B61D 25/00 — Окна железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 17321

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Греков

МПК: B60J 1/00, B61D 13/00, B61D 25/00 ...

Метки: окну, очищения, стекла, трамвайному

...выполненными в виде телеско,-пыли. Обратное движение П-образнойпйческих трубчатых звеньев, сжимаемых , трубки происходит под действиЬм прупружинами,жин е, после перекрытия трубопроП-образная трубка предлагаемого при- вода г краном д. Для промывки стекласпособления, изображенного насхемати-жидкостью открывают краны, к, и кг,ческом чертЕже, помещена в направля-оставляя кран д закрытым,ющих трубках б ог, снабженных пазами .,для ее соединительной насти и укрепленных на раме стекла трамвайного вагона., П р е д м е т п а т е н т а. Свободные концы П-образной трубки, выполненные в виде телескопических трубчатых звеньеввсообщаются с воздухопроводом г воздушного тормоза, сна- бженным краном д и соединенным трубами и жг, имеющими краны...

Номер патента: 20120

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Козловский

МПК: B60J 1/00, B61D 13/00, B61D 25/00 ...

Метки: вагоне, вагоновожатого, замены, окна, смотрового, трамвайном

...2 в верти:кальнйй разрез его. На горизонтальную ось д со шкивом ю насажен металлическяй диск е, скрепленный с обеих сторон,звездообразнымишайбами в (с пальцами а) и гв, сидящими на оси д на шпонках; оба конца оси д заточены конически и вставлены в кронштейны в, в,с ввернутыми центровыми болтами , г, имеющими засверленные центры для поддерживания оси д.Кронштейны в, в укреплены на деревянной доске а, имеющей окно 0; в диске е имеются радиальные. прорезы д, а с наружной стороны, .по краям окружности, укреплены лопасти м.При движении вагона диск е под давлением встречного воздуха, который, расходясь в стороны от центра дискаокаЛывает свое влияние на лопасти .м, приобретает вращательное движение.Действие приспособления основано на свойстве...

Номер патента: 22059

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Гобечия

МПК: B60J 1/00, B61D 25/00

Метки: обледенения, против, стекол

...стекла; фиг, 2 - горизонтальный разрез приспособления,Приспособление против обледенения стекол состоит из двух трубчатых деожавок А н В, обжимающих стекло с двух сторон. Каждая державка со стороны стекла имеет продольный прорез, вдоль которого может соприкасаться со стеклом фитиль или какой-либо мягкий гигроскопический материал С, заполняющий внутренние полости державок А и Р, Концы последних поворотно укреплены в кронштейнах К - К с одной из сторон стекла тени приспособлевторскоиу свидетельст о ва изобретение. и могут совместно поворачиваться на общей оси вращения, На той же оси вращения державок установлен резервуар .О, закрываемый крышкой И и вмещающий в себе соляной раствор. Концы фитиля С или другого заполняющего державки...

Номер патента: 24437

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Шперлинг

МПК: B60J 1/00, B61D 25/00

Метки: автобусах, вагонах, оконное, стекло, трамвайных

...щетками, очичающими стекло от льда и грязи. В предлагаемом стекле последнее устанавливается подвижно в направляющих, аочищающие щетки укрепляются на окон-ной раме,На чертеже изображено стеклос частью рамы, снабженной щетками.На верхней и нижней планках 3, 3оконной рамы с наружной и внутреннейстороны стекла укреплены щетки 1, 1и 2, 2. Между этими щетками помещеностекло 4 размером несколько длиннее,чем,высота окна. Стеклу сообщаетсявертикальное возвратно-поступательноедвижение, во время которого щеткинепрерывно вытирают его, предохраняяот обледенения и загрязнения,Для осуществления вертикального возвратно - поступательного движения стекла, последнее может быть заключено, например, в пазах вертикальных направляющих и перемещаться...

Номер патента: 25630

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Ловицкий

МПК: B60J 1/00, B61D 25/00

Метки: обледенения, предохранения, стекол

...приспособление для предохранения стекол от обледенения подводом сверху к внутренней поверхности стекла наружного воздуха помощью трубы, снабженной снаружи раструбом, для отвода же из помещения этого обтекающего стекла воздуха - внизу стекла установлена вторая трубка, аналогичного типа с первой,В предлагаемой форме выполнения этого приспособления, изображенной схематически на фиг. 1 и 2 чертежа в виде спереди и в вертикальном разрезе, - в верхней подводящей наружный воздух трубе с с раструбом помещена горизонтальная с отверстиями внизу бКО- ока воз. ого, навую в случае надовающего стеклокраном Л сжатыйнии наличия такоиспособление устах трамвая. в кото ния омь ускаетс дполож если п в вагон трубка д сти усиле воздуха, дух, в пр особенно...

Номер патента: 26716

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Козлов

МПК: B60J 1/00, B61D 25/00

Метки: вагонов, окно, створчатое, трамвайных

...- план того же окна; фиг. 3 - вид закрытого створчатого окна снаружи; фиг, 4 - план того же окна; фиг. 5 - вид добавочной створки спереди; фиг. б - вид той же рамы створки сбоку,Створка 2 оконной рамы трамвайногомагона делается открывающейся наружу, при чем к ее грани, прилегающей к поперечной стенке вагона, подвешивается на петлях дополнительная створка 1, снабженная деревянной накладкой 9, слу, жащей для ограничения выдвиганиястворки наружи, Для прикрытия пространства, образованного при открытом не ивобретени окне створками 1 и 2 применены треугольные пластины 3 и 4, укрепленные на петлях; верхняя 3 - снаружи вагона к его боковой стенке, нижняя 4 - внутри вагона к нижней части створки 1, Для устойчивости опущенной, при открытом окне,...

Номер патента: 27698

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Шперлинг

МПК: B60J 1/00, B61D 25/00

Метки: вагонов, вагоновожатого, смотровое, стекло, трамвайных

...предлагаемого вращающегося стекла расположена. на роликах с неподвижными осями н приводится во вращательное движение гибкою переаачею, обхватывающею указанную рамку и расположенною в ее желобчатом ободе.На чертеже фиг. 1 изображает разрез; фиг. 2- общий вид смотрового стекла с вращающей его передачей.СМОТРОВОС СТСКАО ЗЗЖЗТО между КОЛЬ СВЫМИ РЗМКЗМИ 2, СКРСПЛЯВМЫМИ ПРИ помощи винтов 3. Обод рамки имеет форму желоба, в котором расположен ремень 8 фиги 2), получающий движение от шкива 4.Рамки помещены на роликах 5, 5 с неподвижными осями б, 6 (фиг. 1). Стекло с рамками вращается в направлении, показанном стрелкой, а очищается неподвижно укрепленной щеткой или щетками 71Смотровое стекло вагоновожатого для ТРЗМВЗЙНЪТХ вагонов, ВЬПОАНСННОВ...

Номер патента: 36446

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Лавицкий

МПК: B60J 1/00, B61D 25/00

Метки: обледенения, предохранения, стекол

...отличающаяся тем, что канал для подвода к внутренней поверхности стекла наружного воздуха образован пластинкой 1, устанавливаемой одним конц"м на некотором расстоянии от плоскости стекла, а другим концом - в пазу 2 рамы,2, В приспособлении по п. 1 применение укрепляемого над щелью между с клом 3 н рамой 2 козырька 4 для превращения попадания в вагон дождя и те дот неБдасс 20 е, 39 ОПИС приспособления для предо дененВ авторском свидетельстве М 23435 описано приспособление для предохранения стекол от обледенения, снабженное сверху оконного стекла трубою, образующею канал для подведения наруж. ного воздуха к внутренней поверхности стекла, в целях омывания последнего. В предлагаемом приспособлении канал для подведения к...

Номер патента: 39172

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Сульцев

МПК: B60J 1/00, B61D 25/00

Метки: обледенения, предохранения, стекол

...кальцием, поглощающим влагу воздуха и превращаемым при этом в концентрированный водный раствор. Также известно и протирание поверхности стекол раствором хлористого кальция, Конструкция предлагаемого приспособления имеет целью непрерывный подвод к поверхности стекла раствора хлористого кальция, по. ме щенного в верхней части стекла в лотке.На чертеже фиг. 1 изображает перспективный вид предлагаемого приспособления; фиг, 2 в дета приспособленияв увеличенном виде.К верхней части рамы окна пружи-нищими планкамикрепится лоток 2, идущий по всей ширине окна. Лоток оканчивается буртиками 3, прижимающими к стеклу 4 фитиль 5, один конец которого прижат к стеклу, а другой опущен на дно лотка и прикреплен к нему.Лоток заполнен ровным слоем...

Номер патента: 41556

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Орлов

МПК: B60J 1/00, B60S 1/10, B61D 25/00 ...

Метки: вагонах, стекол, трамвайных, электропоездах

...воздуха из баллона в цилиндр б прекратится и откроется свободный выход для воздуха из цилиндра б, Как только давление воздуха в цилиндре ослабнет, спиральная пружина начнет давить на поршень и опустит его вниз, т, е. в прежнее положение, Поршень, немного не дойдя до нижней точки, прорезом 21 потянет за собой рычажок б, который своим другим концом потянет вверх тягу 12, Эта тяга переместит вниз золотник 14, который в таком положении снова откроет доступ воздуха из баллона в цилиндр. Воздух снова начнет давить на поршень и т. д, и будет повторяться непрерывно тот же процесс работы, т. е. поршень в цилиндре все время будет ходить вверх и вниз и увлекать на штоке резиновую щетку, которая таким образом и будет протирать стекло вагона,На...

Номер патента: 48488

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Ефименко

МПК: B60J 1/00, B60S 1/10, B61D 25/00 ...

Метки: пневматическое, повозок, притирки, смотровых, стекол

...расположен цилиндрический золотник 15, предназначенный распределять сжатый воздух, поступающий из резервуара сжатого воздуха в камеру 17 через воздухопровод 18, регулируемый вентилем 19. С этой целью золотник имеет продольные каналы 16 и наружную кольцевую выточку 26 (фиг. 1). Для перемещения поршней влево из исходного правого положения воздух из камеры 17 через каналы 16 поступает в камеру 18, откуда через канал 20 в камеру 21 поршня. При перемещении поршня влево отработанный воздух из камеры 22 по воз духопроводу 23 проходит в канал 24 и оттуда через кольцевую выточку 26 золотника в атмосферу. При этом поршень своим движением перемещает дополнительный шток 8 влево, который через систему рычагов 9, 12, поворотных на осях 10, 13, и...

Номер патента: 97205

Опубликовано: 01.01.1954

Авторы: Соломин, Ярцев

МПК: B60J 1/00, B61D 25/00, E06B 7/14 ...

Метки: влагопоглотительное, двойного, зданий, остекления, транспорта

...я тем, что, с целью обеспечения возможности смены пришедшего в негодность влдгопоглотителя, оио выпоеп 1 сцо в виде моцтцроваццого в углу остеклеция патрона, содержащего влагопоглотцтель, часть которого расположсд В ццжц 1, части пятрОея в воздушной камере двойого остсклс 11 ия, д часть се 1 ружц се. Применемые устройства для поглощешея влаги 1,з воздушцого прострацства между двойцьЕм остеклеицем здаций, жегезцодорожцых, трамвдйиых и друечх вагонов иекомпактцы, заццмшот значительное место, умецьшаот поле зрешгя и це позволяют менять отработанный химический ВЛЯ ГОПОГЛОТЛЕТСЛЬ.Предлагяеткм влаЕоцоглотите, ьиос устройство ыполцсцо в виде одцого илц цеско,ц ких патронов, вмоцтировациых в угол двойного остеклсция. Патрон цяполцец хихцческиле...

Номер патента: 115418

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Баграш, Григорьев, Терешонков

МПК: B60J 1/00, B60J 1/17, B61D 25/00 ...

Метки: горизонтальный, механизм, оконных, опускных, подъемный, рам

...свободно вращающимся валиком. Последний несет ло концам два ролика для тросов, к которым за верхние углы подвешена оконная рама.На чертеже изображен механизм в продольном разрезе.Свободно вращающийся валик 1 (который может быть составным, как это изображено на чертеже) несет на своих концах два ролика 2 для тросов 3, к которым подвешена за верхние углы оконная рама 4 С помощью втулки 5 соединен с валиком один конец пружины б, другой конец которой соединен с помощью втулки 7 с соосно расположенной пружиной 8. Последняя противоположным концом закреплена на втулке 9, неподвижно связанной с кожухом 1 О,При опускании оконной рамы 4 ролики 2 вращаются, и трос 3 сматывается с них, причем по мере сматывания их радиусы винтовой канавки на роликах...

Номер патента: 135903

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Зарницкий

МПК: B60J 1/00, B60J 5/00, B61D 19/02 ...

Метки: автомобиля, двери, стеклоподъемника, тормозное

...частичными разрезами по А-А и Б-Б.Тормозной механизм расположен в чашке 1, жестко соединенно" скорпусом стеклоподъемника 2, укрепленным на внутренней панели двавтомобиля,ормоз состоит из поводковой шавалике 4, тормозной эксцентриковойшайб б и 7 и ведомой шайбы 8, закрсвободно сидит на приводном валике 4.Шайбы о, о и 7 также свободно вращаются на приводноПружинная шайба 10 предназначена для выбирания осевыхй 135903П кина 11 удерживает хвостовики шайб 6 и 7 в клиновом зазоре,ружццато исключает радиальное смешение тормозной шайбы 5 и, следователью, исключает усилия, изгибающие приводной валик.Рабочая поверхность тормозной шайбы 5 описана дугой радиуса Й, еличцна смещения центра которого определяет необходимый угол за слцццвания для...

Номер патента: 269190

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Петрова, Селезнев, Фирсанов

МПК: B61D 25/00, B61D 37/00

Метки: бокового, кабины, локомотива, машиниста, окна, подлокотник

...к окоп.юупроему.Для обеспечения фиксации подлокотника в 2 Огоризонталы 1 охт и вертикальном псложенплхОн снабжен пластинят 1 э 1 хи пружиня.чп, жестко прикрепленными к осцовапшо,На фиг. 1 изображен предлагаемый подлокопник, общий вид; на фцг. 2 - разрез по 25А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Бна фиг. 1.К стенке 1ореплены опор кабины машиниста жестко приы 2, ця которых с помощью шарниров 3 закреплено основание 4 с подушкой 5, К основанию регулировочных винтов прикреплены толкателп, 6, которые могут быть выполнены в форме тела вращения, например в виде сферы, эллппсоида и т. п. На основании жестко смонтированы пластинчатые пружины 7,При повороте подлокотника относительно оси при закрытой подвижной раме 8 толкателц 6 упираются в...

Номер патента: 308894

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Всесоюс, Пржепюрко, Сотников, Тгит, Трикоз

МПК: B61D 25/00, E05C 17/60

Метки: запорное, окна, раздвижного

...подвижная рамка 1 раздвижного окна перемещается по цилиндрическойнаправляющей 2, неподвижно закрепленной10 на боковой стенке кронштейнами 3. Окно снабжено в нижних углах двумя запорами, левыми правым. Регулировочный винт 4 каждогозапора проходит через контргайку 5 с накаткой, поворотную закидку б и имеет на торце15 завальцованный подвижньп 7 шарик 7, а напротивоположной стороне - накатную поверхность. Поворотная закидка шарнирно закреплена на оси В левого и правого корпусазапора 9, Планка 10 со скосами закреплена20 неподвижно в нижней части подвижной рамки,Для открытия раздвижного еобходимо повернуть в левом запоре п тную закидку против часовой стрелки, равом -25 по часовой стрелке на угол 90.Перемещая подвижную рамку вдоль...

Номер патента: 349149

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Арно, Вольфганг, Иоахим

МПК: B61D 25/00

Метки: вагонное, окно

...8,3расположенньпм по периметру оконното проемаПри перепеще 5 пи, рамы окна из нп 5 к 15 он- НОГО Положи 1 и 5 В Верхне част с Снкп В- гона в нппкнюО, вертппкальную ее 5 ас 5 ь нижняя,пара опорных роликов 4 переходит нз наклонных направля 5 ощих 5 в вертпкальп 5 ые напраВляющие б, составляющие ломаные линии, При взаимодействи 151 с ними верхних и ни 1 жНих пар опорных,роликов рама отхо. дит от уплотпения,в стенке вагона и,перемещается в наклонном положении, перекатываясь на опорных роликах в пазах бокоВых ломаньпх паправляющ 5 х стоек. Рама прн этом, перемещается в конечное положение без трения об оконное уплотНе,ние в стен,ке вагона,Пропп закрьпвании,оина, открытого неремещением. рамы ин 5 пзу, последня 5 нрижи- ,мается клинообразно...

Номер патента: 367226

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Силе

МПК: B61D 25/00, E05F 11/44

Метки: механизм, оконной, подъема, рамы, экипажей

...части н подвижен 3 ГоризОИ г 151 ьно)1 пазу стенки экипажа.11 с) чертеже ссх 1 ятичсски изорсжсн ОниСЫВДЕМЫй 3 Е);с)НИЗМ.)5)с кс 1)ИЗМ НОД 1)СЗ Я СОСТО)11 И.3 Д 15 М); )п)1 Р.11 ИР 10 СО(.;11111 С 111111 3 СРСД 1 С)1 13 СТ 1 ОС 110151. ГО 1 3 дополните.ьноО 2 рычаО 3. Осно;)нЙ рьч)Г / 0;Ии;) кон 130 м при крси 1(.н с ИО.)ОиЬ 10 нярниря 7 1. стс)1 кс 4 экин;1 ж;,;1 друГО)СГ;) коне 3 ИОДвижсн в ГОРизон Гс 131 ЬИОм ИЯ 3) ), В Ы И О 1 Н ( Н Н 0.,1 Н 11 Р Я М С ) . ДО)10,) и итсл ьи)1 Й ж рьч с)1 ) с и О.)1 Оиь 101 с)1)1 с 11)1)К )11,1 С)1 ( Рс 1 1., 1 11 РОТ)ис)110 310 жныЙ ОГО кйнс 13 ИОЯ 13 ижсн в ГОР 130 нтд:11- НО)1 Нс)33СТСНКИ ЭКИИЯЖД.5 с( Р 3 13110130111:1 В 1 Н)1 С ОКО)11 ОЙ Р с 1)111 П Р 3 ССИО;1 Ъ(3 С ДОСТ 111;1 ГС 51 НРИМСНС)1...

Номер патента: 446443

Опубликовано: 15.10.1974

Авторы: Берлизов, Скляров, Скрипников

МПК: B61D 25/00

Метки: железнодорожного, окно, раздвижное, экипажа

...фйг.1 изображено предлагаемое окно, общий вид; на фиг.2 - разрез йо А-А на .1; на иг.З - разрез по Б-Б на иг.1; на иг.4 - разрез по С-С на иг.1; на .5 - разрез по Д-Д на иг.1.Раздвижное окно содержит неподвижную 1 и подвижную 2 застекленные рамки. На неподвижной рамке 1 с помю гнезд 3 смонтированы верхний и нижний направляющие стержни 4 устройства продщь.мещения, связанные между рычагамй 5 и тягой 6. Настержне смонтирована рукоятка 7. Уплотнение 8 пр(иожено по периметру неподвижной рамки 1 и ,служит для герметизации оконного проекта.Х устройству поперечного смещения подвижной рамки относятся цилиццры 9, внутри которых находятся эксцентрично установленные стержни устройства продольного смещения. Сопряжение стержней и цилиндров...

Номер патента: 719909

Опубликовано: 05.03.1980

Авторы: Болихов, Малин, Юхневский

МПК: B61D 25/00

Метки: вагона, окно, пассажирского

...3 с уплотнениеравляющих 5, ограничителей перепакета 6, установленного на нижвязку кузова 7, шторки 8, мехастопорения 9, содержащего штокправляющую втулку 11 пружину,резьбовой упор 13, и сектора 1новленного нв оси 15, на которореплена также ручка 16 крана эного торможения 17.3 71990Принцип работы устройства заключается в следующем.При возникновении пожара в вагонедля использования окна в качестве аварийного выхода необходимо гойернуть Бручку 16 крана экстренного торможения,при этом одновременно с экстреннымторможением поезда происходит разблокировка пакета 1, поскольку шток 10 вьиодит из паза в оконном пакете под действием" пружины 12, которая перемещаетего по втулке 11 в сторону пространства;освобожденного поворотом сектора 14.После...

Номер патента: 829471

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Болихов, Масленников, Юхневский

МПК: B61D 25/00

Метки: вагона, окно, пассажирского

...а другим - на тяге. Муфта 19 с разнонаправленной резьбой на концах соединена с фиксатором б и верхней горизонтальной тягой 16 пружинно-рычажного механизма,Устройство работает следующимобразом,При повороте рукоятки 7 крана 8экстренного торможения Фиксатор 6расцепляется с рукояткой 7За счетусилия пружин 18 тяги 16, шарнирносвязанные между собой рычагами 14,поворачивают рычаги 12 замков Э ивместе с ними ригели 11. При поворотеригелей эа счет взаимодействия ихнаклонных поверхностей с пластинами20, закрепленными на оконной коробке 21 и имеющими прорези, осуществляется перемещение прижимной рамы 3в сторону от опускного пакета 1, Нажатнем на ручку-защелку опускнойпакет 1 опускается и оконный проемможет быть использован в качествеаварийного...

Номер патента: 1111914

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Баранов, Иванов, Сергеев

МПК: B61D 25/00

Метки: аварийный, вагона, выход, железнодорожного, пассажиров, эвакуации

...пружинойкручения.На фиг.1 изображен аварийный выход, общий вид; на фиг,2 - механизмвоздействия на опорную ступеньку призакрытом положении окна 1 на фиг.3то же, нри открытом положении окна,на фиг.4 - узел 1 на фиг,1,Аварийный выход для эвакуациипассажиров из железнодорожного вагона содержит оконный проем 1 с опускным оконным пакетом 2, ручку-защелку3, прижимную раму 4 с уплотнением5, ограничители 6 перемещения пакета2, установленные на нижней обвяэкекузова вагона механизм стопорения 8 пакета 2 и стопорную ступеньку9 с механизмом воздействия ня нее.Опорная ступенька 9 выполнена в боковой стене 10 и смонтирована зяподлипов подоконной ее части с возможностьюповорота нл оси 11. На нижней кромкеопускного пакета 2 установлеи нажимной ролик...

Номер патента: 1131719

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Баранов, Иванов, Сергеев

МПК: B61D 25/00

Метки: аварийный, вагона, выход, железнодорожного, пассажиров, эвакуации

...собой в средней части наружного и внутреннего каркасов из прутков П-образной формы, причем основание оконной коробки может быть снабжено трубчатыми направляющими с пружинами сжатия для концов наружного каркаса, скобообразной направляющей для внутреннего каркаса, концы которого соединены ограничительной планкой, а в основании оконной коробки могут быть выполнены отверстия для прохода запорных элементов механизма фиксации.Кроме того, механизм фиксации ступеньки может состоять из установленной под основанием оконной коробки пластины, на которой закреплены запорные элементы, а последние могу включать в себя подпружиненные упоры, смонтированные с возможностью взаимодействия с оконным пакетом, и двухступенчатый фиксатор, смонтированный с...

Номер патента: 1216060

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Баранов, Викторов, Иванов

МПК: B60J 1/20, B61D 25/00

Метки: окна, средства, транспортного, шторка

...на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг.1(положение элементовстопорения в момент опускания шторки); на фиг. 4 - то же (положениеэлементов стопорения при зафиксированной шторке),Шторка окна железнодорожноговагона содержит гибкое полотнище 1,наматываемое на роликовый барабан2, имеющий механизм 3 натяжения, исвободно охваченный нижним концомполотнища 1 направляющий стержень4 с ручкой 5 и элементами 6 стопорения, которые расположены на кон-цах стержня 4 и установлены внаправляющих пазах 7 боковых (вертикальных) профилей 8 оконного проема 9. Направляющий стержень 4установлен с возможностью поворотаотносительно своей продольной оси10 под действием усилия руки пользователя 1 приложенного к ручке 5, аэлементы 6 стопорения выполненыв виде валиков...

Номер патента: 1274950

Опубликовано: 07.12.1986

Авторы: Иванов, Туреев

МПК: B61D 25/00

Метки: аварийный, вагона, выход, железнодорожного, пассажиров, эвакуации

...средние перекладины 11 и 12. Части 9 и 10 годпружинены упругим элементом - пружиной 13 сжатия, размещенной в. вертикальных стойках 14. Крючок-толкатель 8 выполнен в видечклинообразной скобы, ориентированной зацепом 15 вверх и охватывающей концевую перекладину 7. Для обеспечения "мягкого" взаимодействия крючка-толкателя 8 с перекладиной 11 наружная часть 16 крючка 8 выполнена в виде клина, ориентированного острием вниз. Дпя обеспечения упругого беззазорного поджатия стремянки и устранения возможности вибрации при движении поезда предусмотрен упругий элемент 17 в виде плоской ленточной пружины, Элемент 1 предназначен также для предварительной Фиксации стремянки 4 в поднятом положении. Перемещение раздвижной части 10 в вертикальных...

Номер патента: 1294672

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Баранов, Седых, Шевелев

МПК: B61D 25/00, B61D 37/00

Метки: бокового, кабины, локомотива, машиниста, окна, подлокотник

...предприятие, г рковичКорректор А. ИльинПодписноеам изобретений и открнаб., д. 4/5Ужгород, ул. Проектная, 4 дактор О. Головачказ 438(19ИИПИ Государстве13035,роизводственно.пол ного кМосква графич ытии Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструктивных элементов кузовов, в частности подлокотников бокового окна кабины машиниста локомотива.Целью изобретения является повышение комфортабельности рабочего места машиниста и травмобезопасности,На фиг. 1 изображен подлокотник в рабочем положении, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1, подлокотник в рабочем положении; на фиг. 3 - то же, подлокотник в нерабочем, откинутом положении.Подлокотник бокового окна кабины машиниста локомотива содержит подушку 1,...

Номер патента: 1320106

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Баранов, Иванов

МПК: B61D 25/00

Метки: вагона, окно, пассажирского

...имеют стяжные винты 13 с контргайками 14.На валах 5 и 6 жестко закреплены прижимы 15, выполненные в виде охватывающих вал зубчатых выступов 16 и 17, один из которых предназначен для прижатия прижимной рамы 2 к стеклопакету 1, а другой - для отжатия. Прижимная рама 2 по периметру торцов обрамлена жесткими накладками, в горизонтальных накладках 18 выполнены пазы 19 и 20, каждый из которых предназначен для зацепления с одним из расположенных в нем выступов 16 и 1 прижима 5. В зонах перемещения выступов 16 и 17 в прижимной раме предусмотрены углубления 21. К верхней части стеклопакетаприкреплена оконная ручка-защелка 22 с зацепами 23, а к верхней части каркаса взаимодействующие с последними крючки 24.Для блокировки ручки-защелки 22 в...

Номер патента: 1382712

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Баранов, Иванов

МПК: B61D 25/00

Метки: вагона, железнодорожного, окно

...стороныпри опускании и навстречу друг другупри подъеме стеклопакета 1. Для более плавного перемещения на концахнижних плеч рычагов 9 установлены ролики 15,Направляющая 11 выполнена иэ балочки Б-образного поперечного сечения, установленной с уклонами к сред Оней части, Балочка имеет скос 6, соприкасающийся с обшивкой боковины 17.В средней части направляющвй выполнено дренажное отверстие 18, сообщенное с конденсатоотводной трубкой 19. 45Указанный уклон направляющей 11 кроме обеспечения направленного стокаводы в конденсатоотводную трубку 9способствует облегчению подъемастеклопакета и центрированию механизма подъема при его установкеМеханизм 5 подъема окна присоеди"няется (нежестко) к опускномупакету 1 при помощи штырей 20 жесткойрамки 3,...

Номер патента: 1397338

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Баранов, Иванов, Калинин, Расторгуев

МПК: B61D 25/00

Метки: вагона, железнодорожного, окно

...14 для размещения вьзступазощей цад подоконным брусом 5б части полки 12, ее глубина 0 равнатолщине 8 этой полки,Ригельные замки 8 установлены в спепдалькьк Аигурных отверстиях 15 прижимной рамы 7 заподпицо с ее тзнутрецней стороной. Для узеличения ззеличины хода прижимной рамы при повороте ригелей штребели 10 выполнены скобообразной формы, а.поверхность 16,взаимодействующая с винтовой поверхностью ригеля, снабжена наклоннымучастком 17 с уклоном от середины указанной поверхцост з к ее краю,По контуру при кимной рамы 7 закреплена уплотни ельцая окантовка 18,11которая расположена в "летнем положении окна заподлицо с попкой перекладиць.Окно в "летнем" положении работаетследующим образом.Нажимом ца ручку-защелку 2 производится опускание и...

Номер патента: 1418140

Опубликовано: 23.08.1988

Автор: Горенштейн

МПК: B61D 23/02, B61D 25/00

Метки: аварийный, вагона, выход, железнодорожного, пассажиров, эвакуации

...приспособления 3, выполненным в виде, например, вытяжного тросика, один конец которого связан с запорными элементами 5, а второй жестко прикреплен к стенке вагона,Спасательное приспособление 3 может быть выполнено в виде надувного желоба 7, веревочной лестницы 8 и тому подобных устройств, образующих при опускании подвесной трап.При использовании в качестве спасательного приспособления надувного желоба 7 механизм 6 расфиксации (вытяжной тросик) связан одновременно с краном 9 источника 10 давления,Кожух 4 снабжен упругим элементом 11, предназначенным для сбрасывания кожуха после его расфиксации.Столешница 2 в транспортном положении опирается на опору 12 и фиксируется на ней элементами 13,5 10 15 20 25 30 В аварийной ситуации, когда проем...