B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 248735

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Московский

МПК: B61D 27/00

Метки: 248735

...кожуха щели, а боковые стенки выпол. иены фигурными в виде объемных трапеций.Однако эти дефлекторы не обеспечивают достаточной тяги в вентиляционном канале, а следовательно, снижают обмен воздуха в вагоне, что ухудшает санитарно-гигиенические условия. Внешняя форма кожуха не обеспечивает постоянной и надежной вытяжки,Предлагаемый,вентиляционный дефлектор отличается от известных тем, что кожух выполнен в виде призмы с вогнутыми к центру передней и задней стенками, а смежные ее стенки параллельны продольной оси вагона. Это увеличивает его вытяжную способность. На фотг. 1 изображен тор, общий вид; на фиг.Дефлектор состоит из кожуха 2. Передняя 3 и з ха выполнены вогнутымт его стороны 5 и 6 паралл вагона, Дефлектор прик бой к нижней...

Номер патента: 249416

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Ленинградский, Регинский, Рытик, Смирнов, Шендерович

МПК: B61D 27/00

Метки: вагонах, воздуха, двухэтажных, кондиционирования, пассажирских

...соединены с воздухопроводами 4 нижнего этажа и воздухопроводами б верхнего этажа. Воздухопроводы 4 снабжены вертикально расположенными по поперечным перегородкам у потолков купе З 0 двусторонними б и односторонними 7 воздухо.распределителями, которые представляют собой металлические коробки, закрытые со стороны купе перфорированными панелями 8. Последние имеют заслонки 9, регулируемые винтом 10 с правой и левой резьбой. Воздухопроводы б снабжены воздухораспределителями 11, внутри которых имеются заслонки 12, устанавливаемые регулировочным винтом 18 в положение, соответствующее количеству выдаваемого из воздухораспределителя воздуха.В звукоизолированных камерах, расположенных по концам вагона по диагонали, размещены два одинаковых по...

Номер патента: 250628

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Муравич

МПК: B61D 35/00, B63B 29/14, E03C 1/04 ...

Метки: 250628

...обра анов рныи мет изобретени сываемыи кран в орпуса 1, имеющего форным тупиковым каналом а наружной поверхности уюшую с резьбой накоенного с рукояткой 4. икового канала 2 в стенаны наклонные, радиальполнительные каналы 5. ности корпуса 1 образочка б, в которой установперемещения стопорный лен вин Кран состоит из к му колена с централь 2 и в нижней части н резьбу, взаимодейств ,нечника 3, выполн У нижнего конца туп ках корпуса образов но направленные до На наружной поверх вана кольцевая вытос возможностью При повороте наконечникавой стрелки между конуснымикорпуса и наконечника образурез который к потребителю посцентрального канала. Расход поды находится,в зависимости ота наконечника. При поворотечасовой стрелке конусные повеются, в...

Номер патента: 250975

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Зоценко, Никитин, Уральский

МПК: B61D 17/16

Метки: крышки, люка, механизм, полувагона, торсионный

...снабжена жестко закрепленной на ней криволинейной направляющей, в которой подвижно размещен другой конец прутка,На чертеже изображен описываемый торсионный механизм, общий вид.Торсионный механизм состоит из двух прутков 1 с отогнутыми под прямым углом концамии.Прутки своими концами а жестко закреплены на крышке,2 люка, а свободными концами б с отгибами взаимодействуют с криволинейными направляющими 3, жестко закрепленными на раме. В закрытом положении крышки люка прт.ки 1 имеют предварительный угол закручивания. При открывании крышки 2 концы о прутков с отгибами скользят по криволшейным направляющим 3, конфигурация которых выбирается с таким расчетом, что прн открывании крышки люка угол закручивания торснона не изменяется, сохраняя...

Номер патента: 252187

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Айзенберг, Алпатов, Герасимов, Зуев, Лин, Логинов, Свердловский, Соромотин, Ушаков, Френкель, Фуксман

МПК: B61D 3/08, B61D 49/00

Метки: лесовозная, платформа

...остановом 5, свободно 5 насаженный на ось 6. Замок состоит из рычага 7, поворачивающегося на оси 8, установленной в кронштейне 9 с прикрепленным к нему крюком 10, Рычаг 7 фиксируется Г-образной чекой 11. Канат 12 с концевой петлей 13 на О свободном конце образует на барабане несколько винтов 14, затем крепится на теле барабана, например, планкой 15 болтами 1 б. На втором конце канат также имеет концевую петлю 17.5 Лесовозная платформа используется следующим образом.Вначале грузится основная пачка хлыстов 18, затем укладываются две поперечные прокладки 19, на которые грузится дополни- О тельная пачка хлыстов 20. После этого канат 12 концевой петлей 17 вводят в углубление рычага 7, который поворачивают в положение, показанное на...

Номер патента: 253099

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Отделение, Эльпорт

МПК: B61D 49/00

Метки: генератора, натяжное, перемещения, подвагонного

...шкива подвагонното генератора.Целью данного изобретения является создание такой конструкции натяжного приспособления для перемещения подвагонного генератора, которая обеспечила бы перемещение подвагонного генератора в сторону ведущего шкив ко винто миви винт 3 по стр ышки ратор ке А послед и 9, а также в сторону ве по стрелке Б послед ено 2 перемещает ге жную сторону от ве едмет изобр ния что приспособление ышками, в отверстия и соединительное звепружиной.но натяжное присподостигается тем, ено корпусом с кр ых вставлены винт янутые между собой чертеже изображе ние, общий вид.енератору 1 прикре 2, связанное с винт тейпе б, жестко ус ля перемеоящее извинта с гм, что, свагонногокива, оноотверстиянительноеой. жное приспособление д нного...

Номер патента: 253857

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Калныш, Киселев

МПК: B60P 3/20, B61D 47/00

Метки: вагоне, мясных, подвески, рефрижераторном, транспортировании, туш

...2 - разрез по А - А фиг, 1; на фиг, 3 - разрез по Б - Б фиг, 1; на фиг. 4 - секция устройства в увеличенном масштабе; на фиг. 5 - устройство при подвеске туш на монорельсе. На напольной решетке 1 рефрижераторного вагона между внутренними гофрами 2 установлена плита 3, к которой через пяту 4 прикреплены вертикальные тяги 5. На тягах 5 посредством подпружиненных подвесок 6 установлены продольные балки 7, к которым прикреплены дугообразные поперечные балки 8 с крюками 9 для подвеса туш.К поперечным балкам прикреплены моно.0 рельсы 10, по которым передвигаются роли.ки 11 с крюками 12.В нена груженном состоянии поперечныебалки 8 стягиваются стяжкой 13, а продольные балки 7 - стяжкой 14. ии устройства соединены между собойрами 18 и 19,...

Номер патента: 253858

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Григорьев, Солдатенков

МПК: B61D 33/00

Метки: двухместное, кресло

...8. Ось фддксддрется вопределенном положении защелкой 10.Парные рычаги 7 спинки кресла связаны срычагами 11 сиденья, в пазы которых оци входят своими штырями 12. Рычаги 11, предцаз наченные для перемещения сиденья, поворачиваются вокруг оси 13, закрепленной в кронштейнах 14. Для опоры сиденья с двух сторон предусмотрены рычаги 15.Фиксаторы 6 тягой 16 шардпдрно соединеныс тягодд 17, а она, в свою очередь, соединена пдарнирно с защелкой 10. Фиксаторы возвращаются в исходное положение пружиной 18, а спинка - пружиной 19.- Рычаги 7 спинки кресла укреплены на шарнирно установленной оси 20, доторая, кад, дд поджная опорная ось 9, входит в пазы боковин 4, связывая тем самым спинки с боковинами и обеспечивая жесткость конструкции кресла в...

Номер патента: 255333

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Иванова, Миронос, Павлов, Сизов

МПК: B61D 27/00, B61F 15/00

Метки: нагревательное

...с помощью шарнирного параллелограмма, имеющего тяги-тросики, соединяющие ее с рамой транспортного средства.На фиг. 1 изображено нагревательное устройство, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху.На раме 1 транспортного средства укреплена плита 2, на которой установлены вертикальная ось 3 и пластина 4, цгарнирно соединенная с упругой штангой б и поворотная влов-Иванов и А. И. Иванова вокруг оси 3, На другом конце штанги шарнирно закреплена плита б, на которой на оси 7 с помощью изоляционной прокладки 8 смонтирован индукционный нагреватель 9, урав повешенный пружиной 10. Плиты 2 и б соединены между собой двумя тягами-тросиками 11, образующими шарнирный параллелограмм, благодаря которому ось нагревателя остается постоянно параллельна...

Номер патента: 255335

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гальперин, Ментюков, Михайлов, Николенко

МПК: B61D 45/00

Метки: железнодорожном, крепления, крупногабаритных, подвижном, составе, труб

...крепления подсоединены продольные регулируемые по длине тяги с крюковыми захватами за торцы труб.1-1 а чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.Оно состоит из инвентарных съемных боковых тяг 1 или стальных тросов, связываемых при поперечном креплении уложенного на железнодорожном подвижном составе, например, в полувагоне 2 штабеля крупногабаритных труб 3 большого диаметра.Тяги закрепляются серьгами 4 за скобы 5 на раме полувагона и соединяются при помощи цепи б, укрепленной на верхнем конце одцой цз тяг, п винтовой стяжки 7, укрепленной на верхнем конце другой тяги, Винтовая стяжка крюком 8 захватывается за звено цепи.Для предупреждения продольного сдвига труб и боковым тягам поперечного крепления подсоединены продольные...

Номер патента: 255336

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Геллер

МПК: B61D 7/16, B65D 90/66

Метки: железнодорожного, закрьгвания, крышек, люков, полувагона

...подъема крышки люка с помощью телескопического стержня с фиксацией последнего стопорным валиком.ФНа фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - разрезы по А - А и Б - Б на фиг. 1.Устройство установлено на раме 1 тележки, к которой жестко прикреплена стойка 2 и шарнирно - рычаг 3, служащий для подъема крышки люка, К стойке 2 шарнирно подвешен силовой цилиндр 4 для подъема рычага 3. На внешнем конце этого рычален телескопический стержень 5 сПоложение стержня фиксируетсяьаликом 7.5 На рычаге 3 жестко укреплен механизмустановки закпдок, имеющий силовой цилиндр 8, штоки которого несут бойки 9. Наэтом же рычаге закреплен механизм поворота секторов, выполненный в виде шарш 1 рной10 стойки 10 с поперечиной 11 ц...

Номер патента: 255337

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Вольпер, Григоренко, Курдю, Фурлетов, Хаимов

МПК: B61D 27/00

Метки: воздушного, дизельпоезда, отопления, сквозного

...чего ц возд ся вентиляционный канал 6 для р д о салонам дпзельпоезда.Прц температуре наружного воздуха ниже 5 - 20 С включается электровентцлятор 7, наружный воздух засасывается через фильтр 8 и подается через регенератор 9, где осуществляется,подогрев наружного воздуха теплом выхлопных газов двигателя в чердачное 10 помещение т. В чердачном помещении происходит смешенце прошедшего через рсгенератор 9 горячего воздуха и холодного, засасываемого снаружи электровецтцляторамц 4.Прц осуществлении подогрева подаваемого 15 в салоны воздуха при низких наружных температурах в период работы дизеля на повыцзенных ц нормальных нагрузках происходит аккумулирование тепла в системе охлаждения дизеля за счет преимущественной подачи 20 тепла от...

Номер патента: 255968

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Есюнин, Свердловский

МПК: B61D 3/12, B61F 1/02

Метки: балка, дороге, железной, платформы, сцепа, транспортировки, хлыстов, хребтовая

...узкой колеи происходят частые сходы их с рельсов из-за неровностей пути.Целью изобретения является уменьшение вероятности схода сцепов с рельсов,Это достигается тем, что хребтовая балка платформы выполнена составной из двух частей, соединенных между собой валиком, установленным горизонтально в месте, близком к первому по ходу платформы пятнику со стороны середины балки.На фиг. 1 изображен сцеп с платформами, имеющими огисываемые балки, общий вид; на фиг. 2 - узел А на фиг. 1.На тележки 1 с помощью пятников 2 опираются хребтовые балки, состоящие из двух частей 3, 4, соединенных между собой валиком 5. Один конец валика жестко закреплен на ча.сти 3 балки, а второй расположен в разъемном подшичнике 6, укрепленном над пятнпком части 4 балки.5...

Номер патента: 260435

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Белага, Пилипенко, Прицепов, Таиров, Ташкентский

МПК: B60P 1/28, B61D 9/06, B62D 33/04 ...

Метки: 260435

...Л. На торцовых основных бортах 2 установлены надставные торцовые О борта 4. Боковые надставные борта 5 подвешены к торцовым надставным бортам 4 при помощи кронштейна б, который через шарнир 7 соединен с устройством 8 принудительного открывания бортов. Боковой надставной 5 борт 5 выполнен на объемной раме 9, обшитойсеткой 10. Верхняя откидная часть боковой панели 11 соединена с объемной рамой 9 в шарнире 12. Крайние стойки панели 11 снабжены рычагами 13, шарнирно связанными со О штоком приводного цилиндра 14, который через шарнир 15 укреплен на торцовой поверхности объемной рамы 9,Предлагаемый кузов работает следующимобразом.5 Порожний прицеп с предлагаемым кузовомдля приемки хлопка-сырца доставляется на разворотную полосу на краю...

Номер патента: 260567

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Киселев, Мальберт, Мурзин, Немчинов

МПК: B61D 11/02, E21F 13/02

Метки: бункерный, поезд

...закреплен- Зо ного на узком конце кузова головнои секции,Боковые стенки прорези имеют гиперболическую поверхность, Головная секция имеет торцовую стенку 4, упоры 5 и защитный кожух о. На широкий ее конец опирается промежуточная секция 7. Все секции соединены между собой при помощи штырей и полукольцевых поясов с прорезями. Концевая секция 8 по конструкции аналогична промежуточным, но имеет торцовую стенку 9 и устройство 10 для сцепления с электровозом, как на передней колесной паре,На криволинейных участках пути, расположенных в горизонтальной плсскости, секции поворачиваются одна относительно другой вокруг штырей. Полукольцевые пояса своими поверхностями перемещаются по стенкам соседних секций.На путях с кривизной в вертикальной...

Номер патента: 261339

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Государственный, Дороганич, Иктеитмо, Колодный, Конструированию, Шефир

МПК: B61D 9/08, B61D 9/12, B65G 21/20 ...

Метки: бункер-поезд

...б, соединяющей заднюю тележку 17 с передней 8.Подъемное устройство выполнено в виде наклонных направляющих 9, смонтированных на платформе передней тележки с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, на наклонных направляющих размещены ролики 10, закрепленные на кузове, Рама б соединена одним концом с задней телеякой, а второй ее конец размещен на передней тележке, перемещающейся вдоль рамы под действием силового цилиндра, Последний соединен одним концом с тележкой, а другим -с концом рамы,При установке бункер-поезда в рабочее положение для загрузки секций горной массойвключают его силовые цилиндры, которые,раздвигаясь, перемещают передние тележкивместе с наклонными направляющими в сторону задних тележек. Ролики при этом пере 10...

Номер патента: 261444

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Вольперт, Лобанов, Ткаченко, Ченцов

МПК: B61C 17/00, B61D 33/00

Метки: кресло, машиниста

...расположеннойуровнем пола и вынесенной за пределывания,Стойка может быть выполнена с шариковыми опорами.На чертеже показано предлагаемое креСиденье 1 со спинкой расположено на ске 2. имеющей основание 8, снабже.кольпом 4, на которое опирается нажимнаяплита Б, жестко соединенная со стержнем 6.Последний соединен с двуплечим рычагом 7,свободный конец оторого соединен с педалью 8 и под:тп "ниенной пружиной 9. Ора 10 двуплечет. рычага расположена полом 11 локомотива. На торце стойки выполнены шариковые опоры 12.При нажатии на педаль через двплечий рычаг приподнимается нажимная плита. и одновременно с ней через шариковые опоры приподнимается стойка с основанием. Кресло машиниста может перемещаться в треоуемом направлении в пределах...

Номер патента: 262143

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Институт, Московский, Ордена, Шведов

МПК: B61D 27/00

Метки: вентиляционный, дефлектор, железнодорожныхвагонов

...куляробретен Предмет и Вентиляционный де,ных вагонов, содерж зонт и кожух, отлича лью повышения его 15 кожух выполнен в ви вые р ебр а кото р ого боковыми стенками, флектор железнодорожщий вытяжную трубу ющийся тем, что, с цежекционного эффекта, е многогранника, бокобразовачы отогнутыми вых том с присоединением заявки Ъ Изооретение относится к о одорожного транспорта и пре й фиксатор для вентилировани жных вагонов.Известны:вентиляционные дефлекторы, содержащие вытяжную трубу, зонт и кожух.Предлагаемый дефлектор отличается от известных тем, что кожух выполнен в виде многогранника, боковые ребра которого образованы отогнутыми боковыми стенками. Это повышает его эжекционный эффект за счет создания разрежения,на ребрах многогранника.На...

Номер патента: 262204

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Зеликович, Научно, Проектный, Сергеев

МПК: B61D 11/02

Метки: вагонетка, глухим, кузовом

...описываемой вагонетки является то, что наклонная сторона козырькавыполнена в виде вогнутого внутрь кузовамногогранника, близкого к,поверхности эллиптического цилиндра, а противоположная козырьку стенка выполнена цилиндрической формы и срезана в верхней части под углом, соответствующим углу наклона козырька. Это увеличивает полезный объем кузова и обеспечивает непрерывную погрузку без просыпаниягруза в м ежва гонет очное пр остр анство, 25 тавлена описываемая вагод; на фиг. 2 - то же, вид - схема взаимного располотенок двух идущих одна за ЗО вагонеток при прохождении криволих участков.Кузов глухой вагонетки содержит торцовые стенки 1 и 2, Торцовая стенка 1 выполнена с козырьком а, перекрывающим межвагонеточное пространство,...

Номер патента: 263098

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: B61D 7/32, B66C 17/04

Метки: 263098

...тягой 5.Пролетное строение опирается на стойки б и несет грузовую каретку 7.Внутри портала 1 с обеих сторон и на одном уровне смонтированы. площадки 8 технического обслуживания с устройствами для закрьтвания люков. Эти устройства выполнены в,виде рычага, состоящего из звена 9, сочлененного со звеном 10 при помощи шарнира 11 и пружины 12. На конце звена 9 установлен упор 13, Звено 9 с помощью шарнира 14 закреплено на площадке 8 и приводится в действие канатом 15 барабана 1 б, соединенного с электроприводом (на чертеже не показан). На конце звена 10 установлен ролик 17,Кран работает следующим образом.На повышенный путь подаются полувагоны. Кран передвигается вдоль состава и рабочие, находящиеся на площадках 8 технического обслуживания,...

Номер патента: 264434

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Авилов

МПК: B61D 7/24

Метки: воздухозамедлитель

...саморазгрузку вагонов-самосвалов при утечках воздуха в приборах управления. 20На чертеже изображен оп ый воздухозамедлитель,В корпусе 1 воздухозамедлителя расположены включающий поршень 2 с выпускнымклапаном 3, возвратный поршень 4, жестко 25соединенный со штоком б, опирающимся навпускной клапан б, и перепускной клапан 7,сообщающий полость между клапанами 3 и бс цилиндрами опрокидывателя. Каналы 8, 9 и10 сообщены с зарядной магистралью, канал З 0 сидыв теля.При включении прибора управления (на чертеже не показан) канал 8 сообщается с атмосферой, поршень 4 перемещает клапан б вниз, разобщает зарядную магистраль с цилиндрами опрокидывателя и сообщает их через открытый клапан 3 с каналом 9,Во время утечек в приборах управления часть...

Номер патента: 265168

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Билекко, Саламацкий

МПК: B61D 7/16

Метки: вагона, железнодорожного, крышка, люка, саморазгружающего

...железнодорожного сяморазгружающегося вагона, которая при минимальном расходе металла имела бы увеличенную прочность и жесткость от действия расшгра 1 ощих усилий груза, и увеличение гнутрсшего полезного объема кузова вагона.Зто достигается тем, что рама снабжена средней продолыОй балкой, а диафрагмы выполнены из профильных элементов, прикрепленных к средней балке, и Образуют мскду собой тупой угол.На фиг. 1 изображена описываемая крышка, Вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг, 3 - разрез по А - Л па фиг. . Каркас представляет собой раму, выполненную из трех продольных балок 1, 2, 8 профильного сечения и связывающих их поперечных 1:олых диафрагм 4. К диафрагмам со стороны, обращенной внугрь кузова, прикреплен гладкий лист...

Номер патента: 266803

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гавриленко, Довженко, Карпов, Макаров, Онецкий

МПК: B61D 5/06

Метки: безрамной, железнодорожной, котла, крепление, опоре, цистерны

...то увеЛИ 1 ИВЯЕТ пацряитецце ВОсцоВных поддерок 11 ВЯ 1 О 1 ц;1 х листах ь сОстахИХ СОЕДПНСПП 51 СО ШКВОРЦСВЫМ 11 ОЯЛКЯМП, Ятакке снижает технолог 1 иОсть 11 з 1 отовлецияшкворнезой балки, 20Г 1 редлягяемое к 1)спление Отлп 1 Ястся тем,что вертикальць 1 е диафрагмы шкворпневойбалки перекрыты, перемычками, повторяющими контур котла, и соединены с основнымлистом с помоп 1 ь 1 О планок. Это ммепь 1 цает напряокет 1 пе в Ооолочке котла,ц поддерзкнвающих листах В местс 11 х сос 1 пнс 1 И 51 со шкВорневыми балками, а тякже ПОВышяет технОЛОгию изготовления шкворцевой балки,На фнг. 1 изображен узел к;е 11 ле 1151 котла ЗОк опоре,:вид сбоку; ца фиг. 2 -- то жс, с частичцым разрезом, вид с торца; наразрез по А - А на фиг, 2,Котел 1 безрамной...

Номер патента: 266804

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Авраменко, Архипов, Бабич, Иванушкин, Радзиховский, Симоненко

МПК: B61D 7/16

Метки: железнодорожного, запорное, крышки, люка, полувагона

...общий вид; на фА - А на фиг. 1. 11 а продольной балке рамы вагона 1 с помощью валиков 2 и 3 и скобы 4 укреплены закидка 5, запч 1 ра 101 цая крышку 6 лока, и сектор 7 с фиксатором 8. Сектор 7 сопрягается 5 с закидкой плоской поверхностьо, Фиксатор 8снабжен кулачком 9, один конец которого установлен в отверстии а сектора 7, а другой конец входт в отверстие б нижней асти криволинепного паза в скобы 4. Этот конец кулач- О ка прп поворачиванпи сектора перемещаетсяпо криволинейному пазу. При этом ширина паза равна ширине плоско 1 т части кулачка, а диаметр выпуклой части кулачка диаметру отверстия б. В секторе выполнен вырез г 5 для фиксатора.При открывании крышки люка ударом инструмента сначала фиксатор 8 перемещается вверх так, что он...

Номер патента: 266805

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Андри, Думеш

МПК: B61D 27/00

Метки: вентиляционный, дефлектор

...воз:потоку. Мекдуполнены эжекционные отверстия, напхав щие 7 которыперпендикулярны:вер крышке 5 и встречному потоку воздуа разуют калюзи, Для угменьшецця сопр лсцця двцкению отсасываемого воздуха правляющце 7 имеют форму полудуг, равлецны в сторону соответствующцпа ков. Дефлсктор крепится к крышке,под ного состава при помощи лапок 8,выного пает ация уш- вы- яюхнеии обцв- нап труо- вцжьцыи поток воздредцюю боковую стенку 1ряется в козырек 3. Послнаправленце и создает7 зону разрежения, в ремеры дефлектора удаляетБлагодаря снижениюцз,вецтцлируемого,помещсывасощцпатрубка 6 ивозду, Козырек 3 препвлаги и пыли в камеру д ацпик в гор ь форму:во ередним и быть снаб изонтальнои сьмиугольциадним угла- жена двумя уока,ми.влен опись на фиг. 2...

Номер патента: 266811

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Якименко

МПК: B61D 35/00

Метки: отключения

...От у 1 црцтеля подастся кв Оак Вагона по трубе 9. Прц этом бак имеет ц вестовую трубу 10. Волоподводящая к ушцрителО труба 7 соединена с,диафрагмеццой камерой 11, подпружиненная диафрагма 12 которой снабжена толкателсм 13, взацмодсйствующцм с зашелко 1 головки 14 водоналцвиого шланга 15. Удаление воды цз поплавковой камеры осуществляется прц помощи сливной трубы 16, соединенной с вестовой труоой 10. Подпружиценная диафрагма 2 отрегулирована так, что оца может Воздсйствоваь свопм толкателем ца защелку головки 14 водоналцвцого шланга только при повыше:ц давления в водсподводящей трубе, которое Возникает в момент резкого перекр 1 Тця запорным клапаном поступления воды в бак и сопровождается гц разли ескцм ударом.Сначала подкл 01 аю...

Номер патента: 266814

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Азиков, Другов, Проектно, Путей, Электрификации, Энергетического

МПК: B61D 15/08

Метки: дорог, дрезина, железных, контактной, работ, сети, участках, электрифицированных

...сети на электрифицированных участках, содержащие экипажную часть, на которой смонтирована кабина. На крыше кабины установлена изолированная рабочая площадка, оборудованная механизмом подъема и поворотным устройством. Однако при консольном расположении, рабочей площадки, рабочая нагрузка на ней создает значительные изгибающие моменты, воздействующие на опорные изоляторы и механизм подъема.Предлагаемая дрезина отличается тем, что устройство поворота рабочей площадки установлено,между крышей кабины и механизмом подъема, а на рабочей площадке смонтирована грузоподъехгная балка. Это позволяет уменьшать токи утечки через рабочую плока 6. На раме рабочей площадкивана грузоподъезгная балка 7, снтельфсром 8,Если повора кивать рабочую площадку от...

Номер патента: 267673

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Днепродзержинский

МПК: B61D 45/00

Метки: авто, закрепления, мобилей, средствах, транспортных

...и гайка, обхватывающие клин.Вьгполнецие клина с уклоном в направлениидействия инерционных силвозникающих при 25движении вагона, вместе с нажимной шайбойи гайкой, вьтполценными с наклонными опорными плосксстями, гарантирует надежное закрепление автомобилей на транапортномсредстве. 30 На чертеже схематически изображено описываемое устройство в продольном разрезе. На раме 1 транспортного средства при помощи стопорных крючьев 2 закреплен неподвижный башмак,З, ца котором жестко ста. цовлена обойма 4. В окнах обоймы свободно посажены нажимная шайба 5 ц гайка 6, имеющие возможность перемещаться в вертикальном направлении. Обойма обхватывает опорные плоскости клина 7, жестко смонтированного в подвижнэм корпусе 8 с продольным,пазом 9 Сквозь...

Номер патента: 269190

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Петрова, Селезнев, Фирсанов

МПК: B61D 25/00, B61D 37/00

Метки: бокового, кабины, локомотива, машиниста, окна, подлокотник

...к окоп.юупроему.Для обеспечения фиксации подлокотника в 2 Огоризонталы 1 охт и вертикальном псложенплхОн снабжен пластинят 1 э 1 хи пружиня.чп, жестко прикрепленными к осцовапшо,На фиг. 1 изображен предлагаемый подлокопник, общий вид; на фцг. 2 - разрез по 25А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Бна фиг. 1.К стенке 1ореплены опор кабины машиниста жестко приы 2, ця которых с помощью шарниров 3 закреплено основание 4 с подушкой 5, К основанию регулировочных винтов прикреплены толкателп, 6, которые могут быть выполнены в форме тела вращения, например в виде сферы, эллппсоида и т. п. На основании жестко смонтированы пластинчатые пружины 7,При повороте подлокотника относительно оси при закрытой подвижной раме 8 толкателц 6 упираются в...

Номер патента: 274149

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Иткина, Лындина, Проектно, Яновский

МПК: B61D 17/08

Метки: боковая, полувагона, стенка

...4 опираются одновременно с промежуточными стойками 1 на прпвалочную стенку 5 вагоноопрокидывателя, так как они все расположены в 5 Одной плоскости. железно- конструкП мет изобретени Боковая ловые и пр к которы м итаяся тем лома узлов вагоноопро жены опор на одномстенка полувагона, сод омежуточные вертикал прикреплена обшивка что, с целью предотв полувагонов при разг кидывателих, угловые ными балками, смонт ровне с промежуточнык Для этого угло ными балками, с уровне с промежу Изобретение относится к област орожного транспорта и касается ии углов кузовов полувагонов. Известны боковые стенки полувагонов, содержащие угловые и промежуточные вертикальные стойки, к которым прикреплена обшивка. Однако их промежуточные стойки вы. ступают за...