B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 742214

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Родионов, Чернявский

МПК: B61D 3/00

Метки: вагон, грузов, перевозки, сыпучих

...12 которой закреплены на полу 7 кузова. Пружины 6 закреплены на перегородке 11 и полу 7 кузова совместно с диафрагмой 5. В полу кузова 7 выполнены отверстия 13, в ко- Трык установлены Фильтры 14 для сообщения полости под диафрагмой с атмосферой. Для предотвращения повреждения диафрагмы сыпучим гру,зом при загрузке вагона над диафрагмой по всей ее длине установлена полосовая накладка 15, закрепленная на ферме, например болтовыми соединениями 16.При полностью разгруженном кузове диафрагма под действием пружин устанавливается под углом к горизонту, соответствующим углу естественного откоса груза нли группы грузовили алг, Уж для перевозки которых предназначен данный вагон.В зонах крепления диафрагм у торцовых стенок она имеет напуск 17...

Номер патента: 742215

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Беренштейн, Глинкина, Грудов, Киреев, Киреева, Сапожников, Степаненкова

МПК: B61D 17/10

Метки: вагона, конструкции, кузова, многослойной, рефрижераторного, сэндвич, типа, элемент

...сердцевина из пенопласта и ребра жесткости, связанные с сердцевиной и нижней оболочкой и разделяющие сердцевину на отдельные ячейки 1)Однако конструкция известногоэлемента сложна и трудоемка и изготовлении,Цель изобретения - упрощениеконструкции и технологии изготовления,Для этого ребра жесткости связаны с нижней оболочкой и сердцевиной,посредством слоя напыленного пенопласта, причем верхняя поверхность.последнего, контактирующая с сердцевиной, выполнена ногнутой. Произнодстненное обЪединение ордена Ленина и ордена Трудоного Красного Знамени Брянского машиностроительного завода и Все- (71) Заявители союзный научно-исследовательский институт вагоностроения742215 Формула изобретения Составитель Е,МакровиКозлова Техред М.Петко...

Номер патента: 742216

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Львов, Ренов, Спектор, Талалаев

МПК: B61D 27/00

Метки: обогрева, пассажирского, средства, транспортного

...сгорания, аккумулятор тепла 4, например глушитель выхлопных газов, тепловуютрубу 5, часТично заполненную рабочим телом 6 и установленную подуглом к источнику тепловой энергии 3,часть трубы 5 расположена в обьектеобогрева 1, а часть, расположеннаяв аккумуляторе тепла 4, снабженакамерой-накопителем тепловой энергии 7, соединенной каналом с тепловой трубой 5, и рукояткой 8.Система обогрева работает следующим образом,Тепловая энергия, выделяемая ракотающим источником тепловой энер/4221 Ь Формула изобретения ЦНИИПИ Зак аз 3378/1 Ь Тираж 567 Подписное Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 гии 3, передается посредством тепловой трубы 5 к объекту обогрева 1, Камера-накопитель тепловой энергии 7, которой снабжена тепловая труба 5, в...

Номер патента: 745733

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Лавренов, Панченко, Педан, Причиненко

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...средство с устройством для крепления"грузов,общий вид; на фиг. 2 - вид А на фвг. 1;на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг, 2; нафиг. 4 и 5 - . устройство в рабочих положениях.Устройство длякрепления длинномерныхгрузов на сцепе железонодорожвых платформ содержит нижнюю неподвижную опорную раму 1, установленную иа полу платформы и закрепленную за стоечвые скобыплатформы при помощи упоров 2, на сферический подпятник 3 которой свободно. -: посажены со шкворнем 4 сферическая пята 5с промежуточной рамой 6, дополнительнойподвижной рамой 7 с наклонными непараллельными плоскостями скольжения 8 и верхней подвижной рамой 9, иричем дополнительная подвижная рама 7 и верхняя вод.вижная рамы имеют выступающие части(упоры) 10.Устройство для крепления...

Номер патента: 747760

Опубликовано: 15.07.1980

Автор: Калманович

МПК: B61D 1/00

Метки: конструкции, кузов, листовой, несущей, экипажа

...прочности и обеспечение устой.щвости балок.Эта цель достигается тем, что ячейки балокпо крайней мере частично заполнены пористымнаполнителем, прочно соединенным со стенкамиячеек.Заполненнь 1 е наполнителем ячейки могутчередоваться с незаполненными,2На чертеже схематично изображен предлагаемый кузов пассажирского вагона, поперечный разрез,Кузов вагона включает в себя раму с про. дольнымии поперечными 2 балками, стенки 3 с балками 4 верхней обвязки .и крышку 5,Продольные балки 1 и 4 выполнены из многократно изогнутого листа таким образом, чго они имеют вид сот с трехгранными ячей. ками, которые соединены между собой сварными швами, количество которых равно числу ячеек. Балки изготовляют путем гибки или проката. Ячейки балок, по крайней...

Номер патента: 749708

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Батлуков, Мокрушин, Соколова, Шмигирилов

МПК: B60P 3/40, B61D 3/04

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...1 свободно установлена на боковой бал. ке 4. Площадки 8 и 9 имеют направляющие, выполненные в виде пазов 12, которые снабжены ограничителями 13 и 14, один из которых, например, ограничитель 14 соединен посредством шарнира 15 со стержнем 16, который че рез шарнир 17 соединен с полэуном 18. Стержень 16 и ползун 18 размещены в пазах 12.При перевозке блоков 19, 20 и 21 стрелочных переводов необходимо одну 10 иэ опорных площадок 8 или 9, например 9, установить из, горизонтального положения в наклонное. При этом ползун 18 совместно со стержнем 16 перемещается в пазу 12 до упора в ограничи тель 13, Блоки 19, 20, и 21 стрелочных переводов укладываются наклонно на площадку 9(или 8) с упором в поперечную 5 и боковую 4 балки.При перевозке...

Номер патента: 749718

Опубликовано: 23.07.1980

Автор: Авилов

МПК: B61D 9/10

Метки: думпкара, кузова, положения, разгрузке

...реле 9, блок онтакты которого 9. 1 включены в цепь контрольной лампы 10 наклонногоположения кузова 4. Генератор 2 импульсов подключен параллельно концевым выключателям 11 наклонного положения кузова 4. Генератор 2 и выключатели 11 подключены к магистральному токопроводу через замыкающий контакт 12 реле избирания думпкара (на чертеже не показана).Работа устройства заключается в следующем.При выгрузке данного думпкара в 2 О нем включается реле избирания, которое своим контактом 12 подключает к магистральному токопроводу 7 генератор 2 импульсов и концевые выключатели 11. На остальных думпкарах 25 в этом время эти приборы отключены от магистральных токопрбводов. Генератор 2 начинает работать на частоте, соответствующей транспортному...

Номер патента: 751684

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Гицельтмахер, Дугин, Левин, Соколов, Сухинин

МПК: B61D 3/12

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, средство, транспортное

...рамы 3 и 4 коорых с помощью горизогальных осей 5 и 6 закреплены на рамах 7 и 8, при этом рамы 8 снабжена поперечиной 9, которая и соединена непосредственно с рамой 4 тележки 2. Оси крепления колесных тслсткск к рамам расположены горизонтально, а рама 8 Выполнена в виде хребтовой балки,В торцовой части рамы 7 шарнирно установлен продольньш вал 10. Он закреплен другим концом на хребтовой балке рамы 8 посредством горизонтального шарнира 11, Ось котороГО расположена пе 15 пендцку.151)но оси продольного Бала 10. Между хрсбтовой балкой рамы 8 и продольным Валом 10 установлен амортизатор. Он состоит из тяги 12, на которой установлены тарельчатые пружины 13 и гайки 14. Тяга 12 с помощью пальца 15 соединена с проушиной 16 продольного вала 10 и...

Номер патента: 751685

Опубликовано: 30.07.1980

Автор: Плавский

МПК: B61D 9/12

Метки: вагонов-самосвалов, разгрузкой

...И 1 СС 03Вентиле, и разоощеиа с (амерой 2 запорИЫМ КЛанаИОМ 26, 0;ШРаЮЩИМС ) 2 ИРУса 1 ну 27. 1 хсахера 2 апалом 2 Ь и прото,(ш29, БЫНОЛНЕШОй Б КЛаиШС 26, СООб:цес)2атмосферой каналом 30.При зарядке магистрали Воздух поступает через канал 11 В полость 7, клапан 6 разобщает полость 7 с полосью 9, сообщенной с атмосферой.ЗОлОтник 18 при)кат к седлу Боздухом,поступающим из зарядной магистра,шрез каналы 12 и 20 в полость 19.Пружина 27 регулируется та, что ирималом расходе Воздуха, созд(аиас)Ом приуТЕЧКс 1 Х ИОД 30.10)ИПК 3,1 Е 13 ТрОИ).ЕБМ 21 И 1 Сского Вентиля, занорный клапан 26 разоощает 1 толость 23 с камерон 2эту полость с атмосферой отверстием 2камера 2 при этом сообщается кш)алом 28и проточкой 29 с атмосферным аиалом 30.11 ри...

Номер патента: 751686

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Солдатенков, Шельмаков

МПК: B61D 19/00

Метки: дверей, раздвижных, уплотнение

...устацовлецы по высоте двери.На фцг. 1 изображено уплотнение прц открытом положении раздвижных дверей; ца фиг. 2 - то же, при закрытом положении раздвижных дверей; на фиг. 3 - уплотнение, горизонтальный разрез.Уплотнение состоит из направляющих 1, присоединенных с помощью кожуха 2 и полосы 3 к стене оокового проема 4, эластичного уплотняющего элемента 5, эластичной пластины 6 ц планки 7, установленных ца цаправляощих, и упоров 8, закреп ленных ца двери 9.Прц закрывании двери 9, упор 8 псремещает по направляющей 1 планку 7 ц через нее подвцжцьш край эластичного уплотняющего элемента 5. Прц этом эластичный 10 уплотцяющцй элемент деформируется иплотно прижимается к дьерц. Прц открывании двери эластичный уплотняющцй элемент принимает под...

Номер патента: 751687

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Карловский, Левенцов, Махмутзянова, Поляков, Шапилов

МПК: B61D 49/00

Метки: железнодорожных, налива, нижнего, слива, цистерн

...осей головки 4 и патрубка 6 подготовленной к сливу нли наливу цистерны, Затем с помощью привода 5 головку 4 поднимают. Синхронно действующие захваты 11 вначале ориентируют головку 4 относительно патрубка 6, а после необходимого для герметичности соединения поджатия автоматически срабатывают и удерживают головку в присоединенном к патрубку положении, Одновременно один из наконечников 10 автоматически соединяется с приводным хвостовиком 12 клапана цистерны. В зависимости от расположения хвостовика 12 относительно головки 4, с ннм взаимодействует тот или другой наконечник 10. Угловое расположение хвостовика 12 и наконечника 10 может не совпасть. Обусловленный этим неполный подъем наконечника 10 компенсируется поджатием его пружины.После...

Номер патента: 765069

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Свешников

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, вагона, крыши, кузова, пассажирского, соединения, стенкой, узел

...соединенной с перемычкой Э-образного профиля, нижняя сторона которого жестко закреплена на стойках боковой стенки.На фиг. 1 изображен предлагаемый узел соединения; на фиг, 2 - то же, с лотком для дождевой воды. Соединение содержит радиус ный лист1 обшивки крыши 2, снабженный отбуртовкой 3, и соединительную балку 4 Э-образного профиля. Верхняя сторона перемычки Э-образного профиля прикреплена к отбуртовке 3, нижняя сторона - непосредственно к стойкам 5 боковой стенки. С наружной стороны вагона узел соединения закрыт обшивочным листом боковой стенки, который может быть выполнен в виде желоба для стока дождевой воды (см. фиг. 2). Таким 1 О образом, узел соединения представляет собой несущий элемент каркаса кузова вагона. Выполнение...

Номер патента: 765070

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Бугуцкий, Ломакин, Павленко, Степанов, Туманьян

МПК: B61D 17/22

Метки: переходная, площадка, сочлененного, средства, транспортного

...единицы. Рычаг 19 соединен в средней части со штоком 21, который в нижней части снабжен пружиной 22. В свою очередь, пружина упирается в кронштейн 23, закрепленный на торцовой стенке транспортной единицы. Регулировка ролика 18 по высоте производится гайками 24.Захват 6 (см, фиг. 6) выполнен в виде двух ребер 25 с направляющим скосом 26.При соединении двух транспортных единиц переходная площадка одной транспортной единицы нажимает своей рамой 1 на раму переходной площадки другой транспортной единицы и, преодолевая упругое сопротивление рессор 2, образует плотное соединение рам переходной площадки, а захваты 6 своими направляющими скосами 26 обеспечивают правильное соединение их и при движении состава на кривых и прямых участках не...

Номер патента: 766928

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Верник, Истомин, Шифрин

МПК: B61D 7/28

Метки: железнодорожного, закрывания, крышек, люков, полувагона

...рычаг первого рода22 и опору 23, служащую для установки рычага 22 в вертикальной плоскостиотносительно серьги 24 полувагона,который шарниром 25 соединен со штоком силового цилиндра 20.Шарнир 25 размещен в криволинейном пазу 26, центр кривизны которогорасположен в точке контакта рычага22 с серьгой 24 полувагона, Покраям рычага 4 установлены механизмы27 и 28 горизонтального перемещениякрышки 6, взаимодействующие с вертикальными стойками стенок полувагонаи кронштейнами крышки 6 люка. На раме 2 установлен привод 29 механизмаперемещения тележки по рельсовомупути,Устройство работает следующим образом.Устройство с опущенной переднимконцом в крайнее нижнее положение по 5 10 15 2 О 25 ЗО 35 45 50 55 воротной частью устанавливается посередине...

Номер патента: 766929

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Базилевич, Жупинский, Лозинский, Панкратов, Плавский, Щупановский

МПК: B61D 9/12

Метки: думпкара, пневмоцилиндрами, разгрузки

...8 включающей камеры от камеры 2, перекрывая канал 27 и сообщая канал 28 с атмосферным каналом 26.При необходимости выборочной разгрузки думпкаров кран 19 поворачивают в соответствующее положение. При дистанционном управлении выгрузкой думпкаров под напряжение ставится катушка электромагнитного вентиля 23 (при этом кран 19 находится в закрытом положении, патрубок 21 разобщен с патрубком 20 и сообщен с атмосферным каналом в кране 19) Клапан 25 вентиля 23 закрывается, разобщая канал 28 с атмосферным каналом 26, а клапан 24 открывается, сообщая каналы 27 и 28. Сжатый воздух из камеры 2 по каналам 27 и 28 поступает в полость 8 включающей камеры. Диафрагменная перегородка 9 под действием давления воздуха прогибается вниз и толкателем 10...

Номер патента: 766930

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Колышкин, Коновченко, Кохановский

МПК: B61D 17/10

Метки: настила, пола

...из задней секции перемещена в переднюю; на фиг. 7 - то же, при возвращении толкателя назад; на 1 ц фиг. 8 - то же, доска из передней секциивыдвинута на пол.Установка содержит основание 1, ступе. чатые толкатели 2 и привод толкателей, востановленный на основании. Привод включает в себя силовой цилиндр 3, рейку 4, укрепленную на штоке цилиндра, и вал 5 с шестернями 6. На основанииустановлены магазины для досок 7 с вертикальными направляющими 8.2 о Ма азинь 1 снабжены ггодставками 9 и упорами 1 О шарнирно закрепленными на вертикальных направляющих 8.Установка работает следующим образом.В исходном положении толкатели 2 сдвинуты максимально в сторону силового цилиндра 3. При отведении подставок 9 передних секций магазинов нижние доски...

Номер патента: 766931

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Зеленский, Колесник, Маслов, Ребенок, Хоренко

МПК: B61D 17/16

Метки: вагона, грузового, загрузочных, запирания, люков, пломбирования

...оси поворота 7,Второй конец рычага 2 посредством жестко установленного пальца 8 подвижно связан с поводконым хомутиком ;Я 9, жестко закрепленным на горизонтальной подвижной тяге 10.Тяга 10 имеет воэможность продольного перемещения н отверстияхкронштейнов 3 и посредством звена 2511 (см.фиг,4) шарнирно связана свертикальной штангой 12.Нижний конец вертикальной штанги12 имеет две шеки 13 с отверстиями,через которые осуществляется взаимо- ЗОдействие с натяжным механизмом и узлом пломбирования.Натяжной механизм состоит из натяжного рычага 14, шарнирно установленного в кронштейне 15, жестко закрепленном на стойке лестницы.Рычаг 14 имеет дне щеки 16, между которыми входят шеки 13 штанги 12ипосредством валика 17 шарнирно связаны с...

Номер патента: 770893

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Белев, Белинович

МПК: B61D 7/16

Метки: торсионное

...предложенное торсионное устройс"йво, общий вид; на Фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1 (при 30 2закрытом положении крышки) фна фиг.3 -то же, при открытом положении.На крышке 1 люка в кронштейнах2 и 3 закреплен торсион 4.Своими Г-образными концами Б иВ он шариирно соединен с качающимсярычагом 5 и дополнительным качающимся рычагом 6, которые, в свою очередь, установлены в опорах 7 и 8, жестко закрепленных на вертикальнойстенке хребтовой балки 9.В закрытом положении крышки люкаторсион 4 имеет некоторый угол предварительного закручивания.При открывании крышки 1 люка . качающийся рычаг 5 и Г-образныйконец Б торсиона 4 складываются наружу полувагона, а дополнительный качающийся рычаг 6 к Г-образный конец В торсиона 4. - в сторону оси рамы...

Номер патента: 770894

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Писаренко, Чудновец

МПК: B61D 9/12

Метки: межвагонного, перекрытия, пространства

...посредство нНа фиг. 1 иэоб еустройство, вид сгона; на фиг. 2цовую стенку.Устройство для перекрытий межвагонного пространства содержит козырек1, прикрепленный на горизонтальныхшарнирах 2 к Т-образной стойке 3,закрепленной с помощью вертикальныхшарниров 4 на середине торцовой стенки 5 кузова. Свободный конец козырька1 отогнут по дуге вверх и шарнирноопирается на два регулируемых пружинных демпфера б, установленных наклонно и прикрепленных шарнирно к торцовой стенке 5 кузова. Козырек установлен наклонно к торцовой стенке.При формировании поезда козырьки .смежных вагонов с помощью регулировки25 демпфербв б и сводят к единой вершине с некоторык натягом, Козырек 1находясь в постоянном контакте с козырьком 7 смежного вагона,...

Номер патента: 772908

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Панкратов, Плавский, Шупановский

МПК: B61D 9/12

Метки: думпкара, пневмоцилиндрами, разгрузки

...1 поворачивают в соответствующее положение. При этом сжатый воздух из магистрали 2 через патрубок 3 и открытый канал крана 1 по патрубку 22 поступает в камеру 10 клапана 9, Проходное сечение канала 17 меньше проходного сечения в кране 1, поэтому давление в камере 10 резко повышается, при этом дифрагма 12 прогибается вправо, перемычка 14 садится на седло 16 и перекрывает канал 18, сжатый воздух свободно поступает по каналу 17 и патрубку 19 в камеру 20 пневмоусилителя 21. При дистанционном управлении выгрузкой под напряжение ставится катушка (на чертеже не показана) вентиля 4 (при этом кран 1 находится в закрытом положении, патрубок 22 разобщен с патрубком 3 и сообщен с атмосферным каналом в кране 1) . Клапан 6 вентиля 4 закрывается,...

Номер патента: 774985

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Кузьмич, Логинов, Осадчук, Павлючик, Слепченко, Спиваковский, Терешкин

МПК: B61D 3/02

Метки: автомобилей, вагон, крытый, легковых, перевозки

...из трех секций; крайних б и средней 7.Крайние секции пола среднего яруса 4 соединены шарнирно со средней неподвижной секцией пола шарнирами 8.Для вентиляции вагона в полах среднего и верхнего ярусов выполнены отверстия 9, а скаты крыши снабжены крышками люков 10, позволяющими обеспечить, кроме вентиляции вагона, необходимой при погрузке и выгрузке автомобилей самоходом, его освещение и возможность открытия дверей антомобилей на верхнем ярусе. Вагон снабжен также торцовыми дверями 11 и переездными площадками 12.Погрузка автомобилей производится с торца состава вагонов самоходом.Первоначально загружаются верхний и нижний ярусы при поднятых крайних секциях пола среднего яруса 4, которые затем опускаются и позволяют осуществить загрузку...

Номер патента: 779129

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Крат, Симаков, Солдатов, Янсуфин

МПК: B61D 3/16

Метки: грузов, емкостях, железнодорожная, перевозки, платформа

...конце шарнирно установленына ползунаХ. Подпружиненные тяги 30шарнирно-Присоединены к рычагам. Опоры 31 установлены в вырезе настилана пружинах 32 тяг. Амортизаторы ло вителей выполнены в виде роликов 33с эластичными ободами.Для постановки емкости 17 на платФорму емкость краном подводится сбоку к месту установки так, чтобы низемкости был выше настила 15. Ударыемкостей в ловители 3 смягчаются"амортизаторами б, которые выполненыв виде поворотных роликов 33. Припроходе емкости между разделительными стнками 2 включаются устройства 25 "для автоматического управления ло 5"вителями. Ловители, поворачиваясь,охватывают емкость с разных сторон,сбеспечивая ее точное размещение надместом установки. После этого емкость ЗО опускается на...

Номер патента: 779130

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Говоруха, Красовский, Мартыненко, Новиков, Труш, Швец

МПК: B61D 11/00

Метки: транспортная

...18.Опорные балки 3 прерываются в зоне разгрузочной ямы б, а рельсы 4 в кбнцеразгрузочной ямц 6 имеют наклонный участок 19 в сторону разгрузочной ямы б и боковые направляющие балки 5. Транспортная система работает следующим образом.При движении вагонеток 1 к разгрузочной яме б происходит накатцвание боковых опорных лцж 8 кузова 7 на поддерживающие ролики 2, а следящих роликов 12 на опорные балки 3. Перед разгрузочной ямой 6 рельсы 4 прерываются и создается независимое опирание кузова 7 на поддерживающие ролики 2 посредством бОКОВЫХ ОпсрныХ лыж 8, а створок 9 и 10 днища наопорные балки 3 посредстяом кронштейнов 11 и следящих РОЛИков 12.Взоне разгрузочной ямы б Опорные балки 3 прерываются и в дйИЖУЩейся вагонетке 1 происходит...

Номер патента: 779131

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Гаршин, Григоренко, Тюрина, Шафро

МПК: B61D 27/00

Метки: вентиляционно-отопительная, дизель-поезда

...и отопления головного вагона дизель-поезда, на фиг. 2-тоже, для прицепных вагонов дизель-поезда.Устройство содержит Фильтры 1 для очистки наружного воздуха, расположенные у заборных решеток, калориФер 2 для подогрева свежего воздуха в зимнем режиме работы, расположенный перед вентиляционным агрегатом З,потолочный канал 4, вертикальные каналы 5, подоконные каналы б, устройства 7 для раздачи воздуха в салоне,Система работает следующим обра-ф эом.Наружный воздух, очищенный в филь. трах 1, проходит калорифер 2(в зим- нем режиме работы калорифер включен) и вентиляционным агрегатом 3 подается в потолочные каналы 4 секции дизель-поезда, В подоконные каналы б салонов воздух поступает через два на каждый вагон вертикальных каналов 5. Яа...

Номер патента: 785093

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Виноградов, Вьюков, Дузик, Дураченко, Жовтобрюх, Наливайко, Сутормин

МПК: B61D 7/00

Метки: вагона, кузов, саморазгружающегося

...для уменьшения износа утолщенные кромки выполнены в виде гирлянды стальных коро- зо бочек. Гибкие стены 3 между стойками б каркаса имеют в плане стрелу прогиба до 40 см. Гибкая арматура стен 13 и днища 9 навешена на продольных элементах 7 каркаса, стойках б и продольных балках 1 и 2, и располагается между склеенными наружным и внутренним слоями гибкого полотнища. Нижняя часть торцовых стен, части днища, расположенные над ходовыми тележками, и части боковых стен, прилегающие к торцовым стенам, выполнены из стального 4 О листа и жестко соединены между собой. Торцовые части 14 гибкого днища уложены со складками на жесткие торцовые части днища и дополнительно снабжены упругими элементами. Верхняя часть гибкой крышки 15 подвижна,...

Номер патента: 787224

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Евстратов, Кравченко

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, закрывания, крышек, люков, полувагонов

...7 рычага 4 расположена тяга 8, закрепленная одним концом в пазу кронштейна 5, а другим - в копире 9, установленном на тележке 1. Силовой цилиндр 10 шар нирно закреплен на раме тележки 1 и через шток 11 и звенья 12 соединен с рычагом 4. На портале 3 установлен мостик обслуживания 13, на котором расположена рукоятка 14 управления силовым цилиндром 10.Установка работает следующим образом,Железнодорожные полувагоны подают в зону работы установки. Первдвижной портал 3 занимает полскение, при котором рычаг 4 находится против сере787224 лондае ректор М. Кос Заказ 8248/14 Подписное ВНИИПИ о СССР по ий Тираж 567 Государственного к делам изобретений и Москва, Ж, Раушс итета открыт ая наб 113 илиал ППП Патент, г, Ужгород, ул....

Номер патента: 787225

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Боковенко, Захаров, Зраковский, Сивохин

МПК: B61D 9/02

Метки: перевозки, средство, транспортное, цилиндрических

...которых меньше ЗО длины тележки; на фиг. 4 - то же, вид сверху.Транспортное средство для перевозки цилиндрических иэделий содержит две тегежки 1, имеющие рамы 2 и соединенные между собой штангами 3. На рамах тележек установлены роликоопоры 4 с роликами 5. Роликоопоры укреплены на рамах с гомощью разъемных соединений б. На одной иэ тележек установлен привод 7 роликоопоры и выполнено гнездо 8 для роликаопоры. При транспортировке цилиндрического изделия, длина которого превышает длину тележки 1, оно опирается на роликоопоры 4, установленные на каждой иэ тележек. Необходимое для технологических целей вращение иэделия вокруг продольной оси осуществляется с помощью при вода 7.Для операций с более короткими цилиндрическими иэделиями расстояние...

Номер патента: 789304

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Корнева, Савицкий

МПК: B61D 5/00

Метки: воды, железнодорожной, котла, опорный, узел, цистерны

...воды в котле.Это достигается тем, что на внутреннейповерхности опорного участка котла укреп лен короб, заполненный термоизоляционнымматериалом и имеющий сквозной канал в нижней части, причем габариты короба выбраны такими, что перекрывают деревянные789304 Формула изобретения 7 1 В. Шиповас Корректор С. ШомаПодписное Составител Техред А. Бой Тираж 567 осударственного к ам изобретений и ва, Ж - 35, Раушс атент, г. УжгородРедактор С. ПатрушеваЗаказ 8948/14ВНИИПИпо дел113035, МоскФилиал ППП П митета СССРоткрытийкая наб., д. 4/5ул. Проектная бруски с каждой стороны на величину неменее его толщины,На фиг. 1 схематично изображена цистерна, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - Ана фиг, 1.Железнодорожная цистерна включает ко- ютел 1, выполненный с...

Номер патента: 796025

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Гохман, Музалев, Прудников, Рябов, Свешников, Серебров, Яуре

МПК: B61D 17/20

Метки: грузовоговагона, переездная, площадка

...рамы 1 вагона с помощью кронштейнов 2, осей 3 поворота и проушин 4 прикреплены панели 5, расположенные по обе стороны головки б автосцепки. Панели 5 установлены соосно и по торцам выполнены в виде клиньев 7 для предотвращения столкновений и повреждений при движении сцепленных вагонов по криволинейным участкам пути с опущенными переезд- ными площадками и при 1 олчках,ваго" нов в продольном направлении. Для перекрытия автосцепного пространства и предотвращения возможного травмирования обслуживающего персонала при переходе через площадку панели 5жестко соединены между собой кожухом8, в котором предусмотрены два боковых скоса 9, предупреждающих смятив панелей 5 при боковом контакте с головкой б автосцепки, при этом скосы 9 по горизонтали...

Номер патента: 799994

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Белан, Вайгандт, Ведяпин, Вейс, Полянский, Старченко, Шмидт

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...положении собачка 16 шипами 18 поджата пружинами 19 к упору 8 рачага 25 б, Пружины 19 через шины 18 и упор 8 обеспечивают одновременно поджатие щеки 10 рычага б к штанге 13, а зацеп 17 удерживается в зацеплении с крюком 20, жестко связанным с ку- ЗО зовом 1. Плечи рычага 15 соединены одним концом шарниром 21 с бортом кузова 1 вагонетки, а другим шарниром 22 с промежуточным звеном 23 Створка 2 днища навешана шарниром 24 на борту кузова 1, а консоль днища соединена шарниром 25 с промежуточным звеном 23 (фиг,5). Таким образом, запорное устройство створок 2 днища представляет собой замкнутый шарнирный четырехзвенник (кузов 1, рычаг 15, промежуточное звено 23 и створка2 днища) .Устройство работает следующим образом.П-и воздействии...