B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 1491756

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Базанов, Органов, Юхневский

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, перегородки, поперечной, соединения, средства, стены, стойками, транспортного

...ция )ц)ц городки с щ р) ик;( , - НЫМИ ) ЦЗДЧИ СГс Рж)ЦН.) Н,;) )( л ) );)Они Оццрцл к) 00)с( рл ццс 1 и К и) 1,с нц)О кц ц)1 с )нчс ц)д 101 с 1)рцл 1;О.(ки 1,1с)и ГОики ), О.Нц(с.) меццо н наклонном иоложении стержнясоил)сиса)от оцорнук поверхность К правого к(цц)д 2 с торцом полки 4 правой стойки 5 (Начальным цоноро)оч стержня вводят полку н цдз правого конца), а затем поворотцч стсржня цо часовой стрелке относительно стоек (цо сгрелке, фиг. 3) на уголи вХ=СГ(СЦ,) а СОВЧСП(а)ОТ КОНТаКТНЫЕ ИОнсрхцссти К с торцами полок стоек,Аналогично акреляют на стойках всестержци.1 осле закрецлсция стержней на стойкахи Вертикальные цдзы стержцсй в средней 5 чисти оцускают иере)ородкц так, чтобыдрчировочный профиль перегородки последовательно вошел...

Номер патента: 1493500

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Овсяников, Остапенко, Сапко, Стефаненко

МПК: B60L 1/02, B61D 27/00

Метки: груза, железнодорожной, подогревания, цистерны

...на три положения (откл,1 ступень -- 11 ступень) с обшей точкой - вход управляющего сигнала.1 ступень блока 2 соответствует за; медленному торможению .состава, напримерпри движении по отрицательному уклонудороги.11 ступень блока 2 соответствует экс, тренному (аварийному) торможению.Описанное устройство может быть ис, пользовано и на других неэлектрофициро, ванных транспортных средствах, например, автомобильных,Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии при температуре, нефтепродукта 4, ниже допустимой, исполни тельный контакт датчика 10 разомкнут, адатчика1 замкнут. Переключатель блока 2установлен в положение - откл. На входедатчиковО, 11 и блока 2 присутствуетсигнал управления, который через замкнутый контакт датчика 11...

Номер патента: 1493521

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Белан, Галкин, Егоров, Касылкасов, Сарсембаев, Харитонов

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка

...6, тягой 7 и упором 8 на тяге. Крюко вой захват 5 подвижно соединен с выступом 9, жестко закрепленным на торцовой стене кузова. Для взаимодействия с зацепами 6 на торцовых сторонах створок 3 имеются выступы 10. На створке 3 закреплен кронштейн 11. 20Открывающее устройство 12 имеет части 13 и 14, снабженные выступами 15 и 6, взаимодействующие соответственно с кронштейном 4 и с упором 8 крюкового захвата.25При подходе вагонетки к открывающему устройству 12 выступ5 своей нижней стороной, имеющей скос, воздействует на кронштейн 4, отжимая его вниз, а следовательно створка 3 приподнимается вместе с выступом 10, освобождая зацепы 6 от на грузки, что облегчает вытягивание крюково 4го захвата 5 в сторону открывающего устройства 12. Как только...

Номер патента: 1493557

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Арих, Ивченко, Мых, Петров, Попов, Ханчас

МПК: B61D 17/16, B65D 90/10

Метки: емкости, затвор, люка

...полкузадней направляющей. 7 ил,16 боковых направляющих 2 и 3, Наскошенных участках боковых направляющих 2 и 3 закреплены клиновыеэлементы 17, которые взаимодействуют с горизонтальными полками 13направляющих щитков 9.На кронштейне 18 задней опоры 8между направляющими щитками 19 и 20.и стенкой 21 установлен ролик 22,взаимодействующий с горизонтальнойполкой 23 задней направляющей 4Направляющий щиток 20 опущен нижегоризонтальной полки 23 задней направляющей 4 параллельно вертикальной ее полке 24 и ограничивает горизонтальное боковое смещение крышки 1. С противоположной стороны задней направляющей 4 на кронштейне 18закреплен направляющий щиток 19, заканчивающийся внизу горизонтальнойполкой 25, заходящей под горизонтальную полку 23 задней...

Номер патента: 1495181

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Колесник, Кульганек, Ребенок, Трубачев

МПК: B61D 7/28

Метки: бункерного, вагона, закрывания, крышек, люков, открывания, разгрузочных

...25 и;г, коятка 26. К свободному концу одноцлечго рычага 25 ггосредством оси 27 црисоедицецд тяга 22. К расположенному в зоне силового цилиндра 1 концу штанги 24 жестко прикреплена П.образная скоба 28, соедицяюп(ая своими ветвями пробки разобшительных кранов 29 и 30 Подача сжатого воздуха в силовой цилиндр 1 Осушеств,гяется посредством труооцроводов 3 и 32, соединенных с источником сжатого воздухд посредством трубопровода 33.Устройсгцо работает следукцпим обрдзом.При гговороте рукоятки 26 вокруг своей оси поворачиваются штанга 24 и жестко прикреленные к цей одноцлечий рычаг 25 и П-образная скоба 28. При этом зз счет поворота Одцоцлечего рычага 25 стопор 18 также поворачивзтся вверх относительно оси 8, Выходя из зацепления с зубом...

Номер патента: 1495182

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Сурдул, Чернышев

МПК: B61D 29/00, B61D 43/00

Метки: генератора, крепление, раме

...них. Ромбонидныс выступы снабжены по их большой оси симметрии дуговыми участками, предназначенными для контдктировзния со стенками ци.идрицеских выемок корпуса генератора.Ромбообразные выст пы установлены в расцентровках Л и Б таким образом, что их большие оси направчены взаимно перпендикулярно.Монтаж генератора на кронштейне рамы тележки осушествляется следуюшим образом.Генератор опускзется и устанавливается на кронштейн рамы гележки тдк, цтобы цилиндрические проточки 12 вошли нз ромбообразные выступы 11, установленные н отверстия 5 кро;штейна 1 Уст)нзнлинзется болт 3 с гайкой 7 и шайбами 8 и 9 и ре п новойрок,з д кой 10. Болт поджимает опорные поверхностигенератора к поверхности упругой опоры, при этом поперечная нагрузка на болт...

Номер патента: 1495183

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Завгородний, Лаврик-Кармазин, Фаерштейн

МПК: B61D 35/00

Метки: вагона, водой, заправки, пассажирского

...седло 6 запорного органа, выполненного в виде свободно установленной на демпфируюшей камере 5 камеры 7 с проходным отверстием 8, расположенным под седлом 6. Демпфирующая камера 5 устдновленд с радиальным зазором и относительно камеры 7, к которой прикреплен поплавок 9, открытая часть которого обращена в сторону днд оака 1. Устройство работает следующим обрд зом.После подключения устройства к во,1 озаправочной колонке (не показана) Волд пол лавлением проходит по волоналив 1 гой трубе 2 и через прохолные окна 4 и выходные отверстия 8 камеры 7 посгупает в бак 1. Когда вода поднимется и перекроет отверстие 8 камеры 7 и поплавковук камеру 9, Возникает ВЫТДЛКИВЗК 1 ЦЗЯ СИЛН, СКЛ 1)ДЫВЗЮЩДЯС 51 И:1 Выталкивающей силы поплдвковой камеры и силы...

Номер патента: 1505818

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Ильин, Логинов, Миронов, Музалев, Панасенко, Шур

МПК: B61D 9/10

Метки: вагона, грузового, захват, рельсовый

...1 рамы 2 с возможностью его поворота на 180 и фиксации в транспортном положении совместно с клешевым захватом 7 посредством ограничительного упора 14 кронштейна 1. Клещевой захват выполнен с фиксирующей скобой 15. При установке вагона на месте разгрузки направляющий цилиндр 3 совместно с клешевым захватом 7 вруцную поднимается на пазу 9 и выводится из ограничи. тельного упора 14, затем поворотом на 180 рельсовый захват опускается. Рычаги клещевого захвата 7 разводятся, а затем замыкаются на рельсе фиксируюгцей скобой 15. Поворотом рукоятки 13 эксцентриковый кулачок1 освобождает пружину 10 меньшей жесткости и таким образом выбирает зазоры в рельсовом захвате. Рельсовый захват приведен в рабочее положение.При разгрузке вагонов...

Номер патента: 1505819

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Голубков, Ефимов

МПК: B61D 39/00, B65D 88/42, E04H 7/00 ...

Метки: вагона, железнодорожного, крышей, кузовом, между, проема, съемной, уплотнение

...электрического контакта при вибрационных нагрузках и относительном перемещении крыши и кузова.На фиг. 1 изображено уплотнение, общий вид в разрезе; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Уплотнение содержит кузов 1, крышу 2, желоб 3, выполненный из отдельных секций с уплотнительным элементом 4, опоры 5 с пружинами 6, а также контргайки 7. К крыше 2 вагона прикреплена нержавеющая полоса 8, а уплотнительный элемент снабжен металлической оплеткой 9, которая соединена с кузовом 1 герметичным фартуком 10 и гибкой металлической шиной 11. Уплотнение работает следующим образом.1 ри закрывании крыши 2 вагона уплотнение осуществляется за счет поджатия уплотнительного элемента 4, неравномерность зазора между кузовом 1 и крышей 2 при монтаже уплотнительного...

Номер патента: 1507620

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Морозова, Новогонский, Феликсов

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, грузовой

...пары качения (катки)13, между секциями пола и направляюш,ими 7 и 8,Секции пола, перемещающиеся накатках 13, имеют крюкообразные элементы 14, В полу вагона имеются карманы 15, в каждом из которых установлен шарнирно-рычажный механизм, содержащий подпружиненный толкатель 16и связанный двуплечим рычагом 17 сжесткой тягой 18, шарнирно соединенной со щитом 4,На фиг 2 изображен пол вагона сгоризонтальным расположением шарнирно-рычажных механизмов в кармане 15.Если дверь вагона выполнена без продольного щита, тогда в платформе напротив двери необходимо иметь скосы19 для перемещения груза вбок от двери, Устройство для .поворота щитовможет иметь как вертикальное (фиг.1),так и горизонтальное (фиг2) исполнение.Для устранения...

Номер патента: 1507621

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Жовтобрюх, Леонидова, Погребной, Поднебесов

МПК: B61D 9/00, B65D 88/72

Метки: бункерный, вагон, нефтепродуктов, перевозки

...6 и вертикальными элементами 13 торцовых стенок 5.Коллектор снабжен выходными патрубками 14 для подачи теплоносителя в параллельно расположенные каналы, которые образованы отверстиями в не. сущих элементах бункера. Каналы сообтикальными элементами 13 торцовыхстенок 5. Коллектор снабжен выходнымй патрубками 14 для подачи теплоносителя в параллельные каналы, сообщенные между собой и образованныеотверстиями 8 в несущих элементахбункера. На боковых стенках 4 размещены патрубки 15, соединенные трубопроводом 16 с коллектором в днище ббункера, Торцовые стенки 5 снабженыштуцерами 17 для отвода избытка теплоносителя из бункера. Теплоноситель щены между собой. Выходные патрубки 14 коллектора размещены кососимметрично относительно продольной...

Номер патента: 1507622

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Ильин, Конторович, Миронов, Музалев, Степанов, Шур

МПК: B61D 9/10

Метки: вагона-самосвала, фиксации

...с пружиной9 смонтирован в цилиндре 10, ЦилиндрРО шарнирно закреплен на нижней раме 1, Свободный конец подпружиненного штока 8 в транспортном положениивзаимодействует с ограничителем 11хода, установленным на верхней раме12 кузова вагона,Внутренний рычаг 5 установленасимметрично по отношению к оси 3 40фиксатора 2 и точке соединения фиксатора 2 с тягой 4, а вал 6 установлен на вертикальных сфгенках шкворневого кронштейна параллельно продольной оси вагона с возможностью его 45поворота относительно собственнойоси.Фиксатор 2 в рабочем положениивзаимодействует с планкой 13, закрепленной на упругом основании ста 50ционарного упора 14, Для размещенияфиксатора 2 в транспортном положениив вертикальной стенке шкворневогокронштейна выполнена прорезь...

Номер патента: 1507623

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Борискин, Ворошилов, Карпенко, Логунова, Прохоров, Пятницкий, Усов

МПК: B61D 27/00

Метки: вагон-хоппер

...грузов,На фиг, 1 изображен вагон-хоппер;на фиг, 2 - вид А на Фиг, 1.Вагон содержит кузов 1 с оребренными боковыми стенками 2, торцовыминаклонными стенками 3 и двуоснымитележками 4. Разгрузочные люки скрышкой 5 сопряжены с двускатнымполом вагона, опирающимся на раму,частью которой является хребтоваябалка б, Внутри кузова расположенвоздуховод 7 с направляющими 8, образующими диффузор и выполненнымив виде металлических пластин, прикрепленных к торцовой стенке вагонаи площадке 9, Направляющие каналы10, открытые концы 11. которых имеют 25прямоугольное сечение, закрепленывыше торцовых стенок кузова 1 вагона. Вагон работает следующим образом,При движении вагона-хоппера воздух направляется открылками (8) в нижнюю часть воздуховода 7, а...

Номер патента: 1507624

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Курочкин, Энгельсберг

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, закрывания, крыши, открывания

...внутри кузова, например при многосекционной по длине кузова крыше (фиг, 3), шатун 1 крепится к крыше с помощью кронштейна 16, кривошип 7 - к боковой стене кузова вагона с помощью кронштейна 17, а сиповой цилиндр - с помощью кронштейна 18, 45 Устройство работает следующим образом,Для открывания крыши 3 включаютсиловой цилиндр 6, шток которого начинает давить на шатун 1 через шарнир 8 поперечины 5. Шатун 1, поворачиваясь совместно с кривошипом 7,приподнимает крышу 3, При дальнейшемдвижении штока силового цилиндра 6угол между кривошипом 7 и поперечиной5 увеличивается и соответственно увеличивается расстояние между точкойвращения кривошипа и точкой пересечения стойки 2 с поперечиной 5, чемкомпенсируется разность длины ходашарнира 4 и...

Номер патента: 1511162

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Андреев, Строгова

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: грузов, перевозки, платформах, средств, транспортных

...29, гайкой 30 и шплинтом 31Устройство. устанавливается на пол 32полувагона между боковыми стенками33. Подвижная направляющая 12 имееткриволинейную поверхность 34 для 25контакта с колодкой 8, причем радиусее кривизны меньше радиуса кривизныопорной поверхности 35 втулок 3.Опорные балки 2 соединены между собой боковыми криволинейными балками36, соединенными с рамой 1 поперечными балками 37. Опорная балка 7 длягруза снабжена скользунами 38. Шарнирный параллелограмм 14 размещен вгоризонтальной плоскости, его рыча 35ги с тыльной части снабжены скосом39 (фиг, 3), а балка 2.снабжена вертикальными уступами 40,Устройство работает следующимобразом.40В зависимости от ширины полувагонаодно из наружных отверстий 25 рычагов16 совмещают с...

Номер патента: 1511166

Опубликовано: 30.09.1989

Автор: Макаркин

МПК: B61D 5/00

Метки: железнодорожная, цистерна

...для заделки продольной 8 и поперечной 9 арматур из стальной. канатной проволоки (. 3,2 - 4,5 мм, ГОСТ 7372-66, маркировочной группы 260 В с 6 260 - 291 кг/мм ), а также для сопряжения посредством сварки железобетонной части 4 обечайки 2 с днищем 3 котла и промежуточной частью 5 обечайки 2После укладки (с электронатяжением) продольной арматуры 8 (шаг10 мм) наносится первый слой 10 бетона и после набора им необходимой прочности укладывается (навивается) поперечная арматура 9, Затем наносится второй слой 10 бетона, укладывается слой из проволочной арматурной сетки 11 (ГОСТ 8478-66). После уплотнения и выравнивания наружного слоя бетона до заданной толщины обечайка отправляется в пропарочную каоверхность железобе бечайки 2...

Номер патента: 1511167

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Богомолов, Волков, Ридэль, Щербаков

МПК: B61D 7/00, B61D 7/28

Метки: грузами, загрузки, средств, сыпучими, транспортных

...каната 40, конецкоторого непосредственно закрепленУ 6зящего редуктора 64, быстроходныйвал которого посредством муфты соединен с валом двигателя 65.Двигатель 65 и редуктор 64 непод,вижно установлены на раме 1 устройства, Диаметр дуги кулисы 53 и координаты оси выходного вала редук- .тора 64 выбраны таким образом, чтобыугол между направлением действия силы в точке контакта кулисы 63 с роликом 62 и вектором скорости движения верхней оси, на которой смонтированы ролики, изменялся в минимальных пределах при перемещении повсем участкам 60 и 61 направляющих.Устройство работает следующим образом,Грузоподъемным средством устройство устанавливается над одним изкрайних загрузочных люков вагона,затем опускается до тех пор, покане устанавливается...

Номер патента: 1516406

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Каймакан, Сикиржицкий

МПК: B61D 11/02, B61D 3/04

Метки: вагонетка

...2. Однако образоваться здесь сплошному слою налипшего материала не позволяют резцы 6 Л-образной формы, направленные в сторону дна 1 вагонетки 2, и зубья 8 пирамидальной формы, укрепленные между звеньями 5 цепи сетки 3, которые находятся в непосредственном контакте с дном 1. Это ослабляет сцепление между собой соседних участков налипаю- щего слоя и сцепление с кузовом вагонетки. Вся остальная горная масса располагается над сеткой 3. По рельсовым путям состав вагонеток движется с не" равномерной скоростью, с остановками и троганьем с места, поэтому постоянно при движении возникают силы инерции, которые, воздействуя на сетку 3, заставляют ее перемещаться внутри вагонетки. Благодаря движению звеньев 5 цепи с укрепленными на них резцами 6...

Номер патента: 1518177

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Владимиров, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, дугообразных, крепления, крыши, кузову, секций

...направ 1 дющими, состоящими иэ трех взаимно ;с"р:1) енных участков 1 меющих два направляющей 11, закрепленной на торцовой стене кузова вагона между стойками-раскосами 12. Для управлениярычагами привода поворота лестниц 7на торцовых стенах вагона установлены рабочие площадки 13 с откиднымиподножками и защитным ограждением.1 з.п. ф-лы, 2 ил. различных радиуса кривизны. Средняячасть направляющих описана большимрадиусом из точки, лежащей на оси 8крепления лестницы 7 к торцовой стене кузова. Ролики 4 могут быть закреплены в упругих опорах для компенсации возможных неровностей дугообразных направляющих 3 секции крыши 1,Герметизация зоны соединения секцийкрыши 1 со стенками кузова вагонаосуществляется за счет взаимодействияроликов 4 с...

Номер патента: 1519939

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Бардыгин, Козловский, Лучков, Маслов, Музалев, Николаев, Толкачев

МПК: B60P 3/40, B61D 3/10

Метки: опора, средства, транспортного, турникетная

...углам.Турникетная опора транспортногосредства состоит из поперечных балок3, жестко закрепленных на раме 2, скоторыми сферическими шарнирами 4соединены одни концы тяг 5, траверс6, жестко связанных с разъемным соединением 7 с грузонесущим основанием 8. Траверсы 6 расположены под рамой транспортного средства и соединены сферическими шарнирами 4 с другимн концами тяг 5, Тягами 5 поперечными балками 3 и траверсами 6 образованы шарнирные четырехзвенники,в которых тяги 5 равноудалены от центра груэонесущего основания 8 и установлены с возможностью поворота относительно собственной продольнойоси, а также в продольной и поперечной плоскостях.При движении транспортного средства с грузом (трогании с места,торможении, прохождении...

Номер патента: 1519940

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Клопков, Лутаенко, Павлюченко

МПК: B61D 5/00

Метки: вагон-цистерна

...участок 4 этогоустройства опущен в углубление 5 внижней части 6 котла 2 и соединентрубками 7 с фланцами 8 в стенке котла 2. Снаружи котла 2 на фланцах 8установлена запорная арматура 9, запираемые участки 10 которых расположены ниже конца 11 заборного участка 4 сливного устройства 3,Слив жидкости из вагона-цистерны с предложенной конструкцией производится следующим образом. Приемный трубопровод сливного пункта подсоединяется к запорной арматуре вагона-цистерны с одной или с обеих сторон, открывается запорная аппаратура и производится слив. Для предотвращения образования вакуума в вагоне-цистерне в процессе слива необходимо открыть крышку люка,Пока уровень жидкости в котле выше уровня подъема жидкости в сливном устройстве слив...

Номер патента: 1519941

Опубликовано: 07.11.1989

Авторы: Волков, Тененбаум, Фокин, Шаповал

МПК: B61D 17/06

Метки: бункерного, вагона, кузова, стенка, торцовая

...элементов 1,Зона соединения продольных и поперечного элементов пе рекрывается треугольными элементами 3 жесткости со скошенными вершинами Б, установленными на расстоянии В те, смещенными на величину катета сварного шва от наружной грани продольного элемента жесткости, причем одна из биссектрис треугольного элемента совпадает с осью симметрии поперечного элемента. Г 1 одкосы 4 установлены таким образом, что их ось симметрии совпадает с точкой Д пересечения биссектрис треугольного элемента жесткости.При действии на зону соединения продольных и поперечных элементов жесткости полного спектра эксплуатационных нагрузок, включая динамические переменные нагрузки, треугольный элемент жесткости при указанном расположении оптимально рассредота...

Номер патента: 1521642

Опубликовано: 15.11.1989

Автор: Кучеренко

МПК: B61D 47/00, B61D 5/00, B65D 88/74 ...

Метки: выгрузки, вязкого, груза, цистерн

...давлением по трубопроводу 29 в подготовительную полость 19 корпуса 4 и отверстие 30 для их отсоса из подготовительной полости 20 по трубопроводу 3. Кроме того, сообщенные между собой трубопроводами 7 и 29 нагнетательная полость 1 О источника 3 текучей среды под давлением и цилиндрический корпус 4 сообщены с нагревательным элементом 32.В верхней части цистерны 1 расположен люк 33. Цилиндрический корпус 4, соединенный проходящими через люк 33 трубопроводами 7, 22, 29 и 31 с источником 3 текучей среды под давлением, установлен горизонтально с возможностью его перемещения в вертикальной и горизонтальной плоскостях внутри цистерны 1 по всему объему с помощью рычажного телескопического механизма 34 для выгрузки груза, соединенного с приводом...

Номер патента: 1521643

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Короп, Левицкий, Лютый, Лях

МПК: B61D 5/00, B65G 65/40, B65G 67/02 ...

Метки: грузов, перевозки, текучих, цистерна

...выступ 9, находящийся со стороны съемной торцовой стенки.Механизм фиксации выполнен в виде обода 6, на одной стороне которого имеется внутренний кольцевой выступ 10 для взаимодействия с фланцем 11, выполненным на съемной торцовой стенке 5. С противоположной стороны обода 6 расположены кулачки 2 для взаимодействия с наклонными направляющими 13, которые установлены на наружной поверхности цилиндрического корпуса 1, и зубчатая рейка 14, зацепленная с зубчатым колесом 15, установленным на корпусе, Зубчатое колесо 15 снабжено стопорной ручкой 16.Для стопорения цистерн при разгрузке на рельсах предусмотрен механизм 17 блокировки колес.Цистерна для перевозки текучих грузов работает следующим образом,Гри перевозке в цистерне загустевающих...

Номер патента: 1521644

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Викторов, Прудников

МПК: B61D 17/18

Метки: вагона, внутренняя, кузова, облицовка

...сверху и с торцов. Каждый профиль своей передней стенкой 5 введен в вырез 6 на торце опорного бруска 7. Вырез разделяет торец бруска на выступ 8 и упор 9. Форма упора и вырез бруска в сечении по горизонтали соответствуют сопрягаемым с ними сторонам профиля.Стойки располжены на стыке выступов 8 опорных брусков. Выступы 8 размещены между стальным каркасом и листами 1.Упор 9 сопряжен с передней 5 и задней 1 О стенками профиля.Для создания распорного усилия между стенками профиля и упором по внутренней кромке профиля выполнен продольный скос 11 или выполнен продольный скос 12 на боковой стороне нижней части упора 9 (фиг. 3).Облицовку монтируют следующим образом.Для монтажа облицовки используют комплект профилей (скоб) 0 -образного...

Номер патента: 1523442

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Финкель

МПК: B61D 7/30

Метки: закрывания, крышек, люков, открывания, полувагонов

...платформы. Под головкой 11 со стороны штока, обращенной к продольной оси полувагона, выполнен выступ с упором в виде второй головки 12 для взаимодействия с крьипкой нижнего люка полувагона. С противоположной стороны разгрузки транспортного средства установлен выдвижной шток 13 для взаимодействия с рамой транспортного средства, на котором смонтирован вибратор 14.Консольная часть платформы 3 сое 55 динена с силовым цилиндром 15, который соединен с гидроаккумуляторами 16 и 17, которые содержат цилиндры 18 и 19, поршни 20 и 21 и грузы 22 и 23 для привода подъема платформы и включения силовых приводоввыдвижения штока 10 для открыванияи закрывания люков полувагонов, бортов платформ, поворота маятниковогозахвата 8 и.перемещении штока 13...

Номер патента: 1523443

Опубликовано: 23.11.1989

Автор: Прохоров

МПК: B61D 35/00

Метки: вагона, пассажирского, унитаз

...6 и 7 педаль 8 механизма 2 спуска, а снаружи корпуса на другом конце оси 4противовес 9. При этом рычаг б шарнирно прикреплен к педали 8, Конецпедали 8 опирается на кронштейн 10и выполнен загнутым за тыльную частькорпуса для вдаимодействия со штоком 11который связан с клапаном 12системы 3 смыва. Клапан 12 установлен с тыльной стороны корпуса 1 унитаза, расположен в вертикальнойщюскости, проходящей через середину оси 4 и сообщен с системой водоснабжения вагона,Кпааан 12 непосредственно такжесообщен .со смывным кольцевым каналом 13, выполненным в виде трубки,размещенной под металлической крышкой 14 корпуса 1. Основание 15 корпуса 1 выполнено в виде фланца с отверстиями под крепеж. Отверстия расположены таким образом, чтобы обеспечить...

Номер патента: 1526571

Опубликовано: 30.11.1989

Автор: Хельмут

МПК: B61D 5/00

Метки: жидкости, транспортировки, цистерна

...в виде коленчато- рычажного шарнира, а своими наружными концами, подобно конструкции по фиг,1, опираются на центральный участок днища 2 цистерны. Рычажный механизм 13 своим верхним концом присоединен к двум диагонально противолежащим точкам патрубка 11, образующего люк 4, Рычажный механизм 13 может быть приварен к патрубку 11 и помещен вместе с ним в люк 4. Рычажный механизм 13 в своей Ч-образной внутренней области может быть выполнен с трехугольной пластиной 14, а также на своей наружной и внутренней сторонах с изогнутой пластиной 15, при этом обе пластины 14 и 15 смонтированы перпендикулярно поперечной плоскости цистерны и образуют дополнительно одно- или двусторонние выпуклые элементы защиты от потока. Крепление Я -образных обечаек...

Номер патента: 1527055

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Никифоров, Стольный

МПК: B61D 39/00

Метки: вагона, грузового, крытого, кузов

...раскрытой крьппе,Вагон содержит кузов 1, ходовыечасти 2, автосцепное 3 и тормозное 4 15оборудования, Кузов снабжен раздвижной крышей, состоящей из двух створок5 и 6 с разъемом по продольной вертикальной плоскости вагона, перемещающихся в поперечном направлении на 20направляющих 7 и 8 Направляющие 7створки 5 крыши смещены относительноюнаправляющих 8 створки 6 крьппи, Направляющие 7 и 8 жестко прикрепленык торцам створок 5 и 6 крьппи и взаимо 25действуют с опорными элементами, установленными на торцовых стенках вагона,Опорные элементы выполнены в виде роликов 9 и 10, Длина каждой направляющей 7 и 8 больше половины ширины верх него проема кузова 1 вагона, Ролики 9и 10 разнесены между собой на максимально возможное расстояние,...

Номер патента: 1527056

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Поздняков, Ратников, Юдин

МПК: B61D 39/00

Метки: крыши, кузова, поворота, средства, транспортного

...на реэьбовой втулке 15 и продолжают раскрывать крышу до упорацапф резьбовой втулки 15 в радиуную часть эапорных элементов, Отсоединяют гибкий тяговый орган 7 и,вращая винт 13 посредством маховика 14,полностью открывают крьппу, 1 э,п,ф-лы, 12 ил. Кронштейн 3 устанавливают а боковую стену вагона, Часть 1 стойки пропускают внутрь кронштейна 3 и шарнирно соединяют с крьппей вагона. Гибкий тяговый орган 7, запасованный одним . концом в барабане лебедки 6, соединяют с нижним концом части 1 стойки. Приводя лебедку 6 в действие и перемещая часть 1, раскрывают крьппу вагона примерно на ЗОО. Затем в паз нижнего конца части 1 стойки вставляют чеку 9 и отсоединяют тяговый орган 7. Для соединения части 1 стойки с частью 2 последняя вставляется...