F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 1239382

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Старобинский, Фесина

МПК: F02B 77/13

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...от экранаЗнуковое излучение, формируемое шкивом 3, взаимодействует с полем мнимо го источника, расположенного по другую сторону от экрана 4 на таком жерасстоянии от него, что и шкин 3, ирезультирующее звуковое поле, обусловленное излучением обеих пар излу О чателей, равно сумме полей, создаваемых двумя противоположно направленными парами излучателей. Для близкорасположенных источников их полявзаимно компенсируют друг друга, что 25 существенно уменьшает излучение шума.Ф Эффективное снижение тгума происходит при помощи отражающего экрана 4 (экранов) на расстоянии не более Зр 0,03 В от торцовой поверхности шкива 3, при этом для достаточно эффективного снижения шума поверхнссть отражаюшего экрана 4 должна перекрывать поверхность шкива...

Номер патента: 1240366

Опубликовано: 23.06.1986

Автор: Хельмут

МПК: F02B 37/00, F02C 5/04

Метки: автомобиля, агрегат, приводной, частности

...в стационарных условиях ЗО в качестве источника энергоснабжения, содержит двигатель 2 внутреннего сгорания и блок 3 турбин, использующих энергию выхлопных.газов. Блок 3 турбин подсоединен к выпускным каналам . З 5 4 цилиндров двигателя 2, например четырехцилиндрового, и снабжен .трубопроводом 5 выпуска выхлопных газов двигателя. При помощи узлов 6 или 7 блок турбин .кинематически связан с 4 О двигателем 2 внутреннего сгорания,. предпочтительно .с его коленчатым валом 8. Для этого между коленчатым валом 8 и блоком турбин предусмотре-: ны передачи 9 и 10. 45)Блок турбин содержит вращающийся полый цилиндр 11, представляющий ротор газовой турбины и парогенератор, Утилизационная паротурбинная установО ка имеет также паровую турбину 12 и...

Номер патента: 1240931

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Балахтар, Гололобов, Плешанов, Пудовеев, Самарский, Чибисова

МПК: F02B 33/24

Метки: внутреннего, газообмена, двигателя, двухтактного, сгорания

...движении поршня 1 к в, м. т. в кривошипной камере 2 картера создается разрежение и при открытом окне 3 осуществляется впуск свежей смеси в картер. На диаграмме фаз газораспределения (фиг, 6) начало фазы впуска обозначено буквой О.При движении поршня 1 к н. м. т. наступает момент, когда нижний его край перекрывает окно 3 впускного канала, что соответствует концу фазы впуска (на фиг. 6 обозначено буквой А). Система настроена так, что в данный момент коленвал 4 двигателя повернется на угол о, при этом коленвал 5 компрессора 6 повернется и займет положение, определяемое угломер(, что 25 30 35 40 45 50 соответствует положению поршня 7 компрессора, когда нагнетательные клапаны открываются.Через воздушный канал 9, связывающий продувочные...

Номер патента: 1240932

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Беднягин, Добриян, Мухин, Наумов

МПК: F02B 33/30, F16K 15/16

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...двигатель внутреннего сгорания содержит кривошипную камеру 1, цилиндр 2, в котором расположен поршень 3, впускной патрубок 4 с каналом 5 впуска. В канале 5 впуска установлен корпус 6 клапана с впускными окнами 7, которые перекрываются упругими пластинами 8, имеющими ограничитель 9 высоты подъема. Последний закреплен на оси 10, шарнирно установленной на стенках канала 5 впуска (фиг. 2), или в корпусе 6 клапана (фиг. 3). Ось 10 тягой 11 соединяется с органом управления двигателем (регулятор частоты вращения коленчатого вала или ручное управление, на чертеже не показано).Двигатель работает следующим образом, При движении поршня 3 от НМТ к ВМТ, когда давление в кривошипной камере 1 понижается и становится меньше атмосферного, под действием...

Номер патента: 1240933

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Крушедольский, Симсон, Щербаков

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпускной, газотурбинным, давления, двигателя, импульсов, наддувом, сгорания, системы

...1.Преобразователь содержит два выхлопных коллектора 1 и 2 с. одинаковым проходным сечением, смесительный патрубок 3 и подвижную разделительную перегородку 15 4. Выхлопные коллекторы 1 и 2 подключены к цилиндрам двигателя (не показаны) с неперекрывающимися фазами выпуска и к смесительному патрубку 3, подключенному к турбокомпрессору (не показан). Разделительная перегородка 4 установлена в смесительном патрубке 3 в месте подсоединения к нему выхлопных коллекторов 1 и 2. Разделительная перегородка 4 установлена на оси 5, расположенной в месте подсоединения выхлопных коллекторов 1 и 2 к смеситель ному патрубку 3 с возможностью поворота вокруг нее. Преобразователь также снабжен ограничителями 6 и 7 поворота разделительной перегородки 4 на...

Номер патента: 1240934

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Альферович, Арапов, Мажей, Митин, Пресняков

МПК: F02B 53/00

Метки: объемная, роторная

...профилями, выполненными на внутренней поверхности корпуса 1 и наружной 40 поверхности ротора 7 с соотношением зубьев 2:1, В роторе 7 выполнена выемка 16 с кромками 17 и 18. Боковые плоскости 19 - 22 диаметральных клинообразных выступов расположены параллельно радиусам внутренней поверхности корпуса 1. Смеще 45ние указанных плоскостей в сторону уменьшения толщины выступов от соответствующих радиусов корпуса должно быть равно радиусу закруглений кромок 17 и 18.Траектории центров кривизны этих закруглений совпадают с соответствующими диаметрами корпуса.Объемная роторная машина, используемая в качестве компрессора, работает следующим образом.55При движении ротора 7 в верхней полости рабочей камеры 6 (см. фиг. 2) со стороны впускного...

Номер патента: 1240935

Опубликовано: 30.06.1986

Автор: Кипнис

МПК: F02B 75/00

Метки: объемная

...канавок 4 и 5, расположенные в середине штока 3, имеют максимальные углы захода винтовых линий, а участки 14 и 15, расположенные между ними, имеют промежуточное значение углов захода винтовых линий. Винтовые ли нии в соответствующих парах участков имеют противоположные углы захода.Для предотвращения проворота штока на участках винтовых линий, параллельных оси, установлены две стопорные шайбы 16. Каждая обгонная муфта 6 и 7 снабжена вилкой 17, жестко связанной с шайбами 18. Шайбы 18 шарнирно связаны с системой 19 перемещения муфт, снабженной рычагом 20 управления с фиксатором положения рычага. Обгонные муфты 6 и 7 состоят из 4 внутренних колец 21 и 22, имеющих зацепление посредством шариков 23 с винтовыми канавками 4 и 5 штока 3, и...

Номер патента: 1242632

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Исаков, Кочинев, Мошков

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: силовая

...бкрасход топлива дополнительной камерой 6 сгорания).Соотношения плеч тяги 11, площадей мембран измерительного элемента 8 и задатчика 17 давления наддува и жесткостей пружин датчика 9 и чувствительного элемента 16 выбираются таким образом, что при росте давления наддува Рк. перемещение золотника 10 подачи топлива равно нулю, т.е. при равенстве плеч тяги 11 должны быть равны друг другу, площади указанных мембран и жесткости пружин.Усил ис п ОсдВЯ Рительного затцга Рпрспа пружины датчика 9 давления наддува выбирается, исходя из величины минимального 40 45 50 55 давления наддува, поддерживаемого дополнительной камерой 6 сгорания при работе дизеля 1 на холостом ходу. Усилие предварительного затяга Ререн. пружины чувствительного элемента 16...

Номер патента: 1244360

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Безбородов, Егунов, Ивакин

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: силовая

...патрубку 13, полостью 16 понижешгого давления и отделенной от них при помощи комбинированного клапана 17 управляющей полостью 18. Объединенный регулятор 6 выполнен с элекгрическими контактами 19, связанными с его исполнительным органом (не показан). Пневмореле 3 выполнено с контактами 20, один из которых выполнен подвижным и связан с комбинированным клапаном 17. Перепускной клапан 9 подключен к управляющей полости35 18 пневмореле 3 и к воздухонапорному патрубку 13. Контакты 19 регулятора 6 и пневмореле 3 включены в цепь 11 питания электрического привода 10 перепускного клалана 9. Полость 16 пониженного давления 40 пневмореле 3 сообщена с воздуховпускным патрубком 14 турбокомпрессора 2.Силовая установка работает следующим...

Номер патента: 1244361

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Базыкина, Вихрова, Комаров, Петраков, Ромашова

МПК: F01N 7/08, F02B 37/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...на фиг. 1. Двигатель содержит блок 1 цилиндров, подключенный к ним выпускной коллектор 2, вакуумный насос 3 с электрическим приводом (не показан), датчик 4 разрежения и реле 5 с заданной уставкой, Выпускной коллектор 2 снабжен концентрично расположенными внутренней и внешней трубами 6 и 7, образующими замкнутую полость 8, и подсоединенный своей внутренней трубой 6 к цилиндрам 9. Вакуумный насос 3 подсоединен к замкнутой полости 8, датчик разрежения 4 размещен в последней и связан с реле 5, а последнее включено в цепь 10 питания электрического привода вакуумного насоса 3.Двигатель работает следующим образом.Отработавшие газы высокой температуры из блока 1 цилиндров 9 поступают во внутреннюю трубу 6 выпускного коллектора 2. Через стенки...

Номер патента: 1244362

Опубликовано: 15.07.1986

Автор: Божок

МПК: F01M 1/22, F02B 77/08, F04D 9/02 ...

Метки: внутреннего, двигателя, защиты, сгорания

...и через зазор между клапа 5 1 О 5 20 25 30 35 40 45 50 5 ном 11 и корпусом 24, отверстия в перегородках 26 и 27 передается в полость 28. В результате дисбаланса атмосферного давления и разрежения в полости 28, действующих на диафрагму 2, последняя, преодолевая усилие ролика 13, перемещает шток 3, а вместе с ним и клапан 11 вниз.Таким образом, в указанном диапазоне изменения частоты вращения коленчатого вала и нормальном давлении масла в системе смазки двигателя ролик 13 перемещается по всей наклонной поверхности упора 12, однако не в состоянии перейти на его противоположную сторону, при этом клапан 11 не препятствует поступлению воздуха в двигатель.ак только разрежение в полости 28 превышает свое допустимое значение в результате...

Номер патента: 1244418

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Акимов, Балахтар, Гололобов, Панов, Плешанов, Чибисова

МПК: F02B 33/30, F16K 15/16

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...- радиус скругления свободного концапластины;- практическое превышение частотывращения максимальной мощности при разгоне, определяемое экспериментально, для двухтактного двигателя равное 1,15.Соотношение выведено с учетом того, что на всех режимах работы двигателя на пластину действуют одновременно изгибающий момент от равнораспределительной нагрузки на пластину, обусловленный перепадом давлений во впускном тракте двигателя, ударные нагрузки в зоне контакта пластины с корпусом клапана в момент ее посадки наклапан, напряжение изгиба от собственной частоты колебаний. Собственная частота колебаний пластины с поперечной нейтральной линией определяется из соотношения5 1 Огдето - рабочая длина пластины от линиизаделки;Е - модуль...

Номер патента: 1245265

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Нобухиро, Томоо, Тосимити

МПК: F02B 53/00

Метки: варианты, внутреннего, двигатель, его, роторно-поршневой, сгорания

...О,смеси на промежуточных нагрузках исоответствующий ему канал подачисмеси, Каналы 6 и 8 системы впускасвязаны между собой двухкамернымкарбюратором 18, снабженным двумядроссельными заслонками - первичной 19 и вторичной 20, 3 124В корпусе 1 двигателя установлены 5265 с 1 ществляется давлением отработавших10 20 30 35 40 4550 также свечи зажигания, осуществляющие воспламенение сжатой топливно- воздушной смеси.При работе двигателя внутреннего сгорания окна 7 и 9 (фиг. 1) периодически перекрываются боковыми по верхностями ротора-поршня 4. Окно 7 для подачи смеси на холостом ходу и нагрузочных режимах расположено таким образом, что оно открывается после отсоединения рабочей камеры от выпускного трубопровода. Дополнительное окно 9...

Номер патента: 1245732

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Григорянц

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигателя, роторно-поршневого, сгорания, уплотнения

...5 снабжены также боковыми стабилизатор-вытеснителями 10 и ведущим по- ЗО яском 11. В канавке, выполненной на ведущем пояске 11, установлены радиальные уплотнения 12, контактирующие с поверхностью рабочей камеры.В корпусе 1 по обе стороны от ротора 4 выполнены канавки для размещения торцо- З 5 вых уплотнений 13, поджимаемых к торцам ротора 4 при помощи пружин 14.В канавках на стенках пазов ротора 4 по обеим сторонам от лопаток-поршней 5 размещены дополнительные уплотнительные 4 о элементы, контактирующие с боковыми стенками лопаток-поршней 5 и выполненные в виде набора П-образных пластин 15, верхняя перемычка 16 которых расположена перпендикулярно плоскости вращения ротора 4, а ножки 17 направлены в сторону оси вращения ротора 4...

Номер патента: 1247573

Опубликовано: 30.07.1986

Авторы: Алексеев, Колесник

МПК: F02B 29/06, F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания

...4 0434 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть применено в двигателях внутреннего сгорания с наддувом и с устройствами для заполнения и продувки цилиндров. Цель изобретения - повышение эффективности двигателя путем улучшения воздухоснабжения двигателя и снижения затрат мощности на привод нагнетателя. г 1 а чертеже показана схема двигателявнутреннего сгорания с наддувом. Двигатель содержит впускной коллектор, выполненный в виде ресиверов 1 и 2 высокого и низкого давления соответственно, турбокомпрессор 3, приводной нагнетатель 4 и впускные органы 5 и 6 цилиндров. Впускной коллектор подключен к впускным органам 5 и 6 цилиндров. Турбокомпрессор 3 подсоединен к ресиверу 2 низкого давления...

Номер патента: 1247574

Опубликовано: 30.07.1986

Автор: Чемерский

МПК: F02B 75/26

Метки: объемная, поршневая

...расположен в горизонтальных направляющих 5. При этом длина 1 шатуна (рычага) 7 по центрам шарниров равна радиусу кривошипа 9 коленчатого вала и составляет сова/2 от длины Е коромысла 12.Работа бесшатунного двигателя внутреннего сгорания осуществляется следующим образом.Под действием расширяющихся газов, образующихся при сгорании горючей смеси в камере сгорания, поршень 5 со штоком 6 перемещается вниз до крайнего положения, как показано пунктиром на величину хода поршня. Н (фиг. 1). При этом центр оси 13 перемещается строго по вертикали, а центр шарнира, соединяющего противоположный конец коромысла 12 с ползуном 14,строго перемещается по горизонтали. Центр оси 11 перемещается по дуге с радиусом, равным половине длины коромысла 12,...

Номер патента: 1250677

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Васильев, Крайнюк, Левчук, Маяцкий, Рыбальченко

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания, эжекционного

...3 ьи 3.х х;3. 1 ри тох влольр 6)331ВОЛ) 2 В 13 ир(В,1 ениИ сО ОТкрЫТОк 01 1133 1) 3 с 1 Р (ЛГ Р 33 3 Я с 1 ( Я 3 )1 и н0 131 ж е 1. ноо Л;в,иния, которвя, Отрвжиясь т нео, 3 (Вр;3 и 13. Х Я и 1 В и О р н и Х Х О Т г 1 н Х С В 1333. Г И),ны но 3 Исиого .1;лени. 5 н хл;1( о о И (Лх(иный сто.6 в рд)орово.Гион) ;ет (визс кингиеской энер ии. х хотен Гх и)лхолв ВОРВ 33)вын(ИИОГО лВГ 3 еиия к Вхо.ноы) 011(ерс ик) ГС вхслнООсивс р;3 1 внорный орлн,5 при иохони ; 1 1х 1 О О ) и во.31 (3 к) ЯВ 1 с с 53 1 ВО 3.х х ИГ р(Оор;тньи к,1;ивн 4 н 3 Иет 1 етс 51 3 1331(11 он )(Гсинср, 1)3 р 3 (Х Н)1313 сЯ 3 1)с Х,ь) 3 ( (отаог 1(ни и и( .3 33131)) Ик; о 1( новьи(ноО ,:В,(ни ирО 6)р 1 Иых к3нот 1 с )хрн 51( 3 ся и с 33(ис Врет(1331 3)Н Р(ИР)ННИ 5 (3),НЬ...

Номер патента: 1250678

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Белькевич, Бугаев, Загидуллин, Каминский, Кустарев, Медведев, Сакерин

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, охлаждения, сгорания

...Гсх)си.11(ль и 6 н Г(.ния )ивы)пение зффек)нницс И 13 Л ТСЧ С 1 И ЖС НИ 51 .СЕ)ТРс) Г УНСР)1 Н 3 ц Х Г 1 с Ж Д( И И С И И 0 и Ы Н Е Н И Я Ч. ЕС.1 Ь Н 0 И 1 0 И ЕНце ГИ ЛВИ с ГЕГ)53.113 чс рте.кинлст;)нлен; схел 3 сстс л)ы 0 Х, ) с) ЖЛСН И и Н с 3,(ДЛ Вцс)ИЦГЦ Вц С.ЕХ са. )с, )Я)ЕИ) ) ХГ; К.Е; ННЕ . Я,И.ЕК) 1р( с,)ни) 3 Г(,)ь - .Х 1;)г)(стр;)льп 1 зчи н;)Лвцчнцгц п с е,;, Гн)п )нсн;3 с )рсб . н ИСН НЛСКЗ Н,) .Е,Н )30) 0 )и 3.( Х;3, )С КО 0 ) ИсН )С 3( Н Ь 1( 3. Л Х Ц В 0 С.Е Ч: Н Н Ь 1 И 1( И - )6 чсЯнис, ) и цр)ч)нцл 1( с с нс икры Ги 51, К) 1Ы С)СЯ СЗН С Е)ТЧ)ХцхТСМН(.Рс 1 Л РЬ) 1 С) СЛЧХ 3 С( )СИСКН рСССИВСр(ЛЕИГ)вля 4 Вц с е, х, в; ес и)ный Генлн)бмс ниикЕ 3С )с )С 1( С.Е ХВЦ,Е1, В КЦ)0 НЛ РЗ СЛ)СНЕСНЬ )31 Жс ЖИ,ЕКЦС"1...

Номер патента: 1250679

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Евстифеев, Улановский, Хуциев

МПК: F02B 41/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...его возлуНный заряд.10 Для определения того, на каких режимахчожно не производить частичный отбор сжатого воздуха, измеряют максимальное лавле цие сгорания в цилиндре и сравнивают его с эталоном, в качестве которого испо.ьзуюг предельно лоцустимце по условиям проц ности.При работе лвигатсля на цастичных цз рузках максимальн)е давление сгорания це листс зст прелслшщ допустимых значений и лля увеличения возлушного заряда цилинлрз отбор сжатого вцзЛуха на продувку не производят. При этом весь воздух, поступивший в цилиндр при наполнении, исцц,ьзуют в процессе горения, а ухулше.цие наполнения цилиндра из-за отсутствия продувки кцчцецсирукт (с избытком) увелицс циеч вцзлунсност) заряла при отсутствии ( С (сС ИсНОГО цтбцра.11 ри работе...

Номер патента: 1252517

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Ахремочкин, Гиливеря, Шайкин

МПК: F02B 19/04, F02B 21/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...клапаном 7 а( кдцалом 8, камеру 9 сгорания с форсункой 10 и свечой 11 .зджигдция, и зоздушцую камегзч 12 с 1 зцгггг(г(гзлг,цггг кдгпглсзм 13. Устргзйг.тво работает следующим обРГ ГЗ ОМ,11 д такте впуска полость цилиндра 1здцолгяется воздухом, который сжима ется и перепускдется в камеру 9 сгордция и вогздуиную камеру 2 на тактесжатия, Кдг(ера 9 сгорания отсоединяется от цадпоршневой полости цилиндрическим выступом 3 поршня 2, воздушцд кдмерд 12 сообщена с надпорп(ценой полостью цри помощи тангенцидльцого к.дцалд 13 и отсоедиияется отнее боковой поверхностью поршня 2.цри положении последнего в верхнеймертвой точке, После отсоединениякамеры сгорания 9, сод, ржащей 60-707,ч д ю щ г( й с я 1 гг 1 тос цел 1 юсцижегц(я токсичггосзг гз г рдб(1...

Номер патента: 1254184

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Амброжевич, Беляков, Сманцер, Эрсмамбетов

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, подвода, сгорания, турбине

...выходные сечения 7 выпускных каналов 2, и 20 подпружиненный упор-ограничитель 8 хода заслонки 5. Кольцевая полость 1 расположена перед входным аппаратом 9 турбины. Выполненные каналы 2 цилиндров 3 ориентированы по касательной к кольцевой полости 1. Заслонки 5 установлены в стыках каналов 2 с кольцевой полостью 1. Каждая заслонка 5 выполнена размером меньше размера выходного сечения 7 выпускного канала 2 на 0,1 - 0,15 мм по контуру. Подпружиненный упор-ограничитель 8 хода ЗО заслонки 5 установлен на ее оси 4.Устройство работает следующим образом.При открытии выпускных оргагнзв цилиндров 3 давление в выпускных каналах 2 возрастает до величины, значительно превышающей среднее давление в кольцевой полости . Под действием перепада...

Номер патента: 1254185

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Оранский, Полковников

МПК: F02B 75/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...точке заполняют наддувочным воздухом, нагнетаемым через открытый впускной клапан 7. Клапан 9 дополнительной камеры 5 в это время гакже открыт, а выпускной клапан 8 закрыт. В последующем при движении поршня от нижней мертвой точки к верхней мертвой точке впускной клапан 7 закрывают и производят сжатие воздуха в цилиндре 4 и дополнительной камере 5. Г 1 ри подходе поршня 2 к верхней мертвой точке клапан 9 закрывают и в цилиндр 4 при помощи форсунки 10 подают топливо. Далее при движении поршня к нижней мертвой точке топливо сгорает, продукты сгорания расширяются, совершая работу. При последующем движении поршня к верхней мертвой точке открывают выпускной клапан 8 и производят выпуск отработавших газов в теплообменник 6 дополнительной...

Номер патента: 1254191

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Ивченко, Руденко

МПК: F02B 51/00, F02M 27/00

Метки: внутреннего, двигателей, сгорания, топлива

...пуз гг рьков, и с;лоиы1254191 Сстнитель Л. Черный Редактор Е. Конча Техрсд И. Верес Корректор С. Черни Заказ 4701/38 Тираж 53 Подписис ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП кПатент, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроеник), в частности к двигателям внутреннего сгорания,а конкретно к способам предварительной обработки топл а,Цель изо тения - повышение однород 5ности смеси."+,При работе двигателя в топливо добавляют воду, перемешивают его с водой и подают полученную смесь в двигатель. В про Оцессе перемешивания давление в смеси снижают до образования кавитационных пузырьков, после чего давление...

Номер патента: 644180

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Торбик, Шляпинтох

МПК: F02B 37/00

Метки: турбокомпрессор

...преимущественно, для наддувадвигателей внутреннего сгорания,Известен турбокомпрессор, содержащий корпус, в котором установленырадиальные лопаточные колеса турбиныи компрессора.Недостатком такого турбокомпрессора является сложность согласования 10оптимальной частотывращения колестурбины и компрессора.Наиболее близок к изобретениютурбокомпрессор, преимущеЬтвенно,для йаддува двигателя внутреннего. 15сгорания, содержащий корпус с устаяовлЕннымй в нем радиальнымй рабочимн лопаточнымй колесами турбины икомпрессора, валы которых параллель-ны и .связанй при помощи зубчатой передачи.Недостатком такого компрессораявляется большой габарит в осевомнаправлении,Цель изобретения - уменьшение осевого габарита турбокомпрессора.Это...

Номер патента: 1255718

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Геращенко, Гребень

МПК: F01C 1/38, F02B 53/00

Метки: объемная, роторная

...состоит из кольца 11 с выступом 25 12, установленного в части корпусасоосно валам 5 и 6 с возможностью перемещения в направляющих 2 перпендикулярно оси залов 5 и 6, двух кривошипов 13 и 14 и двух шатунов 15 и 6. Кривошип 13 и шатун 15 связывают ведущий вал 5 с выступом ЗС 12 кольца 11, а кривошип 14 и шатун 16 связывают ведомый вал 6 с этим же выступом 12. Кривошипы жестко закреплены в противоположном направлении, кривошипы 13 и 14 при отсутствии эксцентриситета в механизме также установлены в противо- З 5 положном направлении один относительно другого и расположены параллельно кривошипам 10. Шатуны 9 лопастей 7 при положении последних в верхней мертвой точке расположены параллельно кривошипам 13 и40 14. Направляющие 2 корпуса 1...

Номер патента: 1255724

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Семенов

МПК: F02B 15/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...и подключена к топливопроводу через гидравлическую линию, включающую герметичное подвижное соединение и обратный клапан.3. Двигатель по п. 2, отличающийся тем, что герметичное подвижное соединение выполнено в виде сильфона. 4. Двигатель по пп. 2 и 3, отличающийся тем, что гидравлическая линия дополнительно снабжена компенсационной полостью с подвижной стенкой и элементом с изменяемой упругостью, например пружиной, поджимаемой винтом, причем этот элемент установлен между подвижной стенкой компенсацонной полости и корпусом двигателя. 2против часовой стрелки движение через шатун 2 передается на коромысло 3. Поршень перемещается от В.М.Т к нижней мертвой точке Н.М.Т.). При положении, в котором кривошип 1 и шатун 2 вытянуты в одну линию,...

Номер патента: 1255725

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Безбородов, Егунов, Ивакин

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания, тепловозного

...реле 5 снабжено полостями 16 и 17 повышенного и 30 пониженного давления и управляющей полостью 18, отделенной от них при помощи клапана 19, снабженного контактами 20, подключенными к цепи 15 питания электромагнитного вентиля 4. Управляющая полость 8 электропневматического реле 5 подсоеди непа к выпускной полости 12 клапана 3, полость 16 повышенного давления - к впускной полости 11 клапана 3, а полость 17 пониженного давления - к воздуховпускному патрубку 10 турбокомпрессора 1.Устройство работает следующим образом.40При работе двигателя 8 выхлопные газы из коллектора 7 по газоприемному патрубку 6 поступают в турбокомпрессор 1 и приводят его во вращение, Турбокомпрессор 1 подает сжатый вощдух в приводной нагие татель 2, где он...

Номер патента: 1257257

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Богданов

МПК: F01P 3/02, F02B 75/04

Метки: внутреннего, давлении, двигатель, постоянном, сгоранием, сгорания

...топливо, и после его воспламенения начинается рабочий ход поршня 2. Одновременно происходит перемещение дополнительного поршня 4, вследствие чего процесс сгорания осуществляется приблизительно при постоянном (стабильном) давлении (обьем внутренней полости 9 между головкой цилиндра 3 и дополнительным поршнем 4, заполненный жидкостью, изменяется незначительно), При дальнейшем перемещении рабочего поршня 2 в зоне нижней мертвой точки (НМТ) происходит открытие выхлопных отверстий 8 вследствие подъема торцовых выступов 11 и выхлопные газы через них и внутренний сквозной канал ",О выпускного клапана б, скользящего пэ направляющей 12, отводятся в выпускной коллектор двигателя (не показан), а дополнительный поршень 4 в этэй фазе цикла...

Номер патента: 1257258

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Пешаков, Сербин

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...каналами 2 и 3, об ратными клапанами 4 и 5, спивным клапаном б, оболочки 7, перемещающейся относительно корпуса и образующей с ним масляные полости переменного объема верхнюю 8 и нижнюю 9. 20 В корпусе 1 выполнены канал 10, который перекрывается стержнем 11, закрепленным на оболочке 7, и канал 12,25Поршень работает следующим образом,Во время предпусковой подготовки двигателя, как только масляный насос создает давление в системе смазки, 30 оболочка под действием давления масла перемещается в верхнее крайнее положение относительно корпуса, стержень 11 открывает канал 10, Масло,прокачиваемое масляным насосом, подается через маслопроводящие каналы в верхнюю масляную полость, откуда сливается по каналам 10 и 12 в картер...

Номер патента: 1257259

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Чемерский

МПК: F02B 75/32

Метки: объемная, поршневая

...обойме 12 и жестко с цей соединенному валу 13. Цилиндр 1 снабжен свечой 15.Объемная поршневая машина работает следующим образом.Когда поршень 3 со штоком 4 доходит до нижнего крайнего положения ца величину Н, второй поршень 5 со штоком 6 занимает правое крайнее положение (пройдя путь Н), в момент которого происходит вспышка горючей смеси в камере сгорания цилиндра, и под давлением образующихся газоворшець 3 со штоком 4 отходит влево, а центр шарнира, соединяющего ползуцсо штоком 6, строго перемещается по координате Х-Х. Наружная обойма 10 в этот момент получает обратное вращение (против часовой стрелки), тела 11 вращения расклиццваются, и вал 13 с обоймой 12 продолжает свое движение по часовой стрелке, Поршень 3 со штоком 4...