B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 1452734

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Голубев, Киселев, Полатовский, Сорокин

МПК: B61D 5/00

Метки: железнодорожная, цистерна

...Государстве11 ираж 431 одписное и открытиям при ГКНТ СССРаб., д, 4/5 ого комитета по изобретени 35, Москва, Ж, Раупская жгород, ул. Проектная, 4 венно-полиграфическое предприятие Произв Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции котлов цистерн.Цель изобретения - повышение ус 5 тойчивости котла путем уменьшения массы его верхней части и понижения центра тяжести.На фиг. 1 показана цистерна, общий вид, на фиг. 2 - сечение А"А на фиг. 1Цистерна содержит установленную на ходовой части 1 несущую раму 2, на которой закреплен сварной котел 3, 15Котел 3 содержит верхнюю часть, включающую в себя верхнюю 4 и боковые 5 стенки, а также основание 6, выполненных из листового материала преимущественно металла....

Номер патента: 1453207

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Жовтобрюх, Погребной

МПК: B61D 7/16, G01M 17/00

Метки: вагонов, виде, грузовых, запорными, испытания, крышек, люков, открывания, пневмоцилиндра, приводом, разгрузочных, устройствами

...полостицилиндра 11 привода механизма для открытия и закрытия разгрузочных люков,причем открытие последних производится после достижения наперед установленного с помощью пневмораспредели"тельного устройства 6 необходимогоуровня нагрузки на крьппки 3 от нагружающих цилиндров 1; конечные выключатели 12 и 13 фиксируют положения, когда разгрузочные люки полностью открыты или закрыты крышками 3,управляют работой пневмораспределительных устройств 6 и 8,Крьппки 3 разгрузочных люков вос"принимают усилия от нагружающих цилиндров 1 и передают их на элементымеханизма. Взаимодействие нагружающих цилиндров 1 с крышками 3 имитирует действие размещенного в вагонегруза,1Установка воспроизводит работу механизма разгрузки вагона в двухрежимах;...

Номер патента: 1456330

Опубликовано: 07.02.1989

Авторы: Зырянов, Кулешов, Поволоцкий

МПК: B61D 17/10, B62D 33/02

Метки: грузового, кузов, средства, транспортного

...шестигранника.Допускаемое напряжение на сжатиеамортизирующего элемента обеспечиваетмаксимальное сжатие за счет принятиямаксимальной допустимой нагрузки, агеометрические размеры, определяемыерадиусом К, будут минимальными, следовательно, изгибающий момент и массашестигранников будут минимальными.За счет уменьшения массы шестигранников уменьшается масса кузоваследовательно уменьшается доля энер 20гии, воспринимаемая кузовом, и увелн -чивается доля энергии, воспринимаемая подвесками и шинами,Наличие у оснований шестигранногооэлемента 4 тупых углов 120 (фиг 6)способствует снижению концентрацийнапряжений в амортизирующем элементе5 в местах стыковки перекрывающих элементов ,Учитывая наибольшую вероятностьпадения груза в центр кузова, в...

Номер патента: 1461665

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Годилов, Романовская, Романовский

МПК: B61D 17/10, B62D 25/20

Метки: кузова, настил, пола, средства, транспортного

...относится к транспортному машиностроению и касается конструкции элементов кузовов грузовых транспортных средств.Цель изобретения - повышение долговечности кузова.На фиг. 1 изображен настил пола кузова транспортного средства, поперечный разрез; на фиг. 2 - промежуточная конструкция, вид сверху; на фиг, 3 - разрез элемента промежуточной конструкции.Настил пола транспортного средства содержит металлический лист 1, на котором расположены эластичные плиты 2. Между металлическим листом и рамой 3 транспортного средства расположена промежуточная конструкция 4. На элементы промежуточной конструкции сверху и снизу установлены амортизирующие прокладки 5 и 6, обеспечивающие упругие деформации металлического листа 1 и промежуточной конструкции 4....

Номер патента: 1461666

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Викторов, Иванов

МПК: B61D 17/18

Метки: вагона, внутренняя, кузова, облицовка

...стыках плит. Продольные рейки3 в отличие от реек 4 установлены на опорных элементах 5 без соприкосновения с внутренней обшивкой и имеют по двум плоскостям монтажные зазоры а, обеспечивающие заход реек 4 при любой последовательности сборки.Опорные элементы выполнены в виде 20деревянных брусков с фальцами 6 на диагональных краях, примыкающих к внутреннейобшивке, и расположены с определенныминтервалом в углах схождения плит 1 и 2.Продольные рейки могут быть выполненыуголкового профиля (фиг, 2 и 3) или плоскими (фиг. 4). В первом случае их можноиспользовать по трем углам схождения безпригонки торцов на ус, во втором случаецелесообразно их использовать в комбинации с уголковым профилем. Рейки собирают в каждой концевой части вагонаП-образно и...

Номер патента: 1461667

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Жук, Кучерова, Лобода

МПК: B61D 17/20

Метки: переходная, площадка, средства, транспортного

...выполнена в виде цилиндрической втулки 7 с диаметрально расположенными отверстиями, причем диаметр этих отверстий соответствует диаметру ползуна 6. Втулка 7 установлена в гнезде 8 с минимально гарантированным радиальным зазором с возможностью поворота вокруг вертикальной оси.Гнездо 8 жестко прикреплено к опорной плите 9, а последняя - к кузову 5 транспортного средства и имеет овальные отверстия с, Н, расположенные один против другого.Величина отверстий с и д соответствует максимальному углу поворота упорного элемента 2. Переходная площадка работает следующим образом.При эксплуатации транспортные средства движутся на различных участках железнодорожного пути (прямолинейных, криволинейных, подъемах, уклонах) и постоянно относительно...

Номер патента: 1463586

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Андреев, Кривцов, Сейтбаталов

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, грузовой

...торможение секции в момент загрузки и выгрузки.Грузовые операции осуществляют следующим образом.Загрузку сыпучих грузов осуществляют при закрытых дверных створках 3 через потолочные люки 4. При разгрузке, для освобождения дверных створок 3 от напора груза, предвари тельно открывают крышки створок (не показаны), .Затем открывают дверные створки, а, при наличии, также снимают уплотнительные щиты и высыпаютгруз в обе стороны. После разгрузкинеподвижной средней секции б,последовательно поднимая и отодвигая подвижные крайние секции 7, высыпаютгруз в отверстия между балками 11и 12.При погрузке тарно-штучных грузов,которую осуществляют при открытыхстворках 3 дверей, первоначально грузят на одну из подвижных крайнихсекций , надвинутую на...

Номер патента: 1463587

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Бондаренко, Ткаченко, Хоронжук

МПК: B22C 9/02, B61D 3/16

Метки: горячих, перевозке, слитков, термостатирования

...и пустот междустенками контейнера 1 и слитком 7,а также горловины колпака 4. Поскольку сухой, чистый песок является текучим, он заполнит все зазоры полностьюИ может быть только уплотнен под воздействием толчков, вибраций притранспортировке,Для предупреждения просыпания песка через место разъема ванны 3 и колпака 4 (фиг.3), ванна 3 снабжена изолированной накопительной полостью 9под просачивающийся песок, для чегов верхнем торце 10 ванны 3 выполненыотверстия 11, а внешняя стенка накопительной полости 9 выполнена с.возвышающимся над плоскостью разъемабуртом 12, препятствующим просачиванию песка наружу. Для улучшенияуплотнения разъема контактирующаяповерхность колпака 4 выполнена в виде фланца 13. Над зоной разъема колпака 4 с ванной 3 по...

Номер патента: 1463588

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Органов, Юхневский

МПК: B61D 17/00

Метки: боковыми, крыши, кузова, несущей, соединения, средства, стенами, транспортного

...допусков, Для этого угол наклонакасательной к полусферической поверхности выступа в точке с к вертикальной оси должен быть Конус и кольцо могут выполнять фуцкцию базовык элементов при закреплеции планок на обвязках стен на расстоянии Б посредством шаблонов.Функцию направляющего и компенсирующего устройства кольцо и конус выполняют только при скольжении кольца по конусу до точки с. При дальнейшем опускании крыши контакт кольца и конуса должен быть исключен, так как при перемещении кольца 4 по направляющему конусу 11 в точку е (контур кольца показан пунктиром) горизонтальное перемещение кольца и жестко соединенных с ним гнезд планки крьиии относительно планки стены будет равно отрезку Ье, в то время как при перемещении углублений...

Номер патента: 1463843

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Гапеенко, Машай

МПК: B61D 47/00, E01H 8/10

Метки: поезд, путеочистительный

...перпендикулярно продольноиоси поезда, перемещающиеся в этихнаправляющих балки 18, концы которыхтросами 19 через олоки 20 соединеныс возвратными элементами 21, пред":.ставляющими сббой груз, в статическомположении контактирующий с упорами22, или пружину, прикрепленную к упору, и вертикальные ролики 23, установленные на осях 24, закрепленныхпопарно на балках 18, и взаимодейст-.вующие с пазами опорных элементов 12Перед началом загрузки вагонов с.путеочистительного вагона 1 механизм5 сдвигает на полный ход опорнь 1 и элемент вагона 3 с транспортером 8 вкрайнее левое положение. При этом засчет упругих вставок 14 транспортерьь10 также сдвигаются влево и последний транспортер 10 располагаетсянад последним загоном 9. На...

Номер патента: 1468803

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Бандура

МПК: B61D 35/00

Метки: вагона, водозаправочное, пассажирского

...части демпферной камеры 14 выполнено проходное отверстие 18. В поплавковой камере 5 расположен поплавок 19, на котором свободно установлен шток 9. Нижняя часть поплавковой камеры трубопроводом 20 соединена через расходную трубу 21 с входным баком 16, а в ее верхней части выполнен воздушный канал 22,Устройство работает следующим образом, В исходном положении запор ный клапан 8 находится в открытом положении. Вода для заполнения бака подается из водо- заправочной колонки (не показана) по одной из водоподводящих труб 7 и через открытый под ее давлением обратный клапан 6 проходит во входную камеру 3, затем через клапанное гнездо 17 заполняет промежуточную 4 и демпферную 14 камеры и по входной трубе 15 поступает в водяной бак 16. При этом...

Номер патента: 1470588

Опубликовано: 07.04.1989

Автор: Луговкин

МПК: B61D 5/00

Метки: железнодорожная, цистерна

...11, закрываемые крышками 12, которые подвешены на поперечных осях 13, закрепленных в верхней части обечайки котла 3, и снабжены кронштейнами 14. В нижней части крышек 12 на их наружной поверхности выполнены тороидальные канавки 15, в которые в транспортном положении котла 3 входят шаровые фиксаторы 16, закрепленные на раме 1, При этом радиус Р тороидальной поверхности канавки 15 равен разности расстояния от оси подшипника 4 до оси шарового фиксатора 16 и его радиуса г, а радиус гт сечения тороидальной канавки 15 равен или больше радиуса г шарового фиксатора 16, что обеспечивает свободный вход фиксатора 16 в тороидальную канавку 15 при переводе котла 3 в транспортное положение и плотное запирание крышек 12 люков 11. С целью обеспечения...

Номер патента: 1470589

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Губарева, Денисенко, Дровосеков, Егоров, Колесник, Литвинчук, Торба, Хроменко

МПК: B61D 9/06

Метки: блокирования, бункеров, вагона, саморазгружающегося

...их расхождению друг относительно друга на осях 6 подвески,Для разблокировки и открывания бункеров приподнимается стопор 15 по пазу кронштейна 17 и откидывается вверх, а приводной рычаг 13 поворачивается против часовой стрелки до упора ребра тяги 9 в лобовой брус 12. При этом ролики 11, плотно прижатые друг к другу, вращаясь, выходят из зацепления с запорными кронштейнами 8 и разъединяют бункеры 7, которые под действием давления сыпучего груза на стенки и наклонную крышку разгрузочного люка поворачиваются относительно осей 6 подвесок в противоположные стороны и производится разгрузка.Для фиксации бункеров в открытом положении до окончания выгрузки предусмотрены поводки 18, шарнирно закрепленные с 2одной стороны на бункерах 7, а с...

Номер патента: 1470590

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Киреев, Кудрявицкий, Рябышев, Степанов, Чернышов

МПК: B61D 29/00

Метки: генератора, железнодорожного, привод, средства, транспортного

...и внешней поверхности втулки 8 выполнены желобчатые канавки 20, в которые по периметру через отверстие во втулке установлены шарики 21. Оси роликов 7 и 11 наклонены к оси колесной пары под углом а=70 - 80.Ролик 11 установлен с помощью гайки 22 и шайбы 23 на оси 14, жестко связанной с кронштейном 24. В кронштейне сделаны пазы 25 и 26 для его крепления к корпусу генератора с помощью шпилек 27, шайб 28 и гаек 29. В пазы 25 и 26 вставлены направляющие втулки 30, по которым кронштейн перемещается вдоль оси колесной пары. Между втулками 30 и корпусом генератора установлены регулировочные шайбы 31 для перемещения ролика перпендикулярно оси колесной пары. Тем самым обеспечивается совпадение взаимодействующих друг с другом конусов. Подшипники 13...

Номер патента: 1472313

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Владимиров, Ивкин, Логинов, Слепченко, Шипилов

МПК: B60P 7/08, B61D 19/00

Метки: груза, дверей, защиты, наваливания, раздвижных

...Привод с ограждением выполнены в виде единого гибкого звена 3, соединенного одним конном со стойкой 4 дверного проема с помощью дуги 5, а другим концом - с помощью кольца 6 с концом рычага 2, Рычаг 2 шарнирно закреплен на передней,обвязке 7 полотна 1 раздвижной двери с возможностью опирания другим концом на упор 8 и средней своей частью на переднюю обвязку 7. На рычаге 2 выполнен овальный паз, через который проходит ось 9 для шарнирного крепления на передней обвязке 7 полотна 1 раздвижной двери.Устройство может находиться в рабочем (фиг. 2) и нерабочем (фиг. 3) положениях.Для приведения устройства в рабочее положение после загрузки тарно-штучного груза достаточно задвинуть полотна 1 раздвижной двери, в результате чего гибкое звено...

Номер патента: 1472321

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Охрименко, Черный

МПК: B61D 3/00

Метки: вагона, грузового, механизм, опоры, откидной, передвижной, рамы, фиксации

...пружины 7, установленной в поперечном пазу 8 корпуса, продольного паза 9 корпуса, ползуна 10, перемещающегося в продольном пазу 9 корпуса и в поперечном пазу 8 корпуса, системы блоков 11, находящейся в корпусе 1, гибкого элемента 12, запасованного в системе 11 блоков и соединенного одним концом с ползуном 10, а другим концом с осью шарнира тяг 4 складывающегося подкоса, упора 3 вагона.Механизм фиксации откидной опоры работает следующим образом,При выдвижении корпуса 1 ползун 10 сходит с упора 13 вагона и под действием возвратной пружины 7 и веса откидной опоры 2 перемещаетсяв поперечном пазу 8 корпуса до попадания в продольный паз 9 корпуса. Имея свободу перемещения в продольном пазу 9 корпуса ползун 10, соединенный посредством...

Номер патента: 1472322

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Борисов, Колесник

МПК: B61D 7/28

Метки: блокирования, бункерного, вагона, вала, крышек, люков, механизм, приводного

...перемещает стопор 14, который выходит из зацепления с упором 13 сектора 3 и разблокирует тем самым приводной вал 2 крышек люков.После того, как корпус цилиндра 1 займет крайнее верхнее положение, шток 11 посредством сектора 3 и шестерни 4 поворачивает вал 2, связанный посредством двуплечих рычагов и тяг с крышками разгрузочных люков, при этом упор 13 сектора 3 проходит под стопором 14, не препятствуя свободному повороту сектора 3 и выходу штока 11 силового цилиндра 1 до крайнего нижнего положения. Вал 2, поворачиваясь вокруг своей оси, приводит в движение рычаги, связанные с тягами5 10 15 20 25 30 35 40 45 крышек люков до полного открывания последних.Закрывание крышек разгрузочных люков происходит в обратном порядке. При подаче сжатого...

Номер патента: 1472323

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Азовский, Арбузов, Богданович, Иванов, Игнатенков, Ойя, Сень, Тихоненков, Чебаненко, Червонцев

МПК: B61D 7/28

Метки: закрывания, крышек, люков, открывания, полувагона, разгрузочных, саморазгружающегося

...управления.Шток цилиндра 12 шарнирно соединен с запирающим рычагом 1 О, который смонтирован с возможностью взаимодействия со штоком воздухораспределителя 11. Между рабочим цилиндром 6 и краном управления может быть расположен обратный клапан 13.Для проведения разгрузки кран управления устанавливается в положение Открыто и воздух от крана поступает в воздухораспределитель 11 и пневмоцилиндр 12. Под действием давления воздуха поршень пневмоцилиндра 12 перемешается, сжимая пружину и поворачивая запирающий рычаг 10, Рычаг 10, поворачиваясь, отойдет от ступеньки 9 сектора 7 и одновременно нажмет на шток воздухораспределителя 11, который откроет путь .воздуху в рабочий цилиндр 6. Под действием штока рабочего цилиндра 6 приводной вал 1...

Номер патента: 1473991

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Абрамов

МПК: B60P 3/08, B61D 3/18

Метки: автомобилей, вагона, железнодорожного, кузов, перевозки

...открытом (пунктир) положении; на фиг. 4 - съемные накладки; на фиг. 5 - узел 1 на фиг, 4; на фиг. 6 - съемные накладки, вид сверху; на фиг. 7 - разрез Б - Б на фиг. 6,Кузов включает в себя боковые стены, выполненные в виде пластин 1 в зоне боковых стен автомашин и связанные.с силовым набором 2, высота которого линейно изменяется от нулевой в зоне пластин 1 до номинальной в зонах рамы, пола и крыши. Кузов вагона выполнен сужающимся в плане от средней части к, торцам. Концевые части боковых стен вагона имеют возможность раскрываться, шарнирно поворачиваясь или упруго изгибаясь относительно оси 3 в горизонтальной плоскости, и выполнены с вырезами для бамперов автомашин.Съемные накладки 4 выполнены из листа резины 5 и металла 6,...

Номер патента: 1474002

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Бондаренко, Зайцева, Иващенко, Кузьменко

МПК: B61D 3/14

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...35, Раунская наб -издательский комбинат Патент, г. Уи на, 1 141Изобретение относится к жезезнодорожному транспорту, в частности к железнодорожным транспортерам, предназначенным для перевозки крупногабаритных тяжеловесных грузов.Цель изобретения - повышение поперечной устойчивости при проходе крутьх кривых.Ча фиг. 1 изображено транспортное средство, обший вид; на Фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1.Транспортное средство содержит две консоли 1, поддерживающие груз 2, каждая из которых расположена на двух экипажах 3, связанных соединительной рамой 4. На соединительной раме установлен шаровой узел со шкворнем 5. закрепленным на соответствующей консоли, и дорожки 6 для перемещения опор 7, посредством которых осуществляется передача вертикальной...

Номер патента: 1474003

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Гудошников, Иванов, Кирсанов, Столбов

МПК: B61D 7/30

Метки: закрывания, крышек, люков, полувагонов

...меньшем числе роликов уменьшается плавность работы, но сокращается габарит устройства вдоль вагона.Устройство работает следующим образом.С помощью механизма 9 каждая установка подводится к железнодорожному пути в рабочее положение.Выступающие части ходовой тележки (буксы, амортизаторы и т. и,) наезжают на нижний (первый) ролик 1, отклоняют его вниз, при этом противовес 6 поднимается вверх, Нижний ролик 1 вращается вокруг своей оси и обкатывает выступающие части тележки, но не достает до крышек надтележечных люков, поэтому не поднимает их.Контактирование роликов 1 - 4 с крышками люков обеспечивается подпружиненными противовесами 6. Масса каждого противовеса 6 и сила растяжения пружины (или сила сопротивления пневматического...

Номер патента: 1474004

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Иванов

МПК: B60J 1/20, B61D 25/00

Метки: окна, шторка

...в направляющих пазах 7 боковых профилей 8 оконного проема 9.Траверса 4 выполнена с возможностью самозаклинивания под действием усилий натяжения полотнища и собственнбй массы, для чего она тангенциально подвешена к закрепленному на ней нижнему концу полотнища 1 так, что центр тяжести масс Р траверсы 4 с ручкой 5 смещен за плоскость натянутого полотнища 1, а элементы стопорения, выполненные, например, в виде лопаток, ширина которых превышает ширину направляющих пазов 7, а толщина значительно меньше их, расположены с уклоном к полотнищу, при этом ручка 5 закреплена на траверсе 4 относительно полотнища на противоположной от центра масс стороне. Принцип действия шторки заключается в следующем.Для опускания или поднимания полотна...

Номер патента: 1474005

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Дьяконов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагон, кузовом, раскрывающимся

...12, соединенных вместе и образующих направляющую 13 для пружины 14, один конец которой прикреплен к бурту 15 направляющей 13, а другой - к корпусу 16 шарнира 17, соединенного, в свою очередь, с тягой 1 О.Каждый полукузов 2 и 3 разделен на две части по высоте с продольной линией разъема. Части полукузова соединены посредством шарнира 18, относительно которого может поворачиваться верхняя часть полу кузова, при этом торцовые щиты 7 жестко связаны только с верхними частями полу- кузовов 2 и 3 посредством связей 19.Для ограничения относительного движения верхних и нижних частей полукузовов 2 и 3 на них установлены упоры 20 и 21. Между верхними и нижними частями полукузовов 2 и 3 по линии их разъема установлены уплотнители.Формула...

Номер патента: 1477602

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Биндер, Жолобов, Лобода

МПК: B61D 17/20

Метки: переходная, площадка, средства, транспортного

...а и Ь расположения осей вращения переходных мостиков 1, их размеры и длина упругих элементов 12 в ненагруженном состоянии назначаются такими, чтобы при любом ссчетании взаимных перемещений. сочлененных секций транспортного средства была обеспечена достаточная по условиям безопасности ширина перехода с, фиг,5), а также гарантированно исключалась бы воэможность касания переходных мостиков 1 торцовых частейкузовов 7.Для лучшего понимания работы пере ходной площадки фиг,о и 7 иллюстиру 45 5055 так, что ось вращения всегда находится между упругим элементом и продольной осью симметрии кузова транспортного средства,Работа предлагаемой переходной площадки происходит следующим образом,В процессе эксплуатации транспортное средство...

Номер патента: 1477603

Опубликовано: 07.05.1989

Автор: Архипов

МПК: B60R 3/02, B61D 23/02

Метки: вагона, входная, пассажирского, подножка

...ступеньки, состоящий изкронштейна 6, тяги 7, горизонтального вала 8 с закрепленными на осиповодками 9 и рычагом 10,Выдвижная ступенька 4 жестко закреплена на нижних концах подвесок11, соединенных посредством шарниров12 с поводками 9, которые вместе свалом 8 имеют возможностьповорачиваться в отверстиях 13, выполненныхв боковых щитах.Рычаг 10 соединен шарниром 14 стягой 7, которая верхним своим концом шарнирно связана с кронштейном 6,На боковом щите 2 закреплены ограничительный упор 15 и дополнительныйупор 16 для подвески, Опора 15 и упор16 могут быть выполнены в виде одногоузла фиг.2). Перемычка 17 соединяетупоры 15 и 16 иявляется ограничителем от бокового смещения подвесок. Формула изобретенияВходная подножка...

Номер патента: 1477604

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Киселев, Кравцов, Самошкин, Соколов

МПК: B61D 35/00, B65D 88/12

Метки: вагонный, жидкости, резервуар

...бдля жидкости. 11 ель изобретенияснижение трудозатрат на изготорезервуара при одновременном сщении материалоемкости, Новымется то, что две противоположньстенки корпуса и днище выполнетак, что образуют профиль, изоный на Фиг,1, 2 ил. поперечной стенке 7, переливнуютрубу 8, съемную крышку 9, патки 10 и 11 и сливкой патрубокК каркасу вагона резервуар)креплен уголками 13. Прямоуголфланец резервуара под крышку 9зован краевыми полками 14 и 15филя поз,4, 5, б и поперечных7, соединенными сваркой междуПрофиль поз,4, 5, б по длине внен короче поперечных стенок 7. Резервуар работает следующиобразом,При движении вагона от бокоотклонений1477604 формула изобретения 5 5 Фиг / г /г Составитель Г.ПарчииаРедактор Е,Папп Техред М.Ходанич...

Номер патента: 1481121

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Асфандияров, Омельянович

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, закидок, запорных, крышек, люков, поворота, полувагонов, секторов, установки

...6. Упоры 10 отрегулированы таким образом, что к 15 моменту их касания с боковой стеной 36 каждая закидка 5 попадает с некоторым зазором в зев соответствующей вилки, ограниченный зубьями 20 и 21, радиальный зуб 24 диска 23 оказыва-20 ется ниже верхней кромки скобы 37, на которой лежит конический палец 39 запорного сектора 8 при закрытой крышке 33 люка, а ролик 28 находится над впадиной профильной поверхности 25 д торцового кулачка 27 (фиг. 4 и 5). В таком положении устройство готово фиксировать крышку открытого люка или расфиксировать крышку закрытого.При закрывании крышки люка вклю чают привод 9. Вместе с ходовым винтом 15 начинает вращаться зубчатое колесо. 30, которое передает вращение валу 25 с диском 23. При касании радиального...

Номер патента: 1482842

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Бердичевский, Волков, Галкин, Пейсахович, Ремизов, Савостьянов

МПК: B61D 11/02

Метки: вагонетка

...пружиной 14. При этом дляустановки защелки не требуется введения и запорное устройство новых деталей, так как оца насаживается на существующую ось 16 запорного рычага ификсируется существующей пружиной 14,5 ил. защелки 15, установленной на оси,16,и выступа 17 для взаимодействия сзащелкой.Вагонетка работает следующим образом,При движении груженой вагонеткинад разгрузочным бункером, ролики 9,наезжая на лыжи открывающих устройств,расположенных с обеих сторон пути,поворачивают рычаги 8 вокруг осей 10.Опирающиеся на рычаги 8 защелки 15,понорачиваясь на оси 16, сжимают пружины 4 и освобождаются от выступа 17.При дальнейшем повороте открывающие рычаги 8 упираются в запорные рычаги 12, после чего эапорные устройства начинают поворачиваться...

Номер патента: 1482865

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Казарин

МПК: B61D 5/00, B65D 88/74

Метки: вязких, нефтепродуктов, транспортировки, цистерна

....нластинчатыми . элементами 17 с образованием лабиринтного канала 18 для прохода теплоносителя.Станция, дорога, гор об гр емнеатураногоруса нк ФКонстантииоаскнд эааодэ Сеавивде Ге Ярослэал+Зве 55,зо ЗлобилоВост,-Снб аслотраясзасменное ни грод етний Варом ирЯомс%иэмееанк ческибее остаткв Иедвэг. Красиоярск ев е 69 +О О мянО н В 56,О56,1 5 2,0 в,о Комбинатская, Зая,- Снб к А г, Омск Наэ ОО Симоново, Носкоасщ кая яд., г, Носкна Остримнаро 3 вннчкииоНоскеиеде гНоскаа, э 53 т Вялое мора, Окт. Я.А.г. Каяла- лакна Острэв каром 56,5 9,56,6 Наст ВеиэниКубо,к лгв Уба Белое мореОкте яедтюГэ Каяленекиа н 2 з,к цистерне"термосУ иэии з 14828 бЦистерна для транспортировки нефтепродуктов испольвуется следукщим образом,Горячий нефтепродукт заливается .в...

Номер патента: 1491755

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Дядищев, Музалев, Панасенко, Ходыкин, Ющенко

МПК: B61D 9/10

Метки: борта, вагона, закрывания, открывания, саморазгружающегося

...130 лля цгкры- ВДЦИ 1 И 1 ДКРЬЦЦИ 51 ЦРЧ 1 (.сЛОРДЗР Ж 1 К)- 31(351 1 Го 1 с цц 1к 1 лывзоп(имс 51 кч. шл (фиг. ) 0.(ржит гягу 6, шарниром 7 д кр(и,ц ил к из 1 Ь 3 Гли( ицг 1 лборт 4, .ИЛ 1.11 31 )11131 ), 1 ДР)11 РОМ Ч 3 КРв 1 (1 3 1 1 1 1 111 В () Х 1Е Й Р1 М Е Э 1 11 1 Р 1 1 1 3 Р 1 1 Ц ( В и - ЦЦЫИ 0.Л И,11)Л С Ц(1 ИР(1 ВЛЯ 30 ПЕИ 1( 1.) ( 011 111 Ы 1 рц,111 к 1 1, д,(1) у Г 3 м С 1 Я.ци1,ир;1),яки)я 1 зКреигц;1 и; НИЖН( 3 Р,3 Л 1( "Выцц,1 ЦД С И;1 0 Ч, ИЛ 1 К)- пич цр (цц 3;1,ьцый уч;)с гцк 1:5, и,1 цц ; ц1) я ж (1 1 1 1 ( 1к. 1 ( ) 1 131 ч л 1 1скл4 , кццрцч ус,ши(лц опорный рц и). ,1 к (.31,113 ы11 311) ч 1 3 1 л (., В11 л е 1.0:И 1, 5., 0( 1, и;р 1 ирз ) Кр(.ц,(.и .цл п.( ( рь 31 )5 и 3 Врхи(Й р)л) рв Ц ,Ж(ИК(1(ЦРИЦЦ Ц ГЦ(си...