B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 35215

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Хохловский

МПК: B61D 7/16

Метки: вагона, затвор, люков, товарного

...и выходят из зацепления с крюками, вследствие чего люковая створка самопроизвольно открывается. Изобретение имеет целью устранить .этот недостаток.На чертеже фиг. 1 изображает общий зид затвора, фиг, 2 - боковой вид люковой створки,Предлагаемый затвор состоит из двух ащелок 1 и 2, укрепленных на люковой бвязке при помощи штырей 3 - 3, около оторых они могут поворачиваться. :творка 4 люка. снабжена крючьями 5, )асположенными под углом. За эти срючья западают защелки для удержания створки в закрытом положении. На свободных концах защелок прикреплены проволочные тяги 6 - 6. При закрытом положении створки эти тяги соединяются между собою, чем предупре. ждается произвольный поворот защелок и, следовательно, самопроизвольное открытие...

Номер патента: 35216

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Воротников

МПК: B60K 25/08, B61D 29/00

Метки: вагона, вращения, динамо, колес

Номер патента: 36445

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Кудрявцев

МПК: B60J 5/00, B61D 19/02

Метки: вагона, дверей, закрывания, открывания, товарного

...точка опоры лома укрепляется на дверной рейке.На чертеже фиг, 1 схематически изображает часть вагона с дверью, передвигаемой по рейке; фиг, 2, 3 и 4 - вид специального лома в трех проекциях.Для осуществления способа открывания и закрывания дверей по предлагаемому изобрению дверная рейка 1 снаб жена рядом отверстий 2, Отверстия 2 предназначены для установки и укрепления специального лома, получающего неподвижную точку опоры. Лом снабжен загнутым концом 4 и крючкообраз. ным шипом 3. При открывании н закрывании двери лом шипом 3 устанавливают в одно из отверстий 2 дверной А, Кудрявцева, заявленном . о перв.133570). публиковаио 31 мая 1934 года,жиме на конец лома его действуют на боой обвязки, чем проне двери. Переставляя ерстия в...

Номер патента: 36446

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Лавицкий

МПК: B60J 1/00, B61D 25/00

Метки: обледенения, предохранения, стекол

...отличающаяся тем, что канал для подвода к внутренней поверхности стекла наружного воздуха образован пластинкой 1, устанавливаемой одним конц"м на некотором расстоянии от плоскости стекла, а другим концом - в пазу 2 рамы,2, В приспособлении по п. 1 применение укрепляемого над щелью между с клом 3 н рамой 2 козырька 4 для превращения попадания в вагон дождя и те дот неБдасс 20 е, 39 ОПИС приспособления для предо дененВ авторском свидетельстве М 23435 описано приспособление для предохранения стекол от обледенения, снабженное сверху оконного стекла трубою, образующею канал для подведения наруж. ного воздуха к внутренней поверхности стекла, в целях омывания последнего. В предлагаемом приспособлении канал для подведения к...

Номер патента: 36448

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Дехтяр

МПК: B60J 5/00, B61D 19/00

Метки: будки, дверей, затвор, паровозной

...будки, выполнен таким образом, что дает возможность открывать дверь как с той, так н с другой ее стороны.Затвор представляет собою рычаг с малым 1 и большим 2 плечами. Плечо 2 выполнено в виде вилки, ветви 3 которой служат рукоятками для затвора. Последний устанавливается на двери таким образом, что ветви вилки располагаются по обеим сторонам дверного полотниша, а малое плечо 1, служащее защелкою, проходит через планку 4 на косяке двери. Планка 4 книзу от защелки 1 имеет отверстие 5. Соответственно ему на косяке двери имеется углубление. При открывании двери плечо 2 рычага поднимается вверх, благодаря чему защелка 1 отводится в углубление на косяке двери. закрывание происходит автоматически под влиянием веса затвора.Затвор для...

Номер патента: 36815

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Якушевский

МПК: B60P 1/34, B61D 9/02

Метки: повозка

...указанная опора выполнена в виде под-.дона также из двух половин, шарнирно. соединенных по средней линии и. сочле-.пенных с половинами днища посредст- вом роликэв, причем для перестановки .по высоте этой опоры применено пнев.- матическое устройство.На чертеже схематически показано,.впоперечном разрезе лишь, устройство раздвижного поворотного днища кузова; повозки, причем фиг.- 1 изображает . нормальное положение днища и фиг; 2 - - приподнятое рабочее положение его- Днище кузова повозки состоит из:двухотдельных половин 1 и 2, поворотне:помощью шарниров 3 укрепленных нарущными краями на раме повозки. Поддни;. щем помещен опорный поддон, соста-:вленный также из двух половин 4 и 5, внутренние края которых соедищны.:, шарниром 6, а...

Номер патента: 39171

Опубликовано: 31.10.1934

Авторы: Дарманян, Щербаков

МПК: B61D 9/02

Метки: вагон, корытообразным, кузовом, саморазгружающийся

...чертеже представлена примерная форма выполнения, причем фиг. 1 изображает боковой вид вагона с частичным разрезом; фиг. 2 - поперечный разрез по АВ фиг, 1 и фиг. 3 - то же, по СР,Корытообразный кузов 7 своими концами опирается на стойки 2, прикрепленные к раме 3 вагона, причем со стойками кузов связан горизонтальными осями 4, около которых он может поворачиваться, Кроме того кузов опирается на ролики 5 (фиг. 3) своими нижними полуцилиндрическими выступами б.В средней части кузова к нему прикреплены две параллельные рамы 7, выполненные каждая вильчатой формы (фиг. 2),Между этими рамами н бесконечный винт 8, пров отверстия вертикальных стенок швеллеров вагонной рамы.Гайка 9 для винта снабжена боковыми цапфами, на которые насажены ролики...

Номер патента: 39172

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Сульцев

МПК: B60J 1/00, B61D 25/00

Метки: обледенения, предохранения, стекол

...кальцием, поглощающим влагу воздуха и превращаемым при этом в концентрированный водный раствор. Также известно и протирание поверхности стекол раствором хлористого кальция, Конструкция предлагаемого приспособления имеет целью непрерывный подвод к поверхности стекла раствора хлористого кальция, по. ме щенного в верхней части стекла в лотке.На чертеже фиг. 1 изображает перспективный вид предлагаемого приспособления; фиг, 2 в дета приспособленияв увеличенном виде.К верхней части рамы окна пружи-нищими планкамикрепится лоток 2, идущий по всей ширине окна. Лоток оканчивается буртиками 3, прижимающими к стеклу 4 фитиль 5, один конец которого прижат к стеклу, а другой опущен на дно лотка и прикреплен к нему.Лоток заполнен ровным слоем...

Номер патента: 39809

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Коган

МПК: B61B 12/12, B61D 11/00, B61J 3/04 ...

Метки: вагонетки, верхним, разъединения, рудничной, тросом, тяговым

...приспособлением-вид сбоку.Сцепной крюк 6, продаваемый в кольцо 11 вагонетки 12 снизу, упирающийся своим концом в раму 13 вагонетки,снабжен на противоположном конце крюком 9 и подвешивается к передней стенке вагонетки посредством стержня 1,снабженного крючком 4. К крюку 9 на оси 14 поворотно укреплен рычаг 2,изогнутый в нижней своей части в виде крюка 7, а в верхней части снабженный щеколдой 3, накидываемой на конец стержня 1 и запирающей таким образом рычаг. Крюк 7 продевается в кольцо 8 прицепного троса 10 вагонетки.сом 15. В случаенеобходимости расцепить вагонетку с тяговым тросом откидывают кверху щеколду З, размыкая таким образом рычаг 2. Тогда последний; опускаясь. под действием собственного веса,повернется вокруг оси 14 и...

Номер патента: 39813

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Власов

МПК: B61D 45/00

Метки: железнодорожных, лесных, перевозки, платформах

...избежать необходимости наличия самостоятельных стоек, пользуясь частями настила собственной платформы.На чертеже изображен перспективный вид предлагаемого приспособления.Согласно изобретению, в настиле платформы 1, который, как обычно, осуЩествляется из поперечно расположенных досок, делаются гнезда, в которые укладываются брусья 2, З и 4. Эти брусья должны легко извлекаться из указанных гнезд платформы и быть во вложенном в эти гнезда положении на одном уровне с настилом платформы.Перед погрузкой леса брусья извлекаются из гнезд и устанавливаются вертикально в стоечные гнезда 5-5, как это пунктиром показано на чертеже, и тогда между брусьями на платформу грузится лесной материал. Брусья 4-4 служатдля крепления противоположно распо...

Номер патента: 39815

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Селецкий

МПК: B61D 7/16

Метки: вагонов, затвор, люков, преимущественно, торфовозных

...для люков вагонов, преимущественно торфовозных, и имеет целью плотное прижатие люка к вагону посредством упора в люковую петлю скобы, специально для этой цели установленной на кронштейне.На чертеже фиг. 1 изображает часть вагона с укрепленным на ней затвором для люка; фиг. 2 - вид затвора спереди; фиг. 3 - то же, вид сверху.Затвор выполнен в виде скобы 2, по- воротно установленной на кронштейне 1. Кронштейн укреплен на швеллерном боковом брусе на болтах. Один свободный конец скобы 2 снабжен рукояткой 3.При опускании люка вагона люковая петля 4 заводится в середину крон. штейна, а скоба 2, вращением рукоятки, поворачивается до упора ее в люковую петлю. Этим достигается плотное при. жатие люка к люковой обвязке в кузове вагона и...

Номер патента: 39816

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Хохловский

МПК: B60J 5/06, B61D 19/02, E05B 65/20 ...

Метки: вагона, двери, затвор, передвижной

...изобретение предназнаавтоматического закрывания кворнем передвижной двери задвигании ее в крайнее шкворень и, дойдяадает в негь задвинут щении двери на роликах скользит по дверно й рейк гнезда 4, автоматически за , тем самым удерживая две в краинее положе гхемати й двер ки изображена предлагаемым я ери вагона, лях автомапри задвие, на нижподвижно ворень, загнездо на Затвор д отлйча 1 ощи тического з гании ее в ней кромке установлен передвижной двери заклювертикальный шкворень 1, тановленный в кольце 5, на нижней кромке дверной рная рейка 2, по которой актор К. П. Костерина Промпоаитраф". 1 амбоеская, 12. Лак, 1444 Предлагаем чается для подвижным ш вагона при положение.На чертеже часть вагонн затвором.Затвор для чает в себе подвижно ус...

Номер патента: 40402

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Коклюхин

МПК: B61D 3/08, B61D 47/00

Метки: железнодорожных, лесоматериалом, платформ, погрузки, разгрузки

...каждая из трех связанных шарнирами 2 звеньев а, б и в. Звенья эти выполнены из деревянных брусков, соединенных с одной стороны общей железной полосой 1, составной из трех частей, .связан. ных шарнирами 2. В каждом из брусков имеется по четыре отверстия 3, в которые вставляются железные или дередянные опорные штыри, служащие для НА ИЗОБРЕТЕНИЕ Коклюхина, заявленному 6 сентябряперв.109552),опубликовано 31 декабря 1934 года,поддерживания приспособления Л в бортовой скобе платформы на необходимой высоте.При погрузке материала, для предот.вращения возможного его при этом развала, приспособление Л вставляется снизу в бортовую скобу платформы и постепенно по мере нагрузки приподымается на штырях, переставляемых в отверстиях 3; и наращивается...

Номер патента: 41555

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Казанский

МПК: B61D 7/10

Метки: вагон, платформа, саморазгружающийся

...около бокового егокрая н приводимого во вращение вручную при посредстве штурвального колеса.Вследствие такого устройства; привращении винта И каретки, связаннь;ес одним коромыслом, но расположенные на разных направляющих, перемещаются в противоположные стороны(фиг. 3). Поворотно укрепленные накаретках пружинные собачки 5 при рабочем ходе их упираются в скобообразные выступы 9 на нижних сторонахдосок шторного пола и таким образомперемещают его поперек вагона; приобратном же холостом ходе каретокэти собачки, поворачиваясь несколькона своих осях 7, могут свободно проходить ниже указанных выступов 9,а с началом нового рабочего хода приводятся своими пружинами б опятьв рабочее положение.Винт 13 вращается поочередно тов одну сторону, то в...

Номер патента: 41556

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Орлов

МПК: B60J 1/00, B60S 1/10, B61D 25/00 ...

Метки: вагонах, стекол, трамвайных, электропоездах

...воздуха из баллона в цилиндр б прекратится и откроется свободный выход для воздуха из цилиндра б, Как только давление воздуха в цилиндре ослабнет, спиральная пружина начнет давить на поршень и опустит его вниз, т, е. в прежнее положение, Поршень, немного не дойдя до нижней точки, прорезом 21 потянет за собой рычажок б, который своим другим концом потянет вверх тягу 12, Эта тяга переместит вниз золотник 14, который в таком положении снова откроет доступ воздуха из баллона в цилиндр. Воздух снова начнет давить на поршень и т. д, и будет повторяться непрерывно тот же процесс работы, т. е. поршень в цилиндре все время будет ходить вверх и вниз и увлекать на штоке резиновую щетку, которая таким образом и будет протирать стекло вагона,На...

Номер патента: 42132

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Никитов

МПК: B61D 43/00

Метки: вагонов, время, движения, использования, колебаний

Номер патента: 42455

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Царев

МПК: B28B 17/00, B61D 3/02

Метки: вагонеток, разборные, стеллажи

...вид отдельных элементов ярусов разборных стеллажей для вагонеток; фиг, 2 в в спереди вагонетки с разборными стеллажами, установленной в котле; фиг, 3 - вид ее сбоку.Элементы разборных стеллажей для вагонеток состоят из двух угольников 7, 1, жестко связанных П-образными скобами 2, 2 и выполненных разной длины, для возможности нагрузки на них наибольшего количества камней и удобства помещения вагонетки в запарочном котле или сушильне,Элементы укладываются на вагонетке ярусами, причем угольники нижнего яруса свободно лежат на раме вагонетки, а угольники каждого следующего яруса свободно уложены на горизонтальные части скоб 2, 2. Угольники 7 верхнего яруса жестко связываются поперечными угольниками 3. Сформованный камень...

Номер патента: 42576

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Судаев

МПК: B60S 9/10, B61D 9/02

Метки: опрокидыватель, платформ, пневматический, саморазгружающихся

...левого цилиндра 11 опустится, поршень :ке правого цилиндра 25, разобщенного теперь от атмосферы под действием сжатого воздуха, проходящего под него из запасного резервуара 9 по другой трубе 22 и через полос ь корпуса 14 по трубе 29 будет подниматься. Когда он дойдет до отверстия трубы 26, рас. положенного на уровне, соответствуцем моменту приведения вагона в нормальное горизонтальное положение, то воздух из-под поршня будет проходить но трубс 26 к пневматической защелке 6 и, действуя ва ее поршенек, поднимет ее. Освободившийся от запора золотник 4 тотчас же сдвинется пружиною 3 к паршио 5, вся система придет в исходное положение (фиг, 1), и поршень левого рабочего цилиндра 25 опустится,Во всех трех описанных операциях кран 13...

Номер патента: 42939

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Келлет

МПК: B60P 1/34, B61D 9/02

Метки: моторная, повозка

...устройство является важнейшей частью изобретения, Пружины, поддерживающие груз, накладываемый на платформу 25, сжимаются сначала под действием этого груза, а затем механическим действием крейцкопфов и сережек, а будучи отпущены, подымают груз до тех пор, пока вал, соединяющий сережки, не подымется на достаточное расстояние над горизонтальной линией между точками соединения сережек с крейцкопфами. Высота подьема пружин находится в известном соотношении с механическим подъемным механизмом, так что сережки подымают платформу 25 с максимальной нагрузкой без излишнего напряжения их самих и навинтованных валов.У каждого конца платформы 25 имеются стяжки Зб (фиг,5, б), поворотно соединенные нижними концами с колодкой 37, передвигающейся по...

Номер патента: 43024

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Жеребин

МПК: B61D 7/24

Метки: железнодорожных, закрывания, люков, полувагонов, разгрузочных

...штифты, прикрепленные к рамеполувагона.На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид части рамы полувагона с под.вешенным на штифты приспособлением;фиг, 2 - поперечный разрез по фиг. 1и фиг. 3 - вариант застопоривающегомеханизма,Приспособление состоит из П-образ-,ной станины т, в которой помещен вал 1.На одном конце вала имеются двасквозных взаимно перпендикулярныхотверстия 9, а на другом помещаетсязастопоривающий механизм, состоящийиз храповика с собачкой фиг. 3) илиже зажимного колеса с эксцентриком(фиг. 2). К валу 1 укреплен одним кон. цом канат, другой конец которого оканчивается крючком 8. Приспособление является переносным и подвешивается на прикрепленных к раме полувагона штифтах 5.Действие приспособления заключается в следующем,...

Номер патента: 43025

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Жеребин

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, люков, открывания, переносный, полувагонов, прибор, разгрузочных

...усилия лишь одного человека. Для достижения этого рычаг снабжен двумя петлями, которые прикреплены по сторонам его опоры и накидываются на запорные люковые крючья.На чертеже фиг, 1 изображает боковой вид части рамы полувагона с прикрепленным к ней прибором и фиг. 2 - поперечное сечение фиг. 1.Прибор состоит из рычага 1, который надевается на имеющийся на раме полуразгрузочных люковагонов,заявленному 17 август152641). опубликовано 31 мая 1935 года вагона палец 2, .служащий опорой для рычага. Для предупреждения соскакивания рычага во время работы, он закрепляется чекой 3, укрепленной к рычагу на цепочке 4. На рычаге в соответствующих местах прикрепляются петли 5 из троса, Длинное плечо рычага снабжено цепью б с кольцом на...

Номер патента: 43027

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Архипов

МПК: B61D 15/08, B61K 5/02

Метки: дрезины, рельсов, снятия

...спинкой скамьи в наклонном в ту или другую сторону положении, При необходимости же опускания для подъема дрезины вага освобождается от этих упоров небольшим поднятием стержней 3, что вполне возможно благодаря имеющимся на их концах прорезам, которыми они надеты на пальцы 1, 1,(3 В авторском свидетельстве314 бб описано приспособление для снятия с рельсов дрезины, представляющее собою стержень, поворотно укрепленный на раме дрезины и снабженный на известном расстоянии от своей оси вращения поворотным крюком, При работе дрезины стер;вень удерживается в вертикальном положении и служит как флагшток; для снятия ж дрезины с рельсов он поворачивается до горизонтального положения, причем его поворотный крюк подхватывает снизу одну из осей...

Номер патента: 43028

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Криворученко

МПК: B60J 5/06, B61D 19/00, E05B 65/20 ...

Метки: вагонов, дверных, закидок, затвор, товарных

...б для пропуска пломбировочного шнура или замка, После насадки скобы 5 на трубку 3 край последней заштамповывается или к нему приваривается шайба Пластина 7, скоба 5 и трубка 3 имеют прорезы для пропуска внутрь трубки 3 закидки 4, которая свободно прикреплена к двери вагона болтом 76 и снабжена выступами 9, 70 и 77, дающими возможность, если требуется, не закрывать плотно двери запором, Прорез в скобе 5 для закидки 4 выполнен таким образом, что при закрытом затворе, когда ручка скобы 5 принимает вертикальное положение, то прорез этот располагается на 90 относительно прореза в пластине 7. При описанном устройстве, когда открытый вагон нужно закрыть затвором, ручка скобы 5 находится в отогнутом положении, т.е. в положении,...

Номер патента: 43434

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Лисснер

МПК: B61D 17/00, B61F 13/00, B61F 3/00 ...

Метки: двухрельсовое, транспортное

...оси рельсов, пересека-ются по горизонтальной прямой, проходящей через центр тяжести поперечного сечения кузова вагона, совпадающий с геометрическим его центром.Ходовые колеса вагона также наклонены внутрь колеи и расположены в тех же плоскостях, .что и путевые рельсы, Вследствие такого взаимного расположения путевых рельсов и ходовых колес давление вагона распределяется всегда перпендикулярно к подошве рельсов. При движении вагона по закруглению на вагон будет действовать, кроме силы тяжести, центробежная , сила, величина которой при большихскоростях движения может быть весьма велика и создавать опасность опрокидывания вагона, Для устойчивости вагона следует, по возможности, уменьшить плечо опрокидывающей силы относительно наружного...

Номер патента: 43915

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Мурашов

МПК: B61D 9/02

Метки: вагон, два, короба, кузовом, продольных, разделенным, саморазгружающийся

...углах торцевых стенок коробов. Ра сцепление производится поворотом рычага 5.При расцеплении коробов они, под действием силы тяжести, начинают вращаться вокруг шарниров 3 до соприкосновения шарниров 4 с рамой вагона. Соответствующее положение 1 кузова изображено прерывистой линией (точка- тире), Если угол наклона, даже при на. личии удара в момент соприкосновения шарнира 4 с рамой, недостаточен для полного высыпания материала, то короба имеют возможность еще более наклониться, причем дальнейший наклон коробов происходит вокруг шарниров 4, после чего коробы принимают положение 11, указанное пунктиром, Этот наклон короба происходит также под действием тяжести, так как центр тяжестикороба лежит наружу относительно вер-тикали,...

Номер патента: 44570

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Когбетлиев

МПК: B61D 17/04

Метки: вагона, стенка, теплоизоляционная

...твплоизоляцпоннзя стенка вагона состоит из нескольких слоеввоздушных прослоек а, Ь, с, , не сооб-щающихся между собою, В качествопрокладки применена изоляционная лента 8, 9, 10, изготовленная из листовогоасбеста,Воздушные прослойки отделяются ме-:жду собою перегородками 1, 2, 4, 5 изкровельного никелированного или оцинкованного железа весом примерно 6,5 - 8 кг (в листе), причем предпочтительно листы железа подвергать полировке на полировочном круге с соответствующей пастой, так как эффект поднимается за счет коэфициентов лучеиспускания, Цифрами 7 и 16 обозначены прямая и угловая накладки на стык, под которыми помещается изоляционная масса из асбеста и магнезии, накладываемая в два слоя,Толщина воздушных прослоек выбирается в...

Номер патента: 46595

Опубликовано: 30.04.1936

Автор: Варавин

МПК: B60J 5/06, B61D 19/02, E05B 65/20 ...

Метки: вагонов, дверей, запорное, створчатых, товарных

...выступами, располагаемогов вагоне поперек его пола.На фиг. 1 изображено рабочее положение запорного вала в вагоне-леднике и на фиг. 2 - запорный вал в перспективе,Запорный вал 1 имеет на одном изсвоих концов лежащие в одной плоско.сти выступы 2 и 3 и на другом выступ 4, смещенный относительно первых на 90. Соответственно для выступа 3 в двери вагона имеется выточка,При запирании двери предварительностановится запорный вал в положение,при котором его выступы 2 и 3 будутлежать в горизонтальной плоскости, после чего дверь 5 плотно закрывается, а запорный валповорачивается до вертикального положения выступов 2 и 3, т, е, в запорное положение для двери 5, изображенное на фиг, 1, Дальше необходимо закрыть дверь 7, запирая ее...

Номер патента: 47326

Опубликовано: 30.06.1936

Автор: Апраксин

МПК: B60P 7/14, B61D 3/00

Метки: железнодорожных, платформ, составные, стойки, шарнирные

...платформы.На чертеже изображена в общем виде часть груженой платформы с предлагаемыми стойками.В пазах платформы(см, чертеж) крепятся скобы 2,2, в которых на шарнирах устанавливаются поворотно вдоль платформы стойки 3,3. Последние имеют кольца 4, 4 для цепей и прорези 5 (показанные пунктиром), через которые проходят болты 7 и В выдвижных частей б, из коих болт 7 является глухим, а болт 8 служит для закрепления частей б в нужном положении на стойках 3, 3. Части б предназначены для удлинения высоты стоек на случай, если высота нагрузки материала в зависимости от пути следования должна быть выше нормального габарита,На верхних концах как основные, так и выдвижные части стойки несут цепи 9, предназначенные для закрепления нагру женного на...

Номер патента: 47715

Опубликовано: 31.07.1936

Автор: Голованов

МПК: B61D 7/16

Метки: вагонных, запорный, люков, механизм, разгрузочных

...товарных вагонов, используемых для перевозки насыпного грузаи снабженных 1 откидными люками длябыстрого их разгружения.Существующий запор для люков такихвагонов, разгружающихся через клапаныв полу вагона, имеет тот недостаток,что он требует поочередного отжатиякаждого крюка запора и не гарантируеткрючья от самооткрывания при их.закрытом положении. Все эти недостаткиисключаются применением запорного-.-механизма для люков товарных вагонов-1 На схематическом чертеже фиг. 1изображает вид запорного механизмаспереди; фиг. 2 - вид сверху; фиг. 3 -вид;сбоку.Запорный механизм. состоит из вала 1,кулаков 2, 3 и крючьев 4, вращающихсяна шарнирах. На схематическом чертеже показано положение когда кулачки 2 вала 1 запирают крючья 4 и непозволяют...

Номер патента: 48468

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Формозюк

МПК: B61D 3/00, B61D 7/32

Метки: вагонный, железный, хлебный, щит

...в дверях вагонов. С целью облегчения погрузки в вагоны сыпучих грузов в мешковой таре предлагается железный щит, выполненный с откидывающейся на шарнирах верхней частью, каковая после погрузки вагона закрепляется как продолжение щита.Нэ чертеже фиг, 1 изображает вид предлагаемого щита в вагоне; фиг. 2 - вид его подвешенного к внутренней стойке двери вагона.Предлагаемый железный щит состоит из основного щита 1, по ширине рав-. ного расстоянию между брусами двери и снабженного внизу люком 5, перекрываемым дверцей (фиг. 1).С одного из вертикальных его боков прикрепляется створчатая часть 3, служащая для уширения щита при закреплении последней при помощи засовов б и гнезд 7 к полу и бруском вагона через уплотнительные накладки.Сверху к...