B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 1390102

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Геллер, Мироненко

МПК: B61D 7/26

Метки: железнодорожных, закрывания, крышек, люков, полувагонов

...иогибаемым тросом 15, концы которогозакреплены на ползунах 7. На основновном корпусе 1 шарнирно подвешен дополнительный корпус 16 с окном, через которое выведен наружу шип 17,а под окном установлен конечный выключатель 18. Внутри корпуса 16 находится дополнительная штанга 19,подпружиненная пружиной 20. На нижнемконце штанги 19 шарнирно закреплен 35ролик 13. Конечный выключатель 18подключен к токопроводу, питающемуэлектродвигатель механизма подъемагруза машины-носителя (не показана).Устройство работает следующим образом.На крюк машины-носителя навешивается корпус 1 устройства, конечныйвыключатель 18 подключается к электросхеме машины, Затем устройство наводится на вагон и оператор включаетмеханизм подъема груза машины-носителя (тельфер на...

Номер патента: 1390103

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Омельянович, Трехбратский

МПК: B61D 7/28

Метки: железнодорожных, закрывания, крышек, люков, полувагонов

...секторов и регулируемым упором 17. Надругом конце рамы 15 установлен ролик 18, свободно опирающийся на рычаг7. Ролик 12 нижнего рычага 7 в процессе поджима взаимодействует с крышками 19 кузова 20 полувагона, а Г-образный кронштейн 11 рычага 6 - сверхней обвязкой 21 боковой стены 22 40кузова 20,Устройство работает следующим образом.Устройство приводится в исходноеположение. При этом шток цилиндра 10находится в выдвинутом положении, рычаг 6 находится в крайнем поднятомположении, рычаг 7 - в крайнем нижнем положении, регулируемый упор 13взаимодействует с рамой 3 предохрай50няя рычаги 6 и 7 от самопроизвольного опускания, а дополнительная рама15 отклонена от стены 22 вагона, Ролик 18 постоянно поджат к рычагу 7под действием силы...

Номер патента: 1397336

Опубликовано: 23.05.1988

Автор: Ибаньес

МПК: B61D 3/04, B61D 3/06

Метки: вагон, железнодорожный

...на раме 2 вагона таким образом, что35 в открытом положении каждый люк является продолжением скатной поверхности соответствующего 1 дта. Это позволяет осуществить саморазгрузку вагона в рядом расположенные транспортирующие средства, например транспортеры 16 и 17, Для этого наиболее предпочтительным является случай, когда длина люка (т,е, размер люка от шарниракрепления до его кромки) равна 1/6 ширины45 вагона, На нижней части рамы 2 вагона в местах стыка. секций пола закреплены также поперечные вер гикально расположенные разделительные перегородки 18.К.оме того в верхней части ваго 50 на ь его продольной вертикальной плос кости симметрии смонтирована направляющая 19 с теллером 20, служащим для изменения положения щитов...

Номер патента: 1397337

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Ильин, Кузнецова, Логинов, Маслов, Медведева, Миронов, Музалев, Николаев, Шевченко

МПК: B61D 7/02

Метки: вагона-хоппера, дозирующей, привод, системы

...расположенные относительно продольной оси вагона два редуктора 2, валы 3, направляЮщие 4 и ограничители 5 установленИые на раме 6 нагона с доэатором 7Посредством подвесок 8, на вертикаль пкых стойках 9 которых с боковой стороны вагона шарнирно закреплены ви -лочный кронштейн 10, в цапфах которого установлена гайка 11, находящаясяв резьбовом зацеплении с силовым винтом 12. Сопрягаемые поверхности гайки11 и вилочного кронштейна 10 могутбыть выполнены цилиндрическими,Привод работает следующим образом.Вращение штурвала 1 (по часовойстрелке) передается через редуктор 2на вал 3 далее на силовои винт 12находящийся в резьбозом зацеплениис гайкой 11, которая перемещается повинту 12 вниз совместно с вилочным. кронштейном 10, подвеской 8...

Номер патента: 1397338

Опубликовано: 23.05.1988

Авторы: Баранов, Иванов, Калинин, Расторгуев

МПК: B61D 25/00

Метки: вагона, железнодорожного, окно

...14 для размещения вьзступазощей цад подоконным брусом 5б части полки 12, ее глубина 0 равнатолщине 8 этой полки,Ригельные замки 8 установлены в спепдалькьк Аигурных отверстиях 15 прижимной рамы 7 заподпицо с ее тзнутрецней стороной. Для узеличения ззеличины хода прижимной рамы при повороте ригелей штребели 10 выполнены скобообразной формы, а.поверхность 16,взаимодействующая с винтовой поверхностью ригеля, снабжена наклоннымучастком 17 с уклоном от середины указанной поверхцост з к ее краю,По контуру при кимной рамы 7 закреплена уплотни ельцая окантовка 18,11которая расположена в "летнем положении окна заподлицо с попкой перекладиць.Окно в "летнем" положении работаетследующим образом.Нажимом ца ручку-защелку 2 производится опускание и...

Номер патента: 1399199

Опубликовано: 30.05.1988

Авторы: Аккуратов, Григорьев, Курочкин, Макаров, Третьяков, Школьников

МПК: B61D 39/00

Метки: крыши, кузова, открывания, средства, транспортного

...51 сЛ 54;4. 1 Х(ОЖ(" 6113Устаноц:30 4; Г 3 к,. 1.53ос цс 14 4 ЛНЕ (, 4 ОС 3(143 ;34:1 с 3 Г 51 Ж(433 Он Гягс)во 0 (4; ; 4 . 10 ц)и(цц(06,.:141, 4 вклк:(д: 6.04 2. Гз;.ц 15 и вицг 6 1.15 ццныц 1,;И 6 с 3 Ч 3:44 ГИ рдбОГ ЛССН ЛК 3 М Ж С Т б Ы Т 1. Чс 6 сК 4Хд 4 0 Ес 11 Х( сС Х с) 131.3 4Ч 11101 цс 3 к(3 з эсмс 13 Гдх(и к)с 4 Ия кронцтйнд 5 ст )йкцимкгся на всех чгы. рех верхних гдх прсдсьцых стенок кузова 7. с,ыц 9 лединна с кузовом 7 ИОс)сдствм,(1)ух цбОр 01 петлевых сОд 3(не- Н 1 Й с 84 1 с МИЫ ЧИ О 5(ЧИ 1(1, )с(СН 0.10- Ж 4.(3 Ь("1(,1,11413 Ц)О Г Ц Е(О 30 ГЕОЖ 31 Х Ц)0- ,ЕОГь 31,х торс кз)в 7 арсис(цлры- ШИ С) 1;с) К 44) / НР 03: ,с"НО 304,)(,Т 30 Ж."С 1 КО Зс 1 КР(,14.ННЫХ 1,1 ГРЕс) Х К)ЫЦ 1 ) И КЧ - зона 7 в улцк 2 О, з 3(чо,ес...

Номер патента: 1400933

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Жерихов, Павелко, Патренков, Ратников

МПК: B61D 3/00

Метки: вагона, грузового, механизм, опоры, откидной, передвижной, рамы, фиксации

...12, жестко закрепленный навалу 13. На конце вала 13, проходящего через отверстия корпуса, жесткозакреплен рычаг 14 с роликом и пружиной 15 кручения. Рычаг 14 соединен тягой 16 с рычагом 17 запсрно;сустройства 8. Дпя поворота рычага 14, а черезтягу 16 и рычага 17 запорного уст -ройстза 8 служит установленный в загоне упор 18. Упор 19 служит для останова гидроцилиндра 5 так, чтобы паз10 был установлен напротив фиксатора11, а откидная опора 3 не дошла дожелезнодорожногс рельса на расстояние а (фиг.1),Предлагаемый механизм работаетследующим образом.При нахождении откидной опоры 3в вагоне в сложенном состоянии поршень 4 упирается в глухой конец гидроцилиндра 5, масло из гидроцилиндравытеснено, фиксатор 11 и кулачок 12находятся...

Номер патента: 1400934

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Клопков, Лутаенко, Павлюченко

МПК: B61D 5/00, B65D 88/12, B65D 90/02 ...

Метки: теплоизоляцией, цистерна

...боковые поверхности которойограничены вертикапьньяи плоскостями,и торцовых днищ, днище выполнено на универсальном гибочном оборудовании промышленным способом безприменения метода вытяжки (штамповки), а следовательно, отпадает необходимость в применении для его изготовления толстолистовой стали.На фиг, 1 показана цистерна с тенлоизоляцией, общий вид; на Фиг,2 - вид А на Фиг.1; на Фиг. 3 -цистерна в аксонометрии, 0 Цистерна с теплоизоляцией содержит наружную защитную оболочку 1, состоящую из торцовых днищ 2 и 3 и цилиндрической обечайки 4, боковые поверхности которой ограничены вертикальными пластинами 5 и 6. Каждое из торцовых днищ 2 и 3 защитной ободочки,1 выполнено из трех участков 7-9, жестко соединенных между собой по линиям 10...

Номер патента: 1402464

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Ломаков, Масленников, Юхневский

МПК: B61D 1/00, B61D 17/04

Метки: вагона, двухэтажного, конструкция, кузова, несущая, пассажирского

...ходного узла хребтовой балки); на фиг. 6 " то же, вид.в плане.Несущая конструкций кузова двухэтажного пассажирского вагона содер;жит продопьные обвязки 1 и 2 консольной части вагона,.шкворневую балку 3, консольную часть 4 хребтовой балки, обвяэки 5 и 6 средней части рамы среднюю опущенную часть 7 хребтовой балки, продольные обвяэки 8 и 9 средией части между этажами, которые связаны с рамой раскосами 10 и 11. Профиль раскосов 10 и 11 с общввкой боовых стей 12 и 13 образуют замкну,тое коробчатое сечение (фиг.4). Раскосы 14 и 15 соединяют обвяэки 1 исоответственно с обвязками 5 и 6.. В переходной зоне 16 брус 17 хребговой балки выполнен переменного сечения и имеет верхнюю 18 и нижнюю 19 Масти, а также вертикальные стенки 3 20 и 21...

Номер патента: 1402465

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Богданов, Дорофеев, Павлов, Саяпин, Стрекалов, Чинцов

МПК: B61D 3/14

Метки: сочлененного, типа, транспортер

...3 консоли взаимодейству-ют с упорами 8, которые фиксируютгруз. Формула изобретения Составитель В.жнровецкийТехред И.Цидык, Кор едактор И.Касардааказ 2813/10 С.Шекмар тираж 464 Поударственного комитета СССРизобретений и открытийа, Ж, Раушская. наб., д.,ное НИИЛИ Г по деда113035, Моск рв:т:дс .ф нс - "ню рафпческсе предприятие, г, Ужгороп, ул. Проектная, 4 11 эобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности ктранспортерам для перевозки негабаритных тяжеловесных грузов например5парогенераторов,Цель изобретения - повышение несущей способности,На фиг. 1 изображен транспортер,общий вид; на фиг. 2 - узел 1 нафиг. 1,Транспортер сочленного типа содер"жит ходовую часть 1, консоли 2 с упорами 3. Между тележкой 1 и консолью2...

Номер патента: 1402466

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Бекасов, Водянников, Донченко, Лагута, Олещак, Холод

МПК: B61D 5/06, B61F 1/14

Метки: железнодорожная, цистерна

...деревянных лежнях 6 опоры 5 и закреплены хомутами 8. В средней частикотел 7 в зоне крепления к хребтовойбалке 3 имеет продольные ленты 9,жестко прикрепленные к нижней частикотла 7 по обе стороны от оси. Котелснабжен ребрами 10, жестко соединенными с лапами 9 и обращенными к осикотла 7, Узел крепления котлакбалке 3 содержит установленные набалке кронштейны 11. При этом с каж-.ой стороны котла 7 ребро 10 размещео между стенками кронштейнов 11 и вотверстиях, выполненных в стенках1 ронштейнов 11 и ребер 10,установен крепежный стержневой элемент 12, 35на нем размещены упругие амортиирующие элементы 13.В процессе эксплуатации при соуда-.енин цистерны часть кинетическойнергии, получаемой от перемещения 40 котла 7, будет...

Номер патента: 1402503

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Овечкин, Тарасов

МПК: B61D 5/00, B65D 88/54

Метки: емкость, жидкостей, легкозатвердевающих, транспортировки, хранения

...6. Процесс разгрузки мазута при температурах окружающего воздуха знаючительно ниже 0 он находится в корпусе 1 емкости в застывшем состоянии, так как температура застывания мазута в зависимости от марки колеблется от +36 до -8 С.Для его разгрузки на горловине 2 цистерны с помощью герметизирующей крьппки 3 закрепляется нижний торец 12 эластичной оболочки 3. В верхнюю кольцевую коллекторную полость 165 через патрубок подвода 17 под давлением подается предварительно нагретый сжатый воздух, давление которого регулируется запорным клараном 18. Горячий сжатый воздух далее поступает через воздуховоды 21 в нижнюю кольцевую коллекторную полость 15, из которой он стравливается через патрубок отвода 9. В нижней кольцевой коллекторной полости 15...

Номер патента: 1404392

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Каймакан, Сикиржицкий

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...2. Такое выполнение диафрагмы 3 и соединение ее с кузовом вагонетки 2 позволяет создать с дном 1 вагонетки 2 герметичную полость 7, которая через прорезь 8 связана с баллоном 9 сжатого воздуха, прикрепленного к дну 1 вагонетки 2.Вагонетка работает следующим образом.При загрузке угля в кузов вагонетки 2 диафрагма 3 под действием силы давления, создаваемого загружаемым материалом, и ее упругих свойств начинает прогибаться вниз, увлекая за собой диафрагмы 4. Последние внизу связаны с диафрагмой 3, а вверху с торцовыми стенками 5 вагонетки 2 так, что в незагруженной вагонетке образуют выпуклую поверхность. Это и соединение боковых сторон диафрагм 4 резиновыми перемычками 6 с кузовом вагонетки 2 позволяет диафрагмам двигаться вслед за...

Номер патента: 1404393

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Казуров, Кизюн, Милованов, Черпаков, Шевцов

МПК: B61D 17/00, B62D 25/02

Метки: боковой, кузова, основанием, соединения, средства, стенки, транспортного, узел

...комитета СССР по делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к конструкции кузовов транспортных средств, в частности к конструкции кузовов машин для внесения минеральных удобрений,Цель изобретения - снижение металло- емкости.На фиг. 1 изображен узел соединения, аксонометрия; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение.Узел соединения включает в себя боковую стенку 1 кузова, поперечную грузонесущую балку 2, швеллерообразную поперечину 3, настил 4, уголок 5 и трапециевиднук) накладку 6, имеющую выштамповку 7 в виде лепестка и захват 8 в виде скобы.Узел соединения работает следующим образом.Торцы поперечной...

Номер патента: 1407393

Опубликовано: 30.06.1988

Авторы: Лоренс, Тед

МПК: B61D 17/00, B61F 1/00

Метки: вагоне, железнодорожном, контейнер, предназначенный, транспортировки

...каждом своем конце. Эти уг"5 1 лубления 34 служат для уменьшения турбулентности потока воздуха вокруг тележек железнодорожного вагона, на котором транспортируется контейнер, тем самым уменьшая сопротивление воздуха и связанные с ним потериШирина контейнера между боковыми стенками 2, 3 может составлять 2,4 м высота контейнера между самой нижней частью бортов 15, 16 и самой верхней частью выступа 12 - 3,12 м. Высота центрального выступа крьппи 23 состав ляет 76 см, а высота углубления - центральной ниши 11 - тоже 76 см. Длина контейнера между торцовыми стенками 4, 5 может составлять 13,7 м а между стойками 17 - 10,7 м. Скругенные углы 33 могут быть выполнены с радиусом кривизны 20 см, а ширина центральной части 8 углубления и саой верхней...

Номер патента: 1409501

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Масленников, Прудников, Юхневский

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, вагона, крышей, соединения, стены

...ставу железнодорожного транспорта,в частности к конструктивным элементам кузовов пассажирских вагонов,Цель изобретения - повышение жесткости и упрощение технологии сборки.На чертеже изображено предлагаеое устройство, общий вид.Устройство содержит дуги 1 каркаса 10рыщи листы 2 обшивки крыши стойкибоковой стены обшивку 4 боковой3тены и соединительный элемент 1 Гбразного профиля.Соединительный элемент имеет горионтальную перемычку 5 с вертикальноаправленными вверх наружной 6 инутренней 7 полками соответственноеньшего и большего по высоте профиляазмерами (низкая и высокая полки).К стенке внутренней полки 7 со сто"оны оси вагона непосредственно приреплены сваркой торцы дуг 1 Л -обазного профиля, Верхние полки дугрыщи приварены к...

Номер патента: 1409502

Опубликовано: 15.07.1988

Авторы: Василевская, Каплан, Шустер

МПК: B61D 27/00

Метки: вагона, водоснабжения, головки, железнодорожного, наливной, обогрева, системы, соединительной, трубы

...3 и наливной трубе 2 теплопроводях ребер 5 и жестко соединенного с 30азанным корпусом 3 кожуха 6, котоокружает трубу 2 с ребрами 5, Труа 2 защищена теплоизоляционным матееналом 7, помещенным в кожухе 6, корый также окружен теплоизоляционным 35 атевиалом 8 для уменьшения теплоотдачи от трубы в пространство. Корпус 3 выполнен с уширением 9, расположенным на одном уровне с нижней образующей горизонтальной трубы 4, а наливная труба 2 размещена в этом уширении корпуса 3 вне живого сечения трубы 4.Вода из внешнего водопровода по:. ступает через соединительную головку 1 в наливную трубу 2 и по ней подается в бак системы водоснабжения,Горячая вода, циркулирующая по отопительным трубам 4 системы отопления, проходит через корпус 3, обогревая...

Номер патента: 1411191

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Герасун, Замолотов, Лапынин

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожного, закрывания, крышек, люков, манипулятор, полувагона

...гидроцидиндром 8. Ра-мф 7 закреплена на транспортном агрег те 9. Поворот основной секции в гор зонтальной плоскости на углы М осущ ствляется гидроцилиндром 10.Люкозахватный орган 5 может бытьвыполнен в виде П-образной рамки 11 30Локозахватный орган 5 связан со стрелрй 2 шарниром 12 и через промежуточне звено 13 - шарниром 14. На люкозхватном органе 5 смонтирован утаплйваемый упор 15 с помощью оси 16.Пужина 17 связывает ось 18 на упоре15 с осью 19 на люкозахватном органе 5.Манипулятор работает следующим образом, ,40 Транспортный агрегат подъезжает к вагону и останавливается (на различ. . ном расстоянии от вагона и даже под углом к вагону). Гидроцилиндрами 4, 45 8 и 10 люкозахватный орган 5 подводит. ся к крышке, люка 6. Подъемом...

Номер патента: 1411192

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Лупарь, Щербаков

МПК: B61D 7/32

Метки: грузами, загрузки, средств, сыпучими, транспортных

...соответствует внешнему диаметру колпака гайки-барашка крьппкилюка, На цилиндре 55 в диаметральнопротивоположном направлении закреплены рычаги 56, каждый из которых имеет на концах П-образную рамку, Одна иэ стоек 57 этой рамки установлена шарнирно, снабжена пружиной 58, и имеет возможность одностороннЕго поворота. В противоположном направлении поворот последних ограничен упорами 59. Поворот каждой из стоек 57 осуществляется в одной плоскости, параллельной ближайшей к ней образующей цилиндра 55, навстречу друг другу. Головка гайковерта установлена соосно гайке-барашку крышки люка.Механизм перемещения гайковерта содержит закрепленные на раме 1 направляющие, в которых установлены ролики 49. Направляющие расположены...

Номер патента: 1411330

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Иванченко, Кучер, Минасов, Поднебесов, Рейман

МПК: B61D 3/04, C10B 39/14

Метки: вагон, коксотушильный

...взаимодействующими упораьи 8 25 и ,9 соответственно, ограничивающими е1 с ещение .перегородок в сторону эатв р в 4 и передних стенок 5 (фиг, 2 и П регородки 2 соединены с полом 3 и с передними стенками 5 скобами 1 о ватывающими элементы перегород и прикрепленными соответственно лу 3 и стенкам 5 (фиг. 2, 4 и 5) .Плоскости 7 перегородок 2 установлны с последовательным смещением оносительно друг друга (фиг. 3), Вагон работает следующим образом, Для приема раскаленного кокса ва" г 1 н устанавливают под коксовую батарею таким образом, чтобы кокс начал заполнять крайний отсек коксоприемного кузова. Затем вагон медленно перемЕщают, и падающий кокс, взаимодействуя с плоскостями 7 перегородок 2, рассыпается равномерно по всей плос" кости...

Номер патента: 1414691

Опубликовано: 07.08.1988

Автор: Покушалов

МПК: B61D 11/02, B61D 17/12

Метки: вагонетка

...кузова,На чертеже схематично изображенапредлагаемая вагонетка общий вид.В кузове 1 вагонетки закрепленафутеровка 2. Внутренняя поверхностькузова и футеровка образуют полость 3,которая соединена через клапан 4 и 15клапан 5 с камерой цилиндра 6 и емкостью 7 рабочего тела. Шток 8 связанс приводом 9 поворота кузова, на котором закреплен кулачок 10, Поршень 11цилиндра 6 получает движение от при,вода поворота и .подпружинен пружиной 12. Внутри полости 3 по всемуобъему расположен заполнитель 13.В качестве материала Футеровки может быть использован пористый металлокерамический материал. Тип рабочеготела (воздух или жидкость) выбирается, исходя из характеристик перевозимого материала. Для предотвращенияпримерзания в качестве рабочего тела...

Номер патента: 1414726

Опубликовано: 07.08.1988

Авторы: Бокач, Оришак, Трубачев, Царапкин

МПК: B61D 7/22, B65D 90/54

Метки: бункерного, вагона, крышка, люка, поворотная, разгрузочного

...ца фиг. 2 - крышка, вид спереди; на фиг. 3 -- вид Л на фиг. 2; на фиг. 4 -- узелна фиг. 3; на фиг. 5 разрез ББ на фиг. 3.Поворотная крышка 1 содержит закрепленные в верхней части кронштейны 2 для присоединения к вагону, смонтированные ца боковых сторонах упоры 3 для соединения с тягами, укрепленное по периметру 7-образное уплотнение 4, смонтированное с помощгцо прокладок 5 и болтов 6 к крышке. Ъ-образное уплотнение в зоне нижней незакрепленной части крышки имеет переменную упругость, возрастающую от периферийных участков крышки к ее центру. Внутри Ч-образного уплотнения размещен плоский упругий элемент 7. Длина элемента 7 в зоне нижней незакрепленной части крышки увеличивается от периферии к центру крышки. Конец плоского упругого...

Номер патента: 1416355

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Куян, Приходько, Фокин, Швец

МПК: B61D 7/26

Метки: бункерного, вагона, привод, разгрузочного, устройства

...включающим в себя поворотный рычаг 9 с фиксатором 10 на 25 одном конце и вилкой на другом конце. Привод снабжен Г-образными штоками 11 и 12, горизонтальные концы которых размещены в неподвижной направляющей 14 с продольным вырезом для пальцев 15, расположенных внутри вилки, и пружиной 13 между пальцами 15, а вертикальные концы штоков имеют захваты для подвижных частей сцепных муфт 4 и 5.Привод работает следующим образом. 35При вращении штурвала 2 движение от приводного вала 1 через муфту 8 передается на червячную передачу 3, а затем через сцепные муфты 4 и 5 на оба или на один механизмы разгрузки 40 в зависимости от фиксированного положения рычага 9. При нейтральном положении рычага 9 штоки 11 и .12 под действием пружины 13 разжаты и...

Номер патента: 1416356

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Домке, Кнофе, Херлитц, Штефан

МПК: B61D 27/00, F23L 1/00

Метки: водяного, отопления, подвижного, рельсового, состава

...топлива, 30соединенной с трубой подачи свежеговоздуха с размещенными на ней воздухонаправляющими элементами, поставленная цель достигается тем, что трубаподачи свежего воздуха выведена наружу вагона между входным ящиком иглавной поперечной балкой его нижнейрамы,Кроме того, другой конец трубыподачи свежего воздуха может бытьвыведен непосредственно в топку длл,жидкого или газообразного топлива.На фиг. 1 изображен отопительныйкотел для установки водяного отопления подвижного состава; на фиг. 2вид А на фиг. 1.Установка для водяного отоплениярельсового подвижного состава содержит котел 17 с топкой 18 для различныхвидов топлив, соединенной с трубой 1подачи свежего воздуха с размещенными на ней воздухонаправляющими элементами в виде...

Номер патента: 1418135

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Ермаков, Никифоров

МПК: B61D 5/00

Метки: выгрузки, нефтепродуктов

...типа мазута, смазочных масел и конструкции устройства для его осуществления.Цель изобретения - повышение эффективности при низких температурах окружающей среды.На фиг. 1 показан вагон-цистерна, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид с торцовой части; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2; на фиг. 4 - процесс разгрузки (слива) груза,Способ разгрузки нефтепродуктов из вагонов-цистерн реализуется в работе устройства, содержащего вагон-цистерну, имеющий раму 1, тележки 2, котел 3 с заливной горловиной 4 и бандажами 5 на наружной поверхности концов котла. С бандажами взаимодействуют ролики 6, расположенные в роликовых опорах 7, установленных на раме 1. Вагон-цистерна снабжен силовыми цилиндрами 8, расположенными на противоположных концах рамы 1 и...

Номер патента: 1418136

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Борисов, Трубачев

МПК: B61D 7/28

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...Блокирующее устройство 7 соединено со штоком 8 спаренных цилиндров 9 пневмопривода, В пазах а звеньев 5 размещены оси 1 О блокирующего устройства 7. Цилиндры 9 имеют общую крышку 11, через которую подается сжатый воздух в оба цилиндра, Тяги 3 шарнирно соединены с крышками разгрузочных люков 4,Устройство работает следующим образом.При выходе штока 8 перемещается блокирующее устройство 7, При этом оси 10 смешаются по пазам а звеньев 5, воздействуя на звенья 1, отклоняя их от исходного (закрытого) положения, тяги 3 смещаются в плоскости поворота крышек люков (крышки 4 люка открыты) . Дальнейшее перемещение блокирующего устройства 7 ограничено пазом а. При этом происходит пол 18136ное открывание крышек 4 разгрузочных лю.ков.Закрывание...

Номер патента: 1418137

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Бухтин, Гайдин, Галат, Ковалев, Матвеев, Сидельников

МПК: B61D 11/00

Метки: транспортная

...со стороны выхода вагонеток после разгрузки, приводные гидроцилиндры 10, контактирующие с роликами 7, шарниры вращения кузова 11, фиксатор 12 максимального угла поворота кузова, сцепное устройство 13, вторую торцовую стенку 14 кузова с боковинами 15, козырек 16 кузова, ролики 17, закрепленные в фермах 18 разгрузочного устройства.Система работает следующим образом, При сцепке вагонеток козырек 16 торцовой стенки 6 одной вагонетки перекрывает расположенную ниже верхнюю кромку торцовой стенки 14 смежной вагонетки, исключая тем самым возможность просыпания загружаемого материала в межвагонное пространство при движении состава в процессе погрузки,При разгрузке состава каждая вагонетка продольными балками рамы 5 наезжает на рольганг 8,...

Номер патента: 1418138

Опубликовано: 23.08.1988

Автор: Твердомед

МПК: B61D 17/10

Метки: настила, пола

...качающихся рычагов 14, аналогичных паре рычагов 12, смонтированных на дополнительном валу 5, закрепленном на вертикальных направляющих 4 магазина 3,, Верхние плечи рычагов 14 шарнирно соединены со штоком силового цилиндра 9, а нижние плечи выполнены в виде упоров 16, размешающихся ниже роликов 11 основания 1 установки и взаимодействующих с уложен.ными на основании вагона досками насти 0 лаемого пола в момент их уплотнения и последующего рабочего перемещения всей установки.Привод 17 обратного передвижения уста-, новки смонтирован на основании 1.Вертикально качающиеся рычаги 12 также как и рычаги 14 выполнены разной длины так, что один из них смонтирован на валу 13 (соответственно 15) в своей середине, а второй - верхним концом. Такое...

Номер патента: 1418139

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Грачев, Иккол, Резников

МПК: B61D 17/22, B61G 5/02

Метки: амортизирующее, межвагонное

...шарнир 11 части 5 и шарнир Гука 12 части 7 размещены на тех же стенах кузовов 1 и 2, что и соответствующиешарниры 8 и 9 первого раздвижногоэлемента.Те части 4 и 5 раздвижных элементов,которые соединены с одним из кузовов 2шаровыми шарнирами 8 и 11 имеют возможность поворотов относительно своей продольной оси и снабжены жестко закрепленными на них двуплечими рычагами 13и 14, расположенными в поперечной вертикальной плоскости. Плечи рычагов 13 и 14попарно соединены между собой посредствомупругих элементов 15 и 16.Устройство работает следующим образом,Относительные поперечные перемещениясоседних кузовов 1 и 2 сцепа как в вертикальном, так и в горизонтальном направлениях осуществляются вследствие наличияшаровых шарниров 8 и 11 и...

Номер патента: 1418140

Опубликовано: 23.08.1988

Автор: Горенштейн

МПК: B61D 23/02, B61D 25/00

Метки: аварийный, вагона, выход, железнодорожного, пассажиров, эвакуации

...приспособления 3, выполненным в виде, например, вытяжного тросика, один конец которого связан с запорными элементами 5, а второй жестко прикреплен к стенке вагона,Спасательное приспособление 3 может быть выполнено в виде надувного желоба 7, веревочной лестницы 8 и тому подобных устройств, образующих при опускании подвесной трап.При использовании в качестве спасательного приспособления надувного желоба 7 механизм 6 расфиксации (вытяжной тросик) связан одновременно с краном 9 источника 10 давления,Кожух 4 снабжен упругим элементом 11, предназначенным для сбрасывания кожуха после его расфиксации.Столешница 2 в транспортном положении опирается на опору 12 и фиксируется на ней элементами 13,5 10 15 20 25 30 В аварийной ситуации, когда проем...