Патенты с меткой «метрополитена»

Номер патента: 45948

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Горин

МПК: B61L 25/06, B61L 5/20

Метки: вагонах, воспроизведения, звукового, метрополитена, наименований, станций

...которого соответствует длине ленты с записью названия станций.: Брусок этот укрепляется ча потолке тоннеля записью вниз причем лента с звуковои записью служит отражателем света, падающего на нее в виде тонкого луча, бегущего вместе с вагоном, на крыше которого укреплен источник света, Последний в виде лампы накаливания 2 расположен перед параболическим зеркалом 7 и снабжен конденсатором 3, цилиндром 4 и крышкой 5 со щелевым прорезом. рядом расположены фотоэлементы б и 7.В момент прохода вагона под звуковой записью световой луч, идущий от лампы 2 через конденсатор 3 и щелевой прорез в крышке 5, падает н 1 фотофонограмму и, отражаясь от .меняющихся по густоте окраски полос на ней, действует на фотоэлементы б и 7.Электрический ток,...

Номер патента: 70065

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/24, B60T 15/02

Метки: воздухораспределитель, матросова, метрополитена, системы

...золотником начинается только после полного сообщения между собой каналов М и Н экстренной разрядки магистрали; причем разрядное отверстие магистрали выполнено увеличенной площади.по сравнению с разрядным отверстием золотниковой камеры для того, чтобы ускорить темп разрядки магистрали по отношению к разрядке золотниковой камеры и этим исключить возможность обратной переброски магистрального поршня.В воздухораспределителе, согласно изооретению, клапан 7 облегченного отпуска выполнен в виде диафрагмы, которая с одной стороны прижата пружиной, а с другой стороны испытывает давление рабочего резервуара. При повышении давления в рабочем резервуаре, а следовательно, и давления на диафрагму последняя прогибается и открывает отверстие Л для...

Номер патента: 106079

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Зотов, Кривошеий, Курбатов, Соболев, Филатов

МПК: E21D 11/40

Метки: блоков, железобетонных, метрополитена, обделку, подобных, тому, туннелей, укладки

...нижнюю часть обделки 2 тоннеля 3 и перемещающуюся по ней.Н платформе 1 на рельсы 4 поставлена тележка 5, передвигающаяся вдоль платформы 1. На тележке з установлен рычажной, полнооворотный в вертшсальной плоскости, перпсндикулярной оси тоннеля, захват б (эректор).По рельсам 7 к захвату 6 подвозят олоки. Эти олоки при помощи захвата 6 укладываются в передовое кольцо обделки тошеля. Для поддержания во время монтажа кольцаблоков, уложенных захватом ь свод кольца, на тележке б установлены средние 8 и боковые 9 площадки, на которых на стойках 10 укреплены балки 11. После укладки захватом б сводового блока одна из площадок 8 и 9 выдвигается при помощи домкратов 12 вперед и се балки 11 удерживают блок от выпадения пз кольца.Для перемещения...

Номер патента: 106244

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Большаков, Казанцев, Кузнецов, Медейко, Сахиниди, Сильвестров, Фролов

МПК: E02D 29/045, E21D 9/00

Метки: метрополитена, станция

...домкрата имеет тяги 5, соединяющие его с зажимным устройством б, отдельным для каждого периферийного домкрата. В устройствах б концы проволок 7 прочно закрепляются посредством конусных разрезньх цапг 8, под)кимаемых болтами 9. При натяжении проволок домкратами 4 тяги б посредством проушинпатроном О встдвля.от в Отв рст;1 с 4 станкд. Б станке свая удерживается на опрелелснной высоте прн помо 1 цн рапового механизма 11, кцнемдгичсскц связанн;)го через редукторы 12 с парой шсстер"н 13, укрепленных на станке и находящихся в здце 1)ленни с рейк)мя 14 патрона.Храповой механизм 11 оставляет возм:)жным движение пагрона 5 с зажатой в нем сваей 6 при работе станка только вниз. Станок лля надежности работы выполнен двухмоторным,...

Номер патента: 108831

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Иванкин, Семерник, Солнцев, Струков, Сурков

МПК: B61L 19/14

Метки: метрополитена, пригласительными, промежуточных, сигналами, станциях, централизованных

...па автоматическое действие необходимо обычным (извест ымпорядком установцть маршрут по светофору А ц персвестц этот светофор ца автоматическое действие.В рсзультатс этик действий в цепи рслс замедления пригласите,ьпогс сцГпа;12 73/с., замыкаются контаеть замык 21 О 1 цсго рсгс Зр, плюсового ксц трольного рслс 2 кр, автоматического сигнального реле яо, и ГГсвого рс,1 с 411 Р, Огневого реле;келтого и зс,енОГО сиГнала .1 - О/33 ГО, Вк,1 1 Оч 11 и ОГО эти. на автоматическую работ по Гправлснию пригласитель;1 ым сигналом.При вступлении поезда на изолированную секцц 1 о 4 перед свстофо108831ром 1 при исправном дсйсгвии автоматической блокировки, т, е. при откры о светофоре 1, рслс рзис отк,почастся контактом с.рзжи, но по выходе посз га...

Номер патента: 110692

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Сапрыкин, Сапуненко, Холодный

МПК: E21D 11/08, E21D 11/38

Метки: блоков, железобетонных, метрополитена, обделка, перегонных, прямоугольной, составленная, туннелей, формы

...фиг. 1 показана обделка с частичным разрезом, вид сбоку; на фиг. 2 - вид обделки с торца; на фиг. 3 - показана конструкция блока обделки; на фиг 4 - вид по стрелке А на фиг. 3. ссставлены нз железобетонных блоков 1 прямоугольной формы. Стыки 2 между кольцами обде 1 ки и стыки 3 между блоками в кольце заливаются (замоноличивают 1.я) цементно-песчаным раствором, вводимым в стыки под давлением. В блоках 1 сделаны отверстия 4 для нагнетания цементного раствора за обделку и выпущены петли 5 для подъема блоков при монтаже.Для лучшего удержания цементно-песчаного раствора в стыках 2 и 3 и для улучшения гндропзоляционных свойств стыков на всех торцовых поверхностях блоков обделки сделаны продольные канавки 6; образующие прн сборке...

Номер патента: 119888

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Скоробогатов

МПК: B61L 19/14, B61L 21/04

Метки: метрополитена, отстойных, размена, составов, станциях

...тупик подается очередной "остав, следующий в отстой, а временно задержанный оборотный состав подается также на второй главный путь. Далее автооборот восстанавливается.При простом авторазмене последний поезд (перед очередным отстойным) оборачивается, Вслед за ним на второй путь отправляется состав, находящиися в отстое, а на его место с главного первого пути подается очередной состав, следующий в отстой. После этого автооборот восстанавливается,Для осуществления двух видов авторазмена предусмотрены три реле: реле комбинированного авторазмена АКР, реле простого авторазмена АРР, вспомогательное реле простого авторазмена ВАРР, переключающие источник питания с одной пары управляюших сигнальных реле на другую пару таких же реле и...

Номер патента: 123559

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Чехович, Шавгулидзе

МПК: B60T 13/66, B60T 15/38

Метки: вагонов, воздухораспределитель, метрополитена

...диафрагму 7. Клапан 18 удерживается в открытом положении до уравновешивания усилий, действующих на диафрагму 7 с одной сто М 123559роны от толкателя б, а с другой стороны от давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре. При замещении электрического торможения пневматическим сжатый воздух от электропневматического вентиля замещения через канал 22 действует на диафрагму 1, прогибающуюся при этом до упора в корпус 23, Наполнение тормозного цилиндра сжа. тым воздухом через питательный клапан 18 продолжается до тех пор, пока давлением воздуха из тормозного цилиндра на диафрагму 7 последняя прогнется вниз и повернет рычаги 5 и 9 до сжатия пружины 12. При этом пружины 13 и 14 в русбату не включаются и величина давления воздуха в тормозном...

Номер патента: 127690

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Анашкин, Бунин, Велтистов, Высоков, Герасенков, Дегожский, Екимов, Константинов, Кривицкий, Путилин

МПК: B61L 27/04

Метки: метрополитена, остановки, поезда, станциях

...датчиками. После этого вступает в работу решающая часть схемы счетно-решающего устройства. От второго (четного) импульса, полученного от датчиков, кроме закрытия вентиля управляющего триггера через усилитель импульсов 7 происходит кратковременное открытие вентиля 8 нулевого положения и вентиля 9 первого положения решающе.го триггера 10.В зависимости от открытия вентиля 8 или 9 срабатывает решающийтриггер 10 и переходит в первое положение, если он был в нулевом положении. При этом в первом положении решающего триггера 10 электрон.о реле 11 обесточено и его контактами разомкнута цепь схемы электрол 11тормоза поезда, а в нулевом положении триггера 10 электронное реле окажется под током и замкнет своими контактами цепь схемы...

Номер патента: 128483

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Фролов, Черняк, Эпштейн

МПК: E02D 29/00, E21D 13/00

Метки: зонт, метрополитена, станции, туннеля, эскалаторного

...В верхней точке оболочки зонта соединяются между собой болтовыми 5 связями, выполняемыми пз пластических масс.По концам элементов зонта предусматривается устройство диафрагм 4, обрашеш 1 ых краями внутрь тоннеля. В диафрагмах устраиваются отверстия э и 6, через которые элементы зонта соединяются междусобой и крепятся к опорным железобетонным консолям. Для удобства монтажа зонта отверстия, устраиваемые в нижних диафрагмах, имеют овальное очертание. На одном из краев оболочек зонта устраиваются высадки /, перекрывающие швы на стыках смежных элементов по всему периметру.В шелыге зонта, где борты монтажных элементов примыкают друг к другу без нахлестки, подвешивается водоотводный лоток 8. У нижних краев зонта на выступы железобетонных...

Номер патента: 144194

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Чехович, Шавгулидзе

МПК: B60T 13/68, B61H 13/00

Метки: вагонов, метрополитена, электровоздухораспределитель

...опускании штока клапана 3 рычаг 37, поворачиваясь относительно опоры на рычаге 38, толкает левым концом шток диафрагмы 4, который, упираясь в клапан 6, прекращает сообщение тормозного цилиндра 35 с атмосферой и открывает верхнее седло питательного клапана 6. Воздух из запасного резервуара 31 по каналу 40 поступает в тормозной цилиндр 35 и по каналу 36 в полость над диафрагмой 4, шток которой давит на рычаг 37 и поворачивает его против часовой стрелки. Рычаг 38, вращаясь вокруг своей оси, опускается и сжимает пружины редуктора 7. При достижении предельного давления в тормозном цилиндре вся система приходит в равновесие и клапан 6 и шток диафрагмы 4 перекрывают друг друга. При утечке воздуха из тормозного цилиндра в атмосферу диафрагма...

Номер патента: 146751

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Анашкин, Бунин, Герасенков, Екимов, Кривицкий, Малеев, Семерик, Соколов, Солнцев

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки, метрополитена, пропускной, способности, увеличения

...пропускную способность автоблокировки до максимальной величины.На чертеже изображена блок-схема устройства, реализующего предлагаемый способ.Активный датчик 1 сигналов крепится к вагону, а путевые приемники 2, 3, 4, 5 устанавливаются вдоль пути по определенной программе. При движении поезда датчик 1 проходит мимо путевых приемников и возбуждает в них сигналы, которые поступают в измерительный блок б. В блоке б измеряется время между каждыми двумя сигналами, следующими друг за другом. Если это время оказывается меньше некоторой заданной величины, то с блока б выдается команда на исполнительное реле 7, для смены запрещения на разрешение, Связь путевых приемников с измерительным блоком б осуществляется по кабелю В.146751Расстояние между...

Номер патента: 241497

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Болотов, Малеев, Московский, Пульер, Севрюгин, Фиалковский

МПК: B60L 15/38

Метки: движением, метрополитена, поездов

...электрических и пневматических тормозных средств поезда.Работа устройства заключается в следующем.В момент остановки поезда на станции А (см, фиг. 2) в сумматор 5 записывается число, код которого соответствует числу и.Если поезд отправился со станции А с опозданием, то в момент программного отправления поезда на шине появляется сигнал Шг и импульсы генератора 1 программного времени поступают на шину сложения сумматора 5 до тех пор, пока поезд не отправился со станции, т. е, до момента появления сигнала Ш,.Если поезд отправился со станции А с опережением, то в момент фактического отправления поезда на шине появляется сигнал Шь и импульсы генератора 2 фактического времени через схему ИЛИ 3 поступают на шину вычитания сумматора 5 до...

Номер патента: 277826

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Изобретени, Ножейк, Фрадкин

МПК: B61K 9/00

Метки: габаритных, контактного, метрополитена, подвески, размеров, рельса

...сектором и рейкой, снабженными контактными роликами, причем зубчатая рейка соединена с контактным роликом через сферический подпят ник. В корпусе 1 смонтированы реохорды 2, 3, включенные в цепь самописцев (на чертеже не показаны). Реохорд 2 предназначен для измерения высоты установки контактного рельса 4 относительно оси пути, а реохорд 3 - для измерения его вылета,Поводки 5, б реохордов посажены на осях 7, 8. На оси 8 установлена шестерня 9, входяшая в зацепление с подпружиненным зубчатым сектором 10, имеющим измерительный ролик 11, который постоянно прижат к контактному рельсу. На оси 7 установлена шестерня 12, зацепляющаяся с зубчатой рейкой 13, которая через сферический подпятник 14 соединена с роликом 15, также постоянно...

Номер патента: 396464

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Иванов, Малышев, Фрадкин

МПК: E01H 3/02, E21F 17/00

Метки: дренажной, канавы, метрополитена, промывки, тоннеля

...выполнено из двух элементов; один элемент 17 крепится к прицепной тележке 2, а другой элемент 18 - к мотодрезиые 5, Элементы 17 и 18 соединены между собой пружиной 19,Устройство для промывки дренажной канавы тоннеля метрополитена работает следующим образом,Мотодрезина 5 движется по рельсам 1 пути метрополитена непрерывно. Прицепная тележка 2 посредством буксировочного приспособления 4 перемещается поступательно на ходовых колесах 3 по рельсам 1 вслед за мотодрезиной 5 до тех пор, пока пневмоколсса 11 катятся по верхней поверхности шпалы. В этот промежуток времени ось 10 пневмоколес 11 вращается в пазах 8 боковин 9 телекки 2, находясь в крайнем верхнем положении. При этом качающийся рычаг 12 повернут осью 10 вокруг шарнирно...

Номер патента: 369037

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Астрахан, Вител, Гуськов

МПК: B61L 3/12

Метки: метрополитена, поездов, торможения

...а схема совпадения 5 подключена также к реверсивному счетчику 9, но на вход вычитание. Реверсивный счетчик 9 управляет включением генератора 10 переменного тока, подключенного к шлейфу 11, уложенному в зоне торможения поезда, и предназначенного для передачи команды на включение автоторможения на поезд 12,10 Когда поезд 12 наезжает на индуктивныйдатчик 1, в нем наводится сигнал, который перебрасывает триггер 4. Открывается схема совпадения б и на вход сложение реверсивного счетчика 9 начинают поступать импуль сы, например, с частотой ь от генератора импульсов 8. Когда поезд 12 наезжает на индуктивный датчик 2, триггер 4 сбрасывается в исходное состояние и перебрасывается триггер 3. Сжема совпадения 6 закрывается, а 20 схема совпадения 5...

Номер патента: 497184

Опубликовано: 30.12.1975

Авторы: Анашкин, Большаков, Герасенков, Екимов, Казанцев, Кривицкий, Малеев, Новиков, Соловьев, Сорокин, Фролов

МПК: B61L 3/20

Метки: ведения, метрополитена, поездов

...поезда, необходимое для ликвидации опоздания поезда, возникающего за счет задержки его отправления со станции; электрическую схему 18, определяющую дополнительное время включения двигателей поезда, необходимое для ликвидации опоздания поезда, возникающего за счет понижения его ходовых качеств; электрическую схему 19, обеспечивающую выдержку поездом на станции минимальной стоянки независимо от величины опоздания поезда,Электрическая схема 17 имеет два сопротивления 20 и 21, два конденсатора 22 и 23 и прибор 24, фиксирующий равенство напряжений на конденсаторах, представляющий собой электронное спусковое устройство с катодной связью (например триггер Шмидта), на выходе которого включено реле 25.При получении электрической схемой 17 от...

Номер патента: 505806

Опубликовано: 05.03.1976

Авторы: Барский, Жуков, Муромцев

МПК: E21D 5/10

Метки: метрополитена, станции, тоннель

...тоннель обеспечивает возможность исключения из разомкнутых колец стальных прогонов, При этом упрощается производство работ по сооружению тоннеля, поскольку монтаж всех элементов тоннеля можно производить в одну стадию.Однако в известном тоннеле для станции метрополитена верхняя и нижняя сборные перемычки выполняют из фасонных клинчатых элементов, например, чугунных тюбингов. Эти элементы отличаются сложной формой, высоким расходом материала и трудозатрат при изготовлении и монтаже.Цель изобретения - снижение расхода материала и трудозатрат.Достигается это тем, что нижняя перемычка каждого повторяющегося участка выполнена из прямоугольных элементов, ширина каждого из которых равна ширине кольца, при этом ее торцовая часть выступает на...

Номер патента: 511240

Опубликовано: 25.04.1976

Авторы: Бужеря, Гуськов, Лисицын

МПК: B61L 21/08

Метки: движением, метрополитена, поездов, упрпвления

...секундные Отметкитекушего времени, получаемые от генератора1 З тактовых импульсов, являются исходными для вппа 1 втуры станционного пункта Э,Елок 7 определения момента своевременного прибытия устанг;ввет момент своевременного прибьтия у-го поезда путем.отсчетзаданного интервала п.осле прибытия (-1)-гопоезда, уменьшенного на величину опоздания(ч 1)-го поезда или увеличенного цв велеНуопережения (Р)-го поезда. Если величинаопоздания (г.- 1)-го поезда превышаетресурс уменьшения времени данной стоянкиили величина опережения превышает величину ресурса увеличения времени стоянки, интервал для -го поезда изменяется на величину соответствующего ресурса. К омандаотправления формируется на выходе блокасборки 12 и через канал связи 15 передается в...

Номер патента: 519528

Опубликовано: 30.06.1976

Авторы: Беляков, Бунаков, Сакина, Шавгулидзе

МПК: E05F 3/02

Метки: вагонов, воздухораспределитель, дверной, метрополитена

...3 прогиоается вверх (по чертежу). Клапан 7 сообщает полость 38 с полостью 48. Через канал 37 сообщается с атмосферой полость 35 дверного цилиндра 36. Через открытый клапан 6 сжатый воздух поступает в полость 45, далее в полость 44 и в полость 46 дверного цилиндра 26. Диафрагма 4 прогибается вниз (по чертежу). Клапан 8 сообщает полость 28 с полостью 50. Через канал 27 сообщается с атмосферой полость 25 дверного цилиндра 26. Таким образом, при зарядке двери с обеих сторон вагона закрыты, Для того, чтобы открыть двери, например левой стороны вагона, кратковременно (длительностью 1,5 сок), подают электрический ток на управляющий электромагнитный вентиль 10. Вентиль срабатывает, питательный клапан 11 опускается (по чертежу) вместе с 5 10...

Номер патента: 523975

Опубликовано: 05.08.1976

Авторы: Акатов, Евстратов, Капустин, Максимов, Медейко, Сахиниди, Скобенников, Соловьев, Тимофеев, Федоров, Щетникова, Щукин

МПК: E02D 29/00, E21D 13/00

Метки: колонного, метрополитена, снанция, типа

...и необхо м а ко кцц Ого ЗОМКЦУТЫС СО О слц цз колец с игами ц внутые .в каждом вдоль станции льный прогон, 10 ерк, црц этом ццм опорцым ацуС 1 ц, Ь.,1. МатСИаОВ,а.хобецццкоц, 10. Ф, СоловьевЩетинхоа и ", П. Щукиннеразреэной монолитный железобетонный про он 6 и шарнирно связаны с верхним опорным элемен. ,том 4 посредством цилиндрического шарнира 7, а прогон 6 при помощи опорной площадки 8 оар. .нирно оперт на нижний опорный элемент 5 через цилиндрический шарнир 9. На прогон 6 через башмаки 10 опе рты колонны 11, поддерживающие двухконсольные ригели 12.Станция метрополитена колонного тина сооружается следующим образом.В первую очередь сооружают боковые тоннели 2 из колец 3 с необходимым отставанием забоев одного бокового тоннеля 2 от...

Номер патента: 523976

Опубликовано: 05.08.1976

Авторы: Алихашкин, Барский, Луговцов, Семенов, Сеславинский

МПК: E02D 29/00, E21D 13/00

Метки: верхнее, метрополитена, подходного, поперечное, примыкание, снанции, тоннеля

...среднего тоннеля. 26 камеры выполнена в виде двухсводчатой арки, опер.152 397 с, той в средней части на ту же колонну, а по краям - на 1 смежные с ней колонны.На фиг. 1 изображено верхнее поперечное примы. канне подходного тоннеля к станции метрополите, на, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, .поперечный разрез; на фиг. 3 - . то же, поперечный разрез по торцовой стенке,Верхнее поперечное примыкание подходного тоннеля 1 к стащии метрополитена со сборными иэ элементов 2 боковыми тоннелями 3 и среднимтоннелем 4 с колоннами 5 включает поперечную ка.меру 6 со сводом 7, боковыми стенками 8 и торцо. вой стенкой 9. Свод 7 поперечной камеры 6 выполнен с несущим ребром 10, один конец которо 1 о со стороны примыкания подходного тоннеля 1 оперт...

Номер патента: 530933

Опубликовано: 05.10.1976

Авторы: Антонов, Афендиков, Капустин, Медейко, Сахиниди, Сильвестров, Скобенников, Соловьев, Федоров

МПК: E02D 29/04

Метки: метрополитена, односводочатая, станция

...по одному торцу между секциями гребнем, а по противоположному - пазом и иметь сквозные вдоль продольной оси станции каналы, в которых монтирована предварительно напряженная арматура.На фиг, 1 изображена предлагаемая односводчатая станция метрополитена, поперечное сечение; на фиг. 2 - элемент стены, поперечное сечение. Оцносводчатая станция метрополитена со сборной Ьз отдельных секций вдоль станции замкнутой обделкой включает верхний свод 1, обратный свод 2 и стены 3, Обделка станции в поперечном сечении выполнена коробового очертания. Каждая стена 3 обделки состоит из элементов 4, наружная поверхность 5 которых очерчена по окружности с центром на продольной оси 6. Элемент 7 обратного свода 2, примыкающий к стене 3, выполнен фигурным с...

Номер патента: 540041

Опубликовано: 25.12.1976

Авторы: Антонов, Афендиков, Гельман, Ишанходжаев, Канищев, Рашидов, Семенов, Шамсиев

МПК: E21D 9/04

Метки: колонного, метрополитена, станция, типа

...оси станции замкнутые рамы, на которые оперты также элементы среднего тон неля. предлагаемая стана фиг. 2 - С-образ- замкнутая рама. а колонного типа, собом из сборных Изобретение относится к подземному строительству и может использоваться при возведении станций метрополитена колонного типа открытым способом, особенно в районах повышенной сейсмичности.Известны станции метрополитена колонного типа, возводимые открытым способом из сборных элементов, включающие средний и боковые тоннели.Недостатком известных станций является необходимость омоноличивания сборных элементов для придания ей сейсмостойкости.Цель изобретения - повышение сейсмостойкости.Это доститается тем, что каждыйтоннель выполнен из С-образных эконцы которых оперты на...

Номер патента: 574504

Опубликовано: 30.09.1977

Авторы: Акатов, Капустин, Максимов, Медейко, Сахиниди, Скобенников, Федоров, Щетникова, Щукин

МПК: E02D 29/00, E21D 13/00

Метки: колонного, метрополитена, станция, типа

...конструкций, сооружаемых внутри боковых тоннелей, и средний зал 5, образованный верхним сводом 6 и обратным сводом 7, опирающимися также на внутреннис несущие конструкции соответственно через чугунный фасонный тюбинг 3 и железобетонный блок 4. Обратный свод вводится в работу гидравлическим домкратом 8 в процессе монтажа обдслки.Система внутренних конструкций состоит из перемычки 9 с криволинейным нижним поясом, распорных устройств в виде плоских домкратов 10, расположенных во всех стыках между смежными прогонами, колонн 11, башмаков 12 и нижнего неразрезного прогона 13, Усилие от наружной обделки передается на систему внутренних несущих конструкций вверху через цилиндрический шарнир 14 непосредственно на верхний пояс перемычки, а внизу...

Номер патента: 594233

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Карпов, Широков

МПК: E01B 29/11

Метки: метрополитена, путях, укладки, шпал, эксплуатируемых

...эксплу заключ заводя выполи бодные адки шпал на метрополитена, то новые шпалы редварительйо основании своГушпал сми стягирцовыеалубкомго лоткнки бетзаполн днако такой способ смены шпал труд оддается механизации, поскольку ие рельсовой нити вызывает необостю оснащения машин, предназнаых для укладки шпал, комбинироым ходом. но п снят ,ходим ченн ванн ор тен л етени рмула из кла киупрои исклюльной реЦелью ищение техн,чение,рассщетки. обретения являет логии укладки шп ройства рельсошп атиСпособ у д шпал на эксплу уемых путях метрополитена, эаклюающийся в том, что новые шпалы эаодят под рельсы в предварительно ыполненные в бетонном основании своодные пространства, о т л и ч а ю" и й с я тем, что с целью упрощеия технологии укладки шпал и...

Номер патента: 600687

Опубликовано: 30.03.1978

Автор: Калиниченко

МПК: H02P 13/16

Метки: вагона, дискретного, метрополитена, преобразователем, широтно-импульсным

...и выход 13, идущий с гг-ного триггера, соединенные с элементом ИЛИ 14, имеющим выход 15, по которому следует несдвигаемая последовательность импульсов. Реверсивный счетчик содержит в себе элементы И 16, 17,На фиг. 2 приняты следующие обозначения; К - число фаз преобразователя; т - число вагонов в поезде; гг - число триггеров в счетчиках; 1, - время выхода на автоматическую характеристику; , - частота в контактном рельсе,Работает устройство следующим образом.Задающий генератор 1 с частотой1= 1 р 2"-егде 1 р - частота работы тиристоров, подает импульсы на тактовый счетчик импульсов 2, которые приводят к изменению состояний триггеров тактового счетчика, в соответствии с которыми поступает информация на дешифратор 3 в виде двоичного...

Номер патента: 601797

Опубликовано: 05.04.1978

Автор: Калиниченко

МПК: H02P 13/16

Метки: вагона, метрополитена, преобразователем, широтно-омпульсным

...преобразоватепем, состоящий в том, что дискретно изменяют длительность вкпюченнсго состояния сегповых вентилей преобразователя при постоянной частоте коммутации, наибопее,бпизкий к изобретению по своей сущности 3, Однако при таком способе управпения широтно-импупьсным преобразователем вагона метро в контактном рельсе возникают частоты, вызванные дискретным дс.с 017 97 Збд 320 Сдвигаемая поспедоватепьность импупьсов при этом продопжает поступать по выходу 11.Таким образом, при осуществлении дискретного управления тиристорными преобразователями вагонов метро с автоматическим регупятором скорости по описанному выше способу предоставляется возможность снизить потребляемую устройством для управ- пения мощность и благодаря этому...

Номер патента: 638667

Опубликовано: 25.12.1978

Авторы: Буланов, Ильичев, Уколов, Шехтер

МПК: E02D 29/05, E21D 11/04

Метки: метрополитена, перегонный, тоннель

...ели метропользованы тона всО вы ыступа ранзлуча ность равуменьнает ызываемых на Недостатком этих тоннелеиовыпенный расход материало я вля сурс на лкуф Наиболее близким к изоб хнической сутности аияОт е тоннели метрополитенов оток, перекрытие и стены м лдтНы, определенной ПО раЕТЕНИО ПО тя перегонвклочаощие иннмальной счету т литена2 и степь ОДОГО ВЬСпериодич ь фактическ не ергии колебаем подвижного водит к недоако акце тоннелпередаче репятствуИй, ВЫЗЫВ мых движен рунт, что пр состава, в( 1) эйя Витель институт Оснований и подземных сооружений тг, Н, М. Герсевано638667 Составитель И. БоллерРеввктор С, Суркове Техред О. Аеврееко Корректор Н. Зовотово 241/21НИИПИ Госуда Тираж 777 рственного ком по делам изобрет Москва, Ж, Подл итета Со...

Номер патента: 659443

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Астрахан, Малинов

МПК: B61L 27/04

Метки: движения, метрополитена, поездов

...блока 11 соединен с блоком 10 сравнения, а другой - с системой автоведения. Выход блока 10 сравнения подключен к входу блока 12 задержки, который соединен с блоком 11 памяти текущей программы.Устройство работает следующим обра зом.На каждой станции линии устанавливаются счетчики 4, фиксирующие раздельно число входящих и выходящих со станции пассажиров. Эти данные поступают в счет чик 4 от датчиков 2 и 3 контроля входящих и выходящих пассажиров. Числа, записанные в счетчиках 4 всех станций, передаются в сумматор 6 блока 5 вычислений интенсивности движения поездов. Из сумматора 6 15 через определенные промежутки времени данные поступают в определитель 7 размера движений куда из блока 9 памяти заданных программ поступают известные...