B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 1654076

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Нестеров

МПК: B61D 17/22

Метки: межвагонного, ограждение, перехода

...На вертикальных осях 4 установлены пружины 5 кручения, Один конец пружин 5 закреплен на торцовой стене 2, а другой - нэ створках 1, На поворотных створках 1 закреплены вертикальные эластичные профили б. В верхней части поворотных створок 1 установлены кронштейны 7, на которых неподвижно закреплены вертисальные оси 8, На кронштейны 7 опирает,л поперечная балка 9 с закрепленным на ней эластичным профилем 10 при этом оси 8 установлены в лазах 11, выполненных гд концам поперечной балки 9. Для фик ции поперечной балки 9 нэ кронштейнах 7 в вертикальной плоскости на осях 8 установлены втулки 12 со шплинтами 13.Устройство работает следующим образом,При сцеплении вагонов эластичные профили одного вагона поджимэются к эластичным профилям смежного...

Номер патента: 1654150

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Сливинский, Щупак

МПК: B61D 29/00, B61D 35/00, B65F 3/14 ...

Метки: мусора, сбора

...22 (см, фиг.2). Во время движения вагона периодически, в зависимости от профиля пути, наличия разъездов и станций, происходит торможение всего поезда, в котором находятся пассажирские вагоны. При этом их продольные тормозные тяги перемещаются на стрелке С (см; фиг.2, 4 и 5). Такое перемещение тяги 18 способствует угловым поворотам одновременно двух двуплечих рычагов 16 и 20, которые соответственно поджимают с одной стороныприводное колесо 6 к колесу 7 колесной пары 8, а с другой - приводят в движение по стрелке Д плунжер 21. Как только приводное колесо 6 входит в контакт с колесом 7, оно начинает вращаться вместе с пустотелым валом 4 относительно его продольной вертикальной оси, что обеспечивает вращение конусного диска 9, Так как...

Номер патента: 1654151

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Сливинский, Щупак

МПК: B61D 29/00, B61D 35/00, B65F 3/14 ...

Метки: отходов, переработки, сбора

...не показан) поступает через токосъемники 14 к нагревательным элементам 13, которые нагреваются до 60- 80 С и нагревают до такой же температуры диски 11, вращающиеся совместно с осью 4 колесной пары 1. Накопившиеся в унитазе жидкие и густые фракции отходов жизнедеятельности организма человека после посещения им туалета 3 поступают через сифон 19 и трубопровод 8 в герметическую емкость и попадают на диски 11, которые, постоянно контактируя с отходами, перемешивают их. и за счет своей высокой температуры испаряют влагу из отходов. Однако этой температуры недостаточно. чтобы испарить всювлагу, и поэтому температура на поверхности дисков временно достигает более высоких значений - порядка 100-150 С за счет периодического торможения...

Номер патента: 1655828

Опубликовано: 15.06.1991

Автор: Горябин

МПК: B61D 5/00

Метки: железнодорожных, прибор, сливной, цистерн

...жидкостей,Цель изобретения - упрощение конструкции.На фиг.1 изображен сливной прибор для железнодорожных цистерн; на фиг.2- сечение А - А на фиг,1,Сливной прибор содержит корпус 1 с ,седлом 2 для клапана 3, подвижный внутри корпуса сливной.патрубок 4 и упругий элемент 5, на нижнюю часть сливного патрубка 4 навинчена юбка 6, на внешней стороне которой выполнены продольные направляющие выступы 7, юбка 6 фиксируется на сливном патрубке стопором 8, а уплотнение 9 установлено в основании тарелки клапана 3. Слив-налив жидкостей происходит через проходное сечение 10 сливного патрубка 4.Сливной прибор для железнодорожных цистерн работает следующим образом,Железнодорожная цистерна, предназначенная для разгрузки, устанавливается над устройством...

Номер патента: 1655829

Опубликовано: 15.06.1991

Авторы: Клопков, Солодкий, Тусиков

МПК: B61D 5/06

Метки: железнодорожной, котла, опора, цистерны

...установлены подуглом к опорному листу 1 и между собой так,что кромки диафрагм 2 по линиям сопряжения (с) с ложементами равноудалены от продольной плоскости симметрии опорноголиста 1,Несущие диафрагмы 2 установлены сдвойным наклоном относительно вертикальной плоскости симметрии К опоры 1 подуглами а и р, где а - угол между основанием диафрагмы 2 и плоскостью, К; Р - уголмежду диафрагмой 2 и плоскостью К в сечении, перпендикулярном основанию опоры иплоскости К,Углыно, исходяусловиямсоотношен а и /3 определяются конструктивиз наиболее рационального по прочности и материалоемкости ия длины консолей ложементов ких общей длине и зависят от многих параметров: диаметра котла 8, количества ложе- ментов, необходимой ширины опоры по размеру а,...

Номер патента: 1657241

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Греков, Зинченко, Курочкин, Серяков, Тарасюк

МПК: B08B 1/04, B61D 7/30

Метки: люков, навесное, открытия, полувагонов

...ны также проушины 25 для подвески на транспортном средстве. На концах люкоудерживающих кронштейнов 4 установлены ролики 26.Устройство работает следующим образом.Для открытия люка транспортное средство, например, стреловой манипулятор с навешенным на него устройством подъезжает к полувагону и наводит устройство так,5 10 15 20 25 30 35 40 45 скает устройство в полувагон, где щеткой 18, ориентируемой в пространстве гидроцилиндрами 14 и опорно-поворотный механизм 24, очищаются стены и пол, При закрытии люков закидки запираются при подъеме крышки люка кронштейнами 4, а запорные сектора - поворотом планок 7 в обратном направлении. 1 э.п. ф-лы, 3 ил. что подтяжная скоба оказывается между кронштейнами 4, а пальцы запорных секторов - между...

Номер патента: 1659265

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Колесник, Литвинчук, Севостьянов, Слепцов, Смирнов

МПК: B61D 7/24

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...шток 2 которого снабжен наконечником 3, перемещающимся в пазах направляющих 4, закрепленных на крышке 5 люка. Наконечник 3 шарнирно соединен с рычагами 6, вращающимися вокруг осей 7 и шарнирно соединенными с тягами 8, которые снабжены клиновыми наконечниками 9, запирающими крышки и создающими дополнительное прижатие их,. Устройство работает следующим образом.При подаче сжатого воздуха в нижнюю полость цилиндра 1 шток 2 движется вверх, перемещая наконечник 3 в направляющих 4, одновременно скользя по упору 10, укрепленному на крышке люка. При этом наконечник 3, удерживая крышку закрытой, поворачивает рычаги 6 вокруг осей 7,.Рычаги при повороте увлекают за собой тяги 8, наконечники которых выходят из проушин 11 и отпирают крышку люка,...

Номер патента: 1659266

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Адашевский, Барковский, Карпов, Черныш

МПК: B61D 7/26

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...внутри нее тягой 17; имеющей в верхней части выточку, в которую входит вилка пружинного Фиксатора 18,Зубчатая рейка имеет направляющие в кузове 19 и предохранитель 20,Устройство работает следующим образом.Открытие люков. Роликовое устройство находится в отведенном положении, указанном пунктиром (фиг, 1 и 2). Выключается предохранитель 20, После этого выкл ючением пружинного фиксатора 18 освобождается сжатая пружина 16 и под ее действием перемещается зубчатая река 4, которая поворачивает зубчатый сектор рычага 5, жестко закрепленный на приводном продольном валу 6, который с помощью рычагов 7 и 8 открывает крышки люков 9. Закрытие люков, Устройство при завинченном р гайку 2 вийте 3 переводится врабочее .положение и фиксируетсяьГоловка...

Номер патента: 1659267

Опубликовано: 30.06.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61D 11/00

Метки: касылкасова, саморазгружающаяся, транспортная

...стойки 7 с роликами 8 и 9, 20 причем стойки 7 в пространстве расположены по криволинейной поверхности. Оси роликов 8 и 9 взаимно перпендикулярны.Саморазгружающаяся транспортная система работает следующим образом. 25При вхождении колес вагонетки 1 в разгрузочную кривую 4 вагонетка 1 начинает . наклоняться вправо, поворачиваясь вокруг рельс 3. При наклоне вправо вагонетки 1 правый борт кузова ложится и перекатыва ется по роликам 8, а верхняя правая кромка кузова перекатывается по роликам 9, которые к тому же поддерживают вагонетку при наклоне. В начальный момент наклона вагонетки 1 направляющий упор 6 предотвращает возможный сьезд колес с правой стороны вагонетки с рельсов 3, а при сильном наклоне вагонетки колеса с правой стороны...

Номер патента: 1659268

Опубликовано: 30.06.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61D 11/00

Метки: саморазгружающаяся, транспортная

...5 и начинает наклонять кузов влево, под действием открывающего устройства 9 запорное устройство 10 вагонетки открывается и откидной борт 2 открывается. При движении следящего элемента в разгрузочной кривой кузов поворачивается в шарнирах и происходит высыпание груза, В рассматриваемом случае работает кривая 5, кривая 8 не используется. Если вагонетка подошла к разгрузочной яме, обращенная откидным бортом к кривои 8, то следящий элемент 6 входит теперь в разгрузочную кривую 8 ипроисходит аналогичный процесс разгрузки. В этом случае работает разгрузочная кривая 8, а кривая 5 не используется, При наклоне кузова опрокидывание ходовой части предотвращается благодаря тому, что ролики 13 кронштейнов 11 удерживают ходовую часть, воздействуя на...

Номер патента: 1661021

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Беляев, Гаврилов, Лакин, Филиппов

МПК: B61D 7/30

Метки: закрывания, крышек, люков, полувагонов

...рычагами через упругие элементы 10 и содержат корпуса 11 с направляющими хвостовиками 12, ролики 13 с осями 14. Расстояние между осями роликовых захватов 9, котооые взаимодействуют с крышками люков, выбрано равным 0,8-1,2 расстояния между осями крышек люков полувагонов.Приводы левого и правого люкоподъем ников соединены карданной телескопиче,ской передачей 15.Устройство работает следующим образом.В исходном положении люкоподъемник5 занимает крайнее нижнее полокение, обеспечивающее пропуск подвижного состава на разгрузку. При обратном проходе порожнего состава, например, ребордой колеса включается контакт устройства автоматического управления люкоподъемника (не доказан), люкоподъемник 5 переводится в верхнее рабочее положение воздействием...

Номер патента: 1661022

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Викторов, Прудников, Туреев

МПК: B61D 23/02

Метки: лестница

...первые из которых расположены на опоре 3, а вторые - на верхних концах стоек. Выступы 7 выполнены в виде объединенных са стойками кронштейнов, расположенных под углом а, определяющим вертикальное расположение стоек в подвешенном состоянии путем обеспечения равенства моментов относительно оси вращения опоры 3 (фиг, 4), При этом ось 8 шарнирного сочленения выступов 6 и 7 отнесена от стоек на расстояние, превышающее величину двойного расстояния между вертикальными осями, проходящими через центро поворота опоры 3 и центр тяжести О лестницы в подвешенном состоянии, а ограничительные упоры 5 совмещены с выступами 7 с образованием дополнительною плеча, предназначенного для взаимодействия внахлест с соответствующим выступом 6 опоры 3. Кроме...

Номер патента: 1661023

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Петраков, Рогачев, Соколов

МПК: B61D 35/00

Метки: средства, сточная, транспортного, туалета

...включается электродвигатель 32 с жидкостным насосом 7, Рабочая жидкость 9 из вакуумирующей камеры 11 отсасывается и нагнетается в камеру 10, создавая в ней избыточное давление газа, а в камере 11 - соответственно разряжение. Открывается вентиль 12 и давление по трубопроводу 13 передается в воздушную полость 14 дозатора, Затем открывается вентиль 19, закрывается вентиль 18, и вода из полости 16 под давлением сжатого газа на диафрагму смывает фекалии через выпуск унитаза в промежуточный бак 6 и одновременно промывает унитаз водой. С некоторым отставанием по времени открывается вентиль 20 и один из вентилей 22, создающие импульс вакуума, распространяющийся на фекалии в затворе трубы 24 через камеру 27 и барбатер 23, и содержимое из...

Номер патента: 1661024

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Асриянц, Гутман

МПК: B60P 3/40, B61D 47/00, B65G 67/24 ...

Метки: грузов, длинномерных, разгрузки, средство, транспортировки, транспортное

...1 крепятся 1:образные элементы 6, горизонтальные нижние части которых выполнены соскосом от продольной оси платформы исмонтированы с воэможностью перемещения в пазах 5 балки 4. Между стойками 2 сторцовых сторон платформы установленыподвижные по ним поперечные балки 7 исталкиватель 8 груза, смонтированный свозможностью перемещения вдоль последней как по направляющей,Транспортное средство работает следующим образом.На платформу 1 укладываются опоры 9,между рядами которых находятся прокладки 10, При подъезде транспортного средст ва к месту разгрузки опоры балка 4подводится под уровень верхнего ряда расположенных опор, В зто время поперечныебалки 7 находтся выше уроя опор, Дляперемещения опоры 9 к балке 4 сначалаперемещают стэлкиватель 8...

Номер патента: 1664629

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Дьяков, Питернев, Саутов, Ситников

МПК: B61D 3/00

Метки: вагон, грузов, железнодорожный, липких, смерзающихся, транспортирования

...фиксируются) в закрытом положении замками (не показаны), Компрессор для подачи сжатого воздуха на вагоны (для работы импульсного устройства и домкратов) расположен на электровозе (тяговом локомотиве).Вагон работает следующим образом, В исходном положении для загрузки сыпучим материалом (фиг, 1) створки кузова закрыты под собственным весом и заперты замками,При движении вагона к месту разгрузки происходит периодическая по заданной программе импульсная подача сжатого воздуха от пневмоимпульсных устройств 13 по соплам 14 на стенки конуса 12 и створок 4 и 5 кузова вагона. Придостижении вагоном места разгрузки (например, в бункер) происходит включение пневмодомкратов 15 и 16, что приведет к повороту створок 4 и 5 на полуосях 6-9, 5...

Номер патента: 1664630

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Адашевский, Колесник, Кульганек, Маслиев, Стариченко

МПК: B61D 7/26

Метки: вагона, грузового, закрывания, крышек, люков, открывания

...работает следующим образом,При подаче воздуха под давлением в полость между поршнями 2 цилиндра 1 поршни 2 вместе со штоками 3 перемещаются во взаимно противоположных направлениях, Ввиду того, что ролик 11, закрепленный на продольной тяге 10, жестко соединенной со штоком 3, при движении в фигурном пазу 12 имеет свободный ход, непосредственное воздействие на крышку люка 9 будет осуществляться после выбора зазора б, При движении штоков 3 в пределах свободного хода ролика 11 в фигурном пазу 12 кронштейны 4 также начнут перемещение в направлении крышек люков 9. Кронштейны 4 при движении осуществляют воздействие своей цилиндрической поверхностью на ролик 5, который, перекатываясь по профилю, поворачивает поворотный двуплечий рычаг б...

Номер патента: 1664631

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Арциховский, Дорофеев, Клепей, Павлюк, Смоляк

МПК: B61D 7/30

Метки: комплекс, погрузочно-разгрузочный, полувагонов

...посредством тяги снажимным рычагом 17, установленным вшарнире 18, Управление гидроцилиндрами12, 15 и 16 осуществляется с пульта 19 управления, установленного на раме 11 в зонеразмещения рукояток 20. Ориентация люкозакрывателя на полувагоне осуществляетсяпосредством зацепления за скобу (под ломик) захватом 21, имеющимся на консолирамы 11.Подача масла в гидроцилиндры 12, 15 и16 осуществляется от гидросистемы погрузчика 1 посредством гибких шлангов (не показаны), проходящих по подвеске 9. Кроме того, в линии подачи масла к гидроцилиндру 16 имеется вибратор 22, обеспечивающий вибрацию рычага 17 при начальном пути его движения, что обеспечивает улучшение очистки люка от остатков имеющегося продукПри ведении работ по погрузке-разгрузке вагонов...

Номер патента: 1664632

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Дробилко, Муравьев, Худоногов, Якерсон

МПК: B61D 19/00

Метки: вагона, груза, грузового, дверей, действия, защиты, сыпучего

...секций 1, устанавливаемых на вертикальных трубчатых стойках 2, прикрепленных к каркасу 3. Секция 1 устанавливается на двух горизонтальных осях 4 и фиксируется клиньями 5, В железнодорожном вагоне (фиг. 2) усройство устанавливается напротив дверных проемов, регулировка по ширине вагона и фиксация напротив проемов с зазором осуществляется при помощи стякных элементов 6, выполненных телескопическими с фиксаторами в виде пальцев 7,Такая установка устройства в вагоне позволяетуменьшить влияния массы сыпучего груза на конструкцию дверного проема, В том случае, когда они размещены по длине вагона (фиг. 3), уменьшается влияние массы и на стены вагона,На фиг. 4 показаны пальцы в полокении до фиксации и после фиксации, Пальцы имеют на стержне...

Номер патента: 1664633

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Кудряшов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, двустворчатой, закрывания, крыши, открывания, створок

...4 створки 3 крыши с помощью подкоса 8 и- ф закрепленное на торцовой стенке 5 с помощью шарнира 9, Двуплечее коромысло 7 одним плечом через шарнир 10 связано с уравновешивающим злементом 11, закрепленным на торцовой стенке 5 с помощью шарнира 12, Второе плечо коромысла кинематически связано с валом 6 через шатун 13и рычаг 14, Шатун 13 связан с плечом коромысла 7 с помощью шарнира 15, а с рычагом 14 - с помощью шарнира 16, Рычаги 14 обеих симметрично расположенных рычажных систем жестко связаны с соединяющим системы валом 6. На одной из торцовых стенок 5 вагона установлен подвижно с помощью шарнира 17 силовой привод 18, сое- диненный с шарниром 16 через связь 19, Каждая створка 3 снабжена с одного торца 4 пружиной 20, а с другого -...

Номер патента: 1669786

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Курочкин, Павлов

МПК: B61D 3/00

Метки: вагон, грузовой

...из нескольких частей, На откидных опорах 9 закреплены по два основных катка 12, контактирующих с рельсами 13 железнодорожного пути, и одному дополнительному катку 14 с двусторонними ребордами 15, установленному симметрично между основными катками 12, В момент погрузки-разгрузки грузов, нап равляющие 11 установлены на шпалы криволинейногоучастка железнодорожного пути 2, а дополнительные катки 14 откидных опор 9 при выкаченной выдвижной раме 8 контактируют с этими направляющими, причем реборды 16 основных катков 12 образуют зазор д с рельсами 13 железнодорожного пути 2. Продольная ось направляющих 11, установленных на криволинейном участке пути 2, совпадает с продольной осью грузового вагона 1, Грузовой вагон 1 в момент выкатки рамы...

Номер патента: 1669787

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Бусаров, Рыбников, Сорокин, Феоктистов

МПК: B61D 17/00

Метки: двухсекционный, локомотив

...между собой посредствомшарнирной сцепки 3. Каждая секция 1 и 2имеет кузов с силовым оборудованием, которсе смонтировано под капотами на рамекузова. Кузов каждой секции 1 и 2 опираетсяна тележки.Кабина 4 управления расположена между секциями 1 и 2 поверх сцепки 3. Опорная 20рама кабины, на которую кабина 4 опирается посредством резиновых амортизаторов,фиксирована шкворнем 5, нижний конец которого упруго заделан в сцепке 3, а верхнийзаведен в отверстие по центру рамы кабины 254. Рама кабины 4 опирается также на роликовые опоры 6 и 7, установленные на смежных концах рам секций.Взаимные перемещения секций 1 и 2 при проходе кривой в плане или в профиле пути компенсируются эа счет деформации резиновых амортизаторов 8, В любом случае...

Номер патента: 1669788

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Владимиров, Ивкин, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, крепления, крыши, секций, съемных

...8 стены кузова упрочнено приваренной к ней пластиной 12, Герметизация зоны соединения съемных секций крыши 2 с верхними обвяэками 8 стен кузова вагона 3 осуществляется эа счет сжатия уложенного 5 10 15 20 25 30 35 40 съем с вагона. При этом ось фиксатора 10, поднимаясь вверх по вертикальному участку паза 11, переходит на его наклонный участок и нажимает на верхнее плечо крюка 9, Поскольку вес секции крыши 2 значительно превосходит усилия поворота крюков 9, они, вращаясь вокруг шарнира 6, переводятся и удерживаются в нерабочем положении (пунктир), 3 ил. на обвязках 8 упругого уплотнительного элемента 13,Для загрузки-выгрузки груза с помощью крана через проем, закрываемый съемными секциями крыши 2, рабочий, используя этот же кран и...

Номер патента: 1671495

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Ванджура, Попадюк, Харук

МПК: B61D 7/26

Метки: закрывания, крышек, люков, полувагонов

...части 1, грузоподъемного механизма 2 с приводной рукояткой 3 и захвата 4,Захват 4 состоит из С-образной скобы 5 с рукояткой 6, зажимного сухаря 7 с рукояткой 8 и поворотного упора 9 с флажком 10,Зажимной сухарь 7 выполнен в виде двуплечего рычага, шарнирно установлен на одном конце скобы 5 и подпружинен пластинчатой пружиной 11. На одном конце сухаря 7 имеется насечка, а другой конец соединен с тросом 12 грузоподъемного механизма 2.Поворотный упор 9 с флажком 10 и кулачком 13 размещен на оси 14 свободного конца скобы 5 и подпружинен пружиной 15, Поворот упора 9 ограничен штифтом 16,Устройство работает следующим образом.С помощью рукояток 6 и 8 захват 4 разжимается и устанавливается на крышку люка полувагона, Под действием пружины...

Номер патента: 1671496

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Владимиров, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, кузов

...надежнасти, 5На фиг,1 изображен кузов грузового вагона, общий вид; на фиг.2 - вид А нд фиг.1(полажение крыши - транспортное зафиксированное); на фиг,З - то же, крыша в момент съема - установки краном. 10Кузов грузового вагона содержит раму1, боковые 2 и торцовые 3 стены, опирающуюся на эти стены сьемную крышу 4 с поворотными относительно горизонтальныхпоперечных осей 5 консольными трапами б 15(по меньшей мере двумя), свободные концыкоторых посредством гибких тяг 7 соединены с поооротньми элементами в виде направляюгцих 8, шарнирно закрепленныминд торцах съемной крыши 4 с возможностью 20поворота вокруг продольных горизонтальных асей и имеющими с ней возвратнуюупругую связь 9, На торцовых стенах 3 жестко закреплены стойки 10, на верхних...

Номер патента: 1676888

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Белашов

МПК: B61D 7/22, F16J 15/00

Метки: кузова, подвижной, средства, транспортного, уплотнение, части

...наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается вагонов дляперевозки сыпучих материалов с полами,перемещающихся относительно стенок кузова.Цель изобретения - повышение надежности уплотнения пола вагона,На фиг. 1 изображено уплотнение, общий вид; на фиг. 2 - разрез Б-Б на фиг, 1.Уплотнение состоит из уплотнительного элемента 1., размещенного в выемке пола2, и выполнено в форме цилиндра, смонтированного с возможностью поворота на горизонтальной оси 3, опирающейся навтулки 4 и уплотнители 5. Для равномерногоприжатия элемента 1 к стенкам кузова с нимвзаимодействует подпружиненное пружинами 6 относительно пола 2 прижимные валики 7 и...

Номер патента: 1676889

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Дядищев, Конторович, Миронов, Панасенко, Степанов, Шаляпин, Ющенко

МПК: B61D 17/10, B61D 9/06

Метки: вагона-самосвала, верхняя, рама

...подкрепляющие балки6 с закрепленным на них листом пола 7установлены на кронштейнах 8 выше уровня шкворневых 2 и балок 3 крепления цилиндров с возможностью ограниченноговертикального перемещения и опираютсяна кронштейны 8 через упругие элементы 9.Промежуточные поперечные 4 и продольные подкрепляющие балки б закреплены на, ребрах 10 кронштейнов 8 посредствам ва ликов 11 со шилинтами 12, проходящих ввертикальных прорезях концевых участковпромежуточных поперечных 4 и продольных поддерживающих балок б,При загрузке верхней рамы крупнокускавыми грузами происходит перемещениепромежуточных поперечных 4 и продольных подкрепляющих балок б в ребрах 10кронштейнов 8 за счет деформации упругихэлементов 9,При дальнейшей загрузке...

Номер патента: 1676890

Опубликовано: 15.09.1991

Автор: Кишинец

МПК: B61D 17/10, B62D 25/20, E04F 15/06 ...

Метки: пол, средства, транспортного

...установленных с зазорами между собой, образуя проемы 2, Для предотвращения попадания пыли и влаги сквозь проем 2 последний заполнен герметизирующим теплоиэоляционным материалом 3, Полосы 1 имеют в своей, верхней части наклонные грани 4, а боковые поверхности выполнены выпукло-вогнутыми, образуя криволинейный проем 2, причем смежные полосы 1 установлены параллельно и связаны в проемах 2 поперечными цилиндрическими стержнями 5. Сверху и снизу пол покрыт защитным антикорроэионным и теплоизоляционным защитным слоем б. Для фиксации груза служит деревянный брусок 7 который крепится к полу гвоздем 8, защемляемым в проеме 2,При эксплуатации, например универсальной платформы, имеющей предлагаемый пол, на ней устанавливают деревянный брусок 7,...

Номер патента: 1676891

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Викторов, Иванов, Черемухин

МПК: B61D 31/00

Метки: вагона, купе

...защелками 11 для фиксирования спальных полОк в пОднятОм положении.Горизонтальные кожухи 7 - 9 (в приведенном примере) имеют форму швеллера,выполнены с вырезами внизу под внутреннее оборудование и снабжены упорами 12для предотвращения удара полки о перего.родку при ее подьеме и для обеспеченияскрытого размещения одежды и постельных; ринадлежностей между перегородкой иподнятой спальной полкой. упоры 12 могутбыть размещены и на несущей стойке 4.Крепление стенки 10 с перегородкойОсуществлено двумя элементами 13 и 14винтового соединения с головками.В вырезах каждоо кожуха закрепленысветильники 15 для чтения, Для предохранения От света спящих напротив Они имеют защитные козырьки 16, прикрепленные шарнирно к верхнему краю кожуха...

Номер патента: 1676892

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Владимиров, Егоров, Макаров, Облезов, Петруша, Погребной

МПК: B61D 39/00, B61D 9/06

Метки: бункерный, вагон

...11. которые выполнены ввиде двух сопрягаемых кривых ло траектории перемещения опор качения 17 при повороте бункеров 4. Для ограниченияпродольноо смещения бункеров 4 (например, в случаях соударения вагона с другимипри роспуске с сортировочных горок) и дляограничения их поворота при выгрузке нараме 2 имеются соответственно упоры 19 иамортизаторы 20.Для загрузки вагона открываютсякрышки 21 люков в крыше 11, через которыебункеры 4 заполняются горячим жидким,ефтебитумом, после чего крышки 21 эакрыьаются, При этом бункеры 4 зафиксированыкрюками-зацепами 7, а цапфы 12 секциикрыши 11 заблокированы захватами 14.Для выгрузки застывшей в бункере 4массы груза, последний с помощью перегретого пара подплавляется слой битумаприлегающий к металлу...

Номер патента: 1676893

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Рабинович, Трубачев, Яловой

МПК: B61D 3/16, B61D 39/00

Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, слитков

...исполнения.Вагон-термос для г,еревозки горячих слитков содержит установленный на раме 1 платформы пол 2 с теплоизоляцией 3, пропущенные через пол 2 опоры 4 и колпак 5. Опоры 4 расположены на поперечных балках 6 рамы 1 и состоят из ребер 7 и установленной на них верхней части Я, взаимодействующей со слитком 9. Верхняя часть 8 опоры 4 выполнена с продольной выемкой 10, расположенной в прилегающей к слитку.9 средней зоне, С противоположной стороны верхняя часть 8 опоры 4 также имеет продольную выемку 11, разделенную с выемкой 10 перемычкой 12.установочная поверхность верхней части 8 опооы 4, а также сопрягаемая с ней поверхность ребер 7 могут быть выполнены цилиндрической формы (фиг, 4),На участке погрузки снимают колпак 5 и на опоры 4...