B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 1049309

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Артемкин, Поляков

МПК: B61D 7/16

Метки: запорное, крышки, люка, полувагона

...с поверхностью 18 скобы 3, а со стороной 7 закидки 1 - через торцовую сторону 10. При этом фиксатор 6 вынуждает45 закидку 1 переместиться по направляющейповерхности 5 скобы 3, вследствие чего происходит плотное прижатие крышки люка к обвязке 4, При открывании крышки люка ударом инструмента по фиксатору 6 снизу, перемещают его вверх. Фиксатор 6, перемещаясь вверх набегает направляющей поверх 1ностью 16 ограничителя 15, взаимодействуя своей торцовой стороной 11 с торцовой стороной 8 закидки 1, и вызывает срыв закид-.ки 1 с кронштейнакрышки люка 19.55 1Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается запорных устройств крышек люков полувагонов,Известно запорное устройство крышки люка полувагона, содержащее...

Номер патента: 1049310

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Котляров, Потапов, Харламов

МПК: B61D 7/30

Метки: закрывания, крышек, люков, полувагонов

...средних люков); на фиг. 8 - то же, в положении под ходовой тележкой (закрывание надтележечных люков); на фиг, 9 - вид В на фиг. 7Устройство состоит из рамы 1, на которой смонтирован редуктор 2, быстроходный вал 3 которого соединен при помощи втулочнопальцевой муфты 4 с электродвигателем 5. На.тихоходном (выходном) валу 6 редуктора смонтирован кривошипно-шатунный механизм, состоящий из кривошипа 7 и шатуна 8, соединенного с двуплечим рычагом 9, длинный конец которого служит для подъема крышек люков 10.1, 10.2 полувагонов и имеет возможность поворачиваться в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Шатун 8 (фиг. 5) выполнен составным из частей Г и Д и снабжен пружиной 11, служащей для выдерживания рычага в верхнем положении в течение...

Номер патента: 1050941

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Шаповалов

МПК: B61D 11/00

Метки: горноспасательная, тележка

...связан с верхней частью стойки, а другой - с нижней и с кронштейном, который жестко прикреплен к днищу, причем кронштейн выполнен с консольной частью, имеющей паэ, под которым в нижней части каждой боковой стойки выполнена горизонтальная прорезь для фиксации стойки в рабочем положении. Кроме того, снаружи каждой укаэанной верхней части стойки могут быть выполнены горизонтальные пазы с вертйкальными углублениями на кон цах последних, а каждая указанная подпружиненная защелка может быть выполнена в виде цилиндрического стакана, снабженного рукояткой, которая расположена внутри указанного горизонтального паза для связи с верхней частью стойки. 60На фиг.1 схематически изображена предлагаемая тележка, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сзади;...

Номер патента: 1050942

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Бойко, Мамкин, Неелов, Ратников

МПК: B61D 39/00

Метки: кузова, поворота, подвижных, средства, транспортного, элементов

...изобретения - упрощение конструкции устройства и повышение удобства и безопасности его в эксплуатации.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для поворота подвижных элементов кузова транспортного средства, преимущественно крыши вагона, содержащем стойку направляющими, прикрепляемую к кузову посредством съемного кронштейна, штырь, входящий в проточку, которая выполнена в подвижном элементе кузова, и лебедку, верхний конец стойки шарнирно соединен со штырем, а нижний - с тяговым органом лебедки, а в укаэанном кронштейне 35 выполнены выступы для взаимодействия с н-.пра;.-.ляющими стойки. Яа фиг.1 йэображено предлагаемоеустройство, установленное на вагоне; 4на Фиг.2 - узел Г на Фиг.1.; нафиг.3 - разрез А-А на фиг.2; нафиг.4 -...

Номер патента: 1050984

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Агуреев, Каплан, Коршунов, Расчетнов, Шустер

МПК: B61D 27/00

Метки: водяного, отопления, средства, транспортного

...в подающих трубах ветвей отопления и калорифера, Паровые пробки в трубах могут привести к прекращению циркуляции воды и к гидравлическим ударам цриих конденсации. Особенную опасность этопредставляет для калорифера, прекрагцение циркуляции в котором даже на короткое время при низких температурах наружного воздуха может привести к его замораживанию 11.Недостатком конструкции является то, 25что при проходе через расширитель водаохлаждается и поэтому ца входе в нагревательные трубы и в калорифер температураводы оказывается на 5-7 ниже, чем цавыходе из котла,.Это приводит к снижениютеПловой мощности системы отопления тран, спортного средства.Цель изобретения - повышение тепловой мощности путем увеличения температуры воды иа входе...

Номер патента: 1057352

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Ивкин, Комельков, Логинов, Неделяев, Разгонова, Тимофеев, Шипилов

МПК: B61D 19/00

Метки: вагона, грузового, дверь, задвижная

...междусоб зй пе . Дним д веРхнимр 3 аЦнн:. инижним сбвязочными элементамн. Обшивку запорный механизм е роликовые 40подвески для вза.модействия с направляющим рельсом, которы,.; з акрепленна стене кузова вагона, и порог,снабжена жестко закрепленным на торце порога направляющим элементом 45углового профиля, одна из полок коТОООГО РаСПОЛОжЕна ВСРтннально аНйжний Обвязочный элемент снабженжестко закрепленным на нем ребром,причем в указанной вертик;льнойполке выполнена пворезь,ля проходаукаэанного ребра, а другая полкадополните:ьного в ,:,аравля.дщего элемента наклонена вниз,На фиг, 1 изображена дверь вагон 7% в закрытом положении, Общий видрна фиг 2 . узел д на фдг, 1нафиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг, 4разрез Б-Б на фиг, 2:, на фнг,...

Номер патента: 1058817

Опубликовано: 07.12.1983

Автор: Поманский

МПК: B61D 7/16

Метки: запирания, крышек, люков, отпирания, полувагонов, разгрузочных

...ОтГ 1 ИРс Ниц: с 3 Кс 3 ) СХ 10 НИР 01 сна ВСРТИКЗ:1 ЬН 351 Ось 2, нс 1 кгорой кренится Отци паОНееко,с(0 3, рсоорла в коирого расположена на рови Верхнего леча б закидки 4 замка. сс 5 закидки зачка установлена на щеках 6 закрепленных на боковой стснке 7 посуваицз. Ьсхсс плечо 0 закидки 33)1 кз В 33- СРТОМ 110,ОЖС 1 И И ВЫС ТПЗЕТ 33 1 ОПС РСЧНЫ Й к 03"э вНчцк ир с двумя тйчка х 1 и) кузова полВЗГО 3 с, 11 с(л Отп 1(рс 3 юп(Р 1 м колес)м 3 на несупей ра 3 с 1 закреплена толкакщая лыжа 8 В олной горнзонтальнсй плоскссти с пальцем 9 фиксатора 10, укрепленного на оси1 на бсксвой сек 7 полуваоца.1 а фиг. 1 сплоцной линией показана закидка 4 в запертом положении, т.с. когда нижнсе нлсчо Р Выст п 01 д пэижичсе У ГО. лок 2 с крышкой 13 люка к...

Номер патента: 1058818

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Аникин, Гуцало, Сипейкин

МПК: B61D 19/00

Метки: вагона, грузового, дверь, двухъярусного, крытого

...балке 8 кузова (я(оп; и ичсс" жестко:55 крспгспцьс ня цеч4. Вср. няя часть с Гворки нижнего 51 с)ссС Я ССТН И 5 ПсРНИРНО СВЯЗаццвХ Хеж с Гг (ОЙО. П 010 СН О 1 , Ц 31(сСМ ПОЛОТ 30 Э и;рцпрн; крсптся к полу 7 15 ерхнс ( яруса.11 К 1151 я ссть с"1 Б1)к 11 В(.)хне 10 51 руса сос Гпз цлотен 8 и 9, причспо Отно 8 Цс 1 РПИРНО КРСПИГС 53 К НОГс с П ИЧЕЕТ ЖЕСТКО за креп.н нные на псм у юры 10. Верхняя ЯС 1 С 1 БОРКИ ВС.РХНСО 51 Рс Са СОСТОИТ ИЗ по.(псц 1 и 12, п)ичс( по,отно 1 1 арнирн крспитс 51 к лчге 18 кры 1 пи Вс 3 гона Б Ве)х. :(сй сс ссст. 11 олотна 2 и 9 нижних створок пдрнирно связаны с рейками 14 и 15. Г 1 олотнс 6 и 12 Всрхн(х ст 50 рок парцирно связаны с рейками 16; 17. Рейки 14 и 16 ;с рсмс 3. яс)тс 5 Б левой направляюпей 18,...

Номер патента: 1060525

Опубликовано: 15.12.1983

Автор: Кауэр

МПК: B61D 23/02

Метки: дополнительная, железно-дорожного, подвижного, состава, ступенька

...с использованием общеизвестных приводных элементов, таких как гриводные рычажныемеханизмы и приводные валы,При этом на приводном валу преимущественно укреплено несколько одноплечих рычагов или аналогичных элементов, которые своими свободнымиконцами шарнирно соединены с направляющими ступеньки, соединенными снею,В целях простоты конструкции приэтом достаточно двух направляющихступеньки, которые должны быть размещены по сторонам рядом с наружнымиограничителями ступенек входа в вагон, Между точками шарнирного креп-ления рычагов, или подобных им элементов, на направляющих ступеньки исамой ступеньке предусмотрено по одному, необходимому для их арретирования и направления, скользящему илироликовому элементу, кинематическисвязанному с...

Номер патента: 1060526

Опубликовано: 15.12.1983

Автор: Снетков

МПК: B61D 35/00

Метки: вагона, водоснабжения, душевой, железнодорожного

...на фиг. 2то же,ановлсцная на вагоне 1 система водосай .сцця Дуцевой железнодорожного ваа 2 .остоит из общей подводяшей трубыбак 4 горячей Воды, подводящих труб ;), ра,одных труб 6, кранов 7, установленцодводяшцх трубах баков, смеситсл 5 н с душевой сеткой, расположенных В " 1)ом помещении 9, бака холодной вод, кранов 11, установленных на рас.хо трубах баков и служащих для обесцсч, цц возможности ремонта смесителя 45 без слива воды из баков. Пополнение баков сист мы водоснабжения душевой осушествлястся из обшего бака 12 системы Водоснабжения вагона.На фиг. 1 приняты следую)цие обозцаче- ниЯ: Нп высота столоа всды над смесителем цри отсутствии ускорения (на сто 51 нке изи Г 11)и РВВнО 1 ВРном дВкжении Вагона); Нд -- высота столба ВОДЫ...

Номер патента: 1062075

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Дядищев, Носач, Плавский, Попов, Селиверстов

МПК: B61D 9/12

Метки: вагонов, выгрузкой, дистанционного, самосвалов

...показана принципиальнаяэлектрическая схема устройства.На локомотиве установлен пульт 1 управления, подключенный к линии связи 2, проложенной вдоль вагонов-самосвалов 3, источник 4 питания, один из выводов которого через резистор 5 соединен с пультом 1 управления, а другой вывод соединен с кузовом вагона-самосвала. Пульт 1 управления содержит резистор 6, включенный последовательно в линию 2 связи, регулируемый резистор 7, подключенный к источнику 4 питания, сигнализатор 8 точной остановки вагона-самосвала 3 на бункере, под люченный параллельно резистору 6,.и выключатель 9 для шунтирования резистора 6. Сигнализатор 8 выполнен в виде лампы, обеспечивающей различную яркость света в зависимости от величины тока в цепи; На каждом...

Номер патента: 1062076

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Длоугий, Здрогов, Москвина, Чернышов, Януш

МПК: B61D 29/00

Метки: генератора, подвагонного, привод

...генератором ортогональную коническую передачу При этом ортогональная коническая передача связана с генератором через вал с резино-металлическими шарнирами, а генератор закреплен на раме тележки 11,Однако наличие длинного вала с. рези- но-металлическими шарнирами и расположение генератора на раме тележки приводит к относительно низкой. эксплуатационной надежности устройства, высокой массе и низкому КПД.Цель изобретения - уменьшение. массы, повышение КНД и эксплуатационной надежности привода,Для достижения этой цепи привод подвагонного генератора, содержащий зубчатую гайку, закрепленную на торце оси колесной пары, и кинематически связанную с генератором ортогональную коническую передачу, снабжен планетарным редуктором с корпусом, солнечное...

Номер патента: 1063674

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Романов, Федоров

МПК: B61D 7/08

Метки: полувагон, саморазгружающийся

...раму на которой установлены обэазованный торцовыми и боковым стенками кузов с бунке" рахВьгполненный с наружными повара гными В поперечной вертикальной плоскости с,ваоками- катарые шарнир" но Г;р(Г е - .1:Ены к боковым стенкам кузова . ;-.Вязаны с механизмом упОаьленя, разгрузочную призму и за" щитные экраны,. каждая створка Вы-. полнена 1, -образной фор(ы, одна из полок створки шарнирно соединена с боковой стенкой к расположена с ней в одной плоскости, а другой абра.зована часть днища бункера, и на ее наружной стороне жестко закреплен упор, гричем на каждом защитном экране для взаимодействия с указанным упором жестко закреплен,цругай упор,. Вр. этом ка 1(Пый защитный экран выполнен В аиде криволинейного В градалънсм сечении...

Номер патента: 1063675

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Дырда, Коваль, Кравченко, Поддубный, Потураев, Ратушный

МПК: B61D 11/02

Метки: вагонетка

...11 оперечной плоскостиК-Ов - КстОРО 1. СМОНТИООВана УПРфутзррвка.:р 1;.Крепленная верхне:; коомко:., к стенкам, футеровкавыпал:-;"-и; - г виде короба, прикреплена к с:.е.кам по периметру, при этомна 1-уж 11 О, поь ерхностью футеровки иВ 1 сУТРЕ 11 ПЕй ПОВЕРХНОСТЬЮ КУЭОВа Образована ПОлостьр сОобщающаЯсЯ саТМОСфЕРОй ВЫПОЛНЕННЫМИ ВДНИЩЕ КУ=зова вентиляционными отверстиями,часть из которых закрыта клапанами.Футеровка может быть выполненас переменной по высоте толщиной стенок, главно увеличивающейся к основанию,На фиг., 1 изображена вагонетка,эбщий вид," на фиг, 2 - то же, поеречный разрез,д к, зо.;е .:. Вагонетки, имеющемэесколь 1," вентиля 1 ионн" 1 х О 1 верстий 2, при по;Ощи металлических полос 3 ЭаКРЕП 1 е:- УтЕРОВКа В ВИДЕ...

Номер патента: 1066863

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Белов, Никандров, Рогалев, Семенов, Цыплаков

МПК: B61D 17/02

Метки: движению, снижения, сопротивления, средства, транспортного

...устройство, вариант исполнения.Устройство для снижения сопротивления движению транспортного средства содержит смонтированный на передней части 1 транспортного средства 2 направленный в сторону движения стержень 3, на свободном конце которого закреплен диск 4, и установлено в продольной плоскости симметрии транспортного средства, в нижней его части. Вылет стержня 3 с диском 4 на свободном конце относительно передней части 1 транспортного средства 2 зависит от скорости движе. ния транспортного средства. При прямолинейном движении стержень 3 с диском 4 на конце расположен в продольной плоскости симметрии транспортного средства 2, а при поворотах развернут в горизонтальной плос кости в сторону поворота относительно плоскости симметрии на...

Номер патента: 1071492

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Котляров, Потапов, Харламов

МПК: B61D 7/16

Метки: закрывания, крышек, люков, полувагонов

...рабочий орган, смонтированный посредством шарнирно-рычажного параллелограммного механизма, отличающеес тем, что, с пель.о снижения капитальных затрат путем уменьшения металлоемкости, одно из звеньев параллелограмма смонтировано стационарно на основании, рабочим органом образовано противоположное указанному звено и оно выполнено в виде лыжи с прямоугольными отверстиями для взаимодействия с крышками люков, а два других звена выполнены телескопическими из взаимоподпружиненных частей, при этом на стационарной раме смонтирован упор для взаимодействия с одним из указанных телескопических звеньев, а другое телескопическое звено соединено со стационарной рамой пружиной;Составител Техред И.Тираж 508 рственного обретений - 35,...

Номер патента: 1071493

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Денисов, Дьяченко, Зеленский, Колесник, Коптев, Ребенок, Трубачев, Федюнин, Царапкин

МПК: B61D 7/28

Метки: бункерного, вагона, закрыванием, крышек, люков, открыванием, разгрузочных

...закрыванием крьппек разгрузочных лкжов бункерного ва гон в, содержащем связанные с магистральк, пубопроводы, на которых смонтирова ш, разобпительные пробковые краны для почп в , чу из камер двухкамерного пневмоцилин,:,ра рабочей среды или сообщения камер .: атмосферой, пробки разобгци гел ьных кранов каждых двух трубопроводов установлены на одной оси вращенияобращены хвостовиками друг к другу, и последние соединены между собой рукояткой.На фиг. 1 изображено устройство управления со стороны торцовой стены бункер; ного вагона, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - схема подачи сжатого воздуха в верхнюю поло ть пневмоцилиндра1 открывание); на фиг., - то же, в никнюю полость пневмоцлиндра 1...

Номер патента: 1071494

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Дьяконов, Попков, Продайко, Саитгареев, Туринцев

МПК: B61D 39/00

Метки: вагон, кузовом, раскрывающимся

...тягами с демпфирующими устройствами, одни концы которых шарнирно соединены с полукузовами, а другие - с рамой.На фиг. 1 изображен вагон с раскрывающимся кузовом, вид.сбоку; на фиг, 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1: на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 2; на фиг. 6 - разрез Г-Г на фиг. 5; на фиг. 7- демпфируюшее устройство, разрез.Вагон с раскрывающимся кузовом содержит платформу 1 с рамой, на которую установлены полукузова 2 и 3, шарнирно закрепленные по краям платформы 1 и шарнирно связанные тягами 4 с силовым приводом 5, Дополнительные тяги с демпфирующими устройствами 6 шарнирно связаны с полукузовами 2 и 3 и закрепленыд 2на раме платформы 1. Силовой привод 5 состоит из...

Номер патента: 1073143

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Бердичевский, Волков, Кингиссеп, Коток, Ремизов, Ушкалов

МПК: B61D 7/30

Метки: вагонеток, днища, закрывания, поездов, секционных

...на пути раму, на которой с.помощью шарниров закреплен подпружиненный кронштейн, несущий лыжу с нижней рабочей поверхностью для взаимодей. ствия с роликом запорного механизма днища вагонетки, рабочая поверхность лыжи расположена под углом к горизонтальной плоскости, направленным к оси пути, а указанные шарниры расположены на раме у подошвы рельса,На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - устройство в момент окончания закрытия днища 1 жирно) и в момент прохождения электровоза (тонко); на фиг. 5 - вид В на фиг. 4.Устройство состоит из смонтированных на пути рам 1, на которых установлены кронштейны 2, несущие на себе лыжи 3. Кронштейны 2...

Номер патента: 1074749

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Головин, Лях

МПК: B61D 7/30

Метки: крышек, люков, подъема, полувагонов

...друг с другом следующим образом. На оси 5 установлена шестерня 6, соединенная с плоской пружиной 4, а другая шестерня 7, установленная тоже на оси 5, крепится с корпусом 3. Шестерня 6 и 7 взаимодействует друг с другом через дополнительную пару шестерен 8, установленных на оси 9, причем при повороте корпуса 3 на оси 5 на угол а плоская пружина повернется на угол п а (где п 1) . Один конец пружины 4 шарнирно связан с корпусом 3, а другой конец имеет оголовник 10, взаимодействующий с запором. Запор монтируется в корпусе, 3 и состоит из защелки 11 и подпружиненного упора 12, а оголовник 10 выполнен с гребенкой 13 и прорезью 14.При закрывании люка 15 полувагонакорпус 3 с пружиной 4, запертой замком 5в корпусе 3, подводится...

Номер патента: 1074750

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Коншин, Ривкинд

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, входная, пассажирского, подножка

...неполное складывание ступеньки, что создает опасность при движении поезда,Целью изобретения является повышение надежности и безопасности в эксплуатации.Цель достигается тем, что входная подножка пассажирского вагона, содержащая поворотный фартук тамбура, неподвижные ступеньки, размещенные в боковых щитах короба, выдвижную ступеньку, смонтированную под ними на шарнирных подвесках, и фиксирующий механизм выдвижной ступеньки, снабжена закрепленным на выдвижной ступеньки щитком, при этом ступенька подпружинена относительно короба, а фиксирующий механизм выполнен в виде шарнирно прикрепленной к стенке вагона подпружиненной вертикальной штанги, смонтированной с возможностью взаимодействия верхним концом с фартуком тамбура, а на нижнем конце...

Номер патента: 1074751

Опубликовано: 23.02.1984

Автор: Гольдштейн

МПК: B61D 27/00

Метки: воздушного, железнодорожного, отопления, подвижного, состава

...температуры, к общей точке которых подсоединен один из выводов катушки дополнительного электропневматического вен 10отиля, другои вывод которой совместно с другими выводами электропневматических вентилей дополнительных блоков управления и одним из выводов катушки первого вентиля основного блока управления подключены к1 другой клемме источника питания, при этОмвторые электроды разделительных диодов всех блоков управления соединены дополнительным секционным проводом между собой и со вторым выводом катушки первого электропневматического вентиля основного20 блока.На фиг, 1 представлена система воздушного отопления вагонов железнодорожного подвижного состава, вид в плане; на фиг. 2- принципиальная электрическая схема управления...

Номер патента: 1079509

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Воронина, Гибалов, Кучерова, Ловин, Суслов, Троцковский

МПК: B61D 17/20

Метки: переходная, площадка, средства, транспортного

...в опорной направляющей с возможностью продольного перемещения относительно транспортного средства, а опорная направляющая и листовая рессора жестко прикреплены к кузову транспортного средства по его продольной оси симметрии, при этом листовая рессора связана указанными механизмами связей с упорным элементом.Кроме того, внешняя поверхность упорного элемента может быть выполнена выпуклой.На фиг. 1 показана предлагаемая переходная площадка, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сочлененные площадки. Переходная площадка транспортного средства содержит переходный мостик 1 с упорным элементом 2, расположенный над опорной направляющей 3, и листовую рессору 4 с шарнирно-рычажными механизмами связей 5 на ее ветвях б и...

Номер патента: 1079510

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гельбин, Костенко, Плохой

МПК: B61D 17/22

Метки: баллонов, вагона, крепления, пассажирского, переходной, площадки, стене, торцевой, эластичных

...эластичного баллона тарельчатыми.На фиг. 1 схематично представлена переходная площадка с эластичными баллонами, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2 (крепления эластичных баллонов к торцовой стенке пассажирского вагона).На торцовой стене 1 вагона закреплены эластичные баллоны 2 с рифленой боковой поверхностью, контактирующей при сцеплении с баллонами смежного вагона. Крепления эластичных баллонов 2 устанавливаются с конструктивно необходимым шагом без удерживающих планок по всей длине баллона и содержат резьбовой стержень 3, на который надета пружина 4. Резьбовой стержень 3 одним концом жестко установлен в эластичном баллоне 2 посредством шайбы 5 и гайки 6, а другим - подвижно 5 1 О 15 20 25 30 35...

Номер патента: 1079511

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Доронин, Степанов, Сурдул, Чернышев, Шириня, Щербаков

МПК: B61D 29/00

Метки: генератора, клиноременной, натяжения, передачи, подвагонного, приводе

...ремня.Цель достигается тем, что в устройстве для натяжения клиноременной передачи в приводе подвагонного генератора, содержащем соединенный одним концом шарнирно с узлом ведомого шкива натяжной винт, который связан с упругим элементом, взаимодействующим с кронштейном рамы тележки, упругий элемент выполнен в виде пластины, которая одним концом жестко связана с кронштейном, а другим - шарнирно с дру гим концом натяжного винта, при этом взаимодействующая с указанной пластиной поверхность кронштейна выполнена криволинейной.Кроме того, пластина может быть выполнена П-образной в плане и соединена своей перемычкой шарнирно с другим концом натяжного винта.При этом перемычка может быть выполнена разрезной и охвачена втулкой.На фиг. 1...

Номер патента: 1080737

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Ханс-Херманн, Эрнст

МПК: B61D 5/00

Метки: железнодорожная, цистерна

...держателей неметалличечскимиопорными блоками.На фиг, 1 схематически представлена предлагаемая железнодорожнаяцистерна, продольный разрез 1 нафиг, 2 -место 1 на фиг. 1 (в увеличенном изображении), на фиг. 3 -разрез А-А на фиг, 1, на фиг, 4 -разрез Б-Б на фиг. 1,Железнодорожная цистерна содержиттележки 1, промежуточную раму 2,нижнюю раму 3, лотковый держатель 4,горизонтальную емкость 5 с изоляционным слоем 6 и кожухом 7. Нижниерамы 3 жестко связаны с соединяющими нижние рамы обеих продольныхсторон вагона лотковыми держателями 4.Емкость 5 снабжена обычными устройствами для заливки и слива 8 и 9.На своей оболочке емкость 5 несеткольцевые или имеющие форму частикольца профильные держатели 10 и 11.Через помещенный в зоне тележки 1кольцевой...

Номер патента: 1081041

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Андрюшин, Кашкин, Миронов, Плоткин, Стулишайко, Швец

МПК: B61D 7/18

Метки: закидка, запорного, крышки, люка, полувагона, устройства

...верхний и нижний зубья с опорными поверхностями для взаимодействия с кронштейном крышки люка, выполнена с элементом для введения лома при запирании крышки, а верхний зуб выполнен прямоуголь. ной формы.Кроме того, указанный элемент может быть выполнен в виде расположенного в зоне зубьев овального отверстия, ориентированного вдоль закидки.При этом указанный элемент может быть выполнен в виде опорного выступа, расположенного на противоположной зубьям стороне ниже опорной поверхности верхнего зуба.На фиг. 1 изображена закидка по первому варианту с установкой кронштейна крышки люка на нижнем зубе; на фиг. 2 - закидка по первому варианту в закрытом положении крышки люка; на фиг. 3 - за 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 кидка по второму...

Номер патента: 1081042

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Долгополов, Калашников, Кобыляцкий, Одноволик, Оконишников, Хилько

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, закрывания, крышек, люков, полувагонов

...ниже выступающих частей ходовых тележек и рычаг не может их захватить для подъема.Целью изобретения является повышение эффективности.Цель достигается тем, что в устройстве для закрывания крышек люков железнодорожных полувагонов, содержащем смонтированные на подвижном основании рычаг, связанный с силовым приводом, и копир с фигурным пазом и дополнительным горизонтальным пазом, а рычаг смонтирован с возможностью перемещения посредством цапф в указанных пазах, при этом на конце рычага эксцентрично закреплена пята для взаимодействия с крышкой люка, фигурный паз в средней части образован двумя сопряженными криволинейными ветвями, обращенными выпусклостями в противоположные стороны, а в местах сопряжения ветвей установлены меха низмы для...

Номер патента: 1081043

Опубликовано: 23.03.1984

Автор: Олефиренко

МПК: B61D 11/02

Метки: вагонетка, шахтная

...вагонеток.Известна шахтная вагонетка, содержащая ходовую часть, на которой установлен кузов со стенками и днищем 11,Недостатком известной вагонетки является то, что при разгрузке ее в опрокидывателе на стенках остается налипший груз, очистка которого производится с помощью дополнительных средств,Целью изобретения является повышение производительности разгрузки при опрокидывании путем повышения эффективности очистки кузова.Цель достигается тем, что в шахтной вагонетке, содержащей ходовую часть, на которой установлен кузов со стенками и днищем, последнее смонтировано с возможностью свободного вертикального перемещения относительно стенок кузова и подвешено посредством бесконечного гибкого контура, расположенного по периметру поперечного...

Номер патента: 1082659

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Органов

МПК: B61D 17/04

Метки: вагона, кузова, пассажирского, сборки

...г.,На третьем этапе (фиг. 3) закреп-45 ляют на обвязках рамы 2 симметричнопосредине полукуэова 3 два шпренгельных устройства 4 и создают посредством нх усилия+Р и -Р = , пригг з гэтом в точках А и Б возникают уравно вешивающие предварительные напряже- ния25 3 10826где об - угол наклона стержней щпрен"гельных устройств; 6 1 создают дляпредупреждения потери устойчивости3боковин,После третьегоэтапа предвари"тельного напряжения полукузов 3 проходцт по всем технологическим позициям поточной линии сборки внутреннего оборудования. Посредством автоматизированной установки наносят 10защитные и противошумные покрытия навнутренние поверхности полукузова,осуществляют их сушку в сушильнойкамере, а затем производят сборкувнутреннего оборудования....