B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 1787122

Опубликовано: 07.01.1993

Авторы: Гетман, Лобода, Неделькин, Сорокин, Царев

МПК: B61D 17/20

Метки: переходная, площадка, средства, транспортного

...ограничителя в виде гиб-кой связи; на фиг. 3 - разрез В В на фиг.1 попродольной оси переходной площадки, гдеограничитель продольного перемещениявыполнен в виде фиксатора на конце ползуна.Переходная площадка содержит переходной мостик 1 с упорным элементом 2,.расположенный над опорной направляющей 3, и листовую рессору 4 с шарнирно-рычажными механизмами связей 5 на ееветвях "б" и "в"Опорная направляющая 3 и листоваярессора 4 жестко закреплены на кузове 6транспортного средства по продольной осисимметрии, а упорный элемент 2 снабженшарнирно связанным с ним ползуном 7, установленным с возможностью осевого перемещения в опорной направляищей 3.Ветви "б" и "в" листовой рессоры 4 черезмеханизмы связей 5 соединены с упорнымэлементом 2.ФВ зазоре...

Номер патента: 1789382

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Мишин

МПК: B61D 7/26

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...образом, заявляемое устройство соответствует критерию "новизна".Сравнение заявляемого решения с другими техническими решениями в данной области не позволило выявить в них признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии технического решения критерию "существенные отличия".Оснащение устройства дозирующим механизмом, выполненным в виде телескопической трубы с пазами, стопорным кольцом и буфером с пальцами позволяет производить дозировку открытия люков при пневморазгрузке и фиксацию их в транспортном положении, что повышает производительность разгрузки и снижает трудоемкость, Наличие указанных преимуществ подтверкдает соответствие заявляемого технического решения критерию...

Номер патента: 1789383

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Егоров, Кожевникова, Лупоштьян, Шипилов

МПК: B61D 17/10

Метки: металлический, пол, средства, транспортного

...к другу, установленными в указанных отверстиях с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и ограниченного упорами вертикального перемещения, при этом в стержнях выполнены пазы для их фиксации на различных уровнях. Кроме того, в каждом верхнем упоре стержня выполнено вертикальное отверстие для его дополнительной фиксации,На фиг,1 изображен металлический пол вагона, вид сверху; на фиг,2 - средство для Формула изобретения 1, Металлический пол транспортного средства, содержащий настил с отверстиями и крепежные приспособления для груза, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности крепления груза, каждое указанное приспособление образовано стержнями, жестко соединенными с верхним и нижним упорами, обращенными...

Номер патента: 1789384

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Владимиров, Кузнецов, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 17/16

Метки: блокировки, вагона, грузового, запорных, крыши, пломбирования, элементов

...положении; на фиг.3 - разрез А-А на фиг, 2; на фиг. 4 - узелпломбирования запорных элементов крышигрузового вагона,Устройство для блокировки и пломбирования запорных элементов крыши грузового вагона 1 содгржит вертикальную штангу2, кинематиче;ки связанную через двуплечий рычаг 3 с горизонтальной тягой 4, Горизонтальная тяга 4 выполнена секционной и состоит из отдельныхстержней с резьбовыми участками по концам, которые соединены между собой стяжными муфтами 5, содержащими приваренные к ним блокировочные крюки 6. При рабочем положении устройства блокировочные крюки 6 взаимодействуют со своими скобами 7, установленными жестко на крюках 8 запорных элементов, удерживающих съемные секции крыши 9 от вертикального смещения при...

Номер патента: 1789385

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Викторов, Иванов, Кондюков, Кулагин, Плюснин

МПК: B61D 31/00

Метки: вагона, двух, купе, пассажирского, полки, положениях, спальной, установки

...устройства и повышает удобство обслуживания спал ьн ых мест.Образование каждого элемента фиксации штырем, закрепленным на боковой стенке купе для взаимодействия с дугообразными пазами держателя, смонтированного на заднем торце полки, обеспечивает перевод полки из одного положения в другое,Установка штырей с вертикальным зазором относительно торца каждого паза обеспечивает работоспособность конструкции,На фиг.1 изображен вид устройства сверху (вариант фиксирования полки относительно боковых стенок); на фиг.2 - вид с торца на среднюю полку в верхнем и нижнем положениях (разрез по А-А на фиг.1); на фиг.З - вид устройства сверху (вариант фиксирования полки относительно продольной стенки); на фиг.4 - вид с торца на среднюю полку в верхнем...

Номер патента: 1789386

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Бабаев, Киселев, Соколов

МПК: B61D 35/00

Метки: сливная, средства, транспортного, труба, туалета, унитаза

...гщр) Ь и Ва-гшр-Гшппри Ь 2 гшп,где А - расстояние от точки начала-образного выреза 6 на плече 7 в его направлениидо наиболее удаленной точки прорези 10,расстояние от конца 8 другого плеча 9 в его, направлении до аналогичной точки прорези40 10;В - расстояние от точки начала -образного выреза 6 на плече 7 в его направлениидо ближайшей точки прорези 10, расстояние от конца 8 другого плеча 9 в его направ- .45 лении до аналогичной точки прорези 10;а - расстояние между осью шарнира 4 ишипа 5;Ь - глубина 1-образного выреза б вдольпроушины 3,50 гшр - радиус шарнира 4;гшп - радиус шипа 5,Для более удобного расположения удлинителя 2 в поднятом положении плечи 7 и9 проушины 3 расположены под углом друк другу, средним между 90 и 180, т.е,...

Номер патента: 1789387

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Владимиров, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: блокировки, вагона, запорных, крытого, механизмов, элементов

...2 створок задвижной двери без блокировки запорного механизма секции крыши устройство снабжено закрепленным на вертикальной тяге 7 дополнительным ограничителем 13 для взаимодействия с горизонтальной тягой 5 непосредственно либо через опору 11 в1789387 55 нерабочем положении. В случае, если величина рабочего хода вертикальной тяги 7 относительно небольшая, целесообразно ограничитель 10 и дополнительный ограничитель 13 изготавливать в виде одного общего элемента, выполняющего все их функции. При этом ограничитель 10 при взаимодействии с опорой 11 осуществляет удержание вертикальной тяги 7 в крайнем верхнем положении (показано пунктиром на фиг,4), а также позволяет за счет взаимодействия с задней обвязкой 14 правой створки 2 задвижной...

Номер патента: 1791222

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Самойлов

МПК: B61D 3/00

Метки: вагон, грузовой

...устройства в полувагона, с заставкой для регулирования подачи воздуха,25 . Вагон имеет стенки, как правило, крышус отверстиями, расположенными по ее середине, снабженными дефлекторами и парыколес, на которых он передвигается по рельсам, и наружный пол,30 Наружный пол вагона выполнен с воздухозаборным устройством 1, которое, какправило, выполнено из металла, напримердюралюминия, пластмасс, полипропиленаили других материалов, в частности древес 35 но-стружечной плить высокого давления ит,п Воздухозаборное устройство 1 имеетотбортовки 2 для закрепления его в полувагона. На нижней стороне устройства 1выполнены противоположно направленные40 черпаки 3 для забора воздуха с наружнойстороны днища вагона, Выше черпаков 3 иво взаимодействии с ними...

Номер патента: 1791223

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Яловой

МПК: B61D 3/16, B61D 39/00

Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, слитков

...что основное влияние на прочность конструкции оказывают значения величин статических и динамических вертикальных нагрузок, следовательно, снижение действия последних увеличивает долговечность конструкции Выполнение концевых вкладышей 2-образной формы и наличие продольных ребер у концов поперечной балки повышает ремонтопригодность конструкции, так как позволяет устанавливать вкладыши в фиксированное положение без крепления их, что снижает трудоемкость при установке или замене этих вкладышей при ремонте, а, следовательно, повышает ремонтопригодность конструкции.При этом перемещение вкладышей в продольном направлении ограничено ребрами у концов поперечной балки, а перемещение их в поперечном направлении (к центру платформы)...

Номер патента: 1791224

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Сиротов

МПК: B61D 29/00

Метки: генератора, подвагонного, привод, сиротова

...из которых он поступает в соответствующие каналы 108 и 118 валов 9 и 11, а оттуда через штуцер 185 - в кольцевые камеры пневматических элементов управления 33, 43, которые, перемещая 1 ормозные колодки, поджимают их врадиальном напрзвлении к дискам 137 и 147, сцепляя их с парой шкивов 53 и 63. Одновременно сжатый воздух, поступивший в устройство 83, выдвигает ролик 187, который, вступая во взаимодействие с ремнями 73, поддерживает их нормальное (требуемое) натяжение. В результате осуществлятся передача крутящего момента с вала 9 на вал 11, который вращает ось генератора 1.При увеличении скорости поезда до 40 км/час крутящий моментот оси колесной пары передается по той же схеме, что и при 20 км/час, и,преобразовываясь посредством...

Номер патента: 1791748

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Архипов, Бачурин, Соколов, Хараим

МПК: B61D 17/20, G01M 17/00

Метки: испытания, средства, стенд, транспортного, элементов

...приводные механизмы с подвижными штоками позволяют иметь угловые илинейные перемещения платформы относительно основания. Величины этих перемещений задаются по программе управляющимустройством и обеспечиваются приводнымимеханизмами.В соответствии с изобретением в качестве приводных механизмов применены линейные асинхронные электродвигатели,обеспечивающие в зависимости от величины и характера подаваемого на обмоткиэлектродвигателя тока перемещение штоков на задаваемую величину в нужном направлении с требуемой скоростью иусилием, Линейный электродвигатель позволяет получать достаточно большую величину хода штока.При необходимости в данном стендемогут быть использованы в качестве приводных механизмов и гидравлические,пневматические,...

Номер патента: 1792852

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Габуния, Елистратов, Каган, Комащенко

МПК: B61D 3/10

Метки: груза, длинномерного, крепления, платформ, сцепе, транспортных, турникет

...шпильки 18. На образованном бортике шпильки 18 установлена шайба 19, закрепленная" гайкой 20 и шплинтом 21. На подпятник 17 через пятник 22 опирается грузонесущая рама 23, которая свободно вращается относительно вертикальной оси поворотной рамы 16, Шпилька 18 проходит с зазором через отверстие в пятнике 22 груэонесущей рамы 23, а шайба 19 расположена с зазором над пятником 22 не менее 0,5 диаметра шпильки 18 и не более ее диаметра. Грузонесущая рама 22 состоит из продольной балки 24 и поперечной балки 25. На концах продольной балки 24 имеются на правленные вверх опоры 26, на которые опирается груз 27. На концах поперечной балки 25 имеются направленные вниз опоры 28, которые возвышаются с зазором над боковыми балками 7 промежуточной...

Номер патента: 1794727

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Владимиров, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 19/02, B66B 13/06

Метки: вагона, двери, запорное, крытого, раздвижной

...в нерабочем положении (пунктиром1794727 показано нейтральное положение сектора, а стрелкой - траектория движения точки зуба закидки, максимально удаленной от оси ее подвеса),Запорное устройство раздвижной две ри крытого вагона содержит шарнирно установленную на обвязке 1 дверного притвора эакидку 2 с зубом 3, входящим в полость кронштейна 4, имеющего отверстие 5 и закрепленного на смежном элементе 6 при- "О твора, а также взаимодействующий с зубом 3 сектор 7, шарнирно связанный с кронштейном 4 и имеющий отверстие 8 соосное отверстию 5 кронштейна 4 в рабочем поло- кении сектора 7 на обвязке 1 расположена 15 скоба 9. Запорное устройство работает следующим образом,При затруднении отпирание устройст ва, например, из-за деформации и...

Номер патента: 1794728

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Владимиров, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, крепления, крыши, секций, съемных

...секции крыши вагона, закрепленные на боковых стенах кузова;на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1 (пунктиромпоказано нерабочее положение крюка).Устройство для крепления сьемных секций крыши 1 вагона 2 содержит запорныйкрюк 3 с отверстием 4, шарнирно закрепленный с возможностью продольного перемещения вдоль оси 5, установленной в Формула изобретения Устройство для крепления съемных секций крыши вагона, содержащее Запорные крюки, шарнирно закрепленные на жестко соединенных с обвяэкой секции крыши опорных фланцах с возможностью продольного перемещения вдоль оси, и фиксаторы крюков, образованные пластинами, одна опорных фланцах 6 жестко соединенных собвязкой секции крыши 1. Кроме того наверхней обвязке боковой стены 7 кузовавагона 2 в зоне...

Номер патента: 1794729

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Владимиров, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крепления, крыши, секций

...крыша которого заперта заявляемыми устройствами пунктиром показаны положения Г-образныхвертикальных рычагов в момент подъемасредней секции крыши); на фиг.2 - разрезА-А на фиг,1; на фиг.З - ярусное складирование на грузовой площадке секций крь 1 шивагона.Предлагаемое устройство для крепления секций крыюи 1 грузового вагона содержит Г-образные вертикальные рычаги 2,один конец каждого из которых выполнен сотверстием 3, а другой прикреплен к секциикрыши 1 шарниром 4, ось которого расположена перпендикулярно боковой поверхности секции, а также фиксаторы 5 в виде пальцев, жестко закрепленных на боковых стенах 6 кузова вагона, и опоры 7 секций 5 крыши, Отверстия 6 в Г-образных вертикальных рычагах 2 необходимы для установки проволочных...

Номер патента: 1796513

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Волков, Герасимов

МПК: B61D 17/08

Метки: боковая, вагона, кузова, стенка

...внутренним гофрированным листом, причем подкрепленногоренним гофрированным листом, приподкрепленные наружного гладкого1796513 35 листа панели внутренним гофрированнымлистом выполнено на длине, превышающей расстояние между двумя соседними вертикальными стойками, при этомгофры внутреннего гофрированного листа 5прикреплены к сопрягаемым с панелью вертикальным стойкам, согласно изобретениюснабжена промежуточными элементами,образованными листовыми прокладками,установленными между вертикальными "0стойками и гофрами внутреннего гофрированного листа и жестко прикрепленными кним,На фиг. 1 изображена часть боковойстенки кузова вагона, вид изнутри вагона; 15на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 -разрез Б-Б на фиг, 1.Боковая стенка...

Номер патента: 1797581

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Ананьин, Владимиров, Котов, Маркин, Яковлев

МПК: B61D 33/00

Метки: кресло, пассажирское

...на сиденье, а на сиденье установлены ролики, взаимодействующие с направляющими пазами, которыми снабжены боковины кресла.Кроме того, в случае варианта спаренного кресла, средний подлокотник кресла выполнен поворотным и шарнирно закрепленным на двух спинках, жестко соединенных между собой. Боковины также могут быть соединены парными элементами, например, трубчатого сечения, расположенными по обе стороны от подвижной оси рычагов, а на рычагах закреплены упоры для взаимодействия с указанными элементами,На фиг. 1 показано пассажирское кресло, вид спереди; на фиг, 2 - пассажирское кресло, вид сбоку; на фиг; 3 - сечение А-А на фиг, 1; на фиг. 4 - сечение Б - Б на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение В - Н на фиг.3,Пассажирское кресло содержит...

Номер патента: 1798229

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Кишинец

МПК: B61D 17/10

Метки: вагона, разгрузки

...теплоносителя в смежных секциях осуществляется в противофазе. Например, при открытом клапане 4 секции А сбросной клапан 5 этой секции закрыт и давление в змеевике 1 секции А повышается до давления в нагнетательном коллекторе теплоносителя (например, 0,6 МПа). В это время входной патрубок 2 смежной секции В перекрыт клапаном 4, а сбросной патрубок 3 этой секции через открытый клапан 5 сообщен с сбросВПодписноеа по изобретениям и открытиям приЖ, Раушская наб., 4/5 Заказ 745 Тирак ВНИИПИ Государственного коми 113035, МоскПроизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ук л. Гагарина, 1 ным коллектором теплоносителя. Таким образом, по предлагаемой схеме чередуют ввод теплоносителя и создание тем самым повышенного давления в змеевике 1...

Номер патента: 1799767

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Иванов, Комиссаров, Петраков, Резников, Трошин

МПК: B61D 25/00

Метки: вагона, железнодорожного, окно

...выступающие эа пределы горизонтальных полок 24 профилей 20 и ориентирующие положение внутренней распорной рамки 11 относительно конструкции стеклоблока 9, Швеллерообразные профили могут быть выполнены из металла или пластмассы, в последнем случае вертикальная полка профиля 20 имеет два выступа 31, перекрывающие торцы 32 (фиг.5) стекол 10. В нижнем горизонтальном профиле 20 внешней рамки 13 имеются два отверстия (не обозначены) для крепления механизма подъема 5,Для установки пакета 1 в "зимнее" или "летнее" положение предназначена прижимная рама 6, которая выполнена из неподвижной внешней рамы 33, прикрепленной к внешней обшивке 34 вагона, и внутренней подвижной рамы 35, на которой установлены ригельные замки 36, взаимодействующие со...

Номер патента: 1801829

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Таланов

МПК: B61D 3/00

Метки: средство, транспортное

...на любое транспортное средство (автомашину, трактор) и крыша 5 поднимается до контакта упора 7. Она занимает положение которое показано на фигуре 5.Все дальнейшие операции описаны для 5 худшего случая - нет никаких специальных устройств (поле и база, которая не оборудована никакими приспособлениями).Использование предлагаемого вагона для транспортировки картофеля, 10Сетка 17 на своих штангах 13 свернута и установлена на крыше в кронштейнах 8, на других кронштейнах установлены стойки 15, 16, 19 и траверса 22, Сетку 17 разворачивают и штанги 13 устанавливают на опо рах 9, вставляют вертикальные штанги 16 и горизонтальные штанги 15, которые крепятся чекой 14, Далее устанавливается транспортер 25 своими укрючинами 24 на стенку 2 и...

Номер патента: 1801830

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Балабай

МПК: B61D 15/06, B61F 5/00

Метки: вагон, железнодорожный

...нафиг. 7 - то же, вид сверху.Вагон содержит кузов 1, платформу(шасси) 2, внутренние круглые элементы 3рассеивателей энергии ударных нагрузок и 15внешние трубчатые пластические элементы4 рассеивателей энергии ударных нагрузок.Элементы 3 и 4 попарно составляют собой энергопоглощающее устройство и предназначены для рассеивания ударных 20нагрузок,В условиях эксплуатации, когда продольные нагрузки кузова 1, относительноплатформы 2, не превышают допустимых(предельных) нагрузок, кузов 1 покоится на 25платформе 2 и фиксируется в исходном состоянии с помощью четырех энергопоглощающих устройств (пары элементов 3 и 4),При возникновении ударных нагрузок, способных вызвать сминание корпуса 1 кузова происходит деформация внешних 4 элементов...

Номер патента: 1801831

Опубликовано: 15.03.1993

Автор: Кишинец

МПК: B61D 17/10

Метки: пол, средства, транспортного

...скольку длина гвоздя может превышать толщину настила шибкого пола, для сквозногопрохождения гвоздя сквозь пол в перемычках 0-образных элементов нижнего рядавыполнены отверстия для выхода гвоздя.15 На чертеже показан поперечный разрезопорных элементов 0-образного сечения,связанных в модуль, набор которых образует гибкий пол транспортного средства.Пол транспортного средства содержит20 параллельно установленные опорные элементы 1 0-образного сечения, выполненныеиз упругого. материала, Элементы 1 расположены в два ряда таким образом, что ветвикаждого опорного элемента 1 введены в25 проем 2 смежных с ним элементов 1: Приэтом нижний ряд опорных элементов 1 расположен ветвями 3 сечения вверх, а перемычкой 4 вниз, Ветви 3...

Номер патента: 1805073

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Борисов, Жданов

МПК: B61D 7/28

Метки: бункерного, вагона, закрыванием, крышек, люков, открыванием, разгрузочных

...охватывающим втулку 9, 11 кранов 2, 4.Устройство управления работает следу-ющим образом, 5При повороте рукояток 9, 11 совместно , с толкателями 12, 13 последние через коромысло 14 обеспечивают поворот рукоятки 10 (на фиг,. 2 показано штриховыми линиями) открываются разобщительные краны 2 и 4 подачи сжатого воздуха в верхнюю камеру силовых пневмоцилиндров и перекрывается кран 3 подачи сжатого. воздуха в нижнюю камеру силовых пневмоцилиндров, они со-. общаются с атмосферой. (показано на фиг. 15 5). После срабатывания механизма открывания и закрывания крышек разгрузочныхлюков бункерного вагона 1 и завершается процесс разгрузки рукоятки 9, 11 совместно с толкателями 12, .13 поворачиваются в ис ходное положение, при этом через коромысло 14...

Номер патента: 1807956

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Бакай, Попченков, Солодкий

МПК: B61D 5/00, B65D 88/74

Метки: изоляции, кожух, термоцистерны

...метизами закреплены планки 6; с противоположной стороны (на другом торце) листа 3 приварен стяжной уголок 7,360 где Омный икотла 2изготьв ые макс тры карнной то зводств нно угл ой части с и Омин - воэможминимальный диам зависимые от зад ения деталей в про и а - соответств ми 3 цилиндрическ мальэса 1 ности охва- арката са Из чертежей очевидно, что планки 6большей частью своей поверхностью размещаются в пазах а, чем достигается достаточная герметичность кожуха и исключаетсяпопадание теплоизоляции 5 в воздушнуюполость 4,Листы 3 в сборе со съемными планками6 и приваренными стяжными уголками 7 устанавливаются на каркасе 1 котла 2 так,чтобы планки 6 легли на продольную полосу8 каркаса 1, установленную в нижней частикотла 2. С противоположной...

Номер патента: 1811502

Опубликовано: 23.04.1993

Автор: Баранов

МПК: B61D 5/00, B65D 88/74

Метки: грузов, перевозки, текучих, цистерна

...резины, а по центру сдвух противоположных сторон поршня 13 предусмотрены ограничители 15 и 16. В поршне 5 13 выполнены пазы 17, которые контактируют с тремя направляющими 18. Последние равноудалены относительно друг друга и жестко закреплены на внутренней поверхности корпуса 2. 10Работает устройство следующим образом,Емкость, например, железнодорожную цистерну, подают обычным способом к месту разгрузки, Подключают пар к паровой рубашке 5. Нагревают содержимое, например, битум, до температуры минимальной текучести (например, для битума марки 7 - 60 С). После появления стекающего из сливных патрубков 8, 9, 10 битума открывают 20 сливной патрубок 10 и открыв соединительный элемент 11 подают пар для продувкипространства между поршнем 13...

Номер патента: 1818261

Опубликовано: 30.05.1993

Авторы: Авраменко, Аносов, Брилева, Кожемяка, Матюшенко, Овчаренко, Стулишайко, Шкабров

МПК: B61D 17/16

Метки: бункерного, вагона, загрузочный, крытого, люк, типа

...функцию В условиях образования разрежения(и загрузочного люка, и редукционного уст внутри вагона, т,е. при разгрузке, атмосфер. ройства); устройство не имеет органических ное давление воздуха создает равномерноуплотнений, что позволяет эксплуатацию распределенную нагрузке Р, действующуюпри погрузке и перевозке горячего груза на крышку 5. Последняя, преодолевая со(цемента),.: ., противление пружины 10, перемещает наОснащениезагрузочного люка обечай ружную обечайку 2 до совмещенияками; наружной подвижной и взаимодейст- отверстий.вующей с ней Непадвижной с окнами, Атмосферный воздух устремляетсявертикаЛьные осй которых совпадают, по- внутрь вагона, снижает разрежение; исклЮзаоляет при наличии вакуумнагрузки совме- чает рост его до...

Номер патента: 1819791

Опубликовано: 07.06.1993

Авторы: Купплер, Харинг, Штефан

МПК: B61D 17/18

Метки: огнестойкая, перегородка, средства, транспортного

...обеспечивает огнестойкость перегородки, требуемую в вагоностроении и соответствующую классу А 30 морского регистра ДСРК, часть,У, изд. 1970 года. При умень шении толщины перегородки не менее чемна 1/5,или при исключении металлических. материалов, например металлических облицовок, снижается горючая нагрузка пассажирского вагона, а также улучшается 15 степень безопасности движения пассажиров, в частности, в пассажирском вагоне, Одновременно, перегородка, выполненная в соответствии с изобретением, дает технологические преимущества, т, к. сейчас изга товление панелей огнестойких перегородокможет быть включено в процесс изготовле-.ния общих перегородок. Таким образом, помимо возможного снижения расхода. материалов в связи с названным...

Номер патента: 1824335

Опубликовано: 30.06.1993

Авторы: Приймак, Трубачев, Яловой

МПК: B61D 3/16

Метки: вагон, горячих, грузов, перевозки

...с горизонтальной полкой 11 и вертикальной стенкой 12, Для обеспечения регулировки узла крепления секций 2 к раме 1 на валике 6 установлена регулировочная втулка 13,В процессе падения при загрузке вагона на секции 2 кузова крупногабаритных металлических изделий возникают значительные несимметричные динамические (ударные) усилия, действующие в вертикальной плоскости на узлы крепления секций. При разгрузке вагона магнитными шайбами на секцию, в зоне которой расположена магнитная шайба, действует подьемная сила, стремящаяся оторвать секцию от рамы, При подъеме секции 2 вверх закрепленная на петлях 5 посредством оси 6 фигурная пластина 7 своим концом 9 упирается в верхнюю горизонтальную полку 11 боковой балки рамы 1, другой конец...

Номер патента: 1828817

Опубликовано: 23.07.1993

Автор: Катков

МПК: B61D 5/00

Метки: железнодорожная, нефтепродуктов, транспортировки, цистерна

...установлен вентиль 17. Для ограничения продольного хода поршня 16 на торце дополнительной емкости установлень 1 упоры 18. Дополнительная емкость снабжена опорнои тележкой 19 и имеет вентиль 20.Железнодорожная цистерна эксплуатируется следующим образом.Цистерна в раздвинутом состоянии заполняется нефтепродуктом через загрузочную горловину. По прибытии на станцию получателя посредством маневрового локомотива продвигают заполненную железнодорожную цистерну к примному бункеру до упора. убирается стопорный болт 14, открывается разгрузочная горловина 4 - торцовое днище, Маневровый локомотив, продвигаясь вперед, толкает дополнительную емкость 5 до соприкосновения упоров ее до5 10 15 20 2530 35404550 торцовой кромки основной емкости 2,...

Номер патента: 1832088

Опубликовано: 07.08.1993

Автор: Филиппов

МПК: B61D 3/00

Метки: контейнеров, перевозки, средство, транспортное

...монтажные петли 10. Емкости 7 смонтированы с возможностью сворачивания их в рулон и закрепления ремнями 8 и 9 к осевому гребню 1, Секции 2 крышки уплотнены свернуть 1 ми в рулоны емкостями 7, Каждая емкость 7 снабжена спивным шлангом 11 с краном 12. Каждый контейнер в нижней части оборудован камерами с крышками 13 для сливного шланга 11, Емкость 7 имеет средний слой из тканной сети с мелкими ячейками.В контейнеры 6 устанавливаются емкости 7, которые закрепляются горловиной в вертикальной положении и заливаются нефтепродуктами или другими жидкими грузами. В месте разгрузки жидкий груз сливается через сливной шланг 11, который вынимается наружу из камеры с крышкой 13. После слива емкости 7 сворачивают е рулон и закрепляют ремнями 8 и 9. В...