F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 1760989

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Тохтиев

МПК: F02B 73/00, F02D 25/04

Метки: силовая, средства, транспортного

...1, который и движет транспортное средство, затем, при необходимости, например при увеличении нагрузки, оператор включает соленоид 12, который воздействует на муфту 13, При этом подтормаживается и смещается по окружности вокруг своей продольной оси кольцо 16 относительно ведущей части 14 муфты 13. Поводок 17 перемещает подвижный су.харь 19, имеющий клиновидную форму, и блокирует ведущую и ведомую части муфты 13. Вследствие чего происходит разгон и запуск модульного двигателя 2, Ведомая часть 15 вместе с валом 4 двигателя 2 уравнивает свою частоту вращения с ведущей частью 14 и происходит разблокировка ве.дущей и ведомой частей муфты 13 возвратом сухарей 19 под действием пружин 18 в исходное положение. Затем центробежные грузы 23,...

Номер патента: 1192458

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Богданов

МПК: F02B 53/00

Метки: камера, объемной, сгорания

...(двигатель Ванкеля). Золотники 2 камер имеют привод от вала 19 двигателя через систему 20 шестерен и валов, Выходы 10 камер сгорания сообшены с рабочими камерами 21 двигателя Ванкеля, а выпускные окна 22 рабочих камео сообщены с атмосферой и выполнены из условия их полного перекрытия торцевой поверхностью ротора 23 при определенном угловом его положении для исключения перетекания газов из одной рабочей камеры в другую,Взаимное угловое псложение золотника 2 и ротора 23 двигателя Ванкеля (синхронно вращающихся) выбрано из следующего условия: в момент совмещения окна 7 золотника с выходом 10 камеры сгорания (начало выпуска продуктов сгорания из камеры) выход 10 камеры должен быть полностью перекрыт гранью ротора 23, а объем рабочей...

Номер патента: 1761969

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Якубов

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, резонансного, сгорания

...обводного канала, м; 45Т - температура газа во впускной системе, К,Система работает следующим образом,При работе системы резонансного наддува на расчетном режиме (расчетной частоте вращения коленчатого вала) сложноедвижение воздуха в ней можно, как известно, представить в виде суммы простых движений: потока со средней постояннойскоростью и средним давлением, равным 55давлению наддува Рк, и стояцей волны, Приэтом в коллекторе у клапанов имеет местомаксимум амплитуды давления, а на дальнем от коллектора 2 конце соединительного трубопровода 4 - максимум амплитуды скорости, Колебания давления в,коллекторах и объемах 13 воздушной камеры 7 находятся в противофазе, также как и колебания скорости на концахсоединительныхтрубопроводов 4, в...

Номер патента: 1761970

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Пикуль

МПК: F02B 29/06

Метки: внип-1б, внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания, средства, транспортного

...11 покрывает проход упомянутого участка, ограниченный контурной кромкой 14, видно на фиг,З, При этом зазор между продольными торцами ласты 11 и соответствующими стенками прямоточного тракта минимален.Первые выпускные окна 5 и 6 выполнены в виде трапеции (см. вертикальную штриховку на фиг.1, цилиндр 2), Причем, основания трапеции параллельны оси цилиндра, а боковые ее стороны 15 параллельны соответствующим продольным торцам. ласты 11, Отсюда плоскость поршневого кольца 16 образует с боковыми сторонами данной трапеции некоторыйугол.При движении транспортного средства благодаря скоростному напору в проход воздухозаборника 9 беспрерывно затекает свежий воздух, Также непрерывно часть этого воздуха покидает прямоточный тракт перепускного...

Номер патента: 1761971

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Сулайманов, Шкрабак

МПК: F02B 77/13

Метки: звукоизолирующий, кожух

...4 и задней 5 и верхней 1 панелей кожуха, что,в свою очередь,позволяет конструкцию кожуха выполнить встроенной.Верхняя 1, передняя 4, задняя 5 и боковые 3 панели кожуха соединены между собой точечной сваркой или другими известными способами, Они содержат все необходимые конструкционные, технологические и эксплуатационные отверстия (не указаны) и щели с уплотнителями для обеспечения выхода выхлопного патрубка с глубителем 19 и входного патрубка воздухоочистителя 20 системы впуска, силового вала 21 двигателя и т,п. Короб кожуха, сваренный из панелей 1,3,4 и 5,соединяется с нижней панелью 2 с помощью болтовых или других известных соединений, обеспечивающих герметичность, Вал 11 активатора 10 имеет две опоры 12 качения или скольжения, одна...

Номер патента: 1763688

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Акимов, Белов, Панов, Плешанов, Эфрос

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

.../на рабочем ходе поршня/ собираются в канавке, выполненной на рабочей поверхности цилиндра выше выпускных и продувочных окон и из нее перетекает по каналам в кривошипную камеру, При расположении канавки ниже выпускных и продувочных окон прорывающаяся через поршневые кольца топливо-воздушная смесь и отработавшие газы перетекают в выпускное и продувочное окна, при этом, теряется часть свежей смеси через выпускные окна, увеличивается расход топлива и токсичность отработавших газов, а также ухудшается качество продувки и наполнения цилиндра двигателя,Управление длительностью сообщения канавки с кривошипной камерой нижней кромкой поршня необходимо для их разобщения в периоды, когда поршневые кольца опускаются ниже канавки на рабочей...

Номер патента: 1763689

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Резницкий

МПК: F02B 33/14, F02B 75/28

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, средства, транспортного

...продолжение всех схем к верхней (первой) камере сжатия.На фиг, 1 представлен разрез цилиндра двигателя транспортного средства; на фиг.2 - схема совместной работы обеих камер сжатия; на фиг, 3 - схема работы второй, кольцевой, камеры сжатия в качестве ДВС, а первой (верхней) камеры сжатия - в качестве компрессора; фиг. 4 - кран переключатель с каналами.ДВС транспортного средства содержит, по меньшей мере, один ступенчатый цилиндр 1 с размещенным в нем ступенчатым поршнем 2, головку 3 цилиндра 1, первую камеру сжатия 4, образованную головкой 3 цилиндра 1 и верхними ступенями цилиндра 1 и пор 2, имеющую спускной орган 5, выпускной орган 6 и перепускной орган 7, вторую, кольцевую, камеру сжатия 8, ограниченную нижними ступенями цилиндра 1...

Номер патента: 1763690

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Гольдфрухт, Хейнис

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...и повышение надежности конструкции.Для этого подвижной выполняется только наружная часть головки поршня, а торцытермочувствительного биметаллическогоэлемента жестко соединяются с подвижнойчастью головки и корпусом поршня соответственно.На чертеже представлено предлагаемое устройство.Поршень для автоматического регулирования степени сжатия содержит корпус 1,шарнирно соединенный с шатунно-кривошипным механизмом 2 при помощи порш1763690 невого пальца 3, Головка поршня снабжена подвижной в осевом направлении частью 5, а между ней и корпусом 1 размещен биметаллический тонкостенный конусный термочувствительный элемент 6. Торцы последнего жестко закреплены на корпусе 1 и на подвижной части 5 головки поршня,ф ь Составитель В.ГольдфрухтТехред...

Номер патента: 1763691

Опубликовано: 23.09.1992

Авторы: Гольдфрухт, Хейнис

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...также поршень по пат. ФРГ М 3637196 М, кл, Р 01 Р 3/00, публ, 1988 г., в котором для автоматического и бесступенчатого регулирования степени сжатия двигателя часть головки поршня выполнена подвижной, а для перемещения ее используется гидропривод двустороннего действия.В указанном устройстве подвижной выполнена центральная часть головки поршня, что повышает вероятность столкновения ее с клапанами двигателя и выходу его из строя,Целью изобретения является упрощение и повышение надежности. Последнее обеспечивается за счет выполнения подвижной наружной части головки поршня.На чертеже представлено предлагаемое устройство,Поршень для автоматического регулирования степени сжатия содержит корпус 1, шарнирно соединенный с...

Номер патента: 1765473

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Владимиров

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...18 могут быть выполнены в виде теплообменника с запаянными в его стенки трубками 42, сообщающиеся с источником охлаждающего воздуха.На фиг.2 изображен двигатель с перепускным каналом в виде пневмоцилинра 43 с поршнем 44, полость 45 которого сообщена с выпускными окнами 46 и через выпускной автоматический клапан 47 с выпускным патрубком, а полость 48 через выпускные окна 49 с обратными клапанами 50 (выполненными, например, в виде разрезного упругого кольца) сообщена с продувочным ресивером 51, через окна 53 с обратными клапанами 54, окна 55, газовод 56, полость 48 сообщена с подпоршневыми полостями 57 и 58, Поршень 44 выполнен пустотелым, кольцевой формы и сопряжен посредством аэростатического подшипника с дросселирующими отверстиями...

Номер патента: 1765474

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Хоружий

МПК: F02B 57/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...прямоугольную в сечении рабочую камеру 8, в которой помещен вытеснитель 9 с возможностью перемещения параллельно двум сторонам камеры 8. Во внутренней прямоугольной в сечении полости вытеснителя 9 помещен рабочий поршень 10 с возможностью перемещения в направлении, перпендикулярном перемещению вытеснителя 9, Поршень 10 установлен с возможностью вращения на кривошипах 11, которые жестко скреплены с трубами 2 и 3., В трубах 2 и 3 выполнены каналы 12 в местах крепления кривошипов 11, служащие соответственно для подачи рабочей смеси и отвода выхлопных газов, По оси пластин 6 установлены свечи 13, контактирующие в момент зажигания смеси с устройством 14 искрообразования, установленным на раме 1.В вытеснителе 9 по сторонам, сопряженным с...

Номер патента: 1765479

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Жерновой

МПК: F02B 75/04, F02D 15/00

Метки: внутреннего, двигатель, объемом, регулируемым, сгорания, цилиндров

...срабатывают суммирующий механизм 18, винтовая пара 15,золотник 13,гидроцилиндр 10,приподнимая компенсационный поршень 5, тем самым компенсируя его опускание, вызванное увеличением вакуума во впускном коллекторе за счет роста частоты вращения коленчатого вала. Таким образом, при работе двигателя на полном дросселе степень сжатия в пределах от 0,4 пмас до пмас остается минимальной, предотвращая детонацию,При уменьшении открытия дроссельной заслонки, вакуум во впускном коллекторе увеличивается, срабатывает вакуумный чувствительный элемент на соответствующую величину перемещения штока 21, перемещая соответственно компенсационный поршень вниз, увеличивая на необходимую величину степень сжатия,При полном закрытии дроссельной заслонки...

Номер патента: 1767203

Опубликовано: 07.10.1992

Автор: Дубровин

МПК: F02B 55/00

Метки: объемная

...16 клапаны и свеча 17 зажигания расположены в четырех равнорасположенных через 90 радиальнь 1 х сечениях, Объемная машина содержит также уплотнение 18 по плоскости, пластинчатые пружины 19, уплотнение 20 шарнирного соединения, механлзм привода клапанов, состоящий из зубчатой рейки 21, пружин 22, сдвоенного зубчатого колеса 23, пружины 24 зубчатой рейки, сдвоенного колеса 25, коническол шестерни 27, Водила 26, распредвалов 28 и 29, управляющих клапанами 15 и 16, и восьми рычагов 30, связывающих кулачки распредвалов с клапанами.Исходное положение четырехзвенников таково; одна пара накрестлежащих - в виде прямоугольников, доугая пара - в виде параллелограммов с острым углом при вершине а. Уменьшение угла а невозможно из-за упора смежных...

Номер патента: 1768774

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Бурячко, Власов, Мась

МПК: F02B 23/06, F02F 3/26

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...вставка выполнена в виде многолучевой звездочки из упругого материала с количеством лучей, равным числу сопловых отверстий распылителя. Кроме того, оси сопловых отверстий распылителя направлены в сторону лучей вставки с возможностью расположения оси каждого соплового отверстия и оси соответствующего луча в одной плоскости, проходящей через ось стойки, и пересечения осей соответствующих соплового отверстия и луча в зоне его конца при положении поршня в верхней мертвой точке (В.М.Т.),Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявленный двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия отличается тем, что теплоизолированная вставка выполнена в виде многолучевой звездочки из упругого материала с количеством лучей,...

Номер патента: 1768775

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Борисов, Гаврилов, Мосин, Шкарупило, Эфрос

МПК: F02B 27/02, F02B 27/04

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, двухцилиндрового, сгорания, трубопровод

...вспышками в соседних цилиндрах.Поставленная цель достигается тем, что выпускной трубопровод отличается тем, что коллектор выполнен О-образным, а отводящий патрубок выполнен в виде ответвления от одного из выпускных патрубков.На фиг.1 изображена схема двигателя с использованием предлагаемого выпускного трубопровода. Выпускной трубопровод состоит из выпускных патрубков цилиндров 1, 2 и коллектора 3, Отработавшие газы из двигателя 4 через отводящий патрубок 5 поступают на газовую турбину 6 ТКР, приводя его во вращение, От компрессора 7 сжатый воздух поступает во впускной трубопровод 8 и далее в двигатель,Длина выпускного патрубка от канала головки первого цилиндра дотрубокомпрессора выполняется минимальной, такую же длину имеет патрубок...

Номер патента: 1768776

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Тупарев

МПК: F02B 33/04, F02M 67/02

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...- снабженным диффузором и соединенным с входом устройства управления, выполненного в виде нагнетателя, кинематически связанного с коленчатым валом и соединенного выходом через трубопровод, по меньшей мере, с одной форсункой, размещенной в цилиндре и систему подачи топлива, связанную со вторым воздушным каналом через распылитель, причем первый и второй воздушные каналы карбюратора снабжены дроссельными заслонками, кинематически связанными между собой. Он снабжен золотниковым распределителем и обратным клапаном, система подачи топлива соединена с распылителем через обратный клапан, а нагнетатель выполнен роторно-шестеренчатым и сообщен с золотниковым распределителемкинематически связанным с коленчатым валом и установленным в трубопроводе....

Номер патента: 1768777

Опубликовано: 15.10.1992

Автор: Ворогушин

МПК: F02B 71/00

Метки: газа, генератор, свободнопоршневой

...1 движутся к Н,М,Т, (нижняя мертвая точка) воздух из атмосферы засасывается в компрессорную полость 11 через всасывающие клапаны 12. Одновременно происходит уменьшение объема буферных полостей 5, что приводит к вытеснению находящегося в нем сжатого воздуха в ресиверную полость 6 через полый поршень 2 рабочего цилиндра и окна 3 и 4 выполненные на нем и гильзе цилиндра двигателя 8. Также в этом процессе происходит уменьшение суммарного объема буферных полостей 5 и ресивера 6, то реализуется цикл дополнительного поджатия находящегося в нем воздуха. В момент открытия впускных окон 7 цилиндра двигателя сжатый воздух из ресивера 6 начинает поступать в объем цилиндра 8 и продувает их, частично уходя в выхлопной коллектор 10 через выпускные окна...

Номер патента: 1768783

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Бейлин, Демидов, Костенко

МПК: F02B 71/04

Метки: внутреннего, гидравлической, двигатель, движущимися, двухтактный, передачей, поршневой, поршнями, противоположно, сгорания

...к значительному увеличению размеров двигателя и как следствие, его массы, в то время, как и редложенная конструкция позволяет получить достаточно большой рабочий ход, при меньших габаритах двигателя и меньшей массе,Заявляемая конструкция, по сравнению с прототипом, позволяет получить двигательь с более высокой эффективностью работы за счет более полного использования энергии расширяющихся газов, а также за счет уменьшения габаритов и массы двигателя.Изобретение поясняется чертежами.На фиг.1 изображен продольный разрез поршневого двигателя с гидравлической передачей; на фиг.2 изображены вид "А"; на фиг, 3 - узел 1 поршневого двигателя с гидравлической передачей,Поршневой двигатель с гидравлической передачей состоит из неподвижного...

Номер патента: 1768784

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Зленко, Истомин, Квасников, Кутенев, Романчев

МПК: F01L 1/04, F02B 75/26

Метки: аксиально-поршневой, двигатель

...один из опорных подшипников 2 вала двигателя.Внутри цилиндрической втулки 11 имеется также нагнетательная полость 12 масляного насоса, в которой находится фигурная шайба 14. Через шайбу 14 масло подается в масляную магистраль 15, выполненную внутри вала 1,Клапаны 8 газораспределительного механизма приводятся от кулачковой шайбы 7 через ролики 16, закрепленные втолкателях 17, и коромысла 18. Толкатели 17 закреплены на осях 19, параллелы.ых оси выходного вала,При работе двигателя выходной вал приводит в действие шестеренчатый масляный насос и через вал 6, зубчатое колесо 10 и зубчатый венец 9 - кулачковую шайбу 7. Масляный насос подает смазочную жидкость из полости 13 в масляную магистраль 15, Кулачковая шайба вращается в...

Номер патента: 1770588

Опубликовано: 23.10.1992

Автор: Харлов

МПК: F01B 9/06, F02B 75/32

Метки: поршневая

...торцу втулки 19 25 30 Противоположные поверхности клиновых элементов 27 опираются на соответствующий вырез в кольце 28, установленном в корпусе 1. Кольцо 28 может являться одновременно стыкующей направляющей в случае выполнения корпуса 1 из двух частей,для создания соосности при сборкедвигателя. С обеих боков каждого из клиновых элементов 27 установлены клиновые элементы 29, наклонные рабочие поверхности которых обращены к боковым поверхностям выреза 26. В клиновых элементах 26 и 27 жестко установлены винтовые элементы 30,ввернутые своей резьбовой частью в резьбовые отверстия планок 31. Поршневая машина имеет четыре рабочие камеры 32,33,34,35, образованные головками ци 40 линдров 2, перегородками 7 и цилиндрическим элементом 16. В...

Номер патента: 1770592

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Алексеев, Беседин, Гадецкий, Кравченко, Кукушкин, Станиславский

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, воспламением, двигателя, камера, сгорания, сжатия

...сгорания в полости головки в этотпериод,Это указывает на соответствие заявляемого технического решения критерию "Существенные отличия",На чертеже схематически изображенакамера сгорания.Камера сгорания двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатияобразована стенкой цилиндра 1, днищем 2поршня 3 и головкой 4. В головке 4 выполнены полости 5 с осями 6, параллельнымиоси 7 цилиндра 1, ограниченные торцовымистенками 8 и 9 и соединенные с камеройсгорания при помощи каналов 10, подведенных к удаленным от камеры сгорания торцовым стенкам 8. В полостях 5 размещены рассекатели 11, выполненные заодно с поршнем 12, с двух сторон которого расположены упругие элементы 13 и 14,Полости 5 могут быть выполнены цилиндрическими, а упругие...

Номер патента: 1772367

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Белоусов, Кузьмин, Лашманов, Тимофеев

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и выпускаотработавших газов с соответствующимизапорными органами и турбокомпрессор,40 температурный датчик привода запорногооргана патрубка межконтурного перепуска,связывающего контур охлаждения двигателя с контуром охлаждения наддувочноговоздуха, связан с приводами эапорных ор 45 ганов систем впуска и выпуска отработавших газов.На чертеже. представлена конструктивная схема двигателя внутреннего сгорания.Двигатель 1 внутреннего сгорания с50 наддувом включает в себя контур охлаждения 2, содержащий циркуляционный насос3, охладители масла 4 и охлаждающей жидкости 5, терморегулируемый запорный орган 6, контур охлаждения наддувочного55 воздуха 7, включающий жидкостный насос8, охладители наддувочного воздуха (ОНВ) 9и охлаждающей жидкости...

Номер патента: 1772368

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Зыков, Кирин, Селиванов

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...25 жидкости, установленному в контуре циркуляции охлаждающей жидкости между полостями охлаждения двигателя и радиатором 7 системы охлаждения.Двигатель работает следующим обра зом.Во время предпускового прокручива-.ния двигателя, например пусковым двигателем, трехходовые клапаны 15,16 установлены в положение, при котором над- ЗБ дувочный воздух по перепускному трубопроводу 14 поступает в цилиндры двигателя, минуя охладитель наддувочного воздуха 9.После пуска двигателя отработавшие газы проходят через турбину 2, направляют ся с помощью трехходового клапана 13 по байпасному трубопроводу 10 в охладитель наддувочного воздуха 9, а затем по отводному трубопроводу 11 в выхлопную трубу 12 двигателя, Отработавшие газы проходят че рез охладитель...

Номер патента: 1772372

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Черепов

МПК: F02B 19/10, F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, форкамерно-факельный

...11 и основнойтракт 3 соединена с основной камерой 4,Злектрическая цепь электролизера 7 черезрегулятор 8 соединена с бортовым источником тока 12. Регулятор 8 и дроссельная за-.слонка 2 кинематически связаны междусобой, например, через кулачковый механизм.Привод дроссельной. заслонки 2 и регулятора тока 8 состоит из поводка 13 дроссельной заслонки 2, закрепленного на осипоследней, кулачка 14,жестко соединенного с поводком 15 регулятора тока 8 и установленного на ось 16, и пружины 17,прижимающей поводок 13 к кулачку 14. Двигатель работает следующим образом,В карбюратор 1 подают воздух и бензин. Полученная смесь направляется через основной тракт 3 в основную рабочую камеру 4 и через вспомогательный тракт 5 в форкамеру 6, Водород из...

Номер патента: 1772373

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Голущенко, Лозовик, Пужаев, Серков, Соколиков

МПК: F02B 25/00, F02B 29/06, F02B 33/00 ...

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...подводящего трубопровода 9, на входе которого установлен органприготовления топливно-воздушной смеси10 с дроссельной заслонкой 11, а выход через запорный орган 12 соединен с кривашипной камерой 8, свечи зажигания 13,впускного воздухоправода 14 с дополнительным запорным органом 15, подведенного к верхней части прадувочных каналов,э точнее к продувочному поясу 5, поршневого компрессора 16, кинематически связанного с валом двигателя, вход которого черезобратный клапан 17 и посредство всасывающего канала 18 подключен к подсодящемутрубопроводу 9, а выход через нагнетающийканал 19 - к вспомогательному запорномуоргану 20, установленному вблизи свечи зажигания, дополнительной зэ ланки 21, рас положенной в подводящем трубопроводе 9между...

Номер патента: 1772374

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Верхоланцев, Пак

МПК: F02B 33/28

Метки: внутреннего, впускное, двигателя, двухтактного, камеры, кривошипной, сгорания

...двигателя,Цель достигается тем, что во впускномустройстве кривошипной камеры двухтактного двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус с входными окнами,снабженными жесткими пластинами, установленными на корпусе с возможностью перемещения и сопряжения с седлом иограничителем и соединенными с фиксирующим узлом. корпус и седло выполнены ввиде колец, в корпусе выполнены дополнительные окна, а ограничитель выполнен ввиде установленной на плоскость седламногогранной усеченной пирамиды с числом граней, равным числу пластин и окон вкорпусе, каждая пластина снабжена выступом, отогнутым в сторону плоскости седла исвязанным через дополнительные окна корпуса с фиксирующим узлом, выполненным ввиде кольцевой пружины,На фиг,1 показано...

Номер патента: 1772375

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Киселев, Ладонкин

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...корпуса; на фиг.9 - работа устройства в начале рабочих процессов; на фиг,10 - работа устройства в конце рабочих процессов.Устройство содержит корпус 1, состоящий из двух частей, два пересекающихся тороидальных рабочих цилиндра 2 и 3. Рабочие цилиндры имеют в поперечном сечении Форму усеченного сектора, меньшее основание которого обращено к центру. В корпусе 1 выполнена сферическая полость 4 и два сквозных диаметральных канала 5 сконическими участками (внутренними), Обечасти корпуса соединены между собой болтами 6. В рабочих цилиндрах размещены поршни 7, 8, имеющие в середине цилиндрическое сквозное отверстие 9, при этом их поперечное сечение соответствует поперечному сечению рабочих цилиндров, а торцовые поверхности 10 имеют скос,...

Номер патента: 1772376

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Памфилов

МПК: F02B 53/00, H02K 21/00

Метки: электроагрегат

...массогабаритные показатели и увеличивает материалоемкость.Сущность изобретения состоит в конструктивном объединении в едином агрегате ДВС и электрогенератора,В предложенном агрегате в отличие от прототипа ротором двигателя является ротор электрогенератора, выполненный в виде постоянного магнита, корпус двигателя выполнен из немагнитного материала и с его внешней стороны расположены электрические обмотки и датчики положения,. Изобретение иллюстрируется примером выполнения конструкции, приведенным на фиг,1.Агрегат состоит из немагнитного корпуса 1, внутри которого вращается ротор-магнит 2, С внешней стороны корпуса расположен магнитопровод статора электрогенератора 3 с обмоткой 4, которая может быть размещена в радиальных пазах, а также...

Номер патента: 1772377

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Григорянц

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатеоя, лопасть-поршень, роторно-поршневого, сгорания

...20, Ролики 5 установлены на цапфах 21 кривошипнывалов 22, оси 23 цапф 22 смещены на величинуе относительно осей 24 кривошипных вэлсвобеих сторон лопастей-поршней, обкатыва ются в двухсторонних беговых дорожках и воспринимают половину суммарной силы инерции, дейс 1 вующей на лопасть-поршень, в случае, если погрешности изготовления двухсторонних беговых дорожек 21, Кривошипные валы 21.с осями 24 установлены в отверстиях, выполненных в щеках 25 лопасти-поршня 4, Во внутренней полости лопасти-поршня 4 под днищем 26 цилиндрического шарнира 7 поршня 8 в щеках 25 лопасти-поршня 4 шарнирно установлен торсионный упругий элемент 27, соединенный жестко с рычагами 28. Рычаги 28 имеют пазь 1 29, в которые в одят цапфы 30 с осями 31, которые смещены...

Номер патента: 1772378

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Григорянц

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигателя, роторно-поршневого, сгорания, уплотнений

...дорожке 8 корпуса 1.Соединение направляющего элемента 6 слопастью-поршнем 5 осуществляется припомощи шарнира 9. Лопасти-поошни 5снабжены также боковыми стабилизатора- ми-вытеснителями 10 и ведущим пояском11, В канавке, выполненной на ведущем пояске 11, установлены радиальныеуплотнительные элементы 12, контактирующие стороидальной поверхностью рабочей камеры 2,В пазах корпуса 1 по обе стороны ротора 4 установлены торцовые уплотнения 13,поджимаемые к торцам ротора 4 с помощьюпружин 14, В канавках на стенках пазовротора 4 размещены дополнительные уплотнительные элементы, выполненные в виде П-образных пластин 15, верхняяперемычка 16 которых расположена перпендикулярно плоскости вращения ротора4, а ножки 17 направлены в сторону осивращения...