B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств
Автоматическое устройство в трамвайном вагоне для получения платы за проезд и регулировки посадки пассажиров
Номер патента: 48469
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Велидзе
МПК: B61D 19/00, E05B 65/12
Метки: автоматическое, вагоне, пассажиров, платы, посадки, проезд, регулировки, трамвайном
...горизонтальной части угольника 38 помещается стержень 46, который с верхней стороны оканчивается колодкой 45,а снизу - головкой. На нижней части стержня надета спиральная пружина 52, котораяупирается одним концом в угольник, а другим в головку стержня, заставляя стержень прижиматься к колесной буксе 51.Стержень устанавливается . так, что при определенном прогибе рессор 47, соответствующем предельному количеству пассажиров в вагоне, корпус вагона по отношении к колесам опускается и стержень 46 упирается в палец 43, который и опускает поворотом на оси 42 противоположную часть рычага 41 с контактом 40, размыкая тем самым электрическую цепь к катушкам электромагнитов 18 и 10,Пока вагон не перегружен, сердечник электромагнита 17...
Тележка для перевозки бревен
Номер патента: 48471
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Иоффе
Метки: бревен, перевозки, тележка
...запорным устройством и фиг. 5 - вид сверху этой части тележки.Тележка, снабженная откидными стойками 1, опирается на две пары колес 2 с осями на роликовых подшипниках, заделанных в обоймах 3, которые шарнирно соединены между собою помощью двух тяг 4, благодаря чему одна пара колес может перемещаться относительно другой, оставаясь параллельною ей,Нижняя часть каждой стойки 1, выполненной из швеллерного железа и вращающейся около оси 11, снабжена выступом 5, который захватывается коленом 6 поворотного около оси 7 коленчатого рычага, второе колесо 8 которого находится под воздействием ползуна 9, соединенного с тягою 10, оканчивающеюся рукояткою с другой стороны тележки.Для того, чтобы опрокинуть, например, правую стойку, необходимо потянуть...
Стойка для железнодорожной платформы
Номер патента: 48472
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Офицеров
МПК: B61D 3/08
Метки: железнодорожной, платформы, стойка
...приварены кольца б, б, 6; к последним на цепочках прикреплены штыри 7, 7, служащие для закрепления труб в раздвинутом состоянии (фиг, 1 и 5). На трубах 7 и 3 надеты передвижные кольца 8, 8 с цепями 9, 9 для увязки груза. Стойка входит в укрепленную в полу платформы втулку 10(фиг,3 и 4), снабженную в нижнем конце отверстиями, в которые может быть вставлен брусок 11 прямоугольного сечения, снабженный на одном конце кольцом 12 для прикрепления его при помощи цепочки к платформе во избежание потери и на другом конце - вырезом 13, которому соответствует прилив 14 на втулке 10.При отсутствии надобности в пользовании стойкой трубы последней вдвигают одну в другую (фиг. 3) и в сложенном виде опускают ниже пола платформы.Когда стойки нужно...
Клин для закрепления стоек железнодорожных платформ
Номер патента: 48473
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Шилов
МПК: B61D 3/08
Метки: железнодорожных, закрепления, клин, платформ, стоек
...выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 августа 1936 года.игР фиг 3 Тип, Печатный Труд, 6065 - 500 Применяющиеся клинья для подклинивания стоек железнодорожных платформ обычно делаются с гладкой клиновой поверхностью, что является причиной ослабления их и выпадания в пути.Во избежание этого и предлагается клин с выступом, заходящим в гнездо скобы, выпадение которого в пути почти невозможно.На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид стойки, укрепленной при посредстве такого цлина; фиг, 2 и 3 в в спереди и сбоку на клин. Стойка 1 закладывается в скобу 2, в которую предварительно уже заложен клин 3, выступ которого 4 заведен в соответствующее гнездо скобы 5. Заведенный таким образом клин не может ослабить и выпасть из скобы 2. Предмет...
Приспособление для закрывания люков вагона-гондолы
Номер патента: 48474
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Бергман
МПК: B61D 7/28
Метки: вагона-гондолы, закрывания, люков
...приваренные посредственно на раму вагона, минуя наклонные плоскости 71, воздействующие рычажный механизм приспособления. на палец 72 тяги 13, служащей для отНа чертеже фиг. 1 изображает общее жимания книзу клина 8. расположение приспособления на вагоне- Открытие люков гондолы произво. гондоле; фиг, 2 - общий вид одной из дится либо вручную для каждого люка симметричных частей приспособления; и тогда отжимается соответствующий фиг. 3 - боковую проекцию приспособле- клин 8, либо централизованным порядиия, изображенную на фиг. 2; фиг. 4 - ком открывая все люки, что осущестбоковой вид поворотного угольника, где вляется от отдельного пневматического пунктиром показано его рабочее поло- привода, воздействующего на тяги 73 жение. каждого...
Запорное приспособление для опрокидывающейся люльки вагонетки
Номер патента: 48475
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Корнев
МПК: B61D 11/00
Метки: вагонетки, запорное, люльки, опрокидывающейся
...рное присп щейся лю из связан емой на отличающе ерьги на и вом чеки 2 ой оси ввь кидываю стоящее закрепля люльки, пление с посредст зонтальн ии. Печатный Труд". 6938 - 500 Предлагаемое изобретение касается запорных приспособлений для опрокидывающихся люлек на вагонетках, состоя- щих из серьги, связанной с рамой вагонетки и закрепленной на стопорном пальце люльки.С целью более быстрого и удобного запирания и отмыкания люльки в подобных приспособлениях предлагается закрепление серьги вагонетки осуществить посредством чеки, для чего последняя укрепляется поворотно в вырезе конца мальца люльки.На чертеже фиг. 1 изображает вид иредлагаемого приспособления на вагонетке сбоку и фиг. 2 - вид его с торца,Предлагаемое приспособление состоит...
Саморазгружающаяся железнодорожная платформа
Номер патента: 48476
Опубликовано: 31.08.1936
Авторы: Дмитриев, Научно-Исследовательский, Николаев, Федоров, Фомин
МПК: B61D 9/02
Метки: железнодорожная, платформа, саморазгружающаяся
...при повороте рукоят. ки 19 один из подшипников (подшипник . стороны разгрузки) закрывается, а другой подшипник открывается, так что подшипник 72 может отойти от цапфы 11.К раме платформы шарнирно прикреплены три пневматических подъемника 22, состоящие из входящих один в другой цилиндров (фиг. 1 и 3); меньший цилиндр шарнирно соединен с кузовом, Цилиндры снабжены резиновыми шлангами, присоединенными к воздухопроводу 23.Для разгрузки вагона в пневматические подъемники впускают сжатый воздух, предварительно поставив в соответствующее пеложение переключатель 79 - 2 О - 27; тогда начинается поворот кузова вагона вокруг цапфы 77 правой или левой стороны в зависимости от направления разгрузки (фиг, 3) - на чертеже для примера принята разгрузка...
Саморазгружающийся вагон
Номер патента: 48477
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Мавроматис
МПК: B61D 9/02
Метки: вагон, саморазгружающийся
...вагон с торца.В основном саморазгружающийся вагон состоит из двух полукузовов 1, поворотно укрепленных на среднем горизонтальном валу 2 рамы нормального двухъосного вагонаОпорные поворотные валы 2 соответственно расположены в подшипниках 3 и лпесутна себе секторы червячной передачи, сцепляющиеся с червяком 5, насаженным на приводном валу 6; секторы 4 соединяются с валом 2Для устойчивости кузова и поддержания его в горизонтальном положении, а также для опоры бортов 7 кузова, применены стойки 8, закрепленные нижним своим концом начповоротном валу 9, оканчиваюшемся рукояткой 10. Для разгрузки вагона поворачивают за рукоятку 10 вал 9, в результате чего стойки 8 перестанут поддерживать кузов, который в силу веса груза займет наклонное...
Саморазгружающаяся вагонетка
Номер патента: 48479
Опубликовано: 31.08.1936
Метки: вагонетка, саморазгружающаяся
...запора 3, находящегося поддействием пружины 4, К днищу 2 снизу прикреплен подпружиненный стержень 5.На пути. вагонетки у места разгрузкиустанавливают стержень 6, прикрепляемый к шпале, а дальше в том месте,где должно произойти закрытие днища,помещают ступенчатое препятствие 7,8.При подходе двигаемой оесконечнымтросом вагонетки к месту разгрузки ролик 9 запора, встречая конец стержня 6, задевает за него, причем затвор, превозмогая действие пружины 4, открывается, и днище 2 под тяжестью груза (уголь, грунт и пр.) опускается на шарнире 10, принимая положение 2, причем груз высыпается.Следуя дальше, разгруженная вагонетка подходит к препятствию 7 - 8, которым отжимает ролик 9 запора в то время, как ролик 11 катится по наклонной...
Приспособление для вращения динамо-машины от колес вагона
Номер патента: 48482
Опубликовано: 31.08.1936
Авторы: Ксенофонтов, Ничитин, Соколов, Стариков
МПК: B60K 25/08, B61D 29/00
Метки: вагона, вращения, динамо-машины, колес
...изображен вид приспособления, состоящего в основном в следующем. На оси 1 вагона укреплены стойки 2 с втулками 3, в которых свободно вставлены стержни 4, на которых между. двумя фланцами 5 гайками 6 крепится разрезная шестерня 7.Шестерня 7 при посредстве пружин 8 натягивается по направлению к фланцам 9, неподвижно укрепленным на оси вагона.На хребтовых швеллерах 10 державками Пукреплены гнезда 12 и 13 для верхнего 14 и нижнего 15 шариковых подшипников, в которых укрепляется вал 16 сошпонками внизу и вверху. На верхней шпонке сидит шестерня 17, на нижней шестерня 18; последняя сцепляется с шестерней 17 благодаря нажатию пружины 19 и имеет возможность свободного перемещения по шпонке на валу 16. Шестерня 17 соответственно сцепляется с...
Приспособление для пневматического управления раздвижными дверями вагонов
Номер патента: 48483
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Файн
МПК: B60J 5/06, B61D 19/02, E05F 15/02 ...
Метки: вагонов, дверями, пневматического, раздвижными
...атмосферу.Для открытия двери необходимо потянуть за ручку 18 двери, имеющую холостой ход и связанную с тягой 19, толкающей шток 2 цилиндра. При этом холостом ходе ручки и штока цилиндра двери еще находятся в закрытом положении. Это небольшое обратное движение штока поршня сообщает отвод 13 с глушителем 20, воздух, выходящий из уплотнения в цилиндр 1 через отвод 13, толкает поршень 9 обратно в исходное, положение и одновременно с этим вы-ходит в атмосферу через глушитель 20. Таким образом, уплотнение освобождаетдвери и дает возможность их открыть.В летний период, когда нет надобно, сти изолировать вагон от наружноговоздуха, уплотняющее устройство двери выключается разобщительным краном 21так, что действует только автоматиче, ское...
Приспособление для открывания дверей товарных вагонов
Номер патента: 48484
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Тикканен
МПК: B60J 5/00, B61D 19/00, E05B 65/20 ...
Метки: вагонов, дверей, открывания, товарных
...грузов через открываемую брус вагона 1 прогив нижнего основания дверей и закрепляется стопорным винтом 6. Репка 16, соединенная с гибким элементом 17; несущим крючок 18, зацепляется за железный армировочный угольник дверей 4. Зубчатая. часть рейки 16 пропускается предварительно сквозь стопор 8 и сцепную часть 13 рычага 10. Съемная часть 11 рычага надевается на рычаг 10.Конец 12 съемной части рычага сделан заостренным, чтобы им можно было пользоваться как ломиком (для обрубкя проволоки и других надобностей).После сборки приспособления в указанной последовательности оно готово к работе,При повороте съемной части 11 рычага в горизонтальной плоскости в сторону стенки вагона 2 зубчатая частьрейки остается иа месте, Оиа затормаживается...
Электромагнитный воздухораспределитель дверного механизма вагона
Номер патента: 48485
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Дидусенко
МПК: B60J 5/00, B61D 19/00, E05F 15/02 ...
Метки: вагона, воздухораспределитель, дверного, механизма, электромагнитный
...31 с атмосферой. При включении электромагнита 26 шток 24 перемещается вниз и сообщает резервуар 18 с атмосферой, Вследствие падения давления на наружную сторону поршня 22 поршни давле. нием воздуха в полости 1 перемещаются вправо на закрытие дверей вагонов. При первоначальном положении для перемещения в исходное (правое) положение поршней включают и выключают электромагнит для сообщения резервуара 18 с атмосферой, Для предупреждения возможной утечки воздуха через клапан 15 предусмотрен перепускной канал 27, сообщающий при правом положении поршней (фиг. 1) камеру 8 с атмосферой через полость 23 золотника 19 и при левом их положении сообщающий полость 8 с магистральным давлением (фиг. 2).Предмет изобретения,Электромагнитный...
Электропневматический воздухораспределитель для дверей вагонов
Номер патента: 48486
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Файн
МПК: B60J 5/00, B61D 19/02, E05F 15/02 ...
Метки: вагонов, воздухораспределитель, дверей, электропневматический
...15, 15, 15 нагружены пружинами, удерживающими клапаны в положении сообщения полостей 9 и 10 поршней с магистральным давлением, и штоки их связаны с сердечником электромагнитов 1 б, 1 б, провода 17, 17 которых ведут к месту управления дверьми, Под большими поршнями расположены с выступающими в полости 10 головками движки 21, отжимаемые вверх пружинами 22 и предназначенные замыкать контакты 18 заземленных проводов 20 и проводов 19, ведущих в электромагнит 1 б.Для открытия дверей в месте управления провода 17, 17 включаются под.ток; при этом импульсами, возбуждае-, мыми в электромагнитах 16, 1 б клапаны 15, 15 опускаются вниз и полости 9 через воздухопроводы 13, 5 сообщаются с атмосферой. Вследствие этого магистральным давлением в...
Электропневматический воздухораспределитель для дверей вагона
Номер патента: 48487
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Файн
МПК: B60J 5/00, B61D 19/02, E05F 15/02 ...
Метки: вагона, воздухораспределитель, дверей, электропневматический
...4 по каналу 9,8 и через элекгропнематический клапан5 будет происходить подпитываниесжатым воздухом полостей большихпоршней,После прекращения возбуждения ка. тушки клапана 3 сжатый воздух сновапопадет в полость над поршнем 6, и пружина поршня снова прижмет клапанк нижнему седлу(как указано на схеме). Для открытия другой стороны дверейвагона необходимо дать короткий импульс тока в ка ушку 4; тогда также нарушится равновесие диференциальных поршней второго цилиндра,и онпереместится в крайнее положение в сторону малого поршня, золотник при этом сообщит задие полости дверных цилиндров с атмосферой, а в передние полости поступит сжатый воздух в двери другой стороны вагона откроются. При этом в первом цилиндре положение поршня остается...
Пневматическое приспособление для притирки смотровых стекол повозок
Номер патента: 48488
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Ефименко
МПК: B60J 1/00, B60S 1/10, B61D 25/00 ...
Метки: пневматическое, повозок, притирки, смотровых, стекол
...расположен цилиндрический золотник 15, предназначенный распределять сжатый воздух, поступающий из резервуара сжатого воздуха в камеру 17 через воздухопровод 18, регулируемый вентилем 19. С этой целью золотник имеет продольные каналы 16 и наружную кольцевую выточку 26 (фиг. 1). Для перемещения поршней влево из исходного правого положения воздух из камеры 17 через каналы 16 поступает в камеру 18, откуда через канал 20 в камеру 21 поршня. При перемещении поршня влево отработанный воздух из камеры 22 по воз духопроводу 23 проходит в канал 24 и оттуда через кольцевую выточку 26 золотника в атмосферу. При этом поршень своим движением перемещает дополнительный шток 8 влево, который через систему рычагов 9, 12, поворотных на осях 10, 13, и...
Устройство для водоснабжения пассажирских вагонов
Номер патента: 48489
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Митрофанов
МПК: B61D 35/00, E03C 1/02
Метки: вагонов, водоснабжения, пассажирских
...из чертежа фиг. 1, вдоль пассажирского состава проходит магистраль водоснабжения 1, к которой через подводящие трубы 2 присоединены баки 3.Между вагонами магистраль имеет гибкое соединение, выполненное в виде резинового шланга 4,В каждом баке вагона расположен поплавковый клапан 5, состоящий из запорного цилиндрического тела б, пустотелого шара 7 и стержня 8, имеющего буртик 9, служащий для удержания грузила 70. Грузило 10, выполненное из магнитного материала, свободно перемещается по стержню 8 и служит сердечником электромагнита 11.Цилиндрическое тело 6 клапана 5 имеет перепускное отверстие 72 в своей цилиндрической части, которое служит для перепуска воды из водоподводящей магистрали в бак 3.Перед началом водоснабжения состава в цепь...
Ручной привод для расцепного механизма автоматической сцепки
Номер патента: 48494
Опубликовано: 31.08.1936
Авторы: Безменов, Коваль, Устименко
МПК: B61D 7/12
Метки: автоматической, механизма, привод, расцепного, ручной, сцепки
...2) кронштейна 16, прикрепленного к буферному брусу 14 скобой 15 (фиг, 3), причем фасонная часть рукоятки 9 имет три различных по величине сечения части 10, 11, 12, соответствующие положению 1 - 1, П - 11, 111 - 111 рукоятки в кронштейне, кулачковый выступ 11 и цилиндрический упор 13. Для запирания рукоятки в кронштейне 16 предусмотрена защелка 18 с замком 19 и ключом 20, Последний может быть несъемным и съемным по типу ключа для запирания дверей вагонов.Для нейтрального положения ручного 1 привода, т. е. положения не мешающегоавтосцеплению сцепки, рукоятка 9 частью 10(положение 1 - 1) располагается в гнезде 1 У нроншгеана 16, Ллн аабуферного по ) ложения сцепки рукоятку поворачиваютна 183 и вводят часть 10 в прорезь 17гнезда 17. В этом...
Устройство для сбрасывания груза с кузова грузовых автомобилей
Номер патента: 49883
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Сосункевич
Метки: автомобилей, груза, грузовых, кузова, сбрасывания
...Устркузовачающесвоимслужа щния грутем, чтмися вложеннподвижправлеоси. на канна коетель 4 ов приИзобретение относится к устройствам, предназначенным для сбрасывания груза с автомобиля и заключающим в себе щиты, переставляемые в качестве лопат по днищу кузова, Известны уже аналогичные устройства с вертикальными щи. тами, переставляемыми параллельно са. мим себе. Монтаж таких щитов требует довольно сложных приспособлений, которые обеспечивали бы устойчивость щитов.В предлагаемом устройстве - щиты осуществлены качающимися, разрешая вопрос об их устойчивости и обеспечивая устройству простоту и компактность.На чертеже фиг.1 изображает боковой вид автомобиля с монтированным на нем устройством; фиг, 2 - торцевой вид автомобиля с устройством в...
Самоопрокидывающаяся вагонетка для рудничной дороги
Номер патента: 50424
Опубликовано: 01.01.1937
Автор: Моров
Метки: вагонетка, дороги, рудничной, самоопрокидывающаяся
...чем это, нужно для полного ее опорожнения ивозможность, в связи с этим, попадания канатных зажимов в шкив.Вагонетка принимает груз из приемника, от которого начинается ко лея терриконика. После наполнения вагонетки включается мотор лебедки и вагонетка, подтягиваемая канатом10, переброшенным через шкив 16на головке рамы, катится на колесах 5по рельсовому пути 13, уложенному на терриконике.Вагонетка продолжает свое нормальное движение до тех пор, пока упоры на боковых секторах бкузова не заденут за края шин 17.В этот момент вагонетка останавливается ровно настолько, чтооы натя жение каната, возрастающее вследствие не прекращающегося наматывания его на барабан лебедки, оказалось достаточным для поворота груженой вагонетки вокруг оси,...
Саморазгружающийся вагон
Номер патента: 51074
Опубликовано: 01.01.1937
Автор: Колосов
МПК: B61D 9/06
Метки: вагон, саморазгружающийся
...прикреплены зубчатые венцы 3, все время находящиеся в зацеплении с зубчатками 4, сидящими на продольном валу 5, приводимом во вращение одним из известных способов. Корытообразный кузов лежит на направляющих роликах б, облегчающих его поворот. Кузов вагона имеет внутри ряд по. перечных перегородок 7, которые разделяют кузов на ряд отдельных секций. Каждая из этих секций в нижней своей части снабжена проемом 8, служащим для ссыпания груза, разгружаемого между рельсами железнодорожного пути. В верхней же части каждой секции кузова лежит грузовая площадка 9, располагающаяся при своем рабочем положении горизонтально и укрепленная в середине по- воротно на общей оси 70, а по краям лежащая на откидных кулачках 77, Разгрузочные положения...
Запор для бортов повозок
Номер патента: 51187
Опубликовано: 01.01.1937
Автор: Зеленберг
МПК: B61D 3/00
...извест- ) нымн запорами, что он предохраняетнорта повозки от произвольного раскры-тня их нри всякого рода толчках.На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку на предлагаемый запор; фиг. 2 - вид на запор сверху; фиг, 3 вид сбоку на щеколду запора и фнг. 4 - щеколду запора в плане,Запор состоит из петли 1, имеющеиовальное отверстие 2 чдя головки поворотной щеколды 3. Щеколда 3 у одного конца снаожена овальной головкой 4,другой ке конец загнут под прямым углом и служит рукояткои для поворачннания щеколды. Петля 1 крепится непосредственно и борту посредством болтов 5. Щеколда 3 свободно вращается в проушине 6, которая, в свою очередь, болтами 7 крепится к другому борту повозки,При запирании бортов последние поднимаются и щеколда 3...
Товарный вагон
Номер патента: 51397
Опубликовано: 01.01.1937
Автор: Малиханов
МПК: B61D 17/08, B61D 3/00
...на торцевые стенки, во избе. жание их загрязнения, опускают жалюзи, образуя тем самым обыкновенный товарный вагон, пригодный для перевозки чистых и не пахучих материалов, как например, мануфактура, кондитерские товары и т. и.Для оборудования вагона в случае транспортировки муки створки поворачиваются, как показано пунктиром на чертеже, причем кромка одной створки, снабженная для плотности соединения, например, бумазейной лентой, входит в соответствующий паз 4 другой створки, обра зуя внутреннюю боковую стенку вагона, Жалюзи у торцевых стенок поднимаются, и вагон ставится под нагрузку. Таким образом, в момент нагрузки все четыре внутренних стенки вагона, его пол и потолок представляют собой сплошь обитую белым луженым железом...
Рычажное съемное приспособление для открывания дверей товарного вагона
Номер патента: 51472
Опубликовано: 01.01.1937
Автор: Саммель
МПК: B60J 5/06, B61D 19/02
Метки: вагона, дверей, открывания, рычажное, съемное, товарного
...так как вагонная дверь в таких случаях бывает сильно прижата давлением груза к направляющей рейке, причем для ее отодвигания приходится прибегать к лому. Применение же лома или других подобных рычажных приспособлений зачастую приводит к порче самой двери,Настоящим изобретением предлагается такое рычажное, съемное приспособление, которое позволяет при открывании двери приложить усилие непосредственно к угловой накладке и передвигать дверь постепенно; это достигается тем, что перемещающийся по направляющей рейке рычаг, связанный с двеоной накладкой, верхним своим концом шарнирно соединен с захватом, сцепляющимся с дверной рейкой путем перекоса.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид спереди на приспособление и фиг. 2 - вид на...
Саморазгружающийся вагон
Номер патента: 51590
Опубликовано: 01.01.1937
Авторы: Бродоцкий, Кондратович, Корягин
Метки: вагон, саморазгружающийся
...можно транспортировать к месту загрузки в любом состоянии,На чертеже изображен схематически поперечный разрез предлагаемого саморазгружающегося вагона.Наклонные плоскости двухскатного пола 4 вагона расположены на опорных роликах 6, прикрепленных к брускам 5, установленным на раме 1 крытого товарного вагона. Для предохранения роликов от засорения служит угольник 1. Обе плоскости пола 4 удерживаются в рабочем положении при помощи раскрывающихся рычагов 11, концы которых прикреплены шарнирно к раме и полу вагона, Рычаги 11 соединены шарнирными тягами 12 с кривошипом 15 продольного приводного вала 1 б, на котором закреплена приводная тяга 14.Для разгрузки вагона поворачивают рукоятку тяги 14, вследствие чего рычаги 11 складываются, и обе...
Запор для вагонного люка
Номер патента: 51640
Опубликовано: 01.01.1937
Автор: Каплевко
МПК: B61D 7/16
...надежности действия. Уже известны, например, запоры для вагонных люков, выполненные в виде поворотноукрепленной к люковой створке пластинки, конец которой западает в вырез обвязочного бруса люка, Такие пластинки могут только вращаться относительно оси шарнира, не имея при этом поступательного перемещения. Предлагаемая пластинка запора может также перемещаться и поступательно относительно оси шарнира.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку на предлагаемый запор, и фиг. 2 - вид сверху на запор с частичным разрезом.Как видно из чертежа, предлагаемый запор выполиен следующим образом.Изогнутая железная полоса 1 с фасонным вырезом а прикрепляется заклепкой 2 к люку 3 с тем расчетом, чтобы имелась возможность вращения...
Саморазгружающаяся платформа
Номер патента: 51669
Опубликовано: 01.01.1937
Авторы: Виноградов, Казанский
МПК: B61D 7/08
Метки: платформа, саморазгружающаяся
...1). Последние соединены между собой шарнирами О, которые расположены в верхней плоскости пола. На шарнирах О закреплены также вертикальные стержни У, передвигающиеся между роликами И, Ролики И установлены на раме платформы так, что шарниры О могут передвигаться только по вертикальной осевой линии ХУ. Двухстворчатый пол,ЖОЖ поддерживается по краям шарнирными стойками ЕЦГ, В таком положении (фиг, 1) платформа предназначается для загрузки балластом. Для загрузки платформы шарнирныесоединения ДД смещаются к центральной оси платформы, после чего каждая створка пола оказывается подпертойтолько в шарнире В, но так как опорные шарниры В смещены при этом ближе к центральной оси ХУ, то пол под воздействием силы тяжести находящегося на нем...
Саморазгружающаяся платформа
Номер патента: 51892
Опубликовано: 01.01.1937
Автор: Васильев
Метки: платформа, саморазгружающаяся
...изобретением задача возвращения поворотного пола в исходное положение разрешена использованием энергии веса разгружаемогогруза, аккумулируемой при разгрузкеплатформы. Кроме того, данное при.способление служит и амортизаторомудара разгружаемой створки об рамувагона,На чертеже изображен частичныйпоперечный разрез платформы.Как видно из чертежа, пол платформы выполнен из двух створок, поворотных около продольной оси 2.Наружный конец каждой створки состороны борта опирается на одну илинесколько тяг 3, верхний конец которых шарнирно укреплен на створке 1,а нижний - в поршне 4, перемещающемся в гидравлическом цилиндре 5.Гидравлический цилиндр 5 сообщается посредством трубки б с пневматическим цилиндром 7, имеющим глухой конец 8, На...
Пневматическое приспособление для открывания дверей вагонов
Номер патента: 52139
Опубликовано: 01.01.1937
Авторы: Андреев, Казанцев, Фадеев, Файн
МПК: B60J 5/00, B61D 19/00, E05F 15/02 ...
Метки: вагонов, дверей, открывания, пневматическое
...поступает в поршневую масленку 8, подключенную к трубопроводу, подающему сжатый воздух. "асленка 8 подключена параллельно этому трубопроводу. Из масленки 8 воздух через калиброван. ное отверстие е направляется в переднюю полость цилиндра и перемещает поршень в положение открытия двери, Воздух же, находящийся в задней полости цилиндра, проходит черезиклапан 7, поднимает его и, напра 1вляясь к клапану 7, опускает его на винтовой упор. и далее, проходя через щель, образованную между тарелкой и седлом клапана, уходит в атмосферу, Выпуск воздуха регулируется кла 1паном 7, что позволяет изменять скорость открытия двери, Для смягчения ударов при открытии двери имеется .наружная буферная пружина 5. Давление воздуха в момент открытия двери на...
Шарнирная стойка для железнодорожной платформы
Номер патента: 52296
Опубликовано: 01.01.1937
Автор: Квариани
МПК: B61D 3/08
Метки: железнодорожной, платформы, стойка, шарнирная
...стойку для железнодорожной платформы в виде сбоку; фиг. 2 - видее спереди,Шарнирная стойка 1 (фиг. 1 и 2) представляет собой брус таврового сечения, помещенный нижней своей частью в две скобы 2 и 3, прикреитгировино в Госудггрсгггаенггол бюро послегсгирипии гглобрегггенгги при Госплине СССР пленные к раме платформы. Скоба 3 прикреплена к раме наглухо, а скоба 2 - поворотно вокруг оси 4. Вырезы 5 (фиг, 2) в шарнирной стойкеограничивают продольное пере. мещение ее в скобе 2. В вертикальном рабочем положении (как показано на чертеже) шарнирная стойка 1 удерживается обеими скобами 2 и 3. В нерабочее положение шарнирная стойка 1 укладывается следующим путем. Шарнирная стойка 1 приподнимается вверх до тех пор, пока нижний ее конец не...