F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 539541

Опубликовано: 15.12.1976

Авторы: Дьердь, Дьюла, Имре, Ференц, Шандор

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...и трубопроводов 6 и 7, 20 Каждая из емкостей объединяет патрубки цилиндров с несовпадающими фазами впуска. К ресиверу подключен напорный,патрубок 8 на.гнетателя 9, турбина 10 которого соединена при помощи выхлопной трубы 11 с выпускны ми каналами а каждого цилиндра, Каждаяпромежуточная емкость 4 и 5 выполнена по своему объему большей, чем половина сум 5395413марного объема соединенных с ней цилиндров, и меньшей, чем десятикратная величина последнего, а каждый трубопровод 6 и 7 выполнен длиной болвшей, чем восемь его эквивалентных диаметров. Длина каждого приемного патрубка 1 в метрах выполнена меньшей, чем кратное от деления числа 1500 на номинальное число оборотов вала двигателя в минуту.В приведенном в качестве примера шестицилиндровом...

Номер патента: 541038

Опубликовано: 30.12.1976

Авторы: Веревкин, Курзель

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, горючей, двигателя, питания, сгорания, смесью, форкамерного

...заслонкой.На чертеже показана схема для осуществлепредлагаемого способа питания форка.рного двигателя внутреннего сгорания.Возду.х подают во впускной тракт 1 и в сме. сеприготовительное устройство 2, которое мо жет быть выполнено, преимущественно, в виде карбюратора. Одновременно с воздухом в устройство 2 подают по трубопроводу 3 топливо. В устройстве 2 приготавливают богатую смесь, которую по трубопроводу 4 отводят к патрубкам 5 и 6. По патрубку 5 богатую смесь на тракте впуска подают непосредственно в форкамеру 7. Расход воздуха во впускном тракте 1 регулируют при помощи дроссельной заслонки 8, и в поток воздуха, идущий по тракту 1 за дроссельной заслонкой 8, подают богатую смесь, отбираемую от смссительного устройства 2 и...

Номер патента: 542010

Опубликовано: 05.01.1977

Автор: Камкин

МПК: F02B 75/28

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...мех положен в плоскости коленчатог в плоскости, перпендикулярной о тых валов, что увеличивает шир двигателя. Расположение камер известных двигателей между по средней части цилиндра или в г Белью изобретения является уменьшение Двигатель внутреннего сгорания содержит блок цилиндров 1, опорную стойку 2 с размещенной в ней камерой сгорания 3, образованной днищем поршня 4 и головкой цилиндра 5, В камере сгорания 3 расположен выпускной клапан 6, В фундаментной раме 7 размещены коленчатые валы 8 и 9, каждый из которых соединен с одним из шатунов 10 и 11 кривошипно-шатунного механизма. Шатуны 10 и 11 соединены посредством поперечины 12 и штока 13 с поршнем 4, Коленчатые валы 8 и 9 расположены в фундаментной раме 7 со сме 542010щением шатунных...

Номер патента: 543773

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Зайончковский, Заславский, Малютин, Погребняк, Соболь, Тернопол, Шокотов, Эпштейн

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...5 соединен со вспомогательным алектромотором 15.При запуске двигателя поворотные заслонки перекрывают каналы, при помощи которых дополнительный турбонагнетатель сообщен с 15 ресивером и,коллектором, а вал вспомогатель ного турбонагнетателя отсоединен от ротора турбокомпрессора. Электромотор 15 раскручивает турбокомпрессор и обеспечивает требуемое давление наддува при запуске двигате- о ля. После запуска двигателя при его работе на холостом ходу и малых нагрузках наддув осуществляется от турбокомпрессора 5, Проходные сечения последнего рассчитаны на создание достаточно высокого давления над-дува на этих режимах.По мере повышения нагрузки давление наддува, развиваемое турбокомпрессором, возрастает, а так как его проходные сече- у...

Номер патента: 544391

Опубликовано: 25.01.1977

Автор: Макс

МПК: F02B 55/02

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...неравномер двигателеи характерна темпе- внутренней стенки, обуслов. м тепловым режимом корпуист ря жени ки 7. Разм вых упло непрерывн ем Изобретение относится к роторн двигателям внутреннего сгорания с т рабочей камерой и установленным на вом валу ротором. поршнем. Известны роторно-поршневые дв реннего сгорания с трохоидальной рабо содержащие корпус с торцовьми стен новленный в рабочей камере ротор-и чем на внешних поверхностях корпус стенок выполнены ребра для отвода т дающий воздух 1). Однако для этих двигателей необх шие мощности на привод вентилято вляющего подачу охлаждающего возду Известны роторно. поршневые дв же типа с жидкостным охлаждением корпус с торцовыми стенками внешн ней, образующими полость...

Номер патента: 544758

Опубликовано: 30.01.1977

Авторы: Бургсдорф, Бурмистров, Тырина

МПК: F02B 19/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...унку с дричесми 111. го сгосо сфеосно с 10 внутрен- направоплива с и днища нию эко топлива.полноты ла изобретени одно из сопл раснормали к днищуоосно с перепускодержа- ногосопую фор сферпче- форсунью повыДвигатель вну щий топливопода ловым распылит камеру с перепу ским днищем, ра кой, отличающ щения полноты сопл распылител днищу форкамер перепускными каИсточники инф мание при экспер браж дно из рмали к осно с ную, фор- ылиустановлен 2 соосно с овой расп с перепус днищем б. ителя 4 рдно 30опово внпИзобретение относится к области двигатестроения.Известны двигатели внутреннего сгосодержащие топливоподающую форсмногосопловым распылителем и цилин,кую форкамеру с перепускными каналаИзвестны также двигатели внутреннерания, форкамера...

Номер патента: 544759

Опубликовано: 30.01.1977

Авторы: Куванин, Рудой

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, сгорания

...во ма газораспредел из-за необходимо насадка.С целью повыш зования волновых системе на трубо ны окна, и по кр окна на труоопро .лом к стороне о при относительно мещаемых частей На фиг, 1 показана предлагаемаяобщий вид; на фиг, 2 - то же, проразрез; на фиг. 3 - разрез по А - А нана фиг. 4 приведен график экспериьной проверки системы.Система состоитда 1 и насадка 2,на всю длину регуко большую. Расположение окон таково, что при повороте втулки регулирующим органом (ручным или автоматическим) совмещенная часть окон, через которую осуществляется вход (выход) газа, перемещается вдоль трубопровода. Это обеспечивается раоположением окон таким образом, чтобы по крайней мере одна из сторон окна на трубопроводе была ориентирована под углом к...

Номер патента: 545760

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Бениович, Бойко

МПК: F02B 55/10

Метки: внутреннего, двигателя, корпус, роторно-поршневого, сгорания

...1 двигателя содержцт рубашку ц жидкостного охлаждения 2, имеющую подволящцй канал 3 и отводящие каналы 4 ц 5 и сосдцнсццую с рубашкой охлаждения 6 выпускного цатрубка 7. На вхоле в рубашку охлажленця холодной зоны корпуса установлен 1 Сгул 5 тор рд схо:д жидкости 8 с Отверстием9 и рычагом 10Охлаждающая жидкость поступает в корпус через,канал 3 и, рязлслцвццсь цд двд потока, направляется к зонам сгорания и расширения. 11 з рубашки охлаждения зоны сгорания жидкость отводится через канал 4, цз рубаш 1 кц зоны расширения большая часть жидкости отводггся через канал 5, а мсньшая часть гп)ступает в рубашку охлаждения 2 ъ 6 выпускного патрубка 7 ц затем - в руоашку охлаждения зоны впуска, Прц,работе двигателя охлаждаощдя жидкость,...

Номер патента: 546734

Опубликовано: 15.02.1977

Авторы: Садовский, Семенов, Чиркин

МПК: F02B 77/04

Метки: внутреннего, двигателя, каналов, сгорания

...содержит трубопроводы 1 в виде гибких шлангов с сопловыми наконечниками 2 для подачи моющей жидкости в каналы 3 блока цилиндров двигателя, а также раздвижной телескопический элемент, состоящий пз штанги 4 и втулки 5. Штанга и втулка связаны между собой через упругий элемент 6, выполненный в виде пружины и расположенный между упорной шайбой 7 и подвижной шайбой 8, соединенной со втулкой 5 при помощи тяг 9. В штанге 4 имеются регулировочные отверстия 10 для фиксации упорной шайбы 7 при помощи шплинта 11. Свободные концы штан 10 ги и втулки телескопического элемента соединены при помощи кронштейна 12 с сопловыми наконечниками 2 трубопроводов 1.Устройство работает следующим образом.Сопловые наконечники шлангов устанавли 15...

Номер патента: 547536

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Блохов, Гончар

МПК: F02B 23/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...маботы,елью изобретения является улучщомичности работы двигателя,ля этого ча поверхности головкио стороны камеры сгорания выпосообразный вытеснитель с резмешм форсункой, расположенный соосовиной. него сгорания, содержащий головку 1 цилиндра, поршень 2 с расположенной в нем камерой сгорания 3 соединенной горловиной4 с надпорщневым пространством 5, На поверхности головки 1 со стороны камерысгорания 3 выполнен вытеснитель 6 с расположенной в нем форсункой 7, Вытеснитель6 расположен соосно с горловиной 4,Двигатель работает следующим образом,О Вытеснитель 6 совместно с горловиной 4образует кольцевую щель, уменьщаюшуюсяпо мере приближения порщня к ВМТ и увеличиваюшуюся по мере его удаления отВМТ, В результате обеспечивается согла 15 сование...

Номер патента: 547537

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Мальцев, Симсон, Хомич

МПК: F02B 33/02

Метки: внутреннего, воздухоснабжения, двигателя, двутактного, сгорания

...что, с целью сокращения времени переходных режимов при минимальных затратах сжатого воздуха, каждое сопло расположено в ресивере в пределах высоты окна и ориентировано цо касательной к дуге окружности, соосной цилиндру. ный вентиль 3 закрыт и устройство отклю- Источники информации, принятые во вничено. мание при экспертизе:1, Авторское свидетельство СССРПри резком увеличении нагрузки, произво- Мо 344150, М, Кл. Р 02 Р 23/02, 1972,2 димом путем изменения позиционера 11 или 5 о 2, Авторское свидетельство СССР2 при увеличении нагрузки на генератор, в слу- Мо 382834, М, Кл Р 02 В 33/02, 1973. ры через продувочный ресивер требуетбольших расходов сжатого воздуха, так как,прежце чем воздух попадет в цилиндры, ондолжен заполнить весь объем...

Номер патента: 547538

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Анфимов, Брилев, Мочешников, Френкель

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...изображена схема двигатол:.,с устройством для рециркуляции отработавших газов,Двигатель содержит корпус 1 с цилиндромснабженным впускным 2 и выпускным 3 патрубками, сообщенными между собой перепу:.кным трубопроводом 4, в котором установленоуправляемое запорное устройст-.:о 5, напримерклапан с рычажным приводом 6, подсоединенным через плечо 7 и шток 8 к датчику сксрости 9, кинематически связанному с эленчатым валом 10 двигателя,Кроме того в плече 7 выполнен пазчерез который пропущена траверса 12, связанная одним концом с датчиком нагрузки13, подсоединенным к рейке 14 топливногонасоса 15, а другим концом через пружину16 и установленную на траверсе 12 плиту547538 аж 690 Подписное Филиал ППП Патент ород, ул, Проектная,17 - с плечом 7, Рейка...

Номер патента: 547539

Опубликовано: 25.02.1977

Авторы: Коберниченко, Подгаецкий

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, роторно-поршневого, сгорания

...схемапоршневого двигателя, работающеголоженному способу.Во внутренней полости корпуса 1 двигателя установлен на эксцентриковом валу 2трехгранный ротор-поршень 3. Рабочая полость, образованная стенками корпуса 1 игранями ротора-поршня З,соединена с отдельной камерой 4 сгорания, В етой камере установлен клапан 5, на штоке которого размещена возвратная пружина 6, сопряженная при помощи коромысла 7 с кулачком 8 привода газораспределения, Вкамере сгорания 4 установлена топливоподающая форсунка 9. В корпусе 1 двигателявыполнены впускное 10 и выпускное 11 окна, через которые подводится воздух и отводятся выхлопные газы,Воздушный заряд через впускное окно 10 о поступает в рабочую полость двигателя и сжимается одна из граней ротора-поршня...

Номер патента: 550128

Опубликовано: 05.03.1977

Автор: Антон

МПК: F02B 71/00

Метки: двигатель, свободнопоршневой

...зубчатая рейка П, входящая в зацепление с шестернями 12 и 18, которые могут вращаться вокруг осей, неподвижно установленных в стойке 14 корпуса 15 двигателя. Шестерни 12 и 18 находятся в зацеплении с парой наружных реек 1 б и 17, жестко соединенных между собой стенками 18 и 19.Система, состоящая пз реек 1 б и 17, соединенных стенками 18 и 19 представляет собой противовес, выполненный в виде рамообразнаго звена. Рамообразное звено охватывает снаружи неподвижную стойку 14 с некоторым боковым зазором, допускающим свободное перемещение противовеса относительно стойки 14 прн вращении шестерен 12 и 18 с одинаковой скоростью в противоположных направлениях.550128 10 8 1 / Ц О Фйа 2 Сосенко андашо оставитель екред И. К актор В. Фельдман...

Номер патента: 551450

Опубликовано: 25.03.1977

Авторы: Березовский, Крылов, Сторчевой

МПК: F02B 33/22

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...с каналом 35, выход которого предусмотрен в камере 6 картера 5. Регулировочные винты 28 и 31 кинематически связаны с приводом дроссельной заслонки 8.Выход отводящего канала 33 (фиг. 2) направлен в сторону, противоположную окну выхлопного канала 36, выполненного в цилиндре 1, и расположен ниже верхних кромок окон перепускных каналов 9.При вращении коленчатого вала 4 в камере 6 картера 5 создается разрежение (при движении поршня 2 вверх) и при открытом окне впускного канала 7 в нее засасывается воздух. Одновременно с вращением вала 4 вращается и вал 11 компрессора. Когда поршень 14 компрессора движется от в. м т. к н.м.т., камера 1 3 соединена через канал 19 радиальноеотверстие 37 и канал 18 шейки 24 с каналом впускного патрубка 16, и...

Номер патента: 552408

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Власова, Гончар, Кудрявцев

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...также способы работы двигателейвнутреннего сгорания путем раздельной почи топлива в основную и дополнительнуюмеры сгорания и регулирования количесттоплива, подаваемого в основную камеру, предусматривающие подачу топлива в основнуюкамеру с опережением относительно подачи вдополнительную камеру,Недостатком такого способа работы является неизменность моментов начала подачитоплива в камеры, что приводит к неустойчивому воспламенению топлива на малых нагрузках, в результате чего ухудшается экономичность и повышается токсичность работыдвигателя.Целью данного изобретения является повышение экономичности и снижение токсичности,Поставленная цель достигается тем, что изменяют моменты начала подачи топлива в дополнительную камеру от...

Номер патента: 552409

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Завлин, Каратаев, Семенов

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...камеры сгорания, при этом размеры торцовой поверхности выступа и его расстояние от форсунки, выИзобретение относится к области двигателестроения, а именно к двигателям внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия.Известны двигатели внутреннего сгорания, содержащие поршень с размещенной в нем 5 камерой сгорания с центральным выступом 11. Недостатком известных двигателей является отсутствие организованного движения воздуха в камере сгорания, Известны также двигатели внутреннего сгорания, содержащие 10 поршень с размещенной в нем камерой сгорания и центральным выступом, выполненным в виде усеченного гиперболоида с диаметром торцовой поверхности, равным 0,05 - 0,15 диаметра цилиндра, и головку цилиндра с распо ложенной в ней форсункой...

Номер патента: 552410

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Кочетов, Моргулис, Поветкин

МПК: F02B 37/013, F02B 39/16, F16C 32/06 ...

Метки: турбокомпрессор

...для 5наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащий вал с установленными на его консолях колесом турбины и крыльчаткой компрессора и охватывающую его, зафиксированную от поворота подшипниковую втулку, 10сопряженную с корпусом через слой масла,заключенного в зазоре между ними 1.Устройство работает следующим образом.Масло по каналу подводится к подшипниковой втулке, и наружный слой масла демпфирует колебания ротора. Лмплитуды колебаний вала в подшипниках со стороны компрессора и турбины неодинаковы из-за разнойвеличины масс рабочих колес и величин дисбалансов, и коэффициент демпфирования, являющийся одним из основных критериев и определяющий границу устойчивой работы ротора, зависит от рабочей длины внешней поверхности подшипниковой...

Номер патента: 552411

Опубликовано: 30.03.1977

Автор: Рудаков

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...2 и нагнетательную 3 камеры подковообразным поршнем 4, установленным в полости при помощи оси 5 и снабженным прорезью, в которой расположен эксцентрик б выходного вала. Корпус 1 имеет впускное окно 7 с обратным клапаном, перепускной канал 8, продувочные окна 9 (см. фиг. 2) и выпускные окна 10. Рабочая камера 2 снабжена свечой 11 для воспламенения рабочей смеси, Торцовое и радиальное уплотнение выполнено с помощью элементов 12 и 13, аналогичных применяемым в двигателях типа Ванкеля. В случае необходимости, например, для осуществления работы двигателя по дизельному циклу, уплотнительные элементы могут быть расположены в несколько рядов, Охлаждение двигателя жидкостное, При этом ось 5, установленная неподвижно и снабженная внутренними...

Номер патента: 323983

Опубликовано: 05.04.1977

Авторы: Володин, Павлович, Четвергов

МПК: F02B 37/12

Метки: двигателя, транспортного

...работы двигателя 14, включенного в электрическую цепь контроллера машиниста тепловоза. Исходное положение привода обеспечивается с помощью возвратной пружины 15.В момент запуска дизеля воздух засасывается внутрь цилиндра по впускному патрбку за счст разрежения, создаваемого при перемещении поршчя вниз. После запуска Отработавшие газы поступают по выпускному патрубку к турбинс 3 и под дроссель 11, нсрмальное положение которого - открытое, Поток отработавши.; газов распределяется по двум направлениям в соответствии с сопротивлением проходу через туроину и по перепускноху патрубку б. Струя газа, выходяшая из сопла 7, создаст разрежение в выпускном коллекторе 8, что вызывает увеличение перспада давления перед турбиной и за ней. Ъ...

Номер патента: 553347

Опубликовано: 05.04.1977

Автор: Кузнецов

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...через продольный криволинейный паз в головке с монотонно изменяющейся по длине глубиной.На чертеже показан поршень двигателя в сборе.Двигатель содержит коленчатый вал (на чертеже не показан), шатун 1 и поршень 2 с гидравлической полостью 3, сообщенной с масляным коллектором 4, размещенным в поршне 2 и сопряженным с верхней головкой 5 шатуна 1, В коллекторе 4 размещен под- пружинен 11 ыЙ плунжер 6 с торцОВОЙ ГОЛОВ- кой 7, в которой выполнен криволинейный паз 8 с размещенным в нем выступом 9, выполненным на верхней головке 5 шатуна 1.Двигатель работает следующим образом.При проворач 1;ванин коленчатого вала шатун 1 совершает колебательное движение и выступом 9 воздействует на головку 7 плунжера 6 так, что на ходе расширения масло...

Номер патента: 554822

Опубликовано: 15.04.1977

Авторы: Казуо, Сизуо

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, искровым, сгорания

...содержитразмещенную в корпусе 23 диафрагму 24, соединенную с тягой 22 и пружиной 25. Диафрагма 24 находится под действием вакуумав трубопроводе 4, соединенном с полостью 26корпуса 23 через трубку 27,При работе богатая смесь по трубопроводу12 подается в форкамеру 7 и полость 9. Одновременно бедная смесь подается в камерусгорания 3.Богатая смесь в полости 9 воспламеняетсясвечой 1 О и струя пламени через отверстие 8,форкамеру 7 и факельный канал 6 прорывается в камеру сгорания 3 н воспламеняет бсдную смесь.В конце хода выпуска в камере сгорания 3,форкамере и полости 9 задерживаются остаточные выхлопные газы. Во время последующего хода впуска поршня 2 впускной клапан5 открывается и впускает бедную смесь в камеру сгорания 3; одновременно...

Номер патента: 233358

Опубликовано: 25.04.1977

Автор: Рево

МПК: F02B 53/12

Метки: внутреннего, воспламенения, горючей, двигателе, роторно-поршневом, сгорания, смеси

...при каждом рабочем цикле воспламеняют сдновременно работающими свечами.Предложенный способ отличается тем, 10 что смесь при каждом рабочем цикле воспламеняют лишь одной иэ работающих поочередно свечей,дто обеспечивает снижение теалонапряженности свечей и выравнивание температуры стенок статора и ротора.15Для воспламенения горючей смеси в роторные поршневом двигателе по предложенному способу свечи должны быть размещены в камере сгорания на достаточном уда ленин друг от друга, чтобы фронт пламени, ФО возникаюший у Одной из свечей достигал друтой или других свечей, пройдя максимальный путь. Так как температурный мак симум сгорающей смеси, а следовательно,и максимальная теплонапряженность деталейдвигателя находятся непосредственно у...

Номер патента: 556737

Опубликовано: 30.04.1977

Автор: Сигеру

МПК: F02B 25/20

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...со сторонывыпускного окна 6. Боковые стенки 9 предкамеры 2 симметричны относительно плоскости15 качания шатуна 8 и выполнены с уклоном всторону выпускного окна 6. Свеча 3 установлена в наиболее глубокой части предкамеры2 и смещена относительно оси симметрии кпериферии. В выпускном патрубке 10 на не 20 котором расстоянии от окна 6 установленадроссельная заслонка 11,Карбюратор 12 размещен во впускном патрубке 13, сообщающемся с полостью картера 14. Привод (не показан) дроссельной за 25 слонки 15 карбюратора 12 и заслонки 11 синхронизирован таким образом, что при открытии заслонки 15 заслонка 11 также открывается, уменьшая сопротивление на выпуске.При работе двигателя рабочая смесь сжи 30 мается поршнем 7 в полостикартера 14 и через...

Номер патента: 557197

Опубликовано: 05.05.1977

Автор: Якубов

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...и соединительным патрубком 9, выполнены кратными длинам вын собственных колебаний заключенных в эти участки газов, то есть участков соответствуют резонансу прямых и отраженных волн Я.Колебательная система фперегородкапружина также выполнена настроенной в резонанс с частотой колебаний давления в системе впуска и выхлопа, для чего пру жина выполнена так, что вв жесткость от" вечает соотношению:с,(4,з- ю)Я";) (ъс а) юо%гдето- номинальное число оборотов ленчатого вала, об/мин;Ъ - число цилиндров, объединенных коллектором (четыре);тактность двигателя6 П- ввс перегородки, кг;( . - ввс пружины, кг.МС учетом частоты колебаний системы "первгсродка-пружинаф, резонансные длины участков трубопровода и магистрали должны отвечать следующим...

Номер патента: 561797

Опубликовано: 15.06.1977

Автор: Наливайко

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания, четырехтактного

...и поток отработавших газов от всех цилиндров двигателя направля- ЗО ется в выпускной трубопровод 7 и подводит 561797ся ко второй секции соплового аппарата турбины, Таким образом, сжатый воздух и выхлопные газы подают в турбину в виде двух отдельных потоков, При этом синхронно с двумя названными заслонками происходит поворот на определенный угол заслонки 14, установленной в перепускном трубопроводе 13, чем обеспечивается добавление части отработавших в турбине газов к воздуху, поступающему на вход в компрессор для смешения.Такая организация потоков воздуха и отработавших газов позволяет увеличить мощность турбины, а соответственно, и число оборотов ротора турбокомпрессора при работе двигателя на холостом ходу или малых нагрузках, а...

Номер патента: 564445

Опубликовано: 05.07.1977

Автор: Петялин

МПК: F02B 37/00, F04D 25/02

Метки: турбркомпрессор

...В результате поток воздуха сначала охлаждает менее нагретуюдеталь - стенку диффузора, а затем бопеенагретую - стенку соплового венца. Крометого, тепло, потерянное газом, возврашается в турбину с потоком охпаждаюшеговоздуха через сопповой аппарат 12, т, е.происходит частичная рекуперация энергии,Наружная полость 6 расположена по окружности и поток тепла в ней существенноменьше, чем в полости 7. Так как в полости 6 расположены бопты крепления,создающие сопротивление Пиркупируюшему потоку охпаждаюшего воздуха, то делать ее обшей с и ол остью 7 нецепесообразно, Отверстия в обечайке 5 служат дпя выравнивания давпения в попости 6 при измвнении температуры и дпя обеспечения постепенного обновления в ней воздуха, чтобы...

Номер патента: 565635

Опубликовано: 15.07.1977

Авторы: Аке, Роланд, Ян

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...12 ведомогоротора 8 (см, Фиг, 3). В корпусе выполненывпускные каналы 13 и 14 для подачи воздушного заряда, выпускные каналы 15 и 16, а также отверстие 17 для установки топливораспыливающего устройства (на чертежах не показано).Во впадинах 10 ведомого ротора 8 по их центру выполнены камеры 18 сгорания, имеющие форму части сферы (см, фиг. 4). Воспламенение топливо-воздушной смеси осущеставляется свечами 19 зажигания, установленными в углублениях 20 и 21, выполненных, соответственно, в камерах сгорания ведомого ротора 8 или в вершинах зубьев 9 ведущего ротора. Осевая длина 1. роторов равна 0,75 - 1,5 хорды СА впадины 10 ведомого ротора по его наружному диаметру, а длина хорды Св зубьев 9 ведущего ротора 7 по его наружному диаметру равна...

Номер патента: 566007

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Александров, Бартош, Майзель, Резвов, Сосенко, Шенкман

МПК: F02B 37/00

Метки: силовая

...позволяющая отключатьколлектор от турбины и подключать его к атмосфере. Заслонка 12 может устанавливаться передн)(0)и)л н к;)л)еЯ со)чЯ 6(сл(. (1 г. 2) пи передвхол )Урбиу (см. фпг. 1).1;ел(арубок 2 реснвера сообщен свы)(опь)л 1 к(ншекгором 3 при помощи обводнойтрубы 3 и органа 14 поочередного перекрытия еесечения и сечения патрубка. Для запуска установкипредусмотрен стартер 15,. соединенный с валомдвигагеля 1 при помощи, например, муфты сцепления 16.Устггповка работает следуюпгим образом:еред запуском при неработающих агрегатахустановки включается муфта сцепления 8, соединяяв единую систему компрессор 4 и турбину 5, а разъединительная муфта 9 выключается, разобщая валтурбины 5 и вал потребителя мощности 7, Заслонка 12 и орган 14...

Номер патента: 566008

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Грибачев, Гринсберг, Резник

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателей, сгорания, тоработавших

...элементы 5, при этом каждый элемент соединен с выпускными окнами цилиндра при помощи суживающегося патрубка (сопла) 6.На чертеже каждьй из элементов соединен с одним цилиндром, но для многорядного двигателя, у которого выпускной трубопровод расположен между рядами, возможно подключение одного и того же злемента к цилиндрам разных рядов.Все сопла изогнуты и обращены своим выпускным отверстием к открытому торцу трубопровода.К этому же торцу обращены своей расширенной частью злементы трубопровода, Торцовое отверстие расширенной части каждого элемента частично сооби,ено с торцовым отверстием суженной части соседнего элемента и частично - с полостью 7 трубопровода. Со стороны закрытого торца трубопровода к суженной части крайнего элемента...