Устройство для закрывания крышек люков полувагона

.Ч. (.олодя к о СС 1980. ТРОЙСТВО ДЛЯ 154)КРЫ57)дорожройстшекудобс ЮКОВ ПОЛУ етение относирацспорту, в открывания и полувагонов эксплуатации ржит двуплечи крепления рь еук в виде ШЕК Л Изобр ному т вам для люков тво в во соде для за выпол йс ку 3гоне ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 121) 3891371/27-11(22) 05.05.85146) 30.11.86. Бюл. Ло 44172) Л. Ф. Фалалеев, Ги Ю. И. Карелин153) 625.2721088.8)156) Авторское свидетельс908639, кл. В 61 0 7/30 ЗАКРЫВАНИЯ ВАГОНАтся к железно- частности к устзакрывания крыи обеспечивает устройства. УстЙ рычаг, подвес. чага ца полувадву роликов 480127328 устаовге цд подвеске посредством осев 5 и 6. Ось 6 одного из роликов 4 вы. полцеца эксцентричной относительно него и снабжена рычагом 8 для ее поворота. имск- ч фиксатор 9. Наерей части подвески установленод ружицеццый стопор 1 для удержания крышки люка в закрытом положении. Двулечй рычаг здкреп,ец в нижней части подзески 3 шарнирно: чеет ца конце изопутого участка ролик. ),а- цое конструктивное выолцен устройствд для закрывдния крыцек .юков позволяет исключить поступательное перемеценив рычага отцосительно подвеск 3 и тем самым устранить причину возникновения усилия, от. талкиваюцего рабочего, что повышает удобство в эксплуатации. Одновременнони. жаются трудозатрать цри закрьвд крыпек. 3 ил.Изкрс ( Нис отиосится к жсл( зцолон)жЦо 1ГРс) И(. НОРУ, В ЧЗСТЦОСТИ иСТРОЙС 1 Вс 1 1:(Г(Я ОТКРЫВД 151 И ЗДКРЫВЗН 1 Я РЫИ)ЕК Л ЮКОВ ИОЛУцс ГОНЯ.ель изобрегецияиовыНсцис эффсктИВНОСтц И уЛОбСТВд В ЭКСИЛус)тдИИ.1 с) фИГ. 1 ИЗОбряжЕНО устрОйСТ 30 ЛЛя ЗяК.Р 11 взии 51 кРьии(к, ООН(1 и В 1 л; цд (1)И 1.вил А ца фиг. 1; цз фиг. 3 - разрез Б -Б ца фиг. 2.Устройство лля закрывания крь(шек лю ков солсржит лвуплечий рычаг, плечокоторого выцолцсцо прямолицейцым, а плечо 2 - изоп(уть(м. Д 3 уигсч)й рычаг закрец Сц ия подвеске 3. Узел лля закреилеция цолвсски 3 ца кузове полувагона имеет лва5 ролика 4, хстзцовлсциые ця осях О и 6.ричсч Олиц из роликов смо 1 пирован цд О(.и Б) )кс 1(.итричцо и цс) иосг 1 с,11(. й (. Ир)- ТИ ЦОИОГ 10 Ж Цой ОТ РО;1 И К 3 СТОРОНЫ ЦЯ И) Поик 7 устяцовлси рычдг 8, ичсюНий фиксдГор 9 с и)руК(ценивл( валикоч0. В,О цсрх иси с 1;1 сти ИОлВсски 3мссся иолиружии(ицый стОиор 11, коцнсвя 51 13 с)ь1 ОТОР 010 В 11 ИО.1 ИСЦЗ КВД,)РДТЦ 01 ЛГ 151 ИС 1(51 К)Иция цовортз сОпор(1 11. Д)уцлеций рь 1)зг иоср(.лс ГВО(1 Ос(1 1,5 зякреиг(я(гг 51 и цижи(й 111(1 И иолцсски 3. Н(1 к(ние и:30 ГИто 0 Уч 1 С ГК 1 ),ЦУИ,1Го РЬ(1 с 1 гс) 3)1 С(Т 51 РО ,1 ик1 ис) Ои 1)., 17351 01 рдии 1(ци 51 ио.воротя рыцдгя 8 ця цолцсскс 3 имеется у 1 и)р 16. Дгя фиксации рыча.а 8 в лвух иоложсци)(х ц;1 иолвсскс есть лвд пвсрс.Устро йс гво работает слс лу 10 Н(и м образом.ДЛЯ ЗДКРЫВс 11 И 53 КРЫ 1 ЦКИ Л 10 Ка ИО,1 УВДГО- ия 1 В(иИвз 01 устроиство из скоб 18 кузова иолу(3(гоц(1. Перел цавсиивацисм цен)холимо повернуть рычаг 8 за (риксдтор о так, побы валик 10 фиксатора вон)ел в верхнее отверстие 17. При этом повороте Нижний ролик 4 отхолиг От Верх.ИСГО РО,ИКД 1 ДК, (ТО Рс 1 С 10 Я(И(Л(Ск,(У Р О, 1 И и с Л( И У В СХ 1 И 1 1 В с 1 С Т С 51, и Т 0 10 3 В 0 1 51 С т П Р 0- извести ис)весх устоиствз цд скобл 18. Пслс паве(цивация цз скобе 18 кузова цроизволится поворот рыцаа 8 в обратном цацрзвлеции ло упора Г, при этом валик О фиксатора вхолит в нижцсе отверстис 17, цто обеспечивает смыкацие роликов 4 вокруг скооы 18 кузова.После закрсилеция ца скобе 18 произ. воцтс 5 полъел крышки люка путем поворота лвуплечего рычага за копен плеча . При поятеме крышка люка своим краел) уларяет по скосу полпружицецного стопораи отжимает его. При этом крышка иолцимается выше ло крайнего верхнего положеция, а полпружицецный стопор возврагцается в исхолцое положение и заходит Ил крьиику люка, улсрживая се В закрыточ положении.,гя снятия устройства со скобы кузова иолувагоца цеобхолимо полвести крюки 1 с кузова цол крышку лкка, а затем, поверцуц за фиксатор 0 рычаг 8, завеси валик 10 фиксатора В цсрхцее твер- тис 7.ФО/7, /,77 77(300)(7(и(5УСТРОИСТВО ЛГ 5 Зс 3 КРЫВсНИ 51 КРЫ 11 ЕК 1 Ю. КОВ ИОЛУВаГОЦД, СОЛЕРжап(СС ЗсЗКРСПЛСЦЦЬ(й ца полвескс лвуплечий рычаг, одно пле и которого выполнено прямолинейным, а ру. гос - изогцутым, и узел лля утдцовк: подвески ца кузове пол вагона. (тлсс(д 0- иееся тем, цто, с целью повышения эф. фективцости и удобства в эксплуатации. узел ля установки полвески состоит из смоц и рова ни ы х 11 а посс)ел 1(еи и р)1 цомош 11 Осси роликов, причем олин из роликов смоцтировди цд оси эксцентрично и на цей с противо)олокиой п ролика стороны закрсцлец рычаг лля ее поворота с фиксатором, при этом ца верхцей части цолвески смоцтироваи полпружицеццый стопор лля фиксации крышки и ззкрыточ положеции.Составитель Е.Маркович Редактор К. Волощук Гскрсд И, ВсрсКоррив р Т члб Заказ 6380,15 Тираж 473 11 о.ншснкс ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4