B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 1418141

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Бейер, Герлитц

МПК: B61D 31/00

Метки: вагона, откидной, пассажирского, полки, спальной, установки, фиксации

...звеньевых цепей можно отказаться. Таким образом, вся поверхность полки для лежания является свободно доступной для пассажира без всяких мешающих ему элементов.Выход зубчатых секторов круговых сегментов из зацепления зубчатых реек под вертикальной нагрузкой спальной полки вследствие веса лежащего на ней пассажира предотвращается при помощи расположенных непосредственно над цапфой полки параллельно по отношению к зубчатым рейкам кронштейнов направляющих. Кроме того, предусматривается устройство для фиксации полки в различных положениях. Для этой цели дополнительная зубчатая рейка, снабженная пилообразными пазами, подвижно крепится по меньшей мере на одном из кронштейнов, вблизи места его закрепления на стене, с возможностью поворачивания...

Номер патента: 1418460

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Владимиров, Ивкин, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 19/02, E05F 11/00

Метки: двери, задвижной, перемещения, средства, транспортного

...- Ф:ксировать планку 2 в нерабочем " чожении и саму створку 1 задвижной двери крытого грузового вагона в конечных ипромежуточных положениях.Кроме этого, отверстие в корпусе 13 Фиксатора 5 положения задвижной двери позволяет также использовать его для перемещения створки 1 задвижной двери с уровня железнодорожного полотна. В этом случае ломик пропускают через отверстие в корпусе 13 Фиксатор 5 положения задвижной двери, вводят в одно из отверстий направляющего рельса 15 и используют кяк рычаг, Фиксирование планки 2 в нерабочем опушенном положении осуществляется путем взаимодействия задвижки 14 Фиксатора 5 положения задвижной двери с упором 16, приваренным к нижней Обвязке 17 створки 1 задвижной двери, а ее самой - путем взаимодействия...

Номер патента: 1419945

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Бокач, Оришак, Трубачев, Царапкин

МПК: B61D 7/22, F16J 15/00

Метки: бункерного, вагона, крышки, люка, разгрузочного, уплотнение

...надеж- НОСТИ.На фиг. 1 схематично изображен вагон с поворотными крышками; на фиг. 2 поворотная крышка, вид сбоку; на фиг, 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение Б - Б на фиг. 2; на фиг. 6 - сечение В - В на фиг. 2; на фиг. 7 - сечение Г - Г на фиг. 6.К поворотной крышке 1 разгрузочного люка бункерного вагона прикреплены кронштейны 2 подвеса, цапфы 3 для подсоединения тяг и уплотнение 4 тяг. Уплотнение 4 состоит из 1.1-образной ленты 5 из листового резинотканевого материала и расположенного внутри нее упругого элемента 6 жгутообразной формы, Концы 1.1-образной ленты 5 прикреплены к крышке 1 при помощи планки 7 и болтовых соединений 8.В зоне крепления кронштейнов 2 и цапф , 3 упругий элемент 6 имеет...

Номер патента: 1421585

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Геллер

МПК: B61D 7/26

Метки: железнодорожных, крышек, люков, открывания, полувагонов

...в направляющих 2 подвижно установлены штанги Э со стопорными кольцами 4. На каждой штанге жестко20 закреплены нажимные планки 5 и пальцы 6, а также надета пружина 7 Верхние концы штанг гибкой связью 8 соединены с кольцом 9. На раме жестко укреплены упор 10 и опора 11, выполненная из двух разделенных между собой планок, расположенных симметрич" ио относительно оси подвески.Устройство работает следующим образом. 30 МНа крюк машиньгносителя навешива- ется кольцо 9 и.устройство наводится на вагон пока упор 10 не коснется ии за кузова вагона. Под действием пру жин 7 штанги 3 находятся в нижнем положении. Затем оператор включает механизм подъема грузонодъемной машины (козловой, мостовой или стреловой кран, тельфер на монорельсе, авто...

Номер патента: 1421586

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Ребенок, Трубачев

МПК: B61D 7/28

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...ан 38открывается разобщительный кранВторое плечо рычага 3 соединено по 11 ока подачи сжатого воздуха в верхнюю пое ством оси 10 с головкой штокаср Д1 лость силового цилиндра 1 и перекрыва 1 ц др е12 илии ра 1. Силовой цилиндр 30ется кран 37 подачи сжатого воздуха впо е ством кронштейна 13, жестко за-епСРдего нижнюю полость. При подаче сжато.крепленного на ко п се цилиндра, иР Ун- го воздуха в верхнюю полость цилиндоси 14 шарнирно присоединен к кронП водной вал ра 1 его шток 12 посредством двуплештейнам 15 рамы вагона. Риводной в16 и чего рычага 3 и дугообразного поводка2 посредством двуплечих рычаговтяг 71 кинематически связан с крькрьдпка шарнирно связанного с жестко зане показаны). крепленным одноплечим рычагом 5, повоми разгрузочных...

Номер патента: 1423444

Опубликовано: 15.09.1988

Авторы: Бахрах, Бойцов, Кубасова

МПК: B61D 11/00

Метки: средство, транспортное

...необходимости расположения центра тяжестидвижущихся частей и груза. Силы тяжести препятствуют выходу стоек несущих колес из одного наклонного пазав другой даже при попадании колес нанеровности и достаточно высокой скорости движения. При сдаче сосудов нахранение несущие колеса легко снимаются. Для этого необходимо приподнятьсосуд или весь кузов на достаточнуювысоту, при этом колеса остаются наопорной поверхности, а сосуды скла-,дируются на стеллажах или устанавливаются один на другой. При транспортировании и хранении кузов транспортного средства может быть скомпонованпо несколько сосудов в высоту (фиг.1),ширину (фиг, 2) и длину в зависимости от условий эксплуатации, Несущиеколеса могут быть установлены снаружи сосудов (фиг, 1 и 4) и...

Номер патента: 1425115

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Горняк, Дьяченко, Колесник, Литвинчук, Оришак, Стеринзат

МПК: B61D 7/28

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...цилиндра,Бток 10 цилиндра 1 шарнирно припомощи оси 11 соединен с консольной1 астью сектора 3. На оси 5 установлен стопор 12 в виде двуплечего рычага, взаимодействующий одним плечомзубом жестко посаженного на валу 30храповика 13. К другому плечу стоора 12 шарнирно посредством оси 14присоединены упругий элемент 15,запирающийся вторым своим концом на1 кестко закрепленный на раме вагона,упор 16, а также тяга 17, содержащая1 парнирно присоединенную к ней серьгу18, При этом тяга 18 имеет возможМость продольного перемещения вМесте крепления ее к корпусу силового щцилиндра.Устройство работает следующимобразом.При подаче сжатого воздуха вверхнюю полость цилиндра 1 корпусцилиндра благодаря чаличию продольного паза в петле 7 перемещаетсявверх и...

Номер патента: 1425116

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Гантман, Денисов, Колбунцов, Кузьменков, Сулицкая

МПК: B61D 17/16, B61D 7/16

Метки: бункерного, вагона, загрузочных, запирания, крышек, люков, механизм, пломбирования

...люа, соединенных между собой поворотой тяги 3, рычага 4 и штанги 5, зама 6, запорного ригеля 7, привареного к тяге 3, упора 8 с отверстиемнем для пломбирования, приваренноо кштанге 5, и кронштейна 9 с ана- Гогичным отверстием для пломбирования,15 ля крепления штанги 5 на кузове вагона. Ригель выполнен в виде проильного кулачка с открытым пазом идвумя выступами со стороны паза и на тыльной поверхности. 30Механизм работает следующим об,разом.Закрывается крышка 2 люка и прижим 1 заводится в зев замка 6, При этом эапорный ригель 7 находится в ,положении "Открыто" (фиг.2), не препятствуя заходу прижима 1 в зев замка 6. Рычаг 4 при этом также находится в положении "Открыто" .(фиг,3), а упор 8, закрепленный на 40 штанге 5, лежит на кронштейне...

Номер патента: 1426878

Опубликовано: 30.09.1988

Авторы: Кольцов, Курочкин, Энгельсберг

МПК: B61D 3/00

Метки: вагона, грузового, механизм, опоры, откидной, передвижной, рамы, фиксации

...части корпуса 6 через клиновой фиксатор 10. Верхняя и нижняя плоскости фиксатора 10 взаимодействуют с соответствующими плоскостями вь 1 ступа 9 и ползуна 4. Фиксатор 10 имеет овальное отверстие 11 (фиг. 5), ориентированное в направлении, перпендикулярном его перемещению. В отверстии 11 размещен подпружиненный с помощью пружин 12 валик 13, взаимосвязанный с пазами 14 корпуса 6 и тягами 15, которые, в свою очередь, шарнирно закреплены на двуплечем рычаге 16, который имеет возможность поворачиваться на оси 17, расположенной в средней его части, относительно корпуса 6. Ролик 18, расположенный на нижнем конце двуплечего рычага 16, взаимодействует с неподвижным упором 19, закрепленным на полу в вагоне 20.Устройство работает следующим...

Номер патента: 1428639

Опубликовано: 07.10.1988

Авторы: Дровосеков, Егоров, Колесник, Литвинчук, Логинов, Торба, Хроменко

МПК: B61D 9/06

Метки: вагон, грузов, перевозки, саморазгружающийся, сыпучих

...свнутренними стенками крышки 1 О разгру;игшых .К)ков, которыс опираются ца цодкось 5., 1 л 51 црсдохряцеци 51 .мкостсй От самоцроизвс)51 ьцо 1) раскрывания ца стойках бсмоцтц роваИО с)поки рук)цгес устройство сфиксяпгором 11 и механизмом 12 его пеРСГОпОн Ц 51,Уст 1 ц)йство работает следующим образом.11 ри разгрузке механизмом 12 разблокируется движением вцих фиксатор 11 и под.сс ист 1 Ием горизсгцтальцои составляюцейреакции и)дкосов 5 ця крыцки 1 О разгруЗогп 1 . ЛЮКОВ СМКОСтИ ЦОВОРаЧИВаЮтСЯ ВОКр сгси 7 иярциря в противоположныетороцы друг От друга ца угол, огра;Ичц;ц мый фиксатором 11, при этом,15 Исйцсс цсремецсцис емкостей црекра 1 сяется и груз высыпается в обрязовавцийся зазор между боковыми стенками емкс)ссй ц крыИками 1 О...

Номер патента: 1428640

Опубликовано: 07.10.1988

Автор: Архипов

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, входная, пассажирского, подножка

...по балке 15. Крайнее опущенное положение фиксируется упиранием поводка 9 в балку 15, Заданную траекторию движения ступеньке обеспечивает балка 15, к которой под собственным весом прижимается подвеска со ступенькой.При закрывании фартука 5 посредствомтяги 7 и рычага 10 поводки 9 поворачиваются вверх и поднимают ступеньку 4 25 в нерабочее положение (фиг. 2). формула изобретения 142Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к входным подножкам пассажирских вагонов и является усовершенствованием известного устройства по авт. св. Хо 981056.Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции.На фиг. 1 изображена предлагаемая подножка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди.Входная подножка имеет укрепленный...

Номер патента: 1431975

Опубликовано: 23.10.1988

Авторы: Галимшин, Дударев, Панасенко

МПК: B61D 7/30

Метки: крышек, люков, открывания, полувагона

...цилиндр шарнирно закреплен на раме 1 и снабжен,рукояткой 14.ЗО Устройство работает следующим образом,Его конструкция позволяет одновременно выводить из зацепления обе эакидки с угольников крышки люка полувагона, где предварительно откинуты сектора. Радвижная колонна подвешена к штанге 1 так, что отклоняющее устройство 2 выводит колонну из вер 40 тикального положения и верхнюю часть смещает в сторону вагона и, следовательно, нижняя ее часть 4 удалена от вагона, что обеспечивает габарит при постановке полувагонов.Двуплечим рычагом 6, преодолевая45 усилие отклоняющего устройства 2, и через серьгу 7, преодолевая усилие пружины 5, нижняя часть раздвижной колонны 4 подводится в сторону вагона. Одновременно рукояткой 14 консоли 8 с рычагами...

Номер патента: 1437274

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Кудряшов, Мишин

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, двустворчатой, закрывания, крыши, открывания

...и закрывания крыши транспортного средства, преимущественного грузового железнодорожного5 вагона, состоящей из двух подъемно- поворотных створок.Цель изобретения - упрощение конструкции.1 ОНа чертеже изображено устройстволя открывания и закрывания двустворФатой крыши, общий вид.Устройство состоит из силовых цилиндров 1, уса ановленных по одномуна каждой торцовой стене 2 кузова 1 о диагонали. Каждый из цилиндров 1 шарнирно связан с торцом 3 своей створки 4. В верхней части торца 3 каждой створки установлены прикимы 5, 20 а на торце 6 смежной створки - упоры 7, причем на каждом из двух торцов Кузова при закрытом положении крьппи каждый прижим 5 расположен на упоре 7, взаимодействующем с ним. Поджи маемый торец б каждой створки имеет прогиб...

Номер патента: 1438996

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Рудаков, Сеченов, Сидоров

МПК: B61D 3/04

Метки: грузов, предотвращения, смерзания, сыпучих

...Направляющие 30пазы 5 выполнены с вертикальным зазором 6. На несущем листе 2 закреплены стержни 7, имеющие звездообразныйпрофиль. Свободные концы 8 стержней7 выполнены заостренными. Зазор 6закрыт заслонкой 9,Устройство работает следующим образом.Под воздействием динамических нагрузок, возникающих при движениивагона, каждый из рядов различнойжесткости упругих элементов 1 обеспечивает несущему листу 2 колебание снекоторой частотой и амплитудой, т,е.некоторое гармоническое колебание. 45Обусловленные действием каждого рядаупругих элементов 1 гармоническиеколебания складываются, что обеспечивает сложные изгибные колебания/несущего листа 2. Так как спектрвозникающих при транспортировке динамических нагрузок широк, то и суммарная картина...

Номер патента: 1438997

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Бубнов, Водянников, Донченко, Лагута, Перель, Радзиховский

МПК: B61D 5/06

Метки: железнодорожной, котла, опорный, узел, цистерны

...балки 3, изготовленной из специального профиля 4 второй вариант из зетового профиля 5 с лапой б), .шкнорневой балки 7, переднего8 и 25 заднего 9 усиливающих раскосов и лобо ного обрамления 10, В свободном про ", страистве центральной балки 3 предусматривается установка автосцепного устройства 11, На концевых рамах 2 установлены опоры 12, каждая из кото рых . состоит из пластин 1 Э, установленных на шкворневых балкахи расположенных на передних 8 и задних 9 усиливающих раскосах соответственно пластин 14 и 15. На пластинах 13 - 15 расположен опорный лист 1 б, выполненный по контуру поверхности котла 17, который располагается на опорном листе 1 б. Соответствующие 40 раскосы и.пластины расположены в плоскости, направленной под углом к...

Номер патента: 1442445

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Белан, Круть, Сарсембаев

МПК: B61D 11/00

Метки: саморазгружающаяся, транспортная

...32 лыжей 31, установленной под буфером, наезжает на выключатель 29, включающий привод 19, приводящий в действие рычажную систему 18, которая сдвигает (если по какой-либо причине не был сдвинут) рельсовый путь 15 в исходное положение для прохода локомотива, При дальнейшем движении локомотив 32, наезжая своими боковыми стенками на концы двуплечих рычагов 27, отклоняет их относительно осей 28, тем самым воздействуя на подвижные тяги 24, передвигая их (на фиг. 1 влево), Тяги 24, прикрепленные шарнирно к поворотным кулакам 22, разворачивают их относительно осей 23 так что плечи 25 кулаков 22, поднимаясь упираются в основания отклоняющихся опор 21 и отклоняют их относительно осей 26 в стороны от оси рельсового пути 15. В образоваьшийся...

Номер патента: 1442458

Опубликовано: 07.12.1988

Автор: Виницкий

МПК: B61D 5/00, B65B 9/10

Метки: вкладышем, наполнения, полимерного, цистерны

...по патрубку 12 воздух расправляет внутри цистерны 18 вкладыш 17.После того, как вкладыш 17 расправлен,по трубопроводу 1 начинают под давлением подавать продукт Под действием веса клапана 2 и поступающего. продуктаклапан 2 открывается,По мере накопления продуктом цистерны 18 давление во вкладыше 17 растет. 5 10 15 20 25 30 35 40 Избыток воздуха стравливается через клапан 14. По указателю 11 уровня следят за количеством продукта в горловине, Для предупреждения попадания в чашку 10 частиц продукта она может быть закрыта сеткой. Датчик температуры позволяет контролировать температуру в горловине вкладыша 17, Если она превышает значение термоустойчивости вкладыша 17, то по патрубку 12 подают воздух или инертный газ (если это...

Номер патента: 1444196

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Андреев, Кривцов, Парамзин, Рябов, Сейтбаталов

МПК: B61D 3/08

Метки: вместимости, полувагона, съемное, увеличения

...присгособление полувагона содержит стойки 1, которые соединены планкой 2. К стойкам 1 и планкам 2 под острым углом жестко прикреплены 20 щиты 3 и прокладки 4.Приспособление устанавливается на торцах полувагона 5 в угловых стойках 6 с упором в порог 7 буферной балки 8. При этом торцовые двери 9 закреплены на шарнирах 10, открыты внутрь полувагона 5 и стянуты между собой цепочками 11, На боковых щитах 12 полувагона 5 закреплены скобы 13, которые сверху с обеих сторон соединяются стяжками 14. К верхней части щитов 3 жестко прикреплены подъемные .петли 15.Съемное приспособление устанавливается на полувагоне следующим образом.Первоначально открывают торцовыедвери 9 внутрь вагона 5, затем крюкамн любого грузоподъемного механизма...

Номер патента: 1444197

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Галимшин, Дударев, Панасенко

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожного, закрывания, крышек, люков, полувагона

...автосцепок) лапа 5 из траиспортного положения поворачивается в рабочее и передвижением роликовой подвески 2 подводится под крышку 8 люка. При включении приводного цилиндра 3 его шток тянет в 30 направляющей рамы 1 каретку 4 и, следдовательно,лапу 5, которая вступает во взаимодействие с крышкой 8 люка и закрывает ее.Направляющая для исключения относительных линейных перемещений, а следовательно, и сил трения между поворотной лапой 5 и крышкой 8 люка выполнена но дуге окружности радиусом К, центр которой находится ниже 40 оси шарнира крышки люка (на его вертикальной плоскости) на величину 8 (толщину крышки люка), что позволяет ликвидировать лишние нагрузки на ролик 6. Использование ролика б 45 как опоры способствует разгрузке...

Номер патента: 1444198

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Бутаков, Левит

МПК: B61D 17/04

Метки: звукоизолирующее, кабины, локомотива, машиниста, ограждение

...ускпение эффекта виброиэоляции. В результате снижается структурный шум, излучаемый листом 2, увеличи вается звукоизолирующая способность конструкции. В области средних и высоких частот при частотах вынужденных звуковых колебаний, совпадающих с первой или второй граничной час О тотой (Г,или К, ) конструци, структурнйй шум, излучаемФ листом 2 в кабину машиниста, может усилиться. Подобрав жесткость 0 профильного упругого уплотнителя 6 и расстояние 55 между элементами листа 2 и горизонВШИПИ Заказ 644/19 тальной полкой Т-образного листа 5так, чтобы выполнялось условиео ь кГрк,где Ь " толщина листа 2, м;гр. - первая граничная частотаконструкции, Гц 1- плотность материала листа2, кг/м;Е - модуль Инга материала листа 2, Н/м,можно обеспечить...

Номер патента: 1444199

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Архангельский, Лахонин

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крыша, раздвижная, типа, шторного

...вид сбоку; нафиг,2. - то же, вид сверху; на Фиг.3 -то же, поперечный разрез; нафиг.4 -то же, вид с торца; на Фиг.5 - стыкующиеся ребра жесткости крьпди, видсверху.Универсальный полувагон содержитходовую часть, кузов с боковыми иторцовыми стенками и гибкую крышу,состоящую из двух секций 1 с ребрамижесткости 2, которые перед погрузкойкпи выгрузкой по 3 -образной направляющей 3 пластиной 4 сдвигаются пороликам 5 в торцы полувагона с помощью привода (не показан), где фиксируются при помощи дугообразной скобы6 с подпружиненными выступами 7, Торцы раздвижной крыши снабжены заслонкой 8, которая прикре 1 плена к дугеребра жесткости по ее длине, в нижней части заслонки 8 имеет шарнирноприкрепленную к ней крышку 9, перекрывающую торцовую...

Номер патента: 1444200

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Кудряшов, Мишин

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, закрывания, крыши, открывания, створок

...На торцовой стене 9установлена дверь 12 нормативныхразмеров по высоте. В закрытом поло.женин крьппи шарнир 10 находится нарасстоянии "е". от прямой, соединяющей шарниры 7 и 5 шатуна. Устройство работает следующим Об разом.Для открывания. створки 8 включают силовой цилиндр 4, шток 3 которого начинает перемещаться прямолинейно, поворачивая шатун 1 вокруг шарнира 7. Шатун, в свою очередь, начинает поворачивать кривошип 6 вокруг шарнира 10 по часовой стрелке. В,начале вращения кривошипа 6, при движении на расстояниее", происходит поджатие створки 8 к кузову вагона. При этом за счет увеличивающейся деФормации уплотнения ( или упругих деФормаций металлоконструкции), возрастает усилие между створкой и кузовом по поверхности их прилегания....

Номер патента: 1446005

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Владимиров, Логинов, Мочалов, Чебыкин, Шипилов

МПК: B61D 3/16

Метки: средство, транспортное

...средства клинья 4своей ступенчатой поверхностью вступают во взаимодействие с закрепленны"ми на раме 1 упорами 3 и автоматически ликвидируют зазоры между секциямикузова 2 и упорами 3, западая в зазорв зависимости от его величины на тоили иное количество ступеней,В случае установки съемных секцийкузова 2 одним углом или одной стороной вплотную к упору 3 (т.е. приотсутствии зазоров между нижней обвязкой съемных секций кузова 2 и упорами 3) клин 4, взаимодействуя с упорами 3, поднимается в крайнее верхнееположение и располагается вьппе вертикальной плоскости упора 3, не препятствуя установке секцийкузова 2 нарамеФормула изобретения1,. Транспортное средство, содержащее установленные на раме съемныесекции кузова и фиксаторы...

Номер патента: 1446006

Опубликовано: 23.12.1988

Автор: Калмыков

МПК: B61D 5/02, B62D 37/04

Метки: жидкости, транспортирования, цистерна

...в цистерне между эллиптическими полусферами разных отсеков 3.Третий случай: колебания гасятся около гиперплоскости, описывающей геометрическое место точек центровз 1 460 плоскостей между эллиптической полусферой отсека 3 и днищем цистерны.Время,за которое гасятся колебания, также зависит от расстояния между эллиптической полусферой и днищем цистерны. Во всех трех случаях эффективное гашение колебаний жидкости происходит за время, равное перемещению жидкости на расстояние меньшей полуоси эллипсоида вращения. Таким образом, оптимальное размещение отсеков 3 в виде эллипсоида вращения внутри цистерны таково, что расстояние между соседней и эллиптическими полусферами и расстояние между эллиптической полусферой и днищем цистерны не больше...

Номер патента: 1449416

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Вохмянин

МПК: B61D 3/16

Метки: вагон, универсальный

...22, поднимает понтон. Когда понтон достигнет уплотцительной манжетой 28 полки 9 и плотно прижмется к ней, подачу нефти прекращают, закрывают крышку сливного прибора, отсоединяют трубу наливой установки, закрывают люк сливцого отверстия 7, ставят эаг:ушки 24 на трубы 23, включают вагон в состав поезда и транспортируютПри разгоне (торможении) поезда находящаяся л вагоне жидкость под действием сил инерции устремляется к одной из торцовых стенок 5 кузова, Понтон прижимается силой инерции уплотнительной манжетой к этой торцовой стенке 5 кузова вагона, Жидкость заполняет полость, образованную торцовыми степками 5 и 11, и полости, образованцыс боковыми стенками 4 и 12 кузова и понтона, прилегающие к этим торцовь:и сте.кам. Давление жид 30 35 й...

Номер патента: 1449417

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Кальницкий, Митрошин, Никитин, Падерин, Труш, Федоренко

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка, рудничная

...глубина 1 , превышатот диаметр В ролика.5,Вагонетка имеет также стопорцоеустройство, выполненное н ниде нигтки8, установленной с возможностью охвата ролика 5, Вилка 8 посредствомпарнира 9 прикреплена к внутреннейстороне О стенки кузова, Расстс 115 е1 т между вырезом б и вилкой 8 кратьо расстояниО 1 между роликами 5т.е. отношение 1 и 1, равно целому.ислу. Для пропуска вилки 8 Б стен 1 е 3 выполнены прорези 11, а для фикс.ации вилки 8 на внутренней стороне1 О стенки 3 закреплена пружинная защелка 12 Вилка имеет рукоять 13 ц 40г.ерья 14.г причем расстояние междуг:.ерьями 4 меньше диаметра Э ролика 5.На пункте разгрузки смонтированы перила 15.Осмотр и техническое обслуживание 45пункта разгрузки осуществляется следующим образом.Вагонетку на...

Номер патента: 1449418

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Кучер, Слюсарь, Чебыкин

МПК: B61D 17/00, B61D 17/10

Метки: кузов, полувагона

...-11 с -дорожному, транспорту 1 касдетс конструкции вагонов, д 5)енп(; кузова)3палуваь онов.Цель изобретения - уве) ичене по.лезногсг объема кузова прп испст задНИИ УНИфИЦИРОВап 3 ЬП( ЧДСтЕЙ - КгЬ ШЕКлюкон и хребтовой балки,Нд фиг.1 изображен куОБ па,:3 увдгс)-10на, абЩий вид; нд фиГ) 2 - разрз г-ттна фиг,1 на фпг.З - узел 1 пд (1 иг.2.)Куза 3 полувагона состоит из хребтовой балки)фиг. 13, ,пкворнев.х бетлок 2, прамежутачньсх бала г; ., бокоВЫХ 3 И таРЦОВЫХ Э Стспак, а таКжскрьппек 6, абразуюшпх 3 ол, В закрытомположении крышки 6 удерживаются с паМОШЬЮ ЗаПОРНЫХ УСтРОЙСтВ тСЗДК 3 ПО);1"ОХребтовдя балкаБыпалненд иэ ко- -робчатаго профиля, образованно)о днумя зетавыми балками 8 (фиг,2), усиленного продолън)м двутавровьм элементом...

Номер патента: 1451057

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Соболь, Шестак

МПК: B61D 3/10, B61D 3/20

Метки: железнодорожный, контейнеров, перевозки, подвижной, состав

...последних, что достигается особым выполнением узла их стыковки (фиг. 3 и 4). Так концевая часть 16 хребтовой балки 3 размещена в направляющей втулке 17 шкворневого узла 18 тележки 4 и имеет ограничительные упоры 19 и 20 а также отверстие 21 для фиксирующего пальца 22 этого шкворневого узла.На конечной станции имеются стационарный грузовой трубопровод 23 контейнерного пневмотранспорта, также оснащенный направляющим конусом 14 с уплотняющей манжетой, и тупиковые тележечные упоры 24,Устройство работает следующим обра. зом,Для загрузки контейнеров железнодорожный подвижной состав своей хвостовой 40 45 50 55 частью подается тягачем 1 на прямолинейный участок пути в зону расположения стационарного грузового трубопровода 23. При этом...

Номер патента: 1451058

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Арих, Ивченко, Попов, Светлов, Ханчас

МПК: B61D 5/00

Метки: вагона-цистерны, грузов, котел, порошкообразных

...А-А на фиг. 1.Котел вагона-цистерны для порошкообразных грузов включает обечайку 1 котла, загрузочные люки 2, разгрузочные люки 3, рассекатели 4 с желобами 5, секции откосов 6, выполненные в виде пластин 7 с продольными 8 и поперечными ребрами 9, проемы 10 для соединения концов 11 ребер 9 с котлом накладками 12 для закрывания проемов 10, пластинчатые вставки 13 для соединения секций откосов 6 и стержневые элементы 14.Сборка котла производится следующим образом.С одной стороны обечайки 1 котла при варивается днище, после чего с противоположной стороны обечайки заводятся и устанавливаются секции откосов 6 и рассекатель 4, примыкающие к приваренному днищу. Затем через определенный интервал, определяющийся шириной пластинчатой вставки 13,...

Номер патента: 1451059

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Бабаев, Киселев, Петраков, Черников

МПК: B61D 25/00

Метки: вагона, оконной, подвижной, рамы, фиксации

...2 оконного проема при опускании в подоконное пространство 3, содержит две пары рычагов, каждая из которых включает два рычага 4 и 5, соединенных между собой общим шарниром 6. Один конец рычага 4, выполненного меньшей длины, чем рычаг 5, шарниром 7 соединен с кронштейном 8, установленным в средней по высоте части подоконного пространства 3. Другой рычаг 5 снабжен эксцентриком 9, обращенным к оси рамы и расположенным на расстоянии от шарнира 6, большем длины рычага 4. Рычаг 5 шарниром 10 соединен с кронштейном 11 нижней обвязки оконной рамы 1, Эксцентрик 9 соединен с регулируемыми натяжными пружинами 12, соединяющими пары рычагов.Устройство работает следующим образом. В поднятом положении оконной рамы 1 рычаги 4 и 5 образуют между собой...