Транспортер сочлененного типа для перевозки крупногабаритных грузов

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 3/4 ц 4 В НОМИТЕТ ССС ЕНИЙ И ОТКРЫ ГОСУДАРСТВЕНН ПО ДЕЛАМ ИЗОБ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ оННОГО ТИПАРИТНЫХ ГРУЗОВ(57)ствам бретение относи я перевозки кру ся к устроиногабарит(21) 3779563/27-11(71) Ленинградское электромашиностроительное объединение "Злектросила" им, С. М. Кирова(56) Авторское свидетельство СССРВ 296672, кл, В 61 Р 3/14, 1969.(54) ТРАНСПОРТЕР СОЧЛЕНЕДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ КРУПНОГАБА 801268456 А 1 ных грузов, например таких, как статор турбогенератора, Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем обеспечения перевозки крупногабаритных грузов в собранном состоянии с полным использованием железнодорожного габарита. Устройство содержит несущие балки и к жухи, закрывающие торцовые стенки груза, Каждый кожух в нижней части снабжен кольцевым сегментом с площадками, опирающимися на несущие балки, В верхней части каждого кожуха выполнены секторы. Последние содержат набор пластин, жестко связанных с торцовыми стенками кожуха, 1 з.п. ф-лы, 4 ил.456 2грани площадок 9 опираются на балки 2 вблизи проушин 3Опирание статора б на балки 2 происходит не в средней части, а по торцам корпуса статара б, поскольку кожухи 5, с помощью которых статор 6 устанавливается на балки 2, крепятся к торцовым стенкам статора б,Опирание статора 6 происходит посредством кольцевого сегмента 8 с опорными трансформаторами 9 (фиг. 3), которые встроены в кожухи 5, раэмеТаким образом, статор 6 опирается набалку 2 не в средней части, а поконцам. В этом случае нагрузка на несущие балки 2 приходится вблизи проушин 3, те. по концам, В результате существенно снижается величинаизгибающего момента, действующегона балку 2, что позволяет соответственно снизить размер балок 2 повысоте и их массу, За счет снижениявысоты балок 2 также появляется возформула изобретения 1, Транспортер сочлененного типа для перевозки крупногабаритных грузов, преимущественно статоров турбогенератора, содержащий установленные на тележках консоли, с которыми шарнирно связаны продольные несущие балки, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем обеспечения перевозки крупногабаритных грузов в собранном состоянии с полным использованием железнодорожного габарита, он снабжен эакрепляемыми на торцовых стенках груза кожухами, в нижней части каждого иэ которых установлен кольцевой сегмент с площадками для опирания на несущие балки, а в верхней части каждого кожуха симметрично его продольной вертикальной плоскости выполнены секторы, при этом на консолях тележек и в верхних частях торцовых стенок кожухов закреплены контактирующие между собой упоры.2. Транспортер по и, 1, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что на секторах каждого кожуха радиально закреплены пластины, жестко связанные с торцовыми стенками кожуха. К торцовым стенкам корпуса статора 6 крепят кожухи 5 болтами, используя отверстия в торцовых стенках и отверстия в кольцевом сегменте 8, Между консольными частями 1 сочлененного транспортера устанавливают несущие балки 2 и соединяют их с проушинами 3 транспортера пальцами 4, Статор 6 с кожухами 5 устанавливают на несущие балки 2 таким образом, что упор 10 кольцевого сегмента В входит между балками, а горизонтальные 1 1268Изобретение относится к устройствам для перевозки крупногабаритныхгрузов, например таких, как статортурбогенератора.Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристикпутем обеспечения перевозки крупногабаритных грузов в собранном состоянии с полным использованием железнодорожного габарита, 10На фиг, 1 представлен сочлененный транспортер со статором турбогенератора, общий вид; на фиг .2 - се- . щенные на торцовых частям статора 6,чение А-А на фиг, 1; на фиг, 3 - сечение Б-Б на фиг, 1; на фиг. 4 - вид 15В на фиг, 3.Транспортер сочлененного типа содержит установленные на тележках консоли 1, с которыми шарнирно связаныпродольные несущие балки 2, соединенные с консолями.1 посредством проушин 3 и пальцев 4, и два кожуха 5,закрывающих лобовые части обмоткистаторов 6, Кожухи 5 в верхней половине снабжены упорами 7, а в нижней 25 можность увеличить размер изделия ичасти каждого кожуха 5 установлен тем самым полнее испольэовать габакольцевой сегмент 8 с площадками 9 риты погрузки в нижней части,для опирания на несущие балки 2 иупоры 10, входящие в проем междубалками, 30Кожухи 5 совместно с кольцевымисегментами 8 крепятся к торцовойстенке статора фланцевым соединениемпосредством болтов 11, при этом статор . 6 опирается в нижней части наупор 12 с кольцевой выточкой, В верхней части каждого кожуха 5 симметрично его продольной вертикальной плоскости выполнены опорные секторы, образованные набором пластин-ребер 13, 40жестко связанных с торцовыми стенками кожуха 5.Статор устанавливают и закрепляют на сочлененном транспортере в сле,дующем порядке, 451268456 Составитель Т. ВолокитинаНиколайчук Техред В,Кадар Корректо едакт имокосов Подписное оизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектн аказ 5979/17 тираж 473 ВНИИПИ Государственного коми по делам изобретений и от 113035, Москва, Ж, Раушская