B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 1527135

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Грибок, Тарасенко, Уваров

МПК: B61D 1/00, B66C 23/36

Метки: железнодорожный, кран

...блок 21. Поворот съемной части 2 крыши кузова вокруг поперечной оси 22 осуществляется с помощью гидроцилиндра 23.Выдвижение второй секции 11 стре лы осуществляется гидроцилиндром 24, а третьей секции 12 - гидроцилиндром 25. Перемещение неповоротной части 6 крана вдоль кузова осуществляется по направляющим 26 с помощью катков 27, 45 электропривода 28 и конической пары 29 шестерен. Вращение поворотной части 5 крана, снабженной противовесом 30, относительно вертикальной оси производится электродвигателем 31 с по мощью шестерни 32 и зубчатого венца 33 на шариковом подшипнике 34.ГидроупорЪ 9 платформы 8, контактирующие посредством башмаков 10 с колесами ходовых тележек 4, снабжены контактными площадками 35. При этом башмаки 10 установлены...

Номер патента: 1528679

Опубликовано: 15.12.1989

Авторы: Кононов, Маркаускас, Сирман, Степанов

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка, сыпучих, транспортирования

...14 лля рдзх)цияих (гырй 15, жестко соелияхи;)т,)ми Здхд,)ты закрпленыкш(шх поперечной штанги 10.,1, я и к, нц( ния возможности разъелин н ;: х, н с р(льсами вагонетка , . .,(кс)н) м .я хватов, ко Горый вып),Их и; ш)нной скобы 16, имеющей про) н),и ны х и 17 и утяжеленную цс Гь 18 (кГ, посредством консоли 19 н рн, О крп,И( и; оловой тележке, и,р)+ин) 2( и хсгд)дов(д с воз,с Гш ор)д нд кодсо 19.н , тки вы)илнен с ГОдкатсХ,ДЙСТВС МХс) Н ИЗМОМ :,х;дт;дх)и и до,)кдтес)ех 22 лл 5Н с 1)иксс)тОРох здхВдтОВ, си гснг( 1 В м(сткоптдкк,) , ч ;)кр(,."а )лд(.тина 23., Н с(К 1, Г5,О С Т д В К И ВсХ Т М ; Х Г(Р,0 ПРОИСХОДИТ СЛЕЛХ К)(ИМ,ц5 10 15 20 25 30 35 Кузов вагонетки загружают сы)х цим материалом, например, цементом, на дневной поверхности...

Номер патента: 1530472

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Дроздов, Ленский

МПК: B28B 13/00, B61D 9/06

Метки: кантования, строительных

...прл пз сц пор 1) 11 З 0 крдх жестко с(1- К 1 ИП,)СПЬ С)6 ОИЛ)ыС ИИ)1 ТЕЗяЫИ, (.0 псЛс 1 К)- ППЛ)и с п; с;л Оор 1). С)бойл 1 сндс)жс н ы . 13 с К,1 ч и2 с и; .с з ы и, л с т 3 н О гн. н н ы м 1 0(и) Й л)( с О сыОж 10 с Гьх) п 0 Н)1 и)т 3, Ес ж.)Ый пзс диск, " повторяет пс конфигл 1 зии и;) )поры 1),иски проИ)сог)ежз)1 х И 1 срс( )сно рзспо )жсциь)ли прорс сями с)3,36)- ск(Н) 1 ЛС)хс Ни СЛ)ОЛ) И)( ПОВОРОТс 1, КО 0 РЫИцп(,)цс ц :силс з,ов 1:3, сослицяк)(пих.) ,) Лс11 П;( )з)ф 01)члКр;3(ч лс),3)с,)и; з, ся (( )) 1) )С , 1 1 ) ) . 11 и () , Я(" .1С1 0 Ч 0 11 ) К1 ",1) 4 7пр) спнособлсия 2. Открывается ол;сн 16;гов ) формь),1, Обнажая строповочныс псн,) излс,)ии 4. роизволят антропокл изле.,ия.Лд )л(. если кзнтовзне грс б)стся выпо,пить в...

Номер патента: 1530731

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Владимиров, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 19/02, E05F 11/00

Метки: двери, задвижной, перемещения, средства, транспортного

...1.Устройство для перемещения створки 1 эадвижной двери по нижнему дверному опорному рельсу 2, закрепленному на раме 3 в зоне боковой стены 4посредством опорных кронштейнов 5 истоек 6. включает в себя скобу 7,размещенную с помощью пластины 8 нанижней обвязке 9 в зоне соединенияее с задней обвязкой, и направляющую 10 с рядом отверстий 11, Направляющая 10 выполнена в виде уголкового элемента, расположена параллельнодверному рельсу 2 и связана с ним иопорными кронштейнами 5 сварными содинениями, а отверстия 11 расположены на ее верхней наклонной полке,Для обеспечения возможности открывания створки 1 задвижной двери с уровня железнодорожного полотна в зонахсоединения передней 12 и нижней 9 обвязок рамы установлены вертикальныескобы 13,...

Номер патента: 1532393

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Вохмянин

МПК: B61D 3/16

Метки: вагон, универсальный

...9 и стенками 3 и 4 кузова.Затем выступ 21 взаимодействует с наклонной частью уплотнения 11, направляется уплотнением. При дальнейшем подъеме понтона его выступ 21 входит в плотный контакт с уплотнением по всему периметру полки 9 и замыкает верхний проем кузова вагона. Нефть закацивают несколько выше уровня естественного погружения понтона, создают избыточ .ое выталкиваолее усилие, в результате чего зазоры между стенками полки 9 и выступом 21 понтона надежно уплотняются.20 После этого подачу нефти прекращают, закрывают клапан 7 сливного отверстия 6, отсоединяют трубу наливнойустановки, закрывают отверстие 6крышкой, ставят пробки 26 на тоубы 2525, включают вагон в состав псезда итранспортируют. При этом ьыступ 21понтона...

Номер патента: 1532394

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Левитская

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, закрывания, крышек, люков, открывания, полувагонов

...вид сверху.Устройство содержит подвижное основание 1, на раме 2 которого установлен рычажно-клещевой захват, состоящий из верхней 3 и нижней 4 парыклещей, соединенных рычажной системой5 с приводом 6, Захват взаимодействует с люковым запорным прибором полувагона 7, состоящим иэ закидок 8и секторов 9. На раме 2 закреплен качающийся опорный стакан 10 с размещенным в нем направляющим корпусом 11,над которым установлена винтовая пара 2512 с приводом 13. Винтовая пара 12взаимодействует с рычагом 14, на конце которого жестко закреплена лапа15 для закрывания крышки люка 16,Устройство работает следующим об 3разом,При открывании крышек люков 16устройство подводится к полувагону 7и рычажно-клещевой захват взаимодействует с люковым запорным...

Номер патента: 1532395

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Толстунов, Чепурин, Шкарина

МПК: B61D 17/00

Метки: кузова, рамой, соединение, средства, стенки, транспортного

...Тираж 430 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина,101 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к локомотиво- и вагоностроению, и может быть использовано в конструкциях соединения боковой стенки кузова с рамой транспортного средства.Цель изобретения - повышение технологичности сборочных работ.На чертеже изображено соединение стенки кузова с продольной балкой рамы транспортного средства, поперечный разрез.Соединение состоит из продольной балки рамы, которая выполнена из .образного элемента 1, 1 -образного элемента 2 продольной балки рамы, подкладки 3,-образного...

Номер патента: 1533639

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Будаков, Котиков

МПК: A47B 5/00, B61D 37/00

Метки: откидной, стол

...установкив пазу, выполненном в нижнем рыча 35ге 5. Хвостовик 12 ползуна 8 выполнен в форме клина, а вал 13 среднего шарнира имеет сквозной касательный пг.з 14 с соответствующим клину скосом я жестко связан с верхним рычагом 4, Для Фиксации стола откидного в нерабочем положении на валу 13 выполнен глухой вырез 15 с упорной ступенью 16.Для приведения стола откидного в рабочее положение необходимо привести крышку 1 в горизонтальное положение, при этом верхний рычаг 4 и нижний рычаг 5 разворачиваются раскладываются), и хвостовик ползуна 8 автоматически под действием пружины 7 входит в сквозной паз 14 вала 13 и благодаря выполненным в Форме клина хвосто- вика 12 ползуна 8 и соответственно55 паза 14 вала осуществляется жесткое стопорение...

Номер патента: 1533914

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Андреев, Погадаев, Приходько, Солоненко

МПК: B60P 3/40, B60P 7/08, B61D 3/10 ...

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...работает следующим образоГри воздействии на груз 13 продольной инерционной силы он смешается в каГрав 1 ении действия с.ль 1, 1 ри этом Груз 13 воздействует ня опорную раму 7, которая в свою очередь также смешяегся, скользя ня тОлях 6 качения по капряВ- ляюцим гибким тягам 4. При этом угол, образованный углом наклона Гибких тяг 4 относительно горизонтальной плоскости, меняется, увеличиваясь при смещении верхней рамы 7, гася кикематнческуо экергю пришедшего в движение грузя 13.Таким образом кинет 1 ческая энергии ускорения груза, полученная в результате удара, переходит в потенциальную в результате качения - скольжения верхней ра ООрхула изобретении 5 10 15 20 25 30 35 40 мы 7 по гибким тягам 4, причем :ремещение рамы 7 по...

Номер патента: 1535754

Опубликовано: 15.01.1990

Авторы: Заика, Морозова, Скребкова, Солдатов

МПК: B61D 9/12

Метки: вагона-думпкара, железнодорожного, после, разгрузки

...в лючающего в себя наклоненный к днищу скребок 2, соединенный шарнирно с траверсой 3. Рычажная система содержит вертикальный рычаг 4, штангу 5, тягу 6, причем штанга 5 одним концом закреплена на раме вагона в щеках 7 с помощью горизонтальной оси 8. Штанга и тяга установлены наклонно к Г-образному рычагу 9, который шарнирно закреплен на горизонтальной оси 10, установленной в вертикальнОм рычаге 4, Вертикальный рычаг 4 выполнен из двух параллельных щек с отверстиями, в которых кроме оси 10 установлены также в нижней части горизонтальная ось 1 и в верхней части горизонтальная ось 12. На горизонтальной оси 11 шарнирно закреплена тяга 6, а горизонтальной осью 12 вертикальный рычаг 4 шарнирно прикреплен к кузову 13 вагона. Верхний кОнец...

Номер патента: 1536024

Опубликовано: 15.01.1990

Автор: Казаков

МПК: B61D 11/00, E21F 13/02

Метки: вагонеток, шахтных

...клинообразном выступе участка 6 магнитоправода частиц горной массы в его подвижном участке 3 предусмотрен канал 9, через который эта говерхность при приближении к ней торца участка 3 магнитопровода обцувается сжатым воздухом, поступающим через клапан (не показан), например, из шахтной пневмосети.Для очистки вагонетка 5 закатывается в устроство и устанавливается так, чтобы нижний торец верхней подвижной части 3 магнитопровода оказался против верхнего торца участка 6, размещенного в вагонетке 5, После этого в поршневые полости силовых цилиндров 7 и 8 подают через распределитель не показан) рабочую среду под давлением, и подвижные участки 3 и 4 магнитопровода упираются своими торцами в торцы участка 6, При приближении нижнего торца участка...

Номер патента: 1537591

Опубликовано: 23.01.1990

Авторы: Миклин, Рывкин

МПК: B61D 7/32

Метки: закрывания, крышек, люков, открывания, полувагонов

...поднятии ролика-противовеса 5, находящегося вне габарита кузова, известными способами (напримерс помощью самодвижущейся горки-аппарели 9, перемещающейся вдоль кузова гор 35 . ки-аппарели 9 с приводом от маневро-. вой лебедки или локомотива; горкиаппарели 9, укрепленной. на траверсе козлового крана; подъемной каретки автопогрузчика; строповой траверсы на крюке крана любого типа и т.д,) тяги 4 выводят из зацепления закидки 3 с уголками 10, при этом крышка 2, падая, открывает люк полувагона. Таким образом, достигается облегчение 45 условий открывания крышки. В процессе работы устройства ролик-противовес 5 поднимается вертикально по одной из стенок паза, так как другой ролик, закрепленный на одной оси 6 с первым, перемещается в...

Номер патента: 1343727

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Нестеренко, Поддубный, Финогеев

МПК: B61D 11/02

Метки: вагонетка

...службы и снижение металлоемкости вагонетки,На фиг. 1 изображен общий вил вагонетки; на фиг. 2 - то же, поперечн ы й разрез.Вагонетка состоит из рамы 1, колесных пар 2 и жесткого каркаса 3, к которому ио периметру свободно полвешен кузов 4 в виде гибкой оболочки, например металлической сетки. Внутри кузова на впо его высоту устано 1 элена упругая футеровка 5. Для замены кузова и футеровки они соединены с верхней кромкой жесткого каркаса 3 при помощи быстросъемного соединения, например болтов. Для обеспечения устойчивости кузова в горизонтальной плоскости при разгрузке вагонетки служат упоры 6.При загрузке вагонетки футеровка 5 пол лействием массы поступающего материала растягивается и плотно прилегает к внутренней поверхности гибкого...

Номер патента: 1541097

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Рощупкин, Фатанянц

МПК: B61D 3/00, B61D 5/00

Метки: вагон, грузовой, универсальный

...объемных расширений необходимо слить (откачать) через кран 14 некоторое количество нефтепродуктов, что исключает возникновение разрушающих напряжений при изменении температуры. Дыхательный клапан 26 необходим для выравнивания давления воздуха снаружи .н внутри кузова 1 При увеличе. нии давления внутри кузовадо оп10 25 30 35 40 45 50 55 5 15ределенной величины поршень 49 перемещается вверх, сжимая пружину 47,и воздух из внутренней полости кузова 1 выходит через отверстия 46 наружу. При уменьшении давления внутрикузова поршень 49 пойдет вниз, пропустит воздух и выровняет давление,после чего поршень 49 вернется висходное положение,В условиях низких температур текучесть нефтепродуктов значительноуменьшается. По прибытии в пункт...

Номер патента: 1541098

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Гохман, Жовтобрюх, Караблин, Кучер, Поднебесов, Талалай

МПК: B61D 17/10, B61D 9/06

Метки: грузов, кусковых, полувагон, транспортировки

....на хребтовой балке 8 и набоковых обвязках 2. Амортизирующиеэлементы 13 и 14 свободно уложены нахребтовой балке 8 и боковых обвязках2, смещению этих амортизирующих эле"ментов в стороны препятствуют высту"паоцие из желобов 11 амортизирующиеэлементы 12, Крепление настила пола3 к раме 4 осуществляется болтовымистяжками 15, кронштейны 16 и 17 которых прикреплены соответственно к настилу пола 3 и к элементам рамы 4 хребтовой балке 8 и поперечным балкам 9, Между кронштейнами 16 и 1755предусмотрен гарантированный зазор а,Загрузка полувагона крупнокусковым сыпучим грузом, например медной рудой, осуществляется, как правило,экскаватором с большим объемом ковша,а выгрузка - на вагоноопрокидывателе(не показан) через открытый верх кузова 1....

Номер патента: 1544616

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Грачев, Залесский, Иккол

МПК: B61C 15/04, B61D 3/10

Метки: опорно-сцепное, сочлененного, средства, транспортного

...3 м . з Б(рГ(3)3(3 ными 45 и 1(чи0(,1;311(ы с 1 ии)и э,1)си Гх), 1 1и 1. 1 с,;( БН 10,нсци 51 Гибких сВязсЙИ ( 1;,1 ,1)оп 3 с 1)О,Пк; 13 16 (ОГ;Т1)ре.с Х) ,1 ь сОООН ,1 Оки с Б(ртикзли(ы ми( 1 1и (ори ( Н(З:Ь)(ЫМИ (14, 15) ОС- ми 1(р)(п(спи 51, Г 5 13 к.)к)(сци 5 Б 0.3,с)с"Б(я 5 О цз хпрх 0,ПсеИ 1;ицпыи элемент 7 ко.1 еб 1- цип окОЙ кзчк(3 и 1(трорх(ь ) с Грузом 2Б к) БОВрпс НОГ) И 010 срсдст в 1 кон(ы Но.11 ", В,(ицс цы с ):Ой 1(31 ср р(31( НорХ 11,10 ) 1, Р 3 (Гр.3 .И)ВИН Й1и 1;33" портИ)10 ср,с 313.1 0 ж Ос - 55 иссгнг и ( дух его тс)рпОВ, если11) 3(. (1 111) 1 11,(.1(Х БС 1МОГ (1 ТС;Ь 11 Х Ю часть с 1 омопсью аналогичного упруго диссипзтивпого элемента.Особенноь работы )ранпорпого средства предлагаелой конструкции заключается в...

Номер патента: 1544617

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Гапоненко, Михайлов, Третьяков, Уголков

МПК: B61D 39/00

Метки: закрывания, крыши, открывания, раздвижной, средства, транспортного

...хдржит кузов и риВижцуц крыпу с ризьемом н прц льццй Оси, сцстцяцун из,1 с вой 2 и ири Вци 8 11,1 В 31 с зикр(.13,1(111 ыми н 3 к 3 ждОЙ 131 31 к 1 рял,1 3(111 ы л 11 Н 1 р;1 вл)1 и м 11 4 и 5, смсч 1 иыми друг цтццси 3 льцо лруи В цр 1.цц;.1,ьио п.цсксти и кицмитичс КИ СВЯ.1 ЦЦЫМИ С К ЗОВОМ ЦОСР,3.ТВОМ т 1. 2 О ройсгв;1 л,я )крыв;ция и зикрВция. 11 иприцлякццис 4 и 5 сиирин)тся ци рлци 6 и зилцис 7 иОрцыролики, устшовлццые ци ку,свсч Привод раздвижения крьши сост)ит из злктролвигителя 8, соединенного с р.,л к Орл 1 .), к 1 рьй с В 5 зац с лвл м 51 ир 1- Водцыми В;1,;ми 11, расиоложинымиторцов кл .и) Ви, рядом кирд н 1 ы х Ви.ОВ 1 1 и цепцой ирдачей 12, схватывающей цпае кл( 18 и знсзлочку 14. 1(3 кижл(м привцлцм Валу 1 зикреплець...

Номер патента: 1544694

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Голуб, Коваль

МПК: B61D 5/00, B65D 88/74, B65G 69/20 ...

Метки: выгрузки, вязкого, котла, нефтепродукта, пропарке, цистерны

...1 лляНОВГ 1 СЦ НЫЛ( Н( ОТКИ.1- тром;ля измерс.нця (псерзтчры ТЕ вволитлд цистерны в нефгстся к (птуперу наро. подачи пара нд рдзсдс )р Ис)НЫ: вьоли СЕРСЗ ссловия прс ое в цистерн стенкл котла П с( РК пдр( к чеч и обусловлено насту цегося режил(а. Тел(еератсзе ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ, ГКНТ СССР А ВТОРСЯОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 2 ) 42445)993..1;дбрстение г 1 сцтся к трзнспор) и чо к т е 1 1, и.1 ог з азпс при осуп(сствлс н и ксптр ,с Сыр"Ски есяСл цр зов и.с КО(ЛЗ 1,ис СРПЫ ПРЦ ПР(ЦЕРКЕс 11 Ь(Об)С ГС НИЯ СОКЗ ЩССИ( р(15.Лов 1: ПР; .11, фи(покзздно рдспс,ожение датчиков т ч с г ры г: цистерне, нз фи 2 (ре(1 с; и сксрости ц смененця тсчперзт) ры и; лнол( к тлз 1),.теры (при рзз.1 синь; сслс,вцц; прс)парки), ца фиг 3...

Номер патента: 1546319

Опубликовано: 28.02.1990

Автор: Голов

МПК: B61D 5/00

Метки: железнодорожная, жидких, продуктов, цистерна

...31 соединен с боковой балкой 6 рамы. Фиксация зажима 29 осуществляется по направляющим 32, Поворот тяги 5 отцосительно боковой балки обеспечен посредством соединения тяги 5 и боковой балки 6 шарниром 33.Механизм поворота котла вокруг горизонтальной продольной оси включает в себя шапангоут 4, выполненный с зубчатым сегментом для взаимодействия с зубчатым колесом 34, которое через вал 35, расположенный в опорах 36, червячную передачу 37 (38) соединен с приводом 39.Ме;сацизм продольной сЪиксации котла включает в себя шарикопопшипцик 40 устацовлецный на шкворцевой балке на опорах и упирающийся в шпангоут 4.Узел крепления вибратора состоит из пластины 41 с отверстиями 42, жестко скрепленной через проставку 43 с оболочкой котла 1.Слив...

Номер патента: 1546320

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Босенко, Ивченко, Котюк, Попов

МПК: B61D 5/00

Метки: грузов, железнодорожная, порошкообразных, цистерна

...- сечение А-А на11 иг. 1;,на Фиг, 3 - сечение В-Б цаФиг.1,Цистерна включает котел 1 с разещенными в нем откосами 2 и рассеателями 3 подкрепляющими элементами,образующими каркас 4, имеющий Форму,изображенную на фиг, 2. Каркас содержит поперечные ребра 5 рассекатеей 3, поперечные ребра 6 откосов 2,и опорные ребра 7. Поперечные ребра5 и б связаны с внутренней поверхностью котла посредством жесткихэлементов 8. Опорные ребра 7 прикреп,лены расположенными перпендикулярноним ребрами жесткости 8 переменного сечения, Котел 1 установлен нааме 9. В процессе эксплуатации кеезнодорожной цистерны при действииавления воздуха во,время пневмоыгрузки обеспечивается сохранение35 заданной формы нижней части котлаэа счет того, что подкрепляющие эл мецты...

Номер патента: 1548099

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Бобров, Богусонова, Приходько, Сазонов

МПК: B61D 7/16

Метки: запорное, крышки, люка, полувагона

...с упорными гранями в, с, д и упорными ребрами е, , Ь. Выпуклый многогранник вписан в окружность с центром О на оси вращения запорного сектора 2.Пружинный фиксатор 4 одним концом закреплен на приливе 8 скобы 3 со стороны нерабочего контура запорного сектора 2 и установлен с возможностью контактирования свободным концом с гранью О выпуклого многогра н ника ниже оси вра щения за порного сектора 2.Запорное устройство работает следуюшим образом.При закрывании крышку 7 люка подтягивают к нижней обвязке. Закидку 1 забивают рабочим зубом под горизонтальную полку опорного кронштейна 6 крышки 7 люка. Сектор 2 поворачивают до отказа так, чтобы его рабочий контур а, войдя в контакт с тыльной стороной закидки 1, обеспечил установку последней в...

Номер патента: 1548100

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Кортелев, Креймер, Молотилов

МПК: B61D 11/00, E21F 13/00

Метки: конвейерный, поезд

...удары кустов транспорти 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 руемого материала при загрузке и падении на стержни 6, 11 и 12.Для разгрузки конвейерного поезда предусматривается передвижное (фиг. 2) или стационарное разгрузочное устройство, в котором поезд разгружается путем наклона набок в вертикальной плоскости.Конвейерный поезд имеет только переднюю и заднюю торцовые стенки и не имеет других поперечных стенок.Предлагаемый конвейерный поезд работает следующим образом.При движении конвейерного поезда под загрузочным бункером включают питатели 9 и сыпучий материал поступает на него, Масса породы (90 - 95 Я объема) заполняет основной объем конвейерного поезда, падая на дно секций потоком и потому не создавая опасных нагрузок. Большие куски (5...

Номер патента: 1548101

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Анисимов, Герман, Двухглавов, Ерыгин, Зоценко, Крючков, Шувалов

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, кузова, полувагона, рамы, соединения, стенкой

...выреза не менее величины Н, равнойН=а+2,5 д,где а - половина ширины планки 2, вваренной в стойку 1; ник 3, поперечную балку 4 рамы и металлическую обшиву 5. Стойка 1 с вваренной внутрь планкой 2 приваривается к обвязочному угольнику 3 и поперечной балке 4. В зоне пересечения с обвязочным угольником 3 омегообразная стойка 1 выполнена Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности стоек боковых стенок кузова полувагона.На фиг. 1 изображена схема устройства соединения рамы с боковой стенкой кузова полувагона; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1.Устройство соединения рамы с боковой стенкой кузова полувагона содержит омегообразную в поперечном сечении стойку 1, вваренную внутрь нее планку 2,...

Номер патента: 1549836

Опубликовано: 15.03.1990

Автор: Коряка

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, грузовой

...содержит установленный на раме1 кузов 2 с дверями 3. В кузове смонтированы поперечные перегородки 4 и пол 5,образованный жесткими секциями, шарнирно прикрепленными средней частью к рамес возможностью поворота вокруг горизонтальной продольной оси. Перегородки шарнирно прикреплены одними концами к стойкам 6 боковых стен, образуя таким образомавтономные саморазгружающиеся секции 7.Двери 3 смонтированы на противоположныхшарниром боковых стенах.Двери 3, перегородки 4, секции пола истойки 6 выполнены из материала, обладающего хорошими адгезионными свойствами.Форма перегородок выбирается такой, чтобы она обеспечивала хорошее скольжениемежду смерзшимся грузом и поверхностьюперегородки.При выгрузке сыпучего груза, в частности смерзшегося,...

Номер патента: 1549837

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Бурляй, Глеза

МПК: B61D 43/00

Метки: вагона, электроснабжения

...для поворота его в вертикальном плоскости от оси колесной пары при натягивании гибкой связи, причем ведомый элемент выполнен в виде ролика, размещенного с возможностью поджатия указанной пружиной к поверхности катания колеса. 00 М зом. При загруж ся устойчивое нератора 1 с к пружины 5 и г Колесной пары е осуществляетие ролика 3 гей 4 посредством . При вращении3 приводится енном вагонзаимодейстлесной паробкой тяги 64 роликом ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельство СССР1126478, 1983. Изобретение относ ному транспорту и к вагонных генераторов. Цель изобретения -циональных возможност ческого отключения устр нем режиме работы ваг На фиг. 1 показано тора на раме...

Номер патента: 1551573

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Акашев, Жихарев, Касылкасов

МПК: B61D 11/00, B61D 11/02, B61D 7/02 ...

Метки: вагонетка, саморазгружающаяся

...перемещения вдоль последних. Снизу на каждой створке в ее средней части закреплены имеющие вертикальную ось вращения ролики 11 и 12. Запорное приспособление 7 выпслнено в виде подвижного в поперечной вертикаль, ной плоскости накидного крюка 13, шарнирно закрепленного на одной из створок дни, ща и взаимодействующего с закрепленной на другой створке скобой 14. Крюк 13 снабжен возвратной пружиной 15, выступом 16 и имеет скошенную переднюю часть 17.В зоне разгрузки вагонетки на рельсовом пути смонтирован путевой упор, имеющий проф лированную в продольной вертикальной плоскости переднюю часть 18 и направляющие 19, а за зоной разгрузки смонтирован другой путевой упор, содержащий две пары направлякш.,их 20 и 21. Вагонетка работает...

Номер патента: 1551625

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Горбунов, Кшевицкий, Лалуев, Осипцова, Панасенко, Пархотько, Савран, Храмцова, Чуб

МПК: B61D 5/00, B65D 88/74

Метки: железнодорожная, жидкостей, затвердевающих, цистерна

...цистерны заключается н транспортировании нека изпункта налива поставщика в пункт сливапотребителя. Загрузка цистерны продуктомпроизводится в жидком состоянии через 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 трубу налива верхнего сливного узла 8 цистерны. При этом сливное отверстие в нижней части котла должно быть плотно закрыто клапаном сливного устройства, к которому прикреплена штанга 19, имеющая в верхней и нижней частях шарниры 20 и 21, повернутые друг относительно друга на 90 для придания штанге возможности отклонения в четырех направлениях для самоцентровки клапана.При закрытии клапана дополнительного сливного узла 9 самоустановка его происходит за счет шарниров 20 и 21 штанги 19. При этом съемное кольцо 15 плотно прилегает к...

Номер патента: 1555162

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Босенко, Ивченко, Котюк, Попов

МПК: B61D 5/06

Метки: безрамной, железнодорожной, котла, опора, цистерны

...комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101Изобретение относится к железнодорожному транспорту.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности путем обеспечения возможности снижения концентрации напряжений в оболочке котла, при одновременном снижении металлоемкости.На фиг. 1 показана конструкция опоры котла безрамной цистерны, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1.Опора содержит шкворневую 1 и хребтовую 2 балки, пластинчатые ребра 3, полукольцо 4 жестко соединенное с котлом и внутренним торцом хребтовой балки, котел 5, опорные листы 6 и элементы 7, соединяющие опорные листы с шкворневой и хребтовой балками.Ребра 3 крепятся к нижней части котла 5, полукольцу 4 и хребтовой балке 2, являясь ее продолжением. Высота ребер...

Номер патента: 1556978

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Песоцкий

МПК: B61D 9/02

Метки: вагона-самосвала, кузова, наклона

...2.Цилиндры 2 установлены наклонно квертикали в одну из сторон кузова 1и упираются штоками в гнезда поперечных направляющих 3 кузова 1 с поджатием. к ним через систему рычагов пружинами пневмоцилиндров 4. Штоки пневмоцилиндров 4 посредствомих секторов 5 холостого хода связаны с золотниками 6 питательной магистрали 7,которая питает силовые цилиндры 2только после их предварительного поворота от исходного положения, а магистраль 8 питает цилиндры 2 нри раз 35грузке кузова 1 в противоположнуюсторону непосредственно при их исходном первоначальном наклонном положении.Питательные магистрали 7 и 8 включают в себя воздухоэамедлители 9 изапорные клапаны 10.Опрокидывание кузова в заданнуюсторону осуществляется подачей воздуха в одну из...

Номер патента: 1558739

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Андросюк, Бекенштейн, Бондаренко, Васенков, Козлов, Лаптев, Манько, Мирошникова, Мошек, Никонов, Нифонтов, Пыжова, Скрипникова, Филиппов

МПК: B60P 3/40, B60P 7/10, B61D 3/16 ...

Метки: грузов, длинномерных, крупногабаритных, наклонном, перевозки, положении, средство, транспортное

...углом к горизонту. Промежутки между опорными элементами закрыты листом 16, усиленным в продольном направлении и предохраняющим груз от повреждений и вредных воздействий.Перевозимый груз 13 закрывается сверху съемными секциями 17, которые своей нижней частью 18 устанавливаются в фиксатор-ограничитель 19 нижнего погрузочного захвата 14, а вверху крепятся с помощью откидного верхнего захвата 20 к ребрам 21, Съемные секции 17 представляют собой кожух, предназначенный для крепления груза и предохранения от всякого рода повреждений, состоящий из связанных подкрепленным листом 22 балок 23, в которых для фиксации груза 13 в поперечном направлении предусмотрены специальные винты 24. Грузонесущая платформа 4 для крепления груза 3 от...