B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 1318464

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Мамкин, Неелов, Ратников, Юдин

МПК: B61D 39/00

Метки: крыши, кузова, поворота, средства, транспортного

...пропускают внутрь кронштейна 3 и шарнирно соединяют с крышей вагона. Гибкий тяговый орган 6, запасованный одним концом в барабане лебедки 5, соединяют с нижним концом части 1 стойки съемным пальцем 16. 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 2Приводя лебедку в действие и перемещая часть 1, раскрывают крышу вагона примерно на 30. Затем в паз нижнего конца части 1 стойки вставляют чеку 13 и отсоединяют тяговый орган 6. Для соединения части 1 стойки с частью 2 стойки съемным пальцем 16 предварительно на часть 2 надевают подвижную обойму 12 механизма 7 возврата, соединенного нижним концом корпуса 8 с кронштейном 9 в нижней части вагона. После этого закрепляют тяговый орган 6 на подхвате 15. Приводя лебедку в действие, перемещают соединенные...

Номер патента: 1320106

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Баранов, Иванов

МПК: B61D 25/00

Метки: вагона, окно, пассажирского

...имеют стяжные винты 13 с контргайками 14.На валах 5 и 6 жестко закреплены прижимы 15, выполненные в виде охватывающих вал зубчатых выступов 16 и 17, один из которых предназначен для прижатия прижимной рамы 2 к стеклопакету 1, а другой - для отжатия. Прижимная рама 2 по периметру торцов обрамлена жесткими накладками, в горизонтальных накладках 18 выполнены пазы 19 и 20, каждый из которых предназначен для зацепления с одним из расположенных в нем выступов 16 и 1 прижима 5. В зонах перемещения выступов 16 и 17 в прижимной раме предусмотрены углубления 21. К верхней части стеклопакетаприкреплена оконная ручка-защелка 22 с зацепами 23, а к верхней части каркаса взаимодействующие с последними крючки 24.Для блокировки ручки-защелки 22 в...

Номер патента: 1320606

Опубликовано: 30.06.1987

Автор: Шведов

МПК: B61D 27/00, F24F 7/02

Метки: вентиляционный, дефлектор

...вид сбоку; на фиг. 2 то же, вид сверху; на Фиг. 3 - кожух вентиляционного дефлектора в развернутом виде с укрепленными на нем пластинами,Вентиляционный дефлектор содержит диффузор 1, расположенный на его выходе колпак 2 и цилиндрический кожух 3, снабженный с внешней стороны четырьмя пластинами 4, равномерно расположенными по окружности нормально20 к поверхности кожуха 3. Пластины расположены к горизонтальной плоскости под углом, равным 30-45, имеют высоту, составляющую 1/9-1/11 от диаметра диффузора 1 на входе и размещены друг от друга на расстоянии, составляющем 8-11 высоты пластин 4, причем верхняя 5 и нижняя 6 кромки соседних пластин 4 расположены в одной вертикальной плоскости.Вентиляционный дефлектор работает следующим образом....

Номер патента: 1323430

Опубликовано: 15.07.1987

Автор: Ботяновский

МПК: B60P 1/28, B60P 1/56, B61D 7/06 ...

Метки: саморазгружающееся, средство, транспортное

...6 закреплены торцовыеборта 7, имеющие ползуны 10. Торцовыеборта 7 жестко соединены с ползунами10 и боковыми бортами 11 и 12.Для разгрузки сыпучего груза включают силовые цилиндры 8, при этомпроисходит подъем торцовых бортов 7и боковых бортов 11 и 12 по пазамнаправляющих 6, причем направляющие6 удерживают торцовые борта 7 от поворота. Панели 4 и 5 днища в зависимости от места их крепления с бортами могут занимать четыре различных положения, что и определяет четыреразных способа разгрузки груза,Первый способ (фиг, 5).Панели 4 и 5 днища соединены шарнирно с торцовыми бортами 7, т.е. ониимеют воэможность откидываться, опи 5 раясь на выдвижные опоры 2, вокругсвоей нижней общей оси, выгрузка идетпо обе стороны транспортного...

Номер патента: 1324581

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Герхард, Гюнтер, Пауль-Вернер, Рольф, Феликс, Хенри, Эрнст

МПК: B61D 39/00

Метки: вагон, грузовой, железнодорожный

...вагона короткая дополнительная направляющая 26, выступающая относительно роликовой опоры. Каждый 40 кожух 4 для поворота из закрытого положения, в котором он роликовыми опорами 17 опирается на опорные направляющие 18 нижней рамы 1, приподнимается, раздвигается и раскрывает ся наружу относительно шарнира 9, при этом ролики 24 попадают на направляющую 25, Подъем и поворот кожуха 4 производится с помощью приводного вала 27, установленного в ниж ней раме вдоль вагона с возможностью поворота. Для вращения приводного вала 27 каждого кожуха 4 на соответствующей торцовой стенке 3 расположен по меньшей мере один маховичок 55 28, который через передачу 29 вращает вертикальный ходовой винт 30, На ходовом винте 30 установлена гайка 81 431, к...

Номер патента: 1324901

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Архипов, Беляев, Стрельникова, Феоктистов

МПК: B61D 17/20

Метки: вагона, пассажирского, переходная, площадка

...прокладку8 на опорную плиту 9, жестко закрепленную на торцовой стене вагона 1 О,На поперечной балке 4 шарнирнозакреплены в подшипниках 11 торсионы12 и 13, каждый иэ которых связанодним концом с поперечной балкой 4,а другим - с фартуком 6 через шарнирные подвески, выполненные в виде эаг"нутого стержня 14 с закрепленной наего конце сферической шайбой 15, расположенной в углублении фартука 6.При сцеплении с вагоном, оборудованным аналогичной переходной площадкойбуфера 1 сжимаются, фартук 6 перемещается по опорной плите 9, а поперечная балка 4 сохраняет свое положениеотносительно тарели буфера.При сцеплении с вагоном, оборудованным серийной переходной площадкой,опущенный в рабочее положение фартуксерийной площадки взаимодействует1с...

Номер патента: 1331705

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Горевая, Македонский, Рыжков

МПК: B61D 19/02

Метки: дверь, раздвижная, средства, транспортного

...3,3 ) 3,3 л с т ц о р к;3, .В( р и 1 (. ) ВО р КИ Лцс рнКИ)К Ч;) ) И К СКИ с О.)ИННЫ ЧС ж.)Л (6 й )1 с(с ) иь)ч сносооч с )1,и 6 с(сицсния ил олиИ чс нино О)крыгий и 1)крыгия 11 лсск;3 сг)инк льк риц м ивс 2 гр)исиоргно) О ср( 1 3 ;3 ыи(лис и;) иВст. И Ы Ч (" И( 6 л)Ус) рис) ВО р;)6 т;)с) слсллни)ич н)рИ 11 ри (1)крь)л (33(рк;)л .1 сри1)к;).3)()( )3) е 3( л)(33( 333)3 3 3()3 3) ) )3 О 13 1). 31 РИ -)очи Р .1 1 чн(1 и ) Н 3 3( 8 К(1)К 11 ( 3111(3(К 333,33 3 ), ( О11Я 1 1 рс ин)он ио,к 33, 1 ) р 63,) г)).3,)сз 33)н 3л И,1)ни) 51 5рс ( и(1)л)оиро 0,1 ). кн( ци иисВчок,)(1, ии( ВОро.1 3 ии( нчироьцлм 11, к)рыи ннллся нол лц,к ниеч иис Вчосисгечы 1 ри этом труб ц;)тыи ),3;)стицный л илотнигль,5 иол лсйстис ч .к ния ннечсс ис)ел)ы унелицен н с...

Номер патента: 1331706

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Бабаев, Киселев, Петраков, Черников

МПК: B61D 31/00

Метки: откидной, полки, положения, различные, спальной, средстве, транспортном, установки

...9 шлки. В 3) цецццл поги)женин полки 2 звено 7, котрце выНли но в виде швеллера, вздимцлеисгвус т с нй снн.й внешней (здкрыгцй) сцрцц 11, и рычагРазмецен л)ежлу ццлк;(ми шлтрецней (открытой) стороны 12 (ш н,( , д сумма длин рычагаи .шцд 7 и,ь.нс линии межлу шарниром 3 солицеи Рыч;г;сц стеной вагона и н(;Рнирм сце,и)иния звена 7 с опорой 9 полки 11 ри цл) ш;Рцир 6 зафиксирован пружиццыл .(;хц;31 л , закрепленным цд ццлке 2 11;(рцирн;3 нр)д 9 полки вышли цд цлнцицццицццрцй 4 стенки вагона,црлжицни 1 хн 3 13 в ниле фиглрццй скобы, шлрсц,Ннцй нд цлке 2., с)(пис в Р;3 и 1;и т следл к)шим образом.В цу 3(н л( (р;чем) цол( женин Нлки " ш ц ,1 цлц,+ енццри.)цнт(льна.11 ц,(кд ", цр;сь и; Внсшцюю сторону(ш нд 7. и ;33(л(.с йс(иле через шарнир 8...

Номер патента: 1337296

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Архипов, Ребенок, Трубачев, Черниговцева

МПК: B61D 7/16

Метки: запорное, крышки, люка, полувагона

...подъема крышки люка полува гона и зацепления закидки 1 за кронштейн 11 крышки люка ударом инструмента по верху фиксатора 5 перемен ают его вниз. Фиксатор 5 при. перемещении вниз взаимодействует своим утолщен 5 ным нижним концом 8 с наклонной поверхностью 6 скобы и поверхностью 2 эакидки 1, которая поворачивается относительно оси 2, вследствие чего происходит плотное прижатие крышки 40 люка к обвязке 4. При прохождении . утолщенного нижнего конца 8 фиксатора 5 через. отогнутый конец 7 осуществляется максимальная деформация скобы 3, кронштейна 11 крышки люка и 45 других элементов устройства. При дальнейшем движении фиксатора 5 вниз он взаимодействует с наклонной поверхностью 6 скобы 3 посредством выступа 10, Самопроизвольному...

Номер патента: 1339043

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Босенко, Бубнов, Герман, Зайка, Котюк, Радченко, Тусиков, Челбарах

МПК: B61D 5/00, B65D 90/22

Метки: грузов, железнодорожная, жидких, цистерна

...верхней части цистерны от внешнего давления или вакуума.На фиг. 1 изображена железнодорожная цистерна; на фиг. 2 - поперечное сечение котла по ребрам жесткости, ко- б торые могут иметь различные поперечные сечения, например в виде тавров, швеллеров, двутавров, уголков и других профилей, сечение А-А на фиг, 1; на фиг. Э - один из вариантов поперечного сечения подкрепляющего ребра, сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. диаграмма распределения напряжений в поперечном сечении котла в местах ребер жесткости.Цистерна состоит иэ ходовой части 1 и рамы 2 с закрепленным на ней котлом, состоящим иэ нижних листов 3, боковых листов 4, верхних листов 5 с ребрами 7 жесткости и днищ 6. Железнодорожная цистерна для жидких грузов, включающая...

Номер патента: 1344657

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Бондаренко, Зайцева, Кузьменко, Мирошникова

МПК: B61D 3/14

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...шкворнем, закрепленным на соответствующей консоли, и радиальная дорож ка для перемешения катковых опор, которыеустановлены на соответствуюшей консоли, отличающееся тем, что, с целью повышения поперечной устойчивости при проходе крутых кривых, оно снабжено установленной на каждой соединительной раме между шкворнем и радиальной дорожкой дополнительной радиальной дорожкой и смонтированными на каждой консоли дополнительными катковыми опорами для перемешения по указанной дополнительной радиальной дорожке, при этом радиальные дорожки выполнены с вертикальными выступами и впадинами, а впадины основной радиальной дорожки и выступы дополнительчой радиальной дорожки размещены по соответствующим радиусам, при этом напротив выступа основной дорожки...

Номер патента: 1346469

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Гердт, Паженцев, Погадаев, Сазыкин, Цой

МПК: B61D 7/16

Метки: запорное, крышки, люка, полувагона

...надежности.На фиг. 1 показано запорное устройство в рабочем положении, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А - А на фиг. 1 (узел крепления груза).Запорное устройство состоит из скобы 1, жестко прикрепленной к нижней обвязке боковой стены 2 полувагона заклепками 3 и болтовым соединением 4, на котором шарнирно закреплен сектор 5 с конусным приливом 6. Между обвязкой боковой стены 2 полувагона и скобой 1 посредством болтового соединения 7 смонтирована закидка 8, взаимодействующая своими зубьями с кронштейном 9 крышки люка 10. На болтовом соединении 4 закреплена планка 11, в отверстии 12 которой закреплен один конец отрезка цепи 13. На другом конце отрезка цепи 13 подвешен противовес 14, прикрепленный к звену цепи...

Номер патента: 1346506

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Белый, Биличенко, Богомаз, Воробьев, Демин, Кельрих, Красников, Мехов, Ратнер, Рутман

МПК: B61D 5/00, B65D 88/12, B65D 90/22 ...

Метки: жидкости, цистерна

...гибкой оболочке 3 и плавучие демпфирующие элементы 2 могут быть расположены в шахматном порядке. Устройство работает следующим образом.При трогании с места, торможении, неравномерном движении транспортного средства возникают колебания цистерны, вызывающие колебания свободной поверхности жидкости. Колебания жидкости вызывают колебания плавучих демпфирук)щих элементов 2 и перфорированной оболочкн 3. Гашение колебаний жидкости осуществляется за счет соударений потоков жидкости с плавучими демпфирующими элементами 2, имеющими вертикальные ребра 8, а также за счет реактивных сил, возникающих в 3.) оболочке 3, обеспечивающей практически сплошное покрытие жидкости. Кроме того, гашение колебаний жидкости обеспечивается ее дросселированием через...

Номер патента: 1357289

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Гречушкин, Зуев, Иванов, Королев

МПК: B61D 17/20

Метки: вагона, пассажирского, переходная, площадка

...для прохода штока 21, Шток 21 взаимодействует с нижним сухарем 29 посредством головки 32, а с верхним сухарем 30- посредством закрепленной на нем гайки 33.При сцеплении автосцепок двух смежных вагонов нажимные площадки 4 и 5 одного вагона проходят вдоль наклонных граней нажимных площадок смежного вагона, При этом развиваемые упругими элементами 13 межвагонных амортизаторов усилия исключают возможность вертикального перемещения1357289 нажимных площадок одного вагона относительно площадок другого вагона,Если один вагон стоит выше другого,то наклонные поверхности нажимныхплощадок 4 и 5 одного вагона скользят по наклонным поверхностям нажимных площадок смежного вагона, и система, соединяясь, занимает положениепо линии, соединяющей оси...

Номер патента: 1361440

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Коршунов, Рябов

МПК: B61D 27/00, F24F 7/02

Метки: вагона, дефлектор, дымовой, железнодорожного, трубы

...и 13, расположенные имметрично поперечнойвертикальной плоскости, например, повогнутым серпантинам, Вверху заслонка имеет частично выступающий вверхзащитный козырек 14, усиливающий эффект разряжения и тяги. Все другие плоские участки заслонки наклонень 1 ккраю крьппи.В стенках коробки под карнизами 512 и 13 выполнены отверстия 15 и 16,)сообщающиеся с вентиляционными каналами 17, перекрытыми карнизами 12и частично карнизами 13, Вентиляци"онные каналы имеют проходы 18-21,образованные карнизами 12 и 13, плоскими участками 22 и 23 наклоненныхнаружу ветроотбойников и плоскимивыступами 24-26, на которые опираются ветроотбойники, угол наклона кото-рых к стенкам коробки определяется взависимости от требуемой эжекционнойспособности...

Номер патента: 1364515

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Барбашов, Маловичко, Смоляков, Швец, Шевченко

МПК: B61D 7/00

Метки: вагон-хоппер

...выполняется такой же формы, как и изогнутая часть б штанги 7. Это позволит ей входить в зацепление со скобой 3 второй крышки 50 предохранительного люка и фиксировать крьппку в закрытом положении.Вагон-хоппер работает следующим образом.В процессе перевозок крышка 2 закрывает предохранительный люк за счет собственного веса. Дополнительно крьнпка 2 может быть зафиксирована в таком положении изогнутой частью 6 5 2штанги 7, входящей в зацепление со скобой 3 крышки 2. Штанга 7 при этом находится в нижнем положении и пломбируется. В результате легко обеспечи- вается контроль за сохранностью перевозимого груза, так как о закрьг том положении и загрузочных и предохранительного люков свидетельствует нижнее положение пломбировочной штанги 7....

Номер патента: 1364516

Опубликовано: 07.01.1988

Автор: Ощепков

МПК: B61D 7/16

Метки: запорное, крышки, люка, полувагона

...с кронштейном 7, сектор 6 шарнирно закреплен посредством планки 2, втулки 8,болта 9 и гайки 10 на нижней обвязкекузова 1,Устройство работает следующим об-.разом. После того, как поднята крышка люка, а ее кронштейны 7 установлены на верхние выступы закидок 5, сектор 30 6 вручную поворачивается до взаимодействия с верхним плечом закидки, при этом сектор своим выступом взаимодействует с верхним ребром планки 2, криволинейная поверхность сектора взаимодействует с верхним плечом закидки. В процессе эксплуатации эакидки под действием груза стремятся повернуться на своих осях в, сторону открывания, и верхние конць эакидок, выб- рав технологические зазоры на своих осях и секторах, сильнее упираются в криволинейные поверхности секторов....

Номер патента: 1369962

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Бодриенко, Буденков, Жовтобрюх

МПК: B61D 7/28

Метки: вагонов, закрывания, крепления, крышек, люков, механизма, открывания, пневмоцилиндра, привода, саморазгружающихся

...Тираж 464 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Заказ 350/14 Подписное 11 роизводственно-полиграфическое предприятие, г,ужгород, ул.Проектная 4 136Изобретение относится к железно,дорожному транспорту, преимуществено к самораэгружающимся вагонам бунерного типа.Цель изобретения - повышение надежности.На фиг.1 изображено устройствокрепления пневмоцилиндра; на фиг,2Вид А на фиг,1.Пневмоцилиндр 1 прикреплен болтами 2 к люльке 3, которая шарнирноВри помощи валиков 4 устанавливаетсякронштейнах каркаса бункера. Голова штока пневмоцилиндра при помощиалика 5 соединена с приводным рычаОм механизма открывания и закрываия крышек люков 6, Пневмоцилиндрзакрыт теплозащитным...

Номер патента: 1369963

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Мартыщенко, Чепурин

МПК: B61D 17/00

Метки: кузов, средства, транспортного

...транспортного средства, например локомотива, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на 4 иг.1, на фиг.3 - узел 1 на фиг.2; ца фиг,4 - разрез Б-Б на фиг,1, где сплошными стрелками показано движение атмосферного воздуха.Кузов содержит секцию крыши 1, которая включает две посадочные плоскости 2, перпендикулярные боковым наконным поверхностям 3. А каждая боовая наклонная поверхность крыши асположена в одной плоскости с соо ветствующим верхним обвязочным продольным, поясом 4, причем два верхних обвязочных продольных пояса бо=1 кэвых стенок 5 кузова наклонены внутрь, К налы 6 расположены симметрично с д ух сторон у боковых стенок кузова,имыкают к верхним продольным поясам к зова и имеют внутренние стенки 7, которые перпендикулярны посадочным...

Номер патента: 1382536

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Дьяченко, Колесник, Литвинчук, Ребенок, Трубачев, Царапкин

МПК: B61D 7/26

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...с головкй 13 штока порп:ня цилиндра 1 и связано с его корпусом посредством упруоп э,емепта 4 и жесгко прикрепленноп к корпусу кронштейн 1 Г. Олноплечий рычаг 5закрыпгом плженин устройстд упирается в нижнюк грань двуплечего рычага 3. Силовой цилиндр 1 посредством кронштейн 16, жестко закрепленного на корпусе пилинлра, и оси 17 шарнирно прсоелнсн к кронштейнам 8 римы вагона.Устройство рботает слелунпим обр;ом При полаче сжатого воздуха с рх. нюю полость пилпнлрд его шгок осредством двуплечего рыцзгз 3 и дугообрз ного поводка 4, шарнирно связанног с жестко закрепленным одноплецим рычагом 5, поворачивает приодной вал 2, кнпемз ги ц ски связанный с крышками люков.Закрываякрышек люков произолят в обратном порядке путем подачи сжатого воздуха в...

Номер патента: 1382708

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Кобозев, Лилеев, Приходько, Сазонов

МПК: B61D 7/16

Метки: запорное, крышки, люка, полувагона

...д элемента 6 являетсянаправляющей для ветви 6 фиксатора7 при ее перемещении. Верхняя граньэлемента 6 расположена горизонтально,0а нижняя д - под углом 25-30 отно 45сительно верхней грани. Основаниеэлемента 6 является упором для запирающего выступа в фиксатора 7 и сопряжено с нижней гранью в закруглением,Упорный элемент 6 закреплен относительно здкидки 1 с зазором 10 для размещения здпирающего выступа В фиксатора 7, достаточного для поворота55 закцдкцв шарнире до полного выхода ее верхнего зуба из положения упора в верхпою полку опорного кронштейна 4 для крашки 5 люка. В закрытом положении запирающий выступ в фиксатора 7 размещен в за" зоре 1 О с одновременным упором в элемент 6 и закидку 1. Фиксатор устанавливается по полностью закрытому...

Номер патента: 1382709

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Бандурка, Курилин, Третьяков

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожного, закрывания, крышек, люков, полувагона

...с упором 8 для взаимодействия с крышкойлюка.На основании 1 на некотором расстоянии друг от друга шарнирно закреплены поворотный блок 9 и тяговыйблок 10, жестко соединенный с храповым колесом 11. На оси 12 тяговогоблока 10 закреплен П-образный кронштейн 13 с рычагом 14 управления.Причем на кронштейне 13 закреплена собачка 15, а на основаниидополнительная собачка 16, Собачки 15 и 16взаимодействуют с храповым колесом 11. Устройство снабжено гибким органом 17,один конец которого закреплен на каретке 7, а другой - на тяговом блоке 10,В средней части гибкий орган 17 взаимодействует с поворотнымблоком 9,Устройство для закрывания крышеклюков железнодорожного полувагона работает следующим образом.10 Устройство с кареткой 7, опущенной в нижнее...

Номер патента: 1382710

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Акашев, Касылкасов

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...- повышение жест 5кости и снижение металлоемкости,На фиг,1 изображена предложеннаявагонетка, вид спереди; на фиг.2то же, вид сбоку; на фиг,З - разрезА А на фиг.2; на фиг.4 - разрез Б-Б 10на фиг,2; на фиг.5 - вид В на фиг.4;на фиг.б - разрез Г-Г на фиг.4,Вагонетка состоит из кузова 1,опирающегося на раму 2. Рама вагонетки в поперечном сечении имеет вид 15прямоугольного треугольника 2, на наклонную сторону которого опираетсявнешняя наклонная сторона боковойстенки кузова 1 (фиг.1 ). Кузов 1 ирама 2 не связаны жестко между собой, 20Для предотвращения вертикальногоперемещения кузова установлены упоры 3, выполненные в виде угольника изакрепленные жестко одной стороной к краю кузова 1, а другой упирающиеся в раму снизу (фиг.З), Упор 3...

Номер патента: 1382711

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Семакин

МПК: B61D 11/00

Метки: транспортная

...разгрузки.На фиг.1.изображена транспортнаясистема, вид с торца вагонетки; нафиг. 2 - то же, вид сбоку, 10Транспортная система содержит вагонетку, состоящую из колесных парустановленной на них рамы 2, на которой смонтирован кузов 3 с днищем 4,прикрепленным к нему шарниром 5 и к 15раме - шарниром 6. Над вагонеткой поее продольной оси шарнирно подвешенсиловой цилиндр 7, к штоку которогоприкреплен захватный орган в виде расширяющейся к концам рамки 8,с подхвата 20ми 9 для нэаимодействия с горизонтальными полками 1 0 кузова вагонетки.Работа транспортной системы осуществляется следующим образом.При разгрузке каждая вагонетка состава подводится под силовой цилиндр 7. Вследствие того, что расстояние между подхватами 9 на входев рамку...

Номер патента: 1382712

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Баранов, Иванов

МПК: B61D 25/00

Метки: вагона, железнодорожного, окно

...стороныпри опускании и навстречу друг другупри подъеме стеклопакета 1. Для более плавного перемещения на концахнижних плеч рычагов 9 установлены ролики 15,Направляющая 11 выполнена иэ балочки Б-образного поперечного сечения, установленной с уклонами к сред Оней части, Балочка имеет скос 6, соприкасающийся с обшивкой боковины 17.В средней части направляющвй выполнено дренажное отверстие 18, сообщенное с конденсатоотводной трубкой 19. 45Указанный уклон направляющей 11 кроме обеспечения направленного стокаводы в конденсатоотводную трубку 9способствует облегчению подъемастеклопакета и центрированию механизма подъема при его установкеМеханизм 5 подъема окна присоеди"няется (нежестко) к опускномупакету 1 при помощи штырей 20 жесткойрамки 3,...

Номер патента: 1382713

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Белов, Розеншайн, Савицкий

МПК: B61D 35/00

Метки: бак, вагона, водоснабжения, пассажирского

...- повышение надежности бака за счет исключения попадания воды из бака в наливные трубы.На фиг.1 изображен бак для воды; на фиг.2 - бак в аксонометрии; на фиг. - бак в наклонном состоянии.Бак содержит корпус 1 с крьппкой 2 и горловиной 3, размещенные в ней . верхними участками наливные трубы 4 и вестовую трубу 5. Горловина 3 в крышке герметично закрыта сверху колпаком 6. Горловина разделена по оси бака продольной перегородкой 7 на два отсека 8 в виде выступающих полостей. Каждый верхний участок наливных труб минимально удален по разные стороны от стенки перегородки 7 и выполнен выступающим на основании крышки 2 бака на величину размера й) з 1 пЫ В, где В - 0,5 ширины бака,а о - максимальный угол наклона бака 1, который не превышает...

Номер патента: 1384449

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Дудко, Ильин, Маслов

МПК: B61D 3/08

Метки: железнодорожной, платформы, поворотная, стойка

...установлен подвижный в вертикальной плоскости клин 6 с овальным вертикальнымпазом, фиксирующий балку 1 стойки ввертикальном и горизонтальном положениях. Ось верхнего шарнира 7 равноудалена от поверхностей взаимодействия опоры 8 с рамой 4 и клином 6. Внерабочем положении балка 1 уложенана раму 4 платформы.При установке балки 1 в вертикальное положение клин 6 выбивают вверхи отводят в сторону, Серьги 2, поворачиваясь вокруг оси нижнего шарнира5 и приподнимая ось верхнего шарнира7 относительно плоскости рамы 4, даютвоэможность балке 1 повернуться вокруг оси шарнира 7, занять вертикальное положение и опереться опорой 8на раму 4 платформы. Клин 6 возвращается в вертикальное нижнее положение и надежно фиксирует балку 1 в вертикальном...

Номер патента: 1384450

Опубликовано: 30.03.1988

Автор: Киллер

МПК: B61D 3/08

Метки: борта, железнодорожной, платформы, фиксации

...хре аказ 1369/12 464твенного ко Тираж ИИПИ Госуда по делам из 3035, Москв Подписноетета СССРрытийая наб., Д. етении и оИ, Рауш 4/5 венно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектна роизв Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для фиксации борта железнодорожных платформ,Цель изобретения - расширениефункциональных возможностей путем использования борта в качестве грузонесущего элемента.На Фиг,1 схематически изображено 1 Опредлагаемое устройство при закрытомположении борта; на фиг.2 - то же,в откинутом положении борта.Устройство содержит жестко соединенную с бортом 1 петлю 2, шарнирно 15связанную с кронштейном 3, закрепленным неподвижно на раме платформы 4,ось 5 шарнира и запорный клин...

Номер патента: 1384451

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Рудаков, Сеченов, Сидоров

МПК: B61D 15/00, B61F 5/10

Метки: грузов, железнодорожное, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное

...4 в фиксирующие гнезда 7 рамы 5. Для центрирования силовых выдвижных штырей 6 и фиксирующих гнезд 7 на силовых выдвижных штырях 6 выполнены конические пояски (не показаны), а на фиксирующих гнездах 7 выполнены конические приемные раструбы (не показаны). Стопорение силовых выдвижных штырей б в фиксирующих гнездах 7 обеспечивается механизмами 8 замыкания, приводимыми в действие механизмами 1 О перемещения, Затем приводятся в рабочее положение, а именно по-ворачиваются и стопорятся (механизм стопорения не показан), откидные поворотные упоры 14, На поворотные упоры 14 рамыопускается откидной продольный борт 12 и крепится к ним болтами 13. Затем на поворотные упоры 14 рамы 4 опускается откидной продольный борт 11 и крепится к ним болтами...

Номер патента: 1386022

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: "пьер, Франческо

МПК: B61D 17/20

Метки: вагона, двумя, железнодорожного, кузовами, между, общую, одну, опирающимися, проход, соединительный, сочлененного, тележку

...5.Участок 10 плиты 7 соединен также с продольной балкой тележки 6 с помощью двух продольных соединительных стержней 22 и шаровых шарниров 23,24,Промежуточная плита 9 имеет в общем прямоугольную Форму и расположена между основаниями участков 10 двух концевых плит 7 и 8. Фактически плита 9 разделена по диагонали на две отдельные плиты, каждая из которых имеет форму прямоугольного треугольника. Плиты разделены по гипотенузе, а соответствующие катеты, обращенные к плитам 7 и 8, шарнирно соединены с участками 1 О этих плит с помощью петель 25 и 26, оси которых проходят поперек продольной оси вагона.Вершины треугольных плит, противоположные петлям 25 и 26, выполнены с соответствующими выступами 27 и 28, шарнирно связанными с участком О других...