F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 1048144

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Рыбаков

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигатель, изменяемой, сгорания, сжатия, степенью

...втулку, в которой установлен кривошипный вал.Целью изобретения является повышение эффективности путем автоматического изменения степени сжатия.Поставленная цель достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания с изменяемой степенью сжатия, содержащем кривошипный вал и маховик, связанный с валом отбора мощности, маховик снабжен эксцентричным корпусом, в котором установлены два венца большего и меньшего диаметров, и торсионом, расположенным внутри кривошипного вала, который установлен в маховике эксцентрично относительно его оси, причем маховик связан с корпусом при помощи торсиона и кривошипного вала с возможностью поворота относительно корпуса, а торсион и кривошипный вал с одного конца жестко соединены между собой при помощи...

Номер патента: 772311

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Комовский, Лазурко, Соколов

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, газов, двигателя, наддува, отработавших, подвода, сгорания, турбокомпрессору

...для под. вода отработавших газов двигателя внутреннего сгорания к турбокомпрессору наддува, содержащие выхлопную трубу, подключенную к турбокомпрессору и снабженную прямолинейным 30 цилиндрическим участком, и выпускные патрубки, входные сечения которых расположены в одной плоскости и подключены к цилиндрам двигателя, а выходные ориентированы в сторо ну турбокомпрессора и подключены к цилиндрическому участку трубы 2 .Недостатком таких устройств является большое гидравлическое сопротивление выпускных патрубков 40 и соответственно высокие потери работоспособности выпускных газов в них иэ-за поворота газового потока на 90 в заданных габаритах транспортной установки.ЦЕлью изобретения является повышение эффективности использования...

Номер патента: 1050582

Опубликовано: 23.10.1983

Автор: Пауль

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, принудительным, сгорания

...можетбыть снабжен целеобраэной полостьюсжатия, выполненной постоянной ширины,Двигатель может быть выполнен сщелеобразной полостью сжатия, расширяющейся в направлении к клапанам,Двигатель может быть выполнен сосновной полостью, выполненной ввиде углубления в днище поршня, азавихритель выполнен в виде скошен- .ного козырька на головке цилиндров и .скошенной поверхности на днище порш-,ня, образующих щелеобразную полостьсжатия,Двигатель может быть выполнентак, что поверхности днища поршняи головки, ограничивающие основную .и дополнительные щелеобразные полости, параллельны между собой.На фиг. 1 представлен впускнойканал с клапаном и поршнем, размещенным в цилиндре, частичный разрез;на фиг. 2 - вариант выполнения камеры сгорания, резкещенной...

Номер патента: 672942

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Глазунов, Горбунов, Иванченко, Катаев, Лазарев, Соколов

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...перетекания продуктов сгорания в надпоршневом пространствеиэ-эа неоптимальных промежутков 45меяФУ струями продолжающего поступать в камеру топлива, пересекаютих, препятствуя поступлению воздуха в зоны горения. В результатесгорание топлива происходит принедостатке воздуха, что снижает КПДдвигателя . Целью изобретения является повы-,шение КПД двигателя,Цель достигается тем, что углымежду проекциями на плоскость поперечного сечения камеры осей каждой:пары рядом расположенных каналов,из которых по меньшей мере одиннаправлен в сторону, противоположную эксцентриситету, в 1,8 - 2,2 раза меньше максимальнбго йз угловмежду проекциями осей любой пары рядом расположенных каналов, направ.ленных в сторону эксцентриситета.На фиг. 1 показана камера...

Номер патента: 1052691

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Гринсберг, Довгань, Копылов, Куликов, Левкович, Скаженик

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...а в последнем угол между винтообразными перегородками и боковой стенкой выполнен 60 - 90 и увеличивается квнешней стенке.Угол между перегородками в выходномсечении увеличивается по арифметическойпрогрессии,Шаг расположения винтообразных перегородок уменьшается в арифметической прогресии, в которой отношение последнего члена к первому равно 0,5.В патрубке, снабженном двумя винтообразными перегородками, максимальное расстояние их от окружности входного сечениявыполнено равным 1/6 - 1/8 его диаметра.На фиг. 1 показан двигатель, общий вид;на фиг, 2 - патрубок с двумя разделительными стенками, вид со стороны входногосечения; на фиг. 3 - патрубок вид со сто 30роны выходного сечения; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - патрубокс...

Номер патента: 1052692

Опубликовано: 07.11.1983

Автор: Богодяж

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания, турбокомпрессор

...на фиг. 2- средняя часть диска со щитком в сборе; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2.Турбокомпрессор содержит средний корпус 1, диск 2, щиток 3, компрессор 4, ротор 5 и масляный картер 6. Диск 2 и щиток 3 прикреплены к корпусу 1 со стороны компрессора 4 и снабжены центральными отверстиями 7 и 8 соответственно. В отверстиях 7 и 8 установлены по меньшей мере два уплотнительных пружинных кольца 9 и 10 и ротор 5, Кольцевая полость 11, ог 5 10 15 20 25 30 35 раниченная диском 2, щитком 3 и ротором 5, подсоединена через отверстие 12 к картеру 6 турбокомпрессора и через трубопроводы к картеру двигателя (не показаны). Турбокомпрессор снабжен также по меньшей мере тремя перемычками 13, расположенными в кольцевой полости 11 в зоне...

Номер патента: 1054558

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Исаков, Кочинев, Магидович

МПК: F02B 37/00

Метки: комбинированная, силовая

...текущего и заданного значений давпения наддува Причем .заданное значение давпения наддува имеет два постоянных уровня, уста- . навпйваемых в зависимости от попожения органа дозирования;первый уровень - при проМежуточном попожении органа дозирования, второй - при попожении органа дозирования на упоре, Работа устройства управпения подачей. топлива закпючается таким образом, в поддержании на постоян- ном уровне давпения наддува при мапых нагрузках двигатепя (первый уровень) и при работе двигателя цо внешней характеристике (второй). Кроме того, устройство обеспечивает сокращение времени разгона двигателя.Недостатком известных установок явпяется отсутствие увепичения давления наддува с уменьшением частоты вращения двигателя при работе...

Номер патента: 1054559

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Ибрагимов, Рогов, Шеховцов

МПК: F02B 41/02

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания, теплоты, утилизации

...расширитепьной.машины у ципиндции теппоты, обусповпенное спожностью ра 1 и работы нагнетатепя у цилиндра 2. конструкцйи ( напичив расширительной 15 Двигатець снабжен теппообменником 10 машины, устройство дпя передачи мощнос- отработавших газов и допопнитепьным ти на общий вап отбора мощности) и, рвсивером 11. уменьшение энергии отработавших газов, Способ осуществпяется спедующим обусповпвнное потерями теппа при подаче образом.газов из ципиндров двигатепя в Расшири Отработавшие газы иэ ципиндров 1 итепьную машдну. . 2 двигатепя подают гоповкой составногоБель изобретения. - улучшение эконо- поршня 3 в выпускной коппектор 5, из мичности путем повышения эффективности которого их подают в подпоршчевую по- утипизации. теплоты. лость 9 ципиндра...

Номер патента: 1055344

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Жан, Тьерри

МПК: F02B 37/00

Метки: силовая

...например от 0,5 до 0,6.Считая эффективность воздухоохла дителя постоянной, можноубедиться, что температура Т" воздуха, выходящего из теплообмейника 11 и поступающего в воздухоохладитель 12, очень мало изменяется при изменении коли чества дополнительного ввода топлива. Эта температура не зависит от скорости вращения двигателя при посто,янной мощности и, как следствие от наличия перепуска. Т изменяется 20 примерно в пределах 185-215 С по иереОизменения отношения давлений, причем в то же время расход воздуха через компрессор изменяется с 1,5 до 1. 25 Точно. также видны изменения температуры воздуха на выходе из компрессора в той же области отношений, давлений, в котором температура возросла приблизительно с 1 О до 230 С.Из графика...

Номер патента: 1055897

Опубликовано: 23.11.1983

Авторы: Василенко, Ибрагимов, Рогов, Шеховцов

МПК: F02B 37/00, F02G 5/04

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...в аамосферу.Для повышения эффективности двигате.ля рабочий поток воздуха дополнительноподогревают в теплообменнике 4 припомощи тепла отработавших газов, а наддувочный поток воздуха - при помощитепла деталей цилиндра. Для этого наддувочный поток воздуха может быть направлен в специальньй кожух (не показан),расположенный вокруг цилиндра 2. Дополнительная гильза 10 и ползун 11 прщназначены для повышения надежности и эффективности работы двигателя и темсамым уменьшения расхода смазочногомасла. 1 1055897 2Изобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению и, в- частности, к способам работы двигателейвнутреннего сгорания с газотурбиннымподдувом, с утилизацией тепла и с пони-.женным теплоотводом,Известны способы работы...

Номер патента: 1059234

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Гулин, Ким, Кривов, Мусатов, Орлов, Синатов

МПК: F02B 37/12

Метки: двигатель, двигателя, дизель-электрической, работы, установки

...камера сгорания (сжигайия) топлива в сжатом воздухе, повышающая потенциальную энергию сжатого рабочего тела, чем и достигается сокращение времени разгона турбокомпрессорной группы 121.Однако в этом случае требуется затрачивать мощность установки на сжатие воздуха для заполнения резервуара и расходо. вать топливо иа его сжигание в сжатом воздухе, а наличие дополнительной камеры сгорания и компрессора для заполнения резервуара усложняют установку.Целью изобретения является повышение экономичности установки.Для достижения поставленной цели согласно способу работы двигателя дизель- электрической установки путем расширения выпускаемых из цилиндров отработавших газов в турбиие, использования полученной работы для сжатия воздуха в...

Номер патента: 1060800

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Комовский, Лазурко, Соколов

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, газов, двигателя, наддува, отработавших, подвода, сгорания, турбокомпрессору

...транспортных установок.Известны также устройства для под-Зрвода отработавших газов двигателявнутреннего сгорания к турбокомпресрору .наддува, содержащие выхлопнуютрубу, к турбокоьпрессору и снабженную прямолинейным цилиндрическимучастком, и выпускные патрубки цилиндров, расположенные вокруг цилиндрического участка и подключенные своими выходными сечениями к последнему под углом его оси со стороны противоположной плоскости входных сечений 21,Однако, если угол наклона сеченийк оси цилиндрического участка ие выполнен оптимальным, они имеют повы-.шенное гидравлическое сопротивление 45и, следовательно, резко растут потери работоспособности выпускных газовв них,Цель изобретения - повышение эффективности использования энергиивыпускных...

Номер патента: 1060801

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Головин, Иливанов, Меркурьев

МПК: F02B 77/04

Метки: безразборной, внутреннего, двигателя, сгорания

...двигателей внутреннего сгорания,Поставленная цель достигается 2 О тем, что согласно способу беэразбориой очистки двигателей внутреннего сгорания путем погружения двигателя в ванну с моющей жидкостью и последующего относительного вращения ко ленчатого вала и блока двигателя производят фиксацию коленчатого вала относительно ванны, а блок двигателя приводит во вращательное движение относительно коленчатого вала. ЗОНа чертеже изображена схема,.поясняющая предлагаемый способ очистки.Коленчатый вал 1 двигателя с одной стороны жестко соединяют с планшайбой 2, которая, в свою очередь, жестко соединена с корпусом ванны 3.С другой стороны блок 4 двигателясоединяют с приводной планшайбой 5, через котбрую передается крутящий фмомент на блок...

Номер патента: 1061701

Опубликовано: 15.12.1983

Автор: Пауль

МПК: F02B 75/06

Метки: внутреннего, двигатель, дизельный, сгорания

...выполнении двига-.. теля механизм уравновешивания устанавливают на значительном расстоянии откартера и его опору крепят. непосред"ственно к фундаментной плите. В этом 20случае двигатель занимает значительную площадь машинного отделения,вследствие чего возникают изгибающиемоменты, воздействующие на корпус суд"на.25Кроме этого, при стационарном выполнении фундамента переменные изгибающие моменты могут вызвать нежелательную вибрацию.Цель. изобретения - снижение габа- .ритов двигателя путем уменьшениямежосевых расстояний между валамимеханизма уравновешивания.Цель достигается тем, что фундаментная плита выполнена с опорой, поменьшей мере для одного из валов, - 351ФОпора размещена либо со стороныпривода, либо со свободной стороныколенчатого...

Номер патента: 1068604

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Боженок, Красносельский, Рыбальченко, Тырловой

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...на фиг, 2 - рациальные и кольцевые каналы на верхнем торце корпуса," на фиг, 3 - кольцевые и радиальные каналы на верхнем торце ограничительного элемента.Поршень содержит оболочку 1 с ограничительным элементом 2 и корпус 3 между которыми выполнены верхняя 4 и нижняя 5 камеры переменного объема. Верхняя камера переменного объемасообщена с картером через нижнюю камеру. В перепускном канале 6 в зоневерхней камеры установлен дроссель 7с иглой 8 переменного сечения, а вы пускной канал 9 нижней камеры снабжен жиклером 10.Верхние торцы корпуса 3 и ограничительного элемента 2 выполнены срадиальными и кольцевыми канавками 1 О 11 и 12 соответственно. Камеры переменного объема связаны с системойсмазки подводящим каналом 13 в шатуне через...

Номер патента: 1071787

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Кулаков

МПК: F02B 11/00

Метки: дренажная, муфта

...4 Изобретение относится к строитель ству и может найти применение при устройстве закрытого дренажа.Известна дренажная муфта, выполненная иэ стекловолокна, скрепленного с торцевой поверхностью трубы Г 13 . 5Однако стекловолокно имеет малую деформацию на сжатие и проникающий в него клей уменьшает ее водопроницаемость.Целью изобретения является уве личение плотности соединения муфты с трубой и повышение ее водоприеМной способностн.Поставленная цель достигается тем, что муфта снабжена прикреплен ными к ее торцевым концам резиновыми накладками.При этом резиновые накладки соединены со стекловолокном прошивкой.На чертеже изображено предлагаемое 2 устройство в сечении.Дренажная муфта 1 выполнена из стекловолокна и снабжена прикрепленными...

Номер патента: 1071788

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Гулин, Дружинин, Кривов, Мусатов, Орлов, Синатов

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...рабочим колесом 4, а также центробежного компрессора 5. По меньшей мере две газоподводящие улитки 6 корпуса турбины2 подклю:ены к раздельному выхлопному коллектору 7.Основными элементами разомкнутойсистемы высокотемпературного охлаждения двигателя 1 являются контурциркуляции охлаждающей воды двигателя с паросепаратором 8 и циркуляционным насосом.9. Паропроноды 10 подключены через подвижную в радиальном направлении полую втулку 11 кпа 1 овпускным патрубкам 12 турбины 2.Подвижная полая втулка 11 размещенан паровпускном патрубке 12 и прикреплена к паропроводу 10 и патрубку12 через уплотнительные прокладки13 и проставки 14 регулирования радиального положения втулки 11 отполного перекрытия сечения улитки6 до полного выхода за ее...

Номер патента: 1071789

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Бабко, Деревянченко, Кондратюк, Мялковский

МПК: F02B 37/00, F02G 5/00

Метки: силовая

...3 и утилизационный теплообменник 4. Турбина 5 турбокомпрессора 2 установлена в выхлопном коллекторе б, а компрессор 7 подсоединен через воэдухонапорный патрубок 8 к двигателю 1. Паровая турбина 3 подключена через обгонную муфту 9 к турбокомпрессору 2. Утилизационный теплообменник 4 снабжен контуром 10 циркуляции рабочей жидкости, парообраэующей полостьк 11 и контуром 12 отбора тепла. Контур 10 циркуляции рабочей жидкости подсоединен при помощи жидкостной полости 13 к выхлопному коллектору б и снабжен конденсатором 14 и насосом 15. К парообразующей полости 11 теплообменника 4 подсоединена паровая турбина 3. Контур 12 отбора тепла выполнен в виде герметичных тепловых трубок 16, заполненных капиллярно-пористым наполнителем 17. С одной...

Номер патента: 1071790

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Дмитренко, Лигай, Орлов

МПК: F02B 43/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...дозирования подачитоплива,. воды и отработавших газови воздушным клапаном.Подогреватель топлива и воздухаустановлен между реактором и накопительной емкостью для синтез-газа, акатализатор выполнен в виде подвижных гранул из двуокиси кремния, пропитанных цеолитсодержащим веществом.На чертеже изображена схема предлагаемого двигателя.Двигатель 1 внутреннего сгораниясодержит термохимический реактор 2,заполненный катализатором 3,На входе в реактор 2 установленсмеситель 4, к которому подключеныводяной и,топливный испарители 5 и.6, воэдухопровод 7 и ответвление 8системы 9 выпуска отработавших газовВоздухопровод 7 и топливный испаритель 6 соединены с подогревателем10 топлива и воздуха, установленныммежду реактором 2. и...

Номер патента: 1071791

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Вылегжанин, Галышев, Жаров, Капитонов, Колпаков

МПК: F02B 43/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...полостями, первая из которых подключена к воздуховпускному трубопроводу двигателя, а вторая - к водородномуреактору, содержит три перепускныемагистрали, первая иэ .которых соеди" 60 няет водяную полость водонагревателяс входом полости охлаждения, вторая ту же полость с водородным реактором,а третья - выпускной трубопровод на двигателя, усложняет его конструкцию, 40Цель изобретения - упрощение конструкции.Указанная цель достигается тем., что двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один ци соса с газовой полостью водонагренателя.На чертеже изображена схема предлагаемого двигателя,Двигатель 1 внутреннего сГоранияснабжен полостью 2 охлаждения, выход3 которой подключен к входному патрубку 4 водоохладителя 5,...

Номер патента: 1071792

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Боцман, Еременко, Коваль, Поляковский, Симсон

МПК: F02B 75/10

Метки: внутреннего, воды, выпускной, двигателя, коллектор, подачи, сгорания

...сложных устройств,надежность. которых ограничена.Цель изобретения - упрощение конструкции. 25Указанная цель достигается тем,что в устройстве для подачи воды ввыпускной коллектор двигателя внут"реннего сгорания, содержащем бак,частично заполненный водой, и форсунки, размещенные в коллекторе исвязанные при помощи нагнетательноготрубопровода и ответвлений с бакомпод уровнем воды, бак выполнен герметичным и его .внутренняя полостьдополнительно соединена с выпускнымколлектором двигателя через обрат-ный клапан, размещенный поп уровнемводы.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства. 40Герметичный бак 1, частично зайолненный водой 2, связан нагнетательным трубопроводом 3 и ответвлениями 4 - 7 с форсунками 8 - 11,размещенными в...

Номер патента: 1071793

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F02B 77/00

Метки: воды, дизеля, защиты, попадания, цилиндры

...между собой датчик контроля, выполненный в виде двух изолированных электродови блок индикации наличия воды между электродами, соединенный с запорным устройством, установленным на топливопроводе, дополнительно содержит генератор электрических колебаний, а электроды размещены на топливопроводе исоединены с полюсами генератора.На фиг.1 представлена схема питания дизеля топливом; на фиг.2 - вариант установки электродов емкостного датчика; на фиг.З - электрическая схема системы защиты.Схема системы питания (фиг.1) содержит топливный бак 1, фильтр 2 грубой очистки, топливоподкачивающий насос 3, топливопроводы 4Система также содержит запорное устройство (электроклапан) 5 на входе топливоподкачивающего насоса. На трубопроводе после...

Номер патента: 1074414

Опубликовано: 15.02.1984

Автор: Хельмут

МПК: F02B 37/00, F02G 5/04

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, использования, сгорания, энергии

...нагнетатель 3 поступает рабочее тело,которое затем поступает в магист 25 раль 11, теплообменник б и черезвоздушный трубопровод 12 - в утилизационную турбину 4 и далее по трубопроводу 13 в выхлопную трубу 14.На фиг. 4 показан блок 7, в кото.ром турбина 15, работающая на выхЗ 0 лопных газах, размещена между нагие.тателем 16 и утилизационной турбиной 17. Вращающийся ротор 18 блокаразмещен в неподвижном корпусе 19 ивместе с корпусом образует узел 20.35 Продольный. разрез этого узла показан на фиг, 5, а поперечный нафиг, б. Впускные патрубки 21 предусмотрены для, подачи выхлопных газовв корпусе 19. Центральная труба 2240 снабжена отверстиями 23. Торцы 24и 25 корпуса 19 образуют опоры дляцентральной трубы 22, .причем турбинные лопатки...

Номер патента: 1075014

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Григорьев, Драган, Седько, Тихомолов

МПК: F02B 67/04

Метки: вала, привод, распределительного

...и регулировки, устройствофиксации и регулировки выполнено в видеповоротного рычага с первой и второй опорами и фиксирующей втулки с болтом, причем первая опора шарнирно закреплена вголовке цилиндров соосно с распределитель- ЗОным валом, а вторая опора с размещеннойна ней промежуточной шестерней неподвижно закреплена с помощью фиксирующейвтулки и болта.Причем во второй опоре выполнено отверстие под втулку с радиальным зазоромдля обеспечения фиксации положения рычага в пределах допуска межцептрового расстояния между шестернями,На фиг. 1 изображен привод, общий вид;на фиг. 2разрез А-Л на фиг. 1.40Привод содержит ведомую шестерню 1распределительного вала 2, установленного в головке цилиндров 3, коленчатый вал4 с ведущей 5 шестерней и...

Номер патента: 1075015

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Кузнецов, Куцевалов, Шейпак

МПК: F02B 69/00

Метки: внутреннего, двигателя, исследования, процесса, рабочего, сгорания, стенд

...по цилиндру, устройство для замера распределения моделирующего вещества выполнено в виде ячеек, размещенных в днище поршня и связанных с полостью цилиндра через дроссельные отверстия.На фиг. 1 показана установка для введения заряда в цилиндр слоями и выделения моделирующего вещества из заряда, попе 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 2речный разрез; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1.Стенд для исследования процесса смесеобразования содержит цилиндр 1, в котором размещен поршень 2, совершающий возвратно-поступательное движение, и головку 3 цилиндра 1, образующие объем 4 цилиндра 1.Впускной патрубок 5 и выпускной патрубок 6 размещены в головке 3 цилиндра. Устройство для подвода моделирующего вещества может быть выполнено в виде карбюраторов 7 и 8,...

Номер патента: 1075992

Опубликовано: 23.02.1984

Автор: Антонио

МПК: F02B 19/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...проточки. в головке, расположенного под углом к ней и сопря,женного с размещенной на стороне, удаленной от предкамеры, плоской поверхностью периферийной части днища, примыкающей к нижней поверхнос-ти головки цилиндров, причем обе поверхности ортогональны к осям цилиндров, а боковая поверхность основной камеры сгорания размещена вблизи бокового скоса выступа на днище поршня при положении поршня в верхней мертвой точке 1)Однако известные двигатели внутреннего сгорания с предкамерой, размещенной сбоку от основной камеры сгорания, не обеспечивают гомогенного сгорания смеси в связи с неоптимальным размещением, формой предкамеры и, следовательно, турбулизацией топлива при выходе иэ предкамеры в основную камеру сгорания.Целью изобретения...

Номер патента: 1076609

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Сторчевой

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...вставка выполнена теплоизолированной, соединительное отверстие выполнено в виде отдельных наклонных каналов, а крышка цилиндра снабжена форсункой для впрыска топлива.На чертеже изображена камера сгорания предлагаемого двигателя внутреннегосгорания. Двигатель содержит цилиндр 1, крышку 2 цилиндра, поршень 3 с выемкой 4, вставку 5, жестко связанную с крышкой 2, и камеру 6 сгорания, размещенную во вставке 5 и сообщенную с полостью цилиндра при помощи наклонных каналов 7, Вставка 5 выполнена теплоизолированной, наружная поверхность ее сопряжена с поверхностью выемки 4 и при положении поршня 5 10 15 20 25 30 35 40 3 в верхней мертвой точке размещена в выемке 4 с зазором 8. В крышке 2 цилиндра размещена форсунка 9 для впрыска...

Номер патента: 1076610

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Копылов, Семенов

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в результате 4 его возникает локальный вихрь противоположного направления, что снижает интенсивность основного вихря в камере и отрицательно сказывается на экономичности двигателя.Цель изобретения - улучшение экономичности путем снижения сопротивления движению заряда,Указанная цель достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания, содержащем цилиндр, головку цилиндра с верхним расположением клапанов, завихритель заряда, поршень с выемками в его днище под клапаны и камеру сгорания, размещенную по меньшей мере частично в днище поршня, задняя по ходу вращения заряда кромки под каждый клапан выполнена в плане с плавным удлинением ее до точки пересечения передней кромки соседней выемки с кромкой камеры сгорания.На фиг. 1...

Номер патента: 1077579

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Роберт

МПК: F02B 19/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...33 своей левой частью опирается на кулачок 11 вала 10, а правой частью при помощи ввинченного в нее и направленного вниз толкателя 35 воздействует на верхний конец клапана 20. Нижний конец клапана 20 имеет посадку свсбодного скольжения во втулке 21, а верхний его конец имеет посадку свободного скольжения в обойме 24. Межцу верхним и нижним концами клапана 20 имеется суженный участок. Клапан 20 может перемещаться между верхним крайним положением (фиг.1) и нижним крайним положением (не показано), При нахождении клапана 20 вверхнем крайнем положении его нижний конец располагается выше отверстий 22 и 23, открывая тем самым канал 19. При нахождении клапана 20 в промежуточном положении его нижний конец закрывает отверстия 22 и 23 и...

Номер патента: 1078114

Опубликовано: 07.03.1984

Авторы: Арав, Гаев, Меньшенин

МПК: F02B 23/00

Метки: дизеля, камера, сгорания

...камеры, и линии перехода в основание, выполненной выпуклой и примыкающей к вогнутой части через перегиб, удаленный от днища поршня на расстояние, 0,3- 10,45 глубины камеры, перегиб выполнен в. точке, а линия горловины выполненас убывающей кривизной в направлении к этой точке,На чертеже изображен поршень с камерой сгорания, поперечный разрез.В поршне 1 двигателя выполнена камера 2 сгорания, ось 3 которой совпадает с осью поршня 1. Камера выполнена в виде тела. 20 25 3 О 35 40 45 Изобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению, в част,ности к выполнению камер сгорания двига. телей внутреннего сгорания с воспламене. нием от сжатия.Известны камеры сгорания дизеля, размещенные в поршне и выполненные в виде тела вращения...