B61D 3/16 — для перевозки специальных грузов

Номер патента: 116305

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Ширков

МПК: B28B 17/00, B61D 3/16

Метки: вагонетка, запарочная

...ктпвц ю высоту, что обеспечивает возможность увеличения емкости вагонетки, в связи с чем повышается и производительность автоклава.На фиг. 1 показаны загруженная кирпичом вагонетка и общий вид вагонетки с установлеццымР Ня ней двумя съемными поддонами; на фиг. 2 - вагонетка без съемных поддонов.Г 1 редлагаемая запарочная вагонетка состоит из скатов 1, рамы 2 с фиксаторами ) и двух съемных поддонов 4. Рама 2 постоянно соединена со скатами 1 и представляет собой плоскуо ферму, к которой приварены по четырем сторОня.5 фиксаторы 3, слун(11 цие дл ОН 1)еделения мест 01 олон(е 11 ия поддонов на раме запарочцой ваго;етки.Поддон 4 изготовлен из четыре", лгл 1 лГотового железа с гр 11 ва 11)л;1:ьм 11 на ребро вдоль длинной оси поддона тремя...

Номер патента: 147136

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Лихорадов, Ценко

МПК: B61D 3/16

Метки: горячего, кузов, перевозки, полувагона, скрапа

...поперечцлувагона на половинны ребра, а листы,седних просвета межны средней частьюрамы ц имеют свобод Известен кузов полувагона для перевозки горячего скрапа с остовом, выполненный из П-образных рам, поперечины которых приварены к раме полувагона, а просветы между стойками рам зашиты листами. Однако ввиду 5 больших температурных нагрузок и отсутствия надлежащих мер защиты от них эти кузова недостаточно надежны в эксплуатации ц цз-за большого износа ц коробления быстро выходят из строя. 10Предлагаемый кузов полувагона отличается тем, что в нем создана возможность для свободного термического расширения его элементов.Это достигается тем, что стенки рамы с од ной их стороны снабжены ребрами жесткости, поперечины приварены к раме...

Номер патента: 152888

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B60P 7/14, B61D 3/16

Метки: 152888

...в горизонтальной плоскости и подвешенных на серьгах, соединенных прп помощи шарниров с опорными тележками и имеющих винтовые баш. маки для фиксации. Тележки снабжены роликами на эксцентриковых осях. Приспособление такой конструкции облегчает установку грузов различных форм и размеров.На чертеже схематически из о описываемое приспособление в трех проекциях.Поперечные балки 1 опира 1 отся на качаюкоторые посредством серег 3 шарнирно подвках 4. Для перемещения по балкам 5 тележна эксцентриковых осях 7. В нижней части серьги пре ен сирующие винтовые башмаки 8,При установке грузов различной длины высота б д голов кой рельса может быть изменена перемещением серьги и:4-. -4 б б 71-У Составитель В. В. Рождественскийактор Л. М, Струве...

Номер патента: 162182

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: B61D 3/16

Метки: 162182

...пятником 6, который входит в подпятник 7, укрепленный на раме, и вращается вокруг шкворня 8. Подпятник отли заодно с нижними скользунами 9, взаимодействующими с верхними скользунами 10, укрепленными на нижней плите. Плита 5 уложена на плиту 4 и может перемещаться в продольной плоскости в направляющих 11, жестко соединенных с нижней плитой. В выступах 12 верхней плиты установлена ось 13, на которую свободно надеты опоры, выполненные в виде консольных балок 14, Последние поворачиваются вокруг оси посредством гидроцилиндров 15. В транспортном положении консольные балки удерживаются подуш162182ками 1 б, перемещающимися в направляющих, которыми служат направляющие 11 с одной стороны и паз в выступе 12 - с другой. Подушки соединяются с...

Номер патента: 292278

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Акциеболагет, Гуннар, Иностранна

МПК: B61D 3/16, B65G 67/24

Метки: бункер-поезд

...приводной двухцепной скребковый конвейер б (см. фиг. 1), состоящий из цепей 7 и скреб ков 8.Кузов имеет в задней части 9 расширениедля ввода в него передней части следующего кузова. В торцовых частях каждого кузова подвижно смонтированы разделительные 25 стенки 10. Передняя часть кузова снабженашарнирно смонтированными откидными клапанами 11, которые во время перегрузки контактируют с внутренней поверхностью боковых стенок впереди расположенного кузова.30 Задняя часть кузова снабжена поворотными292278 г 1 клапанами 12, которые контактируют при работе бункер-поезда на кривой с наружной поверхностью боковых стенок позади,расположенного кузова. Дно 5 каждого кузова обо 1 рудовано клапанами 13 для предотвращения выноса груза обратной...

Номер патента: 316596

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Беренштейн, Киреев, Кулик, Макарова, Маль, Нский, Трудов

МПК: B61D 3/16

Метки: вагона, изотермического, напольная, решетка

...зубцы которой отогнуты, охватывая стенки опоры. Основания опор могут быть выполнены с отверстиями.На фцг. 1 изображена описываемая решетка, общий вид; ца фиг, 2 - то же, вид сверху; на фцг. 3 - разрез по А - А ца фиг. 1; на фцг, 4 - разрез по Б - Б на фцг. 3; ца фцг. 5 - разрез по В - В на фцг. 3; на фцг. 6 - крепление крайних опор балочками; на фиг. 7 - то же, вид сверху.К боковой стене 1 кузова шарнирно прикреплена напольная решетка, содержащая продольные опоры 2 Ь-образного профиля, боковые стенки которых имеют прорези, где установлены поперечины 3 фасонного профиля, например сечение двутавра.Расстояние между поперечинами больше ширины профиля, например, полки двутавра. Кроме того, в боковых стенках имеются отрстия для улучшения...

Номер патента: 407768

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61D 3/16, B65G 11/02

Метки: вагона, живой, перевозки, погрузочное, рыбы

...устройством, продольный разрез; ца фиг. 2 - то же, разрез по А - А ца фиг. 1; на фиг. 3 - то же, разрез по В - В на фиг, 2.На грузовом резерв двери 2 вагона для пустановлена емкость 3вагон.Емкость 3, выполненная в виде лотка, ук реплена одним концом на грузовом резервуаре 1 при помощи оси и стоек 4 с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси и связана с помощью троса с электроталью 5 через блоки 6. На другом конце емкости О 3 находится ковш 7, боковые стенки которогоимеют накладные гофры 8, под которыми выполнены отверстия 9 для подачи в ковш воды при нахождении его в крайнем верхнем положении. Через отверстия 9 емкость для рыбы 5 связана при помощи насоса 10 и шланга 11с водяной системой вагона. Над дверным проемом...

Номер патента: 407769

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Букалов, Бызер, Вител, Чернышев

МПК: B61D 3/16

Метки: железнодорожный, сцепной, транспортер

...на подушки 11, установленные в ропштейнах 12, укрепленных на нижних площадках 5. Подушки 11 имеют пазы на одной из опорных поверхностей и выступы на боковых поверхностях, а кронштейны 12 - пазы для выступов подушек. На раме 3 рядом с площадками 4 и 5 установлены поперечные брусья 13, выполненные подвижными в вертикальной плоскости посредством домкратов 14, смонтированных на концах брусьев, Брусья 13 снабжены опорными роликами 15. При разгрузке под домкратом 14 устанавливают опоры 16, а под груз 17 подкладывают инвентарный опорный башмак 18. Поперечные брусья 13 снабжены кронштейнами 19, выполняющими роль на правляющих упоров.Во время транспортирования груз 17 установлен и закреплен на опорных балках 10, При установке...

Номер патента: 366107

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Черных

МПК: B61D 3/16

Метки: иди-икшиесндв

...цаамортизаторах продвация которых иметем, что, с целью оки и повышеция эксти решетки, каждаклещеобразцым высвходящим в прорезклинеццым упругим ые опоры 1,Продольная ь 3 и установИзобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к изотермическим вагонам.Известны напольные решетки изотермических вагонов, содержащие поперечины, соединенные с установленными на упругих в виде пластин амортизаторах продольными опорами, основания которых имеют прорези. Амортизаторы прикреплены к опорам с помощью заклепок.Однако в известных решетках замена амортизаторов является трудоемкой операцией, так как при этом необходимо удалить заклепки.Цель изобретения - обеспечить удобство сборки и повысить эксплуатационную надежность решетки,...

Номер патента: 491503

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Дураченко, Жовтобрюх, Пилецкий, Френкель, Хоружий, Чеботарев

МПК: B61D 3/16

Метки: вагон, горячих, грузов, перевозки

...10 и, горячими Вагон для перевозки горячих грузов, содержащий установленный на раме секционный кузов, отличающийся тем, что, с целью уменьшения повреждения рамы и ускорения разборки кузова при ремонте, на боковых балках рамы в промежутках между опорами секции жестко закреплены скобы. к каждой из которых посредством штыря и чеки прикреплена прижимная планка с загнутыми концами, взаимодействующими со смежными секциями,Изобретение предназначено для транспортирования горячих тяжеловесных грузов, загружаемых навалом.Известны вагоны для перевозки горячихгрузов, содержащие установленный ца раме 5секционный кузов,Однако в известных вагонах ксоединен с рамой, что являетсяповреждения при действии на ваи температурных нагрузок, вознизагрузке вагона...

Номер патента: 518401

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Жерихов, Макаров, Павелко, Хазан

МПК: B61D 3/16

Метки: вагона, грузового, органа, передвижной, привода, рамой, соединения, тягового

...гайками 14,силие предварительной затяжки амортизаора 8 несколько превосходит .тяговое усиче привода 2.Валики 15, уста проушиах 16 и 17 каната риКреп О н б н 5 м к и О У т л 1 нвтулкой 2 О болРИЗМЕШЕННОМУ В Напттацттн;ОЦП.; . -.;аВ-. - . ЛИЮШИЕ 22 устацоВЛЕтд;1 В ПаЗу ЛИС т а ПЕРЕДВИжНОй РаМЫ 5 ПРа. в .;ЕЛЬ.Ч.ит крепятся болтами 24 и им.,ют .лицут -,ревы-. шаюшую длину ползуна 19, по,:Оцьюе:, ы:. ре, на величину двойного хода ъ .Сртизатора 8.Устройство работает следуюшцм образом, Передвижная рама,з перемецгается вдоль грузового вагона 1, перекатьваясь катками 7 по рельсам 4, Усилие от привода 2 к передвижной раме 5 при выкатке передается ЧЕРЕЗ Канат .т 8, ОГИба 1 от 1 ттяй утотанОВтЕННЫЙ ца другом конце гр"тзово:О Вагоца .,...

Номер патента: 642227

Опубликовано: 15.01.1979

Авторы: Жерихов, Кавырзин, Макаров, Павелко, Хазан

МПК: B61D 3/16

Метки: вагона, грузового, органа, передвижной, привода, рамой, соединения, тягового

...из скалки 9, резинометаллических элементов 10, плит 11 и гайки 12, крепится к передвижной раме 5 шпильками 13 и гайками 14. На скалке 9, штифтами 15 жестко закреплен рычаг 16, удаленный в продольном направлении от передвижной рамы по меньшей мере на величину хода амортизатора 8. На штыре 17, 15 закрепленном на рычаге 16, шарнирно установлены проушины 18 и 19 каната 20 привода 2, фиксируемые относительно штыря 17 стопорными кольцами 21.Устройство работает следующим образом, При выкатке передвижной рамы 5 из о грузового вагона 1 усилие от привода 2передается через канат 20, огибающий установленный на другом конце грузового ваго.на 1 направляющий блок не.показан), про6422271 зушину 19, штырь 17, рычаг 16, штифты 15, скалку 9,...

Номер патента: 779129

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Крат, Симаков, Солдатов, Янсуфин

МПК: B61D 3/16

Метки: грузов, емкостях, железнодорожная, перевозки, платформа

...конце шарнирно установленына ползунаХ. Подпружиненные тяги 30шарнирно-Присоединены к рычагам. Опоры 31 установлены в вырезе настилана пружинах 32 тяг. Амортизаторы ло вителей выполнены в виде роликов 33с эластичными ободами.Для постановки емкости 17 на платФорму емкость краном подводится сбоку к месту установки так, чтобы низемкости был выше настила 15. Ударыемкостей в ловители 3 смягчаются"амортизаторами б, которые выполненыв виде поворотных роликов 33. Припроходе емкости между разделительными стнками 2 включаются устройства 25 "для автоматического управления ло 5"вителями. Ловители, поворачиваясь,охватывают емкость с разных сторон,сбеспечивая ее точное размещение надместом установки. После этого емкость ЗО опускается на...

Номер патента: 816815

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Петрухин, Сергеев

МПК: B60P 1/00, B60P 3/40, B61D 3/16 ...

Метки: грузовая, длинномерныхгрузов, опора, перевозки, сред-ctba, транспортного

...внутри трубы.На фиг. 1 изображено транспортное сред ство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - транспортное средство при установке одной опоры на основание; на фиг. 5 - схема разгрузки и перемещения груза.Нижняя рамагрузовой опоры 2 жестко закреплена с помощью разъемного соединения 3 на тележке 4 транспортного средства 5. На нижнюю раму установлена с возможностью поворота вокруг шкворня 6 нижней рамы верхняя рама 7, на которой жестко закреплена труба 8, имеющая вырез.Внутри трубы размещена цилиндрическая опора 9 седла 10. Груз 11 притянут к седлу 10 стяжками 12.Для перемещения груза от средства 5к монтажной площадке раму 1 одной из опор 2 освобождают от соединения 3. Груз...

Номер патента: 957753

Опубликовано: 07.09.1982

Авторы: Антон, Рудольф, Шандор

МПК: B61D 3/16

Метки: громоздких, грузов, рельсовое, средство, транспортировки, транспортное, тяжелых

...перемещаемой балки 5 на фрикционных планках б, ибо последние В противном случае при прохождении криволинейных участков переходили бы за габарит мостовой фермы 3.Поворот перемещаемой балки 5 осуществляется посредством гидравлических поршней 11 и 12. При закрытом гидромагнитном клапане 23 из запасного и выравнивающего резервуара 19 с помощью всасывающего трубопровода 24 регулируется насос 25, и через клапан 26 и гидравлический. цилиндр 15 и 16 подается гидравлическая жидкость, так что перемещаемую балку 5 можно, при поворачиваемости вокруг шкворня 4, перемещать в одну или другую сторону в поперечном относительно мостовой фермы 3 направлеии. Во время этого процесса гидроагнитный клапан 20 открыт. Чтобы компенсировать потери...

Номер патента: 1039769

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Алексеев, Апостол, Шишмаков

МПК: B61D 3/16

Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, слитков

...горячих слитков, содержащий расположенные на платформе вагона футерованные теплоизоляцией ванну с вогнутой поверхностью для охвата слитка и смонтированный на ней колпак, снабжен опорными элементами, а ванна выполнена с отверстиями в вогнутой поверхности, через которые пропущены опорные элемен ты, выступающие над этой поверхностью.При этом опорные элементы могут быть выполнены составными из основания и верхней части для взаимодействия со слитком.Опорная поверхность указанных элементов по длине ванны может быть выполнена волнообразной с впадинами, заполненными теплоизоляцией.На фиг. 1 изображено поперечное сечение вагона-термоса; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б35 на фиг. 2; на фиг. 4 - узелна фиг....

Номер патента: 1047757

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Курочкин, Шанев

МПК: B61D 3/16

Метки: вагона, грузового, опора, откидная, передвижной, рамы

...последний выполнен в вице клина, нижняя плоскость которого параллепьна укаэанным направпяющим,а наверхней выполнен уклон, ориентированныйв сторону откидной опоры, в верхней чаоти корпуса рамы выполнен выступ с уклоном, противоположным уклону ползуна,цля взаимоцействия с поспецним посрецством клинового фиксатора с цапфами,верхняя и нижняя плоскости которого па паралпепьны соответственно плоскостямвыступа и ползуна, а на раме смонтирован цвуппечий рычаг с пазами, в которыы.размещены указанные цапфы фиксатора.На фиг. 1 изображен грузовой вагон .с перецвижной рамой и откидной опоройвнутри вагона, внешний вид на фиг. 2 то, же, начало выкатки; на фиг. 3 - тоже, д выкатки; на фиг. 450.то же, полная установка рамы в рабо-.чее положение;...

Номер патента: 1111913

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Андросюк, Бондаренко, Васенков, Козлов, Лаптев, Малков, Мирошникова, Мошек, Терешкин, Филиппов, Юдин

МПК: B61D 3/16

Метки: железнодорожный, сцепного, типа, транспортер

...сцепнаго типа состои из сцепа Гьгатформ,1, крайние из к:-. торых 2 являются несущиьп.Грузонесущая полая опора 3 уста" новлена на трникетные устройства 4 и 5, которььг оснацены крайние платформы транспортера. Эти ту.,ни." кетные устройства гозволяот грузоне" сущей опоре поворачиваться в гори зонтальной плоскости относительно платформы, а также компенсируют иэ мецение базы транспортера при проходеи. кривых участков пути.Под грузонесущей опорой в зонеопирация на турникетные устройства4 и 5 смонтирована по всей ширинеполая поперечная балка коробчатогосечения,. в которой размещен подвиж ный противовес 6, С помошью ходового винта 7 этот противовес имеет возможность перемещаться в направляющих 8 поперек продольной оси транспортера,Опора 3...

Номер патента: 1253857

Опубликовано: 30.08.1986

Авторы: Бабаев, Завгородний, Калашник, Лавренов, Савчук, Шатунов

МПК: B60P 3/40, B61D 3/16

Метки: грузов, длинномерных, крепления, средстве, транспортном

...пазом "в" для размещения внем шкворня 12 груэонесущей платформы 4 ю45Устройство для крепления длинно- мерных грузов работает следующим образом,При движении транспортного средства 1 (сцена железнодорожных плат Форм) с грузом 6 в составе поезда динамические силы, действующие на груз 6, жестко закрепленный на монтажной площадке 5 грузонесущей платФормы 4, передаются на горизонтальные 55 оси 8 и 9 и заставляют подниматься груз 6 вверх по кривой на двух тягах 7 (две другие тяги освобождаются 57 2благодаря наличию продольных пазов "а"). При этом продольные инерционные силы, действующие на груз 6, гасятся энергией на подъем груза 6 при его продольном перемещении. Вертикальные силы, прижимающие неподвижное основание 2 к полу транспортного...

Номер патента: 1266776

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Железняков, Спиридонов

МПК: B60P 3/40, B61D 3/16

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...изобретения - расширение функциональных возможностей путем регулирования базы транспортного средства.На чертеже показано транспортное сред ство, общий вид.Транспортное средство включает в себя раму 1, опирающуюся на тележки 2 посредством пятниковых узлов 3. На верхней поверхности рамы расположены узлы 4 крепления съемных грузонесущих опор, расположенные в одной поперечной плоскости 6 пятниковыми узлами 3.В зоне установки каждой тележки рама имеет по крайней мере по одному дополнительному пятниковому узлу 5, расположенному в одной продольной плоскости с пятниковыми узлами 3 на нижней ее поверхности, и по крайней мере по сдному дополнительному узлу 6 крепления для съемных грузонесущих опор, расположенному на верхней поверхности рамы...

Номер патента: 1306765

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Бабаев, Бордунос, Мороз, Савчук, Шатунов

МПК: B60P 3/40, B61D 3/16

Метки: грузов, длинномерных, крепления, средствах, транспортных

...перевозки длинномерных грузов необходимо два одинаковых устройства.Устройство для крепления длинномерных грузов работает следующим образом. При движении сцепа железнодорожных платформ с грузом в составе поезда динамические силы, действующие на перевозимый груз, жестко закрепленный на монтажной базе грузонесущей балки 5, через нее передаются вертикальным шкворням 6 с вращающимися втулками 7 и вынуждают их перемещаться в продольном направлении по вертикальным стенкам фигурных в плане пазов 4, совершая работу сил трения, Так как расстояние между шкворнями (межшкворневая база) является постоянным, то подвижные концы ползунов 3 вынуждены перемещаться внутрь или наружу вокруг осей 9, совершая работу сил трения в поперечной плоскости на...

Номер патента: 1446005

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Владимиров, Логинов, Мочалов, Чебыкин, Шипилов

МПК: B61D 3/16

Метки: средство, транспортное

...средства клинья 4своей ступенчатой поверхностью вступают во взаимодействие с закрепленны"ми на раме 1 упорами 3 и автоматически ликвидируют зазоры между секциямикузова 2 и упорами 3, западая в зазорв зависимости от его величины на тоили иное количество ступеней,В случае установки съемных секцийкузова 2 одним углом или одной стороной вплотную к упору 3 (т.е. приотсутствии зазоров между нижней обвязкой съемных секций кузова 2 и упорами 3) клин 4, взаимодействуя с упорами 3, поднимается в крайнее верхнееположение и располагается вьппе вертикальной плоскости упора 3, не препятствуя установке секцийкузова 2 нарамеФормула изобретения1,. Транспортное средство, содержащее установленные на раме съемныесекции кузова и фиксаторы...

Номер патента: 1449416

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Вохмянин

МПК: B61D 3/16

Метки: вагон, универсальный

...22, поднимает понтон. Когда понтон достигнет уплотцительной манжетой 28 полки 9 и плотно прижмется к ней, подачу нефти прекращают, закрывают крышку сливного прибора, отсоединяют трубу наливой установки, закрывают люк сливцого отверстия 7, ставят эаг:ушки 24 на трубы 23, включают вагон в состав поезда и транспортируютПри разгоне (торможении) поезда находящаяся л вагоне жидкость под действием сил инерции устремляется к одной из торцовых стенок 5 кузова, Понтон прижимается силой инерции уплотнительной манжетой к этой торцовой стенке 5 кузова вагона, Жидкость заполняет полость, образованную торцовыми степками 5 и 11, и полости, образованцыс боковыми стенками 4 и 12 кузова и понтона, прилегающие к этим торцовь:и сте.кам. Давление жид 30 35 й...

Номер патента: 1463587

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Бондаренко, Ткаченко, Хоронжук

МПК: B22C 9/02, B61D 3/16

Метки: горячих, перевозке, слитков, термостатирования

...и пустот междустенками контейнера 1 и слитком 7,а также горловины колпака 4. Поскольку сухой, чистый песок является текучим, он заполнит все зазоры полностьюИ может быть только уплотнен под воздействием толчков, вибраций притранспортировке,Для предупреждения просыпания песка через место разъема ванны 3 и колпака 4 (фиг.3), ванна 3 снабжена изолированной накопительной полостью 9под просачивающийся песок, для чегов верхнем торце 10 ванны 3 выполненыотверстия 11, а внешняя стенка накопительной полости 9 выполнена с.возвышающимся над плоскостью разъемабуртом 12, препятствующим просачиванию песка наружу. Для улучшенияуплотнения разъема контактирующаяповерхность колпака 4 выполнена в виде фланца 13. Над зоной разъема колпака 4 с ванной 3 по...

Номер патента: 1532393

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Вохмянин

МПК: B61D 3/16

Метки: вагон, универсальный

...9 и стенками 3 и 4 кузова.Затем выступ 21 взаимодействует с наклонной частью уплотнения 11, направляется уплотнением. При дальнейшем подъеме понтона его выступ 21 входит в плотный контакт с уплотнением по всему периметру полки 9 и замыкает верхний проем кузова вагона. Нефть закацивают несколько выше уровня естественного погружения понтона, создают избыточ .ое выталкиваолее усилие, в результате чего зазоры между стенками полки 9 и выступом 21 понтона надежно уплотняются.20 После этого подачу нефти прекращают, закрывают клапан 7 сливного отверстия 6, отсоединяют трубу наливнойустановки, закрывают отверстие 6крышкой, ставят пробки 26 на тоубы 2525, включают вагон в состав псезда итранспортируют. При этом ьыступ 21понтона...

Номер патента: 1558739

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Андросюк, Бекенштейн, Бондаренко, Васенков, Козлов, Лаптев, Манько, Мирошникова, Мошек, Никонов, Нифонтов, Пыжова, Скрипникова, Филиппов

МПК: B60P 3/40, B60P 7/10, B61D 3/16 ...

Метки: грузов, длинномерных, крупногабаритных, наклонном, перевозки, положении, средство, транспортное

...углом к горизонту. Промежутки между опорными элементами закрыты листом 16, усиленным в продольном направлении и предохраняющим груз от повреждений и вредных воздействий.Перевозимый груз 13 закрывается сверху съемными секциями 17, которые своей нижней частью 18 устанавливаются в фиксатор-ограничитель 19 нижнего погрузочного захвата 14, а вверху крепятся с помощью откидного верхнего захвата 20 к ребрам 21, Съемные секции 17 представляют собой кожух, предназначенный для крепления груза и предохранения от всякого рода повреждений, состоящий из связанных подкрепленным листом 22 балок 23, в которых для фиксации груза 13 в поперечном направлении предусмотрены специальные винты 24. Грузонесущая платформа 4 для крепления груза 3 от...

Номер патента: 1595720

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Жовтобрюх, Трубачев, Яловой

МПК: B61D 3/16

Метки: вагон, горячих, грузов, перевозки

...возникающих при проведении погрузочно-выгрузочных операций.Упругое восприятие и перераспределе-"ние динамических усилий обеспечивает-ся путем поворота и перекатывания прижимной планки 5 при выборе зазора 8между осью 4 и верхней частью скобы3, а также путем повышенной деформа 50 тивности дугообразной Формы прижимной планки 5. При относительных перемещениях листов 7 и 8, а также прижимной планки 5 оси 4 относительно скобы 3 в результате возникающих между элементами узла крепления сил тре.: ния происходит также и гашение (демпфирование) динамических нагрузок от секций. В результате этого повышает ся надежность вагона в эксплуатации, Жесткостные характеристики узла крепления и максимальный прогиб упругих листов 8 и 9 прижимной...

Номер патента: 1600995

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Рабинович, Трубачев, Яловой

МПК: B61D 3/16, B61D 39/00

Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, слитков

...на поперечных балках 6 рамы 1 20 и состоят иэ ребер .7 и установленной . на них верхней части 8, взаимодействующей со слитком 9, Верхняя часть 8 опирается на крайние ребра 7, а относительно остальных расположена с 25 .: зазором О , величина которого увеличивается от концов к середине поперечной балки. Величина зазора опре: деляется из выражения- величина зазора между д-мребром основания и верхнейчастью опоры, м; 35- прогиб поперечной балкио-рамы под действием перевозимого груза в месте распо-,ложения крайнего ребра, м;Й - прогиб поперечнои балки 40рамы под действием перевозимого груза в месте расположения 1-го ребра, м;1 = 1, 2, 3и, где и - количество ребер основания 45опоры.На участке погрузки снимают колпак 5 и на опоры 4 устанавливают...

Номер патента: 1641685

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Вохмянин

МПК: B61D 3/16

Метки: вагон, универсальный

...понтона совмещено с дном кузова вагона).Открывают крышку и клапан 6 сливногоотверстия 5 порожнего универсального вагона, к отверстию 5 подсоединяют трубу для налива нефтепродуктов (не показана) и закачивают под давлением нефть в кузов универсального вагона, которая вытесняет воздух из-под дна понтона 11 через зазоры 30 между стенками кузова и понтона и поднимает понтон 11. При подъеме понтон касается выступами 12 и 14 боковых 2 и торцовых 3 стенок кузова, наклоненных в верхней части внутрь. Стенки кузова направляют выступы 12 и 14 понтона 11 в паз 35 8. Затем выступы 12 и 14 взаимодействуют с наклонной частью уплотнения 9 и направляются уплотнением. При дальнейшем подъеме понтона 11 его выступы входят в плотный контакт с уплотнением 9 и...

Номер патента: 1676893

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Рабинович, Трубачев, Яловой

МПК: B61D 3/16, B61D 39/00

Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, слитков

...исполнения.Вагон-термос для г,еревозки горячих слитков содержит установленный на раме 1 платформы пол 2 с теплоизоляцией 3, пропущенные через пол 2 опоры 4 и колпак 5. Опоры 4 расположены на поперечных балках 6 рамы 1 и состоят из ребер 7 и установленной на них верхней части Я, взаимодействующей со слитком 9. Верхняя часть 8 опоры 4 выполнена с продольной выемкой 10, расположенной в прилегающей к слитку.9 средней зоне, С противоположной стороны верхняя часть 8 опоры 4 также имеет продольную выемку 11, разделенную с выемкой 10 перемычкой 12.установочная поверхность верхней части 8 опооы 4, а также сопрягаемая с ней поверхность ребер 7 могут быть выполнены цилиндрической формы (фиг, 4),На участке погрузки снимают колпак 5 и на опоры 4...