B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 1678673

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Адашевский, Карпов, Кульганек, Черныш

МПК: B61D 7/26

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...противовесом 21. Сектор 19 связан кинематически с тягой 22 и защелками 23.Устройство работает следующим образом. При продольном перемещении вагона транспортным средством или лебедкой трос 2 или 3 закрепляется своими концами в замке 5, тросы 2 и 3 связаны через блоки 1 с зубчатым сектором рычага 8, вращающего шестерню 9 приводного продольного вала 10, одновременно разворачивая двуплечий рычаг 11, кинематически связанный через рычаги 12 с крышками люков 13 и в зависимости от того, какой трос 2 или 3 закреплен в замке, происходит соответственно открытие или закрытие люков,После окончания процесса открытия или закрытия люков при дальнейшем передвижении вагона в целях предохранения тросов 2, 3 и 4 от разрыва последние соединены между...

Номер патента: 1678674

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Адашевский, Карпов, Литвинчук, Черныш

МПК: B61D 7/26

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...положении осуществляется поворотнымфиксатором 12. Двуплечий рычаг подвешенна тяге 13, которая шарнирно через спиральную пружину 14 связана с рукояткой 15,снабженной фиксатором 16,Пружина 17 и.шарнир 18 позволяют привыводе из зацепления сектора 3 и зубчатогоколеса 1 при образовании зазора а разворачивать сектор на радиусе окружности г,Поворот зубчатого сектора двуплечегорычага, находящегося в зацеплении с зубчатым колесом 1, происходит по окружностирадиуса г,Устройство работает следующим образом.При открытии люков выводится из фиксированного положения поворотный фиксатор 12 (при выведенном из зацепления зубчатого сектора 3 двуплечего рычага с зубчатым колесом 1). Открывается фиксатор 11и под действием спиральной пружины 10перемещается...

Номер патента: 1678675

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Адашевский, Карпов, Куценко, Черныш

МПК: B61D 7/26, B61D 7/30

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...вращения вокруг своей продольной оси и имеющем в нижней части отверстие, с помощью которого он кинематически связан с горизонтальным рычагом 8, имеющим на одном конце шип 9, который входит в подшипник башмака 10, укрепленного на рельсе с помощью винтов 11,Устройство работает следующим обра. зом.Вертикальный вал 7, имеющий в верхней части шлицы, вставляется во внутреннюю часть зубчатого колеса 1. В нижнее отверстие вертикального вала 7 вставляется горизонтальный рычаг 8, который другим своим концом с помощью шипа 9 закрепляется в башмаке 10, который укрепляется на рельсе с помощью винтов 11. При перемещении вагона любым транспортным средством или с помощью лебедки горизонтальный рычаг 8 вращает кинематически с ним связанный...

Номер патента: 1678676

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Геллер, Мироненко, Орел

МПК: B61D 7/28

Метки: железнодорожных, закрывания, крышек, люков, открывания, полувагонов

...для закрывания иоткрывания всех люков полувагона требуется четыре раза установить устройство на 55вагон, Его размеры позволяют обслуживатьвагоны, стоящие на эстакаде и на земле,причем в первом случае устройство можнопереносить над полувагоном. Устройство навешивается на рабочий орган крана (крюк или Т-образный захват), как сменное оборудование через многоканачальную розетку подключается к электро- схеме крана,В исходном положении шток гидроцилиндра 11 втянут и плита 10 находится в верхнем положении, а балка 6 раздвинута до предела и рычаг 18 закреплен горизонтально. Рабочие органы механизмов втянуты в габарит каретки 9.Устройство опускают на вагон так, что рама 1 не доходит до верхней обвязки кузова вагона на 100-200 мм и опускают...

Номер патента: 1678677

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Сучилин, Шевандин

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, закрывания, крышек, люков, открывания, полувагонов

...опирается на поверхность стоек боковых стен кузова полувагона. При этом лыжа 19 постоянно соприкасается на три стойки полувагона, и в зависимости от со 10 стояния стоек (их деформации) и ширины кузова вагона посредством дифференциальных упругих опор 20 путем деформации пружин 21 удерживается прижатой к вагону, тем самым строго регламентируя расстоя 15 20 ние от стены вагона и концами рычагов 28 исполнительного механизма. В этом случае. при работе устройства и передвижении его вдоль разгружаемых вагонов, исключается возможность самопроизвольного поворота кабины в вертикальной плоскости от различных усилий (например, от ветра). Рабочий- оператор размещается в кабине на кресле, которое должно быть для удобства работы подвижным. Для...

Номер патента: 1678678

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Сливинский, Щупак

МПК: B61D 35/00

Метки: вагона, пассажирского, санузел

...пользуются краном 4, вследствие чего в чашу 5 стекает вода, которая по дополнительному патрубку 7 через открытый клапан 8 попадает в камеру 9 и накапливается в ней. Как только камера 9 40 полностью заполнится водой (она может быть заполнена заранее) уровень воды под, нимется в патрубке 7 по линии А - А и тогда вновь поступающая из чаши 5 вода через сифон 10 и патрубок 6 сливается на желез нодорожный путь по стрелке Б, После того как пассажир воспользуется унитазом 21 для очистки последнего, им нажимается педаль по стрелке В, что способствует повороту клапана 20 на угол, близкий к 90 О, и 50 освобождению ее от расположенных на ней нечистот, которые падают на железнодорожный путь по стрелке Г, Одновременно с поворотом клапана 20 связь 18...

Номер патента: 1684200

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Калядин

МПК: B61D 19/00, B61D 3/00, B65G 67/00 ...

Метки: вагон, грузов, пакетированных

...17 с двусторонними поршнями, находящиеся в каждом вагоне. Штоки 18 гидроцилиндра 17 толкают наклоненные в каждом вагоне П- образные стойки 11, которые поднимают в вагонах платформы 12 с прикрепленными к ним направляющими 13 и зубчатыми рейками 44. Последние вращают шестерни 45, закрепленные на валах цилиндрических барабанов 43 и через нйх сами барабаны 43. При этом нижние ветви 47 тросовых систем натягиваются, а верхние ветви 46 отпускаются. В результате этого торцевые двери 32 вагонов начинают заходить в полость 54, расположенные под днищами вагонов, раскрывая торцы вагонов для грузовых операций. В этот же момент штоки 39, закрепленные на верхних площадках 38 механизмов 16 для стыковки направляющих и шарнирно связанные с...

Номер патента: 1684201

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Бойчук, Грищенко, Донской, Емельянов, Марочко, Семерик, Точковой

МПК: B61D 7/26, B65G 67/24

Метки: крышек, люков, подъема, полувагонов

...раме 19 (на фиг, 1 - 3 условно не показана). Количества рамок 18 соответствует числу люкОВ полувагона 3. с 10 15 20 25 30 35 4 Г Вал 17 связан с приводом 20. На каждой рамке 16 установлен рычаг 21 для закрывания крышек 22 люков полувагона 3.Устройство работает следующим образом.В зону установки устройства перемещают полувагон 3 с грузом и устанавливают так, чтобы оси люков соответствовали осям поддонов 1, Открывают крышки 22 люков. С помощью наладочных механизмов поддоны 1 агрегата выставляют по габаритам крышек 22 люков полувагона 3. Затем включают привод 7, который, поворачивая вал 4, с помощью закрепленных на нем кронштейнов 2, одновременно укладывает поддоны 1 на верхние плоскости крышек 22 люков. В процессе укладки каждый поддон...

Номер патента: 1685769

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Арих, Ивченко, Попов, Трубачев

МПК: B61D 5/06

Метки: грузов, железнодорожная, порошкообразных, цистерна

...крайнего бункера 9 или 11, а нижний участок соединен с боковой балкой 4 рамы 2 в зоне соединения боковой балки 4 со шкворневой балкой 3. Кроме того, каждая дополнительная наклонная листовая опора б соединена вдоль боковой кромки с рядом расположенной основной наклонной листовой опорой 5.Каждая основная наклонная листовая опора 5 может быть снабжена элементом 15 жесткости, укрепленным вдоль ее боковойкромки со стороны, противоположной месту крепления к ней дополнительной опоры 6.Цистерна функционирует следующим образом,При загрузке бункеров 9-11 котла 1 возникает распределенная нагрузка на опоры 5 и 6,Оснащение цистерны дополнительными опорами 6 позволяет жестко связать котел 1 с рамой 2 цистерны в вертикальной и продольной...

Номер патента: 1685770

Опубликовано: 23.10.1991

Автор: Кишинец

МПК: B61D 17/10

Метки: грузов, закрепляемых, нем, средства, транспортного

...прибить брусок, удерживающий груз, т.е. повысить надежность крепления груза, 2 ил,изоляционного материала. Изогнутые полосы 3 размещены таким образом, что их прямолинейные торцы обращены к пластинчатым элементам 5.При эксплуатации пола брусок 2 пробивают насквозь гвоздем 1, направляя последний в пространственную решетку пола, образованную полосами 3 и стержнями 4, Пробив пластинчатый элемент 5, гвоздь 1, попав на стержни 4 верхнего яруса, соскальзывает в криволинейный проем, образован- ОО ный парой полос 3. Двигаясь по проему, он (Я искривляется. Поскольку стержни 4 нижнего яруса установлены со смещением относительно стержня 4 верхнего яруса, то гвоздь 1 С гарантированно попадает на своем пути на стержень 4 нижнего яруса,...

Номер патента: 1687484

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Архипов, Вальтер, Кочубеев, Оскар

МПК: B61D 17/20

Метки: вагона, пассажирского, переходная, площадка

...и вращении эксцентричного вала 19 обеспечить возможность компенсации возникающей при этом части горизонтального перемещения звена 21 и передать вертикальное движение на поворотный рычаг 22, В связи с этим примыкающее к эксцентрику 20 звено 21, один конец поворотного рычага 22 и другая часть звена (присоединеннаяпримерно в средней части продольной оси к поворотному рычагу) выполнены в виде шарнирных вилок, соединенных между собой через соответствующие отверстия посредством валиков или аналогичныхдеталейОдностороннее закрепление качающегося рычага 23 на торцовой стене вагона обеспечивает преобразование вертикального качательного движения поворотного рычага 22 опять в горизонтальное движение, которое далее передается на установочный рычаг...

Номер патента: 1687485

Опубликовано: 30.10.1991

Авторы: Иванов, Масленников

МПК: B61D 25/00

Метки: блок, вагона, железнодорожного, оконный

...на кэркасе окна и падпружинен пружиной 20 с возможность а псвара"а вокруг продольной гаризонтаг,ьнай оси с возможностью возврата в нейтральное положение, соответствующее положению незацепленного крючк.). Фиксатор 10 выполнен в виде вступающих В сопряжение друг с другом при соответствующем расгю 15 20 25 30 35 40 45 50 лажении относительно друг друга подпружиненного стержня 21, смонтированного на ведущем плече 12 рычага 11, и выемок 22 и 23, выполненных на скабообраэном кронштейне 19, Для повышения удобства открывания окна в верхней части каркаса закреплен неподвижный упор 24, ограничивающий вертикальное перемещение зацепной планки 7, Запорный крючок б снабжен шарнирно закрепленным над ега зевом с возможностью перекрытия последнего...

Номер патента: 1689165

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Белов, Ильин, Мальцев, Музалев, Смирнова, Шевченко, Щур

МПК: B61D 3/18

Метки: гусеничной, железнодорожное, колесной, перевозки, средство, техники, транспортное

...продольный 60 рт 1 соединяется . Не пОказаны) с Г 0- ;,(оь 0 зямковь(х устройсгв с консольной -Я( тьо 1 БЯГО(Я, Ооразуя едину(0 КОнст)ук2(ят(.2(10 мы.Открь;том положении продольный борт -: совместно с грузовой лВ Составитель Б, Жировецкий Техред М.МОргантал Корректор А; Осауленко Редактор М, Янковч Заказ 37 6 Тира)к Подписное ВНЫИГИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, К, Раушская наб 4/5 Производствеио-(зда-ельскиЙ комбинат "Патент", г. Ужгород; ул,Гагарина, 30(.0(соль(ь(е части 1 )ямь трг(пе:.(иедял ьн(ой (ро 1 ь( е 2) (и Ос( (овяниями:(естк соевинены с:(О-".Г)ТО:.,ь(ь Г)ял(ямь 2, Консольные частижестко соединены мех(- ду собой продольным бортом 3 с одной сторо,ььдоуГОЙ - Г,ГОдсльнь Й...

Номер патента: 1689166

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Миклин

МПК: B61D 7/02

Метки: закрывания, крышек, люков, полувагонов

...под крышкой 1, причем плечи 6рычага 4, за осями 5 образующие скобу,сформированы таким образом, чтобы рычаг4 в свободном состоянии не выступал загабариты кузова 7, Плечами рычага образован тупой угол при вершине в месте егокрепления.Устройство работает следующим образом.В открытом положении крышки 1 люковв средней части полувагона образуют с горизонталью угол 31 О, а крайние крышки полувагона над колесными тележкамиоткидываются на угол 21 ОЗО, Рычаг 4 вовсех случаях фиксируется благодаря егоплечам 6, которые упираются в крышку и непозволяют рычагу опуститься под собственным весом до вертикального ее положения,Закрывание крышки 1 осуществляют спомощью горки-аппарели 8, перемещаю 5 щейся вдоль кузова от маневровой лебедкиили...

Номер патента: 1689167

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Михалькевич

МПК: B61D 9/02

Метки: вагон, кузовом, опрокидывающимся

...сил тяжести тары с грузом (вследствие того, что линия центра опоры тары с грузом ниже или совпадает с центром тяжести), основных сил трения от тормозных узлов, возникающих при сколь 30 35 жении внутренней поверхности дугового паза 9 по поверхности подпружиненного вкладыша 8, происходит плавный поворот кузова 6 вокруг пальцев 4 до упора вкладышей 8 в концы дуговых пазов 9 или кузова на край рамы. 8 результате кузов 6 наклоняется до горизонтальной плоскости или под углом к ней, т.е. ложится на бок, и груз в зависимости от его физического состояния из кузова выливается, ссыпается или 175 или на полный оборот вокруг оси. При опрокидывании кузова 6 в случае выгрузки сыпучих слежавшихся минералов необходимы даже небольшие удары кузова 6 о...

Номер патента: 1689168

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Агафонов, Волков, Овчинников

МПК: B61D 19/00

Метки: дверь, раздвижная, средства, транспортного

...В двер- двери, При раздвижении створок 1 направном проеме 7 смонтирована плоская ляющие ролики 8, плавно вращаясь, скатынаправляющая 9,взаимодействуощаясодной 25 ваются с выступов упорных копиров и стороной роликов 8. По всему периметру одновременно накатываются на горизондверного проема закреплен уплотнитель- тальные участки упорных копиров 22 и в ный элемент 10, с другой стороны роликов дальнейшем перемещаются вместе со Л установлена дополнительная плоская на- створками 1 междугоризонтальными поверправляющая 11, параллельная указанной 9. 30 хностями обоих упорных копиров. Это искКроме того, в дверном проеме 7 смонтиро- лючает трение створок об уплотнительный воны два блочных механизма закрывания- элемент 10 и о стенки самого...

Номер патента: 1689169

Опубликовано: 07.11.1991

Автор: Дьяконов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагон, кузовом, раскрывающимся

...с наружными поверхностями верхних и нижних частей полукузсвов 2 и 3, Балки 13 и 14заачиваОтел цагфами 15, на которых смонтированы звенья 16 с продольными пазами 17, ООразуя таким Обоазом шарнирное соединение с Возмож Остью двженил зве" на 16 относительно цапф 15, На цапфы кон цэми шарнирнО установлены также зВенья 18 и 19, другие концы которых шарнирно соединены с соответс 1 вуОщими звеньями 20, соединенными, В свою очередь, шарнирно с дополнительными тягами 21, Тяги 2, 10 закреплены шарнирно к соответствуОщим смокнь 1: торцовым конструкциям нижних часта; полукузовов, 3 ВеВя 16, 18 и 19 образуОт царирЫй трехзгенник с возможОстьО различОго ВзаимнОГО пОложения В 15 зависимости от нагрузки,Вагон с раскрыва.Оц 1 мся кузовом паответ...

Номер патента: 1691181

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Жовтобрюх, Рабинович, Трубачев, Яловой

МПК: B61D 3/16, B61D 39/00

Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, слитков

...изобретения - повышение надежности путем уменьшения деформаций и теплопотерь при тегловом воздействии груза.На фиг. 1 схематически изображен вагон- термос, поперечное сечение; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Вагон-термос для перевозки горячих с 1 гитков содержит установленный на раме 1 платформы пол 2 с теплоизоляцией 3, проущенные через пол 2 опоры 4 и колпак 5.1 а боковых сторонах лола 2 установлены наклонные направляющие с клинообразным выступом 6, образованным концом 7 опоры 4 и боковой обвязкой 8 пола. Колпак 5 вклю- чает в себя нижнюю обвязку 9, теплоизоляию 1 О, внутреннюю 1 и наружную 2 обпиаы. Нижняя обаяака 9 колпака 5 аыпол. иена из трубчатого цилиндрического профиля и установлена на концах 13 поперечных балок 14 ниже уровня...

Номер патента: 1691182

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Маликов, Огурцов, Полещук

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, закрывания, крышек, люков, полувагонов, разгрузочных

...3. Число гидроцилиндров 4, установленных с двух сторон на тележке 3, равняется числу крышек 12 разгрузочных люков полувагонов 7 железнодорожного состава.Принципиальная схема зацепления и гидравлическая схема для обеих тележек одинаковы. Работа устройства.В момент, когда полувагон 7 занимает положение над тележкой 3, срабатывает датчик 8 управления (первое положение, фиг. 1), включающий гидравлическую систему, с помощью которой выдвигается захват 5, который входит в соприкосновение с передней осью 6 закрываемого полувагона 7. Начинается совместное движение полувагона 7 с тележкой 3 (второе положение, фиг, 1). Одновременно включается гидравлическая система (не показана) закрывания крышек 12 разгрузочных люков полувагона 7. После...

Номер патента: 1691183

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Вальтер, Гюнтер, Лутц, Хайнц

МПК: B61D 35/00

Метки: водяных, волнорезов, жидкостных, подвижного, предпочтительно, резервуаров, рельсового, состава, ящиков

...с Ч- образным профилем, причем каждый из листов 2 и 3 выполнен таким образом, что рассгояние е от точки пересечения Р до граней 8 или 9 равняется расстояниюот точки пересечения Р до симметричной оси 2.Волнорезы могут быть выполнены так, чего их стены состоят из нескольких направленных листов. В данном случае по два направляющих листа 2 или 3 расположены непосредственно один над другим и в зеркальном отображении обращены один к другОму так, что они образуют расположенные одна над другой пары направляющих листэв 2 и 3, грани 8 и 9 которых лежат друг напротив друга на расстоянии с. Каждый лст волнореза 2 и 3 имеет выпуклый вид и выполнен в этом случае соответственно изложенным на фиг, 3 вариантам решения,Таким образом, листы 2 и 3...

Номер патента: 1691184

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Владимиров, Кузьмич, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крыша, раздвижная

...захватами 13, Что касается герметизации зоны стыка раздвижных секций крыши 3 с боковыми стенами 2 кузова вагона, то она достигается путем сжатия сплошного резинового элемента, закрепленного на верхних обвязкахбоковых стен 2 под действием веса раздвижных секций крыши 3. Кроме того, для герметизации зоны стыка раздвижных секций крыши 3 между собой и неподвижными секциями крыши 19 также используются резиновые элементы 20 и 21. Резиновые элементы 2 играют еще дополнительную роль амортизаторов при ударном взаимодействии открывающихся раздвижных секций крыши. 3 с осями 11 шарнирного крепления направляющих 4. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Важной особенностью предлагаемой крыши является то, что кроме обеспечения открывания-закрывания...

Номер патента: 1691185

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Бокач, Дьяченко, Трубачев

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, железнодорожного, крыша, съемная

...поясов боковых стенок кузова.з. п. ф-лы, 4 ил. а являющихся скатами крыши, Каждая из секций 1 и 3 состоит из листов 4 и 5 обшивки, приваренных к соответствующим частям дугообразных балок 6 и 7, выполненных из фасонного профиля, которые соединяются между собой шарниром 8. Соединение дугообразных балок 6 секций 3 со стяжкой 9 ре. гулируемой длины осуществляется шарниром 10, а с боковой стенкой, состоящей из стойки 11,обшивки 12 и верхнего пояса 13, - с помощью захвата Ч.-образного профиля 14 через уплотнение 15. Средняя часть стяжки 9 регулируемой длины выполнена в виде винтового соединения, состоящего из двух шпилек 16 и 7 с прямой и обратной резьбой и соединительной муфты 8 с отверстиями 9 для ее вращения с помощью ломика или другого...

Номер патента: 1696330

Опубликовано: 07.12.1991

Авторы: Кузнецов, Рудерман, Рыжова, Ушеров

МПК: B60R 15/00, B61D 35/00

Метки: автопередвижной, блок, лаборатории, санитарно-технический

...запорная арматура 8-10. Под раковиной расположен бачок 11 для хранения воды, соединенный трубопроводом 12 с водонагревэтельным бачком 2.Санитарно-технический блок может быть преобразован в стол при помощи столешницы 13, размещенной в направляющих 14 (фиг.З).Санитарно-технический блок работает следующим образом,1696330 30 Для заполнения водонагревательногобачка 2 водой включается двигатель, открывается запорная арматура 8 и 9, в трубопроводе 7, бачке 2 и трубопроводе 12 создаетсяразрежение, и вода из бачка 11 накачивается в бачок 2. Заполнение бачка водой контролируется при помощи уровня. ПослеЗаполнения бачка 2 водой запорная арматура 8 и 9 закрывается. Включается ТЭН 3, иода нагревается, Для мытья посуды в ракоине 4 перекрывается...

Номер патента: 1696333

Опубликовано: 07.12.1991

Авторы: Быков, Дуванов, Ильин, Краснов

МПК: B61D 17/20

Метки: межвагонное, ограждение

...на криволинейном участке пути; на фиг.4- сечение Б - Б 30 35 40 45 50 55 на фиг,2; на фиг.5 - створки в промежуточном положении (увеличено),Межвагонное ограждение содержитрасположенные на торцовых стенках 1 криволинейные створки 2, закрепленные нашарнирах 3. На каждой створке 2 установлена криволинейная щека 4. Между створкой и щекой расположена опора 5, котораяможет быть выполнена из металла или упругого материала, На выпуклой стороне щеки4 прикреплен слой 6 антифрикционного материала.Каждый шарнир 3 представляет собойустановленный в опорах 7 и 8 торсион 9,являющийся пружиной кручения, причемопоры 7 закреплены на углу торцовой стенки вагона, а опоры 8 - на створке 2. Торсион9 установлен в опорах, например, посредством шлицевых...

Номер патента: 1696342

Опубликовано: 07.12.1991

Авторы: Николаев, Серков

МПК: B61D 5/00, B65D 88/74

Метки: вязких, грузов, транспортировки, цистерна

...разгрузочного устройства и .-граныо: пьты по мень цей мере двр.: солми про",-олен эй бумаги. 3 ил,)СТрОЙСтгза и ПОЛОСЫ БКОВ 3 5 1 1 ОКр ГГЬ 1 Г:г)ус 8 Н Р. )ГВ 8) Р Е р 8 ( сЗгс 1," .;"Я г С; 1 ргуги с)СЛ 81 10 йбу".Вги 12, - .)ле.", гр )Гсз(з( 3;ели : уста зБеньг 1 а ;арух Р(у по а:.,)(а с)и 5 зсаз рзочнс гуг р")(с "."Зг": "1"р" " 53ПОБЕРУНО,, Огк)"ШЕ: 1" Я К ООКО.ЗЫ 14 ГООЦа)4, 6 Об(с=ЙКЕ ", .",РГс)ЛНЕНЬ 1 ЯБГр)гзоцН:18ОТ Б 6 5 ) СУ )1 5,3,Г 3 ЕГОУЗОс 1ЫЕ г" ". О(г 10 ")3 Снс)с.к(с:" 5ЬТБЛКЬ 1 Ь 1(ЗЩ 1(4 УЗ)10 1, СОС Гесс 1, и 4 ИЗ ГИД 52(ЗЦс)Л 11 НД(23 5( С ЗО)ЬБНЕ 14 5:;, л. ТОК 24 1 г;г,К;1 ЕС" БИНЬ 17, (.Бааанс, Г. рцсуаГ 31,Р 1 Я), усТс).103)сЕН НЫМИ С БО 110)КН ОСТЬ РО (З; сЗИ(с)О ЛЕИС, ВИЯ ( у 15 Ь 1;З; г 4 у р:.);. Гр, ЗОс)Ос...

Номер патента: 1699839

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Бернд, Иванов, Кочубеев, Луц, Хорст

МПК: B61D 25/00

Метки: блок, вагона, железнодорожного, оконный

...с возможностью взаимодействия с оконной рамой 7 упругие прижимные элементы 14.Для разъемного средства 4 использованы болты, имеющие с одной стороны головку под ключ, а с друой резьбу, взаимодействующую с резьбой накладных перемычек 2 или опор 5 (возможный вариант). Между накладными перемычками 2 и прижимными планками предусмотрен монтажный зазор а, достаточный для гарантированного поджатия уплотняющих элементов 6.Обрамляющая рама 1 с внутренней стороны поддерживает направляющие 15, а с наоужной - уплотнение 16, взаимодействующее с наружной обшивой 17.Для обеспечения плоскостного поджатия уплотнения 6 посредством прижимных планок 3 к оконной раме и гарантированного фиксирования опор 5 в заданном прижатом положении использованы...

Номер патента: 1699840

Опубликовано: 23.12.1991

Автор: Павленко

МПК: B60P 3/20, B61D 27/00

Метки: вагона, вентиляционный, грузового, люк, перевозки, продуктов, скоропортящихся

...14, жестко связанной с осью 12 и вращение которой ограничивается ограничителем 15, жестко закрепленным на петле 13. На внутренней поверхности крышки 2 жестко установлена втулка 16, предотвращающая выведение фиксатора 7 иэ скобь 1 8 при несанкционированном открывании снаружи вагона.Для предотвращения перемещения крышки 2 вдоль оси 12 на последней жестко установлены шайбы 17 гфиг.7),Открывание люка производится следующим образом.Фиксатор 7 выводится из скобы 8 путем перемещения вверх по рукоятке 5, затем рукоятка 5 вращается в верхнее положение до тех пор, пока зубья 4 не выйдут иэ зацепления с кронштейнами 11 обвяэки 1, Далее крышка 2 поддействием собственного веса открывается наружу. При этом рукоятка 14 находится в верхнем...

Номер патента: 1701880

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Базанов, Викторов

МПК: B61D 23/02, E06C 5/00

Метки: вагона, железнодорожного, лестница

...льство СССР 23/02, 1984. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Тверской филиал Всесоюзногинститута вагоностроения и Тверской вагоностроительный завод им. М.И,Калинина(54) Л Е СТН И ЦА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА(57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к средствам повышения комфортабельности обслуживания пассажиров в пути следования. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей. Лестница содержит телескопические стойки 3 с неподвижными ступенями, прикрепленные шарнирно к элементу купе. На свободных концах стоек шарнирно закреплена площадка из секций 6 и 7. Секция 7 установлена на горизонтальной оси 8 с возможностью поворота и опирается на...

Номер патента: 1702221

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Гамиров, Ефимов, Кураченкова, Ченцов, Шумилов

МПК: B61D 19/00, G01M 17/00

Метки: испытаний, кузовов, ресурсных, средств, транспортных, элементов

...соединительными элементами с двух сторон к испытуемому элементу. 2 з.п, ф.-лы, 5 ил,Для проведения ресурсных испытаний дверей нажимное устройство, смонтированное внутри вагона 1, приводится в исходное положение с помощью винтовых механизмов 16 и 17. Трос лебедки фиксируется на кронштейнах 3 и 4, смонтированных на испытываемой двери 2 вагона. Стяжками 8 и 12 осуществляется регулировка троса, кроме того, стяжки оборудованы тензодатчиками и предварительно протарированы растягивающей нагрузкой с образцовым динамометром. Упоры 18, расположенные по высоте с определенным шагом, приводятся в положение контакта роликами 20 с испытываемой дверью 2, Каждый упор снабжен цилиндрической пружиной сжатия и винтовой парой, при помощи которой можно...

Номер патента: 1703522

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Дровосеков, Колесник, Литвинчук, Торба, Хроменко

МПК: B61D 9/06

Метки: вагон, грузов, перевозки, саморазгружающийся, сыпучих

...ряд опор 8 под разгрузочным люком 9 каждой емкости 10, Со стойками соединена ось 11 шарнира сочленения емкостей. Емкости имеют загрузочные люки с крышками 12 в верхней части, внизу разгрузочные люки 9 шарнирами 13 соединены с их внутренними стенками. Шарниры 13 имеют вертикальный паз 14.Для предохранения емкостей от с: произвольного раскрывания на стойка. о смонтировано блокирующее устройство, состоящее иэ фиксатора 15. взаимодействующего с пальцами 16, прикрепленными к торцовым стенам емкостей, фиксатор 15 тягой 11 соединен с механизмом 18, который может перемещать фиксатор в вертикальном направлении,В транспортном положении пальцы 16 взаимодействуют с вертикальными поверхностями паза 19 фиксатора 15 и препятствуют перемещению...