F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 769042

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Жегалин, Кузнецов, Куцевалов

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, работы, сгорания, форкамерного

...отработавших тазов может быть,предусмотрен орган уп. равлеНия 15. Впускной трубопровод 8 имеет два канала 16 и 17.Канал 16 предназначен для подвода в камеру сгорания 1 обогащенной смеси в сторочу форкамеры 5, а канал 17 - для подво.та обедненной смеси или воздуха в иротивсположную от форкамеры 5 сторону. Для приготовления обогащеНОД н обсднец- ИОЙ Смесей я такжс д 1 я х дозир 5 заци 51 в двигателе предусмотрены смесеобразующис ;1 стООЙства 18 и 19 сооесенно. Каналы 16 и 17 до входа в камеру Сгорания 1 разделены перегородкой 20.Прц работе двигателя смесеобразуОпсе устройство 18 готовит и дозирует обогащсгнную топливовоздушцую смесь, а смессобразуощее устройство 19 - обедненауо топливовоздушнуо смесь либо чистый воздтх.Во время...

Номер патента: 769043

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Дмитриев, Прохоров, Рыжов, Филиппов

МПК: F02B 23/06

Метки: двигателя, камера, сгорания

...образующей и гладким дном,Камера сгорания размещена в днищепоршня 1 и сообщена с надпоршневым пространством 2 узкой удлиненной горловиной3, плавно сопряженной с днищем поршня 1.Боковые стороны 4 камеры 1 сопряжены сдном камеры по радиусу,Камера имеет две плоскости симметрии;поперечную 5 и продольную 6. Ширинагорловины и глубина камеры могут иметьпостоянную величину в целях создания постоянной угловой скорости кольцевого вихря.20Боковые стороны 4 камеры могут бытьвыполнены в виде наклонных плоскостейили криволинейных поверхностей, пересекающихся на плоскости продольной симметрии 6 выше днища поршня 1. Боковые стороны 4 плавно сопряжены закругленнымикромками с днищем поршня 1,Обязательным условием является наличие плавной кривой...

Номер патента: 769044

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Кратер, Мильруд, Рахматулин, Шабаров, Шварцман, Ширинкулов

МПК: F02B 49/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...топлива в цилиндр 1 и тракт 5 для подвода отработавших газов к турбине б, расположенной наОдном валу с компрессором 7. Последний. последовательно сообщен при помощи трубопроводов 8 и 9 с-охладителем 10 и аэродинамическим диспергатором 11, Аэродинамический диспергатор 11 подключен припомощи трубопровода 12 к нагнетателю 13,приводимому во вращение от коленчатоговала 14 при помощи повышающей зубчатойпередачи 15. Коленчатый вал связан с поршнем 16. Между охладителем 10 и аэродинамическим диспергатором 11 расположеныи сообщены с трубопроводом 9 резервуар17 с легким топливом и водяной бачок 18.При работс двигателя под нагрузкой турбина б приводит во вращение компрессор 7и последний всасывает воздух из атмосфе769044 ставитель В. Шилов...

Номер патента: 769045

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Басов, Бростовский, Небогин

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...нематоческой связью, выполнен-",: воайенияв эксценцрвке 3 выходного ваной в виде, двух находящихся в зацеплении" ла 4.юмежду собой и установленных на осях па-;".5, От осевого смещения оси 9 и 10 зафвкразирных шестерен, расположенныхв сер- сированы стопорйыметкольцами 11 и 12. повид 1 номзазоре между синхронизирующи. Рабочая камера двигателя с торцов огми шестернями, причем оси параэитньтх ше-, раничена боковыми норышками 18 и 14, стерен размещены в эксцентрике выходнотоРотор-поршень"2, установленный на эксва,ла. зо центрике 3, планетарно переметцаясь в тро769 О 45 ,Ф 3 Роторно-поршневой дьигатель внутренвего,сгорания с трохОидальной,рабочей какерой, содержащий эксцентриковый выход- ной вал с установленным на нем роторомпортпнем и...

Номер патента: 772490

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Альфред, Франц

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, воздуха, впрыском, двигателе, зажиганием, непосредственным, принудительным, сгорания, сжатием, сжигания, топлива

...2 установлено устройство 6 зажигания, расположенное при положении поршня вблизи верхней мертвой точки между соплом 7 форсунки 4 и стенкой камеры 5.Камера 5 сгорания, образованная телом вращения с образующей 6, имеет )горловину 9 и днище 10.При работе двигателя, снабженного описанным выше устройством, из сопла 7 в камеру 5 сгорания впрыскивается топливная струя 11, пересекающаяся с образующей 8 камеры 5 в точке 12. Впрыснутое топливо распределяется в виде пленки по стенкам камеры. Пленка испаряется вращающимся потоком воздуха, частицы топлива и воздуха перемешиваются между собой.Топливную струю 11 в начале подачи направляют к верхнему краю камеры 5вблизи горловины 9), а при полоке-нии поршня 3 в верхней мертвой точке - к нижнему краю...

Номер патента: 775361

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Быков, Назаренко

МПК: F02B 27/00, F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, резонансного, сгорания

...2 резонансной длины, объединяющие цилиндры 3 б с несовпадающими Фазами впуска.Входные участки 7 трубопроводов 2подключены к противоположным торцам8 цилиндрической полости 9 последнейступени очистки воздушного фильтра10. Входные участки 7 трубопроводов2 и цилиндрическая полость 9 фильтра10 расположены,на одной оси, а диаметр цилиндрической полости 9 выполнен,по меньшей мере, равным диаметрамтрубопроводов 2.Система резонансного наддува работает следующим образом.При работе двигателя воздух поступает вначале в цилиндрическую полость 9 последней ступени очистки воздушного фильтра 10, а затем через трубопроводы 2 и впускные каналы 1 в цилиндры 3 - б. Такты впуска вызывают колебания столба воздуха в трубопроводах. При этом фаза...

Номер патента: 775362

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Богодяж, Ермаков

МПК: F02B 39/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...помощи трубопровода, подключенного к магистрали слива утечек.На чертеже показана схема устройства.Двигатель внутреннего сгорания снабжен системой 1 подачи топлива к его цилиндрам, включающей насос 2 вы. сокого давлениятрубопровод 3 высокого давления, форсунку 4 и магистраль 5 слива утечек. Турбокомпрессор 6 подключен к воздушному ресиверу 7 двигателя через воэдухоохладитель 8. Во всасывающем патрубке 9 турбокомпрессора установлен распылитель, выполненный в виде йневматической,форсунки 10 с центральным 11 и кольцевым 12 каналами. Центральный канал выполнен в виде сопла и подключен к воздушному ресиверу 7 при помощи про межуточного трубопровода 13. Кольцевой канал 12 соединен с системой подачи топлива при помощи трубопровода 14,...

Номер патента: 777249

Опубликовано: 07.11.1980

Авторы: Валлер, Мурашов, Муталибов

МПК: F02B 43/06

Метки: внутреннего, газа, газовый, двигатель, подачи, сгорания

...клапан 4 сокатушки 14,иорого выполненлапана.яенное устройм образом.едленном воздейаслонку 10 газ ин 4 поступает вора, затем черезво вторую ступ раторамвыполи щенным последн выклюзаслон ен эдиненнь ство рабога дроса 1 четупень второй дуктоствии на з баллон первую клапан ень 12 р На чертежепредложенное у Оно состоитдуктора-нспари схем стройс нз га еля 2Изобр гателестр питания Извес ных авт баллон, в тор-смес двухступе рнтель 1 Недос отся неу качества отработатически изображенотво.зового баллона 1, рекарбюратора-смеси- ЗО го регулирующего клапан 5, газоканалов 6 и 7, до знала 8 и источника тока 9 запорным регулирующим ыключателем 5 с электрора, после газового редуктора-испарителя 2 по каналу 7 в,карбюратор-смеситель 3.При резком...

Номер патента: 779605

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Веретенов, Забегаев, Карманов, Першин, Фрид

МПК: F02B 53/10

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...дви- р гателя. . 20 еУказанная цель достигается тем, л что роторно-поршневой двигатель е внутреннего сгорания содеритэжек- . м тор для подачи и предварительногораспыла топпива рабочим телом двига у теля, соединенный с полостью сжатия у двигателя, причем приемная камера и эжектора сообщена каналом с атмос- н ферой, в котором расположен регули- с рукщий запорный орган. ЗО л П.П.Першин, А.М.Фрид, Б.С.Карманов, Ю.Н.Веретенов и А.И.Забегаев779605 Формула изобретения 3сопла 11, проходящая с большой скоростью в камеру 14 смешения, подса"сывает.топливо из топливоподводящегоканала 12 и воздух через канал 15Смесь газа и топлива поступает вкамеру 14 смешения, где пройсходитвыравнивание скоростей и выбрасывается в главный поток первичнбго"Воздуха...

Номер патента: 779606

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Байрамов, Дубовицкий, Лынов, Панин

МПК: F02B 53/10

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...сгорания.Роторно-поршневой двигатель содержит корпус 1 с трохоидальной рабочей камерой 2, патрубок 3 выпускаотработавших газов и топливораспыли-. ЗОвающее устройство, выполненное ввиде эжекторной форсунки 4; распылитель 5, который связан одним Каналом б с рабочей камерой 2, а другим каналом 7, снабженным запорным 35органом 8, - с источником 9 топливоподачи.Запорный орган 8 связан с упругоймембраной 10 сильфона 11, полость12 которого сообщена с патрубком 3выпуска отработанных газов. Для под 40вода свежего заряда в камеру 2 вкорпусе 1 имеется патрубок 13 с дросселирующим устройством 14.Двигатель работает следующим образом.45 формула изобретения На такте наполнения осуществляется впуск воздуха через патрубок 13. В это же время через...

Номер патента: 781376

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Галимов, Дмитриев, Злотин, Кузнецов, Столбов, Федянов

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, принудительным, сгорания

...пРи положении поршня в верхней мертвой точке иугол,обраэованнйй оСью сопла Фор=сунки с днищем поршня, равен 10-20 О .Расстояние от центра искрового промежутка, образовайнбгб электродамисвечи зажигания, до днища поршняможет быть выполнено равным 0,2"0,4радиуса выемки.На фиг. 1 изобраЖена камеры сго райййв"момент начала впрыска топлива; на фиг. 2 - то же, в момент разряда на свече зажигания.В головке двигателя 1, расположенытопливная форсунка 2 и свеча,3 зажигания, выходящая в камеру сгорания,состоящую из основной камеры 4 идополнительной выемки 5.Для создания зоны с малым коэффициентом избытка воздуха дополнительная-Выемка выполнена в месте контактта "топливного Факела со стенкой ос.;, новной "камеры сгорания. С целью час" " "тйчного-...

Номер патента: 781377

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Жегалин, Кузнецов, Куцевалов, Чередников

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигателя, камера, сгорания, форкамерного

...16 продольного сечения основйой камеры 1.Основная камера 1 в плоскостях, перпендикулярных осям 15 факельных каналов 14 выполнена в виде трапеции, меньшее основание которойобразовано горловиной 9, а большее - донной -стенкой 2, и оси 15 Факельных кана-10 лов 14 направлены вдоль боковых сте" нок основной камеры 1.При работе заряд бедной тоПлквойбздушной смеси поступает в цилиндр . из впускного патрубка 7 через клатган 6, абогатая топливовоздушная смесь - в форкамеру 10 иэ трубопровода 13 через дополнительный впускной клапан 12.В процессе всасывания богатая смесь через факельные каналы 14 попадает в цилиндр 5. Таким образом, в цилиндре 5 смесь несколько богаче, чем смесь, поступающая иэ впускного патрубка 7.В процессе сжатия в...

Номер патента: 781378

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Балюк, Фомин, Шабураков

МПК: F01N 11/00, F02B 77/08

Метки: аварийной, внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания, сигнализатор, температуры

...аварийной температуры ортаботавших газов двигателей внутреннего сгорания, содержащий датчик температуры, размещенный в окне трубы выпуска отработавших газов иэ двигателя, и механизм выработки звукового сигнала по импульсу датчика 1 .Однако известный сигнализатор требует при эксплуатации использования сложных приборов с дополнительным источником питания электронной цепи преобразования импульса датчика температуры в звуковой сигнал, что не всегда приемлемо для применения н.-. двигателях массового производства.Цель изобретения - упрощение конструкции сигнализатора.Поставленная цель достигается тем, что датчик температуры выполнен в виде деформируемой под действием температуры заглушки, установленной в окне с воэможностью прогиба внутрь...

Номер патента: 781625

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Глушаков, Гром-Мазничевский, Ксеневич, Прицкер, Сумцов

МПК: F02B 77/08, G01L 3/24, G01M 15/00 ...

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания, степени

...на второй вывод измерительно- го прибора 21. В связи с тем, что одна пара одноименных полюсов выхода датчика часового расхода топлива и выхода датчика числа оборотов двигателя соединена между собой, а вторая включена на измерительный прибор 21, показания измерительного прибора 21 соответствуют разности выходных напряжений укаэанных выше датчиков.Подстроечные резисторы 20 и 35 устанавливаются так, чтобы выходные , напряжения датчиков часового расхода топлива и числаоборотов двигателя находятся в соотношении, обеспечивающем постоянство напряжения на измерительном приборе 21 при максимальной степени загрузки двигателя по мощности независимо от его скоростного .режима.На Фиг. 2 построены кривые напряжения ОРО, на измерительном приборе 21 при...

Номер патента: 786928

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Роланд

МПК: F02B 55/04

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...7 каналами, размещенными коаксиально и связан. ными с осевыми подводящим 8 и отводящим 9 соосными трубопроводами, размещенными в ступице ротора, Питающий канал 6 образован786928 ф поступает к наиболее нагретым частям ротора и интенсивно охлаждает их, обеспечивая поддер. жанне на различных участках ротора практически одинаковой температуры. 31 рубкой 10, расположенной по оси возвратногоканала 7 и закрепленной в роторе 5. Внешнийконец трубки 10 выполнен с осевыми прорезями11, предусмотренными для обеспечения циркуляции охлаждающей жидкости в системе, охлаждения. При большой осевой длине ротора 5 радиальные каналы 6 и 7 могут быть расположены вряд, по продольной оси зуба (см, фиг. 3) длявыравнивания его температурного поля,В процессе...

Номер патента: 787696

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Десятун, Крамар, Мищенко

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, зажиганием, заряда, послойным, принудительным, распределением, сгорания

...14. Каждая пара ступенчатых цилиндров 1 снабженараспределительным устройством 15, подключенным к перепускным каналам 16.Распределительное устройство 15 выполнено в вид цилиндрического золотника 17, снабженного внутренней полостью 18и впускным 19 и выпускным 20 отверстиями и кинематически связанного с коленчатыми валами 21,%Предлагаемый двигатель работает следующим образом.При вращении коленчатых валов 21ступенчатые поршни 2 каждой пары ступенчатых цилиндров 1 совершают возвратно-поступательное движение со сдвигомфаз на 18(Р, в результате чего пронсходит изменение объемов камер 3 сгорании,кривошипных 7 и кольцевых 11 камер,а эолотйцк 17 совершает вращательноедвижение, периодически соединяя своювнутреннюю полость 18 с кольцевымикамерами...

Номер патента: 787697

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Никитин

МПК: F02B 23/04

Метки: двигатель, дизельный

...более полное сгорание топлива в третьей - основной фазе.На фиг.1 схематически изображено положение поршня в гильзе при подходе поршня к верхней мертвой точке, разрез;3 на фиг.2 - то же при нарастании и падении давления процесса сгорания на фиг,3- то же в верхней мертвой точке..Дизельный двигатель включает поршень 1 с накладкой 2, на основании которой выполнена демпфирующая полость 3, состоящая из внешней кольцевой проточки А и внутренней Б, соединенных между собой каналами 4 в опорнсм коль-,13 це. Боковая стенка 5 накладки 2 снабжена окнами 6, В верхнем торце гильзы 7 сделана овальная расточка 8. Внутренняя цилиндрическая поверхность боковой стенки 5, поверхность окон 6 и овальной расточки 8 покрыты слоем 920 теплоизоляционного...

Номер патента: 787698

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Базаров, Муталибов, Шафеев, Шубин

МПК: F02B 47/08

Метки: дизеля, питания

...12,отводной канал 13.3 7876При работе дизеля на холостом ходу .рычаг 2 управления насосом высокого давления, кинематически связанный с заслонкой 3 и клапаном 4, занимает положение а, при этом отработавшие газы из выпускного трубопровода 5 подают в камеру 6 отбора в количестве не более 55% от массы воздушного заряда, направляют в хододильник 7, где охлаждают до 90- .100 С и через испарительную камеру 8 подают в смеситель 9, С увеличением нагрузки рычагом 2 управления насосом высокого давления прикрывают заслонку 3 до положения с, соответствующего нагруэке 75-80% от номинальной, тем самым уменьшают массу циркулируемых газов до 2-5 Ъ от массы воздушного заряда. При прохождении рычагом 2 управления насосом высокого давления положения...

Номер патента: 787699

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Копитайко, Никитин, Подгаецкий

МПК: F02B 53/00

Метки: роторно-поршневая

...ного подшипника, установленного на ступице,ртеже показана предлагаемая роторы ршневая машина, продольный раэреэ,Роторно-поршневая машина корпус 1 с трохоидальной раб рой 2, боковые крышки 3 кор ной эксцентриковый вал 4 с подшипниками 5 и ротором-по и механизм синхронизации дв ра-поршня, состоящий из непо терни 7 наружного зацеплени ной на ступице 8 боковой крь терни 9 внутреннего зацеплен ленной в роторе-поршне 6: Вн обойма одного из коренных поектор Н. Швыдка исное Тираж 608енного комитета СССРтений и открытийРаушская наб., ц, 4/5 8311/37 ВНИИПИ Государс по делам изобре 3035, Москва, Ж-ЗЗака Филиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул. Проектная, 4.,4 ф" "4 . ф Фффф 949 у у ф3 787699 Ф5 установлена на ступице 8 боковой крыш ния, содержащая...

Номер патента: 787700

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Баканов

МПК: F02B 55/16

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...заряда в рабочую камеру и выпускной канал 7 для отвода продуктов сгорания, а также установлена форсунка 8 для по,дачи топлива в рабочую камеру 2.Двигатель снабжен также устройством для улучшения продувки и наполнения камеры 2, выполненным в виже эжектора 9, высоконапорное активное сопло которого образовано патрубком 10, сообщенным с выпускным каналом 7, а ниэконапорное сопло образовано дополнительным каналом 11, расположенным в корпусе 1 в зоне малой оси трохоиды и связанным с многорядными отверстиями 12, расположенными вдоль образующей трохоидальной камеры, причем диаметры отверстий 12 выполнены уменьшающимися в направлении вращения ротора-поршня 4.При работе двигателя и вращении ротора поршня 4 в рабочей камере 2 протекают...

Номер патента: 793415

Опубликовано: 30.12.1980

Авторы: Анри, Жорж, Клод, Марсьяль

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, рециркуляцией, сгорания

...4 ниже данного уровня лость 6 и камеру 58, связана с телом клапа.на 5 набором радиальных лопаток 60 и.юправляющим органом 61 штока 14 клапана 7. Полость разрежения 6 связана каналом 62 с отверстием 63 первого электроклапана 64, отверстие 65 которого связано с атмосфе. давления на 300 миллибар,На фиг. 5 изображен вариант устройства, ф изображенного на фиг. 4, в котором полость разрежения 6 также связана трубопроводом 30 с электроклапаном 31, Однако отверстие 53 электроклапана связано с сужением диффуэора 27 карбюратора, а отверстие 54 свя- За зано трубопроводом 55 с нагнетательным отверстием 56 воздушного насоса 57.На фиг, 6 и 7 представлен вариант реапи.зации устройства, в котором клапан 7 под держивается в положении, при котором он 40...

Номер патента: 794234

Опубликовано: 07.01.1981

Автор: Приходько

МПК: F02B 37/00

Метки: силовая

...жалюзи 13 с входным каналом корпуса регенератора 11. Силовая установка включает в себя также холодильник 14, обводной трубопровод 15 и электростартер 16.Силовая установка работает следующим образом.На неноминальных режимах работы двигателя, характерных для транспортных силовых установок, силовая турбина 9 соединяется с коленчатым валом муфтой сцепления (на чертеже не показана) и на нее перепускается по трубопроводу 7 через регенератор 11 избыточная часть сжатого воздуха от компрессора 5. После расширения в силовой турбине 9 до противодавления на выхлопе в магистрали 1 выпуска отработавших газов сжатый воздух поступает в камеру сгорания 3 в среду выхлопных газов. 1 уда же подается и дополнительное топливо для дожигания выхлопных газов и...

Номер патента: 797604

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Вальтер

МПК: F02B 25/00

Метки: внутреннегосгорания, двигателя, работы

...18-21 и 22-25 и не показан.ных на фиг. 1 и 2, Золотник 62 45снабжен прямоугольным сектором 63.Корпус 55 выполнен подвижным и можетповорачиваться на 90 по направлению стрелки 64.Предлагаемый способ осуществляется следующим образом.Очередность работы цилиндроввыбрана 1-3-4-2 и, следовательно,на фиг. 1 в цилиндре 1 закончено .сжатие, в цилиндре 2 нагнетаетсявыпуск, в цилиндре 4 - всасывание.На Фиг. 2 показано положение, кото рое занимают подвижные части двигателя после поворота коленчатого валана 180 ф (при этом золотник 62 повер. нется в направлении стрелки 64 ЬОтолько.на 90 о). На обеих фигурахкорпус золотника 55 показан в положении, соответствующем работедвигателя с мощностью (или частотойвращения) менее заданной величины....

Номер патента: 798337

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Бирбраер, Зеркалий, Хесин

МПК: F02B 71/04

Метки: газа, генераторов, компрессоровсвободно-поршневых, механизм, поршневых, производи-тельности

...ресивера 1 гидравлических поэиционера 3 с кольцевыми внутренними полостями 4, а клапанные доски имеют кольцевые выступы 5, снабженные невозвратными клапанами 6 и 7 и ппунжерами 8 с проточками 0 и. 10, а расположенные во внутренних 1 а полостях поэиционеров с образованием двух камер 11 и 12, заполненных маслом.Плунжеры 8 имеют привоц от рычага 13, соециненного с рейкой топливного насоса 14. Клапанные доски 2 при пере ю мещении изменяют вредное пространство компрессорных полостей 15.Механизм регупированйя работает следующим образом.При увеличении подачи топлива рычаг щ 13 раздвигает плунжеры 8, При этом их проточки 9 выходят иэ отверстий в клапанных цосках 2 и открывают маслу проход для перетекания из камеры 11 через клапан 6 .в...

Номер патента: 800401

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Горелько, Карташевич

МПК: F02B 37/00, F02D 33/02

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...магистрали 2 турбокомпрессора 1 через трубопровод 1015 и жнклер 16, установленный в регулиру.емой прокладками 17 гайке 18. Дополнительный воздух подается от источника 3 сжатоговоздуха по трубопроводам 19 и 20 через предохранительный клапан 21. Наполнение источ. дчника 3 сжатого воздуха осуществляется откомпрессора 22 по трубопроводу 23,Устройство работает следующим образом.При работе двигателя на холостых оборотахили с малой нагрузкой суммарное давление щнаддува в воздухонанорной магистрали 2 идавление пружины 10 в дополнительной полости 14 на поршень 8 превышает давлениегазов в газоприемной магистрали 12 и в. рабочей полости 11, воздействующее на пор. 2 чвень 6, Поршни 6 и 8 вместе с золотником4 перемещаются вправо, перекрывая...

Номер патента: 800402

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Комов, Ломов, Семенов

МПК: F02B 37/02

Метки: выпускной, двигателявнутреннего, коллектор, наддувом, сгорания

...участ ка 7 выполнено в соответствии с соотноше. нием(0,81 - .0,83) (1 + Ч) Епчах,где 1 - площадь выходного сечения конфуэорного участка;43-отношение суммарного время-сеченияВодновременно открытых выпускныхорганов к время-сечению выпускныхорганов одного цилиндра.Величина 1; представляет собой относительно ную величину время-сечения перекрываемыхфаз выпуска цилиндров, объединяемых секторными камерами 12 эа полный период открытия твыпускных органов одного цилинд.ра, Для 8-ми цилиндрового двигателя перекрытие время. сечений выпускных органов запериод т приведено на фиг, б, где по осиординат отложено проходное сечение Р, апо оси абсцисс - период открытия выпускных органов т. Величина У для рзссматрив,800402 6ла 15 центрального...

Номер патента: 800403

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Жегалин, Кузнецов, Куцевалов, Лаврушин, Моисеев, Самоль

МПК: F02B 75/10

Метки: внутреннего, двига-теля, карбюраторного, работы, сгорания

...Двигатель работает следуюшим образом,Эоэлух всасывается через воздухоочистители 16 и смесеобразующие устройства 13 и 15, Смесеобразующее устройство 13 готовит смесь обогащенного состава с коэффициентом избытка воздуха а ( 1 и направляет эту смесь по коллектору 12 в цилиндры 1 и 2. Смесеобраэуюшее устройство 15 рассчитано на подготовку обедненного состава с коэффициентом избытка воздуха а ) 1, Из смесе. образующего устройства 15 обедненную смесь направляют по коллектору 14 в цилиндры 3 и 4 двигателя. Таким образом в двигателе ци. линдры 1 и 2 составляют первую группу, рабо. таюшую на обогащенной смеви, а цилиндры 3 и 4вторую группу, работаюгцую на обедненной смеси, Работа цилиндров каждойгруппы осушествляется попеременно....

Номер патента: 802583

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Котляр, Мокеев, Шурипа

МПК: F02B 29/04, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...1 снабжен двумя ярусами впускных окон: нижним 2 и верхним 3, нижный ярус примыкает к днищу поршня 4 при положении последнего в нижней мертвой точке(как показано на чертеже).Нагнетатель 5 подключен к впускным окнам цилиндра при помощи двух каналов, один иэ которых(канал 6)предназначен для подачи охлажденного воздуха и подключен к нижнему ярусу окон. В этом канале установлен воэдухоохла 802583дитель 7. Другой канал 8 подключен к верхнему ярусу окон, снабжен воздухоподогревателем 9 и запорным органом 10.В процессе работы двигателя воздух, сжатый в нагнетателе 5, поступает в два канала б и 8. Проходя по каналу 8, воздух охлаждается в воздухоохладителе 7 и поступает к окнам цилиндраохлаждением. По каналу 8 воздух поступает неохлажденный или...

Номер патента: 802584

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Забуравкин, Пахомов

МПК: F02B 41/00

Метки: внут-реннего, дав-ления, двигателя, ограничения, сгорания, цилиндре

...специальный источник сжатого воздуха. Кроме того, в таких устройствах большая часть газов,перепущенных из камеры сгорания в дополнительную камеру, остается в ней. В связи с этим, устройство быстро выходит из строя и становится неработоспособным.Целью описываемого изобретения является упрощение конструкции и,как следствие этого, повышение надежности работы устройства.Укаэанная цель достигается тем, что устройство снабжено дополнительным каналом и установленным в нем выпускным подпружиненным клапаном,На чертеже представлен общий вид описываемого устройства для ограничения давления в цилиндре двигателя./43 Тираж 592 ВНИИПИ Государственног по делам иэобретени 113035, Москва, Ж, Подписноекомитета СССРи открытийаушская наб.,...

Номер патента: 802585

Опубликовано: 07.02.1981

Автор: Хриновский

МПК: F02B 47/02

Метки: внут-реннего, двигателя, работы, сгорания

...подачи запальной порции топлива в камеру сгорания на номинальном режиме в количестве 5-7 номинальной циклоной порции топлива рабочего хода и выпуска отработавших газов, причем доля воды в топливовоздушной смеси составляет 2,2-2,5 части.Сущность изобретения заключается в том, что в цилиндр двигателя внутреннего сгорания подают заряд, состоящий из 1 весовой части топлива, 17-21 частей воздуха, 2,2-2,5 части воды в мелкораспыленном виде. В процессе впуска и значительной части такта сжатия эа счет испарения воды происходит интенсивное внутреннее охлаждение рабочей полости цилиндра, клапанов, днища п ршня и масляной пленки и зоне поршневых колец. Обноднен" ную смесь посредстном вспрыска в камеру сгорания порции топлива,...