B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 407771

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61D 19/02, E05B 65/14

Метки: вагона, двери, закрывания, изотермического, механизм, открывания

...к кривошипам.Целью изобретения является упрощение конструкции ц облегчение обслуживания в эксплуатации. 2 - разрез по А - Аузел 1 на фиг. 1.На наружной поверхности двери 1 в подшипниках скольжения 2 и 3 установлены вер тикальные поворотные стержни 4 и 5. На концах стержней размещены кривошипы 6 и 7, связанные с роликовыми подвесками 8 и 9, перемещающимися по направляющим 10 и 11.Каждый рычаг 12, при помощи которого по ворачиваются вертикальные стержни 4 и 5,установлен шарнирно в скобе 13 и приводится в действие с помощью привода 14, На смежных концах стержней 4 и 5 установлены устройства 15 ц 16 для регулирования угла 15 их поворота.В том случае, когда ца вагон устанавливают дверь, отличающуюся по толщине от установленной ранее...

Номер патента: 361787

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: B60N 1/02, B60N 2/02, B61D 33/00 ...

Метки: мебель, мягкая

...управляемые рукояткой, причем кинематическая связь между валами сиденья и спинки выполнена в виде зубчатой передачи.На фиг, 1 показана предлагаемая мягкая 20 мебель, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, сечение по А - А на фиг. 2; на фиг. 4 - то же, сечение по Б - Б на фиг. 2.Мебель состоит из каркаса 1, на котором 25 смонтированы сиденье 2 и спинка 3. Внутри сиденья 2 и спинки д размещены амортизирующие элементы, выполненные в виде валов 4, несущих эксцентрики 5 с эластичными покрытиями б. Валы 4 кипематически свя заны между собой посредством зубчатой передачи 7. Концы валов вращаются во втулках 8, На одном из ведущих валов установлен храповой механизм 9 с рукояткой 10.С наружной стороны втулки б покрыты...

Номер патента: 362723

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Автор

МПК: B61D 27/00

Метки: всесоюзная

...осадко нал, крышка выполи кожуха концами. одорожного ваг тличающийся тем, возможности по в в вентиляционн ена с загнутыми Опубликовано 20,Х 11,19Дата опубликования оп Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для вентиляции железнодорожных вагонов.В основном авт. св.212317 описан дефлектор железнодорожного вагона, состоящий из дефлектора, смонтированного на дымовой трубе, кожуха и откидной крышки. Средняя часть кожуха выполнена прямоугольной, а его средняя и задняя стенки образуют с крышкой и основанием кожуха выходные щели. Боковые стенки выполнены фигурными в виде объемных трапеций, большее основание которых расположено с внешней стороны.Цель изобретения - уменьшить возможность попадания...

Номер патента: 365294

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Полев

МПК: B61D 5/00, B65D 88/06, B65D 90/02 ...

Метки: библисг

...тем, 20 что, с целью упрощения конструкции приобеспечении полного слива продукта, усиливающими элементами служат образованные на ооечайке котла гофры, глубина которых В Н 11 жней 1 аст 11 котла выполнена уыеньшаго щейся до нуля в точках пересечения обечайкпверт 11 кальноЙ продольно 11 плоскостью симметрии цистерны.2. Цистерна по и. 1, огличаюгггался тем, чтогофр описан окружностью с центром, располо женньгм над осью котла. тая цис фиг. 1 формы герна; (разофра,поддерж елдсг ечайке. Г о нуля г ернь н ко го о ися офрь луби Изобретение относится к желму транспорту, в частности к ж д рным цистернам.Известны железнодорожные цистерны, содержащие несущую раму, опирающуюся находовые тележки, и закрепленный на рамекотел с кольцевыми...

Номер патента: 366107

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Черных

МПК: B61D 3/16

Метки: иди-икшиесндв

...цаамортизаторах продвация которых иметем, что, с целью оки и повышеция эксти решетки, каждаклещеобразцым высвходящим в прорезклинеццым упругим ые опоры 1,Продольная ь 3 и установИзобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к изотермическим вагонам.Известны напольные решетки изотермических вагонов, содержащие поперечины, соединенные с установленными на упругих в виде пластин амортизаторах продольными опорами, основания которых имеют прорези. Амортизаторы прикреплены к опорам с помощью заклепок.Однако в известных решетках замена амортизаторов является трудоемкой операцией, так как при этом необходимо удалить заклепки.Цель изобретения - обеспечить удобство сборки и повысить эксплуатационную надежность решетки,...

Номер патента: 366146

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Красно, Промышленности

МПК: B61D 47/00, B62D 53/00, B66C 23/683 ...

Метки: грузов, длинномерных, погрузчик

...пз ен Г 1 огрузчпк длинномерных грузов, включающий самоходное шасси, на котором установлены поворотная в продольной вертикальной плоскости опора для удержания груза и гидроманипулятор, выполненный в виде шарнирного четырехзвенника, имеющего стрелу с челюстным захватом и гидроцилиндры подъема стрелы, отличающийся тем, что, с целью увеличения высоты подъема груза при сохранении компактности и рациональных плеч действия гидроцплиндров подъема стрелы, последние шарнирно закреплены на кронштейне, поворотно установленном на раме самоходного шасси. Изобретение может быть использовано в лесной промышленности на погрузке, разгрузке, штабелевке и перегрузке лесных грузов.Известны погрузчики длинномерных грузов, включающие самоходное шасси,...

Номер патента: 366265

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Новиков, Половина

МПК: B61D 11/00, E21F 13/02

Метки: вагонетка

...4 колес 5, Сбоку от резино-металлических шарниров расположены резино-металлические ограничители б поворота осей колес вагонетки.Резино-металлический шарнир выполнен в виде укрепленного на раме 2 металлического конического шипа 7 и резина-металлической конической втулки 8 с корпусом 9, закрепленным на оси колес вагонетки.Резино-металлический ограничитель поворота осей состоит из металлического кронштейна 10, соединенного с рамой 2, и резинового элемента 11.Вагонетка работает следующим образом.При загрузке и трогании с места ударные на грузки смягчаются за счет упругой подвескивагонетки (резино-металлических шарниров и резино-металлических ограничителей поворота осей колес), 11 ри движении на прямолинейных участках пути возникающие...

Номер патента: 367226

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Силе

МПК: B61D 25/00, E05F 11/44

Метки: механизм, оконной, подъема, рамы, экипажей

...части н подвижен 3 ГоризОИ г 151 ьно)1 пазу стенки экипажа.11 с) чертеже ссх 1 ятичсски изорсжсн ОниСЫВДЕМЫй 3 Е);с)НИЗМ.)5)с кс 1)ИЗМ НОД 1)СЗ Я СОСТО)11 И.3 Д 15 М); )п)1 Р.11 ИР 10 СО(.;11111 С 111111 3 СРСД 1 С)1 13 СТ 1 ОС 110151. ГО 1 3 дополните.ьноО 2 рычаО 3. Осно;)нЙ рьч)Г / 0;Ии;) кон 130 м при крси 1(.н с ИО.)ОиЬ 10 нярниря 7 1. стс)1 кс 4 экин;1 ж;,;1 друГО)СГ;) коне 3 ИОДвижсн в ГОРизон Гс 131 ЬИОм ИЯ 3) ), В Ы И О 1 Н ( Н Н 0.,1 Н 11 Р Я М С ) . ДО)10,) и итсл ьи)1 Й ж рьч с)1 ) с и О.)1 Оиь 101 с)1)1 с 11)1)К )11,1 С)1 ( Рс 1 1., 1 11 РОТ)ис)110 310 жныЙ ОГО кйнс 13 ИОЯ 13 ижсн в ГОР 130 нтд:11- НО)1 Нс)33СТСНКИ ЭКИИЯЖД.5 с( Р 3 13110130111:1 В 1 Н)1 С ОКО)11 ОЙ Р с 1)111 П Р 3 ССИО;1 Ъ(3 С ДОСТ 111;1 ГС 51 НРИМСНС)1...

Номер патента: 367586

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B61D 35/00

Метки: блок, вагонов, водой, горячей, пассажирских, санитарно-технический, снабжения, холодной

...и хранения питьевой воды, соединенные труоопроводами с холодильнои установкой, смесителем горячей и холодной воды, водозаборной арматурой, сточным трубопроводом и соответствующими трубопроводами вагона. щую форму стойки или шкафа, холодильную установку 2, размещенную в нижней части блока, раковину 1 для мытья посуды, резервуар 4 для охлаждения питьевои воды, резер вуар 5 для хранения питьевой воды, системутрубопроводов, контрольную и запорную арматуры.Установка 2 соединена с резервуаром 1 трубопроводами 6 и 7. Разгрузочшли 8 и веггглл циоцшпй 9 трубопроводы снабжены всцтилямц(кранами) 10. На трубопроводах 11 и 12 для пода и холодной и горячей воды смонтирован смесцтель 1 т, размещенный цад рдговггггогг,1, сливцая трубка 11...

Номер патента: 368096

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B61D 7/16

Метки: торсионное

...складываются, образуя четырехзвенный параллелограмм, увеличивая угол закручивания и на копляя энергию для подъема крышки люка. Предо изоб ни Торсионное устрои 20 отличающееся тем,его габарита, сниже наиболее выгодного чающегося рычага крышки люка, опор 25 креплена на вертик балки рамы вагона.Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств для облегчения подъема крышек люков полувагонов.В основном авт, св.184926 описано торсионное устройство для облегчения подъема шарнирно соединенной с рамой полувагона крышки люка, в виде размещенного на крышке прутка с выгнутой в форме петли средней частью с отогнутыми в одну сторону концами. Петля шарнирно закреплена на качающейся опоре, установленной на раме, а...

Номер патента: 368097

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бубенщиков, Вител, Гурь, Епишин, Майкут, Федоров

МПК: B61D 9/10

Метки: всесоюзная

...ограничитель 10 З. Нижний своей частью, плитой 4, он при.креплен к рельсовому пути.Чтобы исключить заклинивание кронштейнав ограничителе в результате неточности монтажа или изменений взаимного расположения 15 в эксплуатации свободный конец кронштейнаразмещен в пазу, имеющемуся в ограничителе, с зазором. Величина зазора определяется в зависимости от размеров колеи тележки и длины кронштейна.20 Во избежание трения об ограничитель кронштейна на свободном конце последнего установлен ролик 5 с подшипником б.Крепление кронштейна к тележке производится следующим образом.25 В верхней части кронштейн крепится к тележке с помощью болтов 7, В нижней части кронштейн прикреплен к тележке штифтами 8, которые входят с зазором в отверстия...

Номер патента: 368098

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61D 19/02, E05B 65/14

Метки: вагона, двери, закрывания, изотермического, механизм, открывания

...образом, что при опущенном рычаге фиксатор 20 входит в паз, образованный вкладышем 15 иупором 1 б. На каждом кривошипе б и б установлено устройство для регулирования угла его поворота. Оно выполнено в виде двуплечего рычага 17, один конец которого жестко свя зан с вертикальным поворотным стержнем 4,а другой его конец выполнен с отверстием, в котором установлена плавающая втулка 18, внутри которой размещен эксцентрик 19, установленный на поводке 20, основание которого 0 жестко закреплено на кривошипе Б, а головкафиксируется с помощью крепежных элементов, например стопорной шайбой 21 и контргайкой 22.Дверь открывается и закрывается следующим образом.При помощи привода 13 рычаги 11 поворачиваются до определенного положения. Затем их...

Номер патента: 368099

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Тененбаум, Шустер

МПК: B61D 27/00

Метки: вагона, вентиляции, принудительной

Номер патента: 369032

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Вител

МПК: B60P 3/24, B61D 5/02

Метки: грузов, наливныгх, транспортная, цистерна

...благодаря чему при наполненицц 1 Стерны этими жидкостямп 1 точность недолива газового отсека не зависят от,наклона корпуса цистврны цря любой Оимметрично 11 форме поперечпого сечения корпуса.Верхний конец погружной трубы 28 черезкрян 24 сообщается с совдпПптелыо 1 трубой19, а через яее - с крайпимсц отсеками Е и )Ккорпуса ццСтерНы,Для доступа к крайним отсекам корпусацистерны в каждом днище 25 корпуса,предусмотрено по одной, крышке 2 б,Для устранения потерь паров нефтвпродуктов при наполНении и опорожнении цистерныпред 1 усмогрен трубоправод 27 газовой обвязкис краном 28, который соединяегоя с верхнейзоной НалНюой прубы посредством желоба 20,яалог 11 чно газоотводящим трубам 18.Для,паполнеНця цистврнь 1 Онп 31 л Опорожцепия ее...

Номер патента: 369036

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61D 43/00

Метки: вагонного, генератора, колесной, оси, пары, привод

...парой,а также для упрощения цх демонтажа радиальные стыки разъема приводного вала, упругих элементов и прижимных сегментов расположены под разными углами друг к другу и 15 скреплены стяжными болтаи.На чертеже изображен приводной вагонныйгенератор, вид в плане.На раме 1 тележки (условно заштриховано) установлены редуктор 2 и генератор 3, 20 которые соедин цы между собой предохранительной муфтой 4. Вал о ведущей шестерни редуктора через упругие элементы б и 7 соединен стяжцыми болтами 8 и прижимными сегментами 9 с колесной ларой 10 полым прц водным валом 11. Через внутреннюю полостьвала 5 ведущей шестерни редуктора приводного вала проходит ось 12 колесной пары с необходимым зазором для ее свободного переменения, Приводной вал 11 выполнен...

Номер патента: 370097

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61D 15/08

Метки: грузовая, дрезина, железнодорожная

...на раме 10 смонтированы также вспомогательное оборудование двигателя, включающее в себя системы охлаждения и газоотвода, воздухозаборное устройство, а также коробка отбора мощности с реверсом и грузоподъемный кран, Од пако в таких дрезинах все оборудование размещено сверху на раме и занимает полезную площадь платформы дрезины, которая может быть использована для погрузки. Кроме того, затруднен доступ к узлам и оборудованию дрезины, а грузоподъемный кран, расположенный в средней части платформы, имеет незначительную зону обслуживания, При этом грузоподъемный кран такой дрезины стрелового типа и изменение вылета стрелы во время ра боты создают опасность приближения ее к контактному проводу на электрифицированных участках железных дорог....

Номер патента: 372099

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61D 7/16

Метки: clkab, hu-uarfli, tf»sshgt, всесоюзнаяпл, гут

...11 рычагов, Защелка 12 шарнирно валиком 13 закреплена на рычаге 10 и связана с промежуточным рычагом 11 подпружиненной тягой 14. Защелка в нижней части имеет зуб, взаимодействующий с зубом храповика 5, а средняя часть ее выполнена в виде стакана 15, в дне которого находится отверстие, через которое проходит тяга 14. Кроме того, защелка снабжена регулировочным винтом 1 б, регулирующим величину отбрасывания защелки и взаимодействующим со штоком поршня силового цилиндра 7.Устройство работает следующим образом.372099 фиг.7 При подаче воздуха в подпоршневую полость цилиндра 7 шток б перемещается вправо, головка 8 упирается в винт 1 б и отбрасывает защелку 12, сжимая пружину 17, Когда валик 9 окажется в левой части продольного паза...

Номер патента: 372100

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Королева, Кузьмич, Назаров, Сидун, Ситников, Чалов

МПК: B61D 27/00

Метки: ioiu, i••, воздухоочиститель, ьи5лнотшл_aff

...выполнены плоскими, расположены под углом к фронту воздухоочистителя и являются направляющими воздушного потока, а пластины третьего ряда выполнены й-образного профиля,На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1.В рамке 1 жестко закреплены три ряда пластин различного профиля. Пластины 2 первого ряда расположены со стороны входа воздушного потока и имеют Ъ-образный профиль. Пластины 3 второго ряда выполнены плоскими и являются направляющими воздушного потока, а пластины 4 третьего ряда выполнены О-образного профиля,Поверхности пластин первого и второго 5 рядов, а также створки пластин третьегоряда, располагаясь под углом к воздушному потоку, отражают частицы...

Номер патента: 376286

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Левин, Тененбаум

МПК: B60H 1/16, B61D 27/00

Метки: воздуха

...и, например, в кабине 11 машиниста поезда метрополитена.В холодное время года при работе по реп иркуляционной схеме кондиционируемый воздух перекачивается снаружи вентилятором 7 в кондиционирующие каналы 8 термобата,рей 1 и 2, нагревается, например, от - 20 С до 20 С и продается в,кабину машиниста. Охладившись в кабине до 10 С, воздух поступает в,распределительную камеру 9 (шибер находится в положении П), затем в технологические каналы 4 термобатарей, где его температура за счет передачи тепла кондиционируемому воздуху снижается до температуры порядка - 10 С выбрасывается вентилятором 8 наружу. Средняя,разность температур рабочих сред при работе по рециркуляционной схеме составляет 0 С в то время, как п 1 ри тех же условиях прямоточная...

Номер патента: 409906

Опубликовано: 05.01.1974

МПК: B60P 3/41, B61D 3/10

Метки: 409906

...цз трех соединенных между собой секций 5, 6 и 7, Крайние секции 5 и 7 соединецы со средней секцией шарнирно посредствомпальцев 8, Ня средней секции 6 установленыамортизаторы 9, взаимодействующие с внутренними концами крайних секций. На средней5 секции имеются упоры 10, а на крайних секциях - упоры 11. Упоры 10 и 11 обеспечиваютфиксацию взаимного положения секций. Каждая крайняя секция соединена с одним цз полусцепов посредством проушины 12, пальца 1310 и серьги 14. Наружные концы крайних секцийвыполнены с выступами 15,Устройство работает следующим образом.Для изменения общей длины сочлененноготранспортного средства, напрт 1 мер, умецьше 15 цпя ее, разъединяют секции б - 7, сдвигаютполусцепы 1 до соприкосновения выступов 15со...

Номер патента: 409912

Опубликовано: 05.01.1974

МПК: B61D 7/24

Метки: 409912

...на каенной па раме, а креплены с крышдствие изменеьев закручивапляя энергию, ля облегчения разъединения пруткапоследняя снабжена й, один конец которой оре, а другой охватыотвращения ся опорой ьной планк реплец к о прутка.1 изображфиг. 2 -бретеция ет лагаемое устстрелке А на но пр вид п по авт, св.184926, что, с целью предотрутка с качающенся ена ограничительной рой жестко прикрепохватывает колено устроиство еся тем, единения няя снаб. конец кот а другой Торсионное отличающе вращения разь опорой, послед планкой один лен к опоре,пру гка. но сосдиненнои ено торсионное икреплепного к Колено пруткаевается одним цке 1 люка, шарнир полувагона размещ в виде прутка 3, пр помощью опор 4 и 5. б, на который цад Для прес качающеограничитежестко...

Номер патента: 414146

Опубликовано: 05.02.1974

МПК: B61D 15/00

Метки: 414146

...жестко прикреплены вилки 4. Последние через каретки 5 соединены с катками 6, имеющими электропривод 7. Цапфы 3 установлены с возможностью вертикального перемещения и поворота вокруг вертикальной оси. Платформа снабжена гидродомкратамп 8. Каждая втулка 2 имеет прорезь для шарнирного фиксирующего рыаа 9. В нижне части рамы установлены поворотные рычаги 10, предназначенные для фиксации цапфы во втулке. На вилках неподвижно за креплены пластины 11, соединенные попарно рычага. ми 12 с помощью тяг 13 с сервомоторами (приводными механизмами, которые не изображены) для возможного поворота катков на 90,Относительно рамы цапфы катков имею г два зафиксированных положения в вертп - кальном направлении. Питание электропрнвода 7 катков 6...

Номер патента: 414178

Опубликовано: 05.02.1974

МПК: B61D 47/00, B62D 53/00, B66C 23/683 ...

Метки: 414178

...7 и 10.10 Благодаря такой конструкции рычаги 8 могут перемещаться в пределах паза, после чего автоматически опускаться вниз с поворотом относительно оси роликов 7 до упора 11.При подъеме рычагов 8 их движение повторя ется в обратном порядке, т. е. они вначале поворачиваются, а затем перемещаются в продольном направлении, сближаясь с отогнутыми концами Г-образных рычагов. 20 Машина для транспортировки и штабелевки лесоматериалов работает следующим образом,Для захвата сортиментов па грузовую площадку рамы 1,-образные рычаги опускают до 25 упора 11. В этом положении оператор включает задний ход машины до полного внедрения рычагов 8 в штабель, Затем поворотом этих рычагов гидроцилпндрамн 9 пачка бревен захватывается переносится на...

Номер патента: 414777

Опубликовано: 05.02.1974

МПК: B61D 17/12

Метки: 414777

...7, зубчатых колес 8 - 11 и бесконечных цепей 12 - 13. Цепь 13 охватывает зубчатое колесо 1 О, расположенное под кузовом вагона на одной оси с муфтой сцепления передаточного механизма, и зубчатое колесо 11, сидящее на одной оси со штурвалом 5.Штурвал 5 двухходовой коробки передач установлен на валу 14, который через зубчатос колесо 11 и цепь 13 соединен со вторым устройством, расположенным на другом участке вагона. На валу 14 смонтированы свободно вращающиеся зубчатые колеса 15 и 16. Последние жестко соединены с кулачковыми дисками 17 и 18, а через цепи 19 и 20 - со звездочками 21 и 22, закрепленными на ведомом валу 23, связанном через звездочку 24 и цепь 12 системы передач с раздвижными частямн крыши. Между зубчатыми колесами 15 и 16...

Номер патента: 415183

Опубликовано: 15.02.1974

МПК: B61D 43/00

Метки: 415183

...колец 7 и 8 буксовых подшцшшков 9 и 10 и полукольцевой выступ 11, являющийся опорой корпуса бук сы на упр;тую прокладку 12, расположеннуюца паружцых кольцах бу 1:совых поди)шпиков 9 и 10.Шейка оси 13 колесной пары соединена с ведущим валом 14 редуктора торообразцоц муфтой 15 с помощью полуоси 16, проходящей сквозь центральное отверстие этой муфты. Фланец 17 торообразной муфты имеет лабирицтовые пазы 18, взаимодействуО)цие с аналогичными пазам 11 переднего лзоизицтового кольца 8 буксового подшипника 10, причем между лабиринтовым кольцом 8 и внутренним диаметром промежуточного кольца 2 установлена упругая прокладка 19. В корпусе буксы снизу по вертикальной оси симметрии установлен ограничитель в виде бол. та 20 с контргайкой для...

Номер патента: 416273

Опубликовано: 25.02.1974

МПК: B60P 3/22, B61D 5/00, B62D 37/04 ...

Метки: 416273

...колебаний жидкости в емкости, преимущественно в цистернах транспортных средств, содержащие демпферы в виде пластин, закрепленные внутри емкости и расположенные перпендикулярно ее продольной оси,Цель изобретения - повыситьность демпфирования колебаний жулучшить условия эксплуатации.Это достигается тем, гго пластины установлены в верхней части емкости (корпуса цистерны) ц соединены СО шцацгоу 1 ами цис 1 ср. цы через упруг 1 с элементы, цапрцмер, пластицчатые пружины, причем упругие элементы выбраны таким образом, что собственная частота пластин близка частоте первого тока колебаний жидкости. Высота пластин равна 0,12 - 0,2 высоты цистерны.На чертеже изображено предлагаемое устройство в двух проекциях,11 а шпангоутах 1 цистерны...

Номер патента: 416274

Опубликовано: 25.02.1974

МПК: B61D 17/12, B61D 39/00

Метки: 416274

...из эластичного профиля-уплотля 1, имеющего Р-образную форму с отоыми впиз боковыми кромками, охватывами кромки смежных секций 2 и 3 крыши. предохранения профиля-уплотнителя от них воздействий на крыше установлены члические ленты-экраны 4 и 5, прижатые упло локо Опит ющи Для внешмета Изобретение касается л и касается конструкции съе локомотива.Известны уплотнительиь съемпой крыши локомотива таллических лент - экрано тованиые боковые стороны крышке посредством бол из эластичного профиля-уплДля улучшепия уплотнен трудоемкости монтажных и бот эластичный профиль-у неп У-образным с отогнуты кромками, охватывающими секций крыши. к крьппке посредством оолтового скрепления 6 и скреплснпыс между собой болтами 7.Эластичный...

Номер патента: 416275

Опубликовано: 25.02.1974

МПК: B61D 29/00, B61D 43/00, F16D 1/00 ...

Метки: 416275

...диск с диаметрально расположенным Выступом, ВзаиъОдеству 10 ни.1 чсрсз 1(лииОВВс сосдиисиия с торцовым пазом осн колесной пары. Однако расклиииваиис кли;ьсв в торцовом пазу оси колесной пары конусиым выступом диска муфты не обеспечивает плотности прплегания диска муфты к торцу оси, что уменьшает надежность крепления устройства.Особенность предлагаемого устройства заключаетсяя в том, что диаметрально расположенный иа диске муфты выступ выполнен в виде прямоугольной призмы со сквозным коническим пазом, переходящим в тело диска в виде щели приблизительно Т-образной формы, образуя по окружности диска перемычки. При этом в коническом пазу диска установлен клин, прикрепляемый к торцу оси.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, вид сбоку...

Номер патента: 417333

Опубликовано: 28.02.1974

МПК: B61D 17/16, B61D 7/26

Метки: 417333

...а штрих- пунктирные - прц открытых крышках); па фиг. 3 - узел 11 ца фиг. 1; ца фцг. 4 - вид по стрелке А ца фиг. 3; ца фцг. 5 - замок илом. бировки, открьпое положение; на фпг. 6 - вид по стрелке Б на фиг, 5.На приводцом валу 1, установленном вдол продольной оси крыши вагона, жестко закреплены крюкообразцый фиксатор 2 и рычаг 3, шарнирно связывающий приводной вал 1 с пломбируемой штангой 4, размещенной ца торцовой степе вагона. На кронштейне 5, смонтированном ца крыше вагона, новоратно установлен запорцый механизм, содержащий цакидцые звенья б, каждое из которых закреплено ца рычаге 7, имеющем палец 8, взаимодействующий с крюкообразным фиксатором 2.Последняя имеет два жестко посаженных ограничительных диска 13.Устройство работает...

Номер патента: 417372

Опубликовано: 28.02.1974

МПК: B61D 47/00, B66C 23/78

Метки: 417372

...опоры установлен в опорном, стакане и связан посредством стяжной,муфты,и фтулки с валиком, прикрепленным к раме вагона.На чертеже показана описываемая опора.Она содержит приваренный к раме, вагона валик 1, на котором 1 срепится втулка 2, соединенная с муфтой 3, имеющей правую и левую резьбу, и опорным стаканом 4, имеющим внутреннюю резьбу, В стакан 4 вворачивается винт 5, на конце которого крепится башмак 6 при,помощи полушайб 7, Для предотвращения самопроизвольного поворота выносной опоры к раме вагона приварен кронштейн 8, который,посредством;валика 9 фиксирует выноаную опору в транспортном положении. При погрузочно-разгрузочных работах валик 9 выводится из кронштейна 8 и при повороте на 180 стакан 4 устанавливается над...