F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 416446

Опубликовано: 25.02.1974

МПК: F02B 69/06

Метки: 416446

...второй цилиндр, работающий по двухтактному циклу, что позволяет увеличить 15 агрегатную мощность двигателя. совершенствоваортных двигате- реимущественно сгорания цилиндры, деленич с а. лях необходимо х механизмов о огношения во т кон струкцшоривод части циыполнен с переа остальных и ет изобретен и чержа- газочатого цельо рвод полнен стальДвигатель 20 Жш цплинд распределени вала, отл н упрощенн к части пн,пшд25 с передаочн ых - 1: 1,и 2, коленчатьш газораспределсым валиком 5 и 2, управляемые к 5 цилиндра 1 Авторы зобретения В. А. Кихтенк Изобретение относится книю режимов работы трансплей внутреннего сгорания, павтотракторного типа.Известны двигатели внутреннеготранспортного типа, содержащиеснабженные органами газораспрепродами от...

Номер патента: 418648

Опубликовано: 05.03.1974

МПК: F02B 77/00, F16F 15/28

Метки: 418648

...1 редмсизобретеци Подвеска а 11 тцпков чатых валов поршнсвь лей с креплением про чатого вала прп помо О ками, отличающая устранения наклепов противовесов выполне установлены со скользИзобретение относится к конструкции поршневых авиационных двигателей.Известны подвески маятниковых противовесов с креплением противовеса к щеке коленчатого вала при помощи двух качающихся пальцев с втулками.Цель изобретения -- устранение наклепов в соединении.Для достижения этой цели в предложенном изобретении втулки противовеса выполнены эксцентричными и установлены со скользяц 1 сй посадкой.Иа чертеже схематически изображена предложенная подвеска маятникового противовес. Маятниковый противовес является демпфером крутил ьных колебаний ситемы: воздуцшый...

Номер патента: 419634

Опубликовано: 15.03.1974

Авторы: Кормилов, Першин, Рукавицын, Фрид

МПК: F02B 53/10

Метки: внутреннегосгорания, двигатель, роторно-поршневой

...10 сжатия и расширения через газовые торцевыеуплотнения 12 поступают газы утечки. На пути этих газов в картер устанавливается масляное торцевое уплотнение 13, поэтому давление газов в зоне между газовым и масляным уплот нениями выше, чем в картере или в системевыпуска, с которой сообщен картер. Из этой зоны газы отбираются через окно 11 и подаются по каналу 9 (кран 10 открыт) к форсунке 3.20 Часть газа утечек поступает в полость афорсунки и, проходя в зазор между иглой 6 и гильзой 5, образующими активное сопло, эжектирует топливо из канала 8, одновременно распыляя его. Распыленное топливо по дается к выходному распылителю 7 (полостьЪ форсунки), где окончательно измельчается и частично испаряется газом утечек, образуя широкий короткий...

Номер патента: 420797

Опубликовано: 25.03.1974

Авторы: Годердзишвили, Эджиби

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04, F02F 3/00 ...

Метки: поршень

...г.11 ри снижени давления масла в канале додопустимого предела пружина 5 возвращает 25 запорный орган 3 на седло. Смазка трущихсяповерхностен осуществляется через сьерлениев и отверстие е. орга е, что Для этого нооительно предусмотре ной опверсти На фиг. 1 продольный органразрем отмере,язаншень, рный утреннего сгоражатия содержит авкой 2 полость аналом, в кото 3, Канал абраг с полостями Поршень для ния с изменяем образованную д лг, соединенную ром размещен з зован сверлени Б и В. двигателя вной степеньюнищем 1 и всс картеромапорный оргаями а, б, в ег изобретения Поршень для двигателя внутренпего егораия с изменяемой степенью сжатия, содержа Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано впоршневых двигателях...

Номер патента: 425008

Опубликовано: 25.04.1974

Автор: Найденко

МПК: F02B 75/22, F16F 15/24

Метки: v-образный, внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...моменты вспышек в цилиндрах; на фиг. 3 - схема шестнадцатици линдрового двигателя; на фиг. 4 - развертка его круговой диаграммы.На фиг. 1 показана схема двенадцатицилиндрового двигателя, в котором вал имеет две группы, объединяющих по три кривоши па каждая (группа 1 - кривошипыгруппа 11 - кривошипы 4 - 6). Угол между кривошипами в группе 120, угол развала цилиндров 60, угол между группами 30,При сочетании такого коленчатого вала и угла развала чередование вспышек в каждом блоке цилиндров неравномерное, а в целом по двигателю равномерное, через 30 (см. диаграмму на фиг. 2).На схеме коленчатого вала для шестнадцатицилиндрового двигателя, показанного на фиг. 3, восьмиколенчатый вал разделен на две группы, объединяющих по четыре криво- шипа...

Номер патента: 425071

Опубликовано: 25.04.1974

Авторы: Иванов, Кравчик

МПК: F02B 33/40, F04D 25/02, G01M 15/00 ...

Метки: 425071

...и запор ные органы 8 - 10 для обеспечения различныхрежимов работы, Дросселирующее устройство содержит неподвижный 11 и вращающийся 12 диски с взаимно перекрывающимися при вращении окнами а прямоугольной формы. Вра щающийся диск укреплен на валу 13, которыйустановлен на подшипниках 14 и вращается от постороннего двигателя. Количество окон в неподвижном диске равно, а во вращающемся кратно количеству газоподводящи 7 трубо гроводов,Воздух от испытуемого компрессора (весьилп частично) подается в камеру сгорания, а продукты сгорания из камеры через дроссе лирующее устройство по газоподводящим трубопроводам поступают в турбину, откуда выбрасываются в атмосферу. Окна, выполненные во вращающемся диске, периодически открыают впуск...

Номер патента: 426058

Опубликовано: 30.04.1974

Авторы: Зайончковский, Погребн, Соболь

МПК: F02B 37/02

Метки: привода, турбонагнетателя

...но А - А на фиг. 1.Трубопровод 1 подвода выхлопных газов ктурбонагнетателю соединен с расположенными под углом друг к другу участками 2 и 3 выхлопных коллекторов 4 и 5 и снабжен размещенной вдоль его оси перегородкой 6. Пе регородка служит разделительной стенкоймежду расположенными под углом друг к другу каналами коллекторов и от ее положения зависит размер выходного сечения Б каждого из каналов, Перегородка выполнена 25 подвижной вдоль оси и соединена с сервоприводом 7. Сервопривод снабжен упругим элементом в виде подпружиненных поршней 8 и 9, полости 10 над которыми сообщены с источником давления при помощи штуцеров 11, 30 Источником давления служит ресивер двигаО П И С Д Н И Е , 426 О 58ИЗОЬЕЕтЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУтеля....

Номер патента: 428103

Опубликовано: 15.05.1974

Автор: Штейнберг

МПК: F02B 25/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...с входным пат воздухоохладителя 8. Воздухоохлад общен с впускным клапаном 9 В канале установлен нагнетатель 1 диненный к патрубиу,Во время выхлопа отработавших газов клапан 4 сообщает рабочую полость двигателя с газотурбокомарессором, и выхлопные газы, 10 вытекающие из цилиндра, приводят во вращение турбину. Сжатый в газотурбокомпрессоре воздух охлаждается в воздухоохладителе и поступает в рабочую полость двигателя через клапан 9. Перед открытием клапана 9 закрывают клапан 4 и открывают клапан 2, связанный с газовыпускным каналом, Возду, поступающий из газотурбокомпрессора в период одновременного открытия клапанов 2 и 9, вытесняет из рабочей полости остатки отработавших газов, смешивается с ними и поступает в канал. После очистки...

Номер патента: 428618

Опубликовано: 15.05.1974

Авторы: Инастравцы, Клаус, Цредпр

МПК: F02B 67/06

Метки: агрегатов, двигателявнутреннего, мощности, отбора, приводвспомогательных, сгорания

...го рас ееся теповыш про меи шестерн 2. Устройство по п, 1,что шестерня с гильзой и от осевого перемещения ральпого болта.тличающееся тем, кив зафиксированы при помощи цептИзобретение от осится к области двигателестроения, в частности к устройствам отбора мощности.Известно устройство отбора мощности па привод вспомогательных агрегатов двигателя внутреннего сгорания, содержащее шкив клиноременной передачи, сопряженный с хвосто. виком коленчатого вала, снабженного распределительной шестерней.Однако размещение шкива непосредственно на хвостовгеке коленчатого вала значительно увеличивает его габариты, вследствие чего уплотнительное:прокладочное кольцо имеет высокую окружную скорость,С целью сокращения габаритов и повышения надежности в...

Номер патента: 435366

Опубликовано: 05.07.1974

Авторы: Автомоторный, Вихерт, Грудский, Центральный

МПК: F02B 31/04

Метки: внутреннегосгорания, впускной, двигателя, канал

...каналам автотракторных двигателей.Известны впускные каналы двигателей внутреннего сгорания, содержащие патрубок, 5 сопряженный с клапанной камерой, снабженной перегородкой, входным и выходным отверстиями.Однако такие каналы не обеспечивают достаточно высоких скоростей вращательного 10 двикения потока, входящего в цилиндр двигателя.Предлагаемый канал отличается от известных тем, что перегородка размещена между отверстиями и расположена по винтовой ли нии относительно оси камеры.Этим достигается увеличение вращательного движения потока.На чертеже изображен предлагаем скной канал двигателя внутреннего сг вариант выполнения.Впускной канал содержит патрубок 1, сопряженный с клапанной камерой 2, расположенной вокруг впускного клапана 3 и его...

Номер патента: 435367

Опубликовано: 05.07.1974

Авторы: Александровский, Внутреннего, Образный, Решес, Рубинштейн

МПК: F02B 75/22, F16F 15/26

Метки: 435367

...90 к ним.При вращении с удвоенной угловой скоростью коленчатого вала элементы 12 и 13 создают момент, вектор которого направлен противоположно вектору момента от сил инерции второго порядка, возникающего вследствие смещения рядов цилиндров по оси коленчатого вала. 435367 Таким образом, подбором масс элементов15, 12 и 13 достигается уравновешивание силинерции сил второго порядка и моментов отэтих сил.5Предмет изобретенияЧ-образный восьмицилиндровый двигательвнутреннего сгорания с углом развала, не рав ным 90, содержащий коленчатый вал, средние колена которого расположены в одной плоскости противоположно крайним, со смещенными шатунными шейками, и приводимые во вращение по крайней мере два вала с про тивовесами, отличающийся тем, что,...

Номер патента: 436166

Опубликовано: 15.07.1974

Авторы: Никитин, Подгаецкий

МПК: F02B 53/08

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...камеры на 180 С. В корпусах 1 и 2 рабочих камер установлены форсунки 17 и 18 подачи топлива и выполнены каналы а и б для выпуска отработавших газов. Каналы в и г, выполненные в корпусе 3 компрессорной камеры, служат для впуска воздуха в копрессор, а каналы д и е - для перепуска сжатого воздуха из ком- О прессорной в рабочие камеры.При каждом повороте ротора - поршня 14на угол 180 по каналам в и г компрессорной камеры поочередно всасывается воздух, который далее предварительно сжимается (первая 5 ступень сжатия) и перепускается по каналамд и е в рабочие камеры. Поступивший в рабочие камеры воздух подвергается окончательному сжатию (вторая ступень сжатия), после чего впрыскивается топливо. После осущест- О вления рабочего цикла...

Номер патента: 438796

Опубликовано: 05.08.1974

Авторы: Арешидзе, Чодришвили, Эджибия

МПК: F02B 71/00

Метки: газа, генератора, свободнопоршневого

...в полости 11 равно минимальному давлению в буфере 12. В свою очередь, давление в полости 17 золотника 10 равно максимальному давлению в буфере 12 вследствие периодического сообщения полости 17 с буфером 12 при положении поршня 8 в НМТ. Поршень 30 сервомотора 4 и связанный с ним распределительный золотник 3 находятся в нейтральном положении, в результате чего масляные магистрали 23 и 24 перекрыты золотником 3, а поршни-вытеснители 1 удерживаются неподвижными, обеспечивая заданную величину мертвого пространства компрессора и соответствующую ей производительность.При повышении нагрузки путем увеличения подачи топлива величина НМТ возрастает сверх заданного значения, поэтому внутренняя полость 11 золотника 9 будет сообщаться с...

Номер патента: 443194

Опубликовано: 15.09.1974

Автор: Кузнецов

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигателя, изменения, поршень, сгорания, сжатия, степени

...О При работе двигателя когдапоршень подходит к верхней мертво точке и переходит через нее(,в конце такта выпуска и вНйЧйЛЕ танта ВСйСЫВйнИЯ)е СИЛЫинерции, действующие на поршень,направлены вверх, давление газов15 44319практически отсутствует и головка 5 под действием сил инерцииподнимается, увеличивая за каждый цикл объем камеры 1.Ыасло мз маслоприемника 9под действием сил инерции идавления в масляной магистрали,открывая запорные органы 7 и 8,поступает в камеры 1. В то же10время объем камеры 2 за каждыйцикл сокращается, и масло черездроссельное отверстие е выходитиз камеры 2 в картер, обеспечивая плавное поднятие головки5 поршня,При нагружении двигателяв камере сгорания сжигается больше топлива и давление сгораниявозрастает, что приводит...

Номер патента: 446675

Опубликовано: 15.10.1974

Авторы: Дмитревский, Самоделкин, Серегин

МПК: F02B 71/04

Метки: воздушного, заряда, увеличения, цилиндра

...с каналами 2 и 3 в корпу. се 1 или разобщаются. В момент совпадения обеих проточек золотников с каналами 2 и 3 воздух через устройство и впускной клапан 23 поступает в цилиндр 22 двигателя, В случае несовпадения проточки одного из золотников с каналами 2 и 3 воздух не поступает. Ход золотников ограничивается упорами 10 и 11, а возврат их в исходное положение осуществляется посредством пружин 4 и 5.Дозарядка двигателя происходит на участке а - /г (см. фиг. 5), чему соответствует участок 1 - е на фиг. 6. Пружина 4 рассчитана так что проточка 8 золотника 6 совпадаетl / с каналами 2 и 3 на участке 1 - е - с - е - 1 (см. фиг. 6), а на участке- гг - Ь -проточка 8 и канал 2 разобщены, так как на этом участке усилие от давления воздуха,...

Номер патента: 449501

Опубликовано: 05.11.1974

Автор: Пескара

МПК: F02B 71/00

Метки: свободнопоршневая, тандем, типа

...в них встреч 1 о движущимися рабочими поршнями 3, 4 и 5, 6 и компрессорные цилиндры двойного действия 7 и 8, поршни которых 8 и 10 жестко соединены с соответствующими рабочими поршнями. В стенках компрессорных цилиндров выполнены две группы отверстий 11 и 12, каждая из которых соединена при йающи наружных каналов 13 и 14 с одним из мертвых пространств компрессорного цилиндра. Обе группы отверстий могут располагаться в стенке цилиндра в виде двух рядов или в виде одного ряда, как показано на фиг.2. Всположение отверстий относйтельно мертвых точек и длина компрессорного поршня выбираются так, чтобы обеспечить перепуск часта сжатого воздуха из одной компрессорной полос3ти в другую при нахождении доршнявблизи мертвых точек,При...

Номер патента: 450898

Опубликовано: 25.11.1974

Автор: Пароглазов

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигателя, изменения, поршень, сгорания, сжатия, степени

...сжатия.Известны поршни для автоматического изменения степени сжатия двигателя внутреннего сгорания, содержащие образованную корпусом и стаканом по меньшей мере одну соединенную с картером камеру переменного объема, сообщенную с магистралью подвода жидкости.При работе известной конструкции поршня вследствие инерционных сил жидкость может не поступать в камеру, в то время как масло из камеры сливается в картер через жиклер.В результате в камере образуются пустоты, в которые могут попасть картерные газы.Целью изобретения является предотвращение образования пустот в камере.Для этого камера сообщена с выполненной в корпусе аккумуляторной полостью, соединенной с картером, причем в аккумуляторной полости может быть размещен плунжер.На...

Номер патента: 452667

Опубликовано: 05.12.1974

Автор: Богаенко

МПК: F02B 55/08

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...в пазах ротора - поршня 4радиальные уплотнительные пластины 5 могут быть сплошными или составными и выполняются иэ ферромагнитного материала,Соединение боковых секций корпуса и проставки в единый блок осуществляется до чистовой обработки трохоидальной поверхности ссоблюдением следующего условия: шпилькиили болты крепления обеих секций к проставке не должны соприкасаться.Снаружи корпуса выполнены приливы 6 длякрепления магнитов 7, расположенные на боновых секциях 1 и 2 и играющие роль магнитопроводов,Магниты 7 могут быть как постоянные,так и в виде электромагнитов, в цепь питаниякоторых включен регулятор силы тока, изменяющий ток в обмотке электромагнитов обратно пропорционально числу оборотов ротора-пори;ня...

Номер патента: 453488

Опубликовано: 15.12.1974

Авторы: Внутреннего, Всесоюзный, Иваницкий, Карманов, Конструкторский, Малолитражных

МПК: F02B 53/08

Метки: горючей, двигателевнутреннего, подачи, роторно-поршневом, сгорания, смесив

...ня эксцецтрикс 6 выходного вала 7, В корпусерасположен впускной трубопровод 8, от кото. р10 Отвствл 51 т 51 б 01(ОВОЙ кянЯл н, ВН 1 полцсцП 111 В крышк(. 3, В эксцсцтрцкс 6 ВыцОлцсцы лсевыс отверстия б для прохода горючей см- сц цз 00(Ового (Яцяля н В цсрецскцой кяцл ц, расположсцц 1,1 Й ь крьцц(с 1, я та 1(жс ряди льцыс отврст)ядля смазки цодшипццков ротора-юршня 5. 11 а выхолцом валу 7 уста.цовлеца крыльчатка 9 цецтрооежного вентиля- гора. 1 Срсцускной капал н закацчцваегся от О всрстцсм д, расположеншнм в стсцквпускцогогрбоцрОВОГ(1 8 цод Ответвлсццс) бокоВОО (а.п(1,111 (1, 111)д Отврстцс". д В 1 полцсцо;1 рос(.( ,1 ЦРмОцЕ с тж(цц Е.1) р ц р 1 б О т ,1 в ц Г Я т е л 51 г О р ю ч Я я с м ( с ь ц 3 и Я р,)10 РТОРсЦЯ ЧСРТ( Ж(...

Номер патента: 457813

Опубликовано: 25.01.1975

Авторы: Безбородов, Мизернюк

МПК: F02B 37/00

Метки: комбинированная, энергетическая

...с валом турбокомпрессора, а перед камерой сгорания установлен регенератор для подогрева поступающего в нее воздуха выхлопными газами турбин.Кроме того, нагреватель подключен к камере сгорания дополнительным трубопроводом и соединен с валом двигателя через передачу, а выходные магистрали компрессора и нагнетателя соединены дополнительным трубопроводом.К выхлопному патрубку турбины турбокомпрессора подключена свободная турбина, соединенная через передачу с вало.; двигателя.Такое выполнение установки позволяет увеличить мощность и экономичность. ска турбокомпрессор раскручиодвигателем 8. Сжатый воздух от 6 в это время подают по трубокамеру сгорания 4, где сжигают сле выхода турбины 5 на режим го воздуха от нагнетателя 6 надвигатель 1....

Номер патента: 463797

Опубликовано: 15.03.1975

Автор: Хесин

МПК: F02B 71/06

Метки: воздуха, газов, генератора, компрессорных, охлаждения, свободнопоршневого, цилиндрах

...воздуха к теплоносителю, охлаждение недостаточно эффективно.Это, в свою очередь, ограничивает степеньповышения давления и температуру сжимаемого в компрессорных цилиндрах воздуха для 15предотвращения вспышки паров масла, которое используется для охлаждения цилиндров.Для повышения эффективности охлажденияи предотвращения вспышки паров масла впредлагаемом устройстве клапанные доски 2имеют тепловые трубки с участками отборатепла со стороны компрессорных цилиндров,а отвода в полости клапанной доски,На фиг. 1 показпродольный разрА - А на фиг, 1.Между компрепродувочным ресижена клапаннаяненной теплоносиохлаждения генерми 5 с участкамкомпрессорных цсти Б. ано описываемое устроиство, 3; на фиг. 2 - разрез по сорными вером 2 г доска 3 с телем из...

Номер патента: 464707

Опубликовано: 25.03.1975

Авторы: Вильданов, Миноваров, Муталибов, Рахметов

МПК: F02B 19/16

Метки: внутреннего, газового, двигателя, сгорания, форкамера

...с его помощью от остаточных газов, что ухудшает условия воспламенения.Целью изобретения является улучшение условий воспламенения топлцвовоздушной" 20 смеси в форкамере от разряда запальной свечи. провода, содержащего 4. Канал размещен между с икулярно к внутренней амеры.Сопло выполнено в виде отверстий, перпендикулярных к оси канала.Газоподающий клапан открыт тогда, когда давление в форкамере снижается ниже, чем давление газа перед форкамерой. Во время выпуска отработавших газов цз цилиндра газ под действием перепада давлений через сопловые отверстия нагнетается в форкамеру, вытесняет из цее продукты сгорания предыдущего цикла и заполняет весь ее обьем.В процессе сжатия топлцвовоздушцой смеси в цилиндре, когда давление в форкамере...

Номер патента: 466675

Опубликовано: 05.04.1975

Автор: Мигуэль

МПК: F01B 13/04, F02B 55/00, F03C 1/24 ...

Метки: ротационно-поршневая

...запрессована на конце коленчатого вала и частично размещена в пазу 14 полуоси 5.Через окна 15 в боковых крышках к узлам трения любым известным способом подается смазка. При необходимости на одной из полуосей может быть установлен маховик 16.При выполнении описываемой машины в виде компрессора в корпусе предусматриваются впускные 17, 18 и выпускные 19, 20 окна, которые попарно смещены относительно точек верхнего мертвого положения поршней.На фиг. 3 и 4 показаны различные положения поршней машины, выполненной в виде двигателя внутреннего сгорания. В этом случае в корпусе иредусмотрены одно впускное 21 д,одно выпускное 22 окна, а также камера сжатияфЗ, в коброй установлена запальная свеча 24 Цилингер:2 снабжен уплотнительными...

Номер патента: 468023

Опубликовано: 25.04.1975

Авторы: Гудковский, Нижник

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...сообщенной с ним своей полостью ,форкамерой, содержащие, газовпускной клапан, соединенный с цилиндром при помощи 10 магистрали и - с форкамерой при помощи канала. Выходное отверстие канала в них подключено к горловине форкамеры, а магистраль выполнена сужающейся, Наполнение форкамеры топливом в двигателях с 15 такими устройствами происходит на такте расширения, а смесеобразование с воздухом завершается в процессе сжатия.е Однако эти устройства н эжектирование из форкамерь сгорания предыдущего цикла есеобразование в ее полос Целью изобретения являетсесеобразования в форкамер того выходное отверстие к но к полости форкамеры, а магистрали, выполненной р/ЗЯБ Ц 11 И 11 В 1 ирвж 648 Подписное зл М ударсгвенното комитеса Совета Министров СССпо...

Номер патента: 471468

Опубликовано: 25.05.1975

Автор: Рыбальченко

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, давления, двигателя, наддува, сгорания

...для сообщения с атмосферой.10 Положение запорного органа зависит от положения равновесия разделительной перегородкц под действием силы давления, децствующей ца ее площадь, ц силы упругости уравновешивающей пружины.15 Прц работе двигателя на постоянном режиме с нагрузкой, олцзкой к номинальной, давление наддува превышает давление в выхлопном коллекторе ц запорный орган закрыт, Перетечек газа цлц воздуха по обводной тру бе нет,При набросах нагрузки резко увеличивается подача топлива, число оборотов двигателя возрастает, подача воздуха от турбокомпрессора отстает от роста расхода воздуха через двигатель, давление наддува падает ц под влиянием перемещецця перегородки открывается запорный орган.Увеличенная подача топлива в цилиндры...

Номер патента: 477248

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Гринсберг, Лычагин, Мац, Резник, Розенблит, Синенко, Турчак

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, мощности, повышения, сгорания

...А для транспортного двигателя, работающего в основном на частичных нагрузках, наличие силовой турбины ухудшает его суммарную эксплуатационную экономичность,Целью изобретения является повышение эксплуатационной экономичности двигателя.Это достигается тем, что по предлагаемому способу при работе двигателя на частичны:; нагрузках пуск и турбины, а д ю отсчатого валаСущность способа поясняетсячертежом.При работе двигателя с нагрузкой, составляющей более 75% от номинальной, отработавшие газы двигателя 1,последовательно расширяют в силовой турбине 2, соединенной с ко ленчатым валом 3 двигателя при помощи шестеренчатой передачи 4 и муфты сцепления 5, и в турбине 6 турбокомпрессора. Компрессор 7 турбокомпрессора всасывает воздух из атмосферы и...

Номер патента: 478119

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Лычагин, Синенко, Турчак

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...г ономичность двигател что ухудшаета частичных агрузках, Целью изо явля етс т беспече -ощности воз можноной турбДля этог ир т ины. выхл 1 нои коллект бы с вьы и сн ор сообщенпуеркнымабжен орсечения при помощипатрубком од ои тру турбин о перек ов ганом поочере обводной труо пий выполнен дно рь.хпя и убопановл вода, ной в последем фор и сажноп камерот копенчатогоала двигателя. Газы изколлектора пос упают в турбину турбокомпрессора и наддув осуществляется попростейшей схеме, непосредственно турбокомпресс ором, 5При работе двигатепя с нагрузкой,близкой к номинальной мощности, устрой-ство 6 соединяет силовую турбйну с ко-ленчатым валом, заслонка органа 12 ;открывает сечение трубопровода и газы; 10перед поступлением в турбину...

Номер патента: 486137

Опубликовано: 30.09.1975

Автор: Аболтинь

МПК: F02B 37/00

Метки: турбокомпрессор

...поверхности опорной части 10ротора.Втулка 4 снабженаотверстий 14 малого д30 в радиальный и осевые3щенный от пыли и примесей воздух под дав- ЛЕ 11 ИЕМ.Втулка 4 зафиксирована в корпусе 3 подшипника с помощью специального болта 15. Свободнь;й от резьбы колец болта 15 с полукру:лой или конической головкой, попадая в отверстие, выполненное во втулке 4, обеспечивает фиксацию втулки в осевом и окруи(ном направлениях. Леи(ду концом болта 15 и отверстисм предусмотрен зазор, обеспечивающий возможность свободного перемещения втулки 4.Корпус 3 подшипника образует со втулкой 4 полост 1 16, уплотнение которой обеспечивается со стороны турбины с помощью кольца из тон(ой пружинной стали, а со стороны компрессора - с помо 1 ць 1 о рези 1(ового...

Номер патента: 489355

Опубликовано: 25.10.1975

Авторы: "пьер, Андрэ, Жан-Клод, Клод

МПК: F02B 19/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...минимального: се-помощи размещенного с кольцевым зазоромв канале выступа 6 поршня 7.форкамера выполнена в головке 8 цилиндра и снабжена впускным 9 и выпускным 10 клапанами, Прйведенный на чертежах диаметр относится к минимальному сечению канала, в случае выполнения канала коническим., Высота Н находящейся в канале части выступа изменяется при вращении коленчатого в соответствии с перемещением поршня. Полная высота высту па выполняется такой величины, чтобы при перемещении поршня от верхней мертвой точки на величину, соответствующую 0,5 1,0 продолжительности подачи топлива в градусах поворота коленчатого вала, плошадь зазора между выступом и каналом равнялась величине плошади минимального сечения канала.Линейная величина зазора 1 в мм...

Номер патента: 493552

Опубликовано: 30.11.1975

Автор: Вардомский

МПК: F02B 37/12, F02D 23/00, F04D 27/00 ...

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, турбонаддувом

...механизм управления подачей топлива двигателя, содержащий педаль 1 управления, связанную, например, при псмощи рычага 2 с пружиной 3 с тягой приводя 4.Турбокомпрессор наддува выполнен в виде турбины 5 с ротором 6 и компрессора 7 с ротором 8, причем роторы соединены при помощи муфты 9 сцепления с механизмом 1 О сцепления, а ротор турбины снабжен маховиком 11, Механизмы управления подачей топлива и сцепления муфты кду собой прц позцой 13,Мехднизм сцепления муфты может бытьвыполнен многодисковым, электромагнитнымцли иной цзвестноц конструкции, д маховикприменен преимущественно современной конструкции, допускающей высокие окружныескорости.0 Устройство работает следующим образом.Прц работе двигателя нд холостых оборотахпедаль подачи...