F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 566942

Опубликовано: 30.07.1977

Авторы: Азбель, Каминский, Кочетов, Моргулис, Поветкин

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, подвода, сгорания, турбокомпрессору

...толщины перегородки выполнено по еевогнутой поверхности, максимальная толщи 25 на перегородки составляет 1,1 - 1,6 от номинальной, а максимальный угол между касательными к выпуклой и вогнутой поверхностям лежит в пределах 10 - 30",Такое устройство уменьшаетиЗО газообмене и повышает равноавхода потока на колесо, что приводит к снижению действующих на колесо возмущающих сил.На фиг, 1 изображена турбина с безлопаточным направляющим аппаратом и разделительными перегородками; на фиг. 2 - участок разделительной перегородки, примыкающий к рабочему колесу ( в увеличенном масштабе).В общем корпусе 1 турбины размещено центростремительное колесо 2 и охватывающие его спиральные каналы 3 и 4 безлопаточного направляющего аппарата. Каналы...

Номер патента: 567836

Опубликовано: 05.08.1977

Авторы: Коберниченко, Подгаецкий

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...чертеже представлена схема устройства для наддува двигателя внутреннегосгорания,Двигатель снабжен турбокомпрессором2, ротор 3 которого через разъединительнуто муфту 4 и повышающий редуктор 5 связан с маховиком 6. Маховик 6 связан с двигателем 1 при помощи кинематической передачи 7 и второй разъединительной муфты8, выполненной. обгонной.Устройство работает следующим образом.На установившемся режиме работы двигателя 1 турбокомпрессор 2 приводится вдействие при помощи,выхлопных газов,энергии которых достаточно для обеспечения необходимой частоты вращения ротора 3и, следовательно, для хорошего воздухоснабжения, Муфта 4 разъединяет ротор ЗТираж 690 ударственного комите о делам изобретений Москва, Ж, Рауш Подписноеа Совета Министоткрытийкая...

Номер патента: 568735

Опубликовано: 15.08.1977

Авторы: Антонов, Костецкая, Лаврук

МПК: F02B 79/00

Метки: механизма, приработки

...такой обкатки изменение качества поверхностей тре ния сопрягаемых деталей (уменьшение величины шероховатости, увеличение микротвер.дости и т. п.),происходит не оптимально, и для получения необходимых параметров поверхностей необходима обкатка механизма в течение длительного времени.В результате теоретических и экспериментальных исследований установлено, что обкатка механизма с,постепенным увеличением нагрузки по колебательному закону позво. ляет оптимизировать процесс приработки трущихся поверхностей деталей, механизма, повысить качество прирабатываемых поверхностей и сократить время, необходимое на осуществление процесса приработки.На фиг. 1 показан график нагружения механизма по колебательному закону с плавно возрастающей средней...

Номер патента: 572579

Опубликовано: 15.09.1977

Автор: Басов

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...1 на фиг. 1 в увеличенном масштабе.Двигатель содержит корпус 1 с трохоидальной рабочей камерой, полый ротор-поршень 2, 15 планетарно двикущийся в рабочей камере,центральный канал 3 для подвода масла, выполненный в выходном валу 4 и сообщенный с ним радиальный канал 5, который расположен у торца эксцентрика 6. В полости между 20 ротором-поршнем 2 и эксцентриком 6 выходного вала расположены многорядные подшипники 7 качения, на которых установлен ротор- поршень 2.На выходе радиального канала 5 выполнен 25 кольцевой маслосборник, который образовансообщенными радиальным отверстием 8 кольцевыми полостями 9 и 10. Причем первая полость 9 связана распределительным отверстием 11 с полостью размещения подшипников, ЗО а вторая полость 10 связана...

Номер патента: 573605

Опубликовано: 25.09.1977

Авторы: Веревкин, Курзель

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...3факельный канал 11 - с камерой сгорания1. Форкамера выполнена иэ трех частей,Одна часть 12 форкамеры снабжена свечойзажигания 7, другая часть 13 - факельнымканалом 11, третья - промежуточная часть-вобразована полостью 9 золотника 8, выходящего своей поверхностью в камеру сгорания1. Часть 13 форкамеры может иметь несколько факельных каналов 11 в головке 3,цилиндра. Золотник 8 приводится через пере. дачу от коленчатого вала двигателя.Устройство для образования бедной топливо-воздушной смеси может быть выполнено в виде магистрали 14 подвода воздуха, сообщенной с камерой сгорания 1 припомощи сквозного канала 15 в золотнике8 (фиг. 3), и дополнительного канала 16в золотнике 8, сообщенного при помощи магистрали 10 с карбюратором 17....

Номер патента: 573606

Опубликовано: 25.09.1977

Авторы: Гутман, Жегалин, Каганович, Липковкер, Пресман, Френкель

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания

...центробежным регулятором 20, подключенным к рейке 7 насоса 6.В период пуска двигателя 1 при максимальной цикловой подаче топлива рейка 7 поворачивает маховик 16 таким образом, что отверстие канала 19 и отверстие 13 корпуса 12 разобщены, заслонка 5 закрыта ,фиг. 3),После пуска двигателя грузы центробеж 20 ного регулятора 20 перемещают рейку 7 в, сторону уменьшения цнкловой подачи топлива. При этом маховик 16, связанный с рейкой 7 через тягу 17, поворачивается таким образом, что топливо под давлением из магистрали 8".б через отверстие 15, канал 19, отверстие 13 и напорную магистраль 10 поступает в дат ик 9, который обеспечивает открытие заслонки 5, Связь 18 обеспечивает слежение30 корпуса 12, эа изменением угла поворота зао лонки 5 в...

Номер патента: 576432

Опубликовано: 15.10.1977

Авторы: Ермолаев, Мерлис, Никитин

МПК: F02B 75/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...к впускным клапанам посредством соединительных трубопроводов, размещенных пад цилиндрами 11, При таком выполнении двигателя значительно усложняетсясистема воздухоснабжения и увеличиваютсягабариты двигателя,Известны также двигатели внутреннего сгор ания, содержащие блок т-обр азно р асположснных цилиндров, воздушный ресивер, выполненный во внутренней полости блока, ивпускные коллекторы, размещенные междуцилиндрами 21, В указанных двигателяхвпускные коллекторы расположены непосредственно вокруг стенок цилиндров, что приводит к подогреву воздуха, уменьшению рабочего заряда цилиндров и, как следствие, кухудшению экономичности.Цель изобретения - повышение экономичности путем увеличения заряда цилиндроввоздухом.Это достигается тем,редл...

Номер патента: 576973

Опубликовано: 15.10.1977

Автор: Вальтер

МПК: F02B 33/30

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...цилиндра 1 снабженавпускным отверстиемд с клапаном 13, дополнительным отверстием е и выпускным отверстием ж.Впускное отверстие Р рабочей части 11 сообще.но впускн нлм з с выпускным ж и дополнительным е отверстиями компрессорной части 12 и систочником 14 топливо. воздушной смеси.Во впускном канале 3 установлены клапан 15,перекрывающий выпускное отверстие х иливпускной канал э, и клапан 1 б, управляющиВ рподачей топливо воздушной смеси,В случае выполнения двигателя с кривошипно.камерной продувкой (см,фиг, 1) на нижнем поршне 9имеется фартук 17 с каналом и, совпадающим сдополнительным отверстием е при нахождении поршня 9 в нижней мертвой точке.Выпускное отверстие в. сообщено с камерой 18дожигания отработанных газов.Работа двигателя...

Номер патента: 579931

Опубликовано: 05.11.1977

Автор: Клод

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажиганием, принудительным, работы, сгорания

...7, где видны зоны с меньшим количеством окислов азота, соответствуюшие двум видам заряда топливно-воздушной смеси - богатая зона В вблизи свечи зажигания 8 и очень бедная зона Г при практически чистом воздухе,После сгорания продукты сгорания выпускают из цилиндра 2 в трубопровод 7 через выпускной клапан 6. В трубопроводе 7 выхлопные газы смешиваются с воздухом, что способствует дожиганию в них горючи составляюших.Изобретение позволяет снизить токсичность отработавших газов двигателя внутреннего сгорания. 3 57993В варианте на фиг. 4, камера сгорания 3 соединена с трубдпроводом 5 через фор- камеру 12, в которой раэмешена свеча зажигания 8, а в варианте на фиг, 5, камера сгорания 3 соединена с трубопроводом 7 через дополнительную камеру...

Номер патента: 579932

Опубликовано: 05.11.1977

Авторы: Масааки, Масахару, Таро, Юкиясу

МПК: F02B 19/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...впускным клапаном 12, т,е. при открытии и закрытии впускного клапана 12 осуществляется прерывистая подача топливно-воздушной смеси в камеру сгорания 1 и форкамеру 5. Топливно-воздушная смесь, поступающая через входной патрубок 11, цептрифугируется в обращенной вниз выгнутой части входного патрубка 11, В результате этого богатый компонент топливно-воздушной смеси оттесняется в верхнюю, часть потока топливно-воздушной смеси во входном натрубке 11, Таким образом, богатая топливноьоздушная смесь иэ входного патоубка 11 через впускной канал 6 подается в форкамеРу 5 е65В двигателе, показанном на фиг. 3, богатая смесь, приготовленная непосредственво в устройстве 15 по трубопроводу 16 подводится через впускной канал 6 в форкамеру 5,60 932 В...

Номер патента: 579933

Опубликовано: 05.11.1977

Авторы: Жан, Тьерри

МПК: F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...зависимость изменится и примет вид: я У+Р 5ЬУ: - Р - -2 ЯУПри этом линейный закон изменения Ь Рсохранится, но до тех пор, пока расходбудет меньше величины, при которой обусловленная полным открытием дросселя величина Л Р становится избыточной.На фиг, Э плошааь поршней выполненаодинаковой, но поршень 14 возаействует наповоротную заслонку через более короткийрычаг,При увеличении перепваа давлений по обвстороны органа дросселироваиия, усилия,аействуюшие на поршни, поворачивают дроссельную заслонку в сторону увеличения проходного сечения, При уменьшении перепада7 давлений сечение трубы уменьшается. Таким образом, механизм управления положением органа дросселирования представляет собой механизм уменьшения сечения трубы при уменьшении...

Номер патента: 585301

Опубликовано: 25.12.1977

Авторы: Байрамов, Манин, Панин

МПК: F02B 53/10

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...4 по направлению движения ротора-поршня 2.При этом трубопровод 3 подогрева свя-,зан с источником 10 подачи последнего поддавлением (например, топливным насосом с 5редукционпым клапаном). Давление, создаваемое источником 10, выше давления врабочейкамере в конце такта сжатия, аего производительность выше производительности форсунки 4. 26Предлагаемый двигатель работает следующим образом,При планетарном перемещении ротора-поршня 2 после впуска свежего воздушного заряда и последующего осушествления такта Исжатия дамение в полости 8 мембраннойкоробки 7 возрастает, так как полость 8сообщена с рабочей камерой каналом 9.Мембрана 6 с цомошью запорного клапана5 перекрывает в этот момент подачу толли ЗОва через форсунку 4 (роторпоршень 2...

Номер патента: 585302

Опубликовано: 25.12.1977

Авторы: Байрамов, Дубовицкий, Лынов, Панин, Першин

МПК: F02B 53/12

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...ротор поршень 2. В корпусе для осушествления газообмена выполнены впускной 3 и выпускной 4 каналы. Вблизи впускного канала 3 установлена эж=кторная орсунка 5 с трубопроводом 6 подвода топлим. Для питания форсунки, 5 распылимюшим рабочим телом, отбираемым на линии сжатия, в корпусе 1 предусмотрен канал отбора, выполненный в виде ресивера 7, входное отверстие 8 которого снабжено подпружиненным обратным клапаном 9. Ресивер 7 сообшен с эжекторной форсункой 5 каналом 10 для подачи рабочего тела, Входное отверстие 8 ресивера 7 выполнено в виде шели большая ось которой расположена параллельно образующей: рабочей камеры,а ширина 1 О щели меньше ширины уплотнительных пластин, размешенных в вершинах ротора-поршня 2.При работе двигателя и...

Номер патента: 589451

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Кулиш, Лагутин

МПК: F01N 3/00, F02B 75/10

Метки: внутреннего, выхлопное, двигателя, сгорания

...заключенный в полость 3 с входным4 и выходным 5 отверстиями.Выпускной коллектор 2 соединен черезблок 6 нейтрализации и охлаждения отработавших газов с выхлопной трубой 7 котораясообщена каналом 8 с входным отверстием4, К каналу 8 может быть подсоединен через управляемый запорный орган 9 баллон10 с инертным газом.В выхлопной трубе 7 за впускным отверстием канала 8 может быть размещен дроссель 11 для создания некоторого подпора газа в канале 8.Для запирания канала 8 в нем может бытьмешен клапан 12,При работе двигателя отработавшие газьпоступают через выпускной коллектор 2 вблок 6. В блоке 6 происходит нейтрализацияи охлаждение отработавших газов дратуры менее 70 С, с которой онидят в окружающую среду через выхлопнуютрубу 7,В...

Номер патента: 591598

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Лазурко, Сафонов, Соколов

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, газов, двигателя, компрессора, наддува, отработавших, подвода, привода, сгорания, турбине

...двигателя отработавшие .газы из каждого цилиндра поступают в вых;:лопную трубу. Например, отработавшие газы . из патрубка 14 поступают в коллектор 6 и в цилиндрический участок 2. В процессе истечения из колле"тора в цилиндрический участок газовый поток вызывает эффект эжекции и соответствующее понижение давления в коллекторе 7 и патрубках 16 и 17. Так как один из цилиндров, подсоединенных к этим патрубкам , отсгоит по фазе выпуска на 180 пкв. от рассматриваемого цилиндра, то понижение давления в коллекторе 7 вызывает улучшение очистки цилиндров .от отработавших газов, а сложение газовых потоков патрубков 14 и 16 на цилиндрическом участке 2 увеличивает располагаемую энергию газового потока. Аналогично выпуск цилиндра в патрубок 15...

Номер патента: 591599

Опубликовано: 05.02.1978

Авторы: Долгов, Шароглазов

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигателя, изменения, поршень, сгорания, сжатия, степени

...по соединение ее с картером.Корпус 1 поршня и стакан 2 образуют камеры 3 и 4 переменного объема, соединенные10 с магистралью подвода жидкости, образованной каналами 5 и 6 в корпусе 1. Причем, в канале 6 установлены клапаны 7 и 8. В корпусе 1 размещен также редукционный клапан 9,жиклер 10 и сообщенная с камерой 4 отверстием 11 аккумуляторная полость 12, соединеннаяс картером каналом 13. В полости 12 размещенплунжер 14, Выходное отверстие 15 канала 13расположено на боковой поверхности 16 полости 12. Когда плунжер 14 находится в верхнем положении его боковая поверхность 17 перекрывает выходное отверстие 15 канала 13. Вовремя работы двигателя жидкость по каналам 5 и 6 через клапаны 7 и 8 поступает вкамеры 3 и 4. Через отверстие 11 в...

Номер патента: 594898

Опубликовано: 25.02.1978

Автор: Вернер

МПК: F02B 55/08

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, роторно-поршневого, рубашка, сгорания

...открыты О к поперечной срединной плоскости 7.При изготовлении половин одновременно заливают патрубки 8 и 9, являющиеся каналами для впуска и выпуска, и вставку 10 под свечу зажигания.Гильза 5 выполнена в виде двухдуговой трохоиды и состоит (в случае выполнения из листовой стали) из половин 5 а и 5 б, которые сваривают встык в плоскости большой дуги эпитрохоиды.На наружной поверхности 11 гильзы 5 на стыках 12 закреплены пластины 13, расположенные вдоль срединной продольной плоскости 7. В пластинах заварены или жестко с ними соединены установочные пальцы 14, служащие для фиксированной установки гильзы 5 в соединении с половинами 2 и 3.Такое выполнение упрощает технологию изготовления рубашки охлаждения.и повышает жесткость...

Номер патента: 595529

Опубликовано: 28.02.1978

Автор: Попов

МПК: F02B 23/04

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...связаны с каналом через кольцевую полость, образованную в головке конусными поверхностями, вершины которых ориентированы в направлении камеры сгорания.На фиг. 1 представлен предлагаемый двигатель, разрез по камере сгорания и вихревойпредкамере; на фиг, 2 - а) схема течения возпнсго сгорания содержит образованну 1 о в цилиндре поршнем 4, выполненную ю предкамеру 5, снабженамера сгорания сообщсна ри помощи перепускпого с 3 вокруг канала 7 размсые щели 8, связывающие ания через кольцевую побразована в головке 3 коями 10 и 11, вершины 12 итировацы в цаправлеш 1 и ет следу 1 оитим образох 1. ясь в цилиндре 2 в иаправсртвой точке, выталкивает меры 1 сгор;шпя через пеи соединительные щели 8 5. Воздух, пройдя чсрез полость 9, причем...

Номер патента: 596174

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Тасуку, Ясухито

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, восьмицилиндровый, двигатель, сгорания, четырехтактный

...факельный канал 8 - с форкамерой 9.5 Форкамера 9 соединена через вспомогательный впускной трубопровод 10 с соплом 11 форкамерной части 12 карбюратора 7. Форкамера 9 снабжена свечей зажигания 13 и вспомогательным впускным клапаном 14.Сопло 11 форкамерной части 12 карбюратора 7 и факельный канал 8 выполнены таким образом, что отношение площадей их проходных сечений равно 1,4. При работе в цилиндровой части 6 карбюрара 7 приготавливается относительно беднаятопливовоздушная смесь, а в форкамерной части 12 богатая,По трубопроводу 5 бедная топливовоздушная смесь из цилиндровой части 6 поступает в камеру сгорания 1, а по трубопроводу 10 богатая топливовоздушная смесь из форкамерной части 12 поступает через вспомогательный впускной клапан...

Номер патента: 600382

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Васильев, Елисеев, Пашин, Тимошенко

МПК: F01P 3/20, F02B 37/00, F28D 7/00 ...

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, наддувочного, охладитель, сгорания

...в трубных решетках, и вьпесните;55 ми, размещенными между пучком и боковыми стенками корпуса, отл и ч а ю щи й с я тем, что, с цельо предотвращения утечек воздуха путем поджатия вытеснителей к стенке корпуса, в местах контакта с вытеснителямп корпус снабжен при. дивами. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Франции1517140, кл. Г 28 Р 7/ОО, опублпк. 19 б 8.Изобретение относится к таппаратам, используемым длнаддувочного воздуха двигате Рго сгорания.Известны охладители наддувочного воздухадля двигателя внутреннего сгорания, содержащие корпус с патрубками для подвода и отвода сред, пучком труб, закрепленных в трубных решетках, и вытеснителями, размещенныхи между пучком и боковыми стенками корпуса...

Номер патента: 601443

Опубликовано: 05.04.1978

Автор: Басов

МПК: F02B 55/02

Метки: ротор-поршень

...в трохоидальной камере 12. Ротор поршень этого двиержит расположенные в пазах рауплотнительные пластины и систеов подачи к радиальным пластинам. татком этой конструкции является ерное распределение масла по длине льной пластины. В осевом направлении ,маслораснределительная полость одраничена торцами крайних к ней подпружиненных полуштифтов б. НаИзвестель внутдвижениерабочейгателя соддиальныему каналНедоснера,вномуплотнит(43) Опубликовано 0 обретения является повышение и распределения масла по длиьной пластины.достигается тем, что в передней нию вращения ротора-поршня ыполнена маслораснределительсвязанная с системой каналов и по высоте двумя иодпружиненми, установленными в стенке пакулярно уплотнительной пла601443 правление...

Номер патента: 602126

Опубликовано: 05.04.1978

Авторы: Рихард, Тео

МПК: F02B 53/12

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...двигателя;на фиг. 2 - вид сверху на рабочую повер., - ность трохоидальной камеры в зоне расцоло жения запальной свечи с каналом выброса факела, смещенным в направлении, противо- Оцоложном вращению ротора-поршня; а фиг. 3 - разрез по предкамере со смещецием канала выброса факела к одной из боковь); крышек, корпуса.Согласно предложению, в корпусе 1 двигятеля размещена трохоидальная рабочая кя 5 мера 2, Ограниченная с торцов Ооковыми к 1)ыц.кам ц (ца )ертеже не показаны) . В ряоогеи камере 2 на эксцентрике 3 выходного вяла 4 установлен ротор-поршень 5. Для осуществления газообмена в двигателе предусмотрены впускной 6 и выпускной 7 каналы. Тоцливовоздушная смесь воспламеняется от запальной свечи 8, установленной во вставке 9,...

Номер патента: 603760

Опубликовано: 25.04.1978

Авторы: Копитайко, Никитин, Подгаецкий

МПК: F02B 61/00

Метки: силовая, транспортной

...Заказ 2031/2раж 698 Подписное щнм выходным валом 3 шестеренчатым механизмом 4. Шестеренчатый механизм 4 выло полнен в виде планетарной, передачи,.коронная шестерня 5 которой непосредственно связана с эксцентриковым валом 2, а сол 5 нечная шестерня 6 снабжена тормозным устройством 7 фрикционного типа.Солнечная шестерня 6 и тормозное усъ ройство расположеж с противоположных сторон двигателя 1 и связаны между собой И торсионным валом 8, размещенным внутри эксцентрикового вала 2, а водило 9 сопряжено при помощи редуктора с шестернями 10 и 11 с выходным валом 3,Установка работает следующим образом.При срабатывании тормозного устройст ва 7 солнечная шестерня 6 затормаживаечь ся и двигатель 1 включается в силовую цепь шестеренчатого механизма...

Номер патента: 608010

Опубликовано: 25.05.1978

Авторы: Зайончковский, Заславский, Малютин, Погребняк, Соболь, Тернопол, Шокотов, Эпштей

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, газов, двигателя, наддува, отработавших, подвода, сгорания, турбокомпрессору

...ГсазаМЕс ВЫПУСКа, т УСТРОссСТВЕу ИЗОЭР 6 жэнном на фег, 1; порядок рабОты Дилинг- ров обеспечивает несовпадение. фаз выпуска В СОСЕДНИХ цИЛИНДраХ ЧТО С 3 тсщеСТВЕНЕсэ55 упрощает компоновку выхлопного трубопрэ- вода в целом на двигателе, В, устрэетзтве, цзэбРаженнэм ееа фцг. 2 т в 1 е 115 тэт 50:,:тс- Ф. ПрЕДуСМОтрЕНО ПреОбраЗОВаццг С 1 Ла: .- ге О Ческэй аЕЗОГЦИ ВЫЛОПВ ПЯ ЕЛЛсРа В 1"." вышекное статическое давление. Дгтя атэ О та 1 рубин 2 И 3 ВьП ЭЛИ 8 ЕЫ ОДИЕ 6 К ОВЫ- ли в виде сопел и подсоединены к раслиргпэццт,се 1 элементам 8, саждый из которетх в своей расширенной части сообцен истинно с торцевым сечением суженной чести сэселнегэ алемента и частичнэ - сполостью коллектора.,Коллектор с преобразованием кинетической энергии...

Номер патента: 609483

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Сизуо, Тасуку

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, четырехтактный

...следующих соотношениях;холостой ход 0,20 - 0,55полная нагрузка 0,06 - 0,18,где О. - вес топлива, поступающего в форкамеру;б - общий вес топлива, поступающего в камеру сгорания и форкамеру.Кроме того, было найдено, что объем форкамеры 8 должен составлять от 5 до 12 Д от общего объема камеры сгорания 1 и форкамеры 8,при положении поршня 4 в верхней мертвой точке (ВМТ),Площадь проходного сечения факельного канала 7 должна быть в пределах от 0,04 до 0,16 см ца каждый смз объема форкамеры 8,На фиг, 2 приведены кривые 1 и 11 соответственно давления и температуры в точке Т ца фиг, 1 в зависимости от угла поворота коленчатого вала, Точки А, В, С, ) и Е на кривой температуры соответствуют точкам А 1, В 1, С 1, 3 ц Е на кривой давления, Низкий...

Номер патента: 609484

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Альбрехт, Ханнс-Гюнтер

МПК: F02B 37/013

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...расширения ориентированы навстречу потоку выхлойных газов в противоположность лопаткам 22 коле. са турбины второй ступени расширения. Колеса турбин обеих ступеней соединены проставкой 23.Кроме колеса турбина второй ступени расширения содержит газссборник 24 и выпускной патрубок 25, соединенный трубопроводом 26 с глушителем (не показан), Компрессор 12 низкого давления содержит входной патрубок 27 для впуска воздуха, в котором расположен глушитель шума и воздушный фильтр, и рабочее колесо 28.Рабочее колесо 29 компрессора 10 высокого давления открывается в воздушнйй тракт 30 между компрессорами, в который включен воздухоохладитель 31,Другой воздухоохладитель 32 может бытьразмещен за компрессором 10 высокого давления перед впускным...

Номер патента: 613133

Опубликовано: 30.06.1978

Автор: Татарников

МПК: F01M 1/22, F02B 77/08

Метки: автоматическое, давления, двигателя, масла, остановки, падении

...в цилиндры двигателя и аккумулятор 9 (последнийоыл заполнен маслом при соорке) и выдавливает масло в цилиндр 13 подпружиненногопоршня 8, который тягами 7 поднимает золотник 5 в верхнее положение, сжимая пружины20 и 21, свободный поршень 19 остается в положении, определяемом давлением масла вмагистрали при пуске,Клапан 12, отрегулированный на давление,превышающее давление масла в системе, запирает масло под подпружиненным поршнем8 и удерживает его некоторое время, достаточное для заполнения объема под поршнем 19.Время выдержки, принятое для данной установки, обеспечивается сечением сливногоотверстия 1 б, собщающего полость под поршнем 8 со сливом, которое может быть выполнено с постоянным сечением в виде сверленияили канавки или с...

Номер патента: 620649

Опубликовано: 25.08.1978

Авторы: Блейз, Кулясов, Лебедева, Михелев, Панфилов, Рогозин

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, форкамерного

...с воздушной заслонкой главнойкамеры, топливодозирукщей системойи дросселем топливовоздушной смесидля снабжения форкамеры двигателя 1),Недостатком этих карбюраторовявляется относительно высокое сопротивление дополнительной камеры нарабочих режимах вследствие частичного.ее перекрытия осью управляющего воздушного устройства,Целью изобретения являетние пусковых характеристикдвигателя и снижение сопротдополнительной камеры на ражимах. ебедева, Б.М.МихелевН.Рогозин620649 Формула изобретенияЦНИИПИ Заказ 4618/27 Тираж 698ПодписноеФилиал ППП Патент, г, ужгород, ул. Проектная, 4 лачка 9 .и,возвратной пружины 10.Дроссели топливОвоэдушной смеси .11 и 12кинематически связаны рычагом 13.Карбюратор работает следующимобразом.При запуске...

Номер патента: 622995

Опубликовано: 05.09.1978

Авторы: Глазырин, Сухов, Шумаков

МПК: F02B 33/42

Метки: давления, обменник

...аксиальнорасположенные секции, открытые с тор цов, Длина кожуха 1 меньше длины перегородок 3 и поэтому по краям секцийна наружном диаметре напорообменногоэлемента образуются ава концевых участка, С обоих торцов напорообменного 25 элемента установлены вращающиеся рас- .бгг 995 Составитель Ю. СладковскийМ, Васильева Техред А. Алатырев Корректор .С. Гарасиняк еда Тираж 698 дарственного комитета по делам изобретени 113035, Москва, ЖПодписноеСовета Министров СССРи открьтий, Раущская наб д, 4/ Заказ 4875/34 БНИИПИ Госу город, ул, Проектная филиал ППП "Патент", г,пределители 4 и 5, предназначенные дляорганизации непрерывного подвода и отвода рабочих тел, Распределители выполнены в виде цилиндрических стаканов,по образуюшим которых...

Номер патента: 622996

Опубликовано: 05.09.1978

Авторы: Ермолаев, Мерлис, Никитин

МПК: F02B 37/013

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...расположен между газовпускным корпусом турбокомпрессора и охладителем сжатого воздуха и размещенна воздушном ресивере блока цилиндров,На фиг. 1 показан двигатель в продольном разрезе по узлу размещения узлов2-х ступенчатого наддува; нв фиг. 2 -то же, виа с торца; нв фиг, 3 - то же,вид сверху,Система наддува состоит из турбокомпрессора, имеющего компрессор низд кого давления 1, гвзовпускной 2 и3газоприемный 3 корпусы компрессора 4 . высокого давления и двух охладителей 5 и 6 соответственно для промежуточного и конечного охлаждения воздуха. Опора 7 имеет крепление к торцу блока цилиндров, В развале блока5 цилиндров размещены газовпускные коллекторы 8 и 9 и воздушные коммуникации 10 и 11, Отработавшие газы отводятся через выпускной...