B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 1253857

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Бабаев, Завгородний, Калашник, Лавренов, Савчук, Шатунов

МПК: B60P 3/40, B61D 3/16

Метки: грузов, длинномерных, крепления, средстве, транспортном

...пазом "в" для размещения внем шкворня 12 груэонесущей платформы 4 ю45Устройство для крепления длинно- мерных грузов работает следующим образом,При движении транспортного средства 1 (сцена железнодорожных плат Форм) с грузом 6 в составе поезда динамические силы, действующие на груз 6, жестко закрепленный на монтажной площадке 5 грузонесущей платФормы 4, передаются на горизонтальные 55 оси 8 и 9 и заставляют подниматься груз 6 вверх по кривой на двух тягах 7 (две другие тяги освобождаются 57 2благодаря наличию продольных пазов "а"). При этом продольные инерционные силы, действующие на груз 6, гасятся энергией на подъем груза 6 при его продольном перемещении. Вертикальные силы, прижимающие неподвижное основание 2 к полу транспортного...

Номер патента: 1253861

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Ломаков, Органов, Юхневский

МПК: B61D 17/08

Метки: вагона, кузова, несущая, панель, пассажирского

...содержащаяплоскую обшивку, подкрепленную продольными и поперечными элементами, отличающаяся тем, что, с целью снижения метали изго- казанны за образены с ементы ения и икрепментов. я темжест- дновре1253861 А-А пп 3 ернугпо СоставительТехред И. ВТираж 473И Государствен нделам изобретеМосква, Ж - 35,П Патент, г. У Жирос ецкии Редактор И. РыбченкоЗаказ 4 б 76/22ВНИ Корректор А. ОбручарПодписноеитета СССРткрытийя наб. д. 4/5ул. Проектная, 4 ого ком ний Раушска жгород,113035,лиал ПП Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано при изготовлении кузовов пассажирскихвагонов,Целью изобретения является снижениеметаллоемкости, уменьшение трудоемкостиизготовления и повышение надежности.На фиг. 1 изображена несущая...

Номер патента: 1255491

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Агафонов, Викторов, Гладковская, Сергеев

МПК: B61D 17/18

Метки: вагона, внутренняя, облицовка, пассажирского, потолка

...д.ул. Проект Составитель Е. МГехред И. ВересГираж 473арственного комизобретений и оЖ - 35, Раушскат, г Ужгород,Максимишине Редактор Л. КозоризЗаказ 477 /22ВНИ ИПИ Госудпо делам3035. Москва,Филиал ПГП Патен 45ная, 4 Изобретение относится к ва гоностроению, в частности : конструкции внутренней облицовки потолка купе пассажирского вагона.Цель изобретения - улучшение условий монтажно-демонтажных работ при установке и ремонте внутривагонного оборудования.На фиг. 1 изображена облицовка потолка, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Внутренняя облицовка 1 потолка 2 купе пассажирского вагона содержит прикреплен 1 О ные к элементам кузова 3 и брускам потолка 2 горизонтально расположенные и наклонные элементы. Наклонный элемент выполнен в...

Номер патента: 1255492

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Бунаков, Козюлин, Смелов, Шавгулидзе

МПК: B61D 19/02, F15B 13/06

Метки: вагонов, воздухораспределитель, дверной, метрополитена

...уплотнения 4752 ограни ивгют полости 55 - 58, а полости 55 и 56 отверстиями 59 и 60 связаны с осевыми каналами 23 и 24.Воздухораспределитсль раоотает следуюцсим образом.При зарядке двер:ого воздухораспрсделителя электромагнитные клапаны 17 и 8 Обесточены. ЗгцОрцьЙ Ор 1 ац 21 перекр.Гвгет 5 О 20 25 30 :35 А 0 45 50 сообщение полости 19 с атмосферой. Запорный орган 22 перекрывает сообщение полости 20 с атмосферой, а запорный орган 3разобщает между собой полости 35 и 33, Сжгтый воздух по каналу 6 от источника сжатого воздуха поступает в полости 12 и 13 и быстро заполняет их, далее через отверстия 25 и 26 воздух поступает В осевые каналы 23 и 24. а через дроссельные отверстия 29, 30 и 27, 28 более медленцым темпом заполняет полости 14, 15 О...

Номер патента: 1256696

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Гюнтер, Рольф, Хенри, Эберхард

МПК: B61D 3/04

Метки: вагона, двускатным, железнодорожного, крышка, люка, полом, разгрузочного

...саморазгружающийся вагон с крьппкой разгрузочного люка, вид сбоку; 10 на Лиг.2 - крьппка разгрузочного люка, вид спереди; на фиг.З - то же, поперечное сечение.Ж"лезнодорожный саморазгружающийсч вагон с двускатным полом по 15 каждому продольному борту имеет две крышки 1 разгрузочных люков. Каящая крышка 1 по своей верхней продольной стороне шарнирами 2 крепится к кузову 3 саморазгружающегося вагона и в закрытом положении вверху и около своих боковых кромок плотно прилегает к раме разгрузочного люка, а внизу плотно прилегает к нижней кромке двускатыого пола 4. На боко вых кромках крышка 1 имеет шарниры 5 для рычагов б, с помощью которых крьппка приводится в действие. Привод рычагов б осуществляется с помощью механической или...

Номер патента: 1257008

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Дегод, Коросташевский

МПК: B61D 17/00

Метки: кузова, полувагона, сборки, стенд

...их срабатывания и ограничивающим их взаимное перемещение. Габаритный рь 1 чаг 17 снабжен направляющими 25 с регулировочными лопастями 26, стопорными гайками 27 и распорными пальцами 28. Вращение рычага 17 относительно колонны 2 осуществляется вокруг оси 29, а рычага 15 относительно рычага 17 . - вокруг оси 30. Металлоконструкция колонны 2 снабжена упорами 31, а габаритная пластина 18 - набором регулировочных прокладок 32, Вращению регулировочной вилки 12 при работе цилиндра О препятствует шпонка 33.Стенд сборки кузова полувагона работает следующим образом.5 0 5 20 25 30 35 40 45 50 В основание стенда 1 подается и фиксируется в заданном месте платформа полувагона. Грузоподъемным механизмом устанавливаются, а механизмами 9 фиксируются...

Номер патента: 1260277

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Левченко, Салтрукович

МПК: B61D 7/16, B66C 1/34, C21B 7/12 ...

Метки: фиксирующее

...в расфиксированном положении, общий вид.Фиксирующее устройство содержит серьгу 1 (захватываемую деталь) с пальцем 2, втулкой 3 и ограничителем 4, осью поворота 5, укрепленной на неподвижном элементе 6Водило серьги 1 и крюка 7 выполнено в виде трехплечего рычага 8, посредством оси 9 укрепленного на неподвижном элементе 6 с возможностью ограниченного поворота в вертикальной плоскости, при этом плечо 10 расположено в серьге 1 между ограничигелем 4 и пальцем 2 и образует с плечом 11 7-образный зев для крюка 7, На третьем плече 12 расположен контргруз 13. Крюк 7 посредством оси 14 шарнирно укреплен на подвижном элементе 15 иимеет упор 16, жестко укрепленный на нем параллельно оси 14. Фиксирующее устройство имеет упор 17, являющийся...

Номер патента: 1260278

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Иконников, Куркин, Монахов, Поманский, Федосеев

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, закрывания, крыши, открывания

...1 О по всей их линни разъема выполнен продольный горизонтальный выступ в форме смыкающихся полускоб 19,1 О а внешняя сторона каждого узла крепления двустворчатого элемента крышиимеет прилив 20, воэвьппающийся поднекоторым углом к горизонту при ихзакрытом положении,Для более плотного прилеганиявсех двустворчатых элементов крьппи10 друг к другу и к вагону по их периметру могут быть выполнены уплотнения, например, из резиновой ленты.2 О Для плавного открывания и закрыванияузлы крепления каждого двустворчатого элемента крыши 10 снабжены пружинами 21, скрученными на осях петель257 и опирающимися концами в стену вагона и двустворчатый элемент крыши О.Устройство работает следующим образом.Вагоны подаются для проведенияпогрузочно-разгрузочных...

Номер патента: 1261823

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Костенко, Плохой

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, двери, купе, лестница, пассажирского, складная

...положения ступеней состоят из рычагов 15 и 16, соединенных через шарниры 17 и 18 с дверью 4 купе и через шарниры 19 и 20 при помощи тяг 21 и 22 между собой. Рычаг 15 взаимодействует с упором 23, расположенным на боковой стороне 10 верхней ступени 11, а рычаг 16 - с защелкой 24, расположенной в двери 4 купе. Фиксаторы расположены по обе стороны складной лестницы.В рабочее положение лестница выводится при повороте рычага 16 перпендикулярно двери 4 купе, который удерживается в том положении защелкой 24. Тяги 21 и 22 через шарниры 18, 20 и 17, 19 передают поворотное движение рычагу 15, который давит на упор 23 боковой стороны 10 верхней ступени 11. Верхняя ступень 11 поворачивается перпендикулярно двери 4 купе, посредством тяги 9...

Номер патента: 1262019

Опубликовано: 07.10.1986

Автор: Рыжков

МПК: B61D 19/02, E05F 3/02

Метки: дверей, пневмопривод, преимущественно, раздвижных, средств, транспортных

...4Изобретение относится к транспортной технике, а именно к железнодорожному подвижному составу, в частности к механизмам открывания и закрывания раздвижных дверей вагонов метрополитена.Целью изобретения является повышение долговечности.На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.Пневмопривод содержит рабочий цилиндр 1 с расположенным в нем поршнем 2, образующим бесштоковую 3 и штоковую 4 полости, соединенные посредством трубопроводов 5 с воздухораспределителем 6, и орган регулирования скорости поршня в конце хода, включающий два дросселя 7 ручной регулировки, два дополнительных дросселя 8, связанных с бесштоковй 3 и штоковой 4 полостями рабочего цилиндра и два мембранных пневмоцилиндра 9, штоки которых подпружинены и жестко...

Номер патента: 1266775

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Архипов, Туреев

МПК: B61D 17/20

Метки: вагона, пассажирского, переходная, площадка

...поворотав вертикальной продольной плоскости в сторону торцовой стены 6 под действием передающихся через мостик продольных усилий,возникающих от взаимодействия переходныхплощадок при сцеплении вагонов. Мостик 1 установлен на опорах 2 также с возможностью поворота в вертикальной продольной плоскости в сторону торцовой стены под действием усилий от взаимодействия переходных площадок. Опоры 2 снабжены опорным выступом 7, предназначеннымдля взаимодйствия с опирающейся на негоконсольной частью мостика. Для фиксации 30опор 2 в рабочем положении на торцовойстене 6 предусмотрены упоры 8, а для удержания поводков от сдвига в сторону торцовойстены вагона под действием инерционныхусилий могут быть установлены пружины 9 кручения или...

Номер патента: 1266776

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Железняков, Спиридонов

МПК: B60P 3/40, B61D 3/16

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...изобретения - расширение функциональных возможностей путем регулирования базы транспортного средства.На чертеже показано транспортное сред ство, общий вид.Транспортное средство включает в себя раму 1, опирающуюся на тележки 2 посредством пятниковых узлов 3. На верхней поверхности рамы расположены узлы 4 крепления съемных грузонесущих опор, расположенные в одной поперечной плоскости 6 пятниковыми узлами 3.В зоне установки каждой тележки рама имеет по крайней мере по одному дополнительному пятниковому узлу 5, расположенному в одной продольной плоскости с пятниковыми узлами 3 на нижней ее поверхности, и по крайней мере по сдному дополнительному узлу 6 крепления для съемных грузонесущих опор, расположенному на верхней поверхности рамы...

Номер патента: 1267201

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Белан, Долгов, Медведев, Сарсембаев, Стрельцов, Шмидт

МПК: B61D 11/00, B61D 7/30, G01M 17/00 ...

Метки: вагонеток, испытаний, ресурсных, стенд, шахтных

...9, контактирующий с кулисой 10, шарнирно соединенный скронштейном 11 рамы. Имитируюшийгруз 12 насыпной массы подвешен нагибкой тяге 13, другим концом тягасоединена через проушину с кулисой1 О, вагонетка к стойке закрепленашкворнем 14,Стенд работает следующим образом.Для проведения ресурсных испытаний шахтных вагонеток, в частности замкового устройства днищ, на раме необходимо установить вагонетку или секцию поезда и закрепить шкворнем 14 к опоре 2 при закрытом и зафикси- рованном замковом устройстве клапа - нов днищ, Затем опустить а днище груз, закрепленный на одном конце гибкой тяги так, чтобы тяга имела слабину, когда кулиса находится н верхнем крайнем положении, и закрепить второй конец гибкой тяги к проушине кулисы, После...

Номер патента: 1268456

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Преслер, Фридман, Хуторецкий

МПК: B61D 3/14

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, сочлененного, типа, транспортер

...грузов в собранном состоянии с полным использованием железнодорожного габарита, он снабжен эакрепляемыми на торцовых стенках груза кожухами, в нижней части каждого иэ которых установлен кольцевой сегмент с площадками для опирания на несущие балки, а в верхней части каждого кожуха симметрично его продольной вертикальной плоскости выполнены секторы, при этом на консолях тележек и в верхних частях торцовых стенок кожухов закреплены контактирующие между собой упоры.2. Транспортер по и, 1, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что на секторах каждого кожуха радиально закреплены пластины, жестко связанные с торцовыми стенками кожуха. К торцовым стенкам корпуса статора 6 крепят кожухи 5 болтами, используя отверстия в торцовых стенках и...

Номер патента: 1271798

Опубликовано: 23.11.1986

Автор: Теслюк

МПК: B61D 5/00, B65D 88/00

Метки: железнодорожная, цистерна

...имеет ограждение 7 и две лестницы 8,Промежуточный кузов выполнен с двойной обшйвкой - верхней и нижней.Если цистерна предназначается для перевозки грузов, требующих нагрева или охлаждения при сливе, то кузовдополнительно оборудуется устройствами для нагрева илн охлаждения груза в котле 2 спомощью воды нли пара. Для этого внутрикузова 1 в продольном направлении укладываются трубы нлн дополнительно устанавливается нижняя часть кузова для образования замкнутого пространства междукузовом 1 н нижней частью 9. Пространство под кузовом 1 или трубопроводыслужат для пропуска горячей воды или пара при нагреве, нлн холодной воды при охлаждении груза, находящегося в цистерне.Штуцера ввода и вывода теплоносителяцелесообразно смонтировать на...

Номер патента: 1273284

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Карелин, Солодянкин, Фалалеев

МПК: B61D 7/26

Метки: закрывания, крышек, люков, полувагона

...ЦЯ И) Поик 7 устяцовлси рычдг 8, ичсюНий фиксдГор 9 с и)руК(ценивл( валикоч0. В,О цсрх иси с 1;1 сти ИОлВсски 3мссся иолиружии(ицый стОиор 11, коцнсвя 51 13 с)ь1 ОТОР 010 В 11 ИО.1 ИСЦЗ КВД,)РДТЦ 01 ЛГ 151 ИС 1(51 К)Иция цовортз сОпор(1 11. Д)уцлеций рь 1)зг иоср(.лс ГВО(1 Ос(1 1,5 зякреиг(я(гг 51 и цижи(й 111(1 И иолцсски 3. Н(1 к(ние и:30 ГИто 0 Уч 1 С ГК 1 ),ЦУИ,1Го РЬ(1 с 1 гс) 3)1 С(Т 51 РО ,1 ик1 ис) Ои 1)., 17351 01 рдии 1(ци 51 ио.воротя рыцдгя 8 ця цолцсскс 3 имеется у 1 и)р 16. Дгя фиксации рыча.а 8 в лвух иоложсци)(х ц;1 иолвсскс есть лвд пвсрс.Устро йс гво работает слс лу 10 Н(и м образом.ДЛЯ ЗДКРЫВс 11 И 53 КРЫ 1 ЦКИ Л 10 Ка ИО,1 УВДГО- ия 1 В(иИвз 01 устроиство из скоб 18 кузова иолу(3(гоц(1. Перел цавсиивацисм...

Номер патента: 1273609

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Ищенко, Нефедова, Соловьянов, Чередниченко

МПК: B61D 11/00, B66B 17/22, E21F 13/02 ...

Метки: вагонеток, стопорения

...20 с кулаками 1. Упоры установлены во втулках 10, выполнены с выступами 11 и прикреплены к рельсу 6 с возможностью перемещения. Пазы 9 выполнены25 под ловители.Устройство для стопорения вагонеток работает следующим образом.В первоначальном положении кулаки 1 открыты. Ловители 5 при этом30 находятся напротив пазов 9 упоров 8, в результате чего не взаимодействуют с упорами, имея возможность свободно поворачиваться на осях 7. Входящая в зону работы ловителей вагонетка включает привод (не показано), 15 Ъкоторый закрывает кулаки 1 перед колесной парой вагонетки, кулаки удерживают ее от движения. При закрыва" нии кулаков они поворачиваются, перемещают упоры 8 в положение, при кото ром пазы 9 заходят во втулки 10, и ловители 5...

Номер патента: 1274949

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Гольдштейн, Презман

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, железнодорожного, комбинированная, пассажирского, подножка

...выполнено Г-образным и смонтировано с возможностью взаимодействия с выступом 9 внутренней ступени, а ниж.-: 40 нее выполнено с кулачком 13, смонтированным с возможностью взаимодействия с копиром 14, жестко закрепленным на кузове нагна.Подножка эксплуатируется следую щим образом.Обслуживание низкой платформы, что соответствует нижнему положению штока 5 пневмоцилиндра 4 (фиг.1) и соответственно нижнему положению сту пеней 2 и 3.Для перевода подножки в положение, ;соответствующее высокой,платформе, включают питание пневмоцилиндра 4, шток 5 втягивается н корпус, увлекая 55 вверх кронштейн 6 вместе с наружной ступенью 3 и захватом 8. Поворотный рычаг 11, набегая кулачком 13 на копир 14, поворачивается, освобождаяГ-образное плечо 12 от...

Номер патента: 1274950

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Иванов, Туреев

МПК: B61D 25/00

Метки: аварийный, вагона, выход, железнодорожного, пассажиров, эвакуации

...средние перекладины 11 и 12. Части 9 и 10 годпружинены упругим элементом - пружиной 13 сжатия, размещенной в. вертикальных стойках 14. Крючок-толкатель 8 выполнен в видечклинообразной скобы, ориентированной зацепом 15 вверх и охватывающей концевую перекладину 7. Для обеспечения "мягкого" взаимодействия крючка-толкателя 8 с перекладиной 11 наружная часть 16 крючка 8 выполнена в виде клина, ориентированного острием вниз. Дпя обеспечения упругого беззазорного поджатия стремянки и устранения возможности вибрации при движении поезда предусмотрен упругий элемент 17 в виде плоской ленточной пружины, Элемент 1 предназначен также для предварительной Фиксации стремянки 4 в поднятом положении. Перемещение раздвижной части 10 в вертикальных...

Номер патента: 1274951

Опубликовано: 07.12.1986

Автор: Бураков

МПК: B61D 47/00

Метки: саморазгружающееся, средство, транспортное

...13 расположен поперечно кузову и пскрывает примерновозможную высоту за.грузки вагона.Каждая секция оболочки 12 и 13 снабжена штуцерами 14 для подачи и выпуска сжатого воздуха.На плоских секциях складного днища и обшивка кузова под оболочкамирасположены с интервалом друг к другу реэицовые прокладки 15.Система трубопроводов смонтирована с возможностью иопеременной подачи сжатого воздуха в полости оболочек пол, секциями днища и обшивки.Устройство работает следующимобразом,При горизонтально сложенных плоских секциях 1 складного днища вагонзагружается. В пункте выгрузки открывается кран 16, и сжатый воздухподается по трубопроводам 17 и 18в камеру б или оболочку 8, Сжатыйвоздух поднимает складное днище,плоские секции 1 отходят от продольных...

Номер патента: 1279893

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Бугуцкий, Павленко, Туманьян, Шевченко

МПК: B61D 17/22

Метки: переходная, площадка, сочлененного, средства, транспортного

...т Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к переходным площадкам для сообщения междутранспортными средствами, напримерсекциями тепловозов, пассажирскихвагонов.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности.На чертеже показаны переходныеплощадки, разрез,Переходная площадка сочлененноготранспортного средства содержит опор-.ную плиту 1, жестко прикрепленнуюк тамбуру 2 кузова, перехопггой мостик 3, один конец которого усннов;лен между вращающимися роликам:".другой - шарниром 5 с упором б. Роли.ки 4 установлены по всей ширине тамбура 2 одни выше других,Переходной мостик 3 расположенниже опорной плиты 1 и выполнендостаточной жесткостью для безопатг.гого перехода между секциями.Упор 6 жестко соединен с...

Номер патента: 1284866

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Гузь, Котенко, Крючков

МПК: B61D 5/06

Метки: железнодорожной, котла, опора, цистерны

...рамой. Формула и з о б р е т е н и я20 Опора котла железнодорожной цистерны, содержащая гибкое основание, прикрепленное концами к стойкам, установленным на раме, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем обеспечения регулирования положения опоры, каждая стойка выполнена с опорной плитой с пальцем, на которой с возможностью поворота установлена планка с отверстием под палец, при этом в плите и в планке выполнены соответственно фигурные пазы и дополнительные отверстия, через которые пропущены и закреплены на планке концы гибкого основания,1 1284866Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции опор котлов железнодорожных цистерн.Цель изобретения - улучшение...

Номер патента: 1289724

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Дядищев, Конторович, Логинов, Музалев, Попов, Рекунов, Ющенко

МПК: B61D 3/08, B61D 9/06

Метки: борт, вагона-самосвала, кузова, продольный

...ил.1289724 Формула изобретения Составитель Е. МакровичРедактор М. Циткина Техред И. Верес Корректор Т. КолбЗаказ 7858/17 Тираж 478 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к кузовам вагонов-самосвалов (думпкаров) .Цель изобретения - повышение надежности и снижение трудоемкости и металлоемкости.На фиг. 1 изображен продольный борт,вид спереди; на фиг, 2 - вид А на фиг, 1.Продольный борт кузова вагона-самосвала содержит внутренний лист 1, к которомуприкреплены продольный элемент жесткос Оти 2, козырек 3, служащий верхним...

Номер патента: 1289725

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Будишевский, Сулима, Черников, Шавлак

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка, людей, перевозки

...4 со шпалами, а рама 1 вагонетки под действием продольной составляющей веса вагонетки и силы инерции продолжает свое движение. При этом между профильными ферромагнитными пластинами 6 и магнитными блоками 5 возникают силы трения, препятствующие относительному движению магнитных блоков 5 и ферромагнитных пластин 6. Для получения минимальных тормозных усилий и замедлений в начале торможения и плавного нарастания тормозных усилий и замедлений, обеспечивающих остановку вагонетки на заданном участке пути, пластины 6 выполнены профильными. Профиль пластины 6 представляет совокупность трех участков: двух участ Формула изобретения 1. Вагонетка для перевозки людей, содержащая раму, на которой установлена с возможностью продольного перемещения по...

Номер патента: 1289726

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Мартыщенко, Пыриков, Чепурин

МПК: B61D 17/12

Метки: крыши, пояс, секций, средства, стыка, съемной, транспортного, уплотнительный

...и может быть использовано в конструкциях локомотивов и вагонов.Целью изобретения является снижение аэродинамического сопротивления,На фиг, 1 показана секция съемной крыши транспортного средства; на фиг. 2 сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - узел 1 на фиг. 4.Уплотнительный пояс стыка секций 1 и 2 съемной крыши транспортного средства содержит две поперечные дуги 3, выполненные из швеллерных балок и установленные параллельно и на одном уровне относительно друг друга. Швеллерные балки поперечных дуг снабжены полками 4, образующими между дугами нишу 5. К полкам 4 жестко прикреплены два угольника 6 одинакового контура с дугами, расположенные в нише. На угольниках...

Номер патента: 1289727

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Евтеев, Евтеева, Мамаев, Хитрова

МПК: B61D 27/00

Метки: вагона, ввоздухозаборное, пассажирского

...(показана пунктиром) и удерживается в этом положении под действием силы тяжести груза 18, При торможении под действием силы инерции груз 18 обеспечивает появление момента, приоткрывающего заслонку 1. При этом возникает дополнительная сила от набегающего потока, приводящая к открытию заслонки 1. Торможение набегающего потока перед заслонкой 1 позволяет повысить полное давление на величину скоростного напора по сравнению с полным давлением в салоне 6 вагона 3. Кроме того, торможение набегающего потока позволяет повысить полную температуру на величину, пропорциональную квадрату скорости движения вагона 3.Из атмосферы 5 воздух с повышенным полным давлением и полной температурой направляется через проточный канал 4 к Редактор М. Циткина...

Номер патента: 1291480

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Вейцман, Гуткин, Дымант, Иванов, Лебедев, Романенко, Сюзюмова, Худяков

МПК: B61D 17/02, B62D 35/00

Метки: средство, транспортное

...расположены в два ряда симметрично относительно продольной оси и с постоянным зазором один относительно другого. В каждом обтекателе в головной и хвостовой частях смонтированы жалюзи 3, В верхней части обтекателя установлены регулируемые заслонки 4, перекрывающие окна 5. Для экранирования электрических помех внутренняя поверхность обтекателей покрыта изоляционным материалом, Зазор между обтекателями и крышей обеспечивает свободный доступ воздуха для охлаждения оборудования под обтекателями.Транспортное средство работает следующим образом.Набегающий поток при его движении 35 не образует отрывных течений и вихре- образований как при наличии бокового ветра, так и без него. Перед зимней 80 2эксплуатацией заслонки на верхнейплоскости...

Номер патента: 1293057

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Босенко, Котюк, Челбарах

МПК: B61D 5/06

Метки: железнодорожная, цистерна

...связанный с ней разъемными соединенями котел, причем каждоеразъемное соединение включает в себяжестко закрепленную,на котле лапуи жестко закрепленные на раме упоры,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью повышения надежности крепления котла к раме, указанная лапа выполнена с клинообразными выступами,расположенными на ее противоположных.сторонах, а в указанных упорах выполнены вырезы для размещения укаэанных выступов при этом сверху иснизу каждого выступа расположеныстопорящиеся клинья, угол наклонаповерхности которых равен углу наклона соответстьующих поверхностейклинообразного выступа,Составитель Е,Макроар Техред Л.Олейник рректор А. Зимокосов каз 333/2 Подписноекомитета СССРи открытийская наб д.4 Тираж 45 ИИПИ Гос по деламМоскв...

Номер патента: 1293058

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Кашин, Конторович, Музалев, Попов, Степанов, Ющенко

МПК: B61D 9/10

Метки: вагона-самосвала, фиксации

...фиксатором 8,фиксатор 8 в видв горизонтальнорасположенной балки содержит пласти 25ну 9, закрепленную на упругом основании 1 О, Накладки 11 служат для крепления фиксатора 8 к верхнему строе"нию пути (шпале).Устройство для фиксации вагонасамосвала работа:т следующим обра 30зом,В транспортном положении опорныйэлемент кузова вагона, воздействуяна сферическую головку штока 2,сжимает пружину 3 и посредством двух 35палаллельно расположенных серег 5удерживает захваты 6 в поднятом положенииобеспечивая беспрепятственноедвижение вагона-самосвала, При наклоне кузова силовыми цилчндрами 1 40шток 2 под действием пружины 3 пере",мещается по направляющим втулкам 4вверх совместно с серьгами 5, которые обеспечивают поворот захватов 6,шарнирно...

Номер патента: 1294672

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Баранов, Седых, Шевелев

МПК: B61D 25/00, B61D 37/00

Метки: бокового, кабины, локомотива, машиниста, окна, подлокотник

...предприятие, г рковичКорректор А. ИльинПодписноеам изобретений и открнаб., д. 4/5Ужгород, ул. Проектная, 4 дактор О. Головачказ 438(19ИИПИ Государстве13035,роизводственно.пол ного кМосква графич ытии Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструктивных элементов кузовов, в частности подлокотников бокового окна кабины машиниста локомотива.Целью изобретения является повышение комфортабельности рабочего места машиниста и травмобезопасности,На фиг. 1 изображен подлокотник в рабочем положении, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1, подлокотник в рабочем положении; на фиг. 3 - то же, подлокотник в нерабочем, откинутом положении.Подлокотник бокового окна кабины машиниста локомотива содержит подушку 1,...