F02B — Поршневые двигатели внутреннего сгорания; двигатели, работающие от сжигания топлива вообще

Номер патента: 1449681

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Гаврилов, Дерябичев, Иванов, Фокин

МПК: F02B 55/00, F02B 55/16

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...сгорания остаетсяосектор менее 15 , что приводит к резкому уменьшению сечений впускного ивыпускного окон. В предлагаемом двигателе удается достигнуть высоких степеней расширения при сохранении традиционных для карбюраторных двигателей или несколько меньших степеней сжатия, что позволяет повысить тепловой КПД.496814 451, Роторный двигатель внутреннегосгорания, содержащий неподвижныйкорпус с двумя статорами, установленный в корпусе центральный вал,жестко закрепленные на валу роторыи две пары поршней, размещенные парами в соответствующих статорах собразованием кольцеобразных компрессорной и рабочей камер, связанныхмежду собой при помощи ресивера,причем один из поршней компрессорной 3 14Степень сжатия в таком двигателеопределяется...

Номер патента: 1449690

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Коротков

МПК: F02B 37/00, F02G 5/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...11 отвода пара. Конден сатор 12 размещен в подпоршневой полости 17.Рходной патрубок 7 (8) каждогосопла 5 (б) выполнен с полым центральным стержнем 26 (27), снабженнымбоковым отверстием 28 (29) и упором 2530 (31), а инерционные золотники выполнены каждый в виде подвижной шайбы 32 (33), размещенной между упора 1449690ми 30 и 31 ца полом цилиндрическом стержне 26 (27) с возможностью перекрытия бокового отверстия 28 (29) при своем перемещении.Двигатель работает следующим образом.Преобразование теплоты сгорания топлива в механическую работу осуществляется в рабочей полости 16 цилиндра 1 двигателя. Сила давления газов передается на поршень 2, а затем через шток 3, крейцкопф 19 и шатун 18 на коленчатый вал 4, размещенный в картере 14,...

Номер патента: 1451298

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Загидуллин, Коновалов, Кустарев, Медведев, Тарханов, Фрейман

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в воздухоподогревателе при увеличении температуры отработавших газов приводит к уменьшению дымности и токсичности отработавших газов.При увеличении нагрузки двигателя возрастает давление и температура наддувочного воздуха. Под действием давления наддувочного воздуха поршень 25 перемещает привод 9 клапана 8, который открывает отверстие 14, и часть наддувочного воздуха поступает в охладитель 13 наддувочного воздуха. Другая часть наддувочного воздуха выходит из отверстия 11 корпуса клапана 8 в подогреватель 10. Во впускном трубопроводе 15 происходит выравнивание температуры наддувочного воздуха перед его поступлением в цилиндры двигателя 1, Поршень 26 воздействует на регулятор 17 расхода газа, который открывает выпускной патрубок 18 турбины...

Номер патента: 1451301

Опубликовано: 15.01.1989

Автор: Чеповский

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, сгорания

...газа в трактах питания осуществляется следующим образом,На такте впуска, когда поршень 2 в20 цилиндре 1 перемешается от верхней мертвой точки (ВМТ) к нижней мертвой точке(НМТ), разрежение из цилиндровой полости передается последовательно в смесительную камеру 23 и через отверстия 22 вдиффузоре по патрубку 25 к газовому ре 2 дуктору 24.После редуцирования в 2 - 3 - ступенчатом редукторе его дозирующее устройствопод избыточным давлением 15 - 20 мм в. статмосферным давлением либо под небольшим разрежением (в зависимости от режима работы двигателя) подает топливный газв патрубок 25.В зависимости от меры открытия дроссельной заслонки 20 дозирующее устройствогазового редуктора 24 обеспечивает необЗ хадимые расходные параметры топливногогаза...

Номер патента: 1451302

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Акимов, Белов, Гололобов, Панов, Плешанов, Пудовеев

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...от ее вершины к днищу 5 поршня 2, Диск 7 выполнен выпуклым с диаметром, равным 0,2 - 0,6 максимального диаметра выемки. Высота диска 7 выполнена равной 0,2 - 1,0 расстояния между вершиной выемки в головке 3 цилиндра 1 и плоскостью, перпендикулярной оси цилиндра 1 и проходящей через максимальный диаметр выемки.Продувочные окна 10 сообщают надпоршневую полость цилиндра с кривошипной камерой 11, а выпускные окна 12 - с выхлопной системой.Двигатель работает следующим образом.35При движении поршня 2 вверх после перекрытия продувочных окон 10 и выпускного окна 12 воздух сжимается и вытесняется в камеру 4 сгорания. За 20 - 30 до верхней мертвой точки начинается впрыск топлива форсункой 9. При этом струя топлива уда ряется о края диска 7...

Номер патента: 1451303

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Офман, Шароглазов

МПК: F02B 41/02

Метки: внутреннего, двигателя, поршневого, работы, сгорания

...головка шатуна 3 двигается по кривой, представленной на фиг. 2. Поршень 2 совершает мгновенные остановки в ВМТ и НМТ, а также в промежуточном положении. Для увеличения длительности остановок поршня способ может быть реализован в двигателе, конструкция которого обеспечивает колебательные движения поршня около средней мертвой точки, а именно в данной конструкции ось шейки 4 будет находиться между делительной линией подвижной шестерни 5 и ее периферией.Для реализации описываемого способа может быть использован аксиально-поршневой двигатель, имеющий неподвижный корпус с впускным и выпускными каналами, ротор с цилиндрами, расположенными параллельно оси вращения вала, в которых размещены поршни, совершающие возвратно-поступательное движение и...

Номер патента: 1451304

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Доман, Усольцев

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...в крайнее нижнее положение, Поршень 4 своей юбкой нажимает на упор 18 и за счет усилия, обусловленного разностью давлений на поршнях 4 и 5, сжимает пружину (другой конец которой закреплен на оси 16) подпружиненного магнита 17, который по немагчитной оси 16 перемещается вниз, При этом немагнитная ось 16 удерживает магнитный башмак 14 от осевого перемещения, Происходит разъединение магнитного башмака 14 и подпружиненного магнита 17, взаимодействие между ними прекращается. (либо ослабевает настолько, что становится незначительным), и за счет энергии сжатых пружин 19, которые установлены между ними, противолежащие пластины 13 и 15 прижимаются к эллиптическому корпусу 1. В таком положении ротор 2 осуществляет пол-оборота (пластины 13 и 15 при...

Номер патента: 1451305

Опубликовано: 15.01.1989

Автор: Дайнов

МПК: F02B 53/02

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...траекторию движения внешней части закругленного ребра лопасти 9 при движении противоположного ребра по сопрягающей поверхности 5. Расстояние между цилиндрическими поверхностями 3 и 4 равно расстоянию между внешними частями ререб лопасти 9. Это позволяет лопасти двигаться в полости корпуса, всегда касаясь обоими ребрами ее поверхности. Кроме того, в корпусе выполнены выпускные 13, впускные 14 и продувочные 15 газораспределительные окна. Форма выпускного окна совпадает с формой поперечного сечения рабочего об ьема в зоне сопрягающей поверхности 6, а продувочных - с формой полости в роторе, ограниченной поверхностью паза и торцовой поверхности лопасти., Ротор имеет соответствующий вырез (не показан), позволяющий осуществить газо- обмен. 10...

Номер патента: 1451306

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Елизаров, Коган, Пронкевич

МПК: F02B 79/00

Метки: машин, механизмов, приработки, трущихся

...в масле эталонного участка масло. провода до начала цикла контроля приработки трущихся деталей контролируемого объекта и остается неизменной до окон. чания цикла контроля приработки. Частота колебаний; воспринимаемых обмоткой 9 считывания, изменяется под воздействием изменения.концентрации продуктов износа (металлических частиц) в масле на выходе кон 5 10 тролируемого объекта. Эти металлические частицы, обладающие высокой электропроводностью, вызывают изменение индуктивности обмотки 8, что и приводит к изменению частоты колебаний, воспринимаемых обмоткой 9 считывания.Частотные детекторы 11 и 12 преобразуют частотные сигналы в аналоговые, В считывающем сумматоре 13 из сигнала детектора 12, определяющего текущее значение 15 20 25 30 35...

Номер патента: 1451583

Опубликовано: 15.01.1989

Автор: Богодяж

МПК: F02B 37/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, сгорания

...достигает ВИТ и начинает движение к НИТ, через открытый выпускной клапан 16 начинается всасывание воздуха, который ранее был вытеснен в канал 17. Затем клапан 16 закрывают, происходит сжатие воздуха, но при следующем приближении поршня к ВМТ открывается впускной клапан 18 и сжатый воздух вытекает через него во впускной канал 15.Для того, чтобы обеспечить такой порядок работы цилиндров отключаемой группы, кулачковый вал 13 гаэораспределительного механизма, размещенный в головке 4, повернут по сравнению с аналогичным кулачковым валом неотключаемой группы.Фазы газораспределения цилиндров неотключаемой группы, приведенные на фиг. 2, существенно отличаются от фаз газораспределения цилиндров отключаемой группы, приведенных на фиг.3, В...

Номер патента: 1453070

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Басистый, Гитис, Клинкевич, Поваляев, Пономарев, Рябиков

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...3 соосно с полостью 7 в поршне 2 и выполнена в виде усеченного конуса 11, обращенного большим основанием к горловине 5 и сопряженного с плоским дном 12 дополнительной полости 10, параллельным днищу 13 поршня 2, по радиусу К, причем конус 11 дополнительной полости 10 сопряжен с конусом 8 полости 7 в поршне 2 прн положении поршня 2 в верхней мертвой точке, Наилучшие результаты обеспечиваютсяпри объеме дополнительной полости 10, равном 0,02 - 0,03 объема камеры 4 сгорания, , при этом центры О, и 0 радиусов К, и К сопряжений конусов 8 и 11 полостей 7 и 10 с их днищами 9 и 12 размещены на одной линии, выходящей из вершины конуса 8 полости 7 в поршне 2 и наклоненной к его оси под углом, равным 22 - 32.Двигатель внутреннего сгорания...

Номер патента: 1453071

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Брагин, Варакин, Вахошин, Выборнов, Гостев, Ивлев, Коробченко, Кошкин, Маневич, Моисеев, Морозов, Муравьев, Прудников, Смирнов, Сокульский, Сонькин, Федяев, Шкуренко

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, принудительным, сгорания

...углубления 6 в днище 7 поршня 2, к пло щади сегмента, образуемого, пинией 24и контуром 23 цилиндра 1, т. е, к общей площади вытеснителя 25, составляет 0,25 - 0,55.Двигатель работает следующим образом.На такте впуска под действием разрежения, создаваемого движением поршня 2 от верхней к нижней мертвой точке, через открытый впускной клапан 1 О в камеру 4 сгорания поступает топливовоздушная смесь 32. С помощью специальной формы 45 впускного канала 8 поступающей топливо 1453071 4Формула изобретения 50 55 воздушной смеси сообщается вращение вокруг оси 13 цилиндра 1. Благодаря сопряжению по всему периметру наклонной плоскости 14 с конической фаской 16, в которой установлена свеча 12 зажигания, обеспечиваются минймальные потери энергии движения...

Номер патента: 1453072

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Пак, Перевозчиков

МПК: F02B 33/04, F16K 15/16

Метки: клапан, обратный, пластинчатый

...посредством цилиндрических пружин 12, закрепленных одним концом на рабочих сторонах 10 прижимной рамы 8, а другим концом - на корпусе 1 с помощью кронштейнов 13. Прижимная рама 8 выполнена прямоугольной формы с двумя рабочими сторонами 10, снабженными пазами 9.Количество пазов 9 соответствует количеству пластин 6.Пластинчатый обратный клапан работает следующим образом.Давление в кривошипной камере двухтактного двигателя периодически меняется, принимая значение от разрежения до избыточного. При возникновении разрежения в полостях выемок 3 корпуса 1, сообщающихся с кривошипной камерой двигателя, пластины 6 клапана под воздействием перепада давления отходят от полу- плоскостей седел 4 и, воздействуя выступами 11 на пазы 9 рабочих...

Номер патента: 1454989

Опубликовано: 30.01.1989

Автор: Назаров

МПК: F01B 9/06, F02B 53/00, F04B 29/00 ...

Метки: назарова, поршневая

...с основанием в виде равнобедренного треугольника, направляющие поверх"ности 11 опорных элементов 10; выполнены плоскими и сопряжены с третьейбоковой гранью 15 призматических элементов 4, а выходной вал кинематически соединен с обоймой 1.Кроме того, призматические элементы 4 подпружинены ОтносительнО направляющих пружинами 16.При работе поршневой машины, например, в компрессорном режиме вращение от выходного вала передаетсяобойме 1, внутренняя профилированнаяповерхность 2 которой посредствомроликов 5 приводит в движение призматические элементы 4, которые при своем движении от НМТ и ВМТ сжимают газв камере 14 и нагнетают его черезорган 8 газораспределения потребителю,55При достижении призматическими элемен.г тами 4 ВМТ под...

Номер патента: 1454999

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Коротнев, Овсянников

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...в виде плавно сопряженных между собой сферической части, размещенной со стороны ее дна 9, и усеченного конуса 10 - со стороны периферии днища 7 поршня 2, размещенного соосно с вытеснителем 4. Усеченный конус 10 расширяется в направлении к головке 3 цилиндра 1. Между наружной поверхностью 11 вытеснителя 4, выполненной в виде полуцилиндра,и образующей поверхностью усеченного конуса 10 при положении поршня 2 в верхней мертвой точке образуется канал 12. Внутренняя поверхность вытеснителя 4 сопряжена с торцовой поверхностью 13 головки 3 цилиндра 1, Радиус нижнего меньшего основания конуса 10 равен радиусу наружной поверхности 11, а высота усеченного конуса 10 - высоте вытеснителя 4. Выемка 8 .в днище 7 поршня 2 выполнена на 3/4 объема...

Номер патента: 1455000

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Калугин, Кашаев, Кондрашкин, Куванин, Мухин, Пугачев, Умняшкин, Цыганков

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, головка, двигателя, зажиганием, принудительным, сгорания, цилиндра

...4 каме" ры 1, Направляющей 13 конуса является замкнутая кривая, состоящая из уча стков, включающих последовательно сопряженные части внутренней кромки 14 вытеснительной поверхности 3, внешних кромок 15 и 16 седел впускного и выпускного клапанов. Верхнее 45 основание 17 конуса расположено в плоскости, перпендикулярной оси 12 отверстия 7 под свечу, и размещено на расстоянии, составляющем 0,09- 0,1 1 диаметра основания 4 камеры 1 5 О сгорания от вершины 11 конуса. Кром" ки верхнего основания 17 скруглены.Камера сгорания работает следующим образом.При подходе поршня к веРхней мертвой точке на такте сжатия между. электродами проскакивает искра и около верхнего основания 17 конической поверхности формируется очаг горения (первая фаза...

Номер патента: 1455001

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Джумков, Иваник, Сорокин

МПК: F02B 31/06, F02B 31/08, F02F 1/42 ...

Метки: внутреннего, впуска, двигателя, сгорания

...35ной камеры 3 может быть выполненасферической. В этой случае верхнийвпускной канал расположен тангенциально также и к сферической частиподклапанной камеры.Устройство работает следующим образом.На режимах частичных нагрузок двигателя заслонка 4 закрыта. Рабочеетело поступает в цилиндр двигателя.по каналу 2, сечение канала 2 обеспечивает наполнение двигателя, достаточное для обеспечения его работына режимах частичных нагрузок. При50этом нет необходимости открывать за"слонку 4, что могло бы привести к неравномерной работе двигателя на переходном режиме (момент открытия заслонки 4). Тангенциальное расположение канала 2 относительно камеры 3 обеспе 55чивает интенсивное завихривание рабочего тела, место сопряжения канала 1с камерой 3...

Номер патента: 1455002

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Гулин, Кривов, Львов, Орлов, Поляков, Синатов

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...Л.Олийнык Корректор В.Гирняк Редактор Л,Веселовская Заказ 7425/37 Тираж 482 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул . Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроениюи может быть использовано для утилизации тепла в двигателе внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышение надежности двигателя при высокой степени форсировки его по наддуву путем снижения температуры и давления пара в паросепараторе,На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемого двигателя,Двигатель содержит турбокомпрессор 1, снабженный турбиной 2 и компрессором 3,...

Номер патента: 1455003

Опубликовано: 30.01.1989

Автор: Магзумьянов

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпускной, газотурбинным, давления, двигателя, импульсов, наддувом, сгорания, системы

...патрубку 3, и снабжена двумя выступами 8 и 9, размещеннымивдоль оси 7Каждый иэ выступов 8и 9 выполнен с двумя выемками 10 и11 призматической формы. Смесительныйпатрубок 3 снабжен двумя парами призм12 и 13, и каждая пара сопряжена спризматическими выемками 10 и 11 одного иэ выступов 8 (или 9) перегородки 4, причем призма 14 пары 12 (13)выполнена подпружиненной, Выступы8 и 9 и пары призм 12 и 13 размещеныв углублениях 15 и 16, выполненных всмесительном патрубке 3,Устройство работает следующим образом.Выхлопные газы из цилиндров 5 двигателя поступают в выхлопные коллекторы 1 и 2, в смесительный патрубок3, а иэ него в турбину 6 турбокомпрессора, который обеспечивает наддув двигателя. При прохождении активного потока газов через...

Номер патента: 1455004

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Большунов, Вилесов, Левчук

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, средства, транспортного

...7 и вентиля20 8 к патрубку 9 подачи дополнительного воздуха. Последний соединен со всасывающим коллектором 10 при помощи прокладки 11, установленной под карбюратором. 6, и снабжен магнитным клапаном 12 и вентилем 13. Педаль 14 управления дроссельной заслонкой карбюратора (фиг, 2) кинематически соединена с контактными выключателями 15 и 16, которые связаны соответственно с магнитными клапанами 7 и 12. Включатели 15 и 16 замыкают электрическую цепь при включении прямой передачи 17 коробки передач 18 и нажатии на педаль 14 З 5 управления дроссельной заслонкой. Способ осуществляется следующим образом.На режиме холостого хода при минимально устойчивой частоте вращения вала двигателя 1 (фиг. 1) регулировочным вентилем 4 устанавливают...

Номер патента: 1455005

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Дружинин, Дыбок, Путятинский, Тишкевич

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...насоса 15 высокого давления.Способ реализуется следующимобразом.35При мгновенном увеличении нагруз.ки ввиду инерционности турбонагнетателя в цилиндры двигателя 2 поступает недостаточное количество воздуха, необходимого для сжигания топ 40лива. Измеренные при помощи измерителей 4 и 11 значения расхода воздуха и мощности двигателя поступаютв регулятор 10 переходного процесса,в котором измеренное значение расхо.45да сравнивается в его эталонным значением при измеренной мощности и припревышении заданным эталонным значением расхода измеренного регулятора10 формирует сигнал на открытие регулирующего вентиля бкоторый осуществляет подачу сжатого водородаиэ баллона 5 через редуктор 7 и самодействующие клапаны 8 в цилиндрыдвигателя 2, и...

Номер патента: 1455006

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Марсов, Херсонский

МПК: F02B 47/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...при впрыске топлива к количеству цикпри впрыске воды выдерживают врвале 3: 1-1:1, при этом соотное воды и топлива по массе выдерживают в интервале 1,8: 1-3,2: 1. При указанных соотношениях параметров отклонения мощностей циклов на топливе и воде имеют минимальные значения, что способствует надежной работе цилиндропоршневой группы. 5 ил. Запуск двигателя и его прогревпроизводятся при осуществлении рабочих циклов на топливе. При достижении температурой поверхностей двигателя, образующих камеру сгорания, 15 250-ЗОООС производится поочереднойвпрыск топлива и воды, отношение количества циклов при впрыске топливак количеству циклов при впрыске водывыдерживают в интервале 3:1-4:1, прптом отношение воды и топлива по06 з14550 массе...

Номер патента: 1455007

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Власенко, Гриб

МПК: F02B 57/00

Метки: двигатель, ротативный

...цилиндры 11, выполненные в виде сквозных пазов, в кото 1 ых размещены поршни 12 с пальцами13 и роликами 14, установленными свозможностью взаимодействия с направляющими канавками 15, выполненнымив крышках 2 корпуса,35Двигатель работает следующим обРазом.Под действием давления расширяющегося рабочего тела поршни 12 движутся в рабочих цилиндрах 11 возвратно-поступательно, взаимодействуютпальцами 13 и роликами 14 с направляющими канавками 15 и приводят вовращение ротор 5 и жестко связан 45ный с ним выходной вал. При этомцилиндрические вставки, взаимодействуя опорньяи элементами 7 с направляющими канавками 10, меняют необходимым образом свое положение относительно направляющих канавок 15поршней 12.Опорные элементы могут быть вы"полнены в...

Номер патента: 1455008

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Брякотин, Новоселов, Синицын

МПК: F02B 69/04, F02M 43/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...канавкой 22 в расточке 8, распылитель 23 форсунки10 в которой расположен с зазором.Кольцевая канавка 22 расположена нарасстоянии не менее диаметра распылителя 23 от плоскости, ограничивающейкамеру 7 сгорания, В расточке 9 навыходе в цилиндр 4 выполнена фаска24 под углом 30 к оси расточки.ьДвигатель работает следующим образом.В тактах выпуска-впуска происходит выпуск из цилиндра 4 через впускной клапан и выпускной канал продуктов сгорания, очистка от них камерысгорания и наполнение цилиндра через,впускной канал и впускной клапан свежим воздухом с обеспечением зарядувращения вокруг оси цилиндра.,За 90-50 до ВМТ на такте сжатияв цилиндр под давлением из емкости12 через регулятор-редуктор 13, управляемый топливным насосом 14, через...

Номер патента: 1455009

Опубликовано: 30.01.1989

Автор: Жмудяк

МПК: F02B 71/00

Метки: двигатель, свободнопоршневой

...в канале 16 превышает давлейиев подпоршневой полости пневмоцилиндра 14 и канала 17, Вследствиеэтого пневмопоршенек 13 начинаетдвигаться (для клапана рассматриваемой полости цилиндра это движение 550091вниз по Фиг, 1 сжмая пружину 10,и перемещает клапан 8. Поршень 5 вэто время подходит к В 1 ГГ, перекрываетсвоей боковой поверхностью ныпускм.ное окно 6, нижняя кромка поршня 5открывает канал 17. Капал 17 сообща"ется с нижней полостью цилпндра, вкоторой в это время происходит всасывание и продувка прп давлешпт, близком к давлению наддувочного воздуха(несколько атмосфер). В верхней полости, над поршнем, .роисходит сгорание. Повышение давления (до сотен15 атмосфер) изменяет направленце движения поршня 5 и разгоняет и обратную сторону. Большое...

Номер патента: 1455010

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Богомолов, Бурлаков, Джимиев, Косневич, Макаревич

МПК: F02B 71/00

Метки: двигатель, линейным, свободнопоршневой, электрогенератором

...ссоответствующей камерой сгорания,и внешнюю 15 - снабженную ограничителем 16 хода диафрагмы, впускнымтопливным клапаном 17, сливным отверстием 18 с установленной в немдозирующей иглой 19 и трубопроводом20 подачи топлива, связанным с добавочной форсункой, противолежащей камеры сгорания, з145501Свободнопоршневой двигатель ра ботает следующим образом.При возвратно-поступательном движении поршня-ротора 3 в рабочем ци 5 линдре 1 между крышками 4 в его силовых обмотках 2 наводится электро- движущая сила при подаче основной массы топливовоздушной смеси в торцовые камеры 5 сгорания через окна 6 подвода топливовоздушной смеси и воспламенении ее с помощью свечейзажигания, электрически связанныхуправляемых штатной системой 8 зажигания.,При...

Номер патента: 1455011

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: F02B 77/00

Метки: воды, дизеля, защиты, попадания, цилиндры

...топлива и емкости 8 и топливопроводе 4 навыходах генераторов 9 и 10 устанавливаются одинаковые частоты колебаний. Делители 11 и 12 частоты, схема13 сравнения, мультивибратор 14 и усилитель мощности образуют усилительно-преобразовательное устройство,Система работает следующим образом.Датчик 6 является активной емкостью генератора 9, и частота колебаний, поступающих навход делителя11, определяется величиной его электрической емкости, Коэффициент деления делителя 11 может меняться в широких пределах и задается требуемымвременем срабатывания системы. Частота колебаний генератора 10 также определяется емкостью датчика 7 и конденсатора 19 переменной емкости.Коэффициент деления делителя 12 устанавливается равным коэффициентуделения...

Номер патента: 1456621

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Былинский, Курдюков, Малков, Мошенцев, Швец

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, поршневого, сгорания

...жидкостей двигателя 1 установлен в магистрали 14 перепуска жидкости после третьего радиатора 13 по ходу движения охлаждающей жидкости.Второй 3, третий 13 и первый 2. радиаторы, могут быть последовательно или параллельно установлены в потоке внешнего охлаждающего теплоносителя.Второй 3 и третий 13 радиаторы могут быть параллельно установлены в потоке внешнего охлаждающего охладителя.В качестве внешнегоохлаждающего теплоносителя может быть атмосферный воздух, в этом случае устройство его подачи выполнено в виде вентилятора, или жидкость, например забортная вода или жидкость внешнего контура, а устройство представляет собой в этом случае насосСистема охлаждения поршневого двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При...

Номер патента: 1456622

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Гладышев, Кулманаков, Матиевский, Новоселов

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сечении форму полутора,а в поперечном сечении, ограниченную 20образующей, состоящей из частей окружностей 5, вписанных в углы многоугольника и соединительных линий .6,каждая иэ которых плавно сопряженаодним концом с одной частью окружности 5, и другим концом - с другойчастью окружности 5 с образованиемуступа 7, причем соединительные линии 6 выполнены кривыми с радиусамкривизцы, превышающим радиус камеры З 04 сгорания, оси 3 распылительныхотверстий (не показаны) расположенынапротив поверхностей камеры 4 сгорания, образованных соединительнымилиниями 6, а угол при вершине уступов 357 выполнен тупым, причем вращениесвежего заряда направлено от точексопряжения к точкам соединения соединительных линий 6,Двигатель работает следующим...

Номер патента: 1456623

Опубликовано: 07.02.1989

Автор: Пак

МПК: F02B 33/04, F16K 15/16

Метки: внутреннего, впускное, двигателя, двухтактного, сгорания

...уплотнительное кольцо 4. Обратный клапан3 выполнен из ряда отдельных секций5, Каждая секция 5 клапана 3 содержит пластинчатьй элемент б, корпус 257 с наклонной полуплоскостью седла8, образующий с полуплоскостью тыльной стороны корпуса соседней секции9 двугранный угол, в который опирается пластинчатый элемент 6 срезом10. Корпус клапана, кроме того, содержит каналы 11 прохода топливнойсмеси, полки 12, образующие фланец,в выемках которого установлено уплотнительное кольцо 4. Герметичное прижатие пластинчатых элементов 6 кседлу 8 осуществляется цилиндрическими пружинами 13, установленнымина болтах-штангах 4 и упирающими одним концом на выступы 15 пластинчатого элемента 6, который посредствомотверстий 16 устанавливается наболты-штанги, а...