B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 1216060

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Баранов, Викторов, Иванов

МПК: B60J 1/20, B61D 25/00

Метки: окна, средства, транспортного, шторка

...на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг.1(положение элементовстопорения в момент опускания шторки); на фиг. 4 - то же (положениеэлементов стопорения при зафиксированной шторке),Шторка окна железнодорожноговагона содержит гибкое полотнище 1,наматываемое на роликовый барабан2, имеющий механизм 3 натяжения, исвободно охваченный нижним концомполотнища 1 направляющий стержень4 с ручкой 5 и элементами 6 стопорения, которые расположены на кон-цах стержня 4 и установлены внаправляющих пазах 7 боковых (вертикальных) профилей 8 оконного проема 9. Направляющий стержень 4установлен с возможностью поворотаотносительно своей продольной оси10 под действием усилия руки пользователя 1 приложенного к ручке 5, аэлементы 6 стопорения выполненыв виде валиков...

Номер патента: 1216061

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Акатушкин, Андреев, Кривцов, Сейтбаталов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крыша, раздвижная, типа, шторного

...торцы которых жестко насажены рукоятки 5 ручного привода со стопором (не показано). Шторки 3 перемещаются по профилированным желобчатым направляющим 6 (фиг.3),которые укреплены по торцам и бокам вдоль загрузочных люков 2 вагона 1. Наличие загрузочных люков 2 вместо полностью раскрывающихся крыш обеспечивает сохранность верхней арочной перемычки и тем самым сохраняет жесткость всего кузова вагона 1. Шторки 3 состоят из шарнирно соединенных между собой профилированных двухслойных секций 7, снабженных (фиг. 4 и 5) с одного края цилиндрическим элементом, образующим валик 8 с насаженной изолирующей упругой втулкой 9, а другой край выполнен в виде открытого цилиндра 10, охватывающего валик 8 с упругой изолирующей втулкой 9. Сни 216061 2зу...

Номер патента: 1217695

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Альфред, Удо-Георг

МПК: B60N 2/015, B60N 2/34, B61D 33/00 ...

Метки: комбинированная, конструкция, лежания, сидения, средстве, транспортном

...так и для полки для лежания предусмотрена общая, предпочтительно параллельная к стенке, подвижная ось, которая образована осью поворотных цапф, одна из которых неподвижно прикреплена на каждой стороне комбинированной конструкции для сидения и для лежания, например в изголовье и в ногах на спинке.Другим признаком изобретения является то, что на этой общей подвижной оси расположен также элемент передачи приспособления для перестановки высоты для каждого подлокотника, например, неподвижно связан с каждой поворотной цапфой спинки, Благодаря этому элементу передачи каждый подлокотник с его плоскостью можно опустить в зависимости от поворотного движения полки для лежания вниз до положения лежания, до уровня или приблизительно до уровня, до...

Номер патента: 1217705

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Гердт, Мауленкулов, Паженцев, Погадаев, Сазыкин

МПК: B61D 7/30

Метки: автоматическое, крышек, люков, подъема, полувагонов

...причем число кулачков на каждом диске равно числу люков на одной стороне полувагона. Кулачки счетного диска 13 находятся в контакте с приводным элементом электромагнита 14, подающего сигнал на включение рабочего органа - подьемного рычага 15 люкозакрывателя 16. В каждой из кареток 1 и 2 расположен поджатый пружиной 17 шток 18, на проушине 19 которого закреплены рабочий рычаг 20 и запорный крюк 21 с зубом 22, взаимодействующим при запирании с порожеком 23. Нижняя выступающая часть 24 тележки 25 полувагона 26 приводит в движение всю кинематику устройства,Расстояние К на фиг. 1 и 2 между ре 35 гулируемой опорной пятой 27, смонтированной на свободном конце штока 18, и упором 28 соответствует расстоянию между серединами крайних люков...

Номер патента: 1219438

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Зоценко, Крючков, Пасенко, Санников, Цымбал, Шабалин

МПК: B61D 7/16

Метки: запорное, крышки, люка, полувагона

...в закрытом положении, общий вид; на фиг. 2 - то же, при запирании; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг, 4 - устройство в открытом положении, общий вид. Запорное устройство содержит закидку 1 и сектор 2, шарнирно закрепленные в скобе 3, смонтированной на нижней обвязке 4 кузова полувагона. Закидка 1 в закрытом виде заведена под кронштейн 5 крышки люка б. В секторе 2 выполнена впадина 7, в которой помещена пружина 8. Сектор 2 снабжен ручкой 9. Рабочий контур сектора 2 образован двумя поверхностями различной кривизны: нижняя часть 10, перемещающая, выполнена радиусом Кв большей величины, верхняя часть 11, запирающая, радиусом К меньшей величины.Запорное устройство работает следую. щим образом. После подтягивания крышки люка б...

Номер патента: 1219439

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Лешкевич, Плавский, Пухов

МПК: B61D 9/12

Метки: воздухозамедлитель, разгрузкой, средства, транспортного

...2 которого расположен поршень 3, жестко связанный с выпускным клапаном 4 и через шток 5 с впускным клапаном 6, расположенным в полости 7, и перепускной клапан 8, расположенный в полости 9. Канал 10 соединен с цилиндрами наклона кузова 1 не показаны), каналы 11 и 12 - с зарядной магистралью 1 не показана), а канал 13 - с атмосферой. К корпусу 1 жестко прикреплен электропневматический вентиль 14, состоящий из электромагнита 15, включенного в электрическую цепь (не показана), сердечника 16, толкателя 17 и золотника 18. Полость 19 сообщена с зарядной магистралью через канал 20, а полость 21 - с камерой 2 через канал 22 и с атмосферой через канал 23. В поршне 3 выполнено калиброванное отверстие 24 с сечением, меньшим проходных сечений в...

Номер патента: 1220987

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Гапоненко, Клейман, Козленков, Мажинский

МПК: B61D 3/14

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное

...4Изобретение относится к рельсовому транспорту и может быть использовано на транспортных коммуникациях подземных горных разработок,Цель изобретения - повышение надежности при транспортировании по путям с переломным профилем. На чертеже представлена схема транспортного средства.Транспортное средство состоит из симметрично изогнутой головной балки 1 с пониженной погрузочной площадкой 2. Вдоль тяги 3 расположена рессора 4, один конец которой закреплен на скошенной части главной рамы 1, а второй опирается на выступ 5 опорной концевой рамы 6, на верхней опорной поверхности которой установлены амортизирующие пластины.Транспортное средство работает следуюшим образом.При переходе транспортным средством зоны сопряжения горизонтального и...

Номер патента: 1222946

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Самошкин, Чернышев, Шириня

МПК: B61D 29/00, F16H 7/14

Метки: натяжения, передачи, ременной

...инерционных нагрузок на упругий элемент.На фиг.1 изображено устройство для натяжения ременной передачи,общий вид, на фиг.2 - вид А на фиг.1,Устройство для натяжения, ременной передачи содержит натяжной винт 1, который установлен на плите 2 ведомого шкива 3, и упругий элемент 4, рабочая часть которого выполнена в виде пластической пружины, Натяжной винт 1 установлен в неподвижных опорах 5 и 6, которые закреплены на плите ведомого шкива, причем опора 5 фиксирует винт 1 от продольных перемещений. Упругий элемент 4 с одной стороны связан шарнирно через гайку 7 с винтом 1, а с другой установлен с возможностью перемещения в направляющих 8. Гайка 7 смонтирована на натяжном винте 1 и имеет опору в виде шара для взаимодействия :с рабочей частью...

Номер патента: 1224202

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Андреев, Васильев, Волков, Михалин

МПК: B60P 3/40, B60P 7/08, B61D 3/10 ...

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, закрепления, платформ, сцепе

...473 ПодписноеИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытийМосква, Ж - 35, Рау шская наб., д. 4/5ПП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 едактор А. Долииицаказ 1879/18ВНИ 13035 илиал ПИзобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройств для транспортирования длинно- мерных грузов на сцепах железнодорожных платформ.Цель изобретения - снижение металло- емкости путем уменьшения сдвигающих усилий.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2.Устройство для закрепления длинномерных грузов содержит верхнюю балку 1, установленную в промежуточной раме 2 и снабженную расходящимися наклонными направляющими 3, нижнюю раму 4,...

Номер патента: 1224393

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Ганжов, Силина, Соколова, Спицина, Шишликова

МПК: B61D 19/00, E05B 65/14

Метки: запорное, опечатывающее

...3 и 5). Глубина этого паза долждда быть равна толщине режу.- щего инструмента (не .более 1 мм) .Для повышения сложности и секретцости разрушения хвостовцка по сечению стержня 12 имеется режуший инструмент (фцг, 8), состоящий цз ножа 22, жестко закрепленного на двух ножах 23 ц 2(г, Для установки режущего 11 ЕДСТРУЛ 1 ЕДДТа В УСТгойСТВО ПРИ РаэРУ шеццц стержня 12 в корпусе 4 выполнены соответственно два овальных отверстия 25 и 26. Для разъединения запора 17 и зуба 7 после разрушения пломбы по стержню 12 можно испольэовать стержень-выталкиватель 27 (фиг. 9), в качестве которого может. быть карандаш цлц другой стержень круглого сечения.Устройство работает следующим образом.Осле закрывания двери 1 закидку 5 устанавливают таким образом, чтобы...

Номер патента: 1229104

Опубликовано: 07.05.1986

Автор: Трущелев

МПК: B61D 3/00

Метки: вагон, железнодорожный

...- повышение эксплу атационной надежности.На фиг. 1 изображен вагон, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на 1 О фиг. 3 - сечение А - -А на фиг. 1; на фиг. 4 сечение Б - Б на фиг. 1. На раме 1 установлен кузов 2 повышенной жесткости. Вдоль кузова 2 с обеих сторон над тележками 3 и 4 в наружных па)- 15 ках боковых балок рамы 1 выполнены пазы 5, расположенные так, что край паза 5 совпадает с поверхностью вертикальной стойки 6 боковой балки рамы 1. В полу 7 кузова 2 имеются ответные пазы 8. Через пазы 5 и 8 пропущены упоры 9, воз вышающиеся на полом 7. Нижняя часть упоров 9 жестко (например, электросваркой) закреплена на вертикальной стойке 6 боковых балок, Пазы 8 в полу 7 выполнены длиннее ширины упора 9 на зазор 10 со стороны...

Номер патента: 1229105

Опубликовано: 07.05.1986

Авторы: Григорьев, Ермаков, Еськова, Петраков

МПК: B61D 27/00

Метки: аккумуляторный, вагона, ящик

...и крышку 6. Внутри аккумуляторного ящика на выкатной тележке 7 установлены аккумуляторы 8. В нижней стенке аккумуляторного ящика выполнены вентиляционные отверстия с всасывающими вентиляционными патрубками 9. В верхней зоне передней стенки 5 выполне но вытяжное вентиляционное отверстие 1 О, которое закрывается кожухом 11, содержащим верхнюю 12, нижнюю 13 и переднюю 14 стенки. Вентиляционные каналы 15 кожуха 11 расположены перпендикулярно боковым стенкам 3 ящика. С внутренней стороны боковых стенок кожуха 11 параллельно передней стенке 5 яшика установлены ребра 16. На верхней 12 и нижней 13 стенках кожуха 11 выполнены отверстия 17 и 18.Аккумуляторный ящик работает следующим образом.Из-за повышенной температуры внутри аккумуляторного...

Номер патента: 1230896

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Гердт, Моргачев, Паженцев, Погадаев, Сазыкин

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, закрывания, крышек, люков, полувагонов

...пневмоцилиндр 22 согласуется с видом траектории 1 или 11, описываемой пятой 23 подъемного рычага 10,При закрывании надтележечного люка пята 23 описывает траекторию 1, обходя выступающие части тележки полувагона, а при закрытии среднего люка - траекторию 11.Применяемые в железнодорожном транспорте полувагоны имеют до 14,18 и 2 люков, причем углы открывания надтележечных и средних крышек различны.Устройство для закрывания крышек люков работает следующим образом (на примере полувагона, содержащего 14, по 7 с каждой стороны, люков).Состав полувагонов на малой скорости перемещается по пути, у которого смонтировано предлагаемое устройство, настроенное на закрывание надтележечной крышки люка. При подходе первого люка оператор включает...

Номер патента: 1232542

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Косьяненко, Наздарский, Радионов, Сорокин

МПК: B61D 7/16

Метки: запорное, крышки, люка, полувагона

...комлам изобретений и оква, Ж - 35, РаушскаПатент, г, Ужгород,ровичКорректор ГПодписноеитета СССРткрытийя набд. 4/5ул Проектная ешетни ВНИИП по 113035, М илиал ПППИзобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции запорных устройств крышки люка полувагона.Цель изобретения - повышение надежности в эксплуатации и упрощение конструкции,На фиг, 1 изображено запорное устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. .Запорное устройство состоит из закидки 1, шарнирно закрепленной на боковой стенке вагона, на которой выполнен фигурный выступ 2 для фиксатора, выполненного в виде пружинного разрезного кольца 3 вытянутой формы, закрепленного в отверстии кронштейна 4 крышки люка. Выступ 2 выполнен П-образной...

Номер патента: 1235769

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Андреев, Кузьменко

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, длинномерных, крепления

...только с внутренней стороны турникета на обеих продольных балках.При действии инерционной силы, направленной вдоль транспортного средства, груз вместе с балкой 2 и опорой 5 отклоняется от положения равновесия на некоторый угол. При этом кинетическая энергия переходит в потенциальную за счет одьема груза. Другая часть энергии при повороте подвесок 3 рассеивается за счет трения нижней части балки 2 по направляющим 6, которые установлены так, что с увеличением угла поворота сила трения возрастает, а величина силы трения на всем перемещении пропорциональна весу груза, обеспечивающего соответствующую, заданную расчетом, деформацию фермы и удлинение гибких подвесок, Возвращение груза в исходное состояние обеспечивается всегда, так как с...

Номер патента: 1237519

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Баузе

МПК: B61D 17/22

Метки: вагона, варианты, ее, пассажирского, переходная, площадка

...изобретения - повышение надев- НОСТИ.На фиг. 1 показана фронтальная проекция переходной площадки по первому варианту; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - переходная площадка по второму варианту; на фиг. 4 - то же, вид сверху.В карманах торцовой стены 1 вагона смонтированы амортизаторы 2, имеющие штоки 3 и 4. Шток 3 выполнен совместно с неповторной головкой 5. К штоку 4 присоединена шарнирно с возможностью поворота в вертикальной плоскости головка 6. Головка 5 выполнена с бочкообразным выступом, головка 6 - с цилиндрической впадиной.Между поворотной головкой 6 и торцовой стеной 1 вагона установлен гаситель 7 вертикальных колебаний. Переходной мостик 8 одной стороной связан с опорной балкой 9, которая при помощи шарниров...

Номер патента: 1238984

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Морковин, Песков, Сазонова, Стальский

МПК: B60J 7/02, B61D 39/00

Метки: кузова, средства, транспортного, укрытие

...кузов транспортного средства, вид с торца (при этом с левой стороны показана крыша в закрытомположении, а с правой стороны - в открытом положении),Устройство содержит две секции 1, накоторых закреплены ползуны 2, каждый изкоторых состоит из двух шарнирно соединенных частей, одна часть ползуна закреплена неподвижно на секции 1, а другая расположена в направляющих 3, установленных по углам кузова 4 транспортного средства, имеющего торцовые двери 5. Обе части ползуна соединены между собой подвижно, при этом ось 6 вращения сдвинута к стенке кузова 4 относительно оси крепления привода на кузове. На секции 1 укрытия установлены ось 7 и цапфа 8, на оси 7 закреплено коромысло 9, соединенное средней частью со штоком 10 привода 11 открывания...

Номер патента: 1239006

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Зубков, Кальницкий, Коноваленко, Федоренко

МПК: B61D 11/00

Метки: саморазгружающаяся, транспортная

...- повышение надежности закрывания днища и технологичности изготовления.На фиг,1 изображена предлагаемая транспортная система, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.3- вид Б на фиг,1.Транспортная система, состоит из вагона и разгрузочной эстакад.Вагон содержит кузов 1 с боковыми лыжами 2 и откидное днище 3 с ходовыми колесами 4, прикрепленное к одной из боковых стенок кузовапри помощи шарниров 5. Днище 3 имеет направляющую дорожку 6, расноложенную со стороны, противоположной шарнирам 5, а в дорожке 6 выполнены открытые наружу вырезы 7.Разгрузочная эстакада представляет собой двусторонний роликовый путь, состоящий из балок 8 и 9 с опорными роликами 10, установленных над приемным бункером, На участке открывания днища Ь под балкой...

Номер патента: 1239007

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Бухтин, Гайдин, Ковалев, Сидельников

МПК: B61D 11/00

Метки: транспортная

...8, жестко закрепленными на раме 5, внутри которой на шарнирах 9 закреплен кузов 1, выполненный с козырьком 10, Опорный рольганг 11 и ролики 2 закреплены в фермах 13 загрузочного устройства, установленных по сторонам бункера вместо рельсового пути, концы .рельсового пути 14 отогнуты внутрь бункера со стороны вагонеток после разгрузки.Криволинейные направляюшие установлены между торцовой стенкой кузова и шарниром его поворота на расстоянии от рамы вагонетки, превышающем расстояние от нее до верхней кромки дополнительных роликов и под углом к раме, равном 5-7 , увеличивающемся при переходе от прямолинейного участка к лекальному закруглению до величины 25-30, при этом направпяющие заканчиваются прямолинейным участком, расположенным на...

Номер патента: 1239008

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Андрюшин, Барбашов, Ефимчук, Маловичко, Приходько, Стулишайко, Шевченко

МПК: B61D 17/00

Метки: вагона, железнодорожного, кузов

...прочности, верхняя полка расположена наклонно вверх к боковой стене и жест ко прикреплена своим краем К послед1239008Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкциям полувагонов.Цель изобретения - повышение ирочности.5На фиг. 1 изображен кузов полувагона, общий вид; на фиг. 2 - сечение А"А на фиг,1; на фиг.З-то же,вид сверху, на фиг. 4-то же, вид сбоку.Кузов полувагона включает в себя 10 боковые стены 1 со стойками 2 и нижними обвязками 3, Стены 1 соединены с поперечными балками 4 посредством соединительных коробок, состоящих иэ боковых стенок 5 и верхней полки 6. 2Боковые стенки 5 соединительной коробки выполнены расходящимися, а верхняя полка 6 расположена наклонно и соединяет верхнюю часть вертикальной...

Номер патента: 1239009

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Белявский, Гладких, Гриценко, Оникиенко, Сотников, Степин

МПК: B60P 3/00, B61D 17/00

Метки: грузового, кузов, перевозки, средства, сыпучих, транспортного

...скипови т.п., предназначенных для перевозки сыпучих материалов, склонных кналипанию и намерзанию, путем нанесения на рабочую поверхность кузововзащитных составов,Целью изобретения является обеспечение воэможности управленияпериодичностью и дозировкой подачизащитного состава, предотвращающегоналипание и намерэание сыпучегоматериала к рабочей поверхности кузова транспортного средства.На фиг.1 представлен кузов, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А нафиг.1.Кузов грузового транспортного 2 Осредства, предотвращающий налипаниеи намерзание сыпучих материалов,включает в себя перфорированную дополнительную рабочую поверхность 1,которая жестко закреплена на балках2. Между днищем кузова 3 и перфорированной рабочей поверхностью 1 расположен слой...

Номер патента: 1240663

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Браташ, Москвичев, Пацовский

МПК: B61D 9/02

Метки: вагон-самосвал, моторный

...агрегатах, предназначенных для работы на карьерном железнодорожном транспорте,Целью изобретения является снижение металлоемкости и энергоемкостипутем сокращения рабочего хода силовых цилиндров.На фиг. 1 схематически изображенописываемый вагон-самосвал, общийвид; на фиг. 2 - разрез Л-А на фиг. 1;на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1;на фиг. 4 - разрез В-В па фиг, 2,Вагон содержит опрокидываеиъйкузов 1, по торцам которого устацовлены силовые ципицдры 2 опрокидьп.:ания, нижняя рама 3 с опорами 4 и 5поворота соответственно кузова 1и цилиндров 2, а также моторнь 1 е тележки 6,Цилиндры 2 установлены наклоннонавстречу один другому в поперечнойплоскости, а их оси опор 5 поворота смещены вниз относительно осейопор 4 поворота кузовадля сокращения...

Номер патента: 1245475

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Вавилов, Героев, Глотов, Горский, Куркин, Монахов, Поманский, Преображенский, Рамодин, Федосеев

МПК: B61D 7/16

Метки: запирания, крышек, люков, отпирания, полувагонов, разгрузочных

...планкой 14 и выступом 15 установлены в цихкнем положении, и горизонтальный участок г стоиорного кольца лежит ца горизонтальном участке фигурного водила 2, В этом положении выступ 15 расположен перед верхним плечом б закидки 4.На несущей раме запирателя 20 смоцтцрована вертикальная ось 21 вращения, на которой закреплено запнраощее колесо 22, реборда л которого расположена на уровне нижнего плеча д закидки 4. Нижнее плечо д зцкидки 4 замка в открытом положении 5 становлецо несколько выступактщнм за лопе 1 О 15 20 25 30 35 40 речный коитур в кузова полувагона на уровне запирающего колеса 22. На оси 23, закрепленной в пазах опор рамы запирателя 20 ггараллельцо оси 11, установлен с возможцостьк вращения в вертикальной плоскости...

Номер патента: 1245476

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Горенштейн, Прудников

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, железнодорожного, закрытом, откидной, площадки, подножки, положении, фиксации

...устройство, обций вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2.Устройство для фиксации в закрытом положении откидной площадки 1 подножки 2 железнодорожного вагона содержит вертикально установленный в нише тамбурной стены вал 3 поворота с жестко закрепленным на нем фиксирующим затвором 4, расположенным с возможностью надвигания (своей выпуклой поверхностью) на откидную площадку 1 для поджатия ее к посадочному месту 5, и рукоятками 6. На верхней поверхности площадки 1 предусмотрен элемент компенсации зазоров, который выполнен в виде расположенного в зоне взаимодействия с затвором 4 выступа 7 с постепенно возрастающим криволинейным в план. скосом 8, угол наклона к плоскости поворота затвора которого це...

Номер патента: 1250491

Опубликовано: 15.08.1986

Автор: Трандофилов

МПК: B61D 3/00

Метки: выгрузки, груза, погрузки, тарного, транспортирования

Номер патента: 1250492

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Макаров, Неделяев, Пикулев, Слепченко, Тимофеев, Шипилов

МПК: B60P 7/12, B61D 3/04

Метки: вагон, грузовой, крытый

...с омотью рукоятки 19 цоворачиваются зацорный вал 16, освобожлдя стержни 15 от опорных поверхностей.В горизонтальном положении упоры автоматически здцираются замками 20, здцелки 23 которых цод действием цружиц 22 входят в окцд кронштейнов 24. (;Тержни 15 располагаются в пазах ц, которые выполнены таким образом, цто в горизонтальном положении упоров 12 вал 16 имеет возможность повернуться ца определенный угол, позволяя при необходимости с цом(щью толкателей 26, воздействующих на стопоры 25, отцирать замки 20.Для приведения уцоров 12 из горизонтального в рабочее цоложецие рукояткой 19 ндл 16 цовордчиванг цз упл, цеобхоличыйлля Отпирания здчков 20, п(кле чего нолл(йсгнием уцрупцо эс лпд 14 упоры 12У СЦ а Н.1 И В 1 Н ) Г С 51 Ц 3 К.10 Ц...

Номер патента: 1252215

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Дровосеков, Колесник, Пацева, Чашкин

МПК: B61D 7/26

Метки: бункерного, вагона, закрывания, люков, открывания, разгрузочных

...изобретения является повышение надежности работы устройства путем блокировки приводного вала при закрытых крышках люков.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство в закрытом положении, на фиг. 2 - то же, в открытом положении, на фиг. 3 - то же, с ручным приводом в закрытом положении, на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 3.Устройство для открывания и закрывания разгрузочных люков бункер- ного вагона состоит иэ ведущего рычага 1, установленного на кронштейне 2, ведомого рычага 3, закрепленного на приводном валу 4, регулируемого по длине соединительного элемента 5, связывающего концы ведущего рычагаи ведомого рычага 3, тяг 6, соединенных с двуплечим рычагом 7, стопорного рычага 8, подвешенного на кронштейне 9, серьги 10, соединяющей стопорный...

Номер патента: 1252216

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Акашев, Баттаков, Касылкасов, Сарсембаев

МПК: B61D 11/02

Метки: вагонетка, рудничная

...Вна фиг. 3; на фиг. 6 - разрез Г-Гна фиг. 4.Донная часть вагонетки (фиг. 2)состоит из двух продольных 1 и двухпоперечных 2 балок, кронштейнов 3,на которых закреплены два крюка 4,поддерживающие днище 5. К днищу 5прикреплены снизу два опорных ролика 6. Днище соединяется с кузовомчетырьмя подвижными тягами 7-10,На продольных балках расположеныкронштейны 11, соединяющие тяги скузовом, На днище расположены крон-штейны 12, соединяющие подвижныетяги с днищем, и пальцы 13-16, Кузовопирается на колеса, причем расстояние между ними больше ширины днища,а ролики смонтированы в среднейзоне днища,Открывание при разгрузке вагонетки и з акрьва ние днища происходят следующим образом.5 При движении вагонетки опорныйролик 6 наезжает на копир (не показан),...

Номер патента: 1252217

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Резник, Троцковский

МПК: B61D 17/20

Метки: переходная, площадка, средства, транспортного

...мостик 1 нижней плоскостью контактирует с элементом 9качения опорной плиты 7.Переходной мостик 1 может бытьрасположен как над опорной плитой7 (фиг, 1 и 2), так и лад опорнойплитой 7 (фиг. 3-5). В первом варианте поддерживающий элемент 8 имеетвид вертикального выступа на опорнойплите 7, Ва втором варианте поддерживающий элемент 8 выпал ен в видеторцевой скобы, а продольные пазы4 - в виде боковых скоб, причемподдерживающий элемент 8 и лазырасположены лад опорной плитой 7. 2522171Между торцом 6 кузова и упорнымэлементом 2 расположен упругий элемент 10, выполненный в виде рессоры,средней частью жестко закрепленнойна торце 6 кузова, а обеими ветвями через шарнирные механизмы связей 11 соединенной с кронштейнами12, Последние...

Номер патента: 1252218

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Архипов, Белоусов, Бомбардиров, Феоктистов

МПК: B61D 17/22

Метки: демпфирующее, межвагонных, связей

...посредством амортизаторов15, установленных на опорах 16 гасителя 2 колебаний. Участок штангинад вертикальной направляющей 14снабжен клиновыми выступами 17.Соответствующий паэ 18 профиляс заходной угловой частью имеетсяи на захватной вилке сцепного стержня 6, который пропущен через горизонтальный иаз 19 кронштейна 20 иприкреплен к последнему посредствомвертикально расположенной оси 21(кронштейн вагонов). Фиксированиеоткрытого с к 1 иновым профилем пазазахватной вилки с направляющимизубьями 22 радиа. ьно к штанге 5осуществлено посредством заплечиков23 захвата и пружин 24 кронштейна,Вертикальный гаситель колебанийрессорного типа (фиг. 4) состоит изпакета пружинных листов 25-27, соединенного хомутом 28 и корпусом 29,закрепленным на...