F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 1359445

Опубликовано: 15.12.1987

Автор: Ценюк

МПК: F02B 3/00, F02B 33/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...канала 12, конец 27 закрытия золотником 5 воздуховпускного канала 12, начало 28 открытия золотником 5 дополнительного канала 17,конец 29 закрытия золотником 5 дополнительного канала 17.Двигатель работает следующим образом.При такте впуска и движении поршня 7 в Цилиндре 1 от верхней к нижней мертвым точкам 18 и 19 орган 8 впуска открыт. Впуск свежего воздуха изатмосферы происходит от момента начала 20 открытия до конца 21 закрытия органа 8 впуска. В момент конца 21 закрытия органа 8 впуска поршень 7 подходит к верхним кромкам окон 10 впуска-выпуска, В этот момент осуществляется начало 26 открытия золотником 5 воздуховпускного канала 12 и.начало 24 открытия окон 10 впуска- выпуска.При дальнейшем движении поршня 7 к НМТ сжатый в...

Номер патента: 1359446

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Гладких, Гребенкин, Пономарев, Пугачев

МПК: F02B 9/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...к цилиндру пружиной, 10. Рабочий цилиндр 2 связан с газораспределительным валом 5 посредством зубчатых секторов 11 и 12 и клина- рейки 13 заданного проФиля, размещенного в направляющих роликах 14 и 15. Ролики 14 установлены на рабочем цилиндре 2, а ролики 15 на остове 1. Газораспределительный вал 5 снабжен дополнительным кулачком 16, контактирующим с плечами зубчатых секторов 11 и 12. Двигатель работает следующим об" разом.Топливовоздушная смесь через впускной коллектор, патрубок 9 и клапан б попадает в рабочий цилиндр 2, находящийся в крайнем верхнем положении при движении поршня 3 вниз. При движении поршня 3 вверх смесь сжимается. Из крайнего верхнего положения поршень 3 движется вниз совместно с рабочим цилиндром 2, приводимым в...

Номер патента: 1359447

Опубликовано: 15.12.1987

Автор: Молчанов

МПК: F02B 19/12

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...капель, и с расположенной вокруг ядра периферийной частью, состоящей из более мелких капель, При использовании прямоточной предкамеры 2 с внутренним объемом 2-77. общего объема сжатия "ядро" топливного Факела 8, в котором заключена основная масса топлива, впрыскиваемого Форсункой 3, будет жесткой" струей, т.е. прямым током проникать сквозь пред- камеру 2 и соосный струе соединительный канал 5 в основную камеру 6, При этом периферийная часть топливного факела 8 из-за более широкого конуса распыливания не сможет проникнуть в основную камеру 6, поскольку диаметр соединительного канала 5 выполнен равным диаметруядра топливного Факела 8.Отделенная каналом 5 периферийная часть топлива при осуществлении подачи топлива эа 25-45до верхней мертвой...

Номер патента: 1359448

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Нигматуллин, Сагадеев, Хамидуллин

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания, эжекционного

...меньшей мере тремя отверстиями13, 14 и 15 для подсоединения к каналу 10 перепуска, к пассивномупатрубку 8 камеры 7 разрежения эжектора 1 и к воздуховпускному каналу 16,10 15 20 25 30 35 40,Система работает следующим образом. При работе двигателя 5 отработавшие газы через выпускной коллектор 4 и ,активное сопло 9 поступают в камеру 7 разрежения эжектора 1. За счет разрежения воздух поступает из воздуховпускного канала 16 через перепускное отверстие 11 золотника 3 и пассивный патрубок 8 в камеру 7 разрежения. Этот процесс разгона воздушного потока происходит в тот момент, когда золотник 3 соединяет воздуховпускной канал 16 с пассивным патрубком 8 через отверстия 14 и 15 в корпусе 12 золотника 3 Затем при вращении золотник 3...

Номер патента: 1359449

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Еникеев, Зайнуллин, Рудой, Хакимов

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, впускная, двигателя, сгорания

...наддува Составитель В.КозловТехред М.Ходанич Редактор М,Бандура Корректор С,Щекмар Тираж 504 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб , д, 4/5 Заказ 6128/33 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4ю 1 13Изобретение относится к машино- .строению, а именно двигателестроению,иоможет быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с резонансным наддувом.Целью изобретения является повышение эффективности резонансногонаддува и расширение пределов егоэффектной работы путем повышенияэнергии волны давления, возникающейпри отражении от впускного патрубкакаждого цилиндра при помощи ее повторного отражения от впускного патрубкасоседнего...

Номер патента: 1359450

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Галиуллин, Рудой

МПК: F02B 27/04

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...выпускнаясистема для использования энергиивыпускных газов,Каждый цилиндр многоцилиндровогодвигателя 1 соединен индивидуальнымвыпускным трубопроводом 2 с общимресивером 3, выход которого связанс расширительной машиной 4, например турбиной, Каждый индивидуальный выпускной трубопровод состоитиз двух участков - цилиндрическогоучастка 5 и участка б с переменнойплощадью сечения. Длина цилиндрического участка 5 выбирается по формуле Г = (7,3-8,5)до 30где.у - относительная длительность выпуска (отношение длительностивыпуска к длительности всегоцикла);степень сжатия;ао - скорость звука в выпускномтрубопроводе;ч - рабочий объем;частота рабочих циклов,1 - длина участка трубопровода с 40переменной площадью,Двигатель 1 соединен с...

Номер патента: 1359451

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Горель, Диденко, Ледовский

МПК: F02B 79/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, выбора, двигателей, обкатки, программы, режима, сгорания

...с режимом обкатки и продолжительностью,В качестве параметра окончанияобкатки принимают работу сил тренияАцпг р обеспечивающую заданную степень обкатки.Среднее давление механических потерь в цилиндропоршневой группеможно определить экспериментально(кгс/см 2) (2)где п - частота вращения, об/мин;Рр - среднее эффективное давление, кгс/см,Строят график множества режимовобкатки. Для построения графика определяют множество режимов, обеспечивающих выполнение полученной работы сил трения в цилиндропоршневойгруппе при заданной продолжительности обкатки, на основе решения системы уравнений (1), (2),Полученное множество (кривая 1,фиг, 1) ограничивают внешней харак-теристикой двигателя (кривая 2,фиг. 1).В качестве параметра...

Номер патента: 1361360

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Вашенков, Чекалов, Шейпак

МПК: F02B 37/00, F02C 5/04

Метки: силовая

...между паровой турбиной 4 и ее конденсатором 8,а нагреваемыми пбверхностями 20включен во впускной тракт 21 нагнетателя 10. Эжектор 11 своим пассивным соплом 13 подключен к отверстиювыпуска отработавших газов из парогенератора 7, а активным соплом 12 к воздухонапорному патрубку 22 наг-нетателя 1,0.Силовая установка работает следующим образом,Отработавшие газы из выпускногоколлектора 16 двигателя 1 внутреннего сгорания поступают в газоприемноеотверстие турбокомпрессора 2, а изего магистрали 18 выпуска отработавших газов через парогенератор 7 ипассивное сопло 13 эжектора 11 - ватмосферу. Сжатый в турбокомпрессоре2 воздух поступает из воздухонапорного патрубка в воэдухоохладитель 3, где охлаждается; а затем поступает во впускной...

Номер патента: 1362857

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Казаков, Никитин, Песоцкий, Талаквадзе, Чайнов

МПК: F02B 19/10

Метки: воспламенителя, клапанный, механизм, форкамерно-факельного

...по оси штуцера,Клапанный механизм содержит цилиндрический корпус 1 со штуцером 2 для подвода топливовоздушной смеси, вставку 3 и обойму 4, размещенные в корпусе 1, и подпружиненный клапан 5, размещенный внутри вставки 3 и обоймы 4, причем в корпусе 1 под вставкой 3 выполнен канал 6, охватывающий стержень клапана.На внешних боковых поверхностях вставки 3 и обоймы 4 выполнен вертикальный канал 7 в форме элемента кольца. На нижней торцовой поверхности вставки выполнен радиальный канал 8 прямоугольного сечения. Вертикальный канал 7 соединен с каналом 6 в корпусе 1 радиальным каналом 8, а проходные сечения последних выполнены постоянными и равными площади проходного сечения штуцера.С обоймой 4 при помощи резьбового соединения соединен...

Номер патента: 1364756

Опубликовано: 07.01.1988

Автор: Алякринский

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...выемкой 8, снабженной горловиной 9, сопряженной с вытеснителем 4, образующим с нимпри положении поршня в ВИТ перепускные каналы 1 О с осями 11, пересекающимися с осями 12 сопловых отверстий топливной форсунки 5.Двигатель работает следующим образом.На такте сжатия при подходе поршня 7 к верхней мертвой точке происходит перекрытие горловины 9 камеры 1 сгорания вштеснителем 4. С этого момента вытеснение заряда из подпоршневого пространства происходит через перепускные каналы 10 по направлению к топливным факелам в непосредственной близости от топливной форсунки 5, Энергия потока струи воздуха,. вытекающего из канала 10, расходуется на смешивание топлива и воздуха и организацию тороидального вихря. В результате высоких гради-. ентов...

Номер патента: 1366663

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Веремчук, Гурин, Карпюк, Клименко, Майструк, Мендусь, Солодкий

МПК: F02B 11/00

Метки: дренажный, колодец

...г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к мелиоративному строительству и может бытьиспользовано при очистке дренажныхколодцев.Цель изобретения - снижение трудоемкости работ по очистке колодца.На чертеже изображен предлагаемыйколодец с устройством по его очистке.Колодец содержит днище 1, на котором установлен корпус 2, крышку 3,нанососборник, 4, выполненный в видеперфорированного конуса, установленный на кольцевые упоры 5 и сопряженный с всасывающей трубой 6, поплавковый датчик 7, емкость для чистойводы 8, насосы 9, входной коллектор10, выходной коллектор 11, контрольный уровень щелыги 12, сигнал очистки 13, гидрант 14,Колодец работает следующим образом.Дренажные воды поступают черезвходной коллектор 10 в нанососборник4....

Номер патента: 1366664

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Бернадский, Бурменко, Омельченко, Самилов, Тригуб

МПК: F02B 23/00, F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршня, сгорания

...образом, чтобы коэффициенты их теплового линейного расширения были обратно пропорциональныих рабочим температурам. Это позволяет обеспечить гарантированный натяг(распор) кольцевой вставки 4 в гнезде 2 головки поршня. С целью удобства выполнения вспо,могательных операций на нижней внутренней поверхности кольцевой вставки 4 выполняют кольцевую технологичес" 5кую канавку 5.формула изобретения1, Способ изготовления поршня двигателя внутреннего сгорания с камеройсгорания, расположенной в головкепоршня, заключающийся в том, чтокромку камеры сгорания выполняют ввиде кольцевой вставки из теплостойкого материала, закрепляют в гнездеголовки поршня и поршень подвергаютотжигу и механической обработке, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью...

Номер патента: 1366665

Опубликовано: 15.01.1988

Автор: Николайчук

МПК: F02B 37/00

Метки: силовая

...напротив начала впадины кулачка 10, и контакты 16 и 17 замыкаются. Через эти контакты от аккумулятора 9 по цепи 15 поступает электроимпульс на обмотку электромагнита 14, При этом в сердечнике 18 создается магнитное поле (направление поля показано пунктиром), которое создает в зазоре сердечника 18 магнитное поле, выталкивающее магнит ротора 13 маховика 5 в направлении вращения вала 2 двигателя 1 (показано стрелкой). Питание электрического двигателя 8 происходит от аккумулятора 9,Поскольку наибольшее сопротивление движению поршней в двигателе 1возникает в момент сжатия топливовоздушной смеси в цилиндре 3 и притакте выхлопа, магнит ротора 13 позволяет преодолевать эти сопротивления, создавая силовой импульс вращения на маховике 5 в...

Номер патента: 1366666

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Буянов, Киселев, Кундышев, Митрофанова, Соколов

МПК: F02B 37/00, F02B 37/04

Метки: силовая

...бывает в двухтактных двигателях) подводится от валадвигателя 1 через обгонную муфту 4и повышающую механическую передачу 3(редуктор), Это обеспечивает двигателю 1 хорошее воздухоснабжение иповышает его экономичность и эффективность силовой установки в целом.На этом режиме обгонная муфта 4 отсоединяет электродвигатель 5 от повышающей механической передачи З,ток электродвигателя 5 отключается регулятором 9 при достижении необходимой частоты вращения турбокомпрессора 2 при данной частоте вращения вала двигателя 1, замеряемыми датчиками 10 и 11 частоты вращения.При работе двигателя 1 на переходных режимах, когда частота вращения его вала падает, обгонная муфта 4 отсоединяет от двигателя 1 турбокомпрессор 2, а накопленная его элементами...

Номер патента: 1366667

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Алексеев, Ахтареев, Борискин, Галевко, Каминский, Кныш, Луканин, Ниськов, Шатров

МПК: F02B 77/13

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...4 может быть нанесен звукопоглощающий материал 5. Бачок 1снабжен четырьмя фланцами 6, посредством которых крепится на развалеблока цилиндров двигателя к поверх- ЭОности его впускных коллекторов, заливной горловиной 7 и соединительнымпатрубком 8, необходимым для сообщения расширительного бачка 1 с радиатором двигателя. Крепление бачка 1посредством фланцев 6 осуществляется через виброизолирующие прокладки,Для обеспечения возможности компановки расширительного бачка 1 наавтомобиле (в моторном отсеке каби-,ны), он выполняется конусообразным,так как двигатель на автомобиле имеет угол. установки, равный 3 по отношению к горизонтали дорожного полотна.45Задняя стенка корпуса бачка 1изготавливается с профилем, описывающим форму профиля...

Номер патента: 1366672

Опубликовано: 15.01.1988

Авторы: Горбатовский, Марченко, Сорокотяга, Шокотов

МПК: F02B 67/00, F02G 5/00

Метки: силовая

...6 шкива 7 выполнен в соответствии с соотношением д ) с 1=0,045 И (иг) ,диаметр внутреннего отверстия 12 наружного кольца 9муфты, м;внутренний диаметр канавки6 шкива 7 привода вентилятора 3, м;номинальная мощность расширительной машины 4, кВт;номинальная частота вращения коленчатого вала 2 двигателя 1, мин-;количество роликов 11 обгонной муфты. Силовая установка работает следующим образом.50 Мощность утилизационной расширительной машины 4 передается от ее вала 8 через звездочку 10 и ролики 11 на наружное кольцо 9 обгонной муфты. Со шкива 7 необходимая для привода вентилятора 3 мощность передается через приводной ремень 5 на вентилятор 3 системы охлаждения. Избыточная 72 2мощность расширительной машины 4 передается через шкив 7 на вал...

Номер патента: 1368458

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Васильев, Косяк, Лукьянченко, Печерский

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...30При запуске двигателя, работе нахолостом ходу и малых нагрузках (15307 от номинальной) при ходе поршня, к верхней мертвой точке (ВМТ) на такте сжатия, когда вытеснитель 3 поршня З 52 входит в отверстие проставки 11,происходит разделение камер сгоранияна основную камеру 5 и дополнительнуювихревую камеру 6, В связи с тем,что в вихревой камере 6 сгорания степень сжатия существенно выше, чем восновной камере 5, в ней достигаютсяболее высокие температуры, обеспечивающие надежное самовоспламенениетоплива. На этих режимах топливо подается только форсункой 8 в вихревуюкамеру 6.При работе двигателя на нагрузкахот 15-307. до номинальной топливо ввихревую камеру 6 не подается и работает только основная камера 5, кудаподается топливо...

Номер патента: 1368459

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Даянов, Рафиков, Сайгин, Юсупов

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...рабочего тела, находящегося в цилиндре 2. Открытый торец 11 вставки 6 установлен с упором на поверхность 7разъема головки и цилиндра для примы- З 0кания торца 11 к днищу 4 поршня 5 приположении последнего в верхней мертвой точке.Основная камера 1 сгорания и вста вка 6 постоянно сообщены между собойчерез распыливающие отверстия 12,оси 13 которых ориентированы в сторо ны от центра цилиндра.Двигатель внутреннего сгорания ра"ботает следующим образом.40Во время процесса впуска поршень5 движется к нижней мертвой точке ичерез впускной орган 9 в камеру 1сгорания поступает свежая смесь,Во время процесса сжигания поршень5 движется к верхней .мертвой точке45при закрытых впускных 9 и выпускных10 органах. В конце процесса сжатияпоршень 5...

Номер патента: 1368460

Опубликовано: 23.01.1988

Автор: Дайнов

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...поверхностей подковообразныхвыступов и сегментных седел, Крометого, двигатель снабжен впускными 195 и выпускными 20 патрубками и свечами21 зажигания,При работе двигателя ротор 2 совместно с лопастями 3 и зубчатым венцом 4 внутреннего зацепления постоян 1 О но совершает вращательное движение,передавая крутящий момент через зубчатые колеса 7 на зубчатое колесо 5и выходной вал 6. При постоянном вращении зубчатых колес 7 во вращенииоказываются кривошипы 8 со своимисегментными хвостовиками 9, цевками10 и буртиками 11, Во время движенияцевок 10 вдоль радиальных пазов 16,выполненных в теле второго ротора 14,20 происходит поворот указанного роторана 60. К моменту выхода цевок израдиальных пазов сегментные хвостовики 9, а также цевки 10...

Номер патента: 1368461

Опубликовано: 23.01.1988

Автор: Внуков

МПК: F02B 75/24

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...ним к маслосмазочным кольцам 61.Шатунный и коренные. подшипники смазываются тугоплавкой консистентной смазкой через пресс-масленки, так же смазывается и шатунный палец 42, Компрессионные кольца 7 в целях сборки и разборки размещаются между разделительными кольцами 63. В целях устранения подтекания смазочной жидкости между поршнем 21 и футеровкой 35 ставятся прокладки 64,Раэборный коленчатый вал, предлагаемый в данной конструкции, вполне допустим, поскольку силовая нагрузка между маховиком и шатунной шейкой воспринимается цельным коленчатым валом и его передняя щека воспринимает совсем незначительную нагрузку, создаваемую вспомогательным оборудованием. На чертежах не указан подкачивающий топливный насос, который может иметь привод от...

Номер патента: 1368464

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Барский, Орлова

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...давлений в датчиках 7 и 8 регулированием соплового аппарата 2 турбины турбокомпрессора 1 с помощью механизма 3 поворота, управляемого электронным регулятором 9 давления, получающим сигнал по электрической цепи 15 от преобразователя 6 разности давлений в электрический сигнал.Подвижные стенки 20 и 21 сильфонов датчиков 7 и 8 давлений воздействуют на тягу 22 блока 14 суммирования. Перемещение тяги 22 и ползуна 23 реостата 24 пропорционально разности давлений Р-Р. Напряжение Б в цепи 15 преобразователя 6 пропорционально этой разности в виде электрического сигнала подается в усилитель 28 электронного регулятора 9 давления, а затем в дифференциальную цепочку с конденсатором 26 и сопротивлением 27 и с постоянной времени КС. Напряжение Б,...

Номер патента: 1370269

Опубликовано: 30.01.1988

Автор: Каблуков

МПК: F02B 19/10, F02B 43/04, F02M 21/02 ...

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, сгорания

...канала 5, и газовую магистраль 6, подключенную к соединительному каналу 5 через приводной газовыпускной клапан 7Соединительный канал 5 выполнен по меньшеймере из двух полостей 8 и 9 разногопроходного сечения. Газовпускнойклапан 7 установлен в полости большего проходного сечения, размещеннойсо стороны камеры 4 сгорания, Полость8 большего проходного сечения можетбвть выполнена цилиндрической формы.Наилучшие показатели двигателя обеспечиваются при отношении длины к диаметру цилиндрической полости 8 : 1,52,0,Двигатель работает следующим образом.На такте впуска из газовой магистрали 6 топливный газ последовательно поступает через клапан 7, полость8 соединительного канала в камеру 4сгорания и полость цилиндра (на чертеже не...

Номер патента: 1370270

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Васильев, Гавриленко, Звонов, Кравченко, Курдюков, Сербин

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигателя, исследования, сгорания

...использованопри выборе формы и расположения камеры сгорания в поршне.Цель изобретения - ускорение испытаний при доводке формы камеры сгорания,На чертеже показана схема предлагаемого устройства,Устройство содержит головку 1 цилиндра, термоанемометр 2, входящий взону 3 топливных струй форсунки 4,камеру 5 сгорания, вставку 6, ось 7вставки, поршень 8, фиксатор 9, шестерню 10, ось 11 с пазом 12, шток13, зубчатый венец 14 и индикаторныйканал 15,Термоанемометр 2 размещен в индикаторном канале 15, вставка 6, в которой размещена камера сгорания, установлена в поршне 8, в котором расположены фиксатор 9, промежуточнаяшестерня 10, ось 11 с пазом 12, вкоторый входит в зацепление шток 13,Устройство работает следующим образом. Перед прокруткой...

Номер патента: 1370271

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Вахошин, Выборнов, Горячий, Коробченко, Литвин, Пташкин, Самойлов, Сонькин, Шатров, Шашкин

МПК: F02B 23/08, F02B 29/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...составляет 2- 5, обеспечивается интенсификация вихревого движения заряда в конце такта впуска и в начале такта сжатия за счет дополнительного импульса, сообщаемого топливо-воздушной смеси рабочим телом, приготовленным вне цилиндра. Ввод рабочего тела через дополнительный впускной канал 17 с выходным окном 16 продолжается и после прохождения поршнем 2 нижней мертвой точки до момента, когда окно 16 перекрывается верхней кромкой днища 4 поршня 2. Общая продолжительность ввода рабочего тела составляет 70 о100 поворота коленчатого вала двигателя, что обеспечивает большую длительность действия дополнительного импульса, ускоряющего вырождающееся к этому моменту вихревое движение топливо-воздушной смеси по стрелке 10, созданное впускным...

Номер патента: 1370272

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Мутин, Хабибуллин

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...грузиками 7.По мере увеличения скорости вращенияколенчатого вала и центробежной силыгрузики 7 расходятся, сжимая пружины8 и приводя во вращение вал-шестерню5, которая вращает шестерню 9, а че 702722рез нее шестерню 4Последняя вращает эксцентриковую втулку 3 вокруг осишейки коленчатого вапа 2, в результате чего ось втулки 3 перемещается вверхнее крайнее положение над осьюшейки коленчатого вала 2, т.е. степень сжатия становится максимальнойи остается постоянной во все время 10 работы двигателя. После выключениядвигателя скорость вращения коленчатого вала снижается, в результате чего центробежная сила грузиков 7 уменьшается, пружины 8 сводят грузики 7 15 друг к другу, а рейки вращают валшестерню 5 в обратную сторону. Валшестерня 5...

Номер патента: 1370274

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Гапон, Ерощенков, Курдюков, Линник, Пелепейченко

МПК: F02B 3/04, F02D 17/04

Метки: газотурбинным, дизель, наддувом, четырехтактный

...между рабочим колесом турбины 5 и сопловым аппаратом 12 существенно ниже давления в коллекторе 7, газ из соплового канала, к которому подключен трубопровод 11, вытекает с большой скоростью на рабочее колесо турбины 5. Это вызывает вращение рабочего колеса, Вся мощность, развиваемая турбиной турбокомпрессора отключаемой группы цилиндров на этом режиме, расходуется на преодоление сил трения в подшипниках, трения дисков компрессора и турбины о воздух и газ.Таким образом, несмотря на то, что отключаемая группа цилиндров не работает, ротор компрессора 4 этого ряца вращается, часто. вращения зависит от количества подведенной с газом энергии, При включении в работу цилиндров отключаемой группы благодаря тому, что ротор турбины 5 постоянно...

Номер патента: 1372076

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Васильев, Косяк

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...горловины 11 и выс тупа 3. При этом воздух из основной камеры 13 продолжает поступать в предкамеру 10 по указанному кольцевому зазору с большой скоростью при повышенном давлении. В определенный момент через форсунку 14 в предкамеру 10 впрыскивается топливо, которое перемешивается с воздухом и воспламеняется. В результате воспламенения топлива давление в предкамере 10 растет, и из предкамеры 10 через кольцевой зазор в горловине в основную камеру 13 сгорания выбрасывается факел газов с горящим топливом и топливом, подготовленным к сгоранию, В камере 13 сгорания несгоревшее топливо полностью сгорает в условиях достаточного количества воздуха. Причем в начальный период сгорания иэза дросселирования газа через кольцевой зазор в...

Номер патента: 1372077

Опубликовано: 07.02.1988

Автор: Дебердеев

МПК: F02B 23/10

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...,в ча 3зажигания устанавливается в камересгорания у впускного клапана в ее минимальном объеме, образованном разделительной перегородкой 7 и флажковой заслонкой 13.Способ осуществляют следующим образом,При работе двигателя в цилиндр 1при открытом впускном клапане раздельно и одновременно впускают двапотока: топливно-воздушной смеси ивоздуха. Поток топливно-воздушнойсмеси впускают в цилиндр через смесеобразующее устройство 12 черезканал 10 и топливно-воздушное отверстие 8, Воздух в цилиндр подают отисточника воздуха через канал 11, отверстие 9, При впуске в цилиндре формируют расслоенный заряд, состоящийиз воздуха и топливно-воздушной смеси, располагаемых с разных стороноколо впускного клапана. В граничныхзонах расслоенного заряда...

Номер патента: 1372078

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Нигматуллин, Рудой, Сагадеев, Хамидуллин

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, работы, сгорания

...атмосферыи начинается впуск сжатого воздуха иэперепускного канала 2 по импульсудавления перед впускным клапаном цилиндра 4, контролируется давление и,при падении его ниже заданного уров,ня, прекращается подача из перепускного канала 2 с помощью обратного клапана 6 и начинается всасывание воздуха из атмосферы.При этом при работе двигателя имеют место следующие процессы: формируется газоэжекционный поток воздуха при помощи подсоса его отработавшими газами, одновременная установка гаэоэжекционного потока, создание потока всасывания воздуха в цилиндр 4 иэ атмосферы и последующее прекращение всасывания воздуха из атмосферы,причем в гаэоэжекционном потоке после его остановки формируется волна давления и уплотняется воздух в газоэжекционном...

Номер патента: 1373839

Опубликовано: 15.02.1988

Авторы: Вахошин, Выборнов, Коробченко, Литвин, Самойлов, Сонькин, Цапов, Шатров, Шашкин

МПК: F02B 23/08, F02B 29/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...оси 16 в полость цилиндра 1 в плане расположено с5 внутренней стороны выемки 5 в порш-. не 2 по существу по касательной к его образующей в направлении вращения потока топливовоэдушной смеси 21, Благодаря оптимальной дальнобойности струи рабочего тела, достигаемой при отношении площади минимального поперечного сечения Гддополнительного впускного канала 15 к площади горловины , основного впускного канала 10 в пределах 0,1-0,25 и отношении длины 1дополнительного канала 15 к его диаметру 1, в минимальном сечении в пределах 2-5, обеспечивается интенсификация вихревого движения за ряда в конце такта впуска и в начале такта сжатия. Интенсификация вихревого движения заряда достигается за счет дополнительного импульса, сообщаемого основной...