иг,) орых лсжат в очной плгсностц лна могут бьггь рагполжец тл кчта их си пара)гле )ьны Каждп 1 дечггфер к 1 папген я яцля чч - 35 и)евцдной вы.чкц 7 к лержлте е 3 исоединен прц помощи болта , цр)халяв щего через дцо кыечкц, г п 1 цлцт)КОНСОЛЬН) 2. КажЛЫй бг(ЛтанружЕцгильзой 9, которая внутри яцгмки 7 ао ггмеет буртик 11, .1 ежду буртиком цдном виемкц 7, а та(Г)е м)лу буртиком 1 и кольцевой 1 иайбой 11, удерживаеми в выемке 7 при пачр стопрн)го кольца,...

Номер патента: 1709920

Опубликовано: 30.01.1992

Автор: Георг

МПК: F02B 37/12, F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, многоцилиндровый, наддувом, поршневой, сгорания

...26 или 27 соответственно для подвода сжато" го воздуха из трубопровода 22 или 23 соответственно для уплотнения крыльчатки.Двигатель снабжен устройством для отключения подачи топлива (не показано) в группу цилиндров 2 на холостом ходу и при работе с частичнойнугруэкой. Так как фазы газораспределения при отключенных цилиндрах 2 не20 5 1099изменяются, в этих цилиндрах, в отклю -ченном состоянии продолжает происходить смена заряда воздуха.На холостом ходу и при работе счастичной нагрузкой количество отработавших газов двигателя незначитель"но, Так, при отключенном турбонагнетателе 10 имеющегося количества отра"ботавших газов недостаточно для того, Очтобы с помощью турбонагнетателя 9получить давление наддува, превышающее атмосферное давление,...

Номер патента: 1709921

Опубликовано: 30.01.1992

Автор: Ханс

МПК: F02B 67/04

Метки: внутреннего, воздушного, вспомогательный, двигателя, компрессора, привод, сгорания

...3 с коленчатым валом 4,На коленчатом валу 4 компрессора установлено ведомое зубчатое колесо 5, причемось 6 вращения ведомого зубчатого колеса5 установлена с определенным смещением(эксцентриситетом) е относительно оси 7вращения коленчатого вала 4. Ведомое зубчатое колесо 5 входит в зацепление с промежуточным зубчатым колесом 8,установленным на распределительном валудвигателя внутреннего сгорания, Промежуточное зубчатое колесо 8 кинематическисвязано с ведущим зубчатым колесом, уста. новленным.на выходном валу двигателявнутреннего сгорания,Максимальный эксцентриситет е, представляющий собой расстояние между осямивращения 6 и 7, обеспечивается при положении поршня 2 в верхней мертвой точке,когда оси 6, 7 и ось вращения промежуточного...

Номер патента: 1710797

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Блохов, Погребинский

МПК: F02B 23/06, F02F 3/26

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...топлива в надпоршневой зазор,Поставленная цель достигается тем, чтов двигателе внутреннего сгорания, содержащем по меньшей мере один цилиндр с размещенным в нем поршнем, головкуцилиндра, имеющую топливную форсунку с .распыливающими отверстиями, и камерусгорания, ограниченную головкой и углублением в днище поршня, образованным конической поверхностью с вершиной конуса,обращенной в сторону, противоположную головке, причем распыливающие отверстия форсунки расположены симметрично относительно оси симметрии углубления, оси распыливающих отверстий форсунки ориентированы к конической поверхности углубления под углом 90 - 95 О с его вершиной, направленной в сторону вершины конуса, аточки пересечения их с образующими конической поверхности...

Номер патента: 1710798

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Борисов, Гаврилов, Мосин, Шкарупило, Эфрос

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, впуска, газотурбинным, двигателя, наддувом, сгорания

...ресивера.На фиг,1 изображена схема двигателя с использованием предлагаемой системы впуска; на фиг.2 - нагрузочные характеристики дизеля с ресивером (сплошные линии) и без него (пунктирные линии); на фиг.3 - результаты индицирования впускного трубопровода дизеля с ресивером (сплошные линии) и без него (штриховые линии); на фиг.4 - результаты влияния объема ресивера на впуске на мощность и экономичность дизеля ДТ с турбокомпрессором ТД- 05 В.Система впуска двигателя 1 внутреннего сгорания содержит впускной трубопровод 2, связанный с впускными патрубками цилиндров и снабженный участком 3, частично размещенным в ресивере 4, который подключен к воздухонапорному патрубку турбокомпрессора 5, турбина которого сообщена с выпускным...

Номер патента: 1710799

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Карманов, Пушкарев

МПК: F02B 37/00

Метки: v-образного, внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...перегородкой. Воздухонапорные трубопроводы размещены в развале блоков цилиндра, подключены каждый к отдельному патрубку улитки компрессора. Наличие указанной выше перегородки позволяет весь воздух, сжатый в компрессоре, подать по отводному трубопроводу в цилиндры, сохраняя установку турбокомпрессора на другом торце блока компактной.Недостатком известного устройства для наддува ДВС является размещение в развале между. блоками цилиндров по меньшей мере двух дополнительных трубопроводов, идущих параллельно впускным коллекторам через весь двигатель на другой торец,Если учесть, что в развале между блоками цилиндров Ч-образного двигателя размещается, как правило, топливный насос высокого давления, то установка дополнительных трубопроводов...

Номер патента: 1710800

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Ковалев, Манойло, Мурашов, Рябикин

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания, системы

...гарантированный зазор,Конструкция обратного клапана 14 представляет собой перегородку с отверстием, в которую устанавливается клапан 14 с пружиной 27. Пружина 27 малой жесткости отжимает обратный клапан 14 от перегородки. Во впускном коллекторе 10 двигателя 28 установлена воздушная заслонка 29, а двигатель 28 выполнен с дополнительнымвпускным трубопроводом 30, на конце которого установлен щелевой клапан 31,Устройство для регулирования давления в системе наддува ДВС работает следующим образом.В процессе запуска двигателя 28 фиг.1) воздушная заслонка 29 закрыта, свежий воздух направляется мимо агрегата 1 наддува по дополнительному впускному трубопроводу 30 на щелевой клапан 31, Воздушный заряд свободно просасывается через лепестки...

Номер патента: 1710810

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Урюпин, Янюк

МПК: F02B 51/04, F02M 27/04

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...стенке впускного патрубка, причем коронирующий электрод выполнен в виде перевернутого конуса,40 расположенного на игле форсунки некоронирующий электрод выполнен в виде кольца, закрепленного соосно с форсункой на дополнительном электродержателе, а высокоомные высоковольтные резисторы включены в электрические цепи некоронирующих элект 45 роДов.На фиг. 1 показан двигатель внутреннегосгорания, разрез; на фиг. 2 - электроды, установленные во впускном коллекторе,Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия содержит по мень 50 шей мере один цилиндр 1 с размещеннымв нем поршнем 2, головку 3 цилиндра 1 с выполненными в ней впускным 4 и выпускным 5 патрубками и вихревой камерой 6, сообщенной с цилиндром 1 с помощью соединительного...

Номер патента: 1712639

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Кононенко, Толстов

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...сопловыхотверстий форсунки. 45При этом смещение оси выходного отверстия соединительного канала относительно оси соответствующего сопловогоотверстия составляет 0,2 - 0,4 радиуса углубления в днище поршня. 50На фиг. 1 схематически установлен двигатель с камерой сгорания, продольный разрез; на фиг. 2 - поршень, вид сверху.Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия содержит цилиндр 551, поршень 2 с камерой 3 сгорания, ограниченной головкой 4 цилиндра 1 и углублением 5 в днище 6 поршня 2. Полость камеры 3сгорания сообщается с надпоршневой полостью 7 при помощи соединительных каналов 8, каждый из которых имеет входное 9 ивыходное 10 отверстия.Каналы 8 образованы двумя отверстиями с пересекающимися осями 11 и 12.Угол а наклона...

Номер патента: 1712640

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Боцман, Курдюков, Малков, Цыганов

МПК: F02B 37/02, F02F 1/42

Метки: внутреннего, выпускной, двигателя, коллектор, сгорания

...цилиндров с неперекрывающимися фазами выпуска, в то время, когдав канале 1 заканчивается выпуск из цилиндра и давление газов близко к минимальному, в канале 2 давление близко кмаксимальному и наоборот, во время максимума давления в канале 1 наблюдается минимум давления во втором канале, т.е,процессы в каналах 1 и 2 протекают в противофазе.В начале выпуска из присоединенного кнему цилиндра в канале 1 интенсивно нарастает давление, отработавшие газы из канала 1 поступают в сопло 7 стабилизатора 5давления, где их давление понижается, аскорость возрастает, и с высокой скоростьюистекают через суженную часть 11 сопла,кольцевую вихревую камеру 9 и далее в газоприемный патрубок турбины, или глушителя (не показаны), При этом часть газов...

Номер патента: 1712641

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Гуров, Феофилов

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...11, где воздух насыщается парами топлива и воды. При этом, сразу после пуска двигателя, после контактной зоны 11 получают смесьсостоящую практически только из воздуха и паров топлива, так как двигатель 1 не прогрет и температура топливоводной смеси сравнима с температурой окружающей среды и количество воды10 15 20 35 40 ры, равной 500 К, которую регистрируют спомощью датчика 44 температуры в оребренном змеевике 36, автоматически открыЪ в парах незначительно. Электроискровую обработку смеси не осуществляют до техпор, пока температура топливоводовоздушной смеси, которую нагревают в реакторе 35 теплотой отработавших газов, не достигает 500 К. Регулирующий вентиль 39 закрыт- он автоматически открывается по достижении смесью температуры,...

Номер патента: 1712642

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Простоквашин, Табаков, Темиржанов

МПК: F02B 77/04, F02D 13/06

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, поршневого, работы, сгорания

...толкателя с отверстием для подвода масла и кольцевой канавкой, плунжерную пружину и стопорное кольцо, плунжер поршневого типа, последнее выполнено с зазором между корпусом толкателя и плунжером для прохода рабочей жидкости,П р и м е р. Предлагаемый способ работы поршневого ДВС осуществляют герметизацией гильз цилиндров двигателя при помощи клапанного механизма по окончании работы двигателя с помощью устройства гидравлического типа, выполненного в виде гидравлического толкателя, при этом каждый рабочий цилиндр снабжен устройством отключения клапанов,При закрытом клапане (фиг. 1) пружинаотжимает плунжер вверх, увеличивая при5 10 15 20 25 30 35 45 50 55 этом рабочий объем камеры толкателя. Масло во внутреннюю полость толкателя...

Номер патента: 1714172

Опубликовано: 23.02.1992

Автор: Борисов

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, турбокомпаундный

...вала и устройством 9 охлаждения объемного нагнетателя 8, выполненным в виде отключаемого вентилятора с кожухом 10, в который заключен объемный нагнетатель 8. Между выходным патрубком объемного нагнетателя 8 и впускным грубопроводом 1 установлен двухсекционный теплообменник с. жидкостно-воздушной секцией 11 и воздуха-воздушной секцией 12 и перепускным каналом 13 в обход теплообменника. На входе в перепускной канал 13 установлена управляемая заслонка, причем жидкостно-воздушная секция 12 теплообменника подключена к системе охлаждения двигателя, Количество турбинных ступеней соответствует количеству выпускных органов каждого цилиндра 2 двигателя, и турбины могут быть размещены на одном валу с передачей потока мощности на коленчатый...

Номер патента: 1714173

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Азбель, Васильев, Дивинский, Зубрилин, Моргулис

МПК: F02B 37/00, F02G 5/00

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания, силовая, турбиной, утилизационной

...газов при постоянномобъеме Ч = сопи, в-третьих, выпуск нагретого воздуха к утилизационной турбине 11,Наличие заслонок (клапанов) позволяет при передаче теплоты и повышении температуры воздуха одновременно осуществить повышение давления без затраты дополнительной энергии (как известно, в турбине срабатывает, в основном, перепад давлений). Таким образом, на утилизационной 5 10 15 20 25 30 35 40 45 турбине 11 имеется возможность получить до 10% мощности двигателя, не создавая в газопроводе двигателя 1 дополнительных насосных потерь. Привод 14 заслонок 12 и 13 на входе и выходе может осуществляться механическим, гидравлическим или электрическим устройствами, в том числе и непосредственно от коленчатого вала 2.На входе в...

Номер патента: 1714174

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Гугов, Гуров

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...прокрутку и пуск двигателя 1, включая подачу топлива через форсунку 33 и воздуха - через газификатор-увлажнитель 10. При этом дроссельная заслонка 7 прикрывается, а заслонкой 6 регулируется подача воздуха в двигатель.По мере прогрева двигателя дроссельная заслонка 7 устанавливается в рабочее положение и датчиком 20 через регулятор 21 устанавливается режим газификации легких фракций с температурой кипения 85 - 200 С при постоянной температуре на выходе контактной эоны 15, равной сумме температур равновесного испарения легких и средних фракций при выходе фракций до 30 по массе к исходному топл.иву и разнице температур фаз 5 - 25 С.Взаимодействие газообразной и жидкой (рециркулята) фаз осуществляется с помощью насадки 18 при...

Номер патента: 1714175

Опубликовано: 23.02.1992

Автор: Ветошкин

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...5 поршня 1, Между днищем поршня 1 и торцам вставки 2 размещен энергоаккумулирующий элемент, выполненный в виде сильфона 8, наполненного сжатым газом.Поршень работает следующим обра зом.В исходном положении вставка 2 прижата сильфрном 8 к кольцу 6. С началом работы двигателя в такте сжатия при приближении к верхней мертвой точке происхо дит воспламенение введенного в цилиндр топлива.Это вызывает скачкообразный рост температуры и давлейия продуктов сгорания, Когда их давление превысит давление газа 20 в сильфоне, начнется его сжатие, Поршень 1 движется по вставке 2 вниз, При этом она отрывается от кольца 6. При движении шатуна 5 вниз вместе со вставкой 2 сильфон 8 разжимается до тех пор, пока вставка 2 не 25 сядет на кольцо 6Физическая...

Номер патента: 1716182

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Байков, Власова, Лукин

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...относительно оси выступа.Иа фиг, 1 представлена конструктивная схема описываемого двигателя; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - то же,20 вариант; на фиг. 4 - вариант исполнения двигателя с предкамерой и частью передускного канала, установленными с наклоном относительно оси выступа; на фиг. 5 - раз-. рез Б-Б на фиг. 4; на фиг. 6 - возможный 25 вариант исполнения двигателя с предкамерой и частью перепускного канала, наклоненными относительно оси цилиндра, и двумя парами клапанов газораспределе-.ния; на фиг. 7 - разрез В-В на фиг, 6. 30 Описываемый двигатель содержит размещенную в головке 1 цилиндра 2 предка- меру 3, смещенную относительно оси 4 цилиндра 2, снабженную топливной форсункой 5 и сообщенную с помощью перепу 35...

Номер патента: 1716183

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Ахтямов, Журавский

МПК: F02B 23/00, F02F 3/28

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...часть которой снабжена посадочным пояском, диаметр которого равен диаметру цилиндра, а верхняя выполнена с образованием кольцевого зазора между доследней и стенкой цилиндра, и камера сгорания ограничена нижней частью вставки. Верхняя часть вставки может быть выполнена с распределительными каналами, связанными с углублением в головке под впускной клапан, а нижняя - с цилиндрической полостью, отверстием под выпускной клапан и гнездом под форсунку,На фиг, 1 показан поперечный разрез двигателя со стброны впускного клапана, на фиг, 2 - то же, со стороны выпускного клапана; на фиг. 3 - вставка, аксонометрия; на. фиг,4 - тоже, вид сверху; на фиг. 5 - то же, вид снизу.Двигатель 1 внутреннего сгорания содержит по меньшей мере один цилиндр 2 с...

Номер патента: 1716184

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Галиуллин, Каргабаев

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...обеспечения работы системы в адаптивном режиме. Т.е. по выходным показателям предыдущих циклов (процентному содержанию кислорода в отработавших газах) можно судить о степени использования свежего заряда в рабочем процессе ДВС и адаптивно изменять начальные условия для последующих циклов в зависимости от режима работы ДВС.Кислородные датчики циркониевого типа А-зонды) необходимы для определения1716184 10 15 50 процентного содержания кислорода в отработавших газах за выпускными органами,Регистрируемая датчиками информация по-:ступает в блок управления,Установка двух кислородных датчиков в различных плоскостях среза трубопровода за выпускными органами необходима для определения расстояния прохождения свежего заряда по выпускным...

Номер патента: 1716366

Опубликовано: 28.02.1992

Авторы: Кузнецов, Никифоров, Фишкова, Хлопов

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, обкатки, сгорания, стенд

...них под действием ЭДС протекает переменный ток, Этот ток течет через нагрузку стационарной электрической сети, выпрямляется, проходит через электронагреватель сопротивления и подается в обмотки ротора, в результате возникает генераторный режим, при котором постоянный ток ротора пропорционален току статора, Благодаря положительной обратной связи по току нагрузки обеспечивается самовозбуждение машины, стабилизация напряжения на нагрузке в заданном режиме и жесткие механические характеристики с практически неограниченным тормозным моментом,Плавное регулирование частоты вращения вала двигателя 4 при холодной обкатке и вращающего тормозного момента на нем при горячей обкатке и испытаниях осуществляются изменением напряжения выпрямителя или...

Номер патента: 1717852

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Агафонов

МПК: F02B 33/22, F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...последний во вращательное движение. Для изменения рабочего объема цилиндра двигателя воздействуют на управляющий стержень с конической головкой; которая поворачиваетдвуплечий рычаги эксцентрик на коромысле, заставляя опускаться или подниматься шток совместно с поршнем двигателя относительно цилиндра двигателя, тем самым изменяя рабочий объем цилиндра. 2 ил. коромыслом 4 посредством дополнительного шатуна 21, Крышка 15 совместно с нижней частью поршня 3 образует полостЬ 22 сжатия, сообщающуюся с рабочей полостью 23 через канал 24. Поршень 3 может быть выполнен с лабиринтным уплотнением. Цилиндры 2 и 17 содержат впускные и выпускные окна. Коленчатый вал 6 содержит зубчатый маховик 25, соединенный со стартером 26. Щека 27 коленчатого вала...

Номер патента: 1717853

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Крайнюк, Курдюков, Левчук, Малков

МПК: F02B 33/42, F02B 37/00, F02B 41/10 ...

Метки: внутреннего, двигатель, комбинированный, сгорания

...достижения этой волной противоположного (правого) торца ячейки 9, последняя подключается к окну канала 13 и сжатый газ нагнетается к сопловому аппарату силовой турбины 15. ПрОходное сечение соплового аппарата сйловой турбины 15 выполняется меньшим по отно 5 шению к проходномусечению окна канала 13,вследствие чего давление газов в канале 13 превышает давление газов в канале 11, Поэтому в сечении окна канала 13 формируется отраженная волна давления, которая 10 распространяется в обратном направлении,К моменту достижения отраженной волной левого торца ротора ячейка 9 выходит из сопряжения с окном канала 11.После разобщения с окнами каналов 11 15 и 13 в ячейке 9 устанавливается остаточноедавление, превышающее атмосферное, Остаточное...

Номер патента: 1717854

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Дыбок, Романов, Тюпаев

МПК: F02B 47/10

Метки: внутреннего, газовой, двигателя, питания, приготовления, сгорания, смеси

...жидкости с содой, Это устройство дополнительно снабженореактором 16 для термического разложенияазотсодержащих солей натрия, регулятором (дозатором) 17 подачи солей, соединенный с реактором 16 с помощью 25трубопровода 18. Нэ вход регулятора 17азотсодержащие соли натрия подаются через вход реактора 19, Реактор 16 соединенс помощью трубопровода 20 с устройством3 подвода потока ОГ 30Способ реализуется следующим образом.Отработавшие газы двигателя внутреннего сгорания по коллектору 5 поступают вускоряющее сопло 6. Температура отработавших газов находится в пределах 350 -600 С е зависимости от нагрузки нэ двигатель.В дополнительный реактор 19 подаютсяазотсодержащие соли натрия (можно подавать и калия), например, гипоннтрит натрияКа 2 К...

Номер патента: 1717856

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Гербит, Катцула

МПК: F02B 25/14, F02F 1/22

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...угол не более 60 . Ось 14 выпускного канала 8 в непосредственной блидвигателях внутреннего сгорания с бесклапанным газораспределением, процесс расширения выхлопных газов в выпускном канале растягивается по времени обеспечивается такая зависимость давления от времени, что эффективность газообмена повышается и создается вращательное движение заряда в цилиндре за счет использования кинетической энергии обратной ударной волны.Так как известное устройство выпускного канала не увеличивает сопротивление истечению и не требует существенного опережения начала открывания выпуска, то предлагаемое устройство распространяется на двигатели большой удельной мощности, шум выпуска которых должен быть уменьшен в сочетании с существенным снижением...

Номер патента: 1718731

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Папенин

МПК: F02B 75/26

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в виде пальца 11, соединенного с валом 2 при помощи винтового соединения. Винты 12 крепления пальца 11 расположены с двух его концов и под углом к его продольной оси, поршень 8 выполнен в виде стакана, внутри которого расположен дополнительный неподвижный поршень 13, жестко связанный с корпусом 1, впускной эапорный орган выполнен в виде установленного в цилиндре 7 обратного клапана 14, а также перепускных каналов 15 и епускных отверстий 16, выполненных соответственно в цилиндре 7 и в цилиндрической поверхности рабочего поршня 8, выпускной запорный орган выполнен в виде перепускных проточек 17 и выпускных отверстий 18, выполненных соответственно на внутренней поверхности стакана поршня 8 и в цилиндрической поверхности неподвижного...

Номер патента: 1719677

Опубликовано: 15.03.1992

Автор: Мочешников

МПК: F02B 17/00, F02B 75/24

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...12,впускными патрубками 13, свечами 14 зажигания, под которыми выполнены каналы 15,а в полости патрубков 13 установлены связанные между собой дроссельные заслонки16, одна из которых дозирует богатуюсмесь, а другая-бедную. Маховик 6 соединен с валом 17 трансмиссии транспортногосредства,Двигатель работает следующим образом.На холостом ходу поршни 2, образую щие общую камеру сгорания, соединеннуюканалом 15 со свечой 14, движутся синхронно и приходят в ВМТ одновременно, достигая минимального надпоршневого зазора имаксимальной геометрической степенисжатия, При этом дроссельные заслонки 16установлены на минимальную подачу топлива из каналов богатой и бедной смеси, авысокая геометрическая степень сжатияобеспечивает заданную температуру...