F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 1270384

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Квашин, Ковалев, Устенко

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, подачи, сгорания

...воздух. Далее воздух в смеси с парами аммиака через впускной коллектор 4 подают в цилиндры двигателя 5 С помощью дозатора 2 регулируют количество подаваемогожидкого аммиака в зависимости от температуры воздуха, подаваемого в дви г атель Составитель Л. Черный Редактор Е. Копча Техред Л,СердюковаКорректор С, ЧерниЗаказ 6217/32 , Тираж 523 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-полиграФическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машино.- строению, а именно к двигателестроению, в частности к способам подачи воздуха в двигатели внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение экономичности двигателя и повьппение его...

Номер патента: 1270385

Опубликовано: 15.11.1986

Автор: Эсакия

МПК: F02B 37/013

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...впускные клапаны и свежийзаряд воздуха от первой ступени компрессора 8 через воздухонапорный патрубок 11 и впускной коллектор 12 поступает в группу цилиндров 1 с повышенной степенью сжатия (например5=15-18), В конце сжатия в цилиндры 1подается топливо, после воспламенения которого энергия расширяющихсягазов преобразуется во вращательнуюэнергию вала двигателя, Затем открываются выпускные клапаны и отработавшие газы через выхлопную магистраль7 и газоприемный патрубок 6 поступают в турбину 5. После запуска группы цилиндров 1 с высокой степенью сжатия и раскручивания турбины 5 турбокомпрессора 3 отработавшими газами указанных цилиндров подготавливаются условия для запуска другой группы цилиндров 2 с пониженной степенью сжатия (например Е...

Номер патента: 1270386

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Голубенко, Носко, Талалаев

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания

...газов в турбине турбокомпрессора двигателя внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности двигателя внутреннегосгорания с наддувом путем уменьшения амплитуды стоячих волн в газоподводящем корпусе турбины.На чертеже изображенпредлагаемый двигатель внутреннего сгорания с наддувом.Двигатель содержит по меньшей мере два ряда цилиндров, установленных в блоке 1, индивидуальные выпускные коллекторы 2 и 3, газовый канал 4 и турбокомпрессор 5. Выпускные коллекторы 2 и 3 посоединены к выпускным патрубкам 6 соответствующего ряда цилиндров. Газовый канал 4 расположен на одном из торцов 7 блока 1 цилиндров и подключен к выпускным коллекторам 2 и 3, Турбокомпрессор 5 установлен на оси 8 симметрии блока 1 цилиндров и подсоединен через...

Номер патента: 1270387

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Дружинин, Дыбок, Плешков, Сергачев

МПК: F02B 47/10

Метки: внутреннего, двигателем, работы, сгорания, силовой, установки

...твердых продуктов реакции, водоконтактный охладитель 9,резервуар 1 О запаса воды, регулятор11 выпуска отработавших газов в атмосферу, влагоотделитель 12, бак 13сбора влаги, запорные вентили 14-15,клапаны 17 и 18, смеситель 19, транспортирующий трубопровод 20, заслонку 21, воздухоподводящий трубопровод 22,Силовая установка работает следуюцим образом, Теплом части отработавших газов из двигателя 1 внутреннегосгорания подогревают источник 4 получения газообразного кислорода,.выполненный в виде реактора, до температуры 150-230 С, при которой надперекись натрия, подаваемая в реактордозатором 3 из герметичной емкости 2,разлагается по реакции2 ИаО Иа О +О 1 .Выделившийся кислород, составляющийне менее 2/3 от всего добавочногогазообразного...

Номер патента: 1270388

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Мартынов, Моисеев, Низовкин, Тасмуканов

МПК: F02B 43/08, F02B 45/00, F02B 51/00 ...

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...5 подчи топлива,теплообменник 6 отработавших газов,распределительный вал 7, ультразвуковой генератор 8, клапан 9 подачи топлива в цилиндр 1 и ресивер-сборник 2010 шлаков. Выхлопная труба 4 подсоединена к выхлопному патрубку 11 цилиндра 1. Магистраль 5 подачи толпива снабжена последовательно установленными топливным насосом 12, нагнетательным каналом 13, Фильтрои-катализатором 14, управляющии дросселем15 и каналом 16 подачи топлива в цилиндр 1. Теплообменник 6 включен понагреваемой среде в нагнетательный 3 Оканал 13, .а по охлаждаемой - в выхлопную трубу 4. Распределительныйвал 7 подключен к валу 17 двигателяи к клапанам 18 и 19, установленным во впускном 20 и выхлопном 11 З 5патрубках цилиндра 1. Рубашка 2 охлаждения цилиндра 1...

Номер патента: 1270389

Опубликовано: 15.11.1986

Автор: Гарбар

МПК: F02B 71/00

Метки: газотурбинная, комбинированная

...2, сжатый воздух иэ которого поступает в компрессорные полости, а иэ них - в продувочный ресивер, 5 генератора 3 газа10 и далее частично продувает двигательную полость 4, а частично поступаетв камерусмешения эжекторного устройства 8, эжектируя горячие газыдвигательной полости 4, вытекающие15 из нее по газоотводящему каналу 6 через обратный клапан 10 на пути вгаэосборник 7, связанный с газовойтурбинойЭжектирование газа, вытекающего20 из двигательной полости, в сочетаниис наддувом продувочного ресивера,улучшая перезарядку цилиндра, благоприятно сказывается на надежности работы цилиндро-поршневой группы и25 улучшает экономичность газотурбиннойчстановки. Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, в частности к...

Номер патента: 1271983

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Дискин, Курзель

МПК: F02B 23/06

Метки: дизеля, камера, сгорания

...фиг.1 представлена предлагаемая камера, поперечный разрез; на фиг.2 - вид А на фиг.1.Устройство содержит головку 1 цилиндра с огневым днищем 2, с седлами клапанов (не показаны) и с топливной форсункой 3, поршень 4 с днищем 5, установленный в цилиндре 6 и снабженный полостью 7 с входным отверстием 8, винтовые сектора 9, разделенные между собой криволинейными кромками 10, сопряженными по касательным к входному отверстию 8 полости 7, а также винтовые сектора 11, выполненные на огневом днище 2 головки 1 цилиндра.Камера работает следующим образом.При движении поршня к верхней мерт вой точке на такте сжатия происходит перетекание воздушного заряда из надпоршневого пространства в полость 7, выполненную в поршне 4, через отверстие 8...

Номер патента: 1271984

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Рафиков, Хисаев, Чистяков

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигателя, камера, сгорания

...к распылителю 7, по оси канала 8 расположены электроды 9 свечи 10 зажигания. Камера сгорания работает следующим образом.При сжатии воздуха с остаточными газами или рабочего тела последнее вытесняется из надпоршневой полости 1 через тангенциальный канал 3 в вихревую полость 2 камеры сгорания. В последней образуется интенсивное вращательное движение рабочего тела по периферии. Рабочее тело проходит через канал 8 и вследствие эжекционного эффекта создает разрежение в центральном отверстии 6 термовставки 4, через которое в канал 8 проходит рабочее тело, создавая направленное перемещение рабочего тела.При подаче топлива через форсунку 5 факел топлива, истекая из распылителя 7,попадает в канал 8 и далее на термовставку 4 и в ее...

Номер патента: 1271985

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Борецкий, Соколов

МПК: F02B 37/013, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...первичного воздуха, поступающий по обводному трубопроводу 2 на вход камеры 3 сгорагия, проходит в лопаточный завихритель и., закручиваясь, образует зону обратных токов, в которой осуществляется основное горение и стабилизация пламени.Г 1 ри открытом дросселе 5 первичного воздуха приток незначительного количества воздуха через воздушное сопло 6 практические не оказывает влияния ца рабочие процессы в камере 3 сгорания, однако благодаря обдуву носка форсуцки 11 защищает ее от образованияглеродистых отложений.На режимах работы двигателя с номинальной и околономинальной частотами вращения коленчатого вала, когда энергетической функции от камеры 3 сгорания не требуется и дроссели 19 и 5 перекрыты, а орган 4 изменения расхода топлива оставляет...

Номер патента: 1271986

Опубликовано: 23.11.1986

Автор: Качан

МПК: F02B 75/32

Метки: аксиально-поршневой, двигатель

...камеры 27. Головка 3 блока содержит механизм газораспределения, состоящ 1 й из распределительных валов 28, с оторыми соединяются топливный насос 29 и х)ясляный насос 30. Распределительцьп вялы 28 взаимосвязаны с впускцыми и ныускными клапанами 31 и 32. В головке 3 блока установлены форсунки 33. К головке 3 блока крепятся наружный коллектор 34 и выпускной коллектор 35. Крышка 4 головки блока имеет впускной канал 36. Клапаны 31 и 32 имеют втулки 37, ца которые оциряотя пружины 38, на которые надеты колпачки 39. В крышке головки блока расположена шестерня 40 связи, на которую насажен шкив 4, Внутри блока 1 и головки 3 блока расположен вал-шестерня 42, входящая в зацепление с шестернями 43. К, пачковые распредвалы 28 имеют...

Номер патента: 1273619

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Акимов, Гололобов, Панов, Плешанов

МПК: F02B 33/28, F16K 15/16

Метки: внутреннего, впуска, двигатель, двухтактный, сгорания, смеси

...40через основание 5 седла 3;Х - расстояние от точки, для которой определяется отклонение профиля, до места крепления; 453 - длина пластины от места крепления до свободного конца(рабочая длина);Ь - толщина упругой пластины 6.в месте крепления; 50К . - коэффициент, зависящий от ма-териала пластины 6, изменяется от 0,85 до 1, 15.Устройство работает следующим образом. 55В процессе впуска под действием разрежения в кривошипной камере 2 упругая пластина 6 резко поднимается с седла 3, при этом свежий заряд через канал 1 поступает в.кривошипнуюкамеру, При приближении пластины крабочей поверхности 9 ограничителя 7в начальный момент она касается ограничителя 7 не по всей поверхности,а только у заделки, а затем линияконтакта перемещается к...

Номер патента: 1275100

Опубликовано: 07.12.1986

Автор: Шрайнер

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...способу работы двигателя внутреннего сгорания с основной и разделенной дополнительной камерами путем неполного сжигания смеси топлива и воздуха в дополните,1 но 1) кс)мере, )аздслен ной не 1 )1 ервую и вторую полости, перес;уска и дальнейшео З 0 сжигания продуктов неполноо сгорания в основной камере сгорания, заполненной воздухом, и выпуска отработавших газов, смесь топлива ц воздуха в первой полости сжи. гают при коэффициенте изоьсгка зоздуха, равном 0,3 - -0,6, а продуктыСодного сгорания дополнительно окцслгцот Во второй полости в среде водяного 1)ара с температурой 600 в 1300 С, причем водяной цар получают путем испарения воды при помо)ци теплоты отработавших газов и сжатия полученного пара во второй полости.Н 1 фиг. изображена...

Номер патента: 1275101

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Журавская, Кудряш, Мараховский, Овечкин

МПК: F02B 47/02, F02M 25/022

Метки: внутреннего, воздухоснабжения, двигателя, сгорания

...трубопровод 14 дсзигательсподключен к нейтрализатору 15 и газовому фильтру 16.Система воздухоснабжения дни гателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При пуске двигателя 7 выпускное отверстие 12 магистрали 3 подвода воздуха посредством механизма 13 ее перемс:цения поднимают цад поверхностью раздела фаз. При этом воздух свободно всасывается без жидкости н двигатель 7 через компрессор 1 и унлажнитель 2 воздуха.После запуска двигателя 7 ком 1 рессор 1 нагнетает воздух н двигатель. В этом случае при помощи механизма 13 магистраль 3 подвода воздуха опускают так, чтобы ее выпускное отверстие 12 находилось под слоем жидкости. Сжатый воздух пропускают через слой жидкости и образуют пену, которая по магистрали 6 отвода воздуха...

Номер патента: 1275102

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Костюкович, Мишунин

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...смазки при запуске.Указанная цель достигастся тем, что в роторном двигателе внутренего сгорани, содержащем корпус с трохоидальной рабочей камерой, боковые крышки с каналами подвода смазки, сообщенными с рэбочеи камерой, и систему подвода масла и Воздух, включакпцую масляныйасос с масляным каналом и воздушный трубопровод, система подвода масла и воздуха снаожсна штуцсром со сквозным р 1)диалыыи От 5 с 1)стисм, установленным на корпусе масляного насоса при помощи болта с осевым и радальым отверстиями, причем воздушный трубопровод подключен к радиальному отвсрстик штуцера, масляный канал сообщен с осев 1 М отверстием болта, а радиальное отверстие болта сообщено с радиальным отверстием щтуцера.На фиг.1 показан двигатель с системой...

Номер патента: 1275103

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Анкинович, Бочаров, Мешков, Носонов

МПК: F02B 77/13

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сгорания содержит блок 1 цилиндров, выполненный с разьемом 2, снабженным прокладкой 3, с коренными 4 и шатунными 5 опорами коленчатого вала 6, кинематически связанного с деталями кривошипно-шатунного механизма: 15 шатуном 7, поршневым пальцем 8, поршнем 9, и крепежные элементы 10, стягивающие коренные опоры 4 с олоком цилиндров 1.Крепежные элементы 10 установлены в коренных опорах 4 с зазором, разьем 2 выполнен в местах соединения коренных опор 4 с блоком цилиндров 1, прокладка 3 выполнена из пористого сетчатого материала (ПСМ), а крепежные элементы 10 снабжены виброизолирующими проставками 11, выполненными в виде шайб из ПСМ. г 5Двигатель работает следующим образом.В момент сгорания топлива в камере сгорания под действием газовых сил...

Номер патента: 1275113

Опубликовано: 07.12.1986

Автор: Бурдейный

МПК: F02B 33/22

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...2. В камере 18 сгорания установлена с 3 счя 22 зажигания для воспламенения топлива. Подаваемого (орункой 2;5. Ь,сра 18 сор.;ия о(,б- цена ВНН 1 ускцОЙ Ягксрял(ьО 13 чсрсз рссивер 24 и воздухопровод 2(1. Форсунка 23 сообцепа с насосом 26 трубкой 27. хамсрс 18 сгэрация заканчивается выпускным пятрубком 28.Нагреватель 9 разделен ця отдельные с(кцик ГсрсОродк 1 ми 29, в коГорых хстялоь- лены псрепускцые клапаны 30, а в секции, примыкаюцей к вьходу 31 нагревателя 19, установлены тепловые трубы 32. В воздуховпускной магистрали 8 установлен во;яной карбюратор 33, сообщенный т)у(П,ОЙ 34 смкосгьк 36.л 51 30 ь а "р;(кой 3 с ( Г сто йцк ком 37 сепаратора-влас(т.;е, я 2 1, ССПаРатОР.ВЛагООтД(ЛИтСЛЬ .". , .;: Г "ОВ,1 С холодил ьц и ке...

Номер патента: 1275123

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Губарева, Муждобаев, Рябикин

МПК: F02B 33/42, F04F 11/02

Метки: волновой, давления, обменник

...низкого давления соответственно. Рабочая среда подводится к дискам 4 и 5по каналам 10, которые выполнены винтовыми.Для обеспечения возможности бесприводного вращения барабана 2 каналы 3 выполнены так, что их продольная ось образует угол с продольной осью барабана 2. Диски 4 и 5 и барабан 2 установлены на валах 11 и 12, связанных между собой исполнительным механизмом 13 (выполненным в виде винтовой пары), снабженным чувствительным элементом, выполненным в виде центробежного датчика 14.Устройство работает следующим образом.Воздух низкого давления по каналам 8 заполняет каналы 3, куда поступают газы высокого давления (например, отработавшие газы двигателя внутреннего сгорания) через канал 6.При этом в каналах 3 возникает всана...

Номер патента: 1276842

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Мостаков, Пушкарев

МПК: F02B 37/013

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...является уменьшение габаритов устройства для наддува двигателя внутреннего сгорания.На фиг. 1 изображено устройстводля наДдува двигателя внутреннегосгорания; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг,1; на фиг. 3 и 4 - конструктивные решения в воздухонапорных патрубках; на фиг. 5 - вариант устройства с разделенными впускными коллекторами и воздухонапорными трубопроводами,Устройство содержит турбокомпрессор 1, впускные коллекторы 2 и 3,воздухонапорные трубопроводы 4 и 5и воздухоохладитель 6. Турбокомпрессор 1 установлен на одном торце развала блока 8 цилиндров 9 и 10 иснабжен улиткой 11 компрессора с воздухонапорным патрубком 12, Впускныеколлекторы 2 и 3 подсоединены квпускным отверстиям 13 и 14 цилиндров 9 и 10 одного блока 8, размещены в...

Номер патента: 1278474

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Газарян, Иващенко, Леонов, Рогов, Шкаликова

МПК: F02B 47/00

Метки: дизеля, работы

...- от 50 до 40%, и при и = 0,32 пн и дч -- (0,25 - 0,7)дчн - от 0 до 45%, а при дч = (0,7 - 1,0)апцн - от 45 до 40%, где пя номинальная частота вращения; дц - номинальная цикловая подача топлива.На фиг. 1 приведена схема устройства для реализации способа; на фиг. 2 - осциллограмма изменения давления в нагнетательном штуцере насоса высокого давления; на фиг. 3 - зависимость предельного содержания легкого топлива в цикловой подаче от величины подачи при постоянной частоте вращения и = 1,1 пн, на фиг. 4 - то же, при п = 032 пя, на фиг. 5 - то же, при п = 0,7 п; на фиг. 6 - предельно допустимые содержания легкого топлива в цикловой подаче в зависимости от нагрузки и от частоты вращения.Устройство для реализации способа содержит топливный...

Номер патента: 1278475

Опубликовано: 23.12.1986

Автор: Зуев

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...врашения, установленный соосно с ним ротор 5, имеюший переменную угловую скорость вращения, механизм периодического изменения скорости вращения ротора 5, состояший из зубчатых колес 6 и 7 с центроидами в виде эксцентричных окружностей и зубчатых колес 8 и 9, с сопряженными центроидами, центральный вал 1 О, установленный на подшипниках 11 и 12, один конец которого выполнен с фланцем для крепления маховика (не показано) и газораспределительного зеркала 13, жестко связанного с корпусом .От перемещения вал 10 удерживается полукольцами 14 на винтах 15. Предварительная осевая нагрузка на подшипники 11 и 12 обеспечивается тарельчатой пружиной 16, поджимаемой фланцем 17. Для регулировки зазора между ротором 4 и зеркалом 13 предусмотрена шайба...

Номер патента: 1278650

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Анвиктор, Бухтияров, Проскурина, Сапожников, Сидоров, Слепчук, Фаршатов

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания

...состояние двигателя в данном цикле обкатки, по которому определяют и задают режимы "разгона" следующего цикла обкатки, Например, в результате анализа можно оценить техническое состояние отдельных узлов двигателя. - цилиндро-поршневой группы, газо-распределительного механизма, кривошипно-шатунного механизма и т.д., а параметры режимов обкатки можно определить, исходя иэ наихудшего технического состояния того узла, у которого в процессе обкатки по заданному режиму не происходило бы задиров, износов и т.д. С другой стороны, в этом узле происхоцит максимальная интенсивность приработки. Таким образом, по результату анализа измеренного комплекса параметров в первом цикле обкатки определяют и задают режимы "разгона" второго цикла обкатки с...

Номер патента: 1280149

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Бурьянов, Жегалин, Кузнецов, Куцевалов, Литвин, Мочалов, Пашин, Шишкин

МПК: F02B 17/00, F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...21 для подачи топливовоздушной смеси в зону, примыкающую к соплам 3, и впускной патрубок 22 для подачи воздуха в зону, удалегную от сопл 3 основной полости 1 камеры сгорания. Патрубки 21 и 22 разделены перегородкой 23 и подсоединены к основной полости 1 через общий впускной клапан 24, но можно использовать и два впускных клапана для каждого иэ патрубков 21 и 22. Клапан Цель достигается тем, что впуск ной трубопровод дополнительно снаб-: жен каналом питания форкамерной полости, подключенным к ней через клапан, канал питания форкамерной полос ти может быть сообщен либо с каналом 45 подачи топливовоздушной смеси в основную полость камеры сгорания, либо подключен к дополнительной смесительной камере, которая выполнена в карбюраторе,...

Номер патента: 1280150

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Жегалин, Корнеев, Кузнецов, Куцевалов, Лаврушин, Мартищенко, Чепрасов

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сгорания.Для этого выходное отверстиез канала подвода обедненной смеси расположено между осью цилиндра и выход ным отверстием канала подвода обогащенной смеси. На фиг.1 показан двигатель, разрез по оси цилиндра; на фиг,2 - раэ рез А-А на фиг.1; на Фи: .3 - разрез Б-Б на Фиг.1 .Двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндр 1, снабженный поршнем 2, и головку 3 цилиндра 1. В 55 головке 3 выполнены камера сгорания 4 и тангенциальный впускной патрубок, разделенный при помощи перегородки 5 на первый канал 6 и второйВ о 2канал 7, имеющие равные проходные сечения.Канал 6 подсоединен к устройству 8, доэирующему богатую топливо- воздушную смесь, а канал 7 подсоединен к устройству 9, дозирующему обедненную топливовоздушную смесь, либо...

Номер патента: 1280151

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Жегалин, Корнеев, Кузнецов, Куцевалов, Лаврушин, Мартищенко, Чепрасов

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двгателя, работы, сгорания

...вихревое движение заряда образуют завихрением потока обо 40 гащенной смеси.На фиг,1 показан двигатель, разрез по оси цилиндра; на фиг,2 - разрез Л-А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1.Двигатель внутреннего сгорания со 45 держит цилиндр 1, снабженный поршнем 2 и головку 3 цилиндра 1. В головке 3 выполнены камеры 4 сгорания и тангенциальный впускной патрубок,разделенный при помощи пер.городки. 550 на первый канал 6 и второй канал 7, имеющие равные проходные сечения. Канал 6 подсоединен к устройству 8, дозирующему богатую топливовоздушную смесь, а канал 7 подсоединен к устройству 9, дозирующему обедненную топливовоздушную смесь, либо дозирующему воздух. В качестве устройств 8 и 9 могут быть использованы карбюраторы, либо...

Номер патента: 1280152

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Васильев, Гавриленко, Звонов, Крайнюк, Крючков

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...форсунка 10. Торцы 9 и 11 каждой полости 5 и б выполнены в виде полусферы, атангенциальные каналы 8 связаны свершиной полусферы.Двигатель внутреннего сгоранияработает следующим образом. На такте сжатия, когда поршень2 движется к верхней мертвой точке,сжимающийся воздух свободно входит вдополнительную камеру сгорания, дотех пор, пока выступ 7 не начнет вхо.дить в полость б головки 3 цилиндра4. После этого основное истечениесжимающегося воздуха происходит через каналы 8. Так как каналы 8 выполнены тангенциально относительно внутренних стенок дополнительной камерысгорания и связаны с вершиной полусферы, то в этот момент в ней усиливается направленное вихревое движение сжимаемого воздуха, что способствует интенсивному смесеобразованиюео с...

Номер патента: 1280153

Опубликовано: 30.12.1986

Автор: Ахметов

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, камера, сгорания

....Сферическая выемка головки цилиндра 1 снабжена торцовыми равномернораспределенными и тангенциально направленными выступами 8 и выемками 9,образующими завихрители заряда.На днище поршня 2 вокруг сферической выемки 5 в днище поршня выполнена цилиндрическая выемка 1 О, в которую входят выступы 8 при подходепоршня в верхнюю мертвую точку. Всферической выемке 4 головки цилиндра 1 размещена свеча зажигания 11,которую предпочтительно располагатьпод острым углом к оси камеры сгорания.Камера сгорания работает следующимобразом,Во время сжатия при подходе поршня 2 в верхнюю мертвую точку торцовые выступы 8 отсекают рабочий заряд или воздух, находящийся в зоневытеснения, от камеры сгорания. Таккак движение поршня продолжается,то рабочий заряд...

Номер патента: 1280154

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Пашин, Сорокин

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигателя, камера, сгорания

...к выемкам 4 и 5, образующим камеру сгорания, по отношению к зоне 10, мелкомасштабные вихри, образующиеся вбли зи зоны 8, не уменьшают проходное сечение для смеси, выходящей из полости вытеснителей б и 7, и одновременно прижимают часть смеси, движущуюся безотрывно к стенке выемки 4, способствуя тем самым образованию в камере сгорания крупномасштабного вихря. После воспламенения рабочей смеси вихрь переносит фронт пламени по камере сгорания, ускоряя этим процесс горения1Во втором варианте (фиг.2) двига-, тель работает аналогично. Отличия в работе состоят в том, что дополнительная канавка 11, размещенная параллельно плохообтекаемой зоне 1 О, образованной острой кромкой перехода поверхностей вытеснителя 6 и выемки 4, дополнительно...

Номер патента: 1280155

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Альферович, Арапов, Митин, Пресняков

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...13 и перепускные окна 14, связанные между собой каналами 15 доэарядки. С подпоршневой компрессорной полостью б продувочные окна О сообщаются через дополнительные перепускные окна 11 и дополнительные продувочные каналы 12. Канал 15 дозарядки и связывающие его с цилиндром окна образуют магистраль подачи сжатой горючей смеси, С внутренней полостью 17 поршня 2 посредством боковых окон 18, выполненных в юбке поршня 2, продувочные окна 13 сообщаются через перепускные окна 14 и каналы 15 дозарядки. При необходимости с целью исключения прорыва свежего заряда из внутренней полости поршня через зазор сопряжения юбка поршня-цилиндр, сверху и снизу боковых окон 18 могут устанавливаться поршневые кольца. Перегородка 19 с уплотнением 20 отделяет...

Номер патента: 1280156

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Борецкий, Комовский, Соколов

МПК: F02B 37/013, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...которыми установленыпод углом подвижные лопатки 12, передвигающиеся вместе с корпусом 33 ивтулкой 14. Между лопатками 12 образованы каналы 34. Втулка 35 вместес лопатками 36 образует дросселирующее устройство. Втулка 35 снабженапроушиной 37, с помощью которой дросселирующее устройство присоединенок рычагу 27, Корпус 33 подвижно уста 25новлен в расточке головки 8 пламенной трубы 7 и с помощью пружины 38прижат к ограничительной крышке 39,Втулка 35 подвижно установлена в корпусе 33 и в ограничительной крышке39, которая неподвижно соединена сголовкой 8 пламенной трубы 7.В вариантах камеры сгорания,приведенных на фиг. 4 и 5, завихрительвторичного воздуха 11 выполнен в виде отверстий, а роль подвижных лопаток .12 выполняет торец втулки...

Номер патента: 1280157

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Геращенко, Гребень

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигатель, продолженным, расширением, сгорания

...путем упрощения конструкции, а также упрощение технологии,На фиг.1 изображен двигатель приположении поршня в верхней мертвойточке, разрез; на Фиг, 2 - то же,в нижней мертвой точке; на Фиг. 3 -сечение А-А на Фиг,1; на фиг.Фаза впуска по углу поворота коленчатого вала; на Фиг. 5 - Фаза сжатия; на Фиг. 6 - Фаза рабочего хода; на фиг. 7 - Фаза выпуска,Двигатель внутреннего сгорания содержит неподвижный цилиндр 1, размещенный в нем поршень 2 со штоком 3,изогнутые по дуге окружности с центром в точке 4, кривошип 5, установленный на оси 6 и связанный со што ком 3 поршня 2 при помощи шатуна 7,а также коромысло 8, шарнирно закрепленное на неподвижной оси в центредуги окружности в точке 4. Коромысло 8 жестко связано со штоком 3 поршня 2 и шарнирно...