Двигатель внутреннего сгорания

)4 Р 02 В 37 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ У аждого тукрышке я 8 наддувочхладитель 8бка 9 с кольувочного воз 6 и кольцевой лейников,горов, В.В.Его 8) олож-евой двигатели. КаИИИнформтяжмаш,противо м коль тывающн фНЕГО СГОРАНИЯ и связанами 12 блоОхладителоков и егодлине блоказволяет по овь 8 ыть испо ува двигателей и позволяет по- двигателя. Двисгорания содер" положенные бло" риить ай воздухо ступк увел ег ещенные на картекторы 4, размеежду блоками и ономичнос мпрессорам ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ВТОРСНОМЪ/ СВИСТЕЛ(57) Изобретение можзовано в системе наддвнутреннего сгораниявысить эффективностьгатель 1 внутреннегожит звездообразно раки 2 цилиндров, размре 3, выхлопные коллщенные в развалах 5подключенные к турбо Во здухонапорный патрубокбокомпрессора подключенвходного окна охладителного воздуха и каждый освязан при помощи патруцевым ресивером 10 надддуха. Турбокомпрессорыресивер 10 размещены наных торцах блоков, причересивер 1 О выполнен охва1 у 11 отбора мощностивпускными трубопроводпри помощи каналов 13размещен в развале блна выполнена равнойменение охладителя потемпературу наддувочногоувеличив массу воздуха, пв цилиндры, что приводитнию мощности и улучшениюти двигателя. 2 ил.Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, в частности к системам наддувадвигателей,Цель изобретения - повышение эффективности двигателя.На фиг,1 изображен двигатель внутреннего сгорания с кольцевым ресивером наддувочного воздуха; на фиг.2 то же, вид сверху.Двигатель 1 внутреннего сгораниясодержит звездообразно расположенные .блоки 2 цилиндров, расположенные накартере 3, выхлопные коллекторы 4,размещенные в развалах 5 между блоками и подключенные к турбокомпрессорам 6. Воздухонапорный патрубок каждого турбокомпрессора 6 подключен ккрьппке 7 входного окна охладителя 8,наддувочного воздуха и каждый охла,дитель "8 связан при помощи патрубка9 с кольцевым ресивером 10 наддувоч"ного воздуха. Турбокомпрессоры 6 икольцевой ресивер 10 размещены напротивоположных торцах блоков, причем кольцевой ресивер 10 выполненохватывающим муфту 11 отборамощности и связан с впускными трубопровода-ми 12 блоков при помощи канапов 13.Охладитель 8 размещен в развале блоков и его длина выполнена равнойдлине блока.Двигатель работает следующим образом.Отработавшие газы из цилиндровпо выхлопным коллекторам 4 поступаютв гаэосборник турбины турбокомпрессора 6 и приводят во вращение ротортурбокомпрессора, Центробежный компрессор каждого турбокомпрессора 6всасывает окружающий воздух и подаетего через воэдухонапорный патрубокв крышку 7 охладителя 8 наддувочноговоздуха, где осуществляется охлаждение воздуха. Из каждого охладителя 8воздух поступает по патрубкам 9 вкольцевой ресивер 10 наддувочноговоздуха, из которого по каналам 13распределяется по впускным трубопроводам 12 и подводится к цилиндрамдвигателя 1, где осуществляется егосжатие, подача топлива, сгорание,расширение продуктов сгорания и ихвыпуск в выхлопные коллекторы.,содержащий звездообразно расположенные на картере блоки цилиндров, выхлопные коллекторы, размещенные вразвалах между блоками и подключенные к турбокомпрессору, воэдухонапорный патрубок которого сообщен свпускными трубопроводами блоков, и 35муфту отбора мощности, установленнуюв торце картера, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью повыше"ния эффективности, двигатель снабженпо меньшей мере одним дополнительнйм 40 турбокомпрессором, кольцевым ресивером наддувочного воздуха и охладцтелями наддувочного воздуха, причемкольцевой ресивер установлен на торце блока, выхлопные коллекторы каждых двух соседних блоков раэмещеныфвразвале между этими блоками, каждыйохладитель надцувочного воздуха установлен между одним из турбокомпрес"соров и кольцевым ресивером в разва. ле между блоками в пространстве междуколлекторами и картером в пределахдлины блока, а кольцевой ресивер сообщен со всеми впускными трубопроводами и выполнен охватывающим муфтуотбора мощности. 5 10 15 20 При работе двигателя 1 во впускных трубопроводах 12 возникают пульсации давления воздуха из-эа периодического всасывания в цилиндры, которые по каналам 13 передаются в кольцевой ресивер 10, В кольцевом ресивере 10 пульсации давления, возникающие на такте всасывания от всех цилиндровнакладываются друг на друга, взаимно гасятся и не передаются по патрубкам 9 в воэдухонапорные патрубки турбокомпрессоров 6, что обеспечивает их одинаковые условия работы и позволяет повысить давление наддува, увеличить запас по помпажу компрессоров. Применение охладителя позволяет понизить температуру наддувочного воздуха и тем самым увеличить массу воздуха, что приводит к увеличению мощности и улучшению экономичности двигателя. Формула изобретения463944 Составитель Н,ЛапушТехред А.Кравчук орректор В. Романенко дактор Е,Папп одписно Тираж 482 каз 807 Государственного комитета113035, Москва,оиэводственно-иэдателъский иэобретениям и открытиям при ГКНТ С5, Раушская наб., д. 4/5 инат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10