B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 622708

Опубликовано: 05.09.1978

Авторы: Вавилов, Логинов, Лысенко, Панасенко, Слепченко

МПК: B61D 9/06

Метки: вагон-самосвал

...собой валиком 11.В зависимости от длины вагона-самосвала может быть установлено несколько механизмов фиксации борта в транспортном положении, чтобы обеспечить необходимую жесткость его при перевозке грузов.Работа вагона-самосвала происходит следующим образом, 15Наклон кузова вагона-самосвала при разгрузке может быть осуществлен любым известным приводом - пневматическими илигидравлическими силовыми цилиндрами, гидромоторами, высокомоментными роторнымимеханизмами и т. п.гоВ начальный момент разгрузки кузов 2начинает вращение вокруг оси 8 нижней рамы 1, при этом рычаг 12, взаимодействуя сГ-образным рычагом 10 через валик 11, заставляет рычаг поворачиваться на определенный угол. В это время движение бортапроисходит совместно с кузовом...

Номер патента: 624809

Опубликовано: 25.09.1978

Авторы: Вальтер, Людвиг, Херберт, Хорст

МПК: B61D 17/10

Метки: звукоизоляционный, пол, рельсового, средства, транспортного

...Между слоям межуточный лист концами в сторо ненными с отогнобшивки. Между и внутренней обш элементы 6. Пол балкам 7 рамы установлен и с отогнутым тимио ол имеет недостаточные звестн звуко- и теплоизоляцию.бретения - повышение звукоционных свойств и прочности 15 прочностьЦель ии теплоизпола. н установленным обретения и слоем изоляции также с отогнуть м у Звукоизолпортного срлойную панелобшивками,два слоя изо оединенными с к и к яционный пол рельсового тр едства, содержащий многось с внешней и внутренней между которыми размешены ляпнипричем внешняя обшив анси опорнод проме т тами, листоНа пол. изображен описываем чер ка выполнена изогнутыми ону ра я этого он снабу опорным сдоек жуточным листо нцами, жестко с внешней обшивк...

Номер патента: 624810

Опубликовано: 25.09.1978

Автор: Савицкий

МПК: B61D 27/00

Метки: вагонов, вентиляционных, дефлекторов, дымовых, закрывания, торцов, труб

...дефпекторов вагонов трубы кипятильника и ппигы, содержащее крышку и диск, в юро Главного управлениястерства путей сообщения СССРТираж 630 Ц ИПИ Государственного ко по делам изобретени 113035, Москва, Ж, РаушПодписнлемитета Совета Миниси открытийская наб., д. 4/5 Патент"; г. Ужгород, ул. Проектная,ил, ал ППП 3 6248 валочной плоскости корпуса дефлектора до внутренней поверхности крышки.На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид,Устройство содержит металлический диск 1, в центре которого сверху прик реплен штырь 2 с резьбой под гайку 3, верхняя часть которой является опорной, а на боковой поверхности гайки сделана кольцевая проточка 4, Снизу к диску присоединен упругий элемент 5, который 10 закрывает трубу 6. Крышка 7...

Номер патента: 631376

Опубликовано: 05.11.1978

Авторы: Конторович, Корныльев, Курсов, Логинов, Лысенко

МПК: B61D 9/12

Метки: борта, вагона-самосвала, крепления, механизма, открывания, узел

...всех думпкарах, а также не исключает опасность нежелательного бокового смешения центральных рычагов во время открывания и закрывания бортов.Целью изобретения является повышение прочности и надежности в работе узла крепления. Эта цель достигается тем, что кронштейны установлены с зазором относительно внут реннего и наружного листов лобовой стенки. Кроме того, каждый кронштейн может состоять из двух пластин, соединенных между собой посредством ребер и валика. На фиг. 1 и 2 изображен узел крепления при снятом наружном листе лобовой стенки.Узел крепления механизма открывания бортов расположен внутри лобовой стенки 1 и содержит два кронштейна, каждый кронштейн состоит из пластин 2 и 3, соединенных между собой ребрами 4 и втулкой 5 под валик...

Номер патента: 634985

Опубликовано: 30.11.1978

Авторы: Вродливец, Гохман, Гусаров, Дузик, Дураченко, Жовтобрюх, Кузьмич, Кучер

МПК: B61D 3/00

Метки: железнодорожная, платформа

...для перевозки различных грузов. 5Известна железнодорожная платформа, содержащая раму, на которой установлены пол с боковыми упорными элементами и боковые секционные борта, шарнирно закрепленные на боковых балках рамы и 10 имеющие запорные устройства, включающие клинья, установленные в петлях бортов 11.Недостатком известной платформы является то, что полезная площадь ее пола ог раничена нерациональным размещением петель бортов и боковых упорных элементов, что не позволяет увеличить ширину пола.Целью изобретения является повышение полезной площади пола и обеспечение при 20 этом габаритности.Это достигается тем, что петли расположены на торцах секций бортов, а боковые упорные элементы пола выполнены с вырезами, в которых размещены...

Номер патента: 634986

Опубликовано: 30.11.1978

Авторы: Безкровный, Крашенинин, Муравьев, Сапрыкин, Шилов

МПК: B61D 7/02

Метки: вагона, влажных, грузового, кузов, сыпучих, транспортирования

...ячеек.,для оолес полного обезвоживания мокрой соли во время транспортировки герметичные части днища 2 выполнены с уклонами в сторон оункеров 5 (фпг. 1),Бремя от времени бункеры 5 для сбора растворов и днище 2 кузова приходится очищать от осаждающейся на нпх соли и промывать водой. Чтобы облегчить выполнение этих операций, перфорированную часть днища 2 можно пзготовить в виде съемных секций (фпг. 3).При загрузке вагона мокрой солью на озере крьппки слиьных люков 6 бункеров 5 открывают, и отделяющийся от соли раствор, проходя чсрез перфорированную часть днища 2, бункер 5 и открытые слпвные люки 6, выл)вастся в озеро. Перед выводом заГружеп 1 ОГО соль 10 ваГОна 113 Озера крышки слпвных люков 6 закрывают, и раствор634986 Фиг,1 сри во...

Номер патента: 637293

Опубликовано: 15.12.1978

Автор: Якименко

МПК: B61D 35/00

Метки: вагонов, водоналивного, отключения, пассажирских, поездов, снабжении, фодой, шланга

...защитный диск 14 и гнездо 15 для посадки запорного клапана 5. Уширитель 13 соединен водоподводяшей трубой 16, з которая, в свою очередь, соединена с диафрагменной камерой 17 и обратным клаааиом 18. Диафрагменная камера 17 .имеет подпружиненную диафрагму 19, соединенную через толкатель 20 с защелкой 16 головки 21 водоналивного шланга 22.Вода от уширителя 13 подается в бак 2 при помощи трубы 23. Поплавковая камера 1 имеет воздулные отверстия 24.Работает устройство следующим обра- И зом.Сначала подключают водоналивной шланг 22, и вода через его головку 21, обратный клапан 18, водоподводящие трубы 16 и 25 (в зависимости от сторо- И ны подключения шланга), ушириаель 13 и трубу 23 поступает в бак 2.После заполнения водяного бака 2 уровень...

Номер патента: 642227

Опубликовано: 15.01.1979

Авторы: Жерихов, Кавырзин, Макаров, Павелко, Хазан

МПК: B61D 3/16

Метки: вагона, грузового, органа, передвижной, привода, рамой, соединения, тягового

...из скалки 9, резинометаллических элементов 10, плит 11 и гайки 12, крепится к передвижной раме 5 шпильками 13 и гайками 14. На скалке 9, штифтами 15 жестко закреплен рычаг 16, удаленный в продольном направлении от передвижной рамы по меньшей мере на величину хода амортизатора 8. На штыре 17, 15 закрепленном на рычаге 16, шарнирно установлены проушины 18 и 19 каната 20 привода 2, фиксируемые относительно штыря 17 стопорными кольцами 21.Устройство работает следующим образом, При выкатке передвижной рамы 5 из о грузового вагона 1 усилие от привода 2передается через канат 20, огибающий установленный на другом конце грузового ваго.на 1 направляющий блок не.показан), про6422271 зушину 19, штырь 17, рычаг 16, штифты 15, скалку 9,...

Номер патента: 645881

Опубликовано: 05.02.1979

Автор: Зеленин

МПК: B61D 23/00

Метки: лестница, поворотно-выдвижная, средства, транспортного

...В рабочем положении трап частью удерживается на опорн ках 13 с помощью упоров 14,а его часть запирается фиксато 15, С обеих сторон трапа в г 16 и 17, имеющих запорные ус ва, на стойках 18 и 19 с пом шарниров 20 и 21 установлены дающие поручни 22, в верхней645881 тиями для запоров против фиксато15 ВровВ этом положении трап запираетсяФиксаторами. Затем освобождают предохранительные цепи, поднимают поручни и закрепляют их в гнезда аконец цепи закрепляют на вагоне, 6 Такая лестница обеспечивает удобный вход и выход пассажиров при массовом помещении вагонов-клубов и других аналогичных типов вагонов беэприменения специальных подставок или 1 О дополнительных лестниц, устанавливаемых на грунт, а ее транспортное положение обеспечивает...

Номер патента: 650862

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Андросюк, Бызер, Валуйский, Гришаков, Кононенко, Константинов, Лаптев, Ляхов, Ярмуш

МПК: B61D 3/14

Метки: железнодорожный, транспортер

...направляющих, установленных в гнезде 11 нижней части 5 площадки. На верхней части 4 площадки 3 шарнирно закреплены стяжные хомуты 12 для груза 13, поворотные в вертикальной плоскости с помощью гидроцилиндров 14. На платфэрме 1 установлены подвижные упоры 15, препятствующие продольному перемещению груза 13, Платформа снабжена аутригерами 16 со съемными опорами 17, устанввливаемыми на аутрйгерах при боковой разгрузке.Работа устройства происходит следующим образом.При погрузке груз 13 укладывают на седловины 2 так, чтобы его центр тяжести находйлся на вертикальной оси поворотной площадки 3, Хомуты 12 поворачиваются гидроцилиндрами 14 и охватывают груз. Домкратами 9 опускается площадка 3 и обеспечивается прижатие груза хомутами к седловинам...

Номер патента: 650863

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Бобовский, Греков, Подстрижных, Саксонов, Сорокин

МПК: B61D 39/00

Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, самоходный, слитков

...Кромка 9 наружной стенки 5 выполнена в виде направляющего пути для катков 10 защитного колпака 11. Колпак 11 состоит из двух подвижных частей, имеющих стенки и крышу с теплоизоляционцым покрьгтием 12 из теплостойких плит, размещенных между средней и внутренней перегородками и вэздушнои прэслонкэйе заключенной между наружной и ср дней перегородками колпака. Для перемещения подвижных частей колпака установлен при, вод 13 между бортами 3, С внутренней стороны колпака предусмотрены съемнъге наклонные экраны 14, закрепленные с помощью болтов 15 на внутренних стенках 6 бортов 3. Зкраны 14 установлены с зазором по отношению к стенкам колпака 11 и образуют между ножами 16, закрепленными болтами 17 к колпаку 11, воздушное...

Номер патента: 654472

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Бакланов, Герман, Лагута, Лайт, Тимофеев, Щербань

МПК: B61D 5/00

Метки: железнодорожной, прибор, сливной, цистерны

...и клапан, хвостовик которого посредством кривошипа соединен с выходным валомчервячного редуктора привода 11.Недостатками известного прибора являются недостаточная надежность, сложноступравления и продолжительное время слива - налива цистерны.Целью изобретения является пнадежности, облегчение управленищение времени слива и налива. моуплотнения клапана отверснирах выполнены овальными, которых расположены верти654472 Формула изобретения иг. 2 иг 313 и 15 закреплены штурвалы 18 с рукоятками 19. На сливном патрубке 9 закреплены присоединительный элемент (кольцо) 20 и заглушка 21 с уплотнением 22 на подвижной скобе 23 с винтом 24. Муфта 12 фиксируется в зацепленном положении упором 25.Сливной прибор работает следующим образом.Перед открыванием...

Номер патента: 654473

Опубликовано: 30.03.1979

Автор: Трубачев

МПК: B61D 5/00

Метки: железнодорожной, прибор, сливо-наливочный, цистерны

...цистернысоединено седло 2 с корпусом 3, ром подвижно установлен сливной па 4, к внутренней поверхности которотко прикреплено ребро 5. Толкатель.6 щью горизонтального шарнира 7 соес ребром 5 и клапаном 8 при помощи ра 9, вставленного в продольный паз а. Клапан 8 одним краем через шарприсоединен к седлу 2. Тяга 11 свякорпусом 3 и толкателем 6 при поморниров 12 и 13. Между седлом 2 и ным патрубком 4 установлена пружикоторая постоянно удерживает клав закрытом положении. Патрубок 4 заглушкой 15 с шарнирными захва и винтом 17.654473 Формула изобретения Фиг. г Составитель Е. Макрович Редактор А. Купрякова Техред О. Луговая Корректор С. Шекмар Заказ 2249/2 Тираж 589 Подписное ОНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений,и...

Номер патента: 655582

Опубликовано: 05.04.1979

Авторы: Мейстер, Органов, Пейрик, Рогачев, Свешников, Юхневский

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, вагона, кузова, пассажирского, рамой, соединение, стены

Номер патента: 656894

Опубликовано: 15.04.1979

Автор: Зубань

МПК: B61D 3/08

Метки: бортов, запирания, средства, стоек, транспортного

...устройства.Устройство содержит поворотный относительно оси 1 двуплечий рычаг 2, одно плечо которого снабжено роликом 3, взаимо-действующим со стойкой 4, а другое плечо -опорным роликом 5, взаимодействующим с верхней поверхностью кулачка 6, которая выполнена в форме клина 7 с углублением 8.Кулачок б установлен на оси 9 и соединен с тягой 10.Двуплсчий рычаг 2 выполнен в виде двухсоединенных между собой пластин 11.Работает устройство следуюп 1 пм образом, Для открытия стойки 4 конец тяги 10приподнимают н тянут на себя. При этомкулачок б поворачивается вокруг оси 9, и егоклин 7 вклинивается между осью 9 и опорным роликом 5 рычага 2, оказывая на них большое усилие при незначительном усилии на тяге 10. Кулачок 6 нажимает на ролик 5 и...

Номер патента: 659436

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Гохман, Кузьмич, Музалев, Терешкин

МПК: B61D 7/18

Метки: железнодорожного, запорное, крышки, люка, полувагона

...на нижнем обвязочном угольнике 1 боковой стены кузова полувагона, взаимодействующее с кронштейнами 2 крышки люка 3, включает закпдку 4, сектор 5, скобу 6 и поворотный фиксатор 7.Фиксатор 7, изготавливаемый пз конструкционной стали, имеющей при большой прочности хорошие упругие свойства, одним концом закреплен совместно с сектором 5 на валике 8, а другим - изогнутым, взаимодействует с закидкой 4, в которой выполнено фигурное отверстие 9, Фиксатор 7 может поворачиваться на валике 8 независимо от сектора 5 (см. фиг, 1, 2) или только совместно с сектором 5 (см. фиг. 6, 5).В открытом положении поворотный фиксатор 7 совместно с сектором 5 свободно висят на валике 8. При закрывании крышки люка 3 изогнутый конец фиксатора 7 с помощью ломика...

Номер патента: 663617

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Дерагчев, Сероштан

МПК: B61D 29/00

Метки: генератора, подвагонного, подвеска, привода, редуктора

...Относится к железнодорож- ному транспорту и касается подвески редуктора привода подвагонного генератора.Известна подвеска привода подвагонного генератора, включающая стойку с буртами, с одчой стороны, связанную с крон штейном редуктора, с другой через опорную плиту и упругие элементы с попе речным брусом рамы тележки Я.Бель изобретения - повышение нади- нОсти нодвескн. 36Это дОстигается тем, чтО Опорная пдид та выполнена пельной с боковым вырезом, закрываемь 1 М задвижкой.На фиг. 1 показана предлагаемая подвескае на фиг 2 опорная плитами фиг 3то ще вид сверкуф на фиг 4 за 2 вижка.Подвеска редуктора привода подвагонного генератора включает в себя стойку 1 с буртами 2, с Одной стороныу связан 26 ную с кронштейном 3 редуктора 4, с...

Номер патента: 664546

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Дональд, Поль, Ричард

МПК: B61D 19/02

Метки: вагона, двери, крытого, направляющее, раздвижной

...лист 7, установленный,на боковойбалке в одной плоскости с полом 8 вагона ивыступающий от балки наружу вагона. Устрой.ство содержит также направляющую 9 Г образ.ной формы, прикрепленную к опоре 10 направляющей- .образной формы, консольноОтходящей наружу от косынки 6. Одна из вертикальных полок опоры прикреплена к налрав.ляющей 9, а другая - к косынке 6 балки 5,Горизонтальная перемычка соединяет упомяну.тые перемычкй; Для дополнительного усиленияи поддержания опоры 10 снизу к ней прикреп.лено несколько распределенных в продолж, ном направлении косынок 11, Однако, посколь.ку Ьтходящая вниз полка опоры прилегает к664546вую балку с усиливающими косынками, распо.ложенную под дверным проемом, пороговыйлист, установленный на боковой балке и...

Номер патента: 664865

Опубликовано: 30.05.1979

Авторы: Кайкан, Маслов, Фролов

МПК: B61D 7/28

Метки: вагонов, дистанционного, разгрузкой

...вентилей 5 и 6, которые управляют разгрузочными пневмоцилиндрами 7 и 8, соединенными с центральной пневмомагистралью 9.С пульта 1 управления машинистом локомотива задается порядковый номер вагона, подлежащего разгрузке, направление разгрузки (направо-налево), управление разгрузкой (подача команды на пневмоцилиндры думпкаров) и их индикацией,При этом информация о номере выбранного думпкара в виде электрического сигнала на одном из проводов, соответствующем выбранному думпкару, поступает на вход преобразователя 3, Задающий генератор 2 формирует последовательность импульсов для преобразователя 3, который по сигналам задающего генератора 2 и информации о порядковом номере думпкара формирует число-импульсный код, сдвинутый в двух проводах...

Номер патента: 668837

Опубликовано: 25.06.1979

Автор: Миронос

МПК: B61D 7/16

Метки: запорное, крышки, люка, полувагона

...2 поворота эвкидки 3. Закидка 3 запирает кронштейн 4 крышки люка, Поворотный фиксатор 5 поворачивается на оси 6, уотановленной нв кронштейне 7, приваренном к нижней обвяэке 1 боковой стенки куэом полувагона,одействую- поворотный Однако в таком устройстве поворотный фиксатор не всегда удерживает эакидку в запертом положении. Это происходит вследствие того, что горизонтальная составлаацая усилия, возникающего в месте контакта крючка закидки с кронштейном крышки люка, воздействует на фиксатор через рычаг - саму закидку, Чем меньше расстояние от оси шарнира закидки до оси поворота фиксатора, тем меньше надежность запнрания эвкидки фиксатором, Это особенно важно, учитывая динамику работы вагона. ледуюшнм обр от м.На полувагона эа подвешена...

Номер патента: 670489

Опубликовано: 30.06.1979

Автор: Гулакова

МПК: B61D 7/16

Метки: железнодорожного, запорное, крышки, люка, полувагона

...устройство включает закидку 1,шарнирно закрепенную на нижней обвязке 2 кузова и находящуюся в зацеплении с кронштейном 3, неподвижно закрепленным на крышке люка 4.Криволинейная поверхность сопряжения 1 О закидки 1 с кронштейном 3 обеспечиваетзахват кронштейна 3 закидкой и при дальнейшем перемещении закидки позволяет регулировать зазор между крышкой люка 4 и нижней обвязкой 2. Закидка 1 имеет 15 прилив В с криволинейным пазом Г и вырезом Д, где шарнирно закреплен стопорный элемент 5. Криволинейный вырез Д является направляющей для валика 6 стопорного элемента 5, а криволинейный паз 20 Г служит направляющей для самого стопорного элемента 5, Стопорный элемент 5 заклинивается в зоне Е за счет уменьшения ширины паза Г и...

Номер патента: 672086

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Волчков, Миронос, Петрунин, Розовский

МПК: B61D 47/00

Метки: автомобилей, загрузки, средства, торцовой, транспортного, трап

...пульт управления 12,. г 3Устройство работает следующим образом.Открываются торцовые ворота, сблоки рованные через концевой выключатель (на чертежах не показан) с питанием привода 7 устройства, На пульте управления 12 включается кнопка впереди, и основное звено, выполненное в виде рычага 4, свя ванного элементом 8 с приводом 7, через блок, установленный на полу торцовой час ти вагона 1 (на фиг. не показан), взаимодействуя роликами 9 и 10 с направляющими 5, начинает выдвигаться из вагона, причем под тяжестью длинного плеча рычага 4 (короткое плечо не полностью уравновешивает его) ролики 9 койтактируют с" верхней частью направляющих 5 и ролики 10 с их нижней частью. Ролики 9, до:одя до наклонных участков 6; катятся по йим, продвигаясь...

Номер патента: 673498

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Варавва, Дементьев, Жовтобрюх, Колесник, Радзиховский, Ребенок, Царапкин

МПК: B61D 3/08

Метки: борта, железнодорожной, запорное, откидного, платформы

...поверхности кронштейна и автоматичес- ложение клина в процессе закрывания ки запирает борт. Конструкция устройборта.ства позволяет существенно повысить Устройство содержит кронштейн 1, его прочность и исключает затраты руч- в виде горизонттльно расположенной ного труда при установке клина в рабо- П-образной скобы, жестко закрепленчее положение, ный на раме 2, который с помощью ваОднако указанное устройство имеет лика 3 шарнирно связан с петлей 4, недостаточную надежность запирания . соединенной с бортом 5 платформы, В в связи с ограниченной глубиной за- полости петли по направляющим 6 перецепления клина с зубом кронштейна,мещается,клин 7, наклонная плоскость обусловленной конструкцией кронштей- которого взаимодействует с внутренней...

Номер патента: 673499

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Бакушев, Копцев, Королев

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...шарнир 11, закрепленный в кронштейне 12. В нижней части борта 6 закреплены ролики 13, входящие в зацепление с выступами 14 кронштейнов 15, закрепленных на раме 1 вагонетки со стороны откидного борта, С противоположной откидному борту стороны кузова крепится. кронштейн 16 с осью 17, на которой насажен рычаг 18 с роликом 19.При движении нерасцепленного состава вагонеток мимо надземного бункера ролик 19 набегает на переводную стрелку 20 разгрузочной кривой 21, при этом рычаг 18, поворачиваясь вокруг оси 17, отводится до упора3 67349в кронштейн 16, Прн дальнейшем движении вагонетки ролик 19 рычага 18наезжает на разгрузочную кривую 21,рычаг, упираясь в кронштейн 16, поднимает кузов вагонетки, с которымкронштейн 16 связан жестко.Поворот...

Номер патента: 674948

Опубликовано: 25.07.1979

Авторы: Пустильников, Рамодин

МПК: B61D 7/30

Метки: люкозакрыватель

...конец которого соединен со штоком силового ципййдра 3, а другой конец имеет вырез дпя взаимодействия с рамой попувагона. На штанге 1 и средней части и в нижней ее части установпе ны тяги 7 и 8, соединенные между собой при номоши тяг 9 и 10, соединенных, в свою очередь, между собой резьбовой муфтой 11. На тяге 7 установлена рукоятка 12.Люкозакрыватепь работает спедуюшим образом.При закрыва дву двуппечий рычарез, заводится в проушину 14 рамы полу-, вагона при помощи рукоятки 12, тяг 7- 10 и 11 муфты. При этом лапа 4 и рычаг 6 поднимаются рукотякой 12 и тягами 7 и 8, После заводки конца двупле 5 чего рычага 6 в проушину 14 рамы полувагона включается приводной, цилиндр 3, шток которого поднимает конец рычага 6 и лапу 4 и посредством...

Номер патента: 677965

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Калашников, Острейковский

МПК: B61D 17/10

Метки: вагона, металлическое, основание, пола

...основания закрыты снизу пластиной 3 и образуют с ней кабельный канал 4, защищенный от попадания влаги и пыли. Для обеспечения прнлегания металлического основания пола всей плоскостью к опорной поверхности рамы вагонаи уменьшения расхода металла гофры 1 изготовлены по высоте меньше гофров 2 на толщину пластины 3, перекрывающей канал 4. В гофрах 1 и в пластине 3 выполнены в соответствии со схемой раскладки кабельной проводки 5 отводные отверстия 6, по периметру которых приварены ответвительные коробки 7 с уплотнительными элементами,Канал 4 в листах может быть прокатан или выштампован в виде расширенного желоба прямоугольного или трапецеидального сечения,Глубина канала 4 может быть на фодном уровне со впадинами гофров или677965 Составитель...

Номер патента: 677966

Опубликовано: 05.08.1979

Авторы: Волчков, Кушель, Миронос, Розовский

МПК: B61D 47/00

Метки: автомобилей, загрузки, средства, торцовой, транспортного, трап

...(на фиг. не показан ) размыкается специатььный захват (на фиг. не показан), тем самье включается конценой выключатель и замыкается цепь управления. На одном из пультов управления 16 или 17 нажимается кнопкавперед.Аппарель, соединенная гибким элементом 8 с приводом 9, начинает двигаться по направляющим элементам 3.При выходе дополнительного звена7 за торец транспортного средства примерно на 1/4 своей длины, откидываются опоры 10 и автоматически фиксируются в вертикальном положении. Ролики 11 опор 10 вступают но взаимодействие с рельсами пути и катятся поним. При выходе звена 7 полностьюза торец транспортного средства 1 концевой выключатель (на фиг. не показан), ограничивающий ход аппарели,размыкается и выключает привод 9 .Эатем винт 12...

Номер патента: 679453

Опубликовано: 15.08.1979

Автор: Федоров

МПК: B61D 7/14

Метки: полувагон, саморазгружающийся, типа, хоппер

...(разрез Б-Бна фиг, 3) на фиг. 5 - положение режуФ26щего элемента боковины торцовой стенкиотносительно боковой стенки полувагонасечение В-В на фиг. 3).Кузов 1 полувагона-хоппера имеет поворотные торцовые стенки 2 объемной33конструкции, образованные двуграннымуглом с линейным углом оС между гранями 90-160 и двумя боковинами 3(рНа обращенных внутрь кузова кромкахбоковин по всей их длине закреплен ре -жущий элемент 4 с клинообрааным профилем в нормальном сечении, задний уголрезания которого направлен в сторонубоковой стенки кузова. Торцовые стенкисвоей нижней частью шарнирно закреплены на осях 5 рамы полувагона и расположены в створе боковых стенок кузова.Поворот стенок осуществляется с помощью пневмоцилнндров 6, установленныхс торцов...

Номер патента: 685536

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Варавва, Дементьев, Колесник, Матюшенко

МПК: B61D 3/08

Метки: борта, железнодорожной, запорное, откидного, платформы

...хода клина, а расстояние между приливами больше ширины хвостовикаменьше ширины цилиндрических выступов, - изображено предлагаемое устройст.- то же, вид сбоку; на фиг. 3 - .ина в процессе закрывания борта.о содержит кронштейн 1,жесткона раме 2, который с помощьюно связан с петлей З,соединеннойатформы. В полости петли пом 5 перемещается клин 6, наклон.которого взаимодействует с внутостью кронштейна 1, а противо.кзльная плоскость - с перемычкой,11 11 ,1",1:, 1.:1.1 ое итЧ 1. 1, 1 ЙО 11111 ЮЦ,) , мерхйяячась клиНа выполнена в виде хвостовика 8, имеющего цилйндрические выступы на конце, На боковых стейках петли 3 выпол. нены ограничители 9 хода клина 6 и приливы 10, Приливы 10 имеют наклонную поверхность, направленную в сторону...

Номер патента: 688114

Опубликовано: 25.09.1979

Автор: Ромуальд

МПК: B61D 7/26

Метки: бункерного, вагона, закрывания, люков, открывания, разгрузояных

...поверхности плеч 11 и 12 задвижек 3 и 4 прикреплены поворотные сое.динительные тяги 13 и 14, противоположныеконцы которых поворотно связаны с рычага.ми 15 и 16, посаженными на приводных ва.пах 9 и 10,Во время вращения приводных валов 9 и10 рычаги 15 и 16 вызывают встречное движение задвижек 3 и 4 при помощи соединительных тяг 13 и 14. Задвижка 3 устанавливается под продольной балкой 5, задвижка 4совместно с плечом 11 перемещается под зад.вижку 3, входят в пространство, созданноемежду оболочкой задвижки 3 и плеча 12.Направляющую лопатку 6 можно установить под углом вращения на оси 8, причемона одновременно свободно проходит междуоболочкой задвижки 4 и плечом 11,Устройство работает следующим образом,При переводе устройства в рабочее...