F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 1682612

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Гайворонский, Гришин, Савенков, Семенов

МПК: F02B 29/08

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...и оставаясь в э гом положении неподвижно, открывает продувочные окна 12, которые остаются перекрытыми поршнем-золотником 7. Рабочий поршень 4, двигаясь к НМТ, открывает выпускные окна 11, процесс расширения заканчивается и продукты сгорания устремляются в выпускной коллектор. В момент времени, когда рабочий поршень 4 еще не дошел до своей НМТ, поршень-золотник 7, двигаясь вверх, открывает продувочные окна 12. Начинается процесс продувки и наполнения рабочих полостей ступеней 2 и 3, который заканчивается, когда гильза 13, начав поворачиваться, перекрывает продувочные окна 12 и останавливается. Поршень-золотник 7 при этом не дошел еще до своего крайнего верхнего положения. Закон соответствующого колебательного дви 10 15 50 ший поворот...

Номер патента: 1682613

Опубликовано: 07.10.1991

Автор: Мочешников

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...коленчатых вала 4 и 5 с установленными на них синхронизирующимишестернями 6 и 7 соответственно, зацепленными между собой, два шатуна 8 и 9,соединенные с валами 4 и 5 соответственно,и размещенное на поршневом пальце 3 коромысло 10, концы которого соединены сшатунами 8 и 9. Причем между одним иэвалов, например валом 5, и синхронизирующей шестерней 7 установлен упругий элемент с возможностью поворота шестерни 7относительно оси вращения вала 5.Упругий элемент может быть выполненв виде цилиндрической пружины 11, установленной тангенциально между радиальными выступами втулки 12, установленнойна валу 5, и зубчатого венца шестерни 7.Двигатель работает следующим образом.Поршень 2, перемещаясь в цилиндре 1,передает движение двум шатунам 8 и 9...

Номер патента: 1684534

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Гуменюк

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...шайбы 11 и через сателлит 13 может быть также установлен воздушный фильтр 31,Двигатель имеет пару траверс 9, соединенных жестко с кольцом 32, на котором также жестко установлены поршни 5. С траверсами 9 кинематически посредством шарнирного ромбического механизма 8 соединены траверсы 33, установленные в вырезах 34 кольца 32 и жестко связанные с поршнями 4, Поршни 4 и 5 имеют газовые 35 и масляные 36 уплотнения. Органы газо- обмена включают впускные 37 и выпускные 38 окна, выполненные в корпусе с необходимым сдвигом фазы, Органы воспламенения 39 могут быть выполнены в виде свечей зажигания или форсунок,Двигатель работает следующим образом.Вращение вала 7 приводит к вращению вызывает вращение наружной синхронизирующей шайбы 12,...

Номер патента: 1686200

Опубликовано: 23.10.1991

Автор: Дворкин

МПК: F02B 25/06

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...окна 10 открыты, продукты сгорания через выпускные окна 10 выходят из цилиндра 1, Продувочные окна 2 остаются открытыми еще в течение 1100. При этом поршень ЗО механизма управления 17 под действием кулачка 31 начинает движение к верхней мертвой точке (ВМТ), перекрывает перепускное окно 27, соединенное трубопроводом 24 с аккумуляторной емкостью 21. При дальнейшем перемещении поршня 20 его верхняя торцовая поверхность вытесняет жидкость через окно 27 в трубопровод 16. После перекрытия окна 27 (проточки) боковой поверхностью поршня 30 жидкость выдавливает нагнетательный клапан 18, прижатый сжатым воздухом из рабочего отсека 36 (второго справа) баллона 20, и продолжает поступать в трубопровод 16, перемещая при.этом золотник 12 в...

Номер патента: 1686201

Опубликовано: 23.10.1991

Автор: Габайдулин

МПК: F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, средства, транспортного

...к коллекторному электродвигателю привода 5 вентилятора 2. При этом увеличивается частота вращения вала вентилятора 2 пропорционально частоте вращения вала двигателя. Чем больше нагрузка на двигатель, тем больше частота вращения его вала и тем больше воздуха подается в трубопровод 4 и в боковой патрубок 10, а из него - в цилиндры двигателя.В случае перегрева двигателя возникает необходимость более интенсивного охлаждения радиатора, При этом замыкаются контакты термодатчико и увеличивается электрический ток на электродвигатель привода 5 вентилятора Одновременно включается электромагни г блокировочного подпружиненного контакта з, который своим толкателем полностью отжимает клапан 8 в положение полного открытия. При этом воздух подается...

Номер патента: 1686202

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Крохта, Романов, Усатых

МПК: F02B 37/12, F02B 41/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...8 перекрытия и отработавшие газы направляются после силовой турбины 3 через канал 7 непосредственно в атмосферу, минуя турбину 5 турбокомпрессора 6. При этом во впускном трубопроводе 10 возникает разрежение, которое приводит к открытию автоматического клапана 13, что г 1 оэволяет подавать воздушный заряд в двигатель, минуя компрессор 12, через канал1, Одновременно с блока 16 управления поступает управляющий сигнал на передачу 4, изменяя ее передаточное отношение и увеличивая таким образом сопротивление проточной части силовой турбины 3. Отработавшие газы, расширяясь в силовой турбине, совершагст работу, которая передается на вал двигателя 1 через передачу 4.Регулирование передаточным отношением передачи 4 осуществляется следующим...

Номер патента: 1686203

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Макарчук, Тузов

МПК: F02B 75/04, F02D 15/02

Метки: внутреннего, двигатель, переменным, поршня, сгорания, ходом

...12, установленного на валу 13 электродвигателя 14, и колеса 15, расположенного на оси качания рычага 10 и жестко с ним связанного, Рычаг 10 и коромысло 9 выполнены равными по длине, а ось качания рычага 10 расположена в точке 16, совпадающей с осью крепления шатуна 4 с коромыслом 9 при положении поршня 3 в НМТ,Двигатель работает следующим образом.1686203 ф1 О Возвратно-гостуг 5 ательцое двикение поршня. 3 преобразуетсл во вра 555 ец 55 О кривошипа б при пг 5 мо 5 ц 1 5 атуна 4, Г 55 г 78 и коромысел 9 и 11, Стег 5 ець скатил в дв 5 гвтеле изменлетсл пу"ем изменец 51 л положе ния рычаГа 10, ксР 5 ВОщегос 5 в корпусе вокруг оси, проходящей через точку 11,", при помощи червячной передачи, связанной с элекгродвигателем 4, 1 ак как длицы...

Номер патента: 1687823

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Исаков, Кочинев, Мошков

МПК: F02B 37/12, F02D 23/02

Метки: силовая

...заслонки предусмотрены два упора 20 и 21.Установка работает следующим образом,При работе дизеля 1 на холостом ходу ичастичных нагрузках подвижная стенка 10 иплунжер 11 поддерживают поворотную заслонку 9 в полокении, обеспечивающем постоянство коэффициента избытка воздухаОсам в дополнительной камере сгорания,т,е. обеспечивает надежную ее работу вовсем диапазоне рабочих режимов дизеля 1.Поддержание постоянства аквм следует из рассмотрения равновесия суммирующегорычага 12,Уравнение равновесия записываетсяследующим образом:5"фбтопл,где бвозд - расход воздуха через камеру 3,бтопл - расход топлива через камеру 3,то25 Р 1 Рт бвоздЙкамРтопл Ро б топлНа фиг.2 показаны зависимости Р - Рти Ртопл от частоты вращения дизеля пдв для постоянной...

Номер патента: 1687824

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Шурипа

МПК: F02B 39/16

Метки: внутреннего, воздуха, газовоздушного, газотурбинным, двигателя, наддувом, наддувочного, охлаждением, промывки, сгорания, тракта

...виде эжектора, пасСивное сопло которого выполнено в видераспылителя б и подключено к источникумоющей жидкости, а активное сопло выполнено в виде кожуха 7, охватывающего распылитель б. с зазором, и подключено кисточнику воздуха высокого давления припомощи подводящего канала 8, в которомустановлен орган 9 переодического пере.крытия его сечения, выполненный в видевращающейся заслонки, связанной с силовым приводом 10. Выходной участок 2 каждой форсунки 1 выполнен клинообразнойформы и снабжен перегородкой 11, установленной по оси форсунки 1 в вершинеклина с образованием двух открытых окон вклиновых поверхностях форсунки 1.Устройство работает следующим обраЗом,По подводящему каналу 8 в форсунки 1подается воздух высокого давления, который,...

Номер патента: 1687825

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Васильев, Золотаревский, Ксенофонтов

МПК: F02B 43/04, F02M 21/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...чем давление газа в коллекторе, вследствие чего автоматическийклапан открывается и происходит впуск газа в форкамеру. Впуск газа в форкамерупродолжается и в начале сжатия воздуха вцилиндре до того момента, пока давление вцилиндре не сравняется с давлением ВМГ(давление в цилиндре повышается, происходи частичное вытеснение воздуха в фор.камеру, в ней образуется ггзовоздушнаясмесь). За ЗО+5" поворота коленчатого валадо ВМТ поршня производят воспламенение5 газовоздушной смеси в форкамере, послечего через 2-10 поворота коленчатого валапроизводят подачу газа в цилиндр. Сжатиегаза в цилиндре происходит в процессе выброса из форкамеры в цилиндр факела про 10 дуктов сжатия,В результате реализации такой последовательностл действий, овышается...

Номер патента: 1687826

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Дыбок, Кривов, Мусатов, Путятинский

МПК: F02B 47/10

Метки: аппаратах, внутреннего, водой, двигатель, дизельный, использования, работающих, сгорания, спускаемых

...газов откачивается насосом 25 через регулятор 26 уровня, охладитель 27 дбсорбента и фильтр 28 в емкость 29 для хранения абсорбента. При этом температура эбсорбента нд выходе из охладителя-нейтрализатора 11 за счет обеспечения необходимого его расхода поддерживается не более 40-50 С. Отработавшие газы после обработки выходят из охладителя-нейтрализатора 11 и через второй элемент 24 ИЛИ поступают о смеситель б. В свою очередь в смеситель б из источника 3 кислорода через редуктор 4 и регулятор 5 расхода в необходимогл количестве поступает газообразный кислород, Отработавшие .газы о смесителе б смешиваются с кислородом и приготовленная таким образом газообразная смесь через первый запорный орган 8 поступает на осасыоание дизельного двигателя...

Номер патента: 1687827

Опубликовано: 30.10.1991

Автор: Ярилов

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...с двумя коленчатыми валами 6 и 7 с помощью двух основных шатунов 12 и 13, сочлененных между собой шарниром 14, и двух дополнительных шатунов 15 и 16, каждый из которых сочленен с одним из поршневых пальцев 4 и 5 и с одним из шарниров17 и 18, размещенных в средней части основных шатунов 12 и 13, При перемещении кривошипов коленчатых валов 6 и 7 относительно положения, соответствующего ВМТ, поршень 2 практически не изменяет положения в цилиндре 1, чем обеспечивается постоянный объем камеры сгорания. 1 ил. Двигатель работает следующим образом.При перемещении поршня 2 к ВМТ происходит сжатие рабочей смеси в цилиндре 1, воспламенение которой происходит с опережением относительно ВМТ. При этом поршень 2 занимает предельно верхнее положение...

Номер патента: 1689651

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Сапьянов

МПК: F01B 9/04, F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, елена, сгорания

...и 15с замкнутыми полостями 16 мем(ду их вершинами 17, а тогкатели 12 установлены взамкнутыХ полос гях 16 с возможностью Взаимодействия тол кателей 12 кулачка 14 с вершинами 17 кулачка 15 и наоборот, при атомв кулачках 14 и 15 Выполнены каналы 18,соединяющие замкнутые полости 16 с подпоршнОВыми полостями 3,Двигатель внутоеннего сгорания "Елена" работает следующим образом.При сгорании горючей смеси в пневмоцилиндре 4 рабоч и среда через пневмопоршень 6 и шток 5 воздействует нагидропоршень 7, который вытесняет из гидроцилиндра 3 жидкость, последняя черезотверстие 1 и канал 18 поступает в замкнутую полость 16 и Вьп.алкивает толкатель 12. При этом толкатель 12 кулачка 14 действует на вершину 17 кулачка 15(и наоборот), приводя его Во...

Номер патента: 1693272

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Бенуа, Макарчук, Носов, Тузов, Хамзин

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...9 и 11 шарнирно установлены на шатунной шейке коленчатого вала 13, а дополнительные шатуны 10 и 12- на шатунной шейке коленчатого вала 14. Оси вращения коленчатых валов 13 и 14 параллельны,На коленчатых валах 13 и 14 установлены маховики 15 и 16 с зубчатыми венцами, входящие в зацепление между собой,Поршневой двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом, 1693272При сгорании топлива в цилиндре 2 продукты сгорания воздействуют на поршень 3, перемещая последний совместно с основным шатуном 5. Основной шатун 5, воздействуя через рычаги 1 и 8 на дополнительные шатуны 9-12, обеспечивает вращение коленчатых валов 13 и 14, при этом рычаги 7 и 8 совершают качательное движение относительно шарнирного соединения 6. При этом в...

Номер патента: 1693273

Опубликовано: 23.11.1991

Авторы: Воробьева, Ефимов, Мельников, Пучин, Северный, Шитов, Шувалов

МПК: C23F 11/04, F02B 77/04

Метки: внутреннего, двигателя, консервации, сгорания

...редуктор 15.Ось вращения фланцев 1 и 2 и зубчатого ф венца 10 совпадает с осью привода вращения коленчатого вала. Если эти оси не совпадают, то привод коленчатого вала при повороте двигателя вокруг продольной оси следует отсоединить,Затем заливают в картер двигателя консервационный состав, поворачивают двигатель вокруг продольной оси на 90 в обе1693273 12 стороны, переворачивают на 180 и производят прокручивание коленчатого вала отпривода стенда. Возвращают двигатель висходное положение, Производят герметизацию отверстий. 5При повороте двигателя на 90 происходит взбалтывание консервационного состава и он заполняет углубления,расположенные в блоке цилиндров,на поверхностях, контактирующих с консервационным составом, образуется...

Номер патента: 1694953

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Байков, Власова, Лукин

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...имеет тепловую изоляцию 15 и с помощью резьбового соединения 16 закреплен в нижнем днище 6, Уплотнительный пакет 17 в верхнем днище 5 прижат навернутой на корпус предкамеры 11 нажимной гайкой 18, к которой крепится топливная форсунка 12, Причем наибольший диаметр корпуса предкамеры 11 с тепловой изоляцией 15 меньше диаметра расточки 19 (фиг, 2) в верхнем днище 5 для установки предкамеры, диаметр расточки 19 меньше диаметра условного цилиндра 20, вписанного между пружинами 8 клананов 9 газораспределения соосно с цилиндром 1,Объем предкамеры 11 составляет 1,8- 2,6 полного объема цилиндра 1, а объем основной камеры 10 составляет 4-6 полного объема цилиндра 1,Двигатель работает следующим образом,Предварительно сжатый в компрессоре(не...

Номер патента: 1694954

Опубликовано: 30.11.1991

Автор: Владимиров

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...(подобно устройству управления клапаном-распределителем 27),На фиг, 1 - 6 рассмотрены варианты реализации способа в двухтактном двигателе с прямоточной щелевой продувкой,На фиг. 7 изображено устройство, применяемое в двигателях с клапанным газораспределением, например в двигателях с клапанно-щелевой продувкой или в четырехтактных двигателях с выпускным и впускным клапанами. На стерженьуправляемого выпускного клапана 63 коаксиально и с возможностью осевого перемещения установлен золотниковый клапан-распределитель 64 с юбкой 65 стакана и отверстиями 66, а в сопряженном склапаном отверстии корпуса выполнены кольцевой канал 67, сообщающийся с входом в перепускной канал, и канал 68, сообщающийся с выпускным патрубком. Клапан-распределитель...

Номер патента: 1697594

Опубликовано: 07.12.1991

Автор: Тай-Хе

МПК: F02B 33/12

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...смеси в-.амеру 6 Всасывания, расположенную под псршцем 2 и изолироеаннуо от картера (не гюказац), В Окне 4 )фс.Вновлен впускной лацан б для топливовоздушцой смеси. Шток 7 е)оршня проходл через уплотняющу)0 на бивкч 8 дя предотвра)цения ут 8 чек смеси, В Цилиндре 1 таже В,;г Олнены окно 9 выпускс 1 03 рабОтс)вшихазов из камеры 10 с О" рания, имеющей Рве")у ", 1 зожиГаниЯ, ОасположенцОЙ цс)д ГО 11)цем 2 л ОбРазоВацнай последним, Цилиндром 1 и его головкой 12. и два перег 1 уснх окна 13, 14. В 8 МКОСТИ 3 ПОСТОЯННОГО ОбьСМа ООРВЗОВс)На камера вьСООГО давления, которая выполнена с Возможностью периодического подсоединения и ри помощи перепускного окна 3 К 1 амврЕ 5 ВСаСЬВОН с". И СООбЦЕНИЯ ПО- )редством перегус);нога окна 14 с...

Номер патента: 1698465

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Астахов, Климов, Пенявский

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, четырехтактный, четырехцилиндровый

...а именно к системам газообменадвигателейЦель изобретения - повышение эффективных показателей двигателей путем увеличения отсоса. отработавших газов.На чертеЖе представлена схема двигателя,Двигатель содержит вал 1 отбора мощности, к которому подсоединены поршни 2,перемещающиеся в цилиндрах 3, выхлопной коллектор 4, подсоединенный к цилиндрам 3 при помощи выпускных патрубков 5,каналы 6 отсоса остаточных газов, сообщенные с цилиндрами 3 при помощи дополнительных выпускных патрубков 7 сразмещенными в них органами перекрытия,управляемыми электромагнитами 9, работакоторых определяется четырехконтактнымколлектором 10, у которого вращающийсяконтакт 11 приводится от вала 1 отборамощности двигателя с передачей 1:4. Междувыпускными патрубками 5...

Номер патента: 1698466

Опубликовано: 15.12.1991

Автор: Астахов

МПК: F02B 35/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, петлевой, продувкой, сгорания

...ДВИГАТЕЛЬРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ПЕТЛЕВОДУВ КОЙ(57) Изобретение позволяет повыфективные показатели двухтактногтеля внутреннего сгорания с ипродувкой путем изменения обьемателя разрежения с обеспечением эной очистки цилиндра от остаточньДвухтактный двигатель содержитцилиндр с размещенным в нем и Изобретение относится к машиностроею, в частности к двигателестроению, а именно к двухтактным двигателям внутреннего сгорания, и является усовершенствованием изобретения по авт. св, М 1562494,Целью изобретения является повышение эффективных показателей двигателя.На чертеже представлен двигатель, общий вид.Двигатель содержит цилиндр 1, размещаемый в нем поршень 2, выполненные в цилиндре впускное окно 3, выпускное окно 4, перепускное окно 5,...

Номер патента: 1698467

Опубликовано: 15.12.1991

Авторы: Джебашвили, Каминский, Кордзадзе, Напетваридзе, Натриашвили

МПК: F02B 37/02, F02D 9/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...относится к двигателестроению, вчастности к системам торможения двигателем,Целью изобретения является повышение надежности работы двигателя внутреннего сгорания.На чертеже представлена центростремительная турбина с органом перекрытия выхлопной магистрали двигателя внутреннего сгорания, продольный разрез.Двигатель содержит турбокомпрессор, размещенный в корпусе 1 и сообщенный своим газоприемным патрубком с выхлопным коллектором двигателя внутреннего сгорания (не показан). Корпус 1 турбокомпрессора выполнен с радиальной турбиной и с размещенным в нем направляющим аппаратом турбины в виде кольцевого зазора 2. В боковой поверхности корпуса 1 в зазоре выполнена кольцевая канавка, в которой подвижно в осевом направлении установлено...

Номер патента: 1701118

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Вольтерс, Дойчманн, Райфеншайд

МПК: F01N 7/10, F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпускной, газов, двигателя, крепления, отработавших, сгорания, системы, трубопроводов

...при помощи уплотнений 11, расположенных за зкранирующим кольцом 10, обеспечивающим защиту уплотнений 11 от перегрева. Уплотнения 11 расположены между голо.вкой 9 цилиндров и блоком 4 цилиндров, обеспечивая необходимый зазор между этими деталями. Шарнирное крепление выпускного патрубка 6 обеспечивается при помощи зажимных колец, выполненных из двух частей и соединенных друг с другом болтами. Благодаря круглым кольцеобразным поверхностям на зажимных кольцах и соответствующим поверхностям на буртике, примыкающим к выпукному патрубку 6, последний крепится с возможностью вращательного движения, однако радиальное расширение патрубка в зоне крепления не предотвращается из-за крепления зажимных колец, удерживающих выпускной патрубок 6,...

Номер патента: 1701945

Опубликовано: 30.12.1991

Автор: Яманин

МПК: F01B 3/00, F02B 75/04, F02B 75/26 ...

Метки: двигатель

...устанавливается с возможностью поворота относительно неподвижной сферической поверхности.Сопоставительный анализ предлагаемого технического решения с прототипом показывает, что оно отличается от прототипа наличием дополнительного приводного механизма с кинематической связью с зубчатым колесом, подвижностью зубчатого колеса относительно оси выходного нала, возможностью поворота шайбы относительно неподвижной сферической поверхности. Таким образом, предлагаемое техническое решение соответствует критерию "НовизнаСопоставительный анализ предлагаемого устройства с другими техническими решениями показывает, что оно отличается наличием подвижного зубчатого колеса и его кинематической связью с дополнительным приводным механизмом с фиксатором....

Номер патента: 1701953

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Азбель, Зубрилин, Фомин, Цукеров

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигатель, сграния

...поканалу 4, соединительный трактс устройств .1)(л 2 и 3, впускной клапан 10 всасывается Б цилиндр 13 (запорьый клапан 7здкзыт), 33 35 - 55 град поворота кривошипа15 5;о поло.кон 1 Я, соотвстствуОщего НМТ)гол о), открьгвается Бьгпускной клапан111;1) индра 1., Закрывается запорный клапан б и ььхлОпные Гадь с большими скорос(Я Ги попадают в соединительный тракт 12 О Ьдндгы) через отверстие 9 - образуется волНс Дс)БЛЕ-Ия, ОбЕСПЕЧВ 310 щдся СжаТИЕ В Па"раллельных каналах 3 устройсгва 2,находящегося тдм Воздуха и его подачу ВюЛиндр 13,25 Устролство 2 с параллельными каналамл 3 служит для того, чтобы выхлопные газыкдк мо)кно меньше перемешивались с воздухом, а сам гроцесс сжатия аналогиченпроцессу сжатия в обменникс давления;:.О )ОД), с тем...

Номер патента: 1701954

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Исаков, Кочинев, Мошков

МПК: F02B 37/00

Метки: силовая

...коллектором 3 и газоприемньм патрубком турбины турбокомпрессора 4.Установка работает следуюгцим образом.При неработающем дизеле 1 включается первая дополнительная камера 5 сгорания и запускается турбоомпрессор 4, Автономная работа турбокомпрессора 4 поддерживается путем подачи топлива в первую дополнительную камеру 5 сгорания, Для запуска дизеля 1 включается вторая дополнительная камера 11 сгорания путем подачи ь нее топлива и воз,цуха по магистрали 9 перепуска от компрессора, От второй дополнительной камеры 11 сгорания запускается силовая турбина 8, которая раскручивает коленчатый вал дизеля 1, обеспечивая запуск последнего. Тем самым исключаются специальные пусковые устройства и упрощается конструкция силовой установки,При работе...

Номер патента: 1701955

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Александровский, Закржевский, Тихомиров

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания, турбокомпрессор

...во втул,е на дв;хопаоа, ",Г 1выполненных В влде цилиндрических по,:шипникав скольжения, заз:" 83,";,нньв; паобе стороны от маслорсгределителГнойполости, выполнена по леч 5 шей мега однаКаНаВКа С РВЗНЫМ НВПРВВЛЗ 5 Иеся ПСДЬВМВ "5винта на внутренней цилиндричРсОЙ асверхности каждал опары рс тора, сс ваадаЮщдЯ С НЭПРВВЛЕНИ 8 М ВРсЩ 8 НИЯ РОТОРЛ,если смотреть на опору со стороны мгс:лараспределительной полости, 50Канавки на внугренних дили дричес,.хповерхностях подшипникаалькени 5: выи О л н Р н ы В и н т о В ь 1 м и с р я: 5 5ы щ 1 и а и р с: В л51 1 ем подьема винта В каждой опоре ротора исоВпаДающими с напГ 1 авлечием Вре.щечия 55ротора, если смотреть на ОГГОру;О стораньмаслораспределительнай поло:,".;.На фиг. 1 изображен...

Номер патента: 1701956

Опубликовано: 30.12.1991

Автор: Шурипа

МПК: F02B 39/16

Метки: силовая

...трубопровод 7 подачи г 1 итательной воды, трубопровод 8 подачи топлива в котлч, трубопровод 9 отвода пара и турбо. компрессор 10 наддува,п, ВС. В газоприем иом патрубке 1турбины 12 и ь воздухоепускном патрубке 13 компрессора 14 установлены распылители 15 моющей среды, каждый из которых выполнен в виде эжектора с концентрично установленными активным 16 и пассивными соплами 17, 18 и с каналом 19 выпуска смеси, причем активное сопло 16 каждого зжектора подключено к пароводяному барабану 4 трубопроводами 20 и 21 подачи пара, пас. сивное сопло 17 подключено к водяному барабану 3, трубопроводом 22, а пассивное опло 18 - к трубопроводу 23 подачи топллеа для двигателя от цистерны 24 топлиесподаю цим насосом 25, В трубопооводах 20, 21 и 22...

Номер патента: 1701957

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Беляков, Тимошевский

МПК: F02B 43/08

Метки: устновка, энергетическая

...в т. ч, и автомобильных.Цель изобретения - повышение надежности,На чертеже изображена схема предлагаемой энергетической устан )вки,ДВС 1 снабжен впускной грубой со смесителем (на чертеже не показаны) и выпускной магистралью 2. Гидридный аккумулятор3 разделен при помощи газонепроницаемой перегородки 4 на отсеки 5 и б, первыйиз которых заполнен низкотемпературнымгидридом, а второй - высокотемпературным. Входной патрубок 7 аккумулятора 3подключен к выпускной магист рали 2. Газонепроницаемая перегородка 4 частично выступает во входной патрубок 7 и делит егона каналы 8 и 9. Канал 8 подключен к отсеку 205, заполненному низкотемпературным гидридом, а канал 9 - к оттсекч б, заполненномч.Ры.пкотемпературным, гидридом, Во входномтатруб ке 7...

Номер патента: 1701958

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Бондарь, Бутов, Олейников, Сухов

МПК: F02B 75/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...подбора мас: и размеров 1 аршней и кривошипно-шатунного механизма, Это накладывает определенное ограничение на канструкцлю двигателя, поскольку размеры л массы поршней и деталей кривошипна-шатунного механизма связань определенным соотношением и не могут быть иэмененьь Зтим же соатнашени. ем накладывается ограничение на выбор межасевага расстояния между коленвэлами.Цель изобретенля - улучшение урэвна. вешенности оппазитнага двухвэгьнаго дви. гателя с общим валам отбора мощности достигается путем уравновешивания опорного момента за счет установки нэ валу агбора мощности уравновешивающей массь: и установления передаточного отношения с учетом масс коленчатых валов и вала а гбаре мощности,Нэ чертеже изображена схема предлагаемого...

Номер патента: 1701959

Опубликовано: 30.12.1991

Автор: Назаров

МПК: F02B 75/24

Метки: двигатель, поршневой

...на оси дополнительных кулачков 3 жестко закреплены зубчатые шестерни 11, входящие в зацепление с зубчатыми неподвижными рейками 12, закрепленными в корпусе 10 двигателя, Соединение-поршней 13 и дополнительных роликов 6, осуществляется разъемным плоским штоком 14, который располагается перпендикулярно выходному валу 2. Для уменьшения трения между рабочими роликами 5 и кулачками 1, 3 направление вращения одних и поворота других кулачков,должно совг адать. Зубчатое зацепление имеет передаточное число, обеспечивающее возможность поворота дополнительных кулачков 3 на 90 при их пеоремещении в пазу 9,Поршневой двигатель работает следующим образом.Кулачки 1, находящиеся на валу 2, набе-ают на рабочие ролики 5 и перемещают их и находящиеся с ними...