F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 2364

Опубликовано: 28.02.1927

Автор: Борковский

МПК: F01C 1/067, F02B 1/04

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный, реверсивный

...2) распределительными приспособлениями, служащими для направления взрывчатой смеси в рабочие камеры двигателя, Взрывчатая смесь поступает из карбуратора по трубкам 22 (фиг. 11), которые у кожуха двигателя разветвляются на два канала 23, закрываемых кранами 24; один из каналов входит в кольевой канал 3, 14 двигателя выше заслонки б, а другой ниже ее. Краны 24 управляются при помощи рычажков 25, скользящих в пазах кожуха и снабженных на концах роликами 2 б, которые прижимаются к ободу диска 27 (фиг. 7), снабженного кулачными выступами, пере- двигающими рычажки 25, которые отжимаются спиральными пружинами 28, Кулачные выступы, расположенные по наружному обводу барабана, служат для впуска взрывчатой смеси при прямом ходе двигателя, а...

Номер патента: 2500

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Бяков

МПК: F01B 3/04, F02B 19/18, F02B 77/02 ...

Метки: вала, внутреннего, горения, двигатель, оси, параллельно, расположенными, цилиндрами

...главного вала 11, расположенным диском 15, сцепленным при помощи шариков с наклонным кольцевым каналом вала 11, благодаря чему принудительное кача- тельное движение диска приводит вал 11 во вращение, Вкладыши 8 при помощи роликов 9 перемещаются по направляющим 18 картера.Штоки компрессоров приводятся в поступательное дивкение при помощи такого же диска, вращаемого валом 17, Охлаждение цилиндров двигателя производится водой, циркулирующей в рубашках цилиндров. Двигатель снабжен запасным резервуаром сжатого воздуха для пуска в ход.ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.Двигатель внутреннего горения с цилиндрами, расположенными параллельно оси вала, и с передачей движения к валу при помощи наклонного диска, характеризующийся применением камеры горения 1,...

Номер патента: 2503

Опубликовано: 31.03.1927

Авторы: Вишняков, Власов

МПК: F01P 3/02, F02B 19/08

Метки: внутреннего, горения, двигателей, камера, охлаждаемая

...грушевидной формы иохлаждается снаружи каналом С с во-дой. Форсунка А находится в узкой , части камеры сгорания, с противопо-ложной же стороны ввинчиваетсячашка В, в которой имеются в центренасадок Ж и вокруг него ряд отвер-стий О, наклонных к оси цилиндра. Кроме того, по бокам камеры горения имеются каналы е, входящие в нее покасательной к окружности попереч-ного сечения камеры и сообщающие ее с рабочим пространством цилиндра двигателя. Придание отверстиям О чашки В наклонного положения имеет целью придавать струям воздуха примерно то же направление. какое имеют струи, исходящие из боковых вихревых каналов с, а имеющийся в центре чашки В насадок Ж служит для создания благоприятных условий протекания газовых струй.Весь воздух из цилиндра...

Номер патента: 2504

Опубликовано: 31.03.1927

Авторы: Вишняков, Власов

МПК: F01P 3/02, F02B 19/08, F02B 31/00 ...

Метки: внутреннего, горения, двигателей, камера

Номер патента: 2505

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Елфимов

МПК: F02B 41/10

Метки: внутреннего, газовой, горения, двигатель, комбинированный, турбиной

...с и, закрывая при помощи золотничка 7 окно 17, открывает на короткое время окно 8, чтобы выдуть из корпуса клапана 9 в цилиндр остатки горючего газа; далее ролик 16 сбегает на низшую ступень д, благодаря чему клапан 9 закрывается и наступает процесс сжатия в цилиндреСжатие, вспышка и расширение протекают обычно. Выхлопные газы устремляются в выхлопные окна 15, 15, только что открытые рабочим поршнем, и поступают в полость 23 (фиг. 7), откуда в сопла 24, 24., которые могут быть снабжены для регулирования соотношения между обемами выхлопных газов и продувочного воздуха ввинчиваемыми конусными стержнями 25, 25, изменяющими площадь сечения кольца сжатия струи перед вступлением ее в насадку первичного расширения рабочего газа, Затеи,...

Номер патента: 2516

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Елфимов

МПК: F02B 37/00, F02B 41/10

Метки: внутреннего, газовой, горения, двигатель, комбинированный, турбиной

...при помоци 1 клапанов 9.Продувка и зарядка ц 11 линдров. т.-е. распределение продувочного воздуха и газа, производ 11 тся кулачными шййбаи 1 11, насйженн 1;1 ми на распределительн 1.1 х Балах 1, 1 Оторые приво;1 ят в движение коленчатые рыцаги 10, посредством ролч 1 ков 1 б (фиг. 3). На клапанах имеются золоти ички ,на чертеже не показанные), при помощи которых продувочный воздух распределяется по следующей схеме: Б начале открытия продувочных окон 15, которое происходит в конце каждого такого расширения, продукты горения устремляются на лопатки турбины 21, проходя через сопла 24, каналы 2 б, при чем регулиование поступления соответствующих ооемов воздуха и газа производится при помощи стержней 25. Смесь, выправив направление,...

Номер патента: 3610

Опубликовано: 30.09.1927

Автор: Ваншейдт

МПК: F02B 25/06, F02B 33/04, F02B 39/04 ...

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...сжатым воздухом, при помощи распределительного пускового клапана / ипродувного в крьппке цилиндра.Продувка производится рядом продувочных окон 15, расположенных в плане. Под различными углами и направляющими струи, приблизительно, в одну и ту же точку (фиг. 2). Цель этого расположения заключаетсяв том, чтобы образовать в левой части цилиндра общий поток продувочного воздуха, омывающий сперва часть цилиндра, прилегающую к продувочным окнам, затем, камеру сгорания и, наконец; часть цилиндра, примыкаюцуюк выхлопным окнам. В разрезе 5 (фиг. 3) продувочные окна расположены наклонно к вертикальной оси, при чем этот наклон наибольший для 1 окна и наименьший для 1 Р пары окон. Благодаря этому различному наклону, создается подпор струй, т.-е....

Номер патента: 3884

Опубликовано: 31.10.1927

Автор: Степанов

МПК: F02B 33/22, F02B 39/04

Метки: внутреннего, горения, двигатель, четырехтактный

...О", приводимое во вращение от шкива О, закрепленного на главном валу О двигателя. Колесо Оа снабжено на полуокружности зубцами и кулачным выступом Р. Зубцы колеса О сцепляются с зубцами колеса Оа вдвое меньшего лиаМЕтРа, ПРИВОДЯЩЕГО ШТОКОМ л В ЗВИ- жение поршень Й. производящий добавочное сжатие. Расположен 11 е зубцов колеса О так рассчитано. что огп 1 сцепляются с колесом Оа только пер- ВЫЕ ЗВа Та 1 КТа ДВИГаТЕЛЯ. ВСаСЫВаНИЯ и сжатия горючего. после чего колесо Оа расцепляется с колесом О и дляпредупреждения смещен; я поршня Йи момент взрыва смеси вал колеса Оа застопоривается двумя собачкаан 1 с и с, пцраюш 11 м 11 ся в храповки (1 и 1, из коих собачка с. задерж 11 вающая нормальное вращен;1 е колеса О- (по стрелке), после взрыва...

Номер патента: 4022

Опубликовано: 30.11.1927

Автор: Костырко

МПК: F02B 19/02, F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...газовдля испарения жидкго топлива.На схематическом чертеже, изображен предлагаемый двигатель со следующими обозначениями: А в рабоч цилиндр, В в порше, С в каме испарения, а и 1 в каналы, 7 и д - клапаны.Камера испарения С, в которую вбрызгивается горючая жидкость, сообщается с пространством сжатия рабочего цилиндра Л каналами Й и близ половины хода поршня каналом а. Последний снабжен автоматически работающим клапаном 6 для впуска в камеру испарения С отработавших газов удавление более трех атм. при температуре около 1000) в конце рабочего такта и для закрывания канала а, когда из цилиндра выпускаются отработавшие газы. Принудительно открываемый клапан д впускает в начале такта, т.-ечерез два такта после рабочего такта (при...

Номер патента: 4261

Опубликовано: 31.12.1927

Автор: Маркович

МПК: F02B 19/06

Метки: внутреннего, воспламенения, горения, двигателях

...4, так как последнийудерживается от вращения выступом 18, скользящим в канавкенаправляющей втулки 6; благодаряэтому происходит изменение общейдлины стерженьков 4 - б и, такимобразом, изменяется момент прихода поршенька 2 в верхнее крайнее положение, в котором происходит самовоспламенение,В конце хода всасывания поршенек 2 находится в нижнем крайнемположении, изображенном на фиг.1,и полость цилиндра 1, сообщающаяся с цилиндром двигателя черезотверстие 11, заполнена горючейсмесью. В начале хода сжатиясмесь сжимается в цилиндре 1так же, как и в цилиндре двигателя, так как их пространства продолжают сообщаться, что происходит до тех пор, пока поршеньдвигателя, коснувшись нижнегоконца стерженька 4 и увлекая его вверх со стержнем б,...

Номер патента: 4777

Опубликовано: 29.02.1928

Автор: Штейнмюллер

МПК: F02B 19/16

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...образовавшегося конуса пыли.Вкладные оболочки (стаканы) должны быть, однако, так выполнены или так вставлены, чтобы их легко было вынимать для замены или чистки, В известных до сих пор конструкциях стакан в нижней своей части ввинчивается в углубление крышки цилиндра и плотно прижимается своей нарезкой к соответствующей поверхности углубления. Но с верхнего конца стакан совершенно не прикрыт, так чтонаходящиеся под высоким давлением газы, образующиеся при вспышке, ,.,проникают в пространство междустаканом и крыШкою цилиндра,масло и сажа прикипают к стакану и, таким образом, затрудняется, если не вовсе становится невозможным, извлечение стакана. Существенно важным, следовательно, оказывается уплотнить стакан всесторонне, заботясь, однако,...

Номер патента: 4813

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Максимов

МПК: F02B 41/08

Метки: внутреннего, горения, двигатель-компаунд, четырехтактный

...в двигатель состоит из четырех ци- цилиндре а. Фиг. 2 изображает линдров; из них два цилиндра а и начало следующего хода поршней, а - большего обема и два ци- при котором цилиндр а сообщается линдра 6 и Ь - меньшего объема;, клапанами 3, 2 с цилиндром о, и в цилиндры а и а сообщаются с ат- последний, сжимаясь, переходит мосферой клапанами 4, 5 и 4, 5 засосанный цилиндром а воздух; в и с цилиндрами малого обема Ь цилиндр О производится подача и 6 клапанами 3, б и 3, б и пе- топлива, самовоспламенение и расМмг фг: 3 С,Ю" акрасный Печатник, Ленинград, Ыеждународный, 7 Ь Типо гра ширение продуктов горения; в цилиндре а происходит выхлоп через клапан 5,фиг. 3 соответствует началу хода, при котором из цилиндра Ь происходит перепуск...

Номер патента: 4862

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Булгаков

МПК: F01B 7/00, F02B 75/30

Метки: двигатель, тепловой

...с крейцкопфами б и 7. Поршни-цилиндры 2 и 2 а при выходе своем из основных цилиндров А и В имеют приливы 9 и 9 а, скрепленные как между собою, так и с крейцкопфом 8.Все крейцкопфы б, 7 и 8 в своюочередь, соединены шарнирно с ша-, тунами 10, а последние своими го-ловками с кривошипами 11, главного вала 12, заключенного в подшипники станины двигателя. 14, 13 и 15 - полости цилиндра А, и 14 а,поршнями 3 и За и крышками поршней -цилиндров 5 и 5 а подается через форсунки горючее (нефть, керосин или газ и т. и.), и по получении вспышек горючей смеси поршни - цилиндры 2 и 2 а и внутренние поршни 3 и За будут итти друг другу навстречу и, дойдя до крайних своих положений, произведут сжатие в пространствах-зазорах 13 и 13 а, т,-е. между...

Номер патента: 4868

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Вернер

МПК: F02B 23/04

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...клапаны дл топлива в распылитель до 5 - б атмосфер.В это время начинает работать топливный насос и через регулируемые игольчатые клапаны редуктора топливо подается через тель б в камеру 5 и через у 12 в камеру 8. В камеру ся некоторая порция топликамеру же 8 все количество топлива, которое должно сгореть в цилидре двигателя. Под действием поднявшейся температуры в камере 5 топливо испаряется и образует с воздухом горючую смесь, которая остается в камере 5, так как окна 7, 7 закрыты кольцом 17 и клапан 13 также закрыт. При дальнейшем повышении давления в цилиндре открывается автоматический клапан 13 и воздух переходит из цилиндрав камеру 5 до момента выравнивания давлений. В момент, когда давление поднимется приблизительно до 10 - 12 атм...

Номер патента: 4880

Опубликовано: 31.03.1928

Автор: Лепоринский

МПК: F01B 7/02, F02B 75/24

Метки: высокого, газов, давления

...своем движении до соприкосновения с поршнем 2. В этот момент оба поршня занимают положение 5 и 5. Затем оба поршня совместно, не отставая друг от друга, идут от сторонывыхлопа в сторону всасывания воздуха (в обратную сторону) и пере-ходят в положение 6 и б. Поршень 2танавливается в положении 6, поршень 2 продолжает движение д попожения 7. На этом ходу поршня 2 происходит засасывание и наполнение цилиндра воздухом через клапан О. Затем оба поршня переходят в положение 8 и 7, с какового начинается периодПредмет патента,сРт.З сРиг.1. сРиг 1 г Типо-литографии Красный Печатник, Ленинград, Международный, 7 е. сжатия воздуха. Сжатие заканчивается при положении поршня, как указано в начале положения 3 и 3. Поршни имеют принудительное движение от...

Номер патента: 5061

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Землянников

МПК: F02B 75/40, F02G 3/02

Метки: двигатель, тепловой

...и вступают в левую часть цилиндра 1 через пусковой клапан 2, то поршень 3 начинает двигаться вправо, вследствие чего в правой части двигателя сжимается имеющийся там воздух, как у двухтактных нефтяных двигателей. Когда поршень 3 откроет выхлопное окно 4, то отработавшие в двигателе газы выйдут из цилиндра через глушитель (на чертеже не показан) наружу, в это же время откроется окно 5 и сжатый воздух из правой части двигателя перейдет в левую часть. Поршень 3 под влиянием инерции маховика пойдет из правого мертвого положения влево, закроет окна 5 и 4 и начнет сжимать оставшийся в левой части двигателя воздух, до тех пор пока не откроется нагнетательный кпапан б. В правой части двигателя, когда поршнем откроется окно 7, засосется...

Номер патента: 5111

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Пригоровский

МПК: F01L 5/14, F02B 25/06

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...цилиндре, Продукты горения отводятся из цилиндра через камеру За, окна 25, выхлопные окна 27 и через трубопровод 30 в атмосферу. Когда давление в цилиндре уравняется с атмосферой, тогда золотник-поршень 18 открывает окна 24, При дальнейшем движении рабочего поршня 10, золотник-поршень 19 все больше открывает окна 25 на выхлоп,Продувочный воздух подводится от насосов трубопроводом 28 к окнам 23 и заполняет междупоршневое пространство; через открываемые поршнем 18 окна 24 воздух устремляется в камеру 3 и входит через окна 2 в цилиндр 1 и вытесняет из него оставшиеся продукты горения через окна 2 а, камеру За, открытые окна 25, выхлопные окна 27 и трубу ЗО наружу. Процесс вы:гнио-литография Красный Печатник, Ленинград, Ыеадународный, 15....

Номер патента: 5154

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Лягин

МПК: F01C 1/30, F02B 55/00

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный

...в одной из камер г воздух нагнетается через канал 8 и кран х в камеру горения 7, куда насосом 13 через форсунку 11 впрыскивается порция топлива, воспламеняющаяся каким либо известным способом. Продукты горения, проходя через другой пролет крана х и канал 8 в другую камеру г, расширяются в ней, производя давление на лопатки 4 и приводя во вращение барабан Б, Продукты горения выходят через окна 9 и 25 в атмосферу. Двигатель может вращаться в обратном направлении при перестановке ролика 27 плеча 20 на другую сторону прореза 21, Лопасти могут быть выполнены составными (фиг. 9) из кожуха лопасти Е, в прорезе 23 которого заключены три клинообразныхпластинки - боковые Ф, Ю и сред-лов 25, 9 и 8 (фиг. 4), из коих каняя Д, несущая...

Номер патента: 5218

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Стаганович

МПК: F01C 1/00, F02B 53/10

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный

...кожуха 2, и, пройдя выступы поочередно, входить в камеры сжатия и камеры горения. Лопасти 7, находящиеся в изображенный на чертеже момент в камерах сжатия, нагнетают поступающий извне в окна 11 воздух через клапан 5 в камеры 13 и 14, Дойдя до выступов под клапанами 5 и выпускными окнами 12, лопасти 7 входят в ротор 1. Затем выступами кулачных шайб 8 и 9 лопасти 7 при содействии пружин 16 выводятся из ротора 1 в камеры горения и сжатия образуя в начале камеры горения замкнутое пространство, ограничиваемое выступом около запальника 10, дисками 3 и 4, цилиндрической поверхностью ротора 1 с выемкой 15 и лобовой поверхностью лопасти 7, Это пространство, очищенное от отработавших газов, заполняется сжатой смесью горючего с воздухом, вследствие...

Номер патента: 5349

Опубликовано: 31.05.1928

Авторы: Довженко, Цыбаненко

МПК: F01C 3/02, F02B 53/00

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный

...золотником 7 с тремя камерами 8, 9 и 10; скорость его вращения в три раза меньше скорости вала 21.Запал - электрический, охлаждениепроизводится водой.В камеру 3, при вращении вала 4, эксцентриковым диском б через отверстие 11 засасывается карбурированная смесь, которая, сжимаясь между передней стороной диска б, стенкой 12 корпуса и диском 5, по каналу 13, через клапан 14 и щель 15 поступает в одно из отделений распределительного трехкамерного золотника. Наполнение камерного золотника происходит в течение всего оборота вала 4. Золотник имеет три щели 1 б, 17 и 18, расположенные, по одной, в каждой камере золотника, Со щелью 15 может быть одновременно соединена только одна камера золотника, Наполнившись, камера золотника закрывается...

Номер патента: 5409

Опубликовано: 31.05.1928

Авторы: Геркт, Крупп, О-Во

МПК: F02B 33/22

Метки: вертикальный, внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...в непосредственно прилегающие к этой камере продувочные окна 22 рабочего цилиндра, Боковые поверхности 2 б воздушной камеры 25 прилегают к таким же поверхностям воздушных камер соседних продувочных насосов. На свободной передней стороне воздушные камеры закрываются крышками 17. Поршень 11 продувочного насоса приводится в движение прикрепленным к крейцкопфу б двигателя плечом 18, с которым свин чен поршневой шток 12. К плечу 18 присоединены также и выдвижные трубки 19, служащие для подвода и отвода воды, охлаждающей рабочий поршень 4; эти трубки с обеих сторон поршневого штока 12 насоса проходят через плечо 18 и свинчены с ним; отсюда они, с одной стороны, идут к рабочему поршню 4, а с другой стороны - к кожуху 20, подвешенному снизу к...

Номер патента: 5416

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Тормейер

МПК: F02B 25/06, F02B 41/08

Метки: внутреннего, горения, двигатель, компаунд

...выталкивают холод.ный воздух из цилиндра низкогодавления в правый цилиндр высоко-го давления. В результате, в ци-линдре низкого давления получается значительное повышение давления, распространяющееся такжеи внутрь правого цилиндра высокого давления. Последний закрывается прежде, чем газы горения,излевого цилиндра высокого давле-ния успеют проникнуть вправую сто-,ронудвигателя,При дальнейшем ходеработы свежий воздух, которыйвсосался вентилем, во время предшествующего хода вверх поршняв цилиндре низкого давления, подвергается сжатию в картере этогоцилиндра. Когда, затем поршень вцилиндре низкого давления до-стигнет нижнего мертвого положения, нижняя ступень поршня с от-крывает перепускные окна , а верхняя его ступень открывает...

Номер патента: 5443

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Костырко

МПК: F02B 47/04

Метки: внутреннего, горения, двигатель, испарителем, камере, сжатия

...до роходов, ми). В ь испатрен- в каидизотел ну им, б - паны, езервуар, К - холодильИз бака В го подается в трубку ется общей для в ры воды разлагабразуется газообирующееся горючей жидкости ввов холодильникохлажденном соке )и уходят в реса сыва ются через ник, си и - тррючая жидкИ, котораясех цилиндри перед пупрогреваетсем больше 1лжна быть с 2, 3, 4, 5, б, в ход двигателя релкой с давлени (для этого она д Предлагаемыи двигатель вну него горения с испарителем мере сжатия предназначается работы тяжелыми горючими костями (нефть и т, п.).На схематическом чертеже бражен предлагаемый двиг (например, шестицилиндровый треннего горения, со следую обозначениями: 1, 2, 3, 4, 5 цилиндры, а, 6, с, е, Й, 1 - кла В - бак, С - компрессор, Е - р...

Номер патента: 5556

Опубликовано: 30.06.1928

Автор: Ваншейдт

МПК: F02B 23/06, F02B 39/02, F02B 75/24 ...

Метки: внутреннего, горения, двигатель, двухтактный

...расположены под углом 180, Угол между коленами каждой пары сдвоенных цилиндров - 60, Стальная фундаментная рама 3 имеет на двенадцать цилиндров всего четыре коренных подшипника, легко доступных сверху для ухода и осмотра. фундаментная рама позволяет легко производить монтаж коленчатого вала после снятия стяжного болта 15, Чугунные рабочие поршни 4 снабжены отражателем для продувочного воздуха. Сверленые шатуны работают попарно на общий кривошип коленчатого вала, Топливный насос высокого давления расположен так же, как и регулятор, на конце двигателя, Распределение топлива по отдельным цилиндрам производится непосредственно кулачным валиком топливного насоса. Регулировка количества подаваемой нефти производится автоматически,...

Номер патента: 5580

Опубликовано: 30.06.1928

Автор: Агатов

МПК: F01B 7/02, F02B 75/22

Метки: внутреннего, горения, двигатель

...поршнями располагаются по сторонам какой- нибудь фигуры (треили четыреугольника), в углах которой располагаются кривошипные валы, получающие движение т поршнеи посредством шатуновпередающие его рабочему валу ри посредстве зубчатых колес,На схематических чертежах фиг. 1 изображает разрез по цилиндрам двигателя, расположенным по сторонам четыреугольника; фиг, 2 - разрез по цилиндрам, расположенным по сторонам треугольника; фиг. 3 - разрез по цилиндрам, расположенным на одной стороне какой-либо из вышеупомянутых фигур.Изображенный нтель состоит из восьрасположенных в дпо четыре цилиндр фиг, 2 изображен шестицилиндровый двигатель. Поршни 2 посредством шатунов передают движение коленчатым валам, расположенным в картерах 3. На коленчатых...

Номер патента: 5850

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Юнкерс

МПК: F01B 7/02, F02B 25/08

Метки: внутреннего, горения, двигатель, действующим, односторонне, поршнем, поршню, прикрепленным, продувочным, рабочему

...сравнению с фиг. 2 упрощении отпала перепускная труба 18. Нагнетательные клапаны 17 помещены непосредственно в поршне 4 продувочного насоса таким образом, что воздух, всосанный в помещение 15, при ходе этого поршня вниз переходит при следующем ходе вверх через клапаны 17 и камеру 20., При этом сопротивление движению продувочного воздуха сокращается, Броме того, у этого двигателя предусмотрены проходящие до внешнего края рабочего цилиндра 1 два продувочных прореза 25, при чем поперечина 7 может попадать в них, когда она приближается ко внутренней мертвой точке, Это расположе- . ние дает возможность приблизить поршень продувочного насоса к продувоч ным прорезам, так что получается дальнейшее уменьшение конструктивной высоты (механизм...

Номер патента: 5894

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Ботковский

МПК: F02B 19/10

Метки: бес, внутреннего, горения, двигатель, компрессорный

Номер патента: 5897

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Гагенмюллер

МПК: F01L 1/00, F01L 5/18, F02B 43/00 ...

Метки: больших, газовых, машин, механизм, распределительный

...н Красный Печатник, Ленинград, Мсищународиый, 7 рование подачи газа пли примешиваемого воздуха,Вместо возвратно - поступательного движения муфтывверх и вниз возможно применить также врашательное движение, если придать отверстиям для пропуска рабочего вещества косое положение на подобие винтовых линий, при чем в этом случае соответствующий золотник на клапанном шпинделе должен быть также снабжен косыми отсекающими ребрами. Предмет патента,Распределительный механизм для больших газовых машин, в котором золотники для впуска газов (воздуха, рабочего газа, продувочного газа), укреплены на оси впускного клапана, характеризующийся применением переставных цилиндрических муфтС целью регулирования количества отдельных или всех подаваемых в...

Номер патента: 5916

Опубликовано: 31.07.1928

Автор: Об-Во

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, воспламенения, горения, двигателей, запальное, камерой

...падение давления вызывает, в свою очередь, впхреобразное движение, которое гонит горючее обратно внутрь камеры воспламененич. Выбирая проходные отверстия по возможности узкими и придавая им наиболее целесообразный профиль, можно в значительной мере способствовать совершенному распыливанию, но и при этом приходится мириться с известными падениями давления во время периода сжатия, которые вызывают сильное завихрение смеси и загоняют в камеру воспламенения слишком много горючего, между тем как там должно происходить почти совершенное сгорание во избежание образования в ней налетов сажи. 1 ъро 11 е того, это идет в ущерб работе, так как узкие отверстия иногда задерживают действие, в то время как их положительное влияние на рабочий процесс...

Номер патента: 6118

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Сидоров

МПК: F02B 25/06

Метки: внутреннего, горения, двигателей, двухтактных, продувки

...1 е углубления 9 выходят ней полости цилиндра,таким образом ее от го трубопровода и прероцесс продувки. с внутрен При обра продувочн из внутре разобщаю продувочн кращают Предмет патента Приспособление для продувки двухтактных двигателей внутреннего горения, характеризующееся применением на штоке поршня углублений 9, которые соединяют внутреннее пространство цилиндра при конце рабочего хода поршня с продувочным трубопроводом. Типо-литография Красный Печатнике, Ленинград. Международный, тБ. К патенту Г. С. Сидорова, заяНа фиг. 1 схематического чертежа изображен вид спереди штока поршня и на фиг. 2 - его попереч-, ный разрез.Шток поршня снабжается углу- блениями 9, которые соединяют вну-,. треннее пространство цилиндрадвухтактных...