F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 883535

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Вахитов, Глухов, Рудой, Шалангов

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...выполнены в виде группы труб, соосных с выпускными патрубками. . Приемные участки группы труб размешены во внутренней полости промежуточной емкости., На чертеже представлена принципиаль ная схема предлагаемого.Билиндры 1 двигателя внутреннего сгорания 2 снабжены выпускными патрубками.10164/55 Тираж 584 ВНИИ ПИ ясно илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектн 3 8835 3, подключенными к промежуточной реээнансной емкости 4, Соосно с каждым патрубком в емкости размещены приемные участки группы трубопроводов 5, заключенных между ней и турбокомпрессором 6,В процессе работы двигателя во" время выпуска в каждом из выпускных патрубков 2 образуется водна сжатия, распространяющаяся от цилиндра к промежуточной Я резонансной емкости. От среза трубы...

Номер патента: 883536

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Гутман, Каганович, Крутов, Пресман, Сайкин, Саржинов, Френкель

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...разрежения и противодавления во впускном коллекторе и выпускной магистрали изменяются пропорционально, вследствие чего соотношение расхода перепускаемых газов к общему расходу отработавших газов, т,е. степень рециркуляции, остается постоянной, Она изменяется только в зависимости от нагрузки.Газодинамические явления во впускном коллекторе и выпускной магистрали изменяют количество перепускаемых отработавших газов в соответствии с режимами работы двигателя внутреннего сгорания, в том числе и с переходными, что повышает эффективность рециркуляции при сущест-венном упрощении конструкции. 3 8835тель 4 представляет собой ресивер 9 с фперфорированной внутренней трубой 10,Участок 6 Вентури состоит из разделеннь 1 х щелью 11, конфузора 12,...

Номер патента: 883543

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Ждановский, Зуев, Николаенко

МПК: F02B 79/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания

...Тираж 584 Подписное1111 ИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Фплпал 1111 П "Пзтепт", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Суи 1 ест;о предложения разъясняется далее, где приводится пример осуществления способа,Вновь изготовленный или отремонтированный двигатель после сборки 5обкатывается на поточной линии в помещении, оборудованном устройствомдля отвода отработавших газовНагружение двигателя в течениевсего периода обкатки достигается пу Отем изменения цикличности бестормоэных неустановившихся режимов разгона и замедления за счет разной скорости перемещения органа управленияот положения, обеспечивающего работу 15на минимальной частоте вращения холостого хода, до рабочего...

Номер патента: 885576

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Лазарев, Марков

МПК: F01P 1/00, F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...канал 11, расположенный вокруг горловины 12 выпускного канала 13, газовыпускную магистраль 14 и перепускной трубопровод 13, в котором установлен теплообменник 16 и запорный клапан 17 одностороннего действия. Турбина 3 установлена в газо- выпускной магистрали 14 и снабжена сопловым аппаратом 18, рабочим колесом 19, кольцевой полостью 20, расположенной вокруг последнего, и дополнительными каналами 1, соединяющими кольцевую полость 20 и участок газовыпускной магистрали, расположенный между сопловым аппаратом 18 и рабочим колесом 19, Перепускной канал О подсоединен.к выходному участку 5 воздухонапорного патрубка 4, а кольцевой канал 11 выполнен в виде замкнутого в поперечном сечении кольцевого трубопровода.Двигатель работает следующим...

Номер патента: 885579

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Матиевсий, Новоселов

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...2. Предкамера 8 снабжена по меньшей мере одним наклонным пазом 9, образующим с пазом 7 выступа 6 основной камеры сгорания сечение для истечения газов. Выступ 6 выполнен в виде телескопического стакана, а пазы - в виде сквозных щелей. Топливная форсунка 1 О размещена в предкамере 8.Двигатель работает следующим образом.В период впуска предкамера 8 очищается от продуктов сгорания чистым воздухом через сквозные пазы в стен-, ках, Предкамера 8 и основная камера 1 сгорания заполняются свежим зарядом без потерь на перетекание воздуха. Предкамера 8 охлаждается только воздушным зарядом, поэтому имеет температуру, близкую к температуре поверхности поршня. На такте сжатия предкамера 8 входит в телескопический стакан выступа 6 и своим днищем...

Номер патента: 885580

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Баринов, Жегалин, Захаров, Калашников, Кузнецов, Куцевалов, Лаврушин, Попов, Синютин, Чередников

МПК: F02B 29/00

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, коллектор, сгорания, форкамерного

...6 и 17. Устройство позволяет уменьшить вероятность пропусков зажигания и улучшит распределение заряда в цилиндрах двигателя. г 5 Формула изобретения вторая - к дополнительному карбюратору.Разделительные стенки трубопроводов могут быть размещены в плоскос"ти, перпендикулярной базовой поверхности коллектора,Причем первая магистраль можетбыть размещена между второй маги. стралью и каналами для подвода сме си к форкамерам.На фиг. 1 показан впускной коллектор для форкамерного двигателя, разрез по главной и вспомогательнойраспределительной камерам на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1, на фиг. 3 -вид Б на Лиг. 2, на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 3.Устройство содержит коллектор 1,подсоединенный к головке 2 двигателя.Главная распределительная полость...

Номер патента: 885581

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Копачев, Ледовский, Парсаданов

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигателя, изменения, поршень, сгорания, сжатия, степени

...камерой 1 каналом 16, выполненным в теле бол та 8, и с картером двигателя каналом 17.Поршень работает следующим образом.При работе двигателя на малых нагрузках период конечной Фазы такта выпуска и в начале такта впуска равнодействующая от сил давления газов в цилиндре двигателя, давления масла в полостях 1 и 2 и силы инерции подвижного стакана 4 направлена по вертикали вверх и заставляет перемещаться в том же направлении подвижный стакан относительно корпуса 3. При этом объем камеры 1 увеличивается, а объем камеры 2 уменьшается, Увеличивающийся объем камеры 1 заполняется маслом, перетекающим из камеры 2 через канал 5 с калиброванным отверстием 6, и маслом, поступающим из подводящей магистрали 11 через сверление 10 в пальце 9, обратный...

Номер патента: 886757

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Кендзи, Такао

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...для того, чтобы сделать пламя во вспомогательной камере 7 сгорания пригодным для сжигания .бедной топливовоздушной смеси в основной камере 1 сгорания. Выполнение без продольной перегородки 886757корпуса 8 вспомогательной камерыне препятствует организации продувочного потока.Во впускном канале 5 размещен трубопровод 22 для подвода богатой топливовоздушной смеси,Работа устройства осущест вляетсяследующим образом.Поток Я всасываемого воздуха, втя.гиваемый через канал 1 Ц, выполненныйпод углом к продольной оси 14 корпуса 8, поворачивается внутри вспомогательной камеры 7, последовательноударяясь в ее верхнюю часть. Отклоняемый таким образом поток вытекает черезканалы 11 и 21 и движется по траектории Ц., подобно кривой, по которойдвижется...

Номер патента: 886758

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Джулио, Клаудио

МПК: F02B 19/12

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...6, выполненов виде электродного стержня 11 и од-.нозлектродной свечи, ось которой 12наклонена под углом 2-10 к оси 13,проходящей через центр предкамеры ипараллельной оси 14 цилиндра 2.1 ОДвигатель работает следующим образом,При движении поршня 5 вниз от верхней мертвой точки к нижней воздух засасывается через впускной канал и,15размещенный в канале впускной клапанв цилиндр 2, в основную камеру сгорания 1 и предкамеру 6.Топливо впрыскивается из распыляющих отверстий устройства 8 для инжек 20тирования топлива на центральный стержень устройства 9 для зажигания, размещенное в предкамере 6, Угол распыластруи составляет 80 О,При движении поршня 5 вверх в поло 23жение верхней мертвой точки 10-70воздуха, находящегося в цилиндре 2,сжимается и...

Номер патента: 300088

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Комнатный, Кононенко, Мазниченко, Стельмах, Стриженко, Щекочихин, Яценко

МПК: F02B 43/00

Метки: камера, сгорания

...8-11и 14, например эпектропневматического1 О типа, и к редуктору 15 по трубопроводу 7. Иэ редуктора через обратный клапан 16 воздух поступает в буферный цилиндр 1 камеры сгорания. При включении клапана 9 производится впуск газа в рабочую полость 3. Гаэ, проходя через вен- тиль 17 и фильтр 18, поступает к клапану 19, управляемому электропневматичес ким клапаном 9 и далее через обратный клапан 20, трубопровод 6 и впускной клапан 21 в рабочую полость 3. Одновременно включением электропнев" матического клапана 11, управляющего клапаном 22, рабочая полость 3 камеры сгорания сообщается через клапан 23 от ,бора давления с электроконтактным манометром 5. Наполнение газом рабочей полости 3 происходит до определенного предела, установленного на...

Номер патента: 889877

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Васильев, Гавриленко, Звонов, Кононов

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...образованную поверхностями цилиндра2, головки 3 и поршня 4,имеющего выступ5, и размещенную в нем дополнительную ка.меру 6, сообщающуюся с основной камеройканалами 7. В дополнительной камере находит.ся форсунка 8.Двигатель внутреннего згорания работаетследующим образом.На такте сжатия, когда поршень 4 движется к верхней мертвой точке, воздух свободновходит в дополнительную камеру до тех пор,пока выступ 5 не начнет входить в головку 3, После этого основное истечение возцухапроисходит через канал 7, являющийся натакте сжатия конфузором, После впрыскатоплива в дополнительную камеру 6 происходит воспламенение и когда поршень 4 нахо889877 Составитель И, ВасильевРедактор М. Бандура Техред Р.Олиян Корректор М, Пожо Тираж 584ВНИИПИ...

Номер патента: 889878

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Евстифеев, Хуциев

МПК: F02B 29/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...с обрат. ным клапаном 7 в сторону сквозных кана лов 11 неподвижной втулки 2 (влево на фиг. 1) увеличивает объем продувочного ре. сивера 16, а следовательно и количество воздуха, отбираемогодля продувки, усиливая тем самым интенсивность очистки камеры сгорания (например при увеличевшемся противодавлении на выпуске). Положение подвиж 1 О 2 О 25 ЗО 33 4 О 43 4ной втулки 6 с обратным клапаном 7, когдасквозные каналы обеих втулок совмещены(фиг. 2), обеспечивает заполнение рабочегоцилиндра свежим зарядом, минуя сопротивле.ние обратного клапана 7 (принудительноепостоянное открытие обратного клапана),что целесообразно, например, при отсутствииповышенного противодавления на выпускеи организации естественной продувки камерысгорания. В крайнем...

Номер патента: 889879

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Генкин, Дмитриев, Кузин, Трегубов

МПК: F02B 43/12

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, форкамерного

...способ осуществляется следующим образом,В начале такта, сжатия через управляемыйгазовый клапан впускают обедненную тонливовоздушную смесь в основную камеру сгорания, через неуправляемые автоматическиеклапаны подают обогащенную топливовоздушную смесь . в две форкамеры, тем самымочищают их от отработанных газов. Затемсмесь сжимают, затем последовательно выжигают обогащенную смесь в форкамерах искройот свечей зажигания, причем выжигание смеси в одной из форкамер производят со смещением на 2 - 4 по углу поворота коленчатоговала относительно другой, Факелами несгоревших частиц обогащенной смеси из форкамервоспламеняют обедненную смесь в основнойкамере сгорания, Смесь сгорает, и получающиеся в результате сгорания смеси...

Номер патента: 891979

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Панин, Яковлев

МПК: F02B 3/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигатель, сгорания, топлива

...11 частота"напряжение подключен к входу преобразователя 4 уровня напряжения. Каждыйпреобразователь 4 включает операцион"ный усилитель 24, диоды 25 и 26 обратной связи и резистор 27 обратнойсвязи, в последнюю включены последо"вательно соединенные опорный диод 28и резистор 29.Сумматор 5 содержит операционныйусилитель 30, резисторы 31 обратнойсвязи и 32 смещения, Сумматор соединен с выходами двух преобразователей.через резисторы 33 и 34. Выход одногоиз преобразователей 4 соединен с не"инвертирующим входом сумматора черезсуммирующий резистор 35.Система имеет резистивные делители 36-42, через которые преобразователи уровня 4 соединены с преобразователем 11 частота-напряжение и дискриминатором 8 уровня напряжения.Широтно-импульсный модулятор...

Номер патента: 891980

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Вахошин, Горячий, Коробченко, Литвин, Окунев, Пташкин, Цапов

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, форкамерный

...можно связыватьс плоскостью днища поршня 3, находящегося в ВИТ,891980 6Угол 27, образованный пересекающимися в плоскости линиями 20 и 28определяется необходимой турбулизацией входящего заряда, следующим5 образом.Для того, цтобы обогащенная смесь,выходящая из окна 14 соплового канала 3, не захватывалась закрученнойструей обедненной смеси, вытекающейО из впускного канала 8, необходимоудалить выходное окно соплового канала от периферийного вихревого потои ка. Наиболее оптимальное для этогослучая расположение центра 29 выход 5 ного окна 14 относительно впускногоклапана такое, когда угол 27 междулинией 20, соединяющей центры 6.1и 7.1 соответственно клапанов 6 и 7,и линией 28, соединяющей цент"О ры 29 и 22 соответственно выходного окна 14...

Номер патента: 891981

Опубликовано: 23.12.1981

Автор: Чеповский

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, питания, сгорания

...понижается вследствие дросселирующего действия воздушных жиклеров 15 и 18, и далее передается наэмульсионный колодец 4, При высоком уровне топлива в эмульсионномколодце 14 топливо, пройдя топливный жиклер холостого хода 19, поднимается выше уровня топлива в поплавковой камере 12 и поступает вэмульсионный канал 20, В этот момент под воздействием воздушного потока проходящего через воздушныйжиклер 18, происходит первичноеэмульгирование топлива и образуется топливо-воздушная смесь, имеющаяотносительно высокую составляющуютоплива, Эта смесь по эмульсионномуканалу 20 поступает к распределителю 21, жиклеры 22 и 23 которогосоответственно проходным сечениямнаправляют часть смеси в дополни"тельный канал 25 и далее в форкамерный тракт б, а...

Номер патента: 891982

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Вахошин, Горячий, Калашников, Коробченко, Литвин, Рубин, Сатаров, Суханов

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, форкамерного, четырехтактного

...обеспечивают минимальное смешение богатой и бедной смеси на такте впуска и сжатия до их воспламенения.Концентрация топлива в смеси по сечению основной камеры сгорания распределяется от наибольшей в центральной ее части до наименьшей у стенок цилиндра 2. Для этого колицест во воздуха в богатой смеси 11, вводимой в центральную зону основной камеры 5 сгорания, регулируют в зависимости от режима работы двигателя по отношению к количеству воздуха в бедной смеси б, подаваемому на периферию цилиндра 2, в следующих преде" лах; на холостом ходу 0,1-0,2; на средней нагрузке 0,08-0,2; на полной нагрузке О,Оч 5-0,08,Количество топлива в богатой смеси 11 по отношению к количеству топлива в бедной смеси 6 регулируют в таких пределах: на холостом ходу...

Номер патента: 891983

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Лебедев, Юр

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, камера, сгорания

...помощи канала 8, расположенного соосно углублению 2.В углублении 2 по его центру уста" новлен акустический резонатор 9.На фиг. 2 акустический резона установлен в крышке цилиндра 5 со но с соединенным каналом 8, а наще поршня 3 в углублении 2 такжесоосно с соединительным каналом 8установлен отражатель 10.Камера сгорания работает следующим.образом.При подходе поршня к верхней мертвой точке топливо при помощи форсунки 7 подается в дополнительную камеруб вихревую предкамеру или форкамеру," . Воспламенившаяся там переобогащенная топливно-воздушная смесь,вытекая с большой скоростью через канал 8, соединяющий камеры, ударяетсяо резонатор 9, расположенный соосноэтому отверстию, и генерирует акустическое поле большой мощности.Дополнительная...

Номер патента: 891984

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Блохов, Молодцов, Хачатуров

МПК: F02B 23/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...ее с надпоршневым просФормула изобретения 11180/49 Тираж 584 Подписе НИИПИ 3 илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,ранстеом 4. В горловину 3 камеры 1сгорания при положении поршня 5 вверхней мертвой точке входит вытеснитель 6, размещенный в головкецилиндров 7 и снабженный полостью 8с конусной образующей 9, угол накло"на которой равен углу наклона образующей камеры 1 сгорания. Внутриполости 8 установлена соосно с гор "ловиной 3 камеры 1 сгорания топлив"ная Форсунка 10,Высота полости 8 выполнена равной1,0- 1,2 высоты вытеснителя, а диа"метр меньшего основания 11 полости 8равен диаметру Форсунки,Форсунка 10 может быть установлена в конусной полости 8 на уровнеее меньшего основания 11,Двигатель работает следующим образом.На...

Номер патента: 891985

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Глаговский, Киселев, Ненашев, Тер-Мкртичьян, Туманов

МПК: F02B 27/00, F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, резонансного, сгорания

...на Фиг,1.Устройство содержит компрессор 1,воздухонапорный патрубок 2 и впускной ресивер 3, установленный в развале блока 4 цилиндров, и снабженныйдвумя продольными участками 5 и 6,расположенными вдоль блока 4 цилиндров и двумя поперечными участками 7и 8.Поперечное сечение участков 5-8впускного ресивера выполнены в видемногоугольника, в их образующие выполнены цилиндрическими. Цилиндры9-16 двигателя сообщены с впускнымресивером 3 через впускные патруб"ки 17-24 и подсоединенные к нимвпускные трубы 25 - 32 резонанснойдлины. Последние расположены внутривпускного ресивера 3 на периФерииего поперечного сечения и имеют гладкие входные кромки 33, скругленныепо внутренней и внешней образующим.Входные кромки впускных труб 25, 26,29 и 30...

Номер патента: 891986

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Васильев, Файн

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...в виде поршневого сервомотора 27, подключенного к источнику 28 давления и магистрали 29 слива жидкости через45 золотник 30, Шток 31. последнего свя" зан подвижной диафрагмой 32, которая нагружена с одной стороны давлени" ем наддува воздуха, поступающего по каналу 20, а с другой " уравно" вешена пружиной 33. Шток золотника дополнительно связан с второй подвижной диафрагмой 3 ч, которая также нагружена давлением наддува и усилием дополнительной пружины 35, Од-нако в канале 36, сообщающий полость 37 с каналом 20, ограниченную мембраной, установлен запорный ор 866ган (клапан) 38, связанный с датчиком 25 температуры,Датчик и передача между его управляющим органом могут быть любой конструкции, однако во всех случаяхЮони выполняют функции...

Номер патента: 891987

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Галышкин, Исаков, Мошков

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...теплооб 4 менник снабжен трубой перепуска газовмимо газохода охлаждаемой среды и органом регулирования впускного сеченияэтого газохода и трубы перепуска.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Заявка ФРГ У 2544471,кл. Г 02 В 37/00, 1977.2. Заявка Франции Ю 2356814,кл. Г 02 В 37/00, 1978, (прототип),ние допустимого уровня температурыгазов перед турбонагнетатслем высокого давления и повышение температурыи располагаемой энергии газов передтурбонагнетателем низкого давления,При этом эффективные показателидвигателя не снижаются 23.Однако в таких устройствах не предусмотрена возможность .отключения теплообменника на частичных режимах 0работы двигателя, когда нет необходимости снижать температуру отработавших газов перед...

Номер патента: 891988

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Богодяж, Ермаков

МПК: F02B 39/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и зобретения каналом 7 и соплом 8. Сопло 8 припомощи канала 9 подключено к наддувочному ресиверу 10, а кольцевойканал 7 форсунки 6 трубопроводом 11соединен магистралью слива 12 утечек утоплива, по которой осуществляетсядренаж протекшего топлива от форсунки 13 и топливного. насоса 14.Междунапорной полостью турбокомпрессора2 и ресивером 10, связанным с каждым цилиндром 15 двигателя 5, уста"новлен охладитель 16 наддувочного,воздуха, а топливный насос 14 и форсунка 13 связаны трубопроводом высокого давления 17, Расстояниеотторца форсунки до торца 18 выпускноготорца трубы вентиляции картера составляет не мене десяти диаметров кольцевого канала форсунки,При работе дизеля картерные газыпоступают по трубе 4 вентиляции карте"ра в...

Номер патента: 891989

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Антонов, Иванов, Израильский

МПК: F02B 75/06

Метки: второго, инерции, порядка, сил, уравновешивания

...оси,15На фиг. 1 приведено устройство общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А нафиг,1; на фиг, 3 - установка дис"балансной массы на вспомогательныйвал; на фиг. 4 " разрез 6-6 на фиг.3.Устройство состоит иэ шестерни 1и находящихся в зацеплении с нейвал-шестерен 2 и 3, установленныхна подшипниках 4, дисбалансных масс 5 и 6, упирающихся в возвратные891989 формула изобретения пружины 7 и сочлененных шарнирносо вспомогательными валами 2 и 3 посредством осей 8, и коленчатого вала (не показан),Устройство работает следующим образом,Дисбалансные массы 5 и 6 переме"щаются относительно оси вращения впределах Р + Р,за счет измененияразности центробежных и упругих сил 10пружин в зависимости от Изменения ско рости вращения валов. При максимальных...

Номер патента: 896245

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Бирбраер, Зеркалий, Ковязин, Петров, Хесин

МПК: F02B 71/00

Метки: газа, генератора, группы, мертвой, наружной, поршневой, свободнопоршневого, стабилизации, точки

...4 ресинер - буфер, и, реечньйпривод 5 механизма 1 воздухораспределення,имеющий подпружиненный толкатель 6, кото- щрый снабжен гидроцилиндром 7 с поршнем 8,имеющим верхнюю 9 и нижнюю 10 внутренниеполости, связанные между собой через подпру.жиненный выпускной клапан 11, и гидроаккуму.лятором 12, имеющим поршенек 13 и управляющий клапан 14, взаимодействующий с тол.кателем б, причем нижняя полость 10 гидро.цилиндра 7 сообщена с гидроаккумулятором12, Изнутри толкатель 6 снабжен также штоком 15, взаимодействующим с клапаном 11,Устройство функционирует следующим об.разом.При изменении хода поршневых групп СПГГизменяется и ход толкателя 6, взаимодейст.вующего с реечным приводом 5 механизма 1воздухораспределения., Соответственно увели.чивается...

Номер патента: 898108

Опубликовано: 15.01.1982

Автор: Трофимов

МПК: F02B 23/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...не превышающим 0,04 объема основной камеры.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.В конце хода сжатия поршень 3 своим кольцевым вытеснителем - выступом 6 входит в дополнительную кольцевую полость 8, и сжатие воздуха в обеих камерах с этого момента осуществляется раздельно, при этом объем кольцевой полости 8 уменьшается в большей степени чем объем основной камеры сгорания 1. Вследствие этого осуществляется некоторое направленное движение воздуха в основной камере сгорания 1 ввиду перетекания части заряда из кольцевой дополнитепьной полости 8 по кольцевой щели, которая сохраняет постоянную площадь сечения в течение всего периода сгорания и способствует возник" новению внешней по отношеню к поршню реактивной силы,...

Номер патента: 898109

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Иванько, Макиян

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...в картере 6. К корпусу 1 подключен патрубок 7 подачи свежей смеси в картер 6, и для перепуска этой смеси из картера в цилиндр 2 выполнены каналы 8 и 9. Для подвода топлива в патрубок 7 служит канал 10. Для распределения топливо-воздушной смеси дисковый золотник 11 (фиг. 2) закреплен на шатуне, выполнен в виде серповидной пластины и установлен перед патрубком 7 подачи свежей смеси.Рабочий процесс в двигателе, работающем по двухтактному циклу, протекает в следующем порядке.При движении поршня 3 вверхсоздается разря жение, в резульрабочая смесь поступает через пв полость картера, При этом конфигурация серповидной пластины 11 такова, что патрубок 7 открыт. При движении поршня вниз пластина 11 перекрывает отверстие патрубка 7 и смесь в...

Номер патента: 900819

Опубликовано: 23.01.1982

Авторы: Казуо, Сизуо

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...двигателя, Это очень выгодно влияет на эксплуатационные характеристики двигателя. Двигатель работает следующим образом,Выпускной клапан, впускной клапан 7 и эапорный орган 21 открываются и закрываются во временной последовател ьности, определяемой обычными кулачковцми механизмами (не показаны), В конце такта выпуска остаточные газы остаются в камере 6 сгорания, в Форкамере 9 и в полости 27 воспламенения. Во время последующего впускного такта впускной клапан 7 открывается для подачи бедной топливовоздушной смеси в камеру 6 сгорания, а запорный орган 2 1 откры- вается для подачи богатой топливо5 .9006 воздушной смеси в форкамеру 9. Выпускной клапан закрывается,Во время впускного такта в полости 27 воспламенения происходят очень малые...

Номер патента: 900820

Опубликовано: 23.01.1982

Автор: Альфред

МПК: F02B 33/42, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...низкогодавления, и на его выхлопе установлен глушитель 6 шума. К всасывающемуотверстию ВОД подключен воздушныйфильтр 7.Для того, чтобы согласовать между собой турбокомпрессор и ВОД,между ними установлен промежуточныйохладитель 8 для охлаждения воздухамежду ступенями сжатия, Между тур- .бокомпрессором и ресивером двигателя установлен воздухоохладитель 9,Двухступенчатый наддув дает воэможность произвести промежуточныйподогрев газов после расширения вступени высокого давления и этим путем повысить его энтальпию, то естьработоспособность в ступени низкого давления. При высоких температу 0820 4 рах отработавших газов его целесооб" разно осуществлять при помощи промежуточного подогревателя 10, установ,ленного между ступенями расширения...

Номер патента: 901593

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Васильев, Гавриленко, Кононов

МПК: F02B 19/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...содержит камеру 1 сгорания, дополнительную воздушную камеру 2, расположенную в головке цилиндра 3 и сообщенную с камерой 1 сгорания при помощи соединительного канала 4, форсунку 5 с распылителем 6 и носиком распылителя 7 и поршень 8.Двигатель работает следующим образом.В конце процесса сгорания, а также расширения, струя воздуха из дополнительной воздушной камеры 2, расположенной в головке цилиндра 3, с большой скоростью вытекает из выходного отверстия соединительного канала 4 и, обдувая носик распылителя 7, уносит топливо, медленно вытекающее в конце процесса впрыска из форсунки 5 в объем камеры 1 сгорания в направлении поршня 8.Предлагаемый двигатель позволит улуч Б шить сгорание топлива, вытекающее из но-,сика распылителя, в...