F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 131592

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Пельтцер

МПК: F02B 55/14, F16J 15/42, F16J 15/44 ...

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...клин 16, который приводит в действие ползуны 12, последние в свою очередь прижимают пластины торцового уплотнения 18 к торцам корпуса 1. Одновременно пружина 16 через гнезда 18 прижимает пластину радиального уплотнения 14 к внутренней полости корпуса. При достижении определенных режимов клин 16 под действием центробежной силы перемещается к периферии, освобождая при этом ползуны 12, и прижим торцовых уплотнений производится только за счет газовых нагрузок. Эта же пружина 16, взаимодействуя с клином 16, упорными штифтами 17, закрепленными в ползунах 12, и гнездами 18, противодействует излишним центробежным силам и газовым нагрузкам, прижимающим планки к боковой поверхности корпуса.Предмет и зоб р ет ения1. Роторный двигатель внутреннего...

Номер патента: 132913

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Олейников

МПК: F02B 61/02

Метки: двигатель, двухтактный, мотоциклетный, спортивный

...сцепления имеет допол ую втулку 4 и шесть боб ия 2 осущ ипа 1, котвтулке 4 ежность со расстояния пно-поршн ипа 1 с картером сцеплен ой части картера кривош точкой по центрирующей 2. Это обеспечивает над хранение межцентрового ипав сборе с кривоши естра ди- мо- вой Известны спортивные двухта делясмым моторным отсеком и з сцепления, соединенной с коробк Однако в них затруднен демонта торный отсек с иным рабочим об В описываемом двигателе м сцепления по боковой плоскости картере сцепления закреплена це монтаж моторного отсека и заме чим объемом (без замены и дем сцепления и коробки перемены п валов моторного отсека и коробк дольной оси мотоцикла),На чертеже изображен описьрезеВ описываемом двигателе ка от картера сцепления 2 и...

Номер патента: 134937

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Белоусов, Ковалевич, Равкинд, Стукалов

МПК: F02B 9/04, F02M 21/04

Метки: в2-300, газожидкостному, газосмесительное, двухфазному, дизелей, дизельному, наддува, например, нормальному, процессу, работы, рабочему, типа, четырехтактных

...различного диаметра отверстия. Через эти отверстия из кольцевого окна о поступает газ, В патрубке 3 установлена дроссельная за Хо 134937слонкя , с 135)зянна рычаГЯ)и 7 ии т 51 Гои 9 с реГугятором )исг)я 00)- ротов 10.Трубя 2 имеет из вход флансц 11, к которому плотно примыкает фла)цц 12 с отверстием, равным проходному сечению впускного труб- провода. Отверстие фланца 12 может быть закрыто заслонкой э, при. жатой пружиной 11. При помощи пальца 15 и тяги 16 с рукояткой /, выведенной на пульт управления,(вигатсля, входное отверстие труоы с пом 011 ыо заслонки 1 с 1 .110)кт Оыть Открь)то пол ИОстьк), частично и.11 закрыто.При газовом процессе с искровым зажиганием входное отверсти трубы 2 закрывается (фиг. 2),Яз, поступающий в...

Номер патента: 134938

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Масюков, Цукерник, Шварц

МПК: F01B 23/02, F02B 71/04, F02D 39/10 ...

Метки: машин, мощности, силовой, транспортных, установки

...регулированиеммощности по описываемому способу.Из компрессора 1 сжатый воздух через тепловой регенератор 2,обогреваемый выхлоп;1 ыми газами двигателя внутреннего сгорания, подается в расширительную машину 3. На трубопроводе 4, соединяющемвыхлопной коллектор 5 расширительной машины 3 с впускным коллектором 6 цилиндра 7 двигателя внутреннего сгорания, установлен дроссельный клапан 8.При уменьшении проходного сечения дроссельного клапана 8 повышается давление воздуха перед расширительной машиной 3, т. е. в регенераторе 2. ВследстВие этОГО уВелпчиВается наГрузка дВИГателя внтреннего сгорания, который начнет работать с уменьшающимся количествомциклов в единицу времени.134938 Предмет изобретен и я 1. Способ регулирования мощности силовой...

Номер патента: 137730

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Андрусенко

МПК: F02B 73/00

Метки: комбинированная, силовая, турбо-роторно-поршневая

...ихрабочие колеса.На чертеже изображена установка.Комбинированная турбо-роторно-поршневая силовая устоит из газовой турбины 1, компрессора 2 и двухтактнопоршневого генератора 3 газа.При вращении рабочего колеса 4 компрессора 2 воздух подаетсячерез впускные окна 5 в цилиндр б, где, смешиваясь с впрыснутымтопливом, он образует горючую смесь, которая затем сжимается поршнями 7 и воспламеняется. Расширившиеся продукты сгорания через выпускные оина 8 поступают на рабочее колесо 9 газовой турбины 1 иприводят его во вращательное движение,Часть мощности, развиваемой турбиной 1, расходуется на вращение рабочего колеса 4, сидящего с колесом 9 на одном валу 10, проходящем внутри полости 11 пустотелого эксцентрикового вала 12 роторно-поршневого...

Номер патента: 138115

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Толшин

МПК: F01B 7/14, F02B 75/04, F02D 15/04 ...

Метки: внутреннего, двигателей, движущимися, изменения, поршнями, противоположно, сгорания, сжатия, степени, ходу

...согласно изобретению, лишено указанного недостатка. Сущность изобретения заключается в том, что в устройстве применен дифференциальный механизм, который включен в кинематическую цепь синхронизирующей передачи.На чертеже изображена схема дифференциального механизма для двухрядного двигателя.Верхние коленчатые валы 1, также как и нижние 2, соединены меж. ду собой цилиндрическими шестернями 3, которые выполняют роль син. хронизируощей передачи валов. Вращение от верхних нижним валам передается с помощью дифференциального механизма, включенного в кинематическую цепь передачи. Механизм состоит из конических ше. стереп 4, вертикальных валов 5, подшипников б, конических пгестерен 7 и сателлитных шестерен о,тен редмет изо Устройство д реннего...

Номер патента: 138783

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Семигласов

МПК: F02B 71/06, F02D 39/10

Метки: газа, генератор, свободно-поршневой

...Сос витель В. А. Бродск екрсл А. Л. Резник Корректор И. А, Шпынев,ри Комитете по при СоветеМосква, Центр, М ский пер., л. 2/1) ТИ Комитета по делам изобретений и открытийМинистров СССР, Москва, Петровка, 14. Типография Ц при Сове Свободно-поршневой генератор газа, состоящий из двух спаренных СПГГ симметричной схемы с компрессорными и буферными цилиндрами, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения всасывающей способности компрессоров и автоматического регулирования их производительности, цилиндры компрессоров сообщены ме)кду собой каналамп, управляемыми поршнями генераторов газа так, что перепуск воздуха из вредного пространства одного компрессора производится в рабочий цилиндр другого компрессора в момент осуществления...

Номер патента: 142484

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Калабин

МПК: F01B 1/00, F02B 75/24, F16H 21/18 ...

Метки: внутреннего, двигателей, двухвальная, кинематическая, кривошипного, механизма, многоцилиндровых, поршневых, сгорания, силовая, схема, шатунно

...дизеля цилиндрическими шестернями ,Ввращающимися синхронно в противоположные стороны.Для 4-цилиндрового двухтактного дизеля эти валы имеюму колену, для 12-цилиндрового -- по три колена, расположуглом 120 друг к другу, для 20-цилиндрового - по пяти клом между коленами в 72.Двухцилиндровые парные блоки 3 с общ й камерой сгорания 4 и общей форсункой б располагают ьно с левой и правой сторон коленчатых валов.Поршни б жестко соединены со штоками 7. Што я серьгами 8, имеющими плоские опоры 9, соединены с поршн альцами 10 с небольшим боковым установочным зазором. г по одноенные под олен с угей центрально ся горизонтал ки /двузевыми п142484 пониженных температур рабочих газов, также (особенно в короткоход.5 ных конструкциях двигателя при --...

Номер патента: 144346

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Моргулис, Назаренко, Репин

МПК: F01B 23/08, F02B 37/04

Метки: турбодизель

...144346Так как мощность компрессора 2 не превышает 20 - 30% мощности всей установки, а период пуска составляет только 4 - 5%, то и весовой расход воздуха у приводного объемного компрессора 7 не должен превышать 0,1 - 0,2 расхода воздуха через компрессор 2. Такое непропорциональное уменьшение расхода воздуха связано с тем, что температура газов перед соплом газовой турбины 5 может быть на пределе, а сама газовая турбина, спроектированная на малый расход газа при пуске, будет иметь максимальный к.п,д.С увеличением нагрузки на турбодизель растет мощность газовой турбины 4 и уменьшается потребность в добавочной мощности от газовой турбины 5. Сокращение ее мощности осуществляется уменьшением подачи топлива в камеру б сгорания.Наконец, на...

Номер патента: 144677

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Гартвиг, Куропаткин, Мильман

МПК: F01B 23/10, F01B 25/16, F02B 63/04 ...

Метки: газотурбогенераторная

...указанных нарушений работь 1 оставшегося в действии генеиэатора и, следовательно, для газотурбогенераторов требуется применение более быстродействующей защиты.Реле обратной мощности действует после того, как генератор уже перешел в двигательный режим и начал потреблять мощность определенной величины.,цля повышения быстродействия зашиты предлагается осуиествить отключение газотурбогенераторной установки, используя для этого чувствительный орган, реагирующий на первопричину перехода генсрз:4 144 б 77тора в двигательный режим, а именно реле давления, срабатывающее при снижении давления в топливной магистрали.На чертеке представлена, принципиальная схема защиты параллельно работающих газотурбогенераторов при переходе одного из ннх в...

Номер патента: 145587

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Глушков, Комолов, Самецкий

МПК: F02B 77/04

Метки: двигателей, нагара

...способности. После такой обраоотки путем растворения сернокисло;: калия в горячей или холодной воде производят полное удаление его кристаллов, осевших в углах, гнездах, пазах, карманах и других местах деталей, имеющих сложную конфигурацию, доступ в которые затруднен.К преимуществам описываемого способа относятся сокращение времени обработки, отсутствие съема металла с очищаемых поверхностей, что устраняет опасность нарушения геометрических форм н размеров деталей и деформации их тонкостенных элементов, а также повышение антикоррозионной стойкости ввиду специфического воздействия серно- кислого калия на поверхности деталей, изготовленных из нержавеющих и жаропрочных сталей.Описываемый способ позволяет значительно упростить эксплуатацию и...

Номер патента: 148557

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Маслов, Шульга

МПК: F02B 79/00

Метки: внутреннего, двигателей, обкатки, сгорания, стенд

...сопротивлений Я, и поляризованного реле Р,.Стабилизация оборотов обеспечивается подднапряжений тахогенератора и задающего трансфпие тахогенератора пропорционально оборотам д148557ние задающего трансформатора регулируется величиной сопротивления Й,. При нарушении равенства напряжений происходит намагничивание катушки реле Ркоторое срабатывает и включает исполнительные механизмы дроссельной заслонки при горячей приработке или исполнительный механизм реостата при холодной приработке, Включение исполнительных механизмов производится реверсивными контакторами или реле.Стабилизирующее устройство нагрузки (фиг. 3) выполнено в виде двух подвижных фигурных секторов б и 7, укрепленных на шестерне привода весового механизма. Сектор 6 является...

Номер патента: 152143

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Толшин

МПК: F01B 7/14, F02B 75/04, F02D 15/04 ...

Метки: внутреннего, двигателя, движущимися, изменения, поршнями, противоположно, сгорания, сжатия, степени, ходу

...синхронизирующей передачи. Это конструктивное изменение обеспечивает стабильность регулировки степени сжатия двигателя за счет плавного перемещения обода шестерни относительно ее ступицы.На чертеже изображено предлагаемое устройство в разрезе, Ступица 1 с наружными винтовыми шлицами имеет внутреннее неподвижное шлицевое соединение с валом - торсионом 2, который соединен с верхним валом двигателя (не показан на чертеже), Муфта 3 содержит внутренние и наружные винтовые шлицы с углом наклона к образующей 30 с противоположным углом наклона. Наружные шлицы имеют зацепление с ободом шестерни 4. Перемещение муфты 3 происходит под давлением масла и регулируется золотником Б, который при перемещении открывает и закрывает определенные отверстия,...

Номер патента: 153090

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: F02B 71/06

Метки: 153090

...состоит из двигательной 1 и компрессорной 2 частей с противоположно расположенньми двухступенчатыми поршнями 3, форсунок (на схеме не показаны), золотников 4 и 5, всасывающих 6 и продувочных 7 окон, передач 8 и 9 механизма синхронизации (на схеме не показан), продувочного ресивера 10.СПГГ работает следующим образом. При разведенных поршнях воздух из атмосферы через всасывающие окна засасывается в компрессорную часть цилиндра. Обратный ход поршней осуществляется под действием сжатого воздуха, оставшегося в продувочном ресивере,М 153090 лФ"соединительных каналах и мертвом пространстве компрессорных цилиндров. При этом поршни сжимают воздух в компрессорной полости и подают его в цилиндр двигателя. При дальнейшем сближении...

Номер патента: 155308

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: F02B 21/00, G01M 3/26

Метки: 155308

...прибор с птелю двигателя и штуцера бк воздушной системе двигате рессомеры) для провер ащие манометр и труб динять поочередно к к тих приборов можно п и камеры сгорания, но 1 элементов и степениь си герметичности провод со штуждому проверяероверить только ельзя определить 1 зношен 11 ости циагаемого приоора на двигателях, снабженэти недостатки устраняются тем, что при ереставлять прибор. Проверять же можно еры сгорания, так и отдельных ее элеменска, прокладки и др.). Кроме того, с по- а по времени снижения давления в баллосно оценить степень изношенности цилпндприбор и подключ ный манометр 1 на ля т и 4 и систею омощью штуцера - к трубопроводу от ля. ние его к двигателю.12 атл, двухлптровый трубопроводов.к воздухораспр штатного...

Номер патента: 157174

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: F01B 23/08, F02B 71/06, F02D 39/10 ...

Метки: 157174

...ог. верстие 12 насоса 13 открывается и компрессор 5 останавливается, предупреждая поломку синхронизирующего механизма. Предмет изобретения Устройство для автоматической остановки свободнопоршневого генератора газа или свободнопоршневого двигатель-компрессора при внезапном нарушении равенства давлений в компрессорных полостях, содержащих поршневой датчик, подключенный к последним и управляющий работой топливного насоса, отличающееся тем, что, с целью предохранения механизма синхронизации от перегрузок, каждая полость поршневого датчика соединена самостоятельным трубопроводом (каналом) с соотвегствующей компрессорной полостью, а его поршень управляет при помощи электроконтактной системы выключением топливного насоса двигателя....

Номер патента: 157175

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: F02B 49/00

Метки: 157175

Номер патента: 158750

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: F02B 75/22

Метки: 158750

...а равны между собой, кроме одного, который меньше остальных на величину угла между осями цилиндров в блоке.Такое выполнение двигателя позволяет упростить его обслуживание и ремонт.На фиг. 1, 2, 3 показана схема четырехтактного многорядного звездообразного дви гателя с четырьмя, шестью и восьмью цилинд рами в звезде соответственно.Распределительный вал 1 устанавливается на два ряда цилиндров,В общем случае зависимость между числом цилиндров и углами между осями цилиндров в звезде выражается формулой где 2 т - число цилиндров в звезде;у - угол между осями цилиндров в блоке;б - угол между осями цилиндров соседних блоков. Четырехтактный многорядный звездообразный двигатель внутреннего сгорания, в котором каждая звезда составлена из...

Номер патента: 167653

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: F02B 25/28, G01M 13/00

Метки: 167653

...иметь комплекты проушин сразной высотой либо проушины с регулируемой высотой. На фиг. 1о нагрузочно же, разрео же, разрезПрисггособловорачивающроушинамипальца б,сальггеиг. 2 - иг. 3 Подписная уппа Л 172 Опубликовано 18 Л,1965. Б На заводах, занимающихся изготовлением двигателей внутреннего сгорания, шатуны в сборе подвергаются испытанию на приспособлениях, обеспечивающих получение только одного сочетания нагрузок на шатуны и только при одном взаимном положении шатунов,Предлагаемое универсальное пагрузочпое приспособление для испытания шатунов в сборе Ъ-образных двигателей, содержащее проушины для крепления головок шатунов, отличается тем, что позволяет производить испытания шатунов в сборе как при сжатии, так и при растяжении, причем...

Номер патента: 174039

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Васильченко, Моргулис, Репин, Шифрин

МПК: F02B 23/00, F02B 27/06

Метки: 174039

...ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР С ГАЗОТУРБИННЪМ НАДДУВОМПредмет пзобретени Подписная группа М 94 Известны способы повышения приемистостп дизелей с газотурбинным наддувом путем изменения подачи выпускных газов в турбину, заключающиеся в том, что газы при нормальной работе накапливают в газовом аккумуляторе и на переходном режиме подают их к соплам турбины.Описываемый, способ отличается от известных тем, что ступенчатое изменение парцпальности турбины в нем осуществляют путем подвода потока газов к соплам то по одному, то по нескольким коллекторам, воздействуя па газораспределительный перекидной клапан, получающий импульс по,нагрузке двигателя,Такое отличие позволяет обеспечить мгновенное принятие нагрузки без снижения числа оборотов. Способ повышения...

Номер патента: 174901

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Бийл, Рыбальченко, Тех

МПК: F02B 27/06, F02D 23/00, G05D 7/00 ...

Метки: внутреннего, газотурбинного, двигателя, наддува, сгорания

...сигнал по расходу наддувочноговоздуха и топлива и подающих его на исполнительный механизм.Такое выполнение системы обеспечивает качественное регулирование наддува по параметрам режима работы двигателя.На чертеже изображена система автоматического регулирования газотурбинного наддува,Импульс от датчика 1 числа оборотов двигателя 2 поступает в камеру в сумматора 3,в камеру б - импульс от датчика крутящегомомента 4, а в камеру а - импульс противодавления Р,Сигнал рассогласования из камеры г поступает в камеру е корректирующего блока 5,В камеру д этого же блока введен через преобразователь б импульс по расходу воздуха от датчика 7. Результирующий сигнал поступает далее в камеру л корректирующего блока 8, где он сравнивается с импульсом...

Номер патента: 175352

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Белов, Родионов

МПК: F02B 77/00

Метки: валов, механизм, прокручивания

...5; подпружицецный поворотный кронштейн б, несущий червяк 7; фиксирующее устройство, содержащее пцевмоцилиндр 8 с подпружиненным штоком 9. Сжатый воздух из подводящей магистрали 10 одновременно поступает в подъемное устройство (фиг. 3), фиксирующее устройство механизма и частично через неполностью от крытое проходное сечение по трубе 11 в пневмоцилиндр 2. В подъемном устройстве воздух, перемещая поршень 12, поворачивает кронштейн б с червяком 7, вводя его в зацепление с червячной шестерней 13. При этом шестерня 4, 10 закрепленная на червяке 7, перекатывается поприводной шестерне 3, Поскольку в пневмо цилиндр частично поступает воздух, червяк получает дополнительное вращательное движение, которое обеспечивает свободное введе ние его в...

Номер патента: 175790

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Алексеев, Петров

МПК: F02B 25/04, F02B 29/00

Метки: газотурбинным, двухтактного, дизеля, наддувом, продувки

...двигателя.На чертеже показано предлагаемое устройство, состоящее из ресивера 1, дополнительного объема 2 и подпоршневой полости 3, которая соединена с дополнительным объемом и рабочим цилиндром продувочными окнами 4 и 5. Ресивер сообщается с дополнительным объемом при помощи невозвратных клапаноь б. При движении поршня 7 вниз воздух сжимается в подпоршневой полости и дополнительном объеме до давления, большего, чем в ресивере. Когда верхняя кромка поршня откроет окна 5, начнется продувка рабочего ци 2линдра воздухом пз дополнительного объема и поршневой полости. После того, как нижняя кромка поршня перекроет окна 4, продувка будет продолжаться воздухом из дополнитель ного объема, а затем, когда давление в немстанет равным давлению...

Номер патента: 175791

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Алексеев

МПК: F02B 37/10

Метки: газотурбинного, двухтактногодизеля, наддува

...сжатого воздуха в ресивер параллельно с турбокомпрессором. 15Другой отличительной особенностью системы является то, что на входном патрубке воздушной турбины установлен регенератор. Это увеличивает степень наддува дизеля и повышает его экономичность. 20 сос. Когда рабочий поршень 10 при движении вниз перекроет нижней кромкой продувочные окна рабочего цилиндра, оставшийся в продувочном насосе 4 воздух начнет дополнительно сжиматься, При определенном значении давления дополнительно сжатый воздух выталкивается поршнем 10 в коллектор, откуда проходит в воздушную турбину через регенератор. В последнем воздух нагревается отработавшими газами, отходящими из турбокомпрессора, а в воздушной турбнне он расширяется до давлешгя, несколько...

Номер патента: 177227

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Белостоцкий, Лубченко, Песоцкий, Струнге, Турчак, Эпштейн

МПК: F02B 29/06, F02D 23/00, F02D 33/02 ...

Метки: газотурбинным, дизельгенератора, наддувом, приемистости, улучшения

...для улучшения приемистости дизель-генератора с газотурбинным наддувом, содержащее механизм подачи дополнительного воздуха в цилиндры дизеля на переходных режимах из пусковых баллонов, отличаюи 1- еся тем, что, с целью повышения надежности работы, устройство снабжено автоматическими клапанами,становленными на каждом цилиндре, а механизм подачи выполнен в виде вентиля с регулирующим органом, получающим импульсы от генератора. дписная гр 11 ппа Л 3 194 Известны устройства для улучшения приемистости дизель-генераторов с газотурбинным наддувом, содержащие механизм подачи дополнительного воздуха в цилиндры дизеля на переходных режимах из пусковых баллонов. 5Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что оно снабжено...

Номер патента: 177232

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Алексеев, Петров

МПК: F01N 7/10, F02B 33/34

Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, двухтактного, сгорания, цилиндров

...Газовъпусивого тракта 1 со.ротивленпе движению газов.На чеотежах показано устройство для выпуска газов из цилиндров двухтактного дв- гателя внутреннего сгорания.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство с тремя цилиндрами, подключенными и одной турбовоздуходувке; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вариант устройства с двумя цилиндрами, подключенньы к одной турбовоздуходувке.На крышке 1 цилиндра 2 двухтактного дви. гателя внутреннего сгорания с прямоточно щелевой клапанной продувкой установлен корпус 3 выпускного клапана 4, соединенный трубопроводом 5 с коллектором б, При открытии выпускного клапана 4 газы из цилиндра 2 через трубопровод 5 и коллектор б направляются на лопатки турбины 7.Предлагаемое устройство...

Номер патента: 182439

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Гитлин, Лисовский

МПК: F02B 19/00, F02B 7/00

Метки: внутреннего, двигателях, зажигания, карбюраторных, сгоранияfo«, факельного

...ной мощности не более 0,2 О Упроща также перевод серийных карбюраторных гателей, находящихся в эксплуатации, и вн выпускаемых на факельное зажигание.На чертеже показано предлагаемое устройство.Устройствосодержит карб установлено на двигателе 1 и оратор 2, несколько (по числу Приготовление и подача основнои смеси вцилиндры происходит так же, как и в обычном двигателе, но состав смеси значительно 15 беднее.Смесь паров бензина с воздухом, поступающая в предкамеру 3, образуется в поплавкогой камере 8 карбюратора над поверхностью топлива, На такте всасывания разрежение че рез приставную предкамеру 3, по трубопроводу б и распределительному штуцеру 7 передается в поплавковую камеру карбюратора.Воздух за счет разности давлений из входной...

Номер патента: 182956

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Керимов, Мехтиев

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, впрыска, двигателей, зажигания, легкого, сгорания, топлива, факельного

...топливный насос для параллельной подачи топлива к форсункам, установленным в форкамере и цилиндре (во впускном трубопроводе).Предложенная система отличается от известных тем, что форсунка в форкамере выполнена открытой для обеспечения постоянной подачи топлива при всех режимах, а форсунка в цилиндре (во впускном трубопроводе) - закрытой для обеспечения переменной подачи топлива в зависимости от режима работы двигателя.Такое выполнение системы обеспечивает с птимальное смесеобразование при переменных режимах работы. изобого ажена предажигания и ет изооретени Система факельноглегкого топлива длясгорания, содержащапараллельной подачиустановленным в форвпускном трубопровочто, с целью обеспечсеобразования при0 форсунка, размещенн ыска...

Номер патента: 188720

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Барам, Зведре, Марченко, Паничев

МПК: F02B 1/00, G01L 3/24

Метки: 188720

...импульсы на вход интегратора, с которого импульсы, пропорциональные работе двигателя, поступают на счетное устройство,На чертеже изображен описываемый при-, бор,Работомер состоит из тахогенератора 1 с постоянными магнитами 2, датчика 8 момента контактного типа, вольтметра 4, сопротивления 5, конденсатора б, контакта с сопротивлением 7, тетрода 8, реле 9, включенного в цепь анода, промежуточного реле 10, счетчика импульсов 11 и выпрямителя 12.По обмотке вольтметра протекает импульсный ток, ширина импульсов которого прямо- пропорциональна моменту, а амплитуда - оборотам двигателя, Вольтметр, отградуированный в единицах мощности, указывает мощность двигателя. Для определения работы в схеме параллельно вольтметру включен...

Номер патента: 188794

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: F01P 5/02, F02B 55/06

Метки: 188794

...и повысить коэффинения,1 схематически изображен описыигатель, продольный разрез; на же, поперечный разрез; на фиг. 3 поршневой двигатель вдержащий корпус с ггого профиля и вал, неустановленный ротор-пами, образующий с впад нутреннего впадинамиущий эксоршень с гнами кор. 1, Ротор о сгорания, с эпитрохоидг центрично и+1 выступ Предлагае вестных тем размещены полнены в женных под поршня, а о положены н меры. Такое вы ростить его циент напол На фиг. ваемый дв Ьчг. 2 - топоказано расположение ребер, образующих лопасти осевого вентилятора.Двигатель содержит корпус 1 с гг впадинами эпитрохоидного профиля и вал 2, несущий эксцентрично установленный ротор-поршень 3 с гг+ выступами, При планетарном вращении впадины корпуса образуют...