B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 81352

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Барыкин, Игнатьев

МПК: B61D 9/02

Метки: железнодорожный, саморазгружающийся, состав

...зарядке через кабину головного Вгоня ця ВОЗ;ххОпроводс (7, СОСДИНЯКЦСМ РаЗГРУЗОгпУЮ .;аГИ- страль с оощей тормозной сетью, соединительный кран 18, установленный в головной кабине управления, открыт, я в хвостовой кабине управления перекрыт, Прц зарядке разгрузочной магистрали через хвостовую каоину управленц соеденп- ЕЛЬЦЫС КРЕШЫ УетаЦЯВ,Шваеотс и 11,сеосццс, обратное срвсмм.Сам процесс зарядки воздухом разгрузочной магистрали и запасных резервуаров производится следующим образом,Воздух от паровозного пасоса поступает в тормозную магистраль и ст нее по воздухопроводу через кран 16 управления и магистраль 4 к трОЙным кллпяилл 8 и далее к запасным резервуарам 9. При этом имеется В виду. что соединительный кран 18, установленный на...

Номер патента: 81357

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Гусарчук

МПК: B61D 9/14

Метки: вагонетка, кузовок, опрокидным

...на трассе пути.Вагонетка имеет площадку 1, поворотную вокруг горизонтальных осей 2 и закрепляемую на рамах 3 ходовых тележек.К наружным уголкам рамы 3 приварены кронштейны 1, несущие ось 6, на которой вращаются двуплечие рычаги 6, На верхнем плече двуплечего рычага 6 надет рычаг 8, который может вращаться в проушине 7 рычага 6 и откидываться в сторону.Продольные уголки площадки 1 имеют расположенные против рычагов оси с язычковыми защелками, которые позволяют пристегивать рычаги 8 к площадке или отстегивать их. Двуплечие рычаги 6 обеих тележек шарнирно связаны с тягами 9.На продольных уголках рамы 3 задней тележки укреплены подшипники 10, в которых смонтирован вал 11. На квадратных концах вала установлены поводки 12, связанные тягами...

Номер патента: 81367

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Камышников, Лебедев, Радько, Фрид

МПК: B60S 3/00, B61D 5/00

Метки: железнодорожных, нефтепродуктов, остатков, промывочно-пропарочная, станция, цистерн

...очистку цистерн от Остатков нефтепродуктов, несмотря на большой расход пар или горячей БОДЬ,В предлагас)01 станции этот недостаГоктран 5 етс 5 тем, что пн)мь 11)ка и п)0- парка ироизводятс в камерах, герм("тически закрываемх и изолированных от ;рупх помещенш.На чертеж изооражен поперечный р(з- РЕЗ Н 1 Я)ЧЫЬОЧИО-ИРопаРОЧНой СтаНЦИИ. ОН( имеет два, этажа. В первом находятся две отделиые камсрь-туннели 1), герметически:5 крывае)с ВО Вр)мя ООр(нотки цпстерп, а РО Втором - подсооное иом(.- и( нш (2). гд располагается оснащено Ооор),105 пие станции и нахОдптся 00(. уживав)щий и(.рсонал.Кажда каира-туннель ооорудована трубоир(водми (3) для подачи пар пли 1(нды В г)рл(агну л 0 и( цистерны прп прнчывке и ирои(рке. Спуск отработанного нара в...

Номер патента: 90206

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Падня

МПК: B61D 27/00, B61D 3/00

Метки: железнодорожный, полувагон

...полувагонов неизбежно засорение путей, при перевозке колошниковой пыли, агломерата ц других грузов, имеющих высокую температуру. в существуюгцих полувагонах происходит обугливацие манжет тормозных цилиндров,Отличие описываемого полувагона от известных заключается в том, что, с целью исключения необходимости установки обогревающего устройства, рама полувагона выполнена из замкнутых коробчатыпрофилей, сооощающихся ме;1 ду сооой и пмеющпотверстия для выпуска теплоносителя в толщу материала и служащих одновременно обогревательными элементами для разогрева материала путем пропускания по ним теплоносителя.Кроме того, с целью исключения засорения пугрузке его через люки, в днище полувагона междуустановлены вертикальные поперечные...

Номер патента: 82102

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Шадур

МПК: B61D 5/06

Метки: безрамная, железнодорожная, цистерна

...приданы увеличенные по длине котла размеры. Прп этом стенки ко:пака Об 1)азуОт ребра жесткости и увелиНваот прочность цистерны.Для возможности наибольшего увеличения объема колпака боковые степки 8 его в верхней части выполнены наклонными в соответствии с о;ертаниями габарита подвижного состава.С целью смягчения гидравлических ударов в котле прп изменении скорости дви 1 сения цистерны колпак снаожен внутреннил 1 и оеречм перегородками 9,Цистерна, так же как и обычные вагоны, снабжена автосцепкой 10.. Безрамная железнодорожная цистерна, у которой котел опирается своими концами на шкворневые балки. тележек и снабжен на каждом своем конце буферным бруском, отл ич и ю щ а я с я тем, что, с целью более прочного соединения котла с буферными...

Номер патента: 83038

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Галушко, Лесин

МПК: B60T 7/00, B61D 11/00, B61H 11/00 ...

Метки: вагонетка, выработкам, людей, наклонным, перевозки

...Г 10 хОщи 220 2. В подшипниках 3 каретки помещен Вал 4 с станов,1 ецными на нем рычагами-упорамц 5 и резцами 6. Рычаги-упоры 5 связаны планкой 7 с установлееи 1 ыми на цей ограничителями 8 опускания рычагов. 112 валике 9, также закрепленном на каретке, установлены вилки 10 и 11. Вилка 10 имеет в нижней части захват, удерживающий рычаги 5 за скобу 12 в поднятом полокеции.При ослаблении или обрыве тягового каната тягд 1 о пружной И подается назад и ударником 15 поворачивает вилку 10. освобождая рычаги-упоры 5, кОторые пОд деиствисх 1 сООстВецнОГО Веса падаот е 12 по;оО пути (из положеня 11 и положение 1 - фиг. 3) и Пир;ются в балласт или шпальц Каретка при этом останавлпвастгя, а движущаяся Вагонетка набегает брусьями-амортизаторами 16...

Номер патента: 83230

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Карев

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка, каменноугольных, шахт

...в своо очередь, ускоряет их износ и Во много раз увеличивает расход роликоподшипников.Согласно изоорстен 1 ю 110 СсО ВЯГ 011 стк 11 мст 2 нав;ИВяется ня шариковые подшитиии 1 (см. чертек). 2 расточкя под подш 1 г;Ики производится с одной установки, 1 то исключает несоосность. Колесо представляет собою закрытую конструкпио, предохраняющуо подшипники От загрязнения.Для придания устойчивости вагонеткам, равномерного распределения нагрузки на все четыре ко теса, смягчения толчков при неровностях Г 1 ути и ликВидяции заб 1 ривяния Вагонеток прсдлягасмяя конструкция предусматривает шарнирную установку рамы 2 на одну пз осей полускг. тов 3, что обеспечивает 1-.остоянную опору рамы и кузова на три точки. при движении уменьшает раскачивание...

Номер патента: 83365

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Локшин, Шапиро

МПК: B61D 47/00

Метки: вагонах, железнодорожных, кусковых, оттаивания, смерзшихся, сыпучих

...т)д")Ри 1 иу) (2).1)1)КПИ трус, (:) р(ГоКИВ( ИО - кд .рРЙт 8)11 бд.еп и у 0 и 88 иий 0 к"- ВСК Г ИОК КудОсц. рай,1 С,1) ОР 1"13(- НПО ИРОГР 8 ЛЦ И )И гНИ,ГЕВ ЛПОКОИ .1)8181. 1 ру 01 я (.5) )дгсюл)НРь тдк. Г- )Ы И.сИ(ДЛЬ ("И 31 И 5 .11,)Кои ОЬЬ(Д ИО)0;(- 1(ис 1 ИО ЛО(УГК.,ГТР 1 3118 и) ГК) 8 Ос,ИУ Иг ) ППС )88(Р;",;Г ВДП)И;Ирол )лс,но р;и ио.с)гк ииг труо идри(- ;пельи яротво ).к 8)тмц .цг Вола(О)ки ть 3 рои. пг(ь 1 дк)к" рд.пруди) ваги; Вручнув) илу ц. о и утгти(5 нара лли рдзогре;ц ьцгоиои.Пог.Р того ки иисит идтоиот( В Я.(0 ГРРВ( 81 ОИЙ . ОДД РР Г Т ГУТ ) 81 Т Ь лигк 3(83 лесеис,с ид вагона.БдОреи 10 треиуя)т ир( ссяии ук;цЛ- не никакого креи.(Ни(. 11) тов г;учде 3(огдд воти, .и)кнс, ии туцть,ц 1- ТОНО 1(рокс.1,(идте)П. о;)Т;)...

Номер патента: 84740

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Енютин, Зимбули

МПК: B61D 9/02

Метки: думпкара, опрокидным, предохранительные, цилиндрам, чехлы

...а кольцо меньпего диаметра к верхней кромке поршня,Поршни цилиндров механизма опрокидывания некоторых вагонов- самосВалов раоот 210 т В Открытом Видс, следствие чеГО на их пОвсрхности оседают пыль, влага 1 и снег. Это обстоятельство вынуждает ежедневно чистить и смазывать поршни,Предметом изобретения является чехлы д гя предохранения поверхнОсти поршня От 32 ГОязнсни 51, надевае,:.с п 2 цилиндры механизма Опрокидывания самосвалов.На чертеже изооражен предлагаемы 1 чехол,Чехол изготовляется,из куска брсзепта или хлопчатобумаж 051 ткани размером 900 Х 2600 лл, к которому прикрепляют при помощи шпаГата два разъемных кОльца ди 21 Стром ь 00 лЛ 1 и СОО я 1, Затем опрокидь:заот Воздухом кузов вагона и укрепля 1 от скобами к Верхней...

Номер патента: 84912

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Колесников

МПК: B61D 3/00, B61D 47/00

Метки: бортами, железнодорожная, откидными, платформа

...крои.тсйиоз д с болтами- )ликдзи ". 1.,.лякЯ) в 1 р(роз С)оскдкжс скооы 7, иадсвас",.ьс кд ыст :;1 )с;:,".те,иов;). Горт, Ви Г) П УО1К 1)ТСЬ К.",Г) Г1 П1 С 1,и , ,(, , (,.О . . ид: ф О. Тор)овв:е борты 11 ир открь вдНи ск,адВдготся вдвое и ГИЛ.3 ДГЗТСЯ Вд (3 Ии " . "Ри ЗД П" ,1, ;ТД( ИО 3 РТС)03. П)И Ои;)ьи.и боковые борты 1 )кладываОт ид пол и дтфо)311, по: ",с ч(го стгйки о п(рииодни)аот, сни)аот ик с вь стуиов 8 и повор)чи 3;1)ог в(и(руг болта-вагика 6. укладывая Вдо Гв рд,1на коонштсииы, ля Воз)Ожно(т)1 на)ашиВания стоск 3 при перевозке л "ини 03 с)и 1;( Гп)- зо 3 Оии снаОкс 1 ы В веп.(ней 1 дгти сксоди 1-.-.1 ГзО) з о.. о т л и "О и5 С031,О 00)тИЬ 0 ЕРЬИ 3 ИОИИ(И 05с Р,К М, ИОК И,Г 5 Ра;31 Р) 3 КИ СЬИ 3 И.Р 3д. 11 лаОра ПО и, 1, 0 т...

Номер патента: 85782

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Хазан

МПК: B61D 3/02

Метки: автомашин, вагон, два, железнодорожный, перевозки, яруса

...КИ,( Р;1;1 Ы 5 Г.1 3Р .В Ги(М 5 да,(в) х(сы п,(3 и 35,(сны( СВООЬ РТЬ)Р(КОСИК ВРЛЕВНОДОфИНЫ. ий 1 (3331 ) к , й в Я 10 Г)3 Я д)( 3 31, Рл и( 3. к и (ГО)КИ 3). Д,(3) Пй . )КР:1 ИРНИЯ )Т ВЬВ(К(3(КИВйни,( 3(К Р)(ЕКД и ЦУОЦ ОНИ 353(КЛИНИ)аюс) чкоп (3). осз( 303)рувки 3(д П 3 Г(3(5 РЛ)1 НИИВИ 31 35 Г (МД)ПИ 3 Ы Нй (ГО- К .( (О) ДНТ)ГРУТС) РДДИ 33), (ЦИРйй- Иа)Р 03 3)д 3)лн)3 ы 31) (Рк.Р(133 уре)иит) Ря 3)й с войк(к болтами В 33 КЛПЬ)М 31 )3. 33 РИ 11 УХ:а(Д)Л)Д 10 Т И 00,(ЬЫ( й,КП ( (3, 3)РУГ(3 3 ПРВЛй ) ЛЛВ (ОЛйКГ(ЧДШЛИН, У(Г)3 НВВДваеун)Й 350 353,);Й )(рус.,я неревойки авРОД(331 и и Р 3)33)5.п ч нои О а Во Й Хне(5 Д( 31 ову Г бь(Т) 3(Ь(ПО,351(В Ь);)Р 3 Тд)( К 313 (К О,33,3 0 3 , ( )О Г) 1 К 1 3 В(Чан)И 3 Ий 1511333 П Я(31.)Р(;(3033.(33(...

Номер патента: 85785

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Хапилов

МПК: B61D 17/20

Метки: вагонов, железобетонных, мостик, пассажирских, переходной

...ПН лина ослайляется при сближении /дОн(/(в и нажатии )/д орус внешнего Огрдждеии/ уотруго лоцдлеи. Что позволяет мостику Оолуститься ИОЛ ЛейсгВ/ем силы 5 Кес)и, /(р; )газлвтагании же вагонов пружи(на /иг/(ру/кает( я, и за(,тдв,/яет мистик (/(л(н/Р ься.На Фиг, 1 Зображе(н Вил Прел,гасо 0(то устроиствд ойдоунд Фиг. 2 - в(л )("тр(5 Тст)а в илзн.Гягд (1) ииц)ни(1)н( уе)ч(,н( нд кронипеине (2), же"тко здерил(яном нд орусе внешнег)грджаения уцруО ИОщадки вагнд,На тя(гу (1) иЛета пужц(на (3), оцирдн/щдяея дним концом в скобу (4), и другим к(5(нци) в Иау (5), зае(ре(пленну на тяге (1) га)(Е)й (6). (коба (4) че(реа уи/е) , палец (8) и кэоншт(н (9,( "в)(/ан,(, ( Освекольным 1(Ст;ЕОО (10).) ри сй;И/ке)Пи В ТОн(ОВ ущ)уга) и;О- щадкд,...

Номер патента: 86204

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Крюков, Сидоров, Соколов

МПК: B60L 9/00, B61D 15/00, H01R 11/14 ...

Метки: передвижная, преобразовательная, электрическая

...замыкающийся только после подключения токоприемного устройства к цепной подвеске, в целях оезопасности и защиты от дугообразования на токоприемнике,Зарядка аккумуляторной батареи 12 производится от возбудителя 3 через зарядную аппаратуру 13 и рубильник 14,Генератор 2 трехфазного тока подключен к распределительномущиту, имеюшему ряд розеток 17 для включения электроинструмента.Распределительный щит снабжен, кроме того, штепселями 18 для нормального освещения станции и фронта работ.Токоприемное приспособление выполнено в виде телескопическойопорной мачты 20, выдвигающейся на требуемую высоту (порядка 7 -7,5 м), Верхнее звено 21 телескопической мачты несет на себе горизонтальную штангу 22, на конце которой укреплен токоснимаюший контакт...

Номер патента: 86650

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Холопов

МПК: B61D 19/02

Метки: вагонов, дверных, проемов, товарных, хлебный, щит

...РДСПОЛОЖРЦНЬХ ЦО сья котороЙ р)сОГ 05 кс1. НЗвестных коцстру 1(ция х хлсОН 1 х ци 1 01 Обп НВ 1(1 В 11 поли 51( Гс 5ООЫП 10 ИЗ ГОРИЗОНТ)ГЫ 0 РЯСНО;10)КРННЫХ ОСОК, ОЦИРЮПИХСЯ КОПЦЯМИна раму, составлеццую из брусьев. Промсжуточныс всртшсальцыс стоикирамы, цс имея по кои ця жесткой Опоры, НР прецох)дпя 10 т пит От и)0гибд под нагрузкой, что Вс:нт к потерям перевозимого груза.1) иреллдгасмом щгс атот цсцостдток устранен горизопдльным рдспог 1(.женисм прохс)к) точпых бр сьев р;м, и Вс ртикдгЬпь) рдсиолож(иис.) ЦОс 0( ООПИвк, П)и Якои коцст 1)мкц 1 и жестсост Нит цо)ып 11(тся,что умсьщдст его прогиб иол нагрузкой.Пд фГ. 1 изооряжсц Оои 1 й Ви:1 хлебцОГО п)итя, ц; (1)НГ, 2- рдЗрезего ио 11,.)у цдклдльВдетс 51 Оопивкя из вср 1 Н 1(дл НО...

Номер патента: 86664

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Хохловский

МПК: B61D 19/02, E05B 65/14

Метки: вагонов, дверей, запор, товарных

...ско бодно надет жень, укреп Известные задорные приспособления, выполненные в виде поворотной в поперечной плоскости скобы вагона, охватывающей закидку и удержссваемой в рабочем положении фиксирующим устройством, сложны конструктивно и поэтому не получают широкого распространения.В предлагаемом запорном приспособлении фиксирующее устройство выполнено проще известных и обеспечивает при этом надежность работы всего запора.На фиг, 1 и 2 изображены две проекции запора.На двери вагона шарнирно монтпрована скоба 1, поворотная в поперечной плоскости вагона. Шарнир 2 скобы 1 расположен над закидкой 3 в закрытом положении западающей в вырез щеколды 4, Скоба 1 охватывает закидку и предотвращает ее от произвольного соскакпванпя со щеколды во...

Номер патента: 86705

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Костромской

МПК: B61D 3/02

Метки: вагон, железнодорожный, мульд, перевозки, преимущественно

...контргруза 11 в верхнем положении люльку 9. Под действием веса мульды люлька опускается и воздеиствует на рычажную систему 9, перекрывающую кран 18, ввиду чего скорость в конце опускания люльки не превышает допустимой величины, После полного опускания люльки мульда садится на рольганг и скатывается в зону действия нижнего цепного толкателя 7, а освобожденная люлька под воздействием контргруза 11 поднимается вверх, освобождая рычажную систему 19, которая под действием пружины открывает кран 18 и устанавливается в исходное положение.Для передачи мульд с нижнего яруса на верхний применена люлька 20, подвешенная при помощи каната 21 к тележке 22. Канат 11 огибает блоки Л и 24 и барабан 25 электролебедки 26. Контргруз 27, в свою очередь,...

Номер патента: 86762

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Кравченко, Московский

МПК: B61D 3/08

Метки: гнездо, железнодорожных, закрепления, конца, леса, перевозке, платформах, стойки, устанавливаемой

...внутрь пластинами, что исключает возможностьдеформации кромок трубы. К верхнему концу стоек крепятся цепи 2,служащие для стягивания аротивоположно расположенных стоек,Гнезда стоек выполнены в виде двух поворотных челюстей 3, смонтированных на пластине 4, привариваемой к борту платформы. В сомкнутом положении челюсти охватывают нижний конец стойки 1, прочноудерживая их в вертикальном положении. Для придания еще большейустойчивости стойке нижний ее конец, выступающий из гнезда, упирается в поддерживающую скобу 5.В сомкнутом положении челюсти удерживаются кулачками б, подвижными в вертикальной плоскости. Ход кулачков ограничиваетсявинтами 7, ввинченными в пластину 4. Кулачки, находясь в верхнемположении, запирают челюсти, а опускаясь...

Номер патента: 86766

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Колесников

МПК: B61D 17/00, B61D 27/00

Метки: вагона, вентиляцией, кузов, приточной, цельнометаллического

...каналов в стенках кузова вагона.Наружный воздух, подогретый в калорифере, подается вентилятором в главный воздуховод 1 под потолком вагона, откуда через жалюзийные решетки 2 поступает внутрь вагона. Одновременно часть теплого воздуха через отверстия 3 из воздуховода 1 поступает в каналы 4 между наружной металлической обшивкой 5 и изоляцией 6 или между изоляцией 6 и внутренней обшивкой 7 н производит осушку влаги, проникшей изнутри вагона и сконденсировавшейся на металлической обшивке и в изоляционном слое.Увлажненный воздух проходит через отверстия в стрингерах и подоконных стойках и выходит в атмосферу через отверстия 8 в полу вагона.Осушение внутренних простенков и изоляции происходит потому, что в зимнее время наружный...

Номер патента: 87557

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Бойчевский, Имшенник, Фельдман

МПК: B61D 9/08

Метки: вагон, доменным, кокса, печам, подачи, руды, самоходный

...вагона предназначена специальная двухосная моторная тележка с льпой рамой и одинарным надбуксовым рессорным подвешиванием типа букса-балапсир. Каждая тележка оборудована одним тяговым электродвигателем, Буксы установлены на роликовых подшипниках.Рама тележки Н-образной формы состоит из двух продольных и одной поперечной балок трубчатого сечения,Механизм для управления затворами, перекрывающими разгрузочные люки, выполнен в двух вариантах: с приводом от пневматического толкателя или с приводом от электродвигателя; при этом механизмы управления сделаны взаимозаменяемыми.В варианте с пневматическим приводом (фиг, 7 и 8) каждый затвор приводится в действие от одного ;невматического толкателя 14, установленного на экипажной раме вагона....

Номер патента: 88011

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Кондратович

МПК: B61D 7/06, E01B 27/02

Метки: балластный, железнодорожный, полувагон, саморазгружающийся

...равномерного высыпания балласта 1 ьд путь при вертикальных перемещениях кузова полувагона, например. в результате изменения прогиба рессор по мере разгрузки.Дл 51 устранения этого недостатка предлагаемый полувагон имеет разгрузочно-распределительный бункер с роликами, которыми оц опирается на рельсы при рдзгрузке щебня.На фиг. 1 изображен саморазгружающийся полувагон вид сбоку; на фиг. 2 - полувагон вид с торца с чдстичным разрезом,Снизу рамы 1 полувагона подвешен разгрузочный бункер , снабженный тремя разгрузочными окнами 3, 4, б и роликами 6, которь - ми оц во время разгрузки балласта нд ну гь опирается нд рельсы г. лаго,иря этому бункер остдется неподвижным при вертикальных ие ремещециях кузова полувагона, Для нерабочего положения...

Номер патента: 88086

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Аннинский, Кузнецов

МПК: B61D 3/00, B61D 47/00

Метки: бидонах, вагона-ледника, молока, перевозки

...фиг, 1 изображен проразрез вагона-ледника; на фиг.перечный разрез вагона.Внутри вагона-ледника по обеим сторонам его дверного проема смонтированы три яруса .1, 2 и 3, состоящиеиз продольных роликовых дорожек 4.В дверном проеме установлены два люлечнь 1 х ручных подъемника Ю, по одному на каждуо половину вагона.Подлежащие погрузке бидоны 6 с молоком подаются в вагон с помощью напольного транспортера 7 и устанавливаются на люлечном подъемнике в количестве, равном числу продольных дорожек. Установив дорожки с уклоном от дверного проема в сторону лобовых стен вагона, бидоны поднимают на уровень соответствующего яруса и сдвигают общей линейкой (на чертеже не показана) на роликовые дорожки.Загрузка вагона производится, начиная с верхнего...

Номер патента: 88704

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Колесников

МПК: B61D 17/00, B61D 27/00

Метки: вагона, кузова, металлического, цельно

...имеет каналы, заполняемые подогретым воздухом из главного воздухопровода,расположенного под потолком вагона. Отвод воздуха из каналов нару.жу осуществляется через отверстия в нижней части вагона,Однако при таком устройстве не может быть обеспечена необходимая циркуляция воздуха в межстенпых каналах и ее регулировка.Предлагаемое устройство устраняет этот недостаток, Для этоговоздушные каналы в стенках вагона сообщены со вспомогательным воздухопроводом, расположенным под полом кузова и сообщенным с главпым воздухопроводом, проходящим под потолком, а также с вытяжнымивентиляторами, обеспечивающими отвод осушенного воздуха через каналы в стенках.На соединяющей трубе вспомогат опровода, с цельювозможности регулирования скорости а в каналах,...

Номер патента: 88705

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Петухов

МПК: B61D 5/00, F16K 1/32

Метки: железнодорожных, клапан, прибора, сливного, цистерн

...не нашли себе применения из-за усложнения конструкции клапана приспособлениями для крепления этих колец и недостаточной их надежности,С целью устранения этого недостатка предлагается клапан сливного прибора железнодорожных цистерн, снабженный эластичным уплотнительным кольцом. Кольцо выполнено в вцде воротцика, охватывающего выступающую опорную часть тарелки клапана, и благодаря этому, удерживается без какого- либо крепления.Кольцо выполняется из бензоЗОБРетентск-ВИДЕТЕЛЬСТВУ стойкой резины тпцд севацит или ццтрильцого каучука.На чертеже изображен продольный разрез предлагаемого клапана. На выступающую опорную часть а тарелки У клапана надето кольцо .", выполненное в виде воротника. Прп закрывании клапана кольцо 2 прижимается к опорной...

Номер патента: 91206

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Казанский, Колесников

МПК: B61D 27/00

Метки: вагоне, воздуха, кондиционирования, пассажирском

Номер патента: 91538

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Касаткин, Костюченко, Котляр

МПК: B61D 5/00, B65D 90/10

Метки: железнодорожных, крышка, нефтепродуктов, слива, цистерн

...1 и 2, связанных между собой болгами 8, К диску 1 шарнирно прикрепляются лепестки 4, соединенные между собой рычагами б, Два диаметрально противоположных лепестка 4 имеют рукоятки 6, служащие для изменения угла наклона лепестков 4. Для обеспечения герметичного прилегания крышки к горловине люка цистерны к диску 2 прикреплена эластичная прокладка 7. Крепление крышки к люку горловины осуществляется при помощи раздвикных стоек 8, раствор которых регулируется вращением патрубка 9, причем нарезанная часть его входит в гайку 10. На конце патрубка 9 свободно установлена фасонная чашка 11, имеющая возможность самоуста. навливаться на конусе 12 и взаимодействующая с раздвижными стойками 8. Для прижимания крышки к люкч горловины служит...

Номер патента: 91721

Опубликовано: 01.01.1951

Авторы: Гирович, Филькин

МПК: B61D 19/02

Метки: вагонного, дверного, отжиматель, проема, хлебного, щита

...на раме 1, Другой конец хобота 7 шарнирно соединен с кулисцым камнем 8, скользящим в прорези 9 рамки 10. Рамка 10 снабжена в нижней части шипами 11 для поддевания лсбцого щита снизу. Верхняя часть рамки снабжена захватами 12 для захватывания и поддержки верхнего края хлебного щита. Захваты 12 могут подниматься и спускаться вручную посредством рычага 13. Верхняя часть рамки 10 поддерживается подпружицецной тягой 14, шарццрцо укрепленной ца раме 1.При работе рамка щитоотжимателя заватываст хлебный щцт посредством шипов 11 и захватов 12. После пуска электродвигателя 2 хо.от 7, приводимый от двигателя через рейку 6, отрывает лебный щцт от краев дверного проекта и отжихает его внутрь вагона, одновременно приподнимая его. Зерно при...

Номер патента: 91733

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Низовцев

МПК: B61D 5/00, B65G 67/32, B67D 5/01 ...

Метки: воздуха, давлением, железнодорожных, нефтепродуктов, сжатого, слива, цистерн

...Во 3 И,ОГО дГ(и 511) .Те.ке 30),;3)о 13 с.ема ест)опств. ЬО)11)есс(;) l п(Гнет(1 (и сжд 11,:й (лу, рес,е;) ", сидо;кеп;Ый маномет,)0, прело(р 3- ПТ;ППЬ)1 КЛ 1 ис)ПОМ, Ч )00131)0 ОД 5 С )ДСПО,ОЖ(1 ПЫМ Ис П(М 13( ИТИ. ,ем 1 соедип 5 ет Г)есивер с пут 1)еииость 0 Гер.(еическ(1 1(д,е 1)ы ) .)1 аио)ет) 6 располжеп 3 д рубопрооде ) ме)клу еип.1 См1 каме. рой). Сливной шланг 7 герметически п)о)оаит сквозь сте. ку камеры ) изнутри камеры наружу., я сРВд нефтепроукт)1 1 истерн 1 8 130,.Ится 3 к(3)е) ) и л 10 к ,стерны открыв;ет(я. Ш,1 и 7 присое-(ияетс к слФому приоору 1 ист(1)нь., ери каме 1)ьГеетесин зк)ьп)дк)тс 53 1 Отк)1 ииетс 51 ентль -l. Сли 3 нефтепродукт 1 з щстерпы произволится но действв е: повышеннОГО ВОЗЛУппОГО д 11)ген 51, соз;3...

Номер патента: 92819

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Панцулая

МПК: B61B 12/06, B61D 7/16, B65G 67/24 ...

Метки: вагонеток, дорогах, кузовами, опрокидными, подвесных, разгрузки, ходу

...движе 1 ии БЛГОпсток, зяпорны 1. стержець связяп посЕ)едстВОм ГиОкой тЯГН с 1)ь 1 агом, несУПи: НЯ сВОООДПО) (Оцце Е)олцк, БзяъгодеЙствуОПЙ с шиной, укреп;сцной гОд цесу 1 ц 1) ксгнтом или рельсом,На фиг показано описываемое устройство, общий вил.КузоВ 1 ВЯГопетки, ЛВижушеЙся ПО песугге) кнат 2, удсржцВястся В Е)я Б 101 ее 1 и зяпоппым стерж си ), всртпкялП 10 НОЛВижць)1 в паправляюн;их 4, креплеппых на подвеске Я.ЗапорыЙ стсЕ)жс 1 ь 3 сВязап кацатО) 6 с )ычагом /, НЯ сБОбодНО 1 вцсд Пс) Копне кОторого силт роцп( 8, Бзяиъодсйств гоццй с шигой 9, укрепленной ггод цес) шил Каг атом 2 на двух хомутах 10. ГЕрп и)Охо)кдепиг )Олпкя 8 по шине 9 рычаГ 7 становтся В поло)ке 1 Пе, покязяцное п,гц(тиром, п)иеъ БН 1 тренг;гЙ е 0 конец...

Номер патента: 92893

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Действительный

МПК: B61D 9/02

Метки: 385373, вагоназаявлено, года, гостехяику, кузова, наклона, ноября, поперечного, сентября, сссропубликовано

...4 посредством цапф 6, прикрепленных к торцевым стенкам 1 и перемещающихся в вертикальном направлении в прорезях 7 кронштейнов 4. Боковые стенки 8 кузова соединяются с его днищем 9 посредством шарниров 10 и ниже днища 9 опираются роликами 11 на криволинейные шины 14 кронштейнов 4.При вращении опорных катков 2 посредством ручного, пневматического или любого другого привода связанные с нимн шестерни 12 перекатываются по рейкам И, в результате чего катки 2 перемещаются в одну сторону, а кузов вагона наклоняется в противоположную сторону. Одновременно боковая стенка 8 кузова, расположенная со стороны разгрузки, поворачивается относительно днища 9 кузова вследствие перемещения роликов 11 поМо 92893 уУ ва. Стандартгиз. 1951 г...

Номер патента: 94077

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Новаков

МПК: B60M 1/23, B61D 15/00, H02G 1/06 ...

Метки: дорог, железных, контактной, монтажа, подвески, сети, цепной, электрических

...труда и позволяет производить монтажные работы в соответствии с расчетно-проектными данными, с учетом метеорологических условий в момент раскатки.Сущность изобретения поясняется чертеком, на котором приведена принципиальная схема предложенного устройства.На чертеже изображены: колесная пара железнодсрожной платформы 1; передача с гибкими звеньями 2; суммирующий механизм 3; механизм удержания троса 4; асинронкый двигатель с фазным ротором 5; установочный реостат б; меапизм подачи троса 7; барабан с тросом 8; управляемая соединительная муфта 9.Передача с гибким звеном 2 может быть выполнена им в виде цепной передачИ или в виде карданной гередачи.В качестве суммирующего механизма 3 может быть применен дифференциал автомобиля ЯГ-б или...