F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 661127

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Взоров, Гольштейн, Громоковский, Каминский, Моргулис, Решес

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, воздухоснабжения, двигателя, сгорания

...между турбиной и мотором-генератором 11 предусмотрена обгоня муфта 23 для исключения затрат мощности мотора-генератора 11 на вращение турбины при запуске двигателя.Электр)1)еский си;ОВОЙ элемен 17 снабжен пружиной 24 возврата его в исходное цог)ожсцие цри отключении от аккумулятор- и )ой батареи. В передаче от электромагнит)Ого привода 13 к золотнику 19 предусмотр.ц выступ 25, расположенный на корпусе 4золотника, и упор 26, ря., я;( цый на рычаге 27. Эти элементы црсд )Гц ясцы для фиксирования углового по, же) золотника 19 при отключении эзекгромзгцитного привода от цени питания электростартера 12.11 ри подключении зкку)1 гТрной батареи к цепи питания электростартера во время запуска двигателя электрический ток от аккумуляторной...

Номер патента: 661128

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Коваль, Лущицкий, Синайский, Шоломов

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...выполнен упофиксации его в определенном положотносительно поршня. ение механизма обеспечиго конструкции, позволяя на техническое обслуживаериод пуска, осуществляя зменение степени сжатия режимов работы двигателя. бражен поршень, продолььца) разрез; на фиг. 2 - матической иллюстрацией и сжатия, поперечный развариант выполнения поршвид А фнг. 3.661128 Формула изобретения Фиг невого пальца, что обеспечивает монтаж и демонтаж соединения поршня 1 с пальцем 5Палец 5 может быть выполнен с упором 13 для фиксации его положения относительно поршня 1, выполненного с фиксатором 14,Двигатель работает следующим образом, В нерабочем положении пружина кручения 8 удерживает палец 5 в положении, которое соответствует наибольшей степени сжатия, что...

Номер патента: 663865

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Николаев, Рихтер, Тараховский

МПК: F02B 19/00

Метки: дизеля, предкамерного, смесеобразования

...повышается КПД рабочего процесса. Изобретение относится к машиностроению, в частности дизелестроению, и можетбыть применено в предкамерных дизелях.Известны устройства для смесеобразования предкамерного дизеля, содержащие основную камеру с установленной в ней основной форсункой, соединенную каналом с предкамерой, снабженной дополнительной форсункой 11,В этих устройствами поджигающий факелдвижется по отношению к топливному факелу под углом, близким к 90. В результатетопливные частицы пронизывают факел,вследствие чего воздействие факела на частицы минимальное, период задержки воспламенения высок, а КПД цикла невелик, таккак кратковременность воздействия ограничивает глубину и объем кинематических превращений.Для улучшения рабочего...

Номер патента: 663866

Опубликовано: 25.05.1979

Автор: Ломов

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, газов, двигателя, наддува, отработавших, подвода, сгорания, турбокомпрессору

...показанном на фиг. 1, число коллекторов двигателя делится на два о и количества коллекторов в первой группе, объединяющей коллекторы 19, 20, 22 и 24, и во второй группе, объединяюцей коллекторы 17, 18, 21 и 23, равны между собой. В случае, показанном на фиг. 6, количество коллекторов второй группы превышает количество коллекторов первой группы. Проходное сечение Г каждого из приемных отверстий 27 смесительной камеры выполнено в соответствии с соотношениемицкс4 гпгде Х - количество цилиндров двигателя;Г - эффективное максимальное проходное сечение выпускных органов одногоцилиндра,т - количество цилиндров в первойгруппе.Наличие прямоточной емкости 28 позволяет выбирать дли 1 у коллекторов 1. из условия обеспечения равенства периода...

Номер патента: 663867

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Быстрицкий, Шепель

МПК: F02B 53/08

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...да 10, дополнительный воздух, поступаюваясь с остаточными газами, частично от- ший из указанных отверстий, смешиваетсяводится с ними в канал 7, . с продуктами сгорания и отводится с нимиОтверстия 11 и 12 в соответствую в выпускной патрубок,ших видах 9 и 10 отстоят друг от друга По мере выпуска отработавших газовьна некотором одинаковом расстоянии или происходит продувка камер 16 дополнительшаге 11 . Яля того чтобы на всей шири- ным воздухом, который одновременно пре.не Л ротора (или камеры) обеспечить эф- пятствует перетеканию остаточных или отфект газового уплотнения типа фвоздуш работавших газов в соседнюю камеру, гденой подушки", отверстия 12 и 11 в рядах осуществляется наполнение.смешень: относительно друг друга вдольВ этот...

Номер патента: 665820

Опубликовано: 30.05.1979

Автор: Германн

МПК: F02B 25/20

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...в известных двигателях имеют место значительные технологические трудности при изготовлении цилиндра с двумя рядами 5 впускных окон, различным образом сориентированных относительно оси цилиндра.Цель изобретения - улучшение очистки цилиндра от отработавших газов.Поставленная цель достигается тем, что 1 О в предлагаемом двигателе верхний,ряд окон выполнен в виде по меньшей мере одной кольцевой щели, перпендикулярной к оси цилиндра, а перегородка выполнена в виде кольцевой пластины, сопряженной с пере мычками окон нижнего ряда.Пластина снабжена направляющими ребрами, выступающими в щель.На фиг. 1 показан цилиндр двигателя с кольцевой щелью; на фиг. 2 - то же, с двумя кольцевыми щелями; на фиг. 3 изображена перегородка с направляющими...

Номер патента: 665821

Опубликовано: 30.05.1979

Авторы: Жан, Тьерри

МПК: F02B 37/013, F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...26, газоприемный патрубок 27, к которому подключена дополнительная камера 8 сгорания, сообщенная с 65 выхлопным коллектором 28 и ресивером 17 5 10 15 20 25 30 35 са 11, Сечение дросселя может регулироваться посредством перемещения конусного штифта 12. Этот штифт соединен с подвижной стенкой 13, которая разделяет две камеры в цилиндре 14, Одна из камер 15 соединена с источником эталонного давления, а другая 16 в с ресивером 17. Источник эталонного давления представляет собой резервуар 18, сообщенный с атмосферой при помощи регулируемого жиклера 19, подвижная игла 20 которого соединена с рейкой 7, Одновременно резервуар 18 связан с ресивером 17 при помощи жиклера 21 постоянного сечения, подключенного к каналу 22, соединяющему камеру...

Номер патента: 666282

Опубликовано: 05.06.1979

Авторы: Гончаров, Кухарев, Першин, Фрид

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, сгорания, топлива

...перекрытие топливопод- водящего канала 1 запорным клапаном 40 2, вследствие чего предотвращается поступление газов в топливоподводящий канал 1 После прохождения вершиной ротора 20 перепускного канала б, последний сообщается с частью 45 основной камеры 5, в которой происходит процесс наполнения, и давление в ней низкое. В результате этого давление в перепускном канале б и в приемной камере 7 падает ниже дав ления газа в аккумулирующей камере 4, и давление в полости 12 становится ниже давления в полости 11. Поэтому поршень 10 вместе с клапаном 2 перемещается, сообщая топливоподводящий канал 1 с камерой 7. Из аккумулирующей камеры 4 газ начинает перетекать в основную камеру 5; При прохождении газа через эжектирующее сопло 9 увеличивается...

Номер патента: 666460

Опубликовано: 05.06.1979

Автор: Блохин

МПК: F01M 11/10, F02B 77/08, F16N 29/04 ...

Метки: двигателя, состояния, технического

...концентрации,На чертеже изображена блок-схемаустройства.Устройство содержит датчик 1 концентрации продуктов изнашивания, порогоФвое звено 2, блок сигнализации 3, датчик количества масла 4, датчик 5 наработки, датчик 6 смены масла и блок7 коррекции,Устройство работает следующим образом,Датчик 1 концентрации продуктов изнашивания вырабатывает сигнал И, пропорциональный текущему значенисо концентрации продуктов изнашивания трущихся .,деталей двигателя в системе смазки,который поступает на первый вход порогового элемента (звена) 2, Одновременно с этим на входы блока коррекции 7с выходов датчиков 4 количества маслаи наработки 5 поступают сигналы, пропорциональные соответственно количеству масла в системе смазки (сп) и наработки двигателя с...

Номер патента: 667681

Опубликовано: 15.06.1979

Автор: Волков

МПК: F02B 33/02

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, подачи, сгорания

...пз лвпгатегя 2 по выхлоп)0 м) коглектор 3, размеГГено нд обп 1 е в;)Гу с крыльатко 1 пдгнетатсля 4. Газовая тх рбпнд идгнетдтсль образуот турбокомпрсссор наддува, соединенный с респвсром 5 с пом)оцью двух параллелиых каналов пдтрубка 6 и обводного канала 7. В обноднох: канале 7 установлен автомдтп ескпй 00 рдтпый клапан 8. Патрубок667681 Фор,ггуга изобретения ЦНИИПИ Заказ 3409,28 Тираж 627 ПодписноеФилиал П П П Патен. , г. Ужгород, ул. Проектная, 4 6 заканчивается выхлопцыгг отверстием 9, вон) г которого расположен охватывагогцнй кольцевой суживаюцгцйся канал 10, выполцяюцсий роль рабочего соплоэжектора с камерой смешения 11 и диффузором 12. К соплу 10 через отсечной клапан 13 и редукциоцный клапан 4 подключен источник сжатого воздуха...

Номер патента: 668623

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Курт, Ханс, Хорст

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...цилиндра и продольную ось цилиндра, перпендикулярна к плоскости, проходящей через оси В и С клапанов, и равноудалена от кромок седел клапанов. Кроме того, свеча 11 зажигания расположена так, что крайняя точка ее центрального электрода лежит в плоскости малого диаметра конуса в головке цилиндра.Усеченный конус головки цилиндра снабжен клинообразным каналом 14 зажигания, расположенным полностью над усеченным конусом в поршне и выходящим к продольной оси А - А цилиндра, причем канал зажигания выполнен так, что кратчайшее расстояние М между ним и седлом клапана равно приблизительно кртачайшему расстоянию между седлами клапанов. Геометрические соотношения полостейразделенной камеры сгорания выбраны из условий получения степени сжатия в...

Номер патента: 669071

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Гагуа, Годердзишвили, Датикашвили, Леонидзе, Эджибия

МПК: F02B 75/04

Метки: поршень

...плавтия.Для эняя частьненной ивыполненкрываемь нь.ателя внутреннего сготепенью сжатия содернигцем 1 и вставкой 2 аналом 4 и кольцевой тся с картером двигаРазгрузочный клапанпоршня и состоит изтника 6 с положительпана Ь, камеры 7 для 8, опирающегося на и 11 связывают камес картером двигателя.пружину 14 и гермеМасло сливается вия 15 в упоре 9. Гер достигается при пох колец 16 и 17. Откольцевую расточку 5669071 формула изобретения Составитель В, АбрамовскаяТехред О. Луговая Корректор Г. РешТираж 627 ПодписноеГосударственного комитета СССРелам изобретений и открытийсква, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 дактор Е. Кравцовказ 3623/24ЦНИИПпо113035, Мфилиал П П П Поршень работает следующим образом.В течение...

Номер патента: 670736

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Васильев, Резников

МПК: F02B 37/12

Метки: дизеля, работы

...сообщают с нагнетателем внешнего сжатия и разобщают с атмосферой.На фиг. 1 представлена принципиальная схема системы воздухоснабжения дизеля, позволяющая реализовать описываемый 5 способ; на фиг, 2 - один из вариантов выполнения схемы, также позволяющей реализовать описываемый способ.Нагнетатель 1 внешнего сжатия через промежуточную емкость 2 сообщен с вса сывающим отверстием турбокомпрессора 3, подключенного к цилиндрам 4 дизеля, снабженным органами подачи в них топлива (на чертежах не показаны).Промежуточная емкость сообщена с ат мосферой либо при помощи поворотных заслонок 5, установленных в ее стенках на осях б (см. фиг. 1), либо при помощи обводного трубопровода 7, в котором размещена поворотная заслонка 8 (см. фиг. 2) 20...

Номер патента: 671746

Опубликовано: 30.06.1979

Автор: Жан

МПК: F02B 37/04

Метки: внуиреннего, двигатель, комбинированный, работы, сгорания

...при его впрыске. Управление положения дроссельной заслонкой для создания условий воспламенения топлива осуществляется при помощи управляющего устройства. Если объем выхлопного коллектора 8 и патрубков слишком велик, то газы, рециркулирующие за счет обратной продувки, будут поступать не из дополнительной камеры сгорания, а из соседних цилиндров 65, требуемьй результат достигнут не будет и двигатель 1 может заглохнуть, всасывая вновь свои продукты сгорания.Для устранения этого недостатка целесообразно, как показано на фиг. 4, исключить выхлопной коллектор и объединить отдельные выхлопные патрубки цилиндров на стороне выпуска отработавших газов из дополнительной камеры сгорания, образовав общий резервуар. Более точно, объем газов,...

Номер патента: 671747

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Герхард, Йоханнес

МПК: F02B 75/10

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...асбестом металлическим кольцом 16. Оба кольца вставлены в выточку 17.Стальное кольцо 15 служит для того, чтобы отработавшие газы, попадающие в образованное расточенным отверстием 14 и впускным патрубком 5 промежуточное пространство, не могли проникать через отверстие в полость между кожухом и камерой реактора, а заполненное асбестом металлическое кольцо 16 предназначено для герметизации поверхности прилегания 11 по отношению к двигателю 8. Стальное кольцо 15 расположено плотно, но с боковым зазором в выточке 17, так что оно может осуществлять движения, соответствующие боковым движениям впускного патрубка 5, вызванным тепловыми деформациями камеры реактора.На фиг. 2 изображена получашка 3, изготовленная путем чеканки и штамповки....

Номер патента: 672362

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Александров, Гаврилов, Китаинов, Лобанов

МПК: F02B 71/04

Метки: внутреннего, гидравлической, двигатель, передачей, сгорания

.... 10, сравнения к многопозиционному блоку датбует взаимосвязанного изменения фаз,гаэорас. чиков 11 непосредственного замера положения;пределения и топливоподачн не только по ве- поршня 2,личине и фазе, то н по частоте, . Устройство работает следующим образом,Целью изобретения является повышение эко- Прн работе двигателя амплитуда и частотачностиработы двигателя на переменных колебаний поршня 2 определяют расход жидкосзках путем взаимосвязанного изменения ти через гидромагистраль 5 н, следовательно,газораспределения и топлнвоподачи. выходную мощность на нагрузке, Изменяя фа. номинагруфаз672362 Составитель В, М Техред М. Келеме ен рректор. М Пожо Редактор М, ВасильеваЗаказ 3857/34 Тираж 627 Подписи ЦНИИПИ Государственного комитета СССР...

Номер патента: 674685

Опубликовано: 15.07.1979

Автор: Жан-Пьер

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...свечой б зажиганияи соединенную со вспомогательнымвпускным трубопроводом 7 через запорный орган 8, связанный с кулачком 9распределительного вала 10. Запорныйорган 8 выполнен в виде плоской пружины 11, консольно закрепленной в 10 форкамере 5, а кулачок 9 размещен вовспомогательном впускном трубопроводеПри работе двигателя 1 в форкамеру5 поступает богатая топливно-воздушная смесь, а в камеру 2 сгорания 16 бедная смесь. Наполнение форкамеры 5топливной смесью происходит черезвспомогательный впускной трубопровод7 и запорный орган 8, Вренд-сечениезапорного органа 8 изменяется в соот ветствни с профилем кулачка 9 и угловой скоростью распределительного вала 10. Воспламенение богатой смесив форкамере 5 производится посредством свечи 6....

Номер патента: 674686

Опубликовано: 15.07.1979

Автор: Хидетака

МПК: F02B 21/02

Метки: внутреннего, впускной, выхлопных, газов, двигателя, присадки, сгорания, трубопровод

...органу 15 и подсоединен к датчикам: скорости 19 и ускорения 26 транспортного средства.Устройство работает следующим образом.Клапаны 1 и 2, размещенные в каналах, рециркуляции 3 и 4,. сообщают выпускной трубопровод 5 двигателя с впускным трубопроводом 7 под действием разрежения в трубопроводе 7, зависящего от положения дроссельной заслонки и передаваемого через ваку - умные магистрали 12 и 13. Под действием Разрежения в полостях управления 10 и 11 датчиков давления 8 и 9, соециненные с последними клапаны 1 и 2 открываются или закрываются,осуществляя, рециркуляцию отработавшихгазов.Электромагнитные запорные органы 14 и 15, расположенные соответственно в вакуумных магистралях 12 и 13, регулируют передачу разрежения во впускном...

Номер патента: 676744

Опубликовано: 30.07.1979

Авторы: Вахонин, Закржевский, Новиков

МПК: F02B 11/00

Метки: дренажная

...дренажная система. ние воды в этом случае имеет напорный характер. Суммарный расход воды, отводимой дреной, определяется площадью эпюры давлений, при которой вода посту- пает в дрену (площадь между депрессионной кривой и линией пьезометрических напоров по длине дрены, на чертеже их взаимоположение показано для коллектора). Улучшение водоприемной и водопропускной способности в случае дренажа с обратным уклоном достигается за счет более благоприятного распределения пьезометрических напоров по длине дрены, так как в этом случае нет защемления воздуха, оказывающего противодавление поступающей в дрену воде. В то же время дренаж с обратным уклоном обеспечивает более равномерное осушение, так как устьевая часть дрены выключается из...

Номер патента: 676745

Опубликовано: 30.07.1979

Автор: Зенкевич

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...турбокомпрессора выполнена многоступенчатой, а выхлопная магистраль состоит из нескольких трубопроводов. Первая ступень 7 турбины подключена к трубопроводу 3 высокого давления, и вторая и остальные, показанные в виде трапеции 8, - к первой ступени и к трубопроводу 4 низкого давления, Нагнетатель 9 турбокомпрессора при помощи напорной магистрали 10 подключен к впускному клапану 11 цилиндра двигателя. В цилиндре перемещается поршень 12, соединенный при помощи кривошипно-шатунного механизма 13 с валом отбора мощности.В трубопроводе 4 низкого давления установлен золотник 14, к которому подсое динено ответвление 15, подключенное к первой ступени 7 турбины: Канал 16 предусмотрен в золотнике для сообщения трубопровода 4 низкого давления и...

Номер патента: 681204

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Зайончковский, Заславский, Канторова, Малютин, Погребняк, Соболь, Тараканов, Тернопол, Шокотов, Эпштейн

МПК: F02B 37/12, F02D 23/02

Метки: силовая

...19 задания характеризует оптимальное значение коэффициента избытка 0 воздуха Ю, при котором индикаторныйКПД двигателя имеет максимальное значение, в соответствии с приведенной на фиг. 3 зависимостью от и и д 1 з Для этого в память блока 19 заданиязаложена характеристика двигателя (п, сС), определяюшая для каждого скоростного режима двигателя значение коэффициента избытка воздуха ф(. Вход блока задания соединен с контроллером (позициф онером) О. Выход из блока 18 сравнениячерез диод 20 соединен соответствующим входом триггера 21, выход которого через исполнительный механизм регулятора 22 оборотов управляет подачей электроэнергии от источника 23 питания к электрическому вспомогательному мотору, управляю.шему разгоном турбокомпрессора, 6....

Номер патента: 682663

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Лазурко, Соколов

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, газов, двигателя, компрессора, наддува, отработавших, подвода, привода, сгорания, турбине

...принципиальная схема устройства.Устройство содержит выхлопную трубу (коллектор) 1 с цилиндрическим участком и подкло 1 енными к нему сужпваОщнеся выпускные патрубки цилиндров 2 - 5, Патрубки 2 - 5 представляют собои плавно суживающиеся каналы с максимальным ссчениемсо стороны подсоединения к двигателю. Площадь минимального сечениякаждого из патрубков находится в месте соединения патрубка с трубой коллектора и равняется 0,45 - 0,7 площади поперечного сечения г цилиндрического участка. При этом оси выходных участков выпускных патрубков расположены под углом 20 - 45 к оси цилиндрического участка выхлопной трубы,В процессе работы двигателя выпускные газы из ци через патрубки 2 - 5 поступают в коллектор 1, проходят его цилиндрическую...

Номер патента: 521767

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Письман, Посталюк, Семенов, Ханин, Чернышев

МПК: F02B 75/06

Метки: внутреннего, двигатель, образный, сгорания, шестицилиндровый

...развала цилиндров, и вал с урав. новешивающими массами на концах. Однако в таких двигателях момент от сил инерцю первого порядка неуравновешен, что снижает динамические качества двигателя.Для уравновешивания моментов от сил инерции первого порядка в предлагаемом двигателе противовесы и массы расположены в параллельных плоскостях при положении крайних поршней каждого ряда цилиндров в мертвой точке.При работе двигателя по. четырехтактиому циклу зти плоскости перпендикулярны к бис сектрисе угла развала циащдров, а при рабо. те двигателя по двухтактному циклу плоскости параллельны биссектрисе угла развала ци. ,лиидров. 2 и 3 на концах, в пре на 4 - 6 которого шатун путы относительно шатуны угол 3, равный разности шипами а и развала цил- а -...

Номер патента: 521768

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Письман, Семенов, Ханин, Чернышев

МПК: F02B 75/22

Метки: внутреннего, двигатель, образным, расположением, сгорания, цилиндров

...вала в известных двигателях между шейками расположены промежуточ.ные щеки, толщина которых существенно увеличивает продольные габариты двигателя,Для уменьшения габаритов в предлагаемом 15двигателе момент инерции сечения перекрытияотносительно центральной оси, перпендикуляр.ной к плоскости, проходящей через ось вращения вала и ось одной из шеек, равен (0,0018 -0,007) Оц, где О - диаметр цилиндра двига- Лателя,На фиг. 1 по и казана схема описываемого дв 2 - схема коленчатого вала для шестицилиндрового двигателя; на фиг. 3 -поперечное сечение перекрытия шатунных шеек.Двигатель содержит два ряда цилиндров 1и 2, расположенных под углом т, и коленча.тый вал с шатунными шейками 3-8. Шатунныешейки 3, 5 и 7, относящиеся к одному рядуцилиндров,...

Номер патента: 688664

Опубликовано: 30.09.1979

Автор: Попов

МПК: F02B 19/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...ростей воздушнь ры сгорания, а 30 расположению вели отна рас,конуса плавно альной ый ертеже изображе ль внутреннего сг рез,предлания, и игате псречи р Изобретение относится к области машиностроения, а именно к,двигателям внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия и разделенной камерой сгорания,Известны двигатели внутреннего сгорания, содержащие цилиндр с,поршнем, головку цилиндров с размещенной в ней вихревой тороидальной камерой, форсунку с распылителем, расположенную соосно с перепускным,каналом, и отклоняющее устройство,11.При неоптимальной форме отклочяющего устройства, в том числе носка,распылителя, возможно торможение топливного вихря в камере сгорания, что отрицательно сказывается на процессе смесеобразования.Целью...

Номер патента: 689624

Опубликовано: 30.09.1979

Автор: Ульрих

МПК: F02B 75/26

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...канал 31, сообщающий между собой передний и задний гидростатичсские подшипники.Полости подшипников 22 и 26 сообщены .:каналами 32 с подшипниками шатунов 7 ичерез отверстия в шатунах с охлаждаОщими полостями поршней 6.Отношение площади рабочей повсрхностпереднего гидростатического подшишИка О22 к площади рабочей поверхности задегогидростатического подшипника 26 равно 0,95.Цилиндрическая втулка 14 установленана осевой цапфе 33, передгпй конец 34 ио-;15торой входит в отверстие вала 4, а кривошппный диск 8 связан с блоком 3 цилиндров кулачковой муфтой 35,Описанная конструкция позволяет самоустановкой цилиндрической втулки 14 В озависимости от давления в камере сгорання равномерно перераспределять нагрузкув подшипниках, а выполнение...

Номер патента: 691102

Опубликовано: 05.10.1979

Автор: Такаси

МПК: F02B 19/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...разрез по оси цнлиндров,Двигатель внутреннего сгорания содержит блок цилиндров. В направляющих поверхностях цилиндров возвратно.поступательно переме. щается поршень, торцовая поверхность 1 которого ограничивает основную камеру 2 сгорания, размещенную в головке цилиндров 3, снабжен. ную клапаном 4 для подачи бедной топливо- воздушной смеси и сообщенную с дополнительной камерой 5 сгорания при помощи канала 6, имеющего местдое расширение 7, в боковой стенке 8 которото размещены электроды свечиИсточники информации,принятые во внимание при экспертизе 20 1, Акцептованная заявка Японии Мф 50 - 78705,кл. 51 В 2, опублик. 1975 (прототин), Составитель Т, Верновскаяедактор Л. Волкова Техред С.Мигай 1 оррестор М. ШарошиТираж 628, ЦНИИПИ...

Номер патента: 691103

Опубликовано: 05.10.1979

Автор: Альфред

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...д горловины 4 неболее 1,2, и форсунку 5, расположенную со сме3 6911шепнем относительно оси 6 цилиндра 7 у края8 горловины, с сопловыми отверстиями 9, оси10 которых пересекают боковую поверхностькамеры сгорания в зоне 11, расположенной ни.же диаметральной плоскости 12. Камера 2 выпол. 5непа с ограничителем 13 объема, плавно сопряженным с боковой поверхностью и расположенным на расстоянии 2/3 радиуса от диаметральной плоскости 12, а форсунка расположена так,что зона пересечения осей 10 сопловых отвер. 1 Остий с боковой поверхностью камеры сгораниядополнительно ограничена центральным углома (фи.2) равным 60 - 90, чзмеренным по боковой поверхности от проекции на нее сопловыхотверстий по направлению воздуцщого заряда, 15указанному на...

Номер патента: 691587

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Жегалин, Кузнецов, Сайкин

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...и закончена перед вп)ыском топлива.На фиг. 1 показан двигатель при положении поршня в конце такта сжатия; нафиг. 2, - разрез АЛ на фиг. 1.Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия содержит цилиндр 1, 16в котором размещен поршень 2, Цилиндр 1соединен с впускным 3 и выпускным 4 трубопроводами и рецпркуляционным трубопроводом 5 соответственно через клапаны 6,7и 8. В рециркуляционном трубопроводе 5 раз.мещен насос 9. Цилиндрснабжен форсункой 10, соединенной через топливную магистраль 11 с топливным насосом 12, Клапан 8рециркуляционного трубопровода 5 размещен в зоне Б цилиндра 1, в которой расположена форсунка О. йПри работе в цилиндр 1 двигателя повпускному трубопроводу 3 подают воздухпри такте впуска. В конце такта...

Номер патента: 691588

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Жегалин, Кузнецов, Сайкин, Федяева, Френкель

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннеого, двигатель, сгорания

...от сжатия содержит камерусгорания 1, снабженную форсункой 2 и соединенную через впускной клапан 3 с впускцым трубопроводом 4 и через выпускнойклапан 5 - с выпускным трубопроводом 6,Камера сгорания 1 сообщена с выпускнымтрубопроводом 6 через канал 7 реццркуля:, ции, выходное отверстие 8 которого расположено в зоне Й расположения форсункц 2.Впускной трубопровод 4 выполнен с перегородкой 9. а впускной клапан 5-с ширмой 10, которые образухот кацал 7 рецир,- куляции. В канале 7 реццркуляхьии распо.ложен запорный орган1, подключенный кдатчику 12 параметров двигателя, цапример к датчику нагрузки,При работе двигателя во время впускав камеру сгорания 1 всасывается воздух повпускному трубопроводу 4, По каналу 7рециркуляции в камеру сгорания...