B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 691329

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Герман, Камаев, Крючков, Цымбал, Шабалин

МПК: B61D 7/18

Метки: железнодорожного, запорное, крышки, люка, полувагона

...закидоки в известном устройстве с серийно выпускающейся закпдкой;- неспособность механизма фи ровать закидку прп значительных смешениях крышки люка вдоль вагона.Йель изобретения - повыптение эксплуатационной надежности устройства.Для этого фиксатор в предлагаемомустройстве выполнен в виде изогнутогоупругого прутка, один юнец которогоустановлен в пазу скобы, а другой контактирует с тыльной стороной закидки. юНа фиг. 1 изображено описываемоезапорное устройство в" закрытом положении, общий вид; на фиг. 2 - разрезА-А фиг. 1; на фиг, 3- механизм в,открытом положении.Предлагаемое устройство состоит иззакидки 1, установленной в скобе 2,закрепленной на нижней обвязке 3 кузова. Закидка 1 удерживает в закрытомположении кронштейн 4...

Номер патента: 695877

Опубликовано: 05.11.1979

Автор: Бураков

МПК: B61D 9/02

Метки: саморазгружающееся, средство, транспортное

...пальцами верхние горизонтальные элементы хомутон.Между опорной рамой к нижними горизонтальными элементами хомутсв расположены и прекреплены к ним дополнительные оболочки 10 с клапанами подачи воздуха.Работает транспортное средстно следующим образом.Перед погрузкой дистанционно включаютпривод 9, который перемещает в крайнее правое положение горизонтальные линейки 8.Захватные элементы 13 линеек 8, расположенных на опорной раме, освобождают верхние горизонтальные элементы хомутов, а захватные элементы линеек, расположенных на раме кузова, захватывают их.Затем по воздухопронодам 14 подается воздух в оболочки б, последние расширяются и поднимают кузов вместе с которым хомуты 7 перемещаются вверх и сжимают воздух в дополнительных оболочках...

Номер патента: 697046

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Альберт, Карл, Питер, Эрлинг

МПК: B61D 7/08

Метки: вагон-хоппер

...крышек, Концевые части крышек аналогичным сбразом находятся в зафиксированном положении, так как поворотные аси 27 могут поворачиваться толька в случае поворота рычага 16, По мере вдвигания штока 15 поршня в силовой цилиндр фиксаторы 29 поворачиваются па часовой стрелке и Обеспечивают глубокий захват упоров 30.Таким образом каждая крышка люка стапорится в трех тачках.Верхние части крышек люков при закрытом положении расположены вертикальна и являются продолжением боковых стенок, а нижние расположены наклонно, образуя вместе с продольной А -образной перегородкой глубокие карманы.Поперечное расположение силсвих цилиндров В нишах, образованных Л 697046образными перегородками, форма крышекконструктивное выполнение устройствадля открывания...

Номер патента: 697367

Опубликовано: 15.11.1979

Авторы: Рихард, Рольф, Руди

МПК: B61D 17/00

Метки: кузов, несущий, подвижного, рельсового, состава

...за внутренний опорный слой. овных я которых выорный слой мечаюший соединительные профили для крепления секций, прикрепленные с внутренней стороны соответственно внешнего и внутренн ровных слоев и имеющие вертикал горизонтальные полки 1Однако из-эа возможности обраэовани тепловых мостиков между наружными и внутренними покровными слоями но образование конденсационнойкоррозии в области сварных сое нижней рамой вагона.Цель изобретения - уменьшение теплопроводности кузова. его покьные и неизбежводы идинений с раторным вагонам.Известен несущий кузо подвижного состава, содер ненные между собой мног ции, включающие внутренн из полиуретана и два покр внешний и внутренний, кра ступают за внутренний оп таллический каркас, вклю схематически...

Номер патента: 698815

Опубликовано: 25.11.1979

Автор: Трегубов

МПК: B61D 3/04

Метки: вагонах, грузов, железнодорожных, предотвращения, смерзания, сыпучих

...пазах, а упругие элементы установлены в среднейчасти под ним вдоль оси вагона.На чертеже показано устройство дляпредотвращения смерзания сыпучих грузов в железнодорожных вагонах.Устройство выполнено в ниде размещенного на упругих элементах 1 несущего листа 2,ОТ В РИЧЕ НИ Я СИЕРЗА НИ ЯЛЕЗ НОДО РОе(НЬЖ ВАГОНАХ Несущий лист 2 продольными кромка" ми 3 размещен в закрепленных на боковых стенках 4 вагона направляющих пазах 5, а упругие элементы 1 установлены в средней части под иим вдоль оси вагона.Устройство работает следующим образом.Динамические силы, возникающие при движении вагона, воздействуют на несущий лист 2, установленный на упругих элементах 1, которые создают вертикальное колебание грузу и обес" печивают его беспрерывное...

Номер патента: 703393

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Мезрин, Постников

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, грузовой, крупногабаритных, перевозки

...грузонесущими прямоугольными панелями 5 с угловымицапФами 6 и 7. Цапфы 6 верхней панели вылол703393 3иены в виде удлиненных гаек по высоте несколько больше,чемвысота ярусов; и имеютдиаметр резьбы, соответствующий диаметру хо 1 дового винта домкрата. Цапфа 7 нижней панелиохватывает цапфу-гайку б снаружи и имеет про.рези 8 для выхода элементов крепления цапфы.гайки 6 с панелью. На вертикальных стойках 2закреплены поворотные упоры 9, фиксирующиевысоту ярусов, Ходовые винты домкратов име.ют йривод 10, объединяющии все секции ваго. 1 Она, но с воэможностью отключения одной илинесколькйх секций. "Погрузка-трехъярусного Магона производится- следующим образом,Открывают двери 3, в этот момент грузонесущие панели 5 находятся в нижнем...

Номер патента: 703394

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Берестовой, Бунькин, Ивченко, Князев, Петраш

МПК: B61D 5/00

Метки: железнодорожная, сыпучих, транспортирования, цистерна

...и торцовымднищем 9 котлапроизводится через штуцер 10, а подача возду.ха в пространство котла между торцовым дни.Заказ 7728/19Подписное ЦНИИПИТираж 59"Патент",ул. Проектная,илим Фиг. г г, Ужгород 37 ОЗ 3щем 11 котла и йневматическим толкателем 2производится через штуцер 12.Для аэрации сыпучих материалов возле раз.грузочной трубы имеется азроплита 13. Для ограничения перемещения толкателя 2 в сторонуразгрузочной трубы имеются упоры 14,Цистерна работает сАедующим образом.Воздух под давлением подается в простран.стао котла по обе стороны толкателя по-шгу-церам 1 О и 12. При достижении определенного 10"давления воздуха в котле открывается заслон.ка 15 разгрузочной трубы, и сыпучий материалначинает выгружаться. Как только...

Номер патента: 704840

Опубликовано: 25.12.1979

Авторы: Дробноход, Кочмала

МПК: B60S 5/00, B61D 7/16

Метки: крышек, люков, передвижной, полувагонов, снятия, стенд

...портальной рамы 1, а другой - вертикальный 3 посредством шарнира смонтирован на первом горизонталь- ном конвейере 2Конвейеры 2, 3 снабжены захватами 4, взаимодействующими с раскрепденными крышками 5 люков полувагона и несушимй их к направляющей 6, смонтированной на портальной раме 1.По продольной оси портальной рамы 1 в верхней ее части смонтировано грузо- подъемное устройство 7, выполненное, например ,в виде грейфера с приводом 8.Передвижной стенд работает следующим образом.704840ч-Формула изобретения филиал ППП .Ужгород,ул атентф,ектная,4 3Продольную раму 1 подводят к пол,вагону, у которого предварительнораскреплены валики крышек 5 люков,Шарнирно подвешенный вертикальныйконвейер 3 приводят в рабочее положение. При включении привода...

Номер патента: 706270

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Ефимов, Казачиков, Самарин

МПК: B61D 5/00

Метки: железнодорожной, клапана, прибора, привод, сливного, цистерны

...4, поворотной втулки 5, рукоятки 6 с муфтой 7 и скоб 8..Седло клапана сливного прибора посредством штанги 1 связано с рукояткой 6 через муфту 7. Вертиакальное положение штанги 1 обеспечивает кронштейн 2. На цапфах кронштейна 2 установлена поворотная траверса 3 с хвостовиком 4 и пово3 7062 ротной втулкой 5, которые обеспечивают установку рукоятки 6 в транспортное по - ложение. Цапфы кюнштейна 2 обеспечи - вают возможность поворота траверсы 3 в вертикальной плоскости, Горизонтальное положение поворотной треверсы 3 обеспечивает хвостовик 4, упираясь в кронштейн 2, Втулка 5, вращаясь в поворотной траверсе 3, сохраняет вертикальное поло - жение рукоятки и обеспечивает укладку 10 ее на скобы 8, находящиеся соответствен - но по обе стороны...

Номер патента: 706272

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Беренштейн, Гамиров, Глинкина, Грудов, Киреев, Миролюбова, Панфилова, Пашкевич, Сапожников, Степаненкова

МПК: B61D 17/00

Метки: вагона, кузова, многослойная, панель, сэндвич, типа

...слоевизоляции. В результатеМногослойная панель типа сэндвичкузова вагона, преимущественно рефрижераторного, содержащая наружную ивнутреннюю обшивки и размешеннуюмежду ними и жестко связанную с нимиизоляцию, о т л и ч а ю ш а я с ятем, что, с целью повышения прочностин улучшения изоляционных качеств приодновременном уменьшении массы панели, изоляция состоит из по меньшей мере двух жестко соединенных между собой слоев, имеющих различную плотностьИсточники информапип,принятые во внимание при экспертизе. 1. Патент СССР Ло 422132,кл, В 61 Р 17/00; 1970,2. Патент СССР Мо 438165,кл, В 61 Р 17/00, 1970 прототип). 3 7062появляется возможность уменьшить общуютолщину изоляции, что обеспечивает снижение массы.На фиг. 1 изображена предлагаемаяпанель,...

Номер патента: 709435

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Воронина, Гибалов, Науменко, Парсентьев, Скляров, Суслов, Тимошенко

МПК: B61D 17/22

Метки: переходная, площадка, сочлененного, средства, транспортного

...при этом опорная плита шарнирно закреплена на внешних элементах нижних телескопических кронштейнов, а откидной щит - на их внутренних элементах, Для предупреждения провисания гармоники верхний телескопический кронштейн может быть соединен с гармоникой посредством подвижной полой рамки, охватывающей ребро гармоники.На фиг. 1 изображена предлагаемая площадка с частичным вырезом его гармоники, общий вид; на фиг, 2 - то же, сечение А-А на фиг. 1; на фиг.3 - то же, подвижная рамка.Переходная площадка содержит гибкую гармонику 1, контактирующие с торцами сочлененных секций 2 и 3, две торцовые р.чы 4 и 5, соединенные друг с другом верхним 6, и внут)1 (1 (, 11 т 1 ,т3 РИ ГаРт;ОНИКИНижтть;, 7 . - -с. т КСпическ ими к рОнтлтвнешние 9 и 10 н...

Номер патента: 710846

Опубликовано: 25.01.1980

Авторы: Бернд, Клаус-Дитер, Моника, Ханс

МПК: B61D 17/00

Метки: железнодорожных, кузовов, сборки, средств, транспортных

...прижимная планка соединена с подпружиненными элементами 15 с помощью крепежных элементов 16, Каждая пригкимная планка прикреплена к стойке параллельно ей и снабжена регулировочными винтами 7 для регулирования расстояния а между прижимной планкой и стойкой. Свободные концы стоек, расположенных на одной или другой стороне рамы, попарно соединены между собой посредством балок 18, несущих кронштейны 9 с направляющими 20, в которых установлены Г-образные рычаги 2. При этом к головке рычага прикреплен прижимной элемент 22 посредством двух опорных пластин,23 и 24,одна из которых пластина 24, подпружинена пру. жиной 25, и расположенного между ними пневматического рукава 26. Пневмоцилиндр27.служит для поворота рычагов в рабочее положение....

Номер патента: 710847

Опубликовано: 25.01.1980

Авторы: Анофриев, Иванов, Парсенюк, Христян, Цап, Цымбал, Шендриченко

МПК: B61D 27/00

Метки: вагона, водяного, отопления

...Емкость 1 системой трубопроводов с. насосом 2 еоединена с трубным пространством теплообмеиника б. Накальное напряжение к триоду подведено от низковольтной сети 13 через загцитное устройство 4 от коротких замыканий. Анодное высокое напряжение подведено от контакт-ной сети по подвагонной магистрали 5 через блок регулирования 16.Работа системы осуществляется следующим образом.Замкнутая система трубопроводов 3 зад полняется водок. С помощью соответствую.щих задвижек и вентилей котелотключается, Подается накальное напряжение нз триод 9 от низковольтной сети 3 через защитное устройство 14 от коротких замыканий. Ол)говременг)о вклгочаетсн насос 12. Высокое наггргжеие полггсгс", на а)гол триода 9 от контактной сети по полвагонной магистрали...

Номер патента: 712300

Опубликовано: 30.01.1980

Авторы: Бубнов, Гузь, Ждамаров, Котенко, Котюк, Панасенко, Постникова, Шишко

МПК: B61D 5/06

Метки: железнодорожной, котла, опора, цистерны

...1 изображена предлагаемая опора, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1;на фиг. 3 - узел 11 на фиг. 1.Опора установлена на раме 1, на котои рой закреплены упоры 2 и 3. Упор 2, выполненный в виде пары щек с отверстиями,в котором помещен валик 4, взаимодействующий с упором 5, неподвижно закрепленным в средней части гибкого элемента 6,15 фиксирует опору от боковых перемещений.Гибкий элемент 6 выполнен, например, пзполосового металла. Упоры 7, установленные на концах гибкого элемента 6, соединены с шарнирными стойками 8 посредствомваликов 9, на которых установлены растяжки 10. Стойки 8 установлены в упорах 3. Опора предназначена для установкии крепления котлов всех существующих диаметров. Перемещение стоек 8 на разныедиаметры котлов...

Номер патента: 712301

Опубликовано: 30.01.1980

Авторы: Вычеров, Кольцов, Потапов, Харламов, Юдин

МПК: B61D 7/30

Метки: автоматическое, крышек, люков, подъема, полувагонов

...движ става при закрывании люков не быть увеличена более 0,7 - 1 км/ч, вательно, и не может быть увелич изводительн ость люкозакрывател держка опускания рычага люкозакля происходит за счет большого остаточного магнетизма муфты.Целью изобретения является увеличениепроизводительности путем увеличения скорости движения полувагонов при работе 5люкозакрывателя,Это достигается тем, что в автоматическое устройство для подъема крышек люков полувагонов введен блок размагничивания муфты, состоящий из накопительного 1 Оконденсатора, триодного тиристора в цепизаряда конденсатора, трподного тиристорав цепи разряда конденсатора на муфту ицепи временной задержки включения разрядного тиристора, 15На фиг. 1 изображено автоматическоеустройство для...

Номер патента: 713733

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Бекешто, Островский, Прохоров, Шледевиц

МПК: B61D 5/00

Метки: грузов, защиты, распыления, сыпучих, транспортировании

...материала, в свялюдается значительный проспод погрузочными операпи Кроме того, концентрат сульфитноспиртовой барды берут 15-25%-ной концентрации, а, бихромат калия вводят всухом состоянии.5П р и м е р 1. Исходные продукты(КБЖ 15%-ной концентрации и бихроматкалия) в лропорцин 98% концентрата барды жидкого и 2% бихромата калия в сухом состоянии последовательно загружают в бак, подогревают до темйературы50 60 С н переМешивают, затем потрубопроюду под давлением подают к форсункам, которые распыляют смесь неповерхность сыпучего груза, погружение го в полувагон, Расход смеси 95 кг наодин полувагон. Твердение происходитпри температуре 18 С за 20 мин.П р и м е р 2. Технология та же,что в примере 1, с изменением. количества исходных...

Номер патента: 713734

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Евдокимов, Котюк, Михайлов, Сокирко, Супрун

МПК: B61D 17/00

Метки: балкой, боковой, полувагона, поперечной, рамы, соединения, стены, узел

...этого соединительная коробка в плане имеет трапецеидальную форму с расходящимися в сторону боковой стены полками, причем нижняя часть полок снабжена выступами, соответствующими профилю сопряжения коробки с настилом пола. На фиг. 1 схематиески изображен кузов полувагона, общий вид; на фиг, 2- сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2.Кузов полувагона включает в себя боковые стены 1 со стойками 2 и нижними обвязками 3. Стены 1 соединены с поперечными балками 4 рамы посредством коробок 5 корытообразного профиля.Коробка 5 в плане имеет трапецеидальную форму, т.е. полки 6 выполнены расходяшимися в сторону обвязки 3, что придает большую устойчивость стойкам 2 стен 1. В нижней части полок 6 имеются выступы 7, которые...

Номер патента: 716894

Опубликовано: 25.02.1980

Авторы: Лубашев, Обховой, Селиверстов, Терехов

МПК: B61D 9/12

Метки: думпкаров, разгрузкой

...вентиль 34, диод 32, геркон 36, коопус и электрическая цепь: фаза 4, реле 7, диод 18 токопровод 31, электропневматический вентиль 35, геркон 36, корпус.Протекающие в отрицательные полупериоды фаз 3, 4 по этим цепям токи достаточны для срабатывания реле 5, ., но маль для включения электропневматических вентилей 34, 35. При срабатывании реле 7 подключается к преобразователю напряжения 2 (фаза 3) контрольная лампа 12 Разгрузка разрешена, после включения которой машинист локомотива осуществляет торможение состава и его остановку для разгрузки думпкара.После остановки состава машинист локомотива включает переключатель 9 разгрузка. При этом подключается к преобразователю напряжения (фаза 3) лампа 13 разгрузка и образуется...

Номер патента: 718315

Опубликовано: 29.02.1980

Авторы: Беловицкий, Линев, Митцев, Моисеев, Хакимов

МПК: B61D 7/28

Метки: закрывания, крышек, люков, полувагонов

...длину(крайние рычаги 7 короче, чем рычаги 6).Устройство работает следующим обрапоследний через вал 2 приводит в действие амортизатор, который через пружину 5 передает движение на рычаги 6 и 7. При этом холостым ходом амортизатора считается разность между максимальным ходом рычага до полного закрытия крышки люка и расстоянием до встречи рычага с препятствием, т. е. с заклиниванием крышки люка. Рычаги, встречая на пути движения крышки люков, поднимают их до упора рамы полувагона, и происходит пх фиксация известным способом.Для одновременного закрытия всех люков используются два аналогичных устройства (с обеих сторон полувагона с автономным или общим приводом).Устройство позволяет производить одновременное закрытие всех крышек и...

Номер патента: 718316

Опубликовано: 29.02.1980

Авторы: Гусаков, Куницкий

МПК: B61D 9/10

Метки: вагона, грузового, опрокидывания, предотвращения, разгрузке

...на оси, прикрепленной к раме вагона посредством кронштейна 11.Недостатками (известного устройства являются сложность и ненадежность в работе.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности в эксплуа тации устройства. Работает устройс следующим образом.При открывании крышки 8 люка зацеп2 падает под еобственным весом и благодаря ослаблению гибкой связи 7 ложится основанием б на рельс, обеспечивая зазор между зацепом и боковой гранью головки рельса. При односторонней выгрузке материала центр тяжести смещается относительно вертикальной оси, и вагон наклоняется в сторону, противоположную выгруженному материалу, при этом зазор между зацепом и боковой гранью головтои рельса выбирается, зацеп входит во взаимодейст.вие с...

Номер патента: 719909

Опубликовано: 05.03.1980

Авторы: Болихов, Малин, Юхневский

МПК: B61D 25/00

Метки: вагона, окно, пассажирского

...3 с уплотнениеравляющих 5, ограничителей перепакета 6, установленного на нижвязку кузова 7, шторки 8, мехастопорения 9, содержащего штокправляющую втулку 11 пружину,резьбовой упор 13, и сектора 1новленного нв оси 15, на которореплена также ручка 16 крана эного торможения 17.3 71990Принцип работы устройства заключается в следующем.При возникновении пожара в вагонедля использования окна в качестве аварийного выхода необходимо гойернуть Бручку 16 крана экстренного торможения,при этом одновременно с экстреннымторможением поезда происходит разблокировка пакета 1, поскольку шток 10 вьиодит из паза в оконном пакете под действием" пружины 12, которая перемещаетего по втулке 11 в сторону пространства;освобожденного поворотом сектора 14.После...

Номер патента: 724377

Опубликовано: 30.03.1980

Авторы: Нагайник, Спиваковский

МПК: B61D 5/00

Метки: цистерна

...в верхней части корпуса расширительной емкости 3 с крышкой 4, переливных трубопроводов 5 и 6, соединяющих расширительную емкость 3 с корпусом, приемного трубопровода 7, воздухоотводящих патрубков 8 и 9, соединяющих верхною часть расширительной емкости 3 с верхней частью корпуса, и 1.1-образной трубки 10, соединяющей нижнюю часть расширительной емкости 3 с нижней частью корпуса, на которой установлен обратный клапан 11.Цистерна работает следующим образом.При заполнении цистерны нефтепродукт поступает через приемный трубопровод 7, а воздух в процессе заполнения корпуса 1 выходит через переливные трубопроводы 5 и 6 и воздухоотводящие патрубки 8 и 9. При достижении нефтепродуктом верхнего уровня заполнения корпуса и вытеснения из него всего...

Номер патента: 724378

Опубликовано: 30.03.1980

Авторы: Баластрик, Мотора, Стеринзат, Шведов

МПК: B61D 9/12

Метки: дистанционного, дукмаров, разгрузкой

...работает следующим образом.В исходном положении переключатель 1 установлен влево (1-1), а переключатель 2 - в нейтральном положении. При подъезде к месту разгрузки переключатель 1 переводится в положение Разгрузка (1-2), и с помощью передатчика 3 сигналов телеуправления, например номеронабирателя, задается необходимое количество импульсов; соответствующее номеру разгружаемого думпкара,Когда переключатель 1 находится в положении Разгрузка (1-2), все щетки 6 - 9 шагового искателя приемника 4 сигналов "телеуправления находятся в нулевом положении, на ламелях 10. При получении одного импульса срабатывает катушка 5 управления шагового искателя приемника 4 сигналов телеуправления первого думпкара (ПРТ), и все щетки его переходят на ламель 11...

Номер патента: 725929

Опубликовано: 05.04.1980

Авторы: Василевский, Гусаков, Куницкий, Марчук

МПК: B61D 7/30

Метки: вагонов, закрывания, крышек, люков

...6, в которую с помощьюпальца 7 свободно установлен упор 8 с пружиной 9, второй конец которого устанавливается при помощишайбы 10 в фиксируемоерабочее положение.725929 Формула изобретения 3Устройство работает следующим образом,Перед прохождением через устройство узкоколейного вагона типа ТСВ верхний участок 3 устанавливается в рабочее положение. Для этого поворачивается в шарнирах 4 и закрепляется подпружиненным упором 8 в зафиксированной шайбе 10. Таким образом, направляющая верхнего участка 3 занимает положение, при котором она является продолжением направляющей участка 2. После этого на участок пути с устройством для закрытия крышек люков вагонов подается вагон с открытыми крышками, они находят сначалаа на направляющую нижнего...

Номер патента: 727501

Опубликовано: 15.04.1980

Автор: Архипов

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, входная, пассажирского, подножка

...не подвижные ступеньки 3. К боковымщитам посредством кронштейнов 4 и 5 шарнирно подвешена рамка 6, состоящая иэ подвесок 7 и 8, а также штанги 9, Подвески через цапфы 10 удерживают ступеньку 11, имеющую в средней части кронштейн 12, соединенный шарнирно с направляющим поводком 13. Последний жестко сэяэан с валом 14, расположенным под нижней неподвижной ступенью в опбрах 15 и 16. Вал на другом своем конце имеет захват 17, соединенный с тягой 18 и через нее и кронштейн 19 с поворотным фартуКом 20 тамбура вагона. Тяга 18 имеет головку 21 и муфту 22 с резь- бойеНа подвесках приварены втулки 23 и 24, в которые вставлены валики 25 и 26 с Регулировочными шайбами 27. К, торцам ступеньки 11 приварены упоры 28.Ка представленных чертежах подвесная...

Номер патента: 732157

Опубликовано: 05.05.1980

Авторы: Ахтырский, Закорецкий, Кузнецов, Куценко, Пительгузов, Шапиро

МПК: B61D 17/10

Метки: пассажирского, пол, средства, транспортного

...воздуха, при этом объем резервуаров не менее чем в два раза больше объема пневмоэлементов. На фиг. 1 показано устройство, разрез по пневмоэлементу; на фиг. 2 - схема пневматической части устройства.Устройство состоит из каркаса 1 пола, настила 2 пола, пневмоэлементов 3, установленных между каркасом пола и рамой 4, трубопроводов 5, соединяющих пневмоэлементы с резервуарами 6 и высоторегулирующими клапанами 7, установленными на кузове 8, систем рычагов 9 и источника 10 сжатого воздуха.Устройство работает следующим образом.При перемещении каркаса 1 пола относительно рамы 4 воздух из пневмоэлементов 3 перекачивается по трубопроводам 5 в резервуары 6 или в обратном направлении, причем обеспечивается гашение колебаний. При изменении...

Номер патента: 734041

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Лихачев, Романов, Филиппов

МПК: B61D 7/10

Метки: полувагон, саморазгружающийся

...поворотные створки 1 с запорным устройством2 на их нижнем конце и подвижную разгрузочную призму 3, на которой шарнирно закреплены крышки 4 нижних люков кузова,взаимодействующие свободными краями сзапорным устройством боковых поворотных створок. Запорное устройство выполнено в виде шарнирно-закрепленного на оси 5двуплечего рычага 6, один конец которогосвязан с пружиной 7, а другой выполнен ввиде 1:образного фиксатора.Боковые створки шарнирно связаны сразгрузочной призмой тягами 8, расположенными в средней и торцовой частях кузова,На раме полувагона установлены роликоопоры 9, фиксирующие положение крышек приих открывании,Подвижная разгрузочная призма опирается на пневмоцилиндры 10, установленныена раме 11 полувагона и сообщающиеся...

Номер патента: 734042

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Вавилов, Дядищев, Курсов, Логинов

МПК: B61D 9/10

Метки: вагона-самосвала, кузова, наклона

...12, взаимодействующей с упором 13, закрепленным на корпусе силового цилиндра при отпирании рельсового захвата. На нижней раме 14 вагона- самосвала установлен захват 15 силового цилиндра, фиксирующий силовой цилиндр в транспортном положении,Опирание кузова 16 на нижнюю раму происходит в четырех точках через опоры кузова и нижней рамы, расположенные на шкворневых кронштейнах.Устройство работает следующим образом.При разгрузке вагона-самосвала силовой цилиндр освобождается от крепления захватом 15, сжатый воздух поступает в полость цилиндра и перемещает поршень, сжимая пружину 4,Шток силового цилиндра выдвигается, пока крюк 8 и рычаг 11 не захватят головки рельса. При этом рычаг 11, соприкасаясь с рельсом, поднимается, поворачиваясь...

Номер патента: 734043

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Дядищев, Коряков, Лысенко, Стеринзат, Чигогидзе, Шведов, Шилов

МПК: B61D 9/12

Метки: вагон, думпкар, саморазгружающийся, типа

...место присоединения тяг 9 к рычагам 6 вынесено из полости перемещения тяг 4 и 5 (см. фиг. 4). Для фиксации конечных положений верхних частей 3 боковых бортов на нижних частях 2 предусмотрены ограничительные упоры 10 и 11.При повороте рамы 1 вагона на угол 20 - 25 нижняя часть 2 бокового борта занимает полностью открытое положение, которое обеспечивается рычажным механизмом открывания. При этом тягой 9 и повернутым двуплечим рычагом 6 обеспечивается максимальный-поворот и загиб верхней части 3 бокового борта относительно его нижней части 2; причем верхняя часть 3 бокового борта примыкает к упору 10. 7340434ния торцовых механизмов открывания бортов.Устойчивость в предлагаемой конструкции обеспечивается загибом вокруг шарниров верхней...

Номер патента: 735469

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Дядищев, Конторович, Максимов, Музалев, Панасенко, Чигогидзе

МПК: B61D 9/10

Метки: борта, вагона, закрывания, открывания, саморазгружающегося

...с помощью силового привода, При этом работа устройства дляоткрывания и закрывания борта происходит в обратной последовательности.Кузов, поворачиваясь вокруг осивращения, достигает такого положения, когда направляющая б входит вконтакт с опорным роликом 5, который посредством дополнительной тяги 3 воздействует на угловой двуплечий рычаг 1, заставляя его поворачиваться вокруг оси кронштейна 2, Приэтом плечо рычага 1 передает усилиена тягу 7 борта, который, воздействуяна борт, закрывает его, надежно запирая в транспортном положении.Предлагаемое устройство для открывания и закрывания бортов позволяет20 повысить устойчивость вагонов приразгрузке, исключая тем саьым опрокидывание вагона в приемные бункераи приемки отвалов...