B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 802112

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Котляров, Потапов, Харламов

МПК: B61D 7/30

Метки: закрывания, крышеклюков, полувагонов

...изобретения Фиг. 1 жении в течение 0,8 - 1 с, а также для компенсации усилия рычага в зависимости отрасположения днища полувагона,Рычаг под действием пружины 14 отведен в крайнее положение, противоположноедвижению вагонов. Устройство может бытьоснащено системой автоматики, напримерна фотоэлементах,Устройство работает следующим образом.При подходе полувагона с открытыми люками к устройству оператор визуально опре фделяет положение крышек люков относительно рычага и в нужное время включает электродвигатель 5. Крутящий момент от электродвигателя передается через втулочно-пальцевую муфту 4, редуктор и кривошипно-ша 5тунный механизм рычагу 9.Весь цикл работы устройства на закрывание одного люка производится за одиноборот эксцентрика 7...

Номер патента: 802113

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Деркач, Козырев, Новиков, Труш

МПК: B61D 11/00

Метки: саморазгружающаяся, транспортнаясистема

...10. Рычаги 10 при помощи шарниров 11 прикреплены к емкости. Верхний конец рычага подпружинен с помощью упругого элемента 12, установленного между ним и емкостью и предотвращающего самопроизвольное открывание днища. На емкости закреплены направляющие шины 13. Система включает в себя разгрузочную эстакаду 14 с разгрузочным путем 15 криволинейного профиля. Над разгрузочной ямой 16 путь отсутствует. На эстакаде закреплены опорные ролики 17, взаимодействующие с шинами 13 емкости. На верхних концах рычагов 1 О закреплены ролики 18, а на эстакаде - направляющие 19 и 20, Рельсовый путь в конце разгрузочной ямы имеет наклонный участок 21.Направляющие 19 установлены от края разгрузочной ямы на расстоянии, исключающем задевание задней створки...

Номер патента: 806507

Опубликовано: 23.02.1981

Автор: Ганжов

МПК: B61D 7/16

Метки: запорное, крышки, люкаполувагона

...положении при взаимодействии с опорным кронштейном 5 крышки люка б. В верхней части закидки на ее квадратном хвостовике установлена поворотная приводная рукоятка 7, причем в транспортном положении рукоятка своим свободным концом фиксируется от самопроизвольного поворота стопорной планкой 8, закрепленной на боковой стенке 1 кузова. Для предотвращения от утери или снятия приводной рукоятки последняя снабжена козырьком 9,который одновременно предохраняет рукоятку от повреждения подающим грузом при погрузке.Устройство работает следуницим образом.При закрытом положении криаки люков Г-образный кулачок эакидки 4 взаимодействует с опорным кронштейном 5. Приводная рукоятка при этом расположена вдоль боковой стенки кузова.Открывания люков...

Номер патента: 806508

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Глинкина, Грудов, Киреева, Сапожников, Степаненкова

МПК: B61D 17/00

Метки: кузов, несущий, рельсового, транспортногосредства

...- узел 1 на Фиг.1,Несущий кузов включает раму 1,вертикальные стены, имеющие наружную2 и внутреннюю 3 обшивки, жестко соединенные с сердцевиной 4 из пено,пласта, и пол, имеющий нижнюю на 36 ружную обшивку 5 и верхний леревянный настил б, жестко соединенные с сердцевиной 7 из пенопласта, полость 8 между вертикалвными стенами и полом, заполненную пенопластом, .вспененным на месте, перекрытую соединительным элементом 9, обратный профиль которого имеет вертикальную стенку 10 с верхней кромкой 11, гкдроизоляционное эластичное покрытие 12 пола, выполненного в виде ванны, с верхней кромкой 13, дополнительный профильный элемент 14, камеру 15, за. - полненную герметиком и образованную кромкой 13 покрытия 12 пола, кромкой 11 стенки 10 элемента 9,...

Номер патента: 810540

Опубликовано: 07.03.1981

Авторы: Изаак, Рыжанков, Сорокин, Шувалов, Шутов

МПК: B61D 5/00

Метки: гашения, емкости, колебанийжидкости

...снабжено цилиндрической камерой, вставленнои в люк еи 1 кости, а демпфирующие пластины закреплены в верхней части камеры и расположены с образованием лабиринта. При заполнении емкости 1 поток жидкости свободно проходит через лабиринт, образованный демпфирующими пластинами 3. Во время движения емкости 1 эти пластины 3 предотвращают выплескивание жидкости.Использование предлагаемого устройства позволяет получить значительный экономический эффект путем увеличения надежности и долговечности запирающего механизма и предотвращения тем самым потерь жидкости. Устройство для гашения колебаний жид 15 кости в емкости, вкгпочающее демпфирующие пластины, отл и ч аю 1 цееся тем, что,с целью предотвращения выплескиванияжидкости пз емкости прп 1...

Номер патента: 814798

Опубликовано: 23.03.1981

Авторы: Лавренов, Причиненко

МПК: B61D 3/10

Метки: длинномерныхгрузов, опора, перевозки, транспортногосредства, турникетная

...опора содержит грузонесушую раму 3, опираюшуюся через пятник 4 на подпятник 5 промежуточной рамы 6.Промежуточная рама через сменные прокладки опирается на опорную плиту 8. Между опорной плитой и полом 9 платформыустановлены клиновидные опоры 10, В па 814798зах клиновидных опор размещены призматические гайки 11, взаимодействующие с винтовым приводом 12, имеющим разнонаправленную резьбу. На опорных плитах шарнирно закреплены элементы крепления опорных плит в виде Г-образных захватов 13 и установле ны передвижные упоры4 с, болтами 15 их крепления. Между промежуточной рамой и опорной плитой одной из турникетных опор установлены амортизаторы 16.Для закрепления опоры 2 вначале приводом2 сближают клиновидные опоры 1 О. При этом опорная плита 8...

Номер патента: 816815

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Петрухин, Сергеев

МПК: B60P 1/00, B60P 3/40, B61D 3/16 ...

Метки: грузовая, длинномерныхгрузов, опора, перевозки, сред-ctba, транспортного

...внутри трубы.На фиг. 1 изображено транспортное сред ство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - транспортное средство при установке одной опоры на основание; на фиг. 5 - схема разгрузки и перемещения груза.Нижняя рамагрузовой опоры 2 жестко закреплена с помощью разъемного соединения 3 на тележке 4 транспортного средства 5. На нижнюю раму установлена с возможностью поворота вокруг шкворня 6 нижней рамы верхняя рама 7, на которой жестко закреплена труба 8, имеющая вырез.Внутри трубы размещена цилиндрическая опора 9 седла 10. Груз 11 притянут к седлу 10 стяжками 12.Для перемещения груза от средства 5к монтажной площадке раму 1 одной из опор 2 освобождают от соединения 3. Груз...

Номер патента: 816818

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Жмуденко, Толбатов

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, длинномерных, перевоз-ки, средство, транспортное

...Уй Уф 9 Ф пружиненными кулачками, прикрепленными к колодкам с возможностью пово, рота в вертикальной плоскости и взаимодействия с указанными накладками,На Фиг. 1 изображено транспортное средство, общий вид; на Фиг. 2 5 узел 1 на Фиг. 1, разрез.Транспортное средство для перевозки длинномерных грузов состоит из рамы 1 на колесных тележках 2, закрепленных на раме 1 корпусов 3, опор 4 клинообразной Формы, размещенных в корпусах 3 колодок 5, расположенных попарно по обе стороны каждой опоры и имеющих скосы 6 и 7, пружин 8, связанных с крайними колодками 5 каждого корпуса 3, пружин 9, связывающих череэ 1 з передаточную раму 10 средние колодки 5 каждого корпуса 3, подпружиненных посредством пружин 11 кулачков 12, шарнирно прикрепленных к...

Номер патента: 816830

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Ветров, Грачев, Залесский, Иккол, Миронов, Плоткин, Спиваковский, Ушкалов

МПК: B61D 3/10

Метки: железнодорожное, сочлененноетранспортное, средство

...сегментом 12. От выпадания сегмента и упряжи предусмотрена защелка 13. Кроме того, кронштейны 4 короче, чем вылет головок сцепок платформ 1 и 2, поэтому между ними и промежуточной рамой 3 образован зазор с, обеспечивакщий свободу перемещений платформам и раме на разных участках железнодорожного пути. Головка сцепки рамы 3 имеет предохранительный козырек 14, которым опирается на сцепку платформы при обрыве упряжи 11.Такое конструктивное решение позволяет сократить длину порожнего поезда на количество рам 3, расположенных между платформами, для чего не-. обходимо раму 3 вынуть из зацепления с платформами 1.и 2 и установить на одну из платформ. Для установки и Фиксации порожних промежуточных рам на платформе 1 или 2 предусмотрены...

Номер патента: 816831

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Вычеров, Залесский, Потапов, Юдин

МПК: B61D 7/30

Метки: автоматическое, крышек, люков, подъема, полувагонов

...0 .требуют приложения усилия закрывающего рычага в разных точках дляразных люков.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обес печения подъема крьхаек люков полувагбнов с различным числом осей.Поставленная цель достигается тем,что устройство снабжено блоком контроля прохождения по рабочему участ ку полувагона с другим числом осейи блоком задержки включения электромагнитной муфты, соединенных последовательно.Иа фиг. 1 изображено предлагаемое 25 устройство;.на фиг. 2 - то же, видсверху; на фиг. 3 - то же, структурная схема.Автоматическое устройство дляподъема крышек люков полувагонов со стоит из стационарно установленныхпо обе стороны пути агрегатов 1, на каждом из которых смонтирован рабочий орган в виде...

Номер патента: 816832

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Воронина, Парсентьев, Суслов, Тимошенко

МПК: B61D 17/22

Метки: переходная, площадка, сочлененноготранспортного, средства

...гармонику 1, контактирующую с торцами сочлененных секций 2 и 3, две торцовые рамы 4 и 5, соединенные другс другом верхним 6 и расположеннымивнутри гармоники нижними 7 и 8 телескопическими кронштейнами, содержащими внешние 9 и 10 и внутренние 11 и12 элементы и переходной мостик с откидным щитом 13,.поддерживаемым опорной плитой 14, шарнирно закрепленнойна элементах 9 и 10 телескопическихкронштейнов 7 и 8. Внешние 9 и 10и внутренние 11 и 12 элементы закреплены на торцовых рамах 4 и 5 шарнирно.Для поддержания гармоники от провисания служит верхний телескопическийкронштейн 6, подвижно соединенный сгармоникой 1 посредством подвижнойрамки 15, сторона которой имеет полость 16, охватывающую ребро гармоники.Для обеспечення постоянной...

Номер патента: 821269

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Ляхов, Степанов, Сурдул, Чернышев

МПК: B61D 29/00

Метки: ге-hepatopa, клиноременойпередачи, натяжения, подвагонного, приводе

...6, шарнир 7 ишарнир опоры и скользит вдоль 4направляющих втулок 12, обеспечиваякомпенсацию перекоса в смещении узлаведомого шкива и предотвращение заклинивания винта. Продольные колебания ведомого шкива гасятся опорнымузлом эа счет сил трения, возникающих между сухарями 9 и винтом 3.Предлагаемое устройство позволяетсущественно уменьшить износ сопрягаевам деталей, увеличивая их надежность и сокращая эксплуатационные расходы, а также облегчить динамический режим работы привода в целом, что приводит к повышению долговечности привода подвагойного генератора.Стендовые и эксплуатационные .испытания подтверждают, что предлагаемое устройство полностью исключает смещение натяжного винта к стенкам отверстий кронштейна и опоры и вызываеьще этим...

Номер патента: 823199

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Жернов, Нефедов, Пачиков

МПК: B61D 11/00

Метки: саморазгружающаяся, транспортнаясистема

...6 боковых стенок асимметрично. Разгрузочная эстакада имеет опорные ролики 7, взаимодействующие с направляющими 6.Система работает следующим образом.Состав с вагонетками, любыми из известных способов, пропускается через разгрузочную яму. Вагонетка, двигаясь над разгрузочной ямой, сначала попадает на боковые опорные ролики 7 своими направляющими 6. Двигаясь дальше, вагонетка находится в висячем состоянии, опираясь на боковые опорные ролики. Негосредственно над разгрузочной ямой вагонетка имеет три точки опоры, две точки на боковых опорньх роликах 7 и третья точка опоры - это рельсы.Створки 3 и 4 поочередно под действием веса груза, двигаясь по профильной кривой рельсовых путей, плавно опускаются.Формула изобретения 15 Груз...

Номер патента: 829471

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Болихов, Масленников, Юхневский

МПК: B61D 25/00

Метки: вагона, окно, пассажирского

...а другим - на тяге. Муфта 19 с разнонаправленной резьбой на концах соединена с фиксатором б и верхней горизонтальной тягой 16 пружинно-рычажного механизма,Устройство работает следующимобразом,При повороте рукоятки 7 крана 8экстренного торможения Фиксатор 6расцепляется с рукояткой 7За счетусилия пружин 18 тяги 16, шарнирносвязанные между собой рычагами 14,поворачивают рычаги 12 замков Э ивместе с ними ригели 11. При поворотеригелей эа счет взаимодействия ихнаклонных поверхностей с пластинами20, закрепленными на оконной коробке 21 и имеющими прорези, осуществляется перемещение прижимной рамы 3в сторону от опускного пакета 1, Нажатнем на ручку-защелку опускнойпакет 1 опускается и оконный проемможет быть использован в качествеаварийного...

Номер патента: 831649

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Жолобов, Комин, Курлап, Чекунков

МПК: B61D 7/04

Метки: вагонов, горке, насортировочной, расцепления

...А тзкже тем, что с целью уменьшения шума в процессе расцепления вагонов, рабочаяповерхность подъемюго рычага покрытаамортизирующим материалом с большим козф.фнциентом трения.На фиг, 1 изображею устройство, общийвид на фиг, 2 - устройство в момент поворота расцепного р цепного устройства вагона; на же, видсверху.Устройство содерхоп подъемный оычаг 1кинематически связанный с приводом 2 по.средством вала 3 и расположенный вне ко.леи, с левой стороны по направлению движе ния вагонов.Привод 2.чепеэ приводной рычаг взаимодействует с расцепным рычагом 4 автосцеп.юго устройства вагона 5. Устройство работает следующим образПривод 2 приводится в действие тогдкогда расцепной. рычаг 4 сцепного устровагона находится под подъемным рычагов пределзх...

Номер патента: 831650

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Бухтин, Коваленко, Мозолев, Саитов, Сидельников, Шапошников

МПК: B61D 11/00

Метки: транспортная

...устройства, уста-новленных по сторонам бункера вместо рель сового пути, а концы рельсового пути 133 83 отогнуты внутрь бункера со стороны выхода вагонов после разгрузки,Работает система следующим образом.При сцепке вагонов козырек 10 торцо вой стенки 3 одного вагона перекрывает расположенную ниже верхнюю кромку торцовой стенки 7 смежного вагона, исключая тем самым возможность просыпания загружаемого материала в межвагонное пространство при движении состава по загрузочному пункту.При разгрузке состава каждый вагон продольными балками рамы 5 наезжает на рольганг 11, установленный на кронштейнах разгрузоч. его устройства над бункером вместо рельсового пути а ролики 4 взаимодействуют с направляющими 12 кронштейнов разгрузочного устройства...

Номер патента: 835865

Опубликовано: 07.06.1981

Автор: Шельмаков

МПК: B61D 19/00

Метки: дверь, раздвижная, средства, транспортного

...в двух местах. В верхней и нижней частях створок закрел лены ролики 7 расположенные по вертикали на одной оси.Ролики могут быть выполнены пз синтетических материалов, обеспечивающих ,минимальный износ при скольжении роли ков по направляющим, а также бесшумность и плавность работы, двери (например, из капрона, иолиамида и др,).В нерабочем положевии створки дверивисят вертикально и опираются роликами 25 на горизонтальные:направляющие 8. Дополнительно в карманах двери установлены направляющие ролики 9 и 10, причем ролик 10 поднружинен.Перекос створок двери лри монтаже 30 устраняется гайками 11 с,контргайками 12.835865 б Упорные колиры 13, смонтированные на направляющих 8, в момент накатывания на них роликов 7 заставляют створки двери...

Номер патента: 839792

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Глинкина, Грудов, Киреев, Пугачев, Сенчило

МПК: B61D 17/00

Метки: изготовлениямногослойных, криво, линейного, оэндвич, панелей, профиля, типа

...балки посредством сферических шарниров вертикальные тяги.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.839792 Установленная таким образом панель готова к заливке и вспениванию изоляции. Формула изобретения 3Устройство для изготовления многослойных панелей типа сэндвич криволинейного профиля, состоящих из наружной 1 и внутренней 2 обшивок и жестко соединенной с ними сердцевины 3 из пенопласта, содержит основание 4 и фиксатор 5, выполненные в виде групп подвижных упоров, соответствен но 6 и 7. Каждый упор 6 содержит балку 8 криволинейного поперечного сечения, эквидистантного поперечному сечению соответствующего участка наружной обшивки 1, а каждый упор 7 содержит балку 9 криволи нейного...

Номер патента: 839793

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Кладницкий, Нагорный

МПК: B61D 27/00

Метки: воздухоснабжения, машин, многосекционноготепловоза, тяговыхэлектрических

...устройство 8, контролирующее взаимное состояние приводов, и воздуховоды 9, соединяющие венти839793 Формула изобретения Составитель А.Тех ред А. БойкасТираж 551сударственного комм изобретений иа, Ж - 35, Раушскатент, г. Ужгород,ЕгоровКорректорПодписноеитета,СССРоткрытийя наб., д. 4/5ул. Проектная,Дем чик едактор В. Иванаказ 4628/17ВН ИПИ Го по дела МоскаППП Па 1130 филиаллятор с тяговыми электрическими машинами 10,Система воздухоснабжения работает следующим образом.При выдаче команды на запуск дизель- генератора 4 автоматическое устройство 8, получив сигнал о запуске дизеля, отключает привод 5, отключается устройство 7 и одновременно включается устройство 6, обеспечивающее связь вентилятора 3 с дизель-генератором 4.Только после...

Номер патента: 844431

Опубликовано: 07.07.1981

Автор: Плавский

МПК: B61D 9/12

Метки: воздухозамедлитель

...Канал 11 соединен с цилиндрами наклона кузова (на черт. не показаны), каналы 12 и 13 соединены с зарядной магистралью, а канал 14 - с атмосферой,Воздух из,зарядной магистрали ноступает через канал 12 в полость 7 и камеру 3, а по каналу 13 - в камеру 2, Давление в камерах 2, 3 и полостями 7 будет ,равно давлению зарядной, магистрали. Впускной клапан б давлением воздуха плотно прижат к своему седлу и разобщает полость 7 с полостью 10, сообщенной с атмосферой.При включении ттрибора управления (на черт. не показан) канал 13,;разобщается с зарядной магистралью,и сообщается с атмосферой, Поршень 4 под действием давления воздуха в камере 3 прилоднимается, впускной, клапан б открывается, а выпускной клапан 8 закрывается, разобщая полость 10 с...

Номер патента: 846350

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Крючков, Цымбал, Шабалин

МПК: B61D 7/16

Метки: запирания, крышки, люкаполувагона, механизм

...запирани томр положении.Механизм эапирания содержестко закрепленную на нзке 2 боковой стены полува дку 3 и кулачок 4, шарнирн нные на нижней обвязке, ир 5, размещенный между ннж экой и скобой.Фиксатор 5 имеет выступ 6щающийся в прсдольном пазу 7 На кулачке 4 выполнены две м и две больших лыски Б, приче ние между малыми лысками бол между большими лысками меньш расстоянИе между внутренними поВерхностями Фиксатора. К к жестко прикреплен рычаг,Процесс закрывания осуществляетс следующим образом.Крышка 9 люка подтягивается к ниж ней обвяэке 2, эакидки 3 забиваются под кронштейны 10 крышки люка. Фиксатор 5 перемещается до упора в закидку. При повороте рычага 8 внизФиксатор деФормируется кулачком 4внутренними рабочими поверхностямификсатора с...

Номер патента: 846351

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Берестовой, Клопков, Котюк, Лутаенко, Павлюченко

МПК: B61D 7/30

Метки: люковжелезнодорожных, открывания, полувагонов

...1, на другомО плече 12 рычага 4 на оси 13 установлен толкатель 5. На плече 14 толкателя 5 имеется палец 15, контактирующий с криволинейным направляющим пазом 16 корпуса 1, при этом другое плечо 17 толкателя 5 контактирует при открывании крьваки люка с запорным сектором замка.Устройство работает следующим образом. При открывании люков железнодорожных полувагонов на замки крышки люка, включающие эакидки и сектора, воздействуют механизмы 2 открывания, размещенные в корпусе 1, который установлен на автопогрузчике или кране. Автопсгрузчик (или кран) подводят к крышке люка до упирания упоров в нижнюю обвязку полувагона, Приводной .рычаг 3 каждого механизма 2 открывания поворачивается при включении привода и своим криволинейным выступом 9...

Номер патента: 850457

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Лавренов, Причиненко

МПК: B61D 3/08

Метки: железнодорожная, откид-ными, платформа, стойками

...желез ная платформа, общий вид; на узел 1 на фиг. 1; на Фиг. 3 на фиг. 2; на фиг. 4 - узел 1 2, в аксонометрии; на фиг. 5 реэ Б-Б на фиг. 3; на фиг. б реэ . В-В на фиг. 3.Железнодорожная платформа с ными стойками содержит раму 1, дольных балках 2 которой имеютс штейны 3, выполненные в виде скоб с вертикальными гнездами, стойки 4 (к нижним частям их жестко прикреплены упоры 5 и шарнирно прикреплены посредством осей б крюкообразные захваты 7) и задвижки 8. В стойках 4 выполнены сквозные прорези 9 (в виде окон, охватывающих кронштейны 3) . Задвижки 8 прикрепляются к стойкам 4 проволочными увязками 10. Стойки имеют петли 11 для растяжек. . Для установки стойки 4 на плате захват 7 устанавливают на нижполке продольной балки 2 раааа...

Номер патента: 850458

Опубликовано: 30.07.1981

Автор: Швабе

МПК: B61D 9/00

Метки: вагон, крытый

...на ней кузоом 2, имеющим центрально расположеные дверные проемы 3. В середине пола 4 вагона закреплена вертикальная стойка 5, Створки 6, образующие перегородку, шарнирно соединены между собой и стойкой 5. Другие концы створок прилегают к стойкам дверных проемов и закреплены в этом положении брусками 7,При загрузке сыпучим грузом вагонповорачивается вагоноопрокидывателемвокруг поперечной оси, и один торецвагона опускается ниже другого. Вэтом положении вагона створки 6 закреплены брусками 7 к тем стойкамдверных проемов 3, которые находятся выше. Сыпучий груз через оба двер"ных проема подается, например, транспортером в опущенную часть кузова,После окончания погрузки снимаютсябруски 7, створки поворачиваются вокруг стойки 5 до...

Номер патента: 850459

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Киселев, Петраков, Черников

МПК: B61D 29/00

Метки: ведущегошкива, генера-topa, крепления, подвагонного, привода

...имеющей фланец 14 с расположенными по его периметру в виде шлицов шпоночными канавками 15, одна из которых совмещена со шпоночной канавкой 16 полуоси и в ней установлена шпонка 5, взаимодейсвующая со шпоночной канавкой 17 ведущего шкива 8 привода.При этом фланец 14 контргайки выполнен конусным, конусность фланца равна продолжению конусности полуосии является опорной поверхностью ступицы ведущего шкива 8 привода.Шпонка 5 имеет двойную ширину, 5 обеспечивающую ее установку в двух положениях относительно шпоночных пазов полуоси и фланца контргайки за счет поворота на 180 вокруг горизон- . тальной оси. Ширина одной вертикаль- Щ ной шпонки, обращенной к фланцу 14 контргайки 13, выполнена в виде одностороннего выступа 18 с размерами,...

Номер патента: 851153

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Авраменко, Андрюшин, Гамов, Кашкин, Козырева, Кузьмич, Новодацкий, Плоткин, Стулишайко, Широков

МПК: B61D 7/16, G01M 17/00

Метки: испытания, стенд, транспортныхобектов

...штоками 16 и вибратор 17. Силовой цилиндр 15 - двух стороннего действия. В нижней частирамы установлен противовес 18. Привод 3 включает электродвигатель 19, редуктор 20, червячную пере 20 дачу 21 и оборудован цапфами 22, которые взаимодействуют с гнездами 10,установленными н раме. Левая цапфа.(фиг, 1) соединена с силовым цилиндром 23, обеспечивающим ее продольное25 перемещение при установке и снятиирамы,Испытания производятся следуквриаобразом.Средняя часть 12 нижней обвязки30 с установленными на ней механизмами В задирания закрепляется на ра"ме 4. Закрывается крьвка 9 люка.Включением силовых цилиндров 14вертикального действия имитируетсядействие на механизмы веса груза,перевозимого в полувагоне.При включении силового цилиндра...

Номер патента: 852686

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Аленин, Константинов, Кузин, Кузьменко

МПК: B61D 3/14

Метки: грузов, крупногабаритных, перевоз-ки, средство, транспортное

...соединены между собой жесткой тягой 6. Рама 3 имеет возможность продольного смещения относительно грузовой платформы 4,Грузовая платформа 4 шарнирно соединена с рамами 2 и 3 посредством шаровых узлов 7. Шаровые узлы 7 содержат шары 8, внутри которых находятся шкворни 9, жестко установленные на рамах 2 и 3. Шары 8 расположены в обоймах 10, причем со стороны рамы 2 обойма 10 закреплена на грузовой платформе 4 неподвижно, а со стороны рамы 3 имеет возможность смещения вдоль продольной оси грузовой платформы 4 по направляющим 11.Опоры 5 расположены на концах грузовой платформы 4 и опираются на рамы 2 и 3 посредством тел качения.При движении транспортного средства на грузовую платформу действуют верти852686 оставитель Т, Кашлико Техред...

Номер патента: 852687

Опубликовано: 07.08.1981

Автор: Савицкий

МПК: B61D 35/00

Метки: бака, системыводоснабжения, сливное, средства, транспортного

...р о описываемое устройство.Устройство содержит вестовую трубу 1, конец которой неподвижно закреплен в баке 2, и вентиль 3, установленный на вестовой трубе. В вестовой трубе на уровне дна бака выполнены отверстие 4 и внутренняя резьба. Вентиль выполнен с золотником 5, имеющим продольные каналы 6 и наружную резьбу. Внутри вентиля закреплена горизонтальная перемычка 7 с центральным отверстием 8. Золотник снабжен приводом 9, а к вентилю присоединена сливная труба 10,Устройство работает следующим образом.При заполнении бака 2 водой излишек воды поступает в вестовую трубу 1 через ее верхнее торцовое отверстие и далее через каналы 6 золотника 5 выливается в сливную трубу 10. Отверстие 4 в вестовой трубе при таком положении золотника...

Номер патента: 854788

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Кузьмич, Логинов, Неделяев, Речменский, Спиваковский, Терешкин

МПК: B61D 9/06

Метки: вагон, грузов, перевозки, саморазгружающийся, сыпучих

...на указанныеролики,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР55 У 598786, кл, В 61 О 9/06, 1975( прототип),3 85разгрузочных люков. Емкости в верхнейсвоей части связаны между собой шарнирным соединением 10, предотвращающим попадание сьпучего груза на рамупри загрузке вагона, и подвешены шарнйрна на стойках посредством серег11 и осей 12. Подвешивание емкостейосуществлено в верхней их части взоне расположения боковых стенок ку. -зова, Емкости в транспортном положении внешними краями крышек разгрузочных люков опираются на ролики 5,Силовой привод, обеспечивающийзапирание,емкостей в транспортномположении и их возвращение после разгрузки,выполнен в виде силового цилинд 11 а 13 двойного...

Номер патента: 854789

Опубликовано: 15.08.1981

Автор: Коршунов

МПК: B61D 35/00

Метки: вагона, водой, заправки, пассажирского

...3 8ния. Верхний конец трубы фланцем опирается йа втулку 1 при пониженномуровне воды в баке 2,Под воздействием напора воды вшланге 1 открывается обратный клапан8;и вода через водонапорную трубу 6 иучасток трубы.2 поступает в расширитель 10, откуда через патрубок 9в бак 2. По мере его заполнения водачерез водоналивной патрубок 4 занолняет поплавковую камеру 3, воздухиз которой выходит через воздушнуютрубку 5 в наджидкостное пространство бака, откуда вытесняется черезвоздухавыпускную трубку 14 наружу.С подъемом уровня воды в поплавковойкамере поднимается поплавок 15 сучастком трубы 12, растягивая;сильфон 13. Выходное отверстие трубысближается с уплотнением впускногоклапана 7.Зазор уменьшается постепенно, поток воды тоже, гасится...