B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 292278

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Акциеболагет, Гуннар, Иностранна

МПК: B61D 3/16, B65G 67/24

Метки: бункер-поезд

...приводной двухцепной скребковый конвейер б (см. фиг. 1), состоящий из цепей 7 и скреб ков 8.Кузов имеет в задней части 9 расширениедля ввода в него передней части следующего кузова. В торцовых частях каждого кузова подвижно смонтированы разделительные 25 стенки 10. Передняя часть кузова снабженашарнирно смонтированными откидными клапанами 11, которые во время перегрузки контактируют с внутренней поверхностью боковых стенок впереди расположенного кузова.30 Задняя часть кузова снабжена поворотными292278 г 1 клапанами 12, которые контактируют при работе бункер-поезда на кривой с наружной поверхностью боковых стенок позади,расположенного кузова. Дно 5 каждого кузова обо 1 рудовано клапанами 13 для предотвращения выноса груза обратной...

Номер патента: 295700

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Валковой, Крупен, Лысенко

МПК: B61D 3/00

Метки: запорное, крышки, люка, полувагона

...образованный этим вырезом, упруго подвижен в пределах зазора между его вершиной и основной частью сектора.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - сектор запорного устройства,На нижней обвязке боковой стенки кузова при помощи кронштейна 1 шарнирно закреплены закидка 2 и сектор 3. Рабочая поверхность сектора выполнена в виде кривой. Сектор Выполнея с открытым профилированным вырезом, образующим рабочий выступ а.Выступ имеет возможность ограниченного упругого перемещения в пределах зазора Ь между его вертора.Таким образом, благодаря открытому вырезу и упругим свойствам материала сектора его рабочий выступ работает как пружина,При верхнем положении крышки люказакидка 2 заводится под полку угольника крышки,...

Номер патента: 295701

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Вродливец, Дураченко, Жовтобрюх, Кучер, Пилецкий, Попов, Рыбин, Френкель, Чеботарев

МПК: B61D 3/02

Метки: автомобилей, въезда, выезда

...таким образом стойку б и ранее установленный авто мобиль 7.Предмет изобретен и яУстройство для въезда и выезда автомобилей, устанавливаемое на полу погрузочных 25 платформ двухъярусного вагона для перевозки легковых автомобилей, содержащее жесткие направляющие с установленными на их концах телами качения, расположенными под углом к продольной оси симметрии вагона, 30 отличатоитееся тем, что, с целью ускорения тны устроиства илей, устанавлиплатформ двух ки легковых автнаправляющие цах телами каче ом к продольн ыездз огруИзобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается двухъярусных вагонов для перевозки легковых автомобилей.Извес для въезда и в автомоб ваемые на полу п зочных ъярусного вагона для перевоз омобилей,...

Номер патента: 295702

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бутаков, Вострухин, Коломенский, Кузнецов, Кузьминов, Тагер, Фомин

МПК: B61D 17/06

Метки: звукоизолирующее, кабины, машинисталокомотива

...изобретен 25 1. Звукои машиниста щенный меж реннен общи изоляционнь 30 что, с целью чения прот Изобретение относится к области ждорожного транспорта и касается коции кузова локомотива, а именно звукрующих устройств кузова.Известны звукоизолирующие устройсбвны машиниста локомотива, содерразмещенный между листом каркаса ивнутренней обшивки трехслойный козвукоизоляционных материалов, соснапример, из минеральной пробки, стлокна и капроновой ткани.Такое устройство не удовлетворяетменным требованиям по ограничениюшума на рабочих местах локомотивной ды.Цель изобретения - снижение уровня шума и обеспечение противопожарной безопасносги в кабине машиниста.Это достигается тем, что слои комплекта выполнены из поливинилхлоридного волокна различной...

Номер патента: 296672

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Глидер, Градов, Гринченко, Карпман, Кильдишев, Коновалов, Линецкий, Романов, Спивак, Станиславский, Чигиринский

МПК: B61D 3/14

Метки: 296672

...сжимающие усилия, возникающие при движении, воспринимаются через консоли непосредственно самим транспортируемым грузом,Цель данного изобретения - устранить воздействие продольных сжимающих усилий на транспортируемый груз,Для этого транспортер, снабжен охватывающей груз по периметру и взаимодействующей с консолями съемной верхней разгрузочной рамой. На тележках 1 и 2 транспортера установлены промежуточные д и 4, концевые 5 и б и соединительные 7 и 8 балки. Соединительные балки посредством пятников 9 и 10 связаны с внешними концами консолей 11 и 12. Внугреннпе концы консолей валикамп 13 и 14 сосдинены со съемной нижней рамой 15, на которой установлен груз 1 б, В верхней части консоли упнраются в верхнюю разгрузочную 10 раму 17. Таким...

Номер патента: 297516

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: B61D 3/00

Метки: крышек, люков, открывания, полувагона, последовательного

...устройства.Для этого другая тяга противоположным концом соединена с верхней частью сектора удаленной от рычага закидки. На чертеже изображено описываемое устройство, общий вид,На продольной балке 1 нижней обвязки кузова закреплены закидки 2, 3, фиксируемые секторами 4, 5. Тяга 6 соединяет удаленную от привода (на чертеже не показан) закидку д с вертикальным рычагом 7, снабженным откидным кулачком 8. Сектор 5 закидки 3 при помощи тяги 9 соединен с закидкой 2. Для предотвращения образования зазорамежду нижним концом сектора 5 и тыльной частью закидки 3 в закрытом состоянии тяга 9 может регулироваться по длине муф той 10.Чтобы открыть крышки люков, откидываютсектора 4. Тяга 6, перемещаясь, выводит закидку 3 из зацепления с кронштейном...

Номер патента: 298756

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Козырев, Крымский, Трут

МПК: B60P 1/36, B61D 7/32, B65G 67/10 ...

Метки: бункер-поезд, проходческий

...способамц. 11 рох ССКЦШ 1, К 25 и устацо тем, что,цпя объе боты и в снабжен 30 ся ца крЩШ 1 ИЗ сйрами юитссися льзовасти ракузова ощцми- лецные и шкворнеи зажс укреплен и В. И. Крымский, В. И. Нест Известны проходческие бункер-поезда, сос. тоящие из секций, кузова которых оснащены конвейерами и установлены ца тележках.Однако при установке секций в рабочее по. ложецис производится их сдвигацис и подъем одного конца кузова каждой секции, что приводит к увеличению габаритов бункер-поезда по высоте и не позволяет производить полную загрузку его секций.Предложенный бункер-поезд отличается от известных тем, что кузова снабжены опорными роликами, опирающимися па круговые направляющие,закреплеццые ца тележках, и приводами для их поворота...

Номер патента: 300363

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Авраменко, Архипов, Бабич, Иорш, Кацаев, Радзиховский

МПК: B61D 3/04

Метки: железнодорожного, крышка, люка, нолувагона

...жествки с по 2. Крышка люка по п. 1, отличаощаяся тем, то крепежный элемент выполнен в виде П-обазной скобы. Авторы зобретения В, П. Авраменко, Т. А. Иорш, Е,П, П. Бабич иКРЫШКА ЛЮКА ЖЕЛЕЗНО Изобретение относится к железн му транспорту, в частности к подви ставу, и касается крышек люков пол Известны крышки люка железно полувагона, содержащие балки карк штейны запорного механизма и жес ненные с листом обшивки крепежны ты и петли. Цель изобретения - повысить ность и эксплуатационную надежносодорожножному соувагона, дорожного аса, кронтко соедие элеменки.Для этого петля предлагаемой крполнена в виде упругой изогнутойсмонтированной с зазором между ееной частью и листом обшивки. Кэлемент такой крышки может бытьв виде П-образной скобы.На...

Номер патента: 300364

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Зарифулин, Патагас

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка, саморазгружающаяся

...Однако такие вагонетки не обеспечивают равномерной разгрузки материала.Цель изобретения - использовать движение вагонетки для приведения в действие конвейера при перевозке балласта,Для этого на осях концевых приводных ба рабанов жестко посажены храповые колеса, взаимодействующие с собачками, закрепленными на рычагах, одни концы которых шарнирно установлены на осях барабанов, а другие концы соединены тягами посредством фиксаторов с траверсой, шарнирно связанной с колесами в точках, эксцентричных относительно их осей.Для равномерной разгрузки балласта при движении вагонетки в любую сторону тяги могут быть соединены с серединой траверсы.Фиксаторы целесообразно выполнять съем ными. На фиг. 1 схематически изображена описываемая вагонетка,...

Номер патента: 300365

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Горбенко

МПК: B61D 27/00

Метки: двигателя, объединенная, охлаждения

...муфты, турбинное колесо б которой заторможено. Муфта соединена с системой трубопроводом 7, на котором установлены электроклапан 8 и обратный клапан 9. Вода в системе циркулирует при помощи насоса 10.На летний период калорифер 4 и гидродинамическая муфта отключаются путем пере крытия установленных на трубопроводе 2 вентилей 11, 12.При работе двигателя 1 охлаждающая еговода нагревается. Нагретая вода через терморегулятор 18 и открытую заслонку 14, уста новленные на трубопроводе 2, поступает в радиатор 8, где охлаждается, и насосом 10 вновь подается в двигатель 1.В зимнее время калорифер включается вработу системы, Нагретая вода после термо регулятора 13 разделяется на два потока:один поток направляется к радиатору 3, а другой - к...

Номер патента: 301908

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Вагонбау, Германска, Герхард, Иностранна, Иностранцы

МПК: B61D 17/20

Метки: 301908

...заоди Р иком.К торцовой стене 1 вагона шарнирами 2прикреплена опорная плита 8, неподвижная в боковых направлениях, Опорная плита снабжена криволинейными направляющими а, которые являются одновременно ее боковыми 10 ограничителями, и переходным мостиком 4,подвижным в горизонтальной плоскости.Г 1 од переходным мостиком закреплена кассета, состоящая из двух направляющих угольников 5 и контрплиты 6. По кассете скользят 15 опорная плита, на которой расположен упор7, и удерживающая переходный мостик в его крайнем положении пружина 8, Вследствие этого переходный мостик при смещении вагона в осевом направлении или при поворотах 20 в горизонтальной плоскости вдоль криволинейных направляющих а опорной плиты легко избегает столкновений с...

Номер патента: 302265

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Богданов, Водинов, Гайворонский, Голубенке, Ладыженский, Логозинский

МПК: B61C 17/04, B61D 27/00, F24F 5/00 ...

Метки: воздуха, кондиционирования, турбовоздушная, установок, холодильная

...колесами и выполнен с двумя статорами, обмотки которых жестко закреплены на корпусе, и с двумя роторами, смонтированными на валу, установленном в корпусе с возможностью относительного вращения, на которых жестко закреплены лопаточные венцы турбокомпрессора и турбодетандера. 11 и 12 турбокомпрессора и турбодетандера.В корпусе 1 и роторе 10 выполнены профилированные каналы 13 и 14 соответственно для выхода воздуха к теплообменнику и в кабину 5 машиниста, а также каналы 15 для входавоздуха из теплообменника в турбодетандер.Воздух подается в турбомашину через воздухозаборник с фильтром 1 б.Воздух через воздухозаборник с фильтром 0 1 б засасывается встречно вращающимися лопаточными венцами 7 и 11 турбокомпрессора.Встречное вращение...

Номер патента: 303227

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Жданов, Могилевска, Муфтахова, Скл, Скрипников, Стрельцова, Шепелев

МПК: B60N 2/02, B61D 33/00

Метки: подъемно-поворотное, сиденье, средств, транспортных

...поводки 16 г, 1 эаззсщснные Б п 1 э 01 эезях е диска 16., иск подвижно прикреплен винтами 17 к фланцу 12, и стко связан с рукояткой 18 и находитсяфикси 1 эОБиом положении благодар 51 прусине 1(11 а диг З 101;э ально,протиВОпологкных стор О- нах Б:) греппей оооймы 2 корпуса выполнены две стснать;е прорези г, в которых установлены стопорные винты 20, На концах этих Бинтов, неподвижно закрепленных на наружОи ОООЙЭ 1 е 1, э сановлены Втулки качения 21, к 010 эыс Бмсстс с Бинтами 20 Образуют 1 эо- .1 И К И.Наружная обойма 1 корпуса сиденья закрс;лена а ос:овании 22, опирающемся на остов транспортного средства через упругие Опоэы 28 Цл 51 00;1 е 1 Бния скольгкени 51 Бугренней оооимь 2 относительно наружной обоймы 1 предусмотрена втулка...

Номер патента: 304161

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Авраменко, Архипов, Бабич, Кацаев, Козлов, Радзиховский, Фокин

МПК: B61D 7/24

Метки: бункерноговагона, механизма, привод, разгрузки

...имеют форму зубьев б, сцепляюшихся с секторами 6 и 6, а с другой стороны упруго связаны между собой упругим элементом 14. Поворот зубчатых секторов 6 и 6 ограни швается болтами (они же крепят 15 кронштейн к раме вагона). Приводной вал 3переключается в пределах фигурного отверстия фиксатора 16 посредством поворотно смонтированной а приводном валу втулки 16 с рукояткой 17.20 При разгрузке вагана (одной пары бунке.ров) приводной вал 3 устанавливается в крайнее рабочее положение, в котором сектор 6 зацепяется с червяком 4 и удерживается поворотом рукоятки 17 втулки 16 в гнезде 25 фиксатора 16, Одновременно Т-образный выступ 9 нажимает на плоский упор а двуплечего рычага 12, поворачивает его, сжимая упругий элемент 14, до выхода зуба б рычага...

Номер патента: 304162

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Агеев, Гетманский, Кравцов, Обрезакова, Полухин, Светличный, Федичев

МПК: B61D 15/08

Метки: 304162

...к продольной оси рамы, при этом ширина консольной секции меньше ширины основной.На чертеже изображена предлагаемая др зина.Главная секция 1 рамы опирается на кочесные пары 2. На секции 1 жестко закреплена консольная секция, состоящая из горизон тальцых листов 3 и боковых листов 4, установленных наклонно к горизонтальной плоскости под углом, вершина которого направлена к продольной оси рамы. На консольной секции смонтирована кабина 5 управления, а 2 6. Консолью, чем шинеи прикреия имеетовной секвыполнендлпнцомеррых больксимально снизу кная секцрина остТакоемешатьние котосы 7, ма плен двигатель ширину меньш е дрезины позные грузы, них ше верхнего, написпользуя пло воляет разнесе основа- ример рельЖелезнодорожная дрезина, содержащая раму,...

Номер патента: 304163

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Вольперт, Тарасюк, Ткаченко, Ченцов

МПК: B60N 2/02, B61D 33/00

Метки: tixiihsecraibiianeroiaj, кресло, лзнаяnatihthl, локомотивав-ггсо, машиниста

...стойка 2. Снизу стойка герметически закрыта дном, а сверху она заканчивается заплечиками. Внутри стойки размещен ползун 3, в котором с помощью фиксатора 4 закреплен стержень 5 с кольцевыми проточками, оканчивающийся опорным диском б. В нижней части ползуна предусмотрены вставки 7 из антифрикционного материала, К опорному диску б прикреплена верхняя часть 8 кресла, состоящая из сиденья, спинки и подлокотников. Между дном ползуна и дном стойки размещен упругийэлемент 9,К верхней части стойки 2 на равных расстояниях по окружности жестко прикреплены несколько стаканов 10. В стаканах размещены цилиндрические ползуны 11, в которых с возможностью вращения на валиках 12 установлены ролики 13, образующие направляющие ползуна. Ролики прижаты к...

Номер патента: 307928

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Герасимов, Свердловский, Соромотин, Ушаков, Фуксман

МПК: B61D 3/08

Метки: вагонавсгсоюзнаяп, вертикальная, стойка

...к подвижному составу, оборудованному вертикальными стойками с Г-образнымикронштейнами для крепления штабельныхгрузов. 5Известны вертикальные стойки, содержащиемеханизм поворота и фиксации Г-образногокронштейна, включающий рычаг, взаимодействующий с тягой подъема кронштейна, размещенные внутри стойки. Поворот кронштей Онов в указанных стойках осуществляется с помощью винтовой пары одновременно с подьемом кронштейна. Однако при соударенияхвагонов вследствие деформации винтовойрезьбы механизм поворота и фиксации кронштейна выходит из строя, и кроме того, онпозволяет производить поворот кронштеинатолько в одном направлении, что создает неудобства в эксплуатации,Целью изобретения является упрощение 20конструкции стойки.Это достигается тем,...

Номер патента: 307929

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Карасев, Шепелев

МПК: B61D 9/04

Метки: вагон, внутризаводских, грузовой, железнодорожный, перевозок

...смещения емкости при опрокидывании во время кантования. На раме 2 смонтирована также погрузочная платформа с двускатным настилом 12, связанным с силовыми цилиндрами 13 для его наклона, и силовая станция 14 с системой золотников 15 и трубопроводов.Для подвода рабочего тела к цилиндрам 11 зажимов 10 в цапфах 5 предусмотрены каналы а с манжетными уплотнениями, соединенные посредством трубопроводов с силовой станцией 14. Со стороны силовой станции на раме имеется настил 16 для обслуживающего персонала и лестница, На настиле расположен пульт 17 управления, сигнализации и блокировки.Емкость вместе с отлитыми изделиями литейного цеха краном подается вагону и устанавливается на верхней поверхности поворотной фермы б, после чего...

Номер патента: 307930

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Кортунов, Моргулис, Николенко, Польский, Управление, Хильчук

МПК: B61D 45/00

Метки: железнодорожных, крепления, крупногабаритных, платформах, трув

...подкладка, общий вид; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг, 3 - междурядная прокладка, общий вид; на фиг. 4 - штабель труб, улозакрепленный на сцепе железнодплатформ, вид с торца.Устройство включает в себя подкладки и 5 мекдурядные прокладки, выполненные коробчатыми сварной конструкции с верхними и нижними седловинами 1 для труб, соответствующими диаметру последних. Седловины обра.зованы из сегментов, вырезанных, например, 10 из отходов трубного производства или выбракованных труб того же диаметра. В каждой подкладке и прокладке седловины связаны парой средних 2 и двумя парами крайних 3 щек со сквозными отверстиями 4 для тросовой 15 обвязки б штабеля. По торцам крайние щеки3 связаны торцовыми щеками 6. Торцы подкладки...

Номер патента: 308894

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Всесоюс, Пржепюрко, Сотников, Тгит, Трикоз

МПК: B61D 25/00, E05C 17/60

Метки: запорное, окна, раздвижного

...подвижная рамка 1 раздвижного окна перемещается по цилиндрическойнаправляющей 2, неподвижно закрепленной10 на боковой стенке кронштейнами 3. Окно снабжено в нижних углах двумя запорами, левыми правым. Регулировочный винт 4 каждогозапора проходит через контргайку 5 с накаткой, поворотную закидку б и имеет на торце15 завальцованный подвижньп 7 шарик 7, а напротивоположной стороне - накатную поверхность. Поворотная закидка шарнирно закреплена на оси В левого и правого корпусазапора 9, Планка 10 со скосами закреплена20 неподвижно в нижней части подвижной рамки,Для открытия раздвижного еобходимо повернуть в левом запоре п тную закидку против часовой стрелки, равом -25 по часовой стрелке на угол 90.Перемещая подвижную рамку вдоль...

Номер патента: 310436

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Вители, Иларе, Рагнар, Суне

МПК: B61D 3/10

Метки: автотранспортных, гк0т1ш1(ж, ёилютейа, железнодорожный, ознаяит, перевозки, средств(ошо, сцепной, транспортер

...для постановки их впритык с грузовы ми станционными платформами, имеющимибуферные успройства.Концевые опорные площадки 4 платформтранспортера вьгполнены удлиненными с простиранпем на всю длину опорной тележки и 25 имеют загнутые к низу хвостовики 5, концыкоторых выполнены коническими и шарнирно соединены с нижним концом каждого из двух гилроподъехтных 6 и фиксирующих 7 устройств для подъемно-опускной поперечной балки 8 з 0 кстробчатой формы. Эта балка связана с рамойплатформы посредством расположенных по бокам ее шарнирных параллелограммных тяг 9, верхние плоскости которых служат также в качестве направляющих, в направлении внешнего конца платформы своими наружными концами шарнирно соединенных с подъемноопускной поперечной балкой 8....

Номер патента: 311445

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, влгопл, крыши, пассажирского, соединения, стенкой, узел

...1 Е с 1 П С; 0 С : 1 1 11 Т С ; 110 1 1 И с, 1 Е 11 0- Г Ьс 0 1 с СТП 1 П 0 13.,О 3 Т 1 3) Ь П с ЗЗ 01 с . ГС)1, ТИОЫ. П)С.1:511 С 1101 ЯЬ ЗСЭСМ СИС 1 Е) ИИ с 1 П Б 00.с 1 СТП Ос 131 Е 1 ) )ЗСИЛИ)ЕСПс ПЗ П.0 О. )0)1 ЭЗССТ 051 ПП 1 ОТ 1 СС.ПЖПЮ 0 БИСЕМ И, 1 Ы.;О,ППМ 0 Зс 1 П)СДСГ 1 1101 С Э С 1 ИГО ССС 11151 Е Я Э с с С с 1с 11 О3.Л(.С Ив 0 И Э 3 3 П 0 В Ь П 071 П И Т Ь 1 З 1 И;С Ж С 7 0 О Я;71 51 С 0 Е З ,СОЖ,СЗОБ БО,Ь. С 1 С). ИСИ ИИБ 53.ИИ с ЙИЕИЗИИ СТСПЕИ, ИМСЮПЗ(Й ГИ)ПЭОПТЗГЬПИ )ЗСПИЛО)ЕСП с 1 11 0 11 1(д, С 111 31 3 С Г 11 10 С 0 1 Э 1 Е с(. ЯИ Г С 5 СгИП 1 1) ЙИсИБОИ СТСП 1(П, 01)11 ИПП 1 ЗсПИЗЦПС СИИЕМ ОЕИПИЫС П)ОСМ 1., .,71 51 1 1) с Б И 73 Ь 1 1 И1 З С Т 1И 1 3 Е 11 ( ) 11 Е 1с,) 3.11 СЗ Н) ПСП ИЙП 311 ЕС 6 С СП . И ) ИСПИЛИ)СИ....

Номер патента: 311797

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Иваненко

МПК: B61D 17/16

Метки: бункерного, вагона, загрузочных, запирания, крышек, люков, пломбирования

...устройства и предохранить его от повреждений,Для этого каждая крышка, кроме первой, снабжена подпружиненным фиксатором, взаимодействующим одним концом с крышкой, а другим через тягу - с двуплечим рычагом, соединенным с гибким органом, закрепленным на предыдущей крышке.На чертеже изображено предлагаемое устройство в двух проекциях.На крыше 1 вагона шарнирно закреплены крышки 2 загрузочных люков, причем первая в ряду крышка соединена с крышей вагона с помощью жестко прикрепленного к ней рычага 3 и запирается пломбируемым запорным стержнем 4. Каждая последующая крышка 5 снабжена расположенным под крышей вагонаподпружиненным фиксатором б, взаимодействующим одним концом с крышкой, а другим с тягой б. Тяга соединена с двуплечим рычагом...

Номер патента: 312414

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранна, Иностранцы, Карл, Пауль, Федеративна

МПК: B61D 17/12

Метки: закрывания, крыш, открывания, раздвижных, частей

...около середины вагона, и соединяется с пружиной 13, подвешенной к каркасной поперечине 14.Если крыша находится в закрытом состоянии, то при открывании ее частей на барабан наматывается трос 4, а трос 10, проходящий через ведущий ролик 15, смонтированный на соединительной поперечине 8 кузова вагона между барабанами, сматывается с него. Закрываются части крыши аналогично, но при обратном вращении барабана.Барабан 7 приводится во вращение от маховика 16 ручного управления, который установлен на боковой стенке вагона и удобно управляется с земли. Барабан и маховик связаны валом 17, шарнирными сочленениями 18, зубчатыми колесами 19 - 22 и бесконечными цепями 23, 24. Цепь 24 охватывает зубчатое колесо 21, расположенное под кузовом вагона на...

Номер патента: 313723

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Вродливец, Жовтобрюх, Пилецкии

МПК: B61D 7/28

Метки: bviikephoro, ваг, закрывания, люков, о.а, открывания, рышек, саморазгружающегося

...ДВуплеП 1 с рь 1 2 ГП, сОсдц псцць(е пссрс;(ствсм тяг с крышкахк от.тиа- 5 иееся тем, что, с целью упрсщсппя кс: стр;к -Ц(ПИ И Г 1 СВЬШЕПЯ Э)(СП ",1 ТХ)ЦИО:псй 112(;КПОСТИ, Т 1 ГП ВЫ,ОЛ:(СПЫ С фцг",):ЬМ 11;3 Ь)СЗ 2.МИ ПО КСЦЦ 231 :3 ЛОТО; ) ЫХ (СТ 202.)(.1 Ы ВК,1 2ДЫШ С Э;, СЦСТ)112,"1О ситсльцс пх (торс:1 ст;е;)стпями,1 ТО Т 5 ГИ ВЪПОЛ НЕНЪ по концам, в которых с эксцсцтрично расьно их сторон отвер. ОПРОЦЗВО вырезе т ьного повои вклады но прсдлагаемо в сеоя Вал 1, на котлечие рычаги 2, соеИзобретение отцосцтся к железнодорожному транспорту, а именно к механизмам открььвания и закрыва(ния крышек люков саморазгружающ(ихся вагонов.Известпы устройства для открывания и закр(вацг 51 крышек лОков сааоразгр 3 каО- щегося бупксрцого...

Номер патента: 313724

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Авдеенко, Зоценко, Попов, Реутов, Шабалин

МПК: B61D 17/08

Метки: боковой, железнодорожногополувагонаi, обвязка, стены, фермы

...составу, и касается конструкции боковых стен железнодорожных полувагонов.Извесны обвязки фермы боковой стены железнодорожного полувагона, состоящие иэ неравнобокого уголка, вертикальная полка которого выполнена 2-образной, и равнобокого уголка, жестко соединенных между собой.Цель изобретения - обеспечение возможности сборки обвязки как отдельного узла и повышение ее эксплуатационной надежности.Для этого одна из полок равнобокого уголка соединена с 2-образной полкой неравнобокого уголка в месте ее перегиба, а другая полка в верхней части отогнута внутрь и присоединена к горизонтальной полке неравнобокого уголка.На фиг. 1 изображена описываемая обвязка, общений вид; на фиг. 2 - то же, в положении одновременной сварки продольных сварных...

Номер патента: 315637

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Буденков, Днепродзержинский, Кичигин, Мезенцев, Ребенок

МПК: B61D 7/06

Метки: закрывания, крышек, механизм, открывания

...рычаги 2, соединенные посредством тяг 3с крышками 4 наружных люков, Для откры.вация наружных люков предназначен силовойцилиндр 5, взаимодействующий с зубчатымэлементом 6 в виде сектора, закрепленным нараме вагона и связанным с ведомой шестер.ней 7, насаженной на рабочем валу.Для открывания и закрывания внутреннихлюков служит винтовой привод В, которыйсвязан посредсгвом рычага 9 с трубой 10,шарнирно посаженной на рабочем валу. Натрубе жестко закреплен поводок 11, связанный посредством дугообразного рычага 12 стягами 13 крышек 14 внутренних люков. Между рабочим валом и трубой 10 установленыподшипники 15 игольчатого типа,Работает предлагаемый механизм следующим образом.Для открывания крышек наружных люковрабочая среда подается в заднюю...

Номер патента: 316596

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Беренштейн, Киреев, Кулик, Макарова, Маль, Нский, Трудов

МПК: B61D 3/16

Метки: вагона, изотермического, напольная, решетка

...зубцы которой отогнуты, охватывая стенки опоры. Основания опор могут быть выполнены с отверстиями.На фцг. 1 изображена описываемая решетка, общий вид; ца фиг, 2 - то же, вид сверху; на фцг. 3 - разрез по А - А ца фиг. 1; на фцг, 4 - разрез по Б - Б на фцг. 3; ца фцг. 5 - разрез по В - В на фцг. 3; на фцг. 6 - крепление крайних опор балочками; на фиг. 7 - то же, вид сверху.К боковой стене 1 кузова шарнирно прикреплена напольная решетка, содержащая продольные опоры 2 Ь-образного профиля, боковые стенки которых имеют прорези, где установлены поперечины 3 фасонного профиля, например сечение двутавра.Расстояние между поперечинами больше ширины профиля, например, полки двутавра. Кроме того, в боковых стенках имеются отрстия для улучшения...

Номер патента: 317185

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Дэвид, Иностранна, Иностранцы

МПК: B61D 1/00

Метки: железнодорожный, состав

...одна от дгой, Колесные пары могут быть объединев группы, образуя тележки, которые приединены к балке. На фиг. 1 изображен узел соединения двух кузовов состава; ня фиг. 2 - продольная балка в аксонов;стрип.Кузова 1 и 2 соединены между собой ройством 3, позволяющим производить ограпиченнь)е Поворот один относительно другого в горизонтальной плоскости. К обоим куз)ВЕ)з Помощью шарниров 4 закрплспя б;)лкя 5, к кропштейнам 6 которой посрдгвох упруги подвеок 7 присоединены букь Я с Вряп)я)ОП)пме)ся В ни.: ко;еснъми пар- т, СОт 05)щит)е Пз Оей ) и жесте.О посяженн и пи.; колес 10. Подвески 7 могут быть в).олпены из резпнОВык ОлоОв. Отклон- пис колес ык пар огносительно балки 5 проил;одит в зависимости от выбранной ик кар яктсристики,Г)и...

Номер патента: 318209

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранна, Иностранцы, Пауль, Райншталь, Федератибиа, Федеративна

МПК: B61D 19/02, B61D 3/00

Метки: вагон, железнодорожный, крытый

...крайние б ц средцюю 7 панели, которые в закры 25 том полокении составляют единую плоскость,При этом вертикальные элементы обвязки 8крайних панелей, обращенные к буфернымустройствам 9, находятся в лабцриптном уплотнении угловых стоек 10, а вертикальныесо элементы обвязки 11 крайних панелей, распо33ложенные ближе к середине вагона, прижаты к продольным балкам 6 и заблокированы с помощью клинообразных фиксаторов 12. Средняя панель закрыта стопорными планками 13. Для открывания боковой стенки кузова средняя панель разблокировывается и перемещается по направляющим шинам 4 в сторону одной из крайних панелей.Для открывания крайних панелей имеются ручки 16 и 16, Ручка 16, насаженная на втулку 17, поворачивает вилкообразный рычаг 18 и палец...