F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 73153

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Ситяков

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...с открытием щелей 8 открывается воздушный клапан б в головке цилиндра 10, через который последний продувается воздухом. При последующем движении поршня вверх воздушный клапан б закрывается и открывается клапан 7, сообщающий цилиндр 10 с аккумуляторной камерой 8, обогреваемой отработанными газами. В аккумуляторную камеру 8 поршнем 9 выталкивается смесь продувочного воздуха и остаточных газов. При последующем ходе поршня происходит всасывание через воздушный клапан б атмосферного воздуха. В начале хода сжатия при закрытых клапане б и щелях 1 и 8 на короткое время принудительно открывается клапан 7, через который происходит наддув за счет сжатых и подогретых в аккумуляторной камере 8 воздуха и остаточных газов. Затем при закрытии...

Номер патента: 74458

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Данилевский

МПК: F02B 33/34, F04C 18/077, F04C 25/00 ...

Метки: авиационного, внутреннего, двигателя, двухступенчатый, нагнетатель, сгорания

...свободно посаженьлиндрические зубчатки 2 и 3;связаны между собой и могут сбодно гращаться вокруг своих оЗубчатка 3 находится в зацении с шестерней 1, которая чшестерни о, б и 7 ведет ротор пвой ступени. На оси 11 ротора расположены лопатки, из которых лопатки 12 закреплены жестко на оси, а лопатки 13 поворотно, причем последние служат для изменения закружи воздуха, благодаря чему достигается плавное разнонаправленное изменение числа оборотов роторов пагнета теля.Воздух илн любой газ, проходя через роторы, снимает с последних энергию, которая поступает через диференцпал от двигателя. Применение диференцнала обеспечивает возможность регулирования оборотов ротора воздухом или газом, поступающим на них.Регулирование нагрузки на роторы...

Номер патента: 74962

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Русанов

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателей, мощности, поршневых, сгорания, увеличения

...температура испарения аммиака будет ниже температуры испарения воды, то в паровом пространстве генератора 1 при этих условиях будет образовываться пар с некоторой средней весовой концентрацией аммиака.После отделения от аммиака паров воды, путем охлаждения паров бинарной смеси в ректификаторе 2, аммиак поступает в конденсатор 3, охлаждаемый той же циркуляционной водой, что и двигательВ конденсаторе 3 от аммиака отнимается скрытая теплота парообразования, после чего он в жидком виде проходит через редукционный вентиль 4 и при пониженном давлении поступает в испаритель 5, Через камеру испарителя б проходит наружный воздух, который отдает свою теплоту, соответствук щую скрытой теплоте парообразования аммиака, охлаждается при этом, а...

Номер патента: 77881

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Бутовский

МПК: F02B 43/00

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, сгорания

...двигателя с газобаллонным питанием.На фиг. 1 схематично изображен общий вид двигателя в плане; на фиг. 2 - головка цилиндра двигателя в разрезе.В цилиндр двигателя всасывается чистый воздух, отверстие всасывающей трубы снабжено заслонкой обычного типа.В момент закрытия всасывающего клапана в цилиндр под избыточным давлением поступает газ через автоматический обратный газовый клапан 1, расположенный в головке цилиндра рядом с запальной свечой 2 (фиг. 2). Продолжительность подачи газа в цилиндр составляет 80 поворота коленчатого вала.Газораспределитель 3 (фиг. 1), дозирующий и распределяющий газ по цилиндрам, представляет собою лишь несколько измененную конструкцию обычного воздухораспределителя, применяемого для запуска моторов...

Номер патента: 78254

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Сюткин

МПК: F02B 55/02

Метки: внутреннего, двигатель, коловратный, сгорания

...С 51 05 ШССТ 3 ЕИ И 5 И-ОбРазнои ПРО(СУВс 3 Рабочис кам.РЫ Ро/0)с ДвигателЯ РазДслиь на ли- части пеэеГОэодкам и 7, и эе,ст)л нОси ми сОООЙ сплоп 310 е кольцо, ЯРУжыЙ;)с)метР котОРс)ГО (эс)Г)ьсе,13 мстРЯ 001 ОВы, дис 1(05 РОто(Рс) ф 5 Г. ),Лопатки 7 рого) )ь)ИОГ)ис иы в 5/;кри 50;)нейнык ластип, с целью обеспечения нсобкодимого ирелварсиия вык.н)ПЯ иутм более )С)С 51 ЕГО, ЧЕМ ИРИ ИЭ 5 МЫ Липс)ТКс 1 К, ОТКЭЫТ 1351 )ОДУ)50 С)ИО ИС,1 П, 00)3- 3(ЕМО МС ЖДМ Ж ИДКОСТН Ы Ъ КОЛЬ)0 Ы И КРс ООКОВО 0;3)СК 3 РОТОР(3, / )3 лс)е 335),чозс) Р 51;ки эс)001 кс эсРь с 3 ежЙ смсс ьО 03 п)11 зс)крытем продуво)ИОЙ 3 сГ)и.ОЛсСДСи И,51) Гс (СГ и И ПОД(.Рскс 1 И ИС ПОСТОЯ ИИО )ЭО/5115 Р 3001( Жи;КОСТИ В 031)с)0 ИС У С)СУИССТ)55)СТС 5) 1 МТ(М ИС 1)СРЫВИЙ...

Номер патента: 79489

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Камсков, Кочетков, Мамин, Михеев, Саяпин, Харитончик, Шевченко

МПК: F01L 7/02, F02B 33/14

Метки: двигатель, двухтактный, поршнями, ступенчатыми, топлива, тяжелого

...ССЗ КГ сиЛи В ГОГОВКС 1 И 1 ИНДРс 1, С Нс),12), О)1,ств 5 ссыс пр НО".,Ощи стмтсисЯты:; прнГН.Й и с 0,1ти 1 ковымДСЛЕНТГСМ ДЛ 51 Нс 1 СОСН 011 с)СТИ ЦИ,1 ИНДРЯ.ТаКОГО рО;с:ВИГЛтСЛИ С ОтдЕЛИЫМ рЛ:;ЯОни:,ГС ЛОЛО,Л 5 Нс;СНЫ: И Рс)йоси.ЯСТСЙ И. Инг ИИДРОВ же И ЗВССТН Ы.1 ри)унсст 0 нрсдглгаемо 0 д)игяС 51 состОит В Ом, 1нлнснне золотника позволяетпростить м.,лниз. распре1 НР Г с(НГТ, В(ЕСТ Д 3, ." ЗОЛТ П 1 КОБ ) ) И 1, С 1 Мж Л И 1 И:1151 И 1)ОТКР 1 ТИСМ И:(ЯКРЫТИСМ ОКОН КЛК ПсСОСНОИ ЛСТИ 1 И 1 ИИ;Р 1, ГЛКн)ув: раоочей части (илиидря.1,1 а сЕРтсже ИЗООРажеи;ВИГатЕЛЬ В ЕРтИКЛЛЬНОМ Р:ЗРСЗЕ,тСЛЬ Снайжеп СПМПСНсатцм ПОРШНЕМ СО СТМПЕН 5 МИ ) И , И Пр,1 ИГЛ ОДМ 1301Кн; ) ОЗ.М ОГ, ДВИГЯТЕЛЬ ИМЕСТ 1 ИЛ оложснный парлллелИо6 П)( ДНЛЗНЯЧН НС...

Номер патента: 79745

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Кошечкин

МПК: F02B 1/00, G01N 19/02

Метки: внутреннего, двигателя, легкого, мощности, сгорания, трения

...тора прителя.При эк 1) ЛЙдвиж ного снамомаши 1до положен- угол поворота татора балансирнои ы от положения и= ия и=О, в радианаподи" опз 1 2) Ьт - вр змеряемое от м рузки и выклю о момента остан ем я в секундах, омента снятия начения зажигания овки двигателя; бор отов 3) л - число двигателя за времяМассовый моме одвижного статора ирной динамомаш оскольку последн пределен тем или аз навсегда. нт инерции У, данной баланины известен, й может быть иным способом На осно данных, по двигателя,ных сопр теля опредтальных пытании т вредпериме при и момен данно о. форм ванин экс лученных средний отивленийеляется п боПри ло- моНа фиг. 2 1 двигателя ом угол Ь жение статор ашины при Стрелкой оря, а стрелоказан момент рпод нагрузкой.определяет...

Номер патента: 80159

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Горяный

МПК: F02B 19/18

Метки: внутреннего, горловиной, двигателей, поршневых, предкамера, сгорания, широкой

...следующим ооразом.Во время такта сжатия в цилиндре двигател топливо форсукой 4подаетс через соило 9 в полость 7 вставки, где благодар цеохлаждас 1.мой повсрхиостц теплового аккумулятора 5 подиергаетс ускорсниомупроцессу разложения тяжелых фракций. Часть подогретого топлива изполости 7 поступает в полость широкой горлоииньс 3 а болыиая частьпопадает в кольцевую полость 8 через каналы 6. Из полости 8 топ:сивозасасывается 1 соступаюгцей свежей порцией топлива оить в полость 7.Таким образом, происходит двойное оргапизоиаииос завихрение топливаи предкамере.Завихренное топливо, поступившее в полость иисрокой горловины 3.по путкг соприкасается с раскаленной спиралью занальника 10, в результате чего топливо воспламеняется, а давлеиис в...

Номер патента: 80165

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Александров

МПК: F02B 23/00

Метки: двигателей, камера, карбюраторных, сгорания

...клмсры сгорания, об;)лщсшос к и)гНпдру, иссст меньШИ(. И)ЗЫС)Ы, ЧС 1:И 1 СТР ЦИЛИНД)1, ВС.СДСТВИС СГО ООР 13 СТС 51 ПСлеВОЙ Зазор .с)коу,типс:5 поршея и цгоск:) ть 10 ГОГОвкп.1 л чтсжс сксмлисеки и 3001)лжсп к)с)1 с 01)Пи 51,Прес,Г 1(ос вылоссиИе камсрь сгорлпия обеспсччвает нсооко. ди".ос Ох,жрсие лссй зяр 51 дя, сГ 01)1 Оп,ик посг 10 дн 1.и, и спосооству ст сО:.лии 0 ви);1)свого погокя Смеси к концу сжяИ 5. ,роме то 0 сво( ксзс 1)ь с 1)лспог 0)кенпъ В пем вьКГОп":ьС 1 кл 1 плпо) сбл 15 кас)с 5 СО сВсчОЙ в сц.1 у 0 ГО умспьпдстея прОмсжуток врс.епи, и Счснис кОтороГО пегО)Свп 5Я 30 ВЯ 5 Олесь няод 1;я в СОП 1)КОСПОГспиц с ПЯГ 1)етым вык Оп Ы кг я пя 1 ОПозтом поЦОГревл с 15 11 ст 1 31) яд С 1 Ор ет в нерву 0 очСдь, в то время как...

Номер патента: 80445

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Кушуль

МПК: F02B 11/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...зтому времени зака 1 чив 2 ется процесс с)еати 51. ТБ( кд( двлепие и еонце такт 2 с)кати в цЛидрях 1 выше ддвлепия сгордпп Б цилпдре 2, то из цилиндра 1 горчий сжатый воз;ух чсрсз кдпдль, ) стрсмитс 13 цплпндр 2. Одповрсмеппо Насос. фо)стпе(1 д паиаст 110 д 3) топлива и, едовательпо, Б цЛиндпПО- ст)пт топливовоздушпдя смесь. Иос)сд 15 пемедлепно восплдметс 1 от с 03)д 0 цеЙ в цлп,р(; ) р(160 СЙ смеси 1, таким Оор 230.1, проис(с О- репи Б ц 1 липд 1)е про;Олж 1 пс 51.хогд(1 всле,с 1 5 пе 3 ро;(ОЛевГО(5 Пф)01,ссс 1 ГО)епи 5 Дав.1 епис и цплипдре 2 стдпет 1 ыпк,дв,:си 1 Б 3:1:лпп)рх 1, пачпется обратпос ис. течеппе. 1.Пе п(сгорсп,)3 03)ОГд 3 сп 3325: рдбоя смесь, попа,ая и 313. лцдрь 1, п(н мсчшшдс ( 1 с Остевпиме 1 тем возд, хом и...

Номер патента: 81327

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Воинов

МПК: F02B 79/00, G01M 13/00, G01M 15/00 ...

Метки: двигателей, износостойкости, механизмов, приработки

...и долговечно Отличительная осооепность способа туемое изделие иодверггцот приработке и ИР 11 РаЗПЫХ РожПМаХ. Иа 1 нпаЯ С ХО.ГО;С 1 обесгге 11 гвагсгщ 1 гх нормальную смазку, и: с аксглуат 1,ио 1 гггой пагрузкогг,После приработки испытуемого изде удалягот 1 г здлшгают аталонное масло с туемое изделие работает на эталоггиозг истечении которого устанавливают изио 1 гатс 1111 ПОВЕРХПОСтЕ 11 тРЕИИЯ ПО СОДЕРКДЕРД 11 ИЕ 11,ЛЯ от прав 11 льпо м оиа ведетсяОбс 111 у;СОВдпн вигателеи зкгпос ется1 М 1 С 1 С О 1 РЕДосг ири миниК 11 ПППИ.Я ГО что исиыого качества, 1 х оооротах, прирасбс 1 тко 11 в Е 1 С 1 И 1 1 сЛЬП Р 111 СИ 1 трдботапиос масло и вязкости: затем Е сОЛО;КС ППОЕ И 11 ЕХ Ой 1 ПВОСтЬ СОЗДИИЬ келезд и отлопнор гия 1 З ПЕГО...

Номер патента: 81474

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Горбунов

МПК: F02B 55/02

Метки: внутреннего, двигатель, коловратный, сгорания

...сО)31 П 51 2) т 0,1 ьк сЧ) и,"оизои,10 Восиля 3. испис рб)0 с смеси можио с 33121 ь что . МО:сита Отртя О:,ия 2)Т ) с б 0 Ч 3 3 31 и 0 Г м Д и сс к )3 с ) Г, 13 3 3 Г Я С Т с Я и ОД, е Й С 11 Г 1,с 33 Л С 3 3 5 р Я с 3113 р Я 10- ИИКСя ГЯЗОВ, ВЫКО;21 цп. ИЗ Ксс)рь СГО)с 13151 ЧГС 01.ИО 2) В ПОЛОСТЬ 6 кол,33 ,следоватслыО, ротор-олу.цск ) совершает рабочии код.Б то жс 3)рс), я зяд яя часп рабочего иолу;искя 3 из положения 3 3 ИГРА)еисстс 53 Б ПОГОжспис .сс) и Отк 1)ыЯГ НР 1 эОм всасыВЯОЩГ оки) Г)2 кол 32 . рабочий 1 Олудиск .) 3 з 3 сложеиия 4) перемещается В 310(ОЖС 11 С ) ) 33 ИГ 1)С 1 РЬвсСТ СООО ИО,0;Ь 6 П ВьКЛОППОС ОКс 10кол 1. 1 ) . ГЯ:) Осзс, ) с 100 ий ио(1диск - е)с 1 РБвает сОООЙ ПО. ,0 ст,) КО,1 ыЯ 1 В Вс).С 3 с)е;)естГ...

Номер патента: 89165

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Тринклер

МПК: F01L 1/02, F01L 3/08, F02B 29/06 ...

Метки: двигатель, двухтактный

...ВОЗЛСНСТВМСТ укязг 15 ПЫп рычаГ, сВОООдно няс 25 кРНЯ на што( 15 клапана; Вслсл".твнс этОГО клапанняя пру 5 киня сжимается, пос 1 Р чсГО и,11 пан ОсВОбожластся От зозЛРй 1 ст Вия РР и может сВОООЛно Открыватьс 51 Внмтрь камсрь 1.Момент Нажаи рычага на тарелку выбирается с таким рачстом, ЧТООЫ ОООСПЕЧИТЬ ВОЗЯОЛ(5 ОСТЬ УВЕ,НЧС 51 НЯ НСРИОЛ 2 СТКРЬ 1 ТИЯ К;1212 НЯ; ХОжно. НЯПРИМСР, ЭТОТ МОМРгТ СОВМССТНТЬ С МОМЕНТОМ ОТКРЫТИЯ НЯНЯ,Я верхней кро(якой поршня.Освобо 1 кдсниыР от дсиствия пру 5 кРи 1 клапан открыться не может до тех пор, пока давление выхлопных газов в цилиндре не упадет до давления продувочного воздуха; с этого момента клапан начнет открзВаться давгсРисм п 1)одувочного Воздух, посту паОЩСГО по каналу; клапан быстро нагонит...

Номер патента: 89465

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Сарандинаки

МПК: F01B 23/08, F02B 71/04

Метки: двигатель-компрессор, двухтактный, многоцилиндровый

...их механизмом синхронизации.На фиг. 1 изображена схема двигателя-компрессора в простейшемварианте (две пары цилиндров); на фиг. 2 - схема двигателя-компрессора с П-ооразной продувкой с параллельными цилиндрами.Многоцилиндровый двухтактный двигатель-компрессор имеет качающийся кривошипный вал 1 (фиг. 1), связанный с помощью двухсторонних кривошипов 2 и шатунов 3 с поршнями 4 и 5 двигателя и компрсссора.Противолежащие на одной оси цилиндры двигателя б и компрессора 7 объединены общим картером 8, полость которого служит кривошипно-камерным наддувочным насосом повышенной производительности.Все двусторонние кривошипы 2 (в данном простейшем случае их два) размещены в одной осевой плоскости. Одноименные шатунные подшипники у каждой пары...

Номер патента: 89888

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Панкратьев

МПК: F01B 23/08, F02B 71/04, F04B 31/00 ...

Метки: двигатель-компрессор, движущимися, поршнями, противоположно, прямодействующий, свободными

...а полость силового цилиндра 16 разъединяется от руч. ного насоса нагнетательным клапаном (не показан на чертеже), а так как рычаги 8 соединены с валом 11, то при этом торсионные валы 15 будут закручиваться, аккумулируя необходимое количество энергии для создания при обратном ходе поршней достаточно надежного сжатия смеси в цилиндрах двигателя.Послеразведения поршней 1 и 6 до крайнего внешнего положения, полости насоса 17 и силового цилиндра 16 разъединяются нагнетательным клапаном, раздвинутые клапаном поршни всегда будут находиться в своем крайнем положении, Вентиль 22 открывает доступ маслу, которое, находясь под большим давлением, будет выходить с большой скоростью из цилиндра по трубке 24 в картер 25 двигателя-компрессора....

Номер патента: 89893

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Романенко, Тярасов

МПК: F01B 3/00, F02B 75/26

Метки: вала, внутреннего, вокруг, двигатель, параллельного, расположенными, сгорания, цилиндрами

...3. С целью обеспечения неизменного количества жидкости в отсеках, каждый из них снабжен нагнетательным трубопроводом 7 (фиг, 2) и сливным трубопроводом 8, перекры Ло 89893васмыми зо;итпиком 9. Перекрытие трубопроводов 7 и 8 производится таким образом, что в конце рабочего хода поршня 5 обеспечивается пОЛВОд В Отсек и ОтВОд из неГО некоторого ряВнОГО количеств жидко сти,;л 5 обсспеч(ния неизменной величины хода поршней, в случае утечки жидкости из отсеков, сливпые трубопроводы 8 снабжены подпружиненными клапанами 10, Перемещение клапанов 10 производитсяри омощи Н 1 Оков 11 поршней 0 ,ри переходе последних через ниж- НИС МСРТВЫС ТОЧКИ.Для прсЧОтВряцснРя п ретекяпи 51 жидкости из ОтсекОВ В камеры сжяти 51 ня внутренних НОВерхностях...

Номер патента: 89896

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Волков

МПК: F02B 63/06, F02G 5/00

Метки: воды, время, зимнее, нагнетаемой, насосом, подогрева, пожарным

...насоса 1 и, смешиваясь в нем с холодной водой,риблизительно на 1",рячей воды в системе охлаждения пополняется холо ающей к водяной помпе 5 из нагнетательного патруб89896Переключение работы с одной системы на другую осущестьляется при помощи кранов 8, 9 и 10, 13.Из неработающей системы вода удаляется через сливные краны 11.При питании автонасоса водой из открытого водоема (река, пруд) во всасывающем патрубке 4 создается разрежение, которое способствует поступлению горячей воды из система охлаждения двигателя по трубопроводу 3 в насос.При работе автонасоса от гидранта водопровода напор последнего необходимо снижать, в противном случае горячая вода из системы охлаждения не пойдет по трубопроводу 3 в патрубок 4 насоса. Для снижения напора...

Номер патента: 90085

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Антонин

МПК: F02B 19/00

Метки: вихревая, дизелей, камера

...входной кромкой,сопрягающейся тангенциально с поверхностью головки цилиндра нимеющей наибольшее скруглекие состороны оси цилиндра, обладают ря:ом существенных недостатков, ккоторым относятся: значительныепотери энергии и затруднительностьпуска дизеля вручную.В предлагаемой вихревой камередля дизелей эти недостатки устраняются тем, что наибольший радиусскругления входной кромки каналапринят большим половины диаметравходного канала.На фиг. 1 изображено продольноесечение вихревой камеры для дизелей; на фиг. 2 - горизонтальное сечение этой камеры.Вихревая камера 1 дизеля, имеющая поверхность полусферы, расположена в головке 2 цилиндра 8 эксцентрично относительно оси последнего и сообщается с ним короткимканалом 4, выполненным в виде...

Номер патента: 90400

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Крайнов

МПК: F02B 27/00, F02B 33/04

Метки: двигателя, двухтактного, наполнения, улучшения, цилиндра

...Оотьема )сеВсРЯ, трубь 1 и Бслнчинь П 1)ОтиБОдавлсния, Из рссивера 4 ОРатый Возду.; подводится по двум зоздухопроводам б к двум продувочнм окнам 8 рабочего цилиндра 7, через кот)рье В Гериод их )т)ытРя норш 1 сх 11 пе)секает в 1)ябочиЙ цилиРдр, Осуцествл 5151 0 стим и наполнение последнего. ПродуВОчн 11 с Окн 2 Ь изоли- рОВГРы От пОлости крРПОПРППО Рамеры 10, Я нрОДТВОные Окна 9 цилиндра срез каналы 1) сосднснь с крБОЦРГП 01 12)е)Ой 10,3 цн;ГРИ 1 р, таки)1 ОбразОГ, За Ге)иод Г)одувР поступает Воздух ерсз Окна 9 з )ПВОГННИОЙ касрь 10, Я че 1)сз окна с ПОстуг 2 т дополнительный продувочньЙ Во:дух, подаваемый при помсяци предлагае- РМОГО МСТ) ОРСТВР,Предмет изобретения1. строство для улу:Щения очистки и наполнения цилиндра двухдвигатсля с...

Номер патента: 90401

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Волков

МПК: F02B 63/06, F02G 5/00

Метки: воды, время, зимнее, нагнетаемой, насосом, подогрева, пожарным

...него выливается. Роль радиатора 1 выполняет водоподогреватель-теплообменник 2, включаемый в нагнетательную линию насоса 3,Горячая вода из рубашки двигателя 4 через кран-переключатель 5 по трубе 6 поступает в верхнюю часть рубашки насоса, где охлаждается, приблизительно, на 1. Из нижней части рубашки насоса 3 вода поступает по трубе 7 в теплообменник 2, где охлаждается на 10, отдавая свое тепло нагентаемой автонасосом воде.Далее по трубе 8, снабженной краном-переключателем 9, вода возвращается через водяную помпу 10 обратно в рубашку двигателя.Нагнетаемая автонасосом вода через два патрубка П поступает в теплообменник, где нагревается, приблизительно, на 1, а затем через два выкидных патрубка 12 поступает в нагнетательную рукавную...

Номер патента: 91017

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Локай

МПК: F02B 33/04, F02B 43/00

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, двухтактный, кривошипно-камерной, продувкой, сгорания

...канала 5 против продувочных окоп.Таким образом по газопроводу 1 в кривошипную камеру 2 через обычные всасывающие клапаны б подается не рабочая смесь, а только генераторный газ. Воздух поступает через дополнительную клапанную коробку 4, снабженную автоматическими клапанами 7 и вентилем 8 для подачи воды.Во время хода поршня к верхней мертвой точке происходит всасывание генераторного газа в кривошипную камеру обычным порядком. Воздух же проходит в кривошипную камеру через дополнительную клапанную коробку 4 и продувочный канал 5, соединяющий кривошипную камеру с цилиндром двигателя.В связи с этим после хода всасывания в продувочном канале будет находиться не рабочая смесь, а только воздух. Другая часть воздуха, поступившая ранее в...

Номер патента: 83014

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Свистунов

МПК: F02B 37/12, F02D 13/02, F02D 15/04 ...

Метки: двигатель, двухтактный

...зубчатой передачи, состоящей из шестерен 12, 13, 14, 15.М 83014КорОМЫСЛО 10 П)ИБОдс:орШН 51-ЗОЛОТИКс 1:1 ОСасКСИО Пс ЭКСПСИТ- рикОВыи Валик 16. ПоворотОХ этОГО валика при пох 01 ци че)В 5 ч Пои передачи 7 - 18 ВозмОжио при )ботаОщсм двиГатслс:одни)13 ть или опускать поршень-золотник 3. При этом изменяется объем камеры СЖВТИЯ, Т. С. СТСПЕИЬ СЖ 2 Т 51;ВИГ 3 ТЕ)1 Я, с Т 2 ККС Б(Спс:13 В;)Е)151 - ССЧ( - иис Бых;опа.ШССТЕ)ИЯ 12 ИРВОДс )с 1 С)ЕДСЛИТСС 1 ЬИОГО Ба)12 ПОСЗЖСП 3 П И,И.1 сХ. ОСЕВОЕ ПЕРСМСЩСНИС ЭТОЙ ПССТС)ИИ С ПО)ОЦЫО ЕРБ 51 К 2 9 И РЬ. чаГ 3 20 с зуОчатых сектОрО) пОЗБО:51 сГ:1 ОворачиВагь )асп)еделитссь- пыЙ Бал Относитсльно косепчатОГО Валс 1. Таким пуем измсн 5 ют ф 231,; Вьхлопс, ПО;учая В п)сдслс фазь 1, соотВетстВуюцис...

Номер патента: 83050

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Смелюк

МПК: F01L 7/06, F02B 75/20

Метки: двигателей, дискового, золотникового, многоцилиндровых, распределения, рядных

...3 ци,пплра 31 и 7; оси вращения их параллслыы оси цилиндра, по пе соосны с цпми. ЬлдГОДЯ 51 эт 0313, В каждо)1 Отдельно) 1 ПГиндс 7 01(ц;1 Бпхс(я о и Выпуска 6 управ;5 ются дВу 31 я разны)п Бря 1 яОщи)пс 5 В проти 130 ПОГ 10 жыс стороны дисковыми золотниками 2, что дает относительно независп)10 с уГ)явг 1 спие Впускоъ Воздуха и Быпуско) ГяЗ 1 13 кдж;03 цилиндре, д так)кс Воз)0)кность 3 Бегичспи 51 про,0)1 жителы 0(.3: фдЗ перск 1)ы И 51 ОКОН И СЪЕЩЕНРЯ ИХ ПО УГГУ ПОВООТЯ КОЛСНЧсТОГО ВДЛД, ЧТО МОЖСТ улушить продувку цилипдра от остдтоНых газов.Ло 83000 РЯС 7 ОЛО)ЕИИС д 3 у:с СЯМЫК КраПРК ОКОП КрайК цИЛИдроВ бЛОКа, ПЯ КсКДСА. 13 КОТОР 11 Х ПРИКОЛИТСЯ ПО ОдО СЯМОСТ 051 ТЕГ 1 ВНОМС ЗОЛОТ Ку, 0 КСТ бЫ 1 ГЮОЫМ Т. С. ПС ЗсВРСИТ ОТ...

Номер патента: 83118

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Покотилов

МПК: F02B 43/10

Метки: внутреннего, газов, горючих, двигателей, качестве, применение, природных, сгорания, топлива

...народном хозяйстве используются толькорастворенные газы, извлекаемьге ггри добыче нренные в подземных водах, применения в качессурсов не имеют.Настоящее изобретение гмсет цслью использовать природные горючие газы, растворенныс в иодзсм;гых водах в качестве энергетического топлива для двигателей внутреннего сгоряггия, для чего годзсмнявода после подъема ца дневную поверхгость подвсргястся сепарации,с целью извлечения из воды горнчих газов,Этот процесс может осугцестзлться следугощггм образом.Подлежащая разделению ца гяз гг воду подземггяя водя непрерывгым потоком поступает из сквакггггг в последовательно гзк;гю 1 гсггггые се.парачорьг. Таких сепараторов можст Гыть, например, двя. Прц этом от.сепарированный горючий газ собг:растся в...

Номер патента: 83145

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Генкин, Чудаков

МПК: F02B 43/00, F02D 19/02

Метки: газовый, двигатель, двухтактный

...рабочего процесса и увеличению литровой моишости .аи.Ятсг(5.Ня фиг.дано скеатиСск(:с избряжеиис двукта(ктцого газового двигателя; на фиг. 2- срявиитсл(и(ыс теоретические ицдикаторцые диагря.(ы этОГО двиГЯеля ня дизе,ьцом тОП,иве и ця Газе; ня фиГ. 3- -фЯ- зы распределеция двигателя,Работа двигателя по даццсму изобрстсцию проис.;одит следу(0(ии 5 образом.Сжя(ый до 200 йти Гз 1:5(стГ(овь и,и коксвь(й) из 03,(лоия 1 по тРУООпРОВОДУ 2 ВысОкОГО дЯВ,;1 сни 5 посГп(1 ет и Г 51 зово.(У РедУктОРУ 3, где его дяв:енг(с снижается до 3- О пт,(, Степсн(, сниженя давления мо)кет регулироваться посредством .(ксслсратора 4 и системы тяг 5. Из редуктора ) по труоопроводу 6 редукиионый гяз подастся к индивидуальным клапанам 7, расположециым...

Номер патента: 83213

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Березин

МПК: F02B 33/02

Метки: газового, двигателя, двухтактного, карбюраторного, работы

...порш:1 И с проду 13 очным окном 13 юоке и патрубки 7 П 8.Прп приближении поршней к их внутренним мертвым точкам после ткрьпия 13 ыхлопных окон открываются продувочные окна, и чистый Воз - д;х из Отсека 4 поступает В Верхи 3 ци;Инд 13 серез канал 9, 2 В ииж 1 Пи пилинд 13 - через окно в по 13 шне и канал 10, сообщ 21 ощиЙся с Окном 11. Прп дальнейшем движении поршней из отсека 1 начинает поступать раООЧая СМЕСЬ ИЛИ Гс 13. В ВЕРХНИ 5 ЦИЛИНДР - ЧЕРСЗ ОКНО В ПОРШ 11 С И Канс 3 л 2, с 1 13 НИЖНИЙ цилИНд 13 - чЕ 13 ЕЗ КЯНал 1 с 5.ВСЛЕДСТВИЕ Р 23 лисНОЙ ф 013 МЫ ВПУСКНЫХ КанаЛО 3 ВЕРХНЕГО и НИЖ 1 ЕГО пи;5 Ндров, окно в поршне или отверстие Впускного канала нижнего цили 1 Дра Должно быть смещено с рассетом Обеспсчения надлеж 21 цего...

Номер патента: 83216

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Хлебников

МПК: F02B 19/02, F02M 31/12, F02M 31/135 ...

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, тяговый

...подведенным к спиралям 11, имея высокую температуру, подогревают воздух, находящийся в камере 5 и в цилиндре 1, до темпе. ратуры, обеспечивающей самовоспламенение или ускорение реакции топлива с воздухом.Так как камеры разделены, то в процессах всасывания и сжатия нагревается воздух, находящийся в камере 5; поэтому температура в цсй в конце сжатия зависит от тепловой мощисти электрона:реваеле и может быть обеспечена ее величина, необходимая для осущсств 7 сц": процесса. Мощность подогрева регулируется тсрморегулятором.Топливо в момент трогания и движения ца малых скоростях в д полнительную камеру подается форсунками 8 так, что оно распыл 1 вает. ся в зснс раскалсцной поверхности электро:1 агревателей, облегчаюгцих зажигание и...

Номер патента: 83926

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Барон

МПК: F02B 77/08

Метки: внутреннего, двигателя, интенсивности, картер, паров, прибор, проникновения, сгорания, топлива

...является уст,ойство длч определения ш снсивиости ИРоиикиовеиия паРОВ топлиВ 2 13 каРте 1 э;Биатсл 5 ВнУтРеинего сгораГия путем их конденсации.Пр;агаемос устройство в отличие от известиьх выполнено в вид КОндснсатора с Гра,3 уиЗОВаииым сб 01 эииком и даст Воз.101(ность Оолс п 130 стыы Путе:1 детильио изуч 1 ь процесс п 130 ПИКПОсия паООВ тотЛИВ Р К 21)те 13 д(33 Гтсг 5 БимтреииеГО сгорани 51 и Бсех связаииых с этих явле :ий, вызывающих износы двигателя.На т 1 СРТСКС ПЭИБСДСИ 1 КОИСТРУКЦ;51 3 РСД:,2 Г 2 ЕЗ 10 ГО УСТРОЙСТВ 3 УстрогСТВО ВыполненоБи;1 с конденсат(3 ра 1 с ГпадуирОВаиным сб 01 э иком 2. КоидсисатО з 1 подкл 101 си к сСсзс ситил 5 ии кйртер;. зекду последним и зсасывающи.,1 коллектОром Срез 1.трубки а и 4.Газы, ИРОПКа:Оц 3 с...

Номер патента: 83940

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Нигаматов

МПК: F02B 19/12

Метки: внутреннего, двигателей, зажиганием, предкамера, сгорания, сжатием, смеси, топливо-воздушной, электрическим

...возможность использовать стандартную аппараТуру ЗЗХКРТГЭННЯ, ШИРОКО ПрНМСНЯСМУК) на ЗВТОЪЕООННПЫЖЬ 1 Х ДВНГЗТЕЛЯЬПредкамера отличается от известных тем, что проходное сечение соединительной горловины тутежду почестями предкамеры и цилиндра имеет такую величину, при которой давление конца сэкатия в предкамере домино соответствовать обычным степеням сжатия бензиновых двигателей, тогда как давление конца сжатия в цилиндре должно быть близким к давлению конца сжатия дизелей.Благодаря этому сопротивление воздушного променцгтка между электродатхттт свечи заисигаттия будет таким же. как и при работе в двигателях низкого сжатия. С другои стороны, наличие высокой степени сжатия в цилиндре обеспечит высокую экономичность и мощность...

Номер патента: 84292

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Чистихин

МПК: F02B 75/28

Метки: авиадвигатель, двумя, камерами, поршнями, сгорания, тремя, цилиндрах

...рабочими или же часть камер используется в качестве рабочих, а часть компрессорны - для предварительноо сжатия воздуха, известны.01 личительная особенность описываемого двигателя заключается н схеме расположения цилиндров. По этой схеме цилиндры авиадвигателя расположены в горизонтальной плоскостидвумя рядами под уг,1 ом 100 друг к другу, как это показано на чертеже. Такое расположение позволяет уменьшить габаритные размеры моторной установки, разместить последнюю в крыле самолета и тем самым снизить лобовое сопротивление, что обеспечит увеличение скорости полета самолета.Предмет изобретснияавиадвигатель с двумя поршнями и тремя камерами сгорания в цилиндрах, поршни которых соединены между гобои 1 нток ли. и н; лести между...