B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 918147

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Андросюк, Бендрышев, Гришаков, Зубов, Максимов, Манцен

МПК: B61D 3/14

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, транспортер

...компенсации неточности иэготов 25ления разницы прогибов платформы 3при различном весе груза 7 междуфланцем 11 на балке 6 и торцовойстенке 4 размещают компенсирующиепрокладки 18.зоКомпенсацию при температурных изменениях обеспечивает шарнирное соединение балки с платформой. Ыарниробеспечивает исключения изгибающегомомента при прогибах платформы на 35балку, что позволяет снизить габариты и металлоемкость балки.Для заводки внутрь груза 7 балки 6 на последней имеется ряд грузовых отверстий 19 под переставные 40рым-болты 20, за которые осуществляется строповка через верхнее отверстие 21 в грузе 7, в частности вкорпусе. турбины.Транспортер работает следующим 45образом,Транспортер без продольной балки6 с закрепленными фланцами 11 и...

Номер патента: 919921

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Архипов, Глухов, Мингалев, Швалев

МПК: B61D 11/02

Метки: балласта, вагон-дозатор

...щитками в транспортном положении на корпусе бункера установлены защелки 11, а для фиксации в рабочем положении - фиксаторы 12.Для установки дозаторных коробок в рабочее положение открывают защелки 11, откидывают на осях наружные стенки 8, развернув предварительно боковые щитки 9.В крайнем нижнем положении наружные стенки с боковыми щитками закрепляют фиксаторами 12, после чего поворотом рычажного механизма 6 открывают у боковых люков затворы 3, служащие внутренней стенкой боковых дозаторных коробок, а по919921 Юог 3воротом рычажного механизма 5 открывают у среднего люка затворы 4, образующие среднюю дозаторную коробку. Регулирование положения дозаторных коробок по высоте относительно головок рельсов осуществляется перестановкой...

Номер патента: 925702

Опубликовано: 07.05.1982

Автор: Пастушенко

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...грузом, на фиг, 2 - сцеп изтрех платформ,Перед установкой длинномерногогруза 1 на сцепе иэ двух платформ 2,оснащенных демпфирующими элементами3-6 и оборудованных подвижнымитурникетами 7, верхнюю раму 8 каждого турникета смещают по нижней раме9 так, цтобы после этого длина еехода в сторону середины узла сцепаплатформ была равна половинной ( Ь ),а в сторону от середины сцепа - полу 20торной (3 Ь ) максимальной односторонней (сжатия или растяжения)деформации 2 д демпфирующих элементов, расположенных между платформами, длинСоставитель Ю.Таубер Техред А. Ач Редактор С,Титова Корректор В Синицкая 1 аказ 4723/8 Тираж 715 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета .СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, ЖРаущская наб д....

Номер патента: 925704

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Пастушенко, Скачков

МПК: B60P 3/40, B61D 3/12

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...цель достигается тем, что ежуточный фрнкционный элемент лнен в виде поперечно расположенного выступа, жестко закрепленного на нижней балке.На фиг.1 изображено устройство для крепления длинномерного груза на сцепе железнодорожных платформ;на фиг.2 - элемент опоры.Устройство состоит из двух опор 1, состоящих,из верхних 2 и нижних 3 балок. Нижние балки снабжены поперечно расположенными выступами 4 и соединены с рамами железнодорожных платформ через подпятники 5.Устройствоработает следующим об. разом.К длинномерному грузу жестко 5 прикреплены верхние балки 2 опор 1. Под действием продольных инерционных сил, возникающих при соударении сцепа с другими единицами подвижного состава, груз смещается отноО сительно платформ совместно с...

Номер патента: 925719

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Юревич, Якименко

МПК: B61D 35/00

Метки: вагона, пассажирского, смывное, унитаза

...фа, сьывную полость фбфт и переменного объема диафрагменную полость вфла. Кг(апан 7 имеет пружину 9 и посредством штока 10 жестко соединен с центральной частью диафрагмы 11, которая прикреплена к корпусу 8 посредством фланцевой шайбы 12.Унитаз 6 содержит поддон 13 с тивовесом 14, педаль 15 с рычажн передачей и толкатель 16. Унитаз прикреплен к полу 17 вагона.Работа устройства.Вода из бака 2 через отстойник 5, разобщительный вентиль 4, питательную трубу 3 поступает в емкость 1 до,тех пор, пока давление закупоренного воздуха в верхней части емкости не сравняется с давлением высоты водяного925719 ФормуЛа изобретения Фиг Фйг,ИПИ Эаказ 4725/9 Тираж 544 Под о лиал ПП 11 "Патент", г. Ужгород, ул. Проект столба 2-2,5, что соответствует, примерно...

Номер патента: 927605

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Василенко, Малый, Пинчук, Сулим

МПК: B61D 7/16

Метки: вагона, запорное, крышки, люка

...92760а клин 3 размещен между полками 7, направляющего кронштейна 2, причемклин имеет продольныи паз 8 и вырез9 под Фиксатор 5. Ось 4 снабжена шайбой 10 и законтрена шплинтом 11, афиксатор 5 прикреплен к полке 12 закидки 1 болтом 13 и гайкой 14. В закрытом положении нижняя часть 15закидки 1 заходит за обвязку 16 крышки 17 люка. оУстройство работает следующим образом,Для открывания крышки 17.люка наносится удар по нижней части клина 3,в результате чего клин 3, отклонив 15Фиксатор 5 в сторону, перемещаетсявверх, обеспечивая закидке 1 свободное положение, при котором крышка 17люка открывается. В свободном положении закидки 1 ее полка 12 смещается 20под ось 4 и на ней удерживается клин3 до закрывания. При закрывании крышка 17 люка...

Номер патента: 927606

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Виюпс, Гречушкин, Зуев

МПК: B61D 17/20

Метки: вагона, пассажирского, переходная, площадка

...с каждой зОстороны по ширине продолговатого отверстия обозначена 1 (фиг. 6), Шток 6второго межвагонного амортизатора 3.взаимодействующий с цилиндрическимшарниром, установлен по отношению к35кронштейну 11 подвижного мостика 2 сзазором Г в продольном направлении(между наружной поверхностью Б проу"шины штока 6 и поверхностью С кронштейна 11). Все круглые отверстия,контактирующие с пальцами снабженыбыстросменными износостойкими втулками 15. Ширина упорной балки в направлении, поперечном движению, выбранадостаточной из условия взаимного пе 4рекрытия контактирующих плоскостейсмежных площадок на криволинейныхучастках пути минимального радиусакривизны. Переходные площадки смежных вагонов постоянно прижаты друг кдругу амортизаторами и...

Номер патента: 927607

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Ганжов, Иванова, Сомов, Теплова

МПК: B61D 19/02

Метки: вагона, двери, запорное, опечатывающее

...эакидки 3 выполнено соответственно прямоугольное отверстие17 а, соосно отверстию 9 в этом хезубе, Указанное отверстие 17 а выполнено вдоль оси Х-Х (фиг,5). Зуб8 закидки 3, при закрытом положениидвери, размещается в проеме 18, выполненном в корпусе 5. Устройство работает следующим образом,После закрывания двери 1 закидку3 поворачивают вокруг оси 2 против часовой стрелки (Фиг,1) и одновременнос этим вводят эуб 8 этой закидки впроем 18 корпуса 5.При опускании зубав указанный проем, выступ 10 балансира,а заодно с ним и балансир 7 отжимаются из проема. Как только зуб опуститсядо упора своим нижним торцем в нижнююплоскость проема 18, балансир,под действием противовеса 11, поворачиваясь вокруг 6, вводит в отверстие9 зуба 8 выступ 10,...

Номер патента: 927608

Опубликовано: 15.05.1982

Автор: Шауер

МПК: B61D 27/00

Метки: водообогреваемый, наливной, патрубок

...перемещение по продольному направлению отопительных труб в оборотах труб наливного патрубка.Изобретение должно устранять в частности, значительное отрицательное влияние на естественную циркуляцию теплоносителя в отопительных трубах, обеспечить хороший обогрев наливного патрубка, так чтобы последний и наполнительная головка не замерзали также при низких температурах наружного воздуха, кроме того, уменьшить затраты по сравнению с известным наливным патрубком. Согласно изобретению наливной патрубок расположен непосредственно около отопительной трубы или между несколькими такими трубами, преимущественно частично или полностью он обхватывает эти трубы, а потом горизонтально проходит через боковую стену единиц подвижного состава....

Номер патента: 927609

Опубликовано: 15.05.1982

Автор: Бураков

МПК: B61D 47/00

Метки: саморазгружающееся, средство, транспортное

...Между полом транспортного средства и диафрагмами, 8 размещены прокладки 27. Они ориентированы попеоек пола, прижаты к нему коллектором 22 и расходятся от него симметрично в обе стороны на примерно четверть ширины пола, Такие же прокладки размещены между вертикальными ветвями диафрагм 8 и прикреплены к ребру 7 рассекателя груза. Прокладки могут выполняться в виде узких полос из резины, прорезиненного материала, жгута, эластичных трубок и т. д. не задевая вертикальные части диафрагм 8 и узел их крепления к рассекателю. Загрузка платформы осуществляется в виде конуса по высоте несколько ниже рассекателя груза. Впункте выгрузки транспортное средство с открытыми бортами 2 устанавливается на повышенном пути и тягой 25открывается кран 24,...

Номер патента: 929482

Опубликовано: 23.05.1982

Авторы: Белан, Гиверц, Полянский, Примачук, Сарсембаев

МПК: B61D 11/02

Метки: вагонетка

...с кузовом при помощи валика 19, а другой - с запорным рычагом 8. Ось шарнира фиксатора 15 смещена в сторону от кузова относительно оси шарнира, соединяющего коромысло с кузовом, на расстояние, обеспечивающее образование на фиксаторе контактной поверхности Г, выполненной по радиусу, равному радиусу пальца 7. Для предотвращения ударов створок при разгрузке вагонетки служат пружины 20 (фиг. 1).Разгрузка вагонетки, закрывание створок и их фиксация производится следующим образом. При движении вагонетки упор 21, установленный на разгрузочном бункере (не показан), взаимодействуя с роликом 12, на валике 10 против часовой стрелки, поворачивает открывающий рычаг 11, который упором 13 отклоняет фиксатор 15, последний, сжимая пружину 16,...

Номер патента: 931525

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Ефремова, Железняков, Пастушенко, Скачков, Спиридонов

МПК: B60P 3/40, B61D 3/12

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...аппаратами 3, посредством опор 4 и 5, Опора 5 содержит верхнюю балку 6, опирающуюся через тело качения-каток 7 с ребордами - на нижнюю поворотную балку 8, соединенную при помощи пятникового узла 10 с рамой 9 платформы. Профили поверхностей А и Б верхней и нижней балок имеют переменную кривизну и косую симметрию огносительно оси тела качения.Устройство работает следующим образом,Груз 1 под действием продольных сил смещается относительно платформы совмест. но с верхними балками 6 на катках 7 без проскальзывания по нижним поворотным балкам 8. При этом на передней по ходу движения платформе вследствие соответствующим образом подобранной кривизны кососимметричных профилей опорных поверхностей А и Б происходит свободное перекатывание...

Номер патента: 933515

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Верник, Герман, Зоценко, Крючков, Цымбал, Шабалин, Щетникова

МПК: B61D 7/16

Метки: запорное, крышки, люка, полувагона

...предназначена пружина 8, развивающая при затяжке гайки валика б осевое усилие, обеспечивающее силу трения, достаточную для удержания фиксатора 7 в 20 любом нужном положении, в том числе исключающую возможность самооткрывания его при соударениях вагонов и при разгрузке их на вагоноопрокидывателе, Поверхности взаимодействия Б 25 и В Г-образных отгибов с ребром 9 и тыльной стороной закидки 1 образуют клиновое соединение, вершина которого обращена вниз.Запорное устройство работает сле- ЗО дующим образом.При закрывании крышки люка 5 закидка 1 забивается под кронштейн 4, фиксатор 7, перемещаясь по валику б отверстием ц, устанавливается в рабочее положение всередине этого отверстия, взаимодействуя поверхностью В нижнего отгиба с закидкой...

Номер патента: 933516

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Булаш, Гохман, Кузьмич, Логинов, Осадчук, Самсонова, Швец

МПК: B61D 19/00

Метки: дверь, поворотная, полувагона, торцовая

...ь 1 полувагона содержит каркас обшиву 3верхние 4 и нижние петл Дверь исследовательский институтрюковский вагоностроительный завод установлена с в ротана кронштейнах 7боковой стены 8.При перевозке грузов с открытымдверями необходимо; чтобы плоскостьоткрытой двери располагалась параллельно плоскости боковой стены, Дляэтого центры отверстий петель в направлении вдоль обшивы смещены нарасстояние, равное расстоянию междуцентрами отверстий петель в направлении, перпендикулярном обшиве.При повороте двери в сторону боковой стены нижний правый угол двери фиг.1) поднимается. При полномоткрывании двери плоскость ее обшивы 3 располагается параллельноплоскости боковой стены.Наличие смещения между центрами отверстий нижней и верхней петель в...

Номер патента: 943054

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Андросюк, Бендрышев, Гришаков, Зубов, Максимов, Махов, Мошек

МПК: B61D 3/14

Метки: грузов, железнодорожный, крупногабаритных, перевозки, транспортер

...2 и 3 шкворневой опорой 7 опираются на рамы ходовых тележек 8 и 9 че рез скопьзуны 10 и шкворневую пяту 11, зафиксированные на подпятнике 12 с помощью шкворня 13. На вертикапьной боковой поверхности каждой части 2 и 3 расположена дополнятепьная шкворневая опора 14, снабженная дополнительной .шкворневой пятой 15 и скользунами 16.3 94305Для установки шкворня 13 в частях 2и 3 предусмотрены окна 17.Устройство работает следующим образом,Транспортер становится под погрузку Фв положении, укаэанном иа фиг. 1. Груз4 с закрепленными на нем устройствами5 и 6 краном опускают в колодцевуючасть платформы 1. Устройства 5 и 6прикрепляют к ней, например, болтами и 11транспортер готов к перевозке.По прибытии на место груз 4 вместес устройствами 5 и 6...

Номер патента: 943055

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Корныльев, Музалев, Попов, Рекунов, Степанов, Ющенко

МПК: B61D 9/04

Метки: кузовом, опрокидывающимся, средство, транспортное

...с опрокидыващимся кузовом.Известно транспортное средство скидывающимся кузовом содержащее шанирнозакрепленный между рамой и кузвом силовой цилиндр для поворота посленего и рычажный ограничитель угла п ЕЦ,СТВО С ОПРОКИДЫВАЮЩИМ ВОМ% Формула изобретения 3 0430511 становпэнной между опорными ппас, У8тинами 12 телескопической вставкивыбирается из условия отсутствия контакт поршней 13 с крышками 14 цилиндров и регупируется прокладками 15,В транспортном положении (фиг. 2)пружина 11 тепескопической вставки 8свободно установлена между ее опорнымипластинами 12, При. подъеме кузова 3(фиг. 3) оси шарниров 10 тяг 7 свобод 16но перемешаются в прорезях 9 хвостовиков до упора (холостой ход) и пишь вконечной фазе опрокидывания сжимают,пружину 11 вставки...

Номер патента: 943056

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Деноак, Нестеренко, Сахаров

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...рамы 6. Необходимым условием работы этого механизма является распопожение осей 2 и 4 в центрах окружностей, йописывающих дугообразные эпементы 7 и 8,Приводом водила 3 и фиксатором попожения кузова служит сектор червячногокопеса 9, закреппенный на водиле 3 инаходящийся в постоянном зацеппении с 2червяком 10, установленным на раме 6вагонетки.Работа осуществпяется спедующимобразом,При вращении червяка 10 в заданном Знаправлении посредством, например, пневматического инструмента сектор червячного колеса 9 поворачивает водило 3 втребуемую сторону, При этом дугообразный зубчатый элемент 7 кузова 1, нахоЭ 5дясь своей выпуклой частью в постоянном зацеплении с выпуклой частью дугообразного эпемента 8 рамы 6 и, обкатываясь по нему,...

Номер патента: 948724

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Геллер, Москаленко, Собкалов

МПК: B61D 7/30

Метки: закрывания, крышек, люков, открывания, полувагонов

...которые находятся в зацеплении с зубчатыми колесами 28, жестко соединенными с валами 29, несущими на консольных концах планки 30, Валы 29 подвижно установлены в кронштейнах 31, прикрепленных к направляющей 12,Устройство для открывания и закрывания люков полувагонов может работать в двух режимах.При закрывании люков устройствоработает следующим образом,Для закрывания крышки люков полувагон с открытыми люками устанавливается на рабочую позицию. Рама 5устанавливается в нижнее положение,а каретки 14 и 19 сдвинуты так, чтобы нажимные пальцы 16 находилисьотносительно люковых запорных приборов вагона в положении, показанномна фиг. 9, а планки 30 находилисьв нижнем положении, Затем эа счетвыдвижения штоков цилиндров 3 устройство подается к...

Номер патента: 948725

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Косой, Пелевин, Семенов

МПК: B61D 7/30

Метки: крышек, люков, подъема, полувагонов

...с крышкой люка 5 полуНа подъемном рычаге закреплен рычаг-толкате бодном конце которого у катки 7. Ось катков 7 с пи 8 соединена с привод 9, который перемещает к наклонной поверхности 1На основании 1 устан родвигатель 11 с червяч ром 12 и муфта 13 преде та,обеспечивающая посто прижима крышки люка к и3 94872 Муфта 13 посредством вала 14 соединена с приводным диском 9, Одна из полумуфт муфты 13 может принудительно выключаться с помощью управляемой рукоятки 15.5Устройство устанавливается на порталы 16.Устройство работает следующим об разом,С помощью электродвигателя 11, о редуктора 12, муфты 13 и вала 14 приводится во вращение приводной диск 9, который с помощью цепи 8 перемещает катки 7 рычага-толкателя 6 по наклонной...

Номер патента: 948726

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Кярнер, Томилов, Шипицын

МПК: B61D 17/18

Метки: внутренней, грузового, кузова, облицовки, средства, транспортного, элемент

...полосы 2 с реэьбовыми шипами, служащие для крепления плиты на поверхности 3 с помощьюгаек 4 . На наружной рабочей поверхо ности плиты в ее средней части выполнена выемка 5 глубиной О, равнойвысоте з крепежного паза. Рабочаятолщина резинового слоя 8 определяется в Эависмости от допускаемой948726 4платформу ударов и вибрации при загрузке и разгрузке автосамосвала. Эксномический эффект составляет 17002100 руб. в год в расчете на одинавтосамосвал БелАЗ. формула изобретения Составитель Е.МакровичРедактор С.Титова Техред 3. Палий Корректор С.ШекмартттВ т Заказ 6094/19 Тираж 542 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,...

Номер патента: 950570

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Новиков, Поздняков, Субботин, Тимохин

МПК: B61D 19/00

Метки: вагона, грузового, дверь, железнодорожного, торцовая

...междусобой осями. Петли одним концом закреплены внутри вагона на одной избоковых стен кузова, а другим концом - на середине внутренней стороныстворки, вдоль ее вертикальной оси.Для обеспечения устойчивости створкипетли максимально разнесены по высоте одна от другой.Установленная на вагоне дверь взакрытом положении входит в двернойпроем торца вагона и с помощью запорного механизма, например клинового, прижимается к притвору, вследствие чего уплотнитель, деформируясь,заполняет зазор между кромками притвора дверного проема и створки. При открывании створка двери отводится в сторону и эа счет складывания петель устанавливается вдоль боковой стены кузова с наружной стороны вагона. На фиг,2 заштрихована зона, занимаемая предложенной...

Номер патента: 950571

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Сурдул, Чернышов

МПК: B61D 43/00

Метки: вагонного, ведущего, генератора, крепления, привода, шкива

...разрез А-А на фиг.1,Предлагаемое устройство содержитведущий шкив 1 с отверстиями для крепежных элементов, включающих шпильки 2, установленные с определеннойзатяжкой в равномерно расположенныхрезьбовых отверстиях торца шейкиоси 3, и гайки 4, поджимающие шкив .к буксовым подшипникам 5 посредством установленной с определеннымнатягом на шпильке 2 втулки 6 с опор 15 ным буртиком, взаимодействующим сошкивом. Отверстия для крепежных элементов в шкиве выполнены с радиальным зазором, при этом в зазор меж"ду втулкой 6 и шкивом установленадополнительная втулка 7 иэ упругопластичного материала, сжатая дожесткого состояния уплотнительными кольцами 8 и гайкой 9. Устройство работает следующим образом.При вращении оси 3 крутящий момент...

Номер патента: 954288

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Блохин, Малицкий, Мысник

МПК: B61D 7/06

Метки: дозатора, запирания, хоппера-дозатора

...с тказацным подпружцецнь:м фиксатором.На фцг. 1 цзооражен хоппер-дозатор сустройством для запирацця, общий вцд; ца фиг. 2 -- то же, вцд спереди; ца фцг. 3 - устройство в транспортмом положении, обощий вид; на фиг. 4 - разрез А - А на фиг. 3; на фиг. 5 - устройство в раоочем положении, общий вид; на фиг. 6 - то же, прц запирании.На раме вагона 1 и раме дозатора 2смонтировано устройство для запцрания до затора, выполненное в виде скобы 3, которая крепится к подвеске 4 рамы вагона 1, и якорного стопора 5, установленного на раме дозатора 2. Якорный стопор имеет головку с наклонными гранями, которые взаимодействуют с ответными наклонными гранями скобы 3, образующими ее зев. При этом одна из граней скобы расположена на шарнирно закрепленном...

Номер патента: 954289

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Павленко

МПК: B61D 17/16

Метки: вагона, крыши, печная, разделка

...фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 1; на фиг. 4 - вид по стрелке В на фиг. 1; на фиг. 5 - печная разделка при открывании (или закрывании) крышки; на фиг. 6 варианты развертки обечайки. Печная разделка укрепляется в проеме крыши 1 вагона и закрывается крышкой 2, закрепленной посредством петли 3 на крыше 1. Крышка 2 имеет стержень 4 с ограничителем 5. Нижняя кромка обечайки 6 выполнена по кривой линии и имеет вырез, определяемый размером а. Планка 7 имеет загнутые концы 8. При закрывании печной разделки планка 7 висит на стержне 4. После опускания крышки 2 правый конец планки поднимается и находится в положении, показанном на фиг. 3. Далее планка 7 перемещается в пределах своего отверстия и ее левый конец, пройдя вырез (размер...

Номер патента: 957753

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Антон, Рудольф, Шандор

МПК: B61D 3/16

Метки: громоздких, грузов, рельсовое, средство, транспортировки, транспортное, тяжелых

...перемещаемой балки 5 на фрикционных планках б, ибо последние В противном случае при прохождении криволинейных участков переходили бы за габарит мостовой фермы 3.Поворот перемещаемой балки 5 осуществляется посредством гидравлических поршней 11 и 12. При закрытом гидромагнитном клапане 23 из запасного и выравнивающего резервуара 19 с помощью всасывающего трубопровода 24 регулируется насос 25, и через клапан 26 и гидравлический. цилиндр 15 и 16 подается гидравлическая жидкость, так что перемещаемую балку 5 можно, при поворачиваемости вокруг шкворня 4, перемещать в одну или другую сторону в поперечном относительно мостовой фермы 3 направлеии. Во время этого процесса гидроагнитный клапан 20 открыт. Чтобы компенсировать потери...

Номер патента: 884234

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Дураченко, Жовтобрюх, Кучер, Попенко, Рейман

МПК: B61D 7/14

Метки: бункерного, вагон, грузовой, кокса, раскаленного, типа, транспортирования

...7, атакже съемную секцию 8. Кузов снабженкоксоприемным лотком 9, взаимозаменяемым со стенкой 7, направляющими роликами 10 и подъемными тягами 11.Каркас стенок содержит секции 12, которые размещены в направляющих обвязках 13 и 14, расположенных по периметруметаллоконструкций бункерной части 4 исъемной секции 8, а между сопрягаемымипоследних имеются температурные зазорыа (фиг. 5), обеспечиваемые болтовым соединением 15.При выходе из строя быстроизнашиваемых частей - футеровки и металлоконструкции затворов 5 и бункерной части 4,последние отделяют от каркаса и заменяют р езер вн ым и.Изменение типоразмера кузова в зависимости от емкости обслуживаемых печей(41,6 м и 32,3 мз) производится путем демонтажа (монтажа) съемных частей назаводе...

Номер патента: 962066

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Жерихов, Лавров, Неелов

МПК: B61D 3/00

Метки: вагона, грузового, механизм, опоры, откидной, передвижной, рамы, фиксации

...установки обоймы 6 с гайкой 5 в одно и то же положение, независимо от положения винта 4, которое меняется в зависимости от угла наклона откидной опоры.При выкатке передвижной рамы из вагона откидная опора 3 опускается вниз, занимая рабочее положение, Соответственно винт 4, шарнирно соединенный с подкосом 2, также занимает рабочее положение, при этом вначале происходит совместное поступательное перемещение винта 4, гайки 5 и обоймы 6 до упора последней в поверхность Г горизонтального паза, а затем - вращение гайки 5 при неподвижной обойме 6 и поступательном движении винта 4, так как резьба выполнена несамотормозящей. При этом рычаг 9 с роликом, сходя с упора 17, поворачивается по часовой стрелке пружиной 10 и поворачивает стопор 8,...

Номер патента: 962067

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Акулич, Левченя, Сероокий, Хазов

МПК: B61D 7/30

Метки: вагона, закрывания, люков, открывания, саморазгружающегося

...вагона содержит винтовой вал 1, который связан с люками 2вагона 3 посредством тяги 4 и рычагов 5,6 и 7. К валу 1 прикреплена звездочка 8.К вагону 3 прикреплен упор 9, взаимодействующий с направляющей О, соединеннойс рейкой 11, имеющей форму швеллера иустановленной вдоль железнодорожногопути 12 на подпружиненных опорах 13,в которую через определенные промежутки вставлены пальцы 14, крепящиеся с помощью штифтов 15.Устройство работает следующим образом.Вагон локомотивом или лебедкой доставляется к месту разгрузки, где установленарейка 1 с пальцами. В зависимости от962067 формула изобретения Фаг.1 3массы перевозимого груза вагон 3 имеет различную осадку. При дальнейшем движении вагона упор 9 входит в направляющую 10, соединенную с...

Номер патента: 962068

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Данков, Зайка, Котюк, Сокирко, Супрун, Тусиков, Щербань

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, верхних, кузова, обвязок, полувагона, соединения, стен, торцовой

...чатую форму в виде прямой трехграннойусеченной призмы с верхним основанием 4,нижним основанием 5 и вертикальнойгранью 6, Верхнее основание выполнено свырезом 7 с двумя взаимно пересекающимися прямоугольными плоскими накладка,2 ми 8 и 9, Соединительный элемент 3 выполнен цельным с двумя гибами по ребрам В и Г, причем угол гиба между вертикальной гранью 6 и верхним основанием 4 прямой, а между вертикальной гранью 6 и нижним основанием 5 тупой и составляет 135 в 1. Устройство соединения верхних обвязок боковой и торцовой стен полувагона при эксплуатации работает в условиях знакопеременных нагрузок от распора сыпучих или скатывающихся грузов (труб, бревен и др.) . Наибольшие изгибные напряжения с учетом концентрации напряжений возникают в...

Номер патента: 965836

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Железняков, Спиридонов

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...раме платформы и жестко ,прикрепляемые к перевозимому грузу соответственно нижние и верхние пли ты, обращенные друг к другу кажд пары, поверхности которых выполи вогнутыми цилиндрическими, и тел качения, расположенные по одному ду укаэанными поверхностями плит 1,2Недостаток указанного устройства заключается в том, что оно быстро выходит из строя из-за износа тяжел нагруженных пятниковых узлов, прикрепляющих нижнюю балку к настилу платформы и обеспечивающих поворот груза относительно платформы при прохождении кривых участков пути.Цель изобретения - повышение эксплуатационной деятельности и повышение сохранности перевозимых грузов.Поставл е тем, что унительными р тела каченрами плит ь оси сцепа н965836 вижных поворотных опор 3. Каждая...