F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 901594

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Габдуллин, Иванов, Иващенко, Райков

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...2 - лепесток автоматического клапана с ограничителем в виде отгиба; на фиг. 3 - пластинчатый прижим.3чатыми прижимами 14 и 15 с ограничителями 16 (фиг. 3).Двухтактный двигатель внутреннего сгорания с кривошипно-камерной продувкой работает следующим образом.При перемещении поршня 1 в цилиндре 2 от нижней мертвой точки к верхней мертвой точке в кривошипной камере 5 двигателя возникает разрежение, Как только поршень 1 приоткроет впускной канал 3, пониженное давление распространяется до упругих лепестков 7 и 8, которые под действием перепада давлений отгибаются и увеличивают степень открытия окон 9 и 10 вставки 6. Вследствие этого горючая смесь из патрубка 4 через впускной канал 3 и окна 9 и 10 по вставке 6 поступает в кривошипную камеру 5...

Номер патента: 901595

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Клепач

МПК: F02B 55/08

Метки: внутреннего, двигателя, корпус, роторно-поршневого, сгорания

...н и горячей зоны тепл последние выполнен , установленных на порядке. На фиг. 1 изображен корпус, общий вид; на фиг. 2 - теплоотводящие элементы корпуса, вид сверху (со снятым дефлектором); на фиг. 3 - вариант установки теплоотводящего элемента в корпусе.На наружной поверхности горячей зо.:ы корпуса 1 роторно-поршневого двигатели внутреннего сгорания с трохоидальной рабо. чей камерой установлены теплоотводящие элементы 2, выполненные в виде тепловых труб, расположенных в шахматном порядке. Закрепленный на корпусе 1 дефлектор 3 образует вместе с корпусом канал охлаждения, в который подается охлаждающий воздух от вентилятора (не показан),Тепловые трубы установлены в корпусе, например, на резьбе (фиг. 3). Регулирование...

Номер патента: 901596

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Данилов, Елисеев, Клименко, Коваль, Косолапов, Лубко, Малиновский, Николенко, Роенко, Савран, Шапошников

МПК: F01M 11/10, F02B 77/08

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, защиты, сгорания, транспортного

...9 кинем ки связан приводом с двигателем 1 ннего сгорания.901596 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 1233 /39 Тираж 5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород ПодписноеПроектная, 4 Исполнительное реле 10 снабжено контактами 11 и 12, разомкнутыми друг с другом при отсутствии тока в обмотке 13. Обмотка 13 исполнительного реле 10 одним концом подключена к датчику 6 давления масла, а другим - к генератору 9; контакт 12 реле 1 О подключен также к генератору 9, а контакт 11 - к реле 14 включения пускового двигателя 4.Устройство работает следующим образом.При выходе из строя основного масляного насоса 2 давление смазочного масла в главной масляной магистрали 3 падает, При этом контакты 7 и 8 датчика 6 размыкаются и ток от генератора 9 поступает в...

Номер патента: 901597

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Денисов, Лукьянов, Топилин, Черепащук

МПК: F02B 77/04, F02D 17/04

Метки: двигателя, защиты

...на всех режимах,В случае потери герметичности воздуховпускного трубопровода 14 разрежение,необходимое для выведения штЬка 16 изуглубления рейки 10 топливного насоса,не обеспечивается. Это приводит к невозможности использования двигателя в эксплуатации до устранения неисправности.При засорении воздушного фильтра достепени, допускающей неэкономичную (из-заобогащения смеси) работу двигателя, воз никающее во впускном тракте разрежениепревышает обычные величины. Шток 16,выходя при этом из углубления в рейке 10топливного насоса на значительно большуювеличину, одновременно приводит в движение рычаг 15, который вновь фиксируетрейку 10 в том же положении, не допускающем возможности эксплуатации двигателядо замены или очистки элементов воздушного...

Номер патента: 902677

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Гюнтер, Людвиг

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в сторону, противоположную направляющей клапана,5На фиг. 1 изображен поршень сразмещенной в нем камерой сгорания,продольный разрез; на фиг. 2 - поршень с камерой сгорания, вид сверху; на фиг, 3 - головка цилиндрас размещенным в ней впускным каналом, снабженным отклоняющим элементом в виде лопатки,Двигатель внутреннего сгораниясодержит головку 1 блока цилинд 25ров с расположенными в направляющих2 клапанами (не показаны), каналамидля отвода отработавших газов (непоказаны) и впускными каналами 3,каждый из которых снабжен входнымотверстием 4 и спиральным зав 1 ихрителем 5, примыкающим к выходному вцилиндр (не показан) отверстию бканала 3 и отклоняющим элементом 7,выполненным в виде лопатки, один ко 35нец которой размещен на выходе...

Номер патента: 903576

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Лузин, Миргородский, Носков, Рычков, Ситдиков

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...8 во внутреннюю полость 7 первичного эжектора 5.При сжатии (в результате перепада давления между основной камерой 1 и дополнительной вихревой камерой 2) воздух перетекает по соединительному каналу 3 и создает интенсивное вихревое движение в дополнительной камере 2. Одновременно часть воздуха поступает через отверстие 15 во вторичный эжектор 6, где, протекая по каналу 12 в полость 13, создает разрежение в отверстиях 11, в результате эжекции топливо вытекает из последних, смешивается в канале 12 с воздухом и образует топливо-воздушную смесь в полости 13,Воздух, перетекающий по каналу 3, создает разрежение в отверстиях 14 эжектора 6, в результате вторичной эжекции топливо-воздушная смесь вытекает из полости 13 через отверстия 14,...

Номер патента: 903577

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Аниканов, Косяков, Серогородский, Сосницкий, Тараканов

МПК: F02B 19/14

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...зазора 11 в сечении ступенчатого участка 8 (срывного диффузора) не превышает величины кольцевого зазора 12 в наиболь903577 Формула изобретения СоТех ТирВНИИПИ Государспо делам изоб113035, Москва, Ж - илиал ППП Патент,ПавловичКорректор М. ШаПодписноеитета СССРот крытийя наб., дул. Прое, 4 ставитель Л.ред А. Бойкасаж 547твенного коретений и35, Ра ушекг Ужгород Редактор М. КелемешЗаказ 67/16 шем сечении 7 конфузорного участка 6. В средней части 9 вставка 4 образует со стенками дополнительной камеры 1 кольцевую полость 13.Двигатель работает следующим образом.До момента подхода поршня к верхней мертвой точке начинается впрыск топлива из форсунки 2 в конфузорный участок 6 вставки 4, За счет впрыска топлива во вставку всасывается...

Номер патента: 903578

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Руковишников, Шароглазов

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...и геометрическим 1 соотношением кривошипно-шатунного механизма. В момент, когда силы инерции, действующие на масло, направлены к нижней головке шатуна, возникают условия для оттока масла из полости поршневого пальца. Это приводит к понижению давления и образованию паровых пробок, возможно проникновение в каналы картерных газов, сплошность потока масла при этом нарушается. Нарушение сплошности потока мас нститут им. Лен)нскоЮкомсойбда41ЩФ но для поршня, автоматически щего степени сжатия, тем, что х приводит к увеличению колеба и, ударам ее о стержень. и в итоге, к поломке поршня.изобретения - предотвращ ия давления и разрыва сплош ка масла в каналах.903578 Формула изобретения Составитель В. Лобанов Техред А. Бойкас Корректор Н.Швыдкая...

Номер патента: 909242

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Акимов, Астахов, Белов, Воронин, Драгомиров, Мосин, Плешанов

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...снабженной выемкой; навид А на .фиг. 1. Двигатель содержит цилиндр 1, в стенке которого выполнен, по меньшей мере, один продувочный канал 2, расположенный напротив выпускного канала 3, размещенньчй в цилиндре 1 поршень 4 и головку 5 цилиндра 1 с выполненной в ней шатровой конической камерой 6 сгорания снабженной выемкой 7, составляющей от 6 до 25% ее объема, расположенной над продувочным каналом 2 и выполненной в вице полуэллипосида, большая ось которого параллельна образующей конической поверхности камеры 6 сгорания и лежит в плоскости симметрии продувочного и выпускногоканалов 2 и 3. Предлагаемыи двигатель работает слещим образом.Во время продувки поток топливовоздушной смеси из продувочного канала 2движется вверх, к камере 6...

Номер патента: 909243

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Козлов, Павлович, Пономарев

МПК: F02B 23/00

Метки: дизеля, камера, сгорания

...поршня 9в верхней мертвой точке выступ 8 размещается в основании дополнительной полости 6,На выступе 8 может быть выполнено ребро1 3. которое ориентировано вдоль плоскойстенки выступа 8, образованной плоскостьюи сопряжено с этой стенкой. Максимально удаленная от оси цилиндра образующая.14 дополнительной полости 6 выполнена совмещенной с образующей стенки цилиндра 4,а максимально удаленная от оси цилиндраобразующая 15 выступа 8 выполнена совмещенной с образующей поршня 9.Работа дизеля осуществляется следующим образом,При движении поршня 9 к верхней мертвой точке (фиг. 3) в дополнительной полости6 возникает вихревое движение воздуха. Ребро 13 способствует интенсификации вихревого движения.Впрыск топлива начинается в момент, когда...

Номер патента: 909244

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Габдуллин, Иващенко, Максимов, Перерва, Райков, Умняшкин

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания

...под углом 2-Зо относи-тельно плоскости прилегания (фиг. 2).На фиг. 3 показано что плоскостьприлегания автоматического лепесткового клапана может быть криволинейнойплоскостью прилегания, а на фиг. 4 -вариант клапана, снабженного цилиндрическими пружинами 14 (показана однапружина), один из концов которых соединен со свободным концом клапана, адругой - с местом его крепления.Для регулирования угла расположениялепесткового клапана относительно плоскости прилегания предусмотрен регулировочный винт 15 (фиг. 5).Предлагаеыый двигатель работаетследующим образом,При движении поршня 11 к верхнеймертвой точке до момента закрытия продувочного окна 13, продолжается очистка и наполнение цилиндра 10. С момента закрытия продувочного окна 13...

Номер патента: 909245

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Никольский, Райков, Самойловский

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...2 выполнены впускное окно 5, выхлопные окна 6 и дополнительные окна 7, сообщенные с атмосферой через патрубки 8. В цилиндре 2двигателя установлен поршень 9, снабженный магистралями 10, выполненнымив виде наклонных замкнутых углубленийв поршне 9. Входной участок 11 магистрапи 10 плавно сопряжен с дополнительным окном 7, а выходной участок 12 -с продувочным каналом 3.Двигатель работает следующим образом,При движении поршня 9 из крайнегонижнего положения (НМТ) в крайнееверхнее (ВМТ) в,герметичном картере 1создается давление меньше атмосферного (разрежение), вследствие чего черезоткрывшееся впускное окно 5 начинаетпоступать горючая смесь,Так как коэффициент наполнения подпоршневого пространства картера в рабочем режиме меньше единицы,...

Номер патента: 909246

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Ждамиров, Пантелеев

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, наддувом, сгорания

...сообщения дополнительного тру 45 бопровода 8 с атмосферой и с обводным трубопроводом 9, задатчик 11 режима работы и орган регулирования, Заслонка 7 подсоединена через шток 12 к подпружиненному поршню 13, установленному в корпусе 14 и поджатому пружиной 15.50 В корпусе выполнена цилиндрическая проточка 16, к которой подсоединен дополнительный трубопровод 8. В рабочей полости 17 подпружиненного поршня 13 установлен орган перекрытия сечения нилин дрической проточки 16, Орган перекрытия сечения содержит дополнительный корпус 18 с отверстиями 19, пружину 20 и 6 4двумя пластинчатыми клапанами 21 и 22,один из которых (21) выполнен с отверстием 23 и поджат пружиной 20 к корпусу 14, а другой (22) - установлен вцилиндрической проточке...

Номер патента: 909247

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Белоусов, Богодяж, Юн

МПК: F02B 37/00, F02B 39/14

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...масла и фильтр 14. Вкорпусе 9 подшипников 10-12 ыполнено отверстие 15 подвода масла и маслоулавливающая полость 16 и установленогазомасляное уплотнение 17, которое уствноьленосо стороны компрессора 6 иохватывает вал 8 с зазором 18, Маслоулавливающая полость 16 подключена кканалу 19 слива масла в резервуар 2 ик газовоздущному каналу 20, связанному с картером 1 через горловину 4 вентиляционного сапуна 3. Насос 13 подачи масла подключен к резервуару 2 и котверстию 15 подвода масла через напорный трубопровод 21.Отношение площади проходного сечения газовоздушного канала 20 к площади зазора 18 в уплотнении 17 выполнено равным 2, а к плошади проходногосечения канала 19 слива - 0,5,Двигатель работает следующим образом.При работе под нагрузкой в...

Номер патента: 909248

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Лагутин

МПК: F02B 39/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...2 высокого давленияподключен к форсункам 3, установленнымв цилиндрах, Магистраль слива утечек3 90снабжена трубопроводом 4 слива утечекиз топливного насоса 1 и трубопроводом5, слива утечек из форсунок 3. Распылитель 6 моющей жидкости установлен ввоздуховпускном патрубке 7 турбокомпрессора 8 и обращен косым срезом квоздушной крыльчвтке 9. Отверстие впуска распылителя подключено к выпускномуотверстию магистрали 10 слива утечек,связанной с трубопроводами 4 и 5 ираспылитель вместе с магистралью образуют общую трубу,При работе двигателя топливо поступает от насосных элементов топливногонасоса 1 по патрубквм высокого давле-,ния 2 .к форсунквм 3 и впрыскивветсяв цилиндры двигателя.Топливо, просочившееся через зазорыпрецизионных пвр насосных...

Номер патента: 909249

Опубликовано: 28.02.1982

Автор: Зиземский

МПК: F02B 55/10

Метки: двигатель, роторный

...и выходным отверстием 4, ротор 5, эксцентриковый вал 6, систему 7 питания и систему 8 зажигания, топливный бак 9 и насос 10, последовательно сообщенные с входным отверстием 3 рубашки 2 охлаждения при помощи подводящей магистрали 11, и отводящую магйстраль 12, сообщающую выходное отверстие 4 рубашки 2 охлажде- ния с системой питания 7 и подводящей магистралью 11. Отводящая магистраль 12 снабжена радиатором 13 охлаждения и дросселем 14 регулирования давления топлива в системе охлаждения двигателя. Подводящая магистраль 11 снабжена обратным клапаном 15 для компенсации расхода топлива при работе. двигателя. Двигатель работает следующим образом.Из топливного бака 9 по подводящей магистрали 1 1 через обратный клапан 15 топливо насосом 10...

Номер патента: 909250

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Альферович, Митин

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...поршень 2, в котором, с возможностью вращения на подшипниках 3, установлен ротор с эксцентриковым диском4. Последний на подшипниках 5, посаженна кривошипную шейку вала отбора мощности 6, опирающегося на подшипники 7и 8. Эксцентриситет диска ротора 4 равняется радиусу кривошипной окружности6 вала отбора мощности. Синхронизирующая шестерня 9 неподвижно установленана роторе 4 и ее радиус делительнойокружности больше радиуса кривошипнойокружности 6. В качестве примера механизма синхронизации вращения ротора 4и вала 6 отбора мощности приведен механизм, в котором синхронизирующая шестерня 9, находится в зацеплении с двойной шестерней 10 внутреннего зацепления, второй эпицикл 11 которой, черезпромежуточные шестерни 12 с закрепленными осями...

Номер патента: 910129

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Кацуо, Тацуро, Хендзи, Хироказу, Цунео, Ютака, Юхико

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...14или к зоне, находящейся в непосредственнойблизости от искрового промежутка, Вспомогательный впускной канал выполнен в головке3 цилиндров 2 предпочтительно под углом30 - 60 относительно поверхности днища 4поршня 5. Главный впускной клапан (не показан) и вспомогательный клапан 17 приводятся в действие с помощью приводного ме.ханизма 19, общего для этих клапанов.Двигатель работает следующим образом.Основная часть воздуха, всасываемого черезвоздухоочиститель 11 в главный впускной канал 8, смешивается с топливом в устройстве10 для приготовления заряда и полученнаягорючая смесь поступает через главный впускной канал 8 и всасывающее отверстие 6 в камеру 1 сгорания. Часть воздуха, поступающегов главнык впускной канал 8, проходит...

Номер патента: 828780

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Левченко

МПК: F02B 41/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...от верхней мертвой точи". В."1 Т к нижней мертвой точке НМТ, осуществляя ввуск.5 Начало соединения впускного патрубка ,10 с цилиндром 1 через впускной канал 16 и впускное окно 11 осуществляют через 15 угла поворота коленчатого вала 8 пос- О ле ВМТ. Заканчивается это соединение (впуск) после прохождения поршнем 3 НМТ. Затем происходит соединение цилиндров 1 с камерой 7 сгорания через перепускное окно 14 и впускное окно 18. Осуществляется сжатие, которое заканчивается за 3 угла поворота коленчатого вала 8 до ВМТ. Окна 14 и 18 закрываются. Цилиндр 1 отсодиняется от камеры 7 сгорания. В это время через окно 20 с помощью 20 зональной электрической свечи или форсунки впрыска происходит зажигание и сгорание смеси в камере 7 сгорания, которое...

Номер патента: 918466

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Винокуров

МПК: F02B 37/00, F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...хода и гидромуфту 35. Исполнительный механизм 28 подключен к гидромуфте 35 через кулачковую муфту 36. Выхлопной коллектор 2 через заслонку 30 соединен с турбиной 6, а через заслонку 37 - с атмосферой.Двигатель работает следующим образом.В режиме запуска турбокомпрессора 1 и разогрева блока 1 цилиндров и картера 4 вал 8 турбокомпрессора прокручивается от рукоятки 33 или электродвигателя 32 через муфту 34 свободного хода, гидромуфту 35 и шестерню 18. Заслонка 31 перекрывает воздухонапорный патрубок 13 и воздух от компрессора 7 поступает в обводной трубопровод 10, в камеру 9 сгорания подается топливо и она запускается. Отработавшие газы из камеры сгорания поступают, в турбину 6 и она начинает раскручивать вал турбокомпрессора. Из турбины...

Номер патента: 918467

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Губин, Матиевский, Новоселов, Шкловер

МПК: F02B 47/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, четырехтактный

...из перепускных каналов 9 - 12.Цилиндры 1 и 4 соединены каналами 9 и 10,цилиндры 2 и 3 - каналами 11 и 12. Вкаждом цилиндре есть перекрываемые поршнем окна 13 - 16, расположенные ниже ком опрессионных колец при положении поршней5 - 8 в верхней мертвой точке. В каждом цилиндре выше компрессионных колец при положении поршня в ВМТ расположены неперекрываемые поршнем окна 17 - 20, прорезанные тангенциально к внутренней поверхности цилиндра под углом к оси цилиндра(например 25 - 30), В перепускных каналахустановлены обратные клапаны 21 - 24,предотвращающие течение газа в обратномнаправлении. Количество перепускных кана флов, соединяющих парные цилиндры, зависит от размеров цилиндров и при увеличениипоследних свыше 150 мм может,...

Номер патента: 918468

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Бадаев, Горбунов, Матвеева, Павлов, Пичугин, Соломатин, Шаля, Швалб

МПК: F02B 77/08, F02M 35/09

Метки: воздухоочистителя, засоренности, индикатор

...ини сигнального устройства.Индикатор засоренности воздухоочистителя содержит корпус 1, в котором установлены неподвижные контакты 2, стержень 3 с возможностью осевого перемещения, подпружиненная диафрагма 4 и упругий элемент, 5. Диафрагма 4 закреплена на стержне 3, на котором также установлены подвижный контакт 6 и толкатель 7, снабженный пружиной 8. Диафрагма 4 снабжена регулировочной пружиной 9, поджатой регулировочным винтом 1 О. В корпусе 1 выполнены сверления 11 и 12, сообщающие внутренние полости индикатора с атмосферой и впускным трактом двигателя. Упругий элемент 5 установлен в корпусе 1 консольно и снабжен внутренним выступом 13 на каждой консольной части 14. Упругий элемент 5 может быть выполнен в виде одной или нескольких...

Номер патента: 921472

Опубликовано: 15.04.1982

Автор: Жак

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...Устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащее турбокомпрессоры первой и второй ступени, у которых турбина турбокомпрессора первой ступени подключена впускным отверстием к выхлопному коллектору двигателя и кинематически связанный с ней компрессорподключен выпускным отверстием квходному коллектору двигателя, ау турбокомпрессора второй ступенитурбина подключена входным отверстием через общий промежуточный корпуск выпускному отверстию турбины турбокомпрессора первой ступени и кинематически связанный с ней компрессор подключен своим выпускным отверстием к впускному отверстиюкомпрессора турбокомпрессора первойступени через соединительный патрубок, о т л и. ч а ю щ е.е с я тем,что, с целью повышения...

Номер патента: 922302

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Алехин, Курзель, Мальчук, Мухарский, Скуднов, Трусов

МПК: F02B 23/06

Метки: двигатель, дизельный

...удаленной от1 ю стенок и имеющей поэтому более высокую температуру. Это способствуетулучшению работы двигателя на режи"мах пуска и холостого хода,Использование изобретения позво ляет снизить расход топлива путемоптимизации топливоподачи в ширькомдиапазоне режимов работы двигателя. формула изобретения 3 9литель 9 закрытого типа, смещенныйотносительно центра камеры сгорания.Распылитель имеет запорную часть10, взаимодействующую с ней запорнуюиглу 11, расположенный на запорнойчастью колодец 12 и два ряда сопел13, 14 и 15, 16.Углы 1, ф , К , 6 между соплами;в плане (фиг. 2) могут быть разными. Диаметры отверстий могут бытьодинаковыми или разными,Входы сопел 13, 14 одного рядарасположены на,запорной части 10распьц 1 ителя и их выходы...

Номер патента: 922303

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Зайончковский, Заславский, Малютин, Соболь, Тернопол

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: силовая

...вала двигателя 1 и крегулятору 41 частоты вращения.Сигнал, выходящий из делителя 36и поступающий в датчик 22, характеризует мгновенное значение весового заряда воздуха Са, поступающего в цилиндры 35 двигателя 1. Вдатчик 22 поступает также электри"ческий сигнал от функционального.преобразователя 39, характеризующий мгновенное значение цикловой. подачи топлива о, .В функциональныйпреобразователь 39 заложена в мате-,матической форме характеристикатопливного насоса данного конкретного двигателя (Фиг. 3)В 4 = 9(пд, 9,где В 4 - часовой расход топлива;пд - частота вращения коленчатого вала двигателя;ход рейки топливного насоса.Еаким образом, в датчик 22 поступают два сигнала, один из них пропорционален мгновенному значению весового...

Номер патента: 926338

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Лазурко, Соколов

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...газоприемного патрубка турбокомпрессора выполнено равным 0,2- 0,75. На фиг, 1 изображен предлагаемый двигатель внутреннего сгорания в восьмицилиндровом исполнении, общий вид; 8 4на фиг. 2 - газоприемный патрубок сприсоединенными к нему двумя выпускными трубопроводами и трубы перепуска; на фиг. 3 - другой вариант газоприемного патрубка,Двигатель внутреннего сгораниясодержит турбокомпрессор 1, воздухонапорный патрубок 2, газоприемныйпатрубок 3, два выпускных трубопровода 4 и 5 и трубу 6 перепуска сжатого воздуха из воздухонапорногопатрубка 2 в газоприемный,Двигатель содержит также блоки 7и 8 цилиндров, два выпускных коллектора 9 и 10 и два впускных коллектора 11 и 12. Турбокомпрессор 1 состоит из компрессора 13 и турбины 14к которой через...

Номер патента: 928048

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Балахнин, Беседин, Каплин

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...с ней подиаметру. Выемка 6 и выступ 5 выполнены цилиндрическими. В выемке 6размещены свеча зажигания 7 и выпускной клапан 8.Выступ 5 снабжен вырезом, углублен. ным от верхней кромки 9 до днища 3поршня 4 и выполненным с выходом нацилиндрический периметр выстугй надуге 90-160 , причем начиная от точ-ки касания со стенкой поршня 4.Стенка 10 выступа 5, примыкающаяк точке его касания со стенкой поршняможет быть выполнена с плавнымпереходом на поверхность днища 3 поршня 4,Выступ 5 может быть выполнен в виде кольца.4 вРабота устройства осуществляетсяследующим образом.При нахождении цилиндрического выступа 5 в цилиндрической выемке 6при положении поршня вблизи верхнеймертвой точки ) образуется канал, ограниченный днищем 3 поршня 4, стенкой...

Номер патента: 928049

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Бирбраер, Зеркалий, Карась, Хесин, Шинкаренко

МПК: F02B 71/00

Метки: встречнодвижущимися, двигателя, поршнями, свободнопоршневого, цилиндр

...со встречнодвижущимисяпоршнямифиг. 1) содержит охлаждающую полость 2 и центральную вставку3, расположенную в,зоне камеры сгорания 4 между продувочными 5 и выхлопными 6 окнами симметрично относительно отверстия 7 под форсунку 8,Вставка 3, выполнена из жаропрочного материала, например из ситаллаили нитрида кремния, снабжена элементами крепления к цилиндру 1 и из- д 5готовлена составной ( Фиг. 2 ) из трехотдельных секторов 9, 10 и 11, один,из которых, например 9, состыкован сдвумя другими 10 и 11 по взаимно параллельным плоскостям 12 и 13 и снаб- З 0жен, по меньшей мере одним отверстием 14 для элемента крепления 15 навнешней поверхности 1,6. Длина вставки 3 составляет 0,3-0,6 от расстояния между центром отверстия 7...

Номер патента: 928050

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Васильев, Кирилин, Плотницкий, Проклов

МПК: F02B 71/00

Метки: двигатель-мотокомпрессор, свободнопоршневой

...3 дляподачи и воспламенения топлива дополнительный цилиндр 4 с;поршнем 5,сочлененным с поршнем 6 основногоцилиндра 2, и расположенные на сторонеосновного цилиндра 2 уравновешивающиеузлы 7 и 8 с цилиндрами 9 и 10, имеющими впускные и выпускные каналы 11и 12 и поршневые группы 13 и 14, связанные через передаточные механизмы15 и 16.со штоком 17, Дополнительныйцилиндр 4 отделен от картера 1 перегородкой 18 и снабжен уплотнением 19по штоку 17, а цилиндры 9 и 10 уравновешивающих узлов 7 и 8 снабженыустройствами 20 подачи и воспламене-ния топлива и соединительными каналами 21 и 22 камер сжатия 23 и 24,причем длина каждого канала не превышает 50 его диаметров, а сам диаметрравен 10-12 мм.Работает двигатель следующим образомПри подаче...

Номер патента: 928051

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Коваль, Ледовский, Окропиридзе, Цикарадзе

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...положение и объем камеры сжатия, расположенной у основания буферного цилиндра минимальный, что соответствует максимальномузначению конструктивной степени сжатия.В процессе сжатия давление в камере сжатия повышается и буФерный Оступенчатый поршень 4 начинает перемещаться вверх, при этом объем камерыувеличивается, а в буферном цилиндре 3происходит сжатие буферного воздуха.В течение некоторой части хода сту пенчатого поршня 4 продольные канавки8 соединяют буферную полость междуступенями поршня и буферного цилиндра3 с верхней частью буФерной полости 5.При этом часть воздуха из буферной 30полости 5 перетекает в полость междуступенями буферного цилиндра 3 и поршняВ процессе сгорания давление газов в основном цилиндре 1 возрастаети...