Железнодорожная цистерна

Номер патента: 1100170

Опубликовано: 30.06.1984

Авторы: Бубнов, Донченко, Лагута, Лалуев, Олещак, Холод

МПК: B61D 5/06

Метки: котла, крепления, раме, средства, транспортного, узел

...тем, что узел крепления котла на раме транспортного средства,содержащий опору с деревянными брусками, установленную на раме, кронштейн, жестко закрепленный на котле, и болт с гайкой,пропущенный одним концом через кронштейн, снабжен жестко, закрепленной на раме горизонтально расположенной траверсой,выполненной с наклонными к ее серединеверхними поверхностями, между которымисмонтированы подпружиненные относительно друг друга клинья и упоры, причем клинья смонтированы с возможностью взаимодействия с указанными наклонными поверхностями и упорами, а второй конец указанного болта соединен с траверсой.При этом угол наклона взаимодействующих поверхностей траверсы и клина к горизонтальной плоскости определен из условиязаклинивания по...

Номер патента: 516804

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Корсунский, Юрьев

МПК: E04H 12/00

Метки: крепления, мачты, многосекционному, оттяжек, стволу, узел

...его сечение, что приводит к перерасходу металла.Цель изобретения - исключение ослабле-ния сечения ствола.Для этого между примыкающими друг к другу фланцами установлена прокладка с отверстием для пропуска штыря, Прокладка выполнена составной из частей, каждая из которых прикреплена к соответствующему фланцу со смешением друг относительно друга на расстояние, равное диаметру штыря.На фиг. 1 изображена предложенная мачта, общий вид на фиг. 2 - узел Т на фиг.1. 25 на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. Й; нафиг, 4 - вариант выполнения узла Т.Ствол мачты содержит секции 1, соединенные между собой припомоши фттанцев 2,Между фланцами 2, примыкающими друг кдругу, размещена прокладка 3 с отверстиемдля пропуска штыря 4. На выступающих концах штыря 4...

Номер патента: 1604647

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Голубков, Ефимов, Казачиков

МПК: B61D 5/06

Метки: железнодорожной, котла, крепления, раме, цистерны

...крепления котла железнодорожных цистерн к раме.Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления.На фиг. 1 изображена железнодорожная цистерна, общий вид; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б на фиг. 2,Устройство содержит котел 1 железнодорожной цистерны, установленный на раму 2 с ходовой частью 3. К котлу железнодорожной цистерны приварены кронштейны 4, а к раме - упоры 5, в упоры 5 ввернуты болты 6 до упора в корнштейны 4. К кронштейнам 4 привариваются планки-ограничители 7 с отверстиями, соосными отверстиям в упорах 5. Болты 6 законтрены контргайками 8.Устройство работает следующим образом.При движении котел железнодорожной цистерны удерживается от продольного перемещения болтами 6, ввернутыми в упоры 5 до...

Номер патента: 1276695

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Городецкий, Кулемкин, Хаит, Шамштейн

МПК: D03C 9/06

Метки: крепления, рамы, ремизной, узел

...вид сзади; на фиг.3 - вид А на фиг.2.Ремизная рама содержит верхнюю и нижнюю планки 1, боковины 2 и узел крепления 3 стойки 4. Узел крепления 3 стойки 4 включает кожух 5, прямоугольного сечения, жестко соединенный с корпусом 6, имеющим открытый продольный паз 7 с одной из боковых сторон, клин 8 с пружиной 9. В стойке 4 имеется поперечный паз, состоящий из двух частей 1 О и 11, расположенных под углом одна к другой с образованием выступа 2 для фиксации клина 8 в рабочем положении.Часть 10 паза, расположенная с открытой стороны его, имеет высоту 1, соответствующую высоте Ь клина 8 в зоне П-образной выемки 3.Ремизную раму собирают следующим образом.Клин 8 отжимают, преодолевая сопротивление пружины 9, до совмещения минимального по высоте...

Номер патента: 1438997

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Бубнов, Водянников, Донченко, Лагута, Перель, Радзиховский

МПК: B61D 5/06

Метки: железнодорожной, котла, опорный, узел, цистерны

...балки 3, изготовленной из специального профиля 4 второй вариант из зетового профиля 5 с лапой б), .шкнорневой балки 7, переднего8 и 25 заднего 9 усиливающих раскосов и лобо ного обрамления 10, В свободном про ", страистве центральной балки 3 предусматривается установка автосцепного устройства 11, На концевых рамах 2 установлены опоры 12, каждая из кото рых . состоит из пластин 1 Э, установленных на шкворневых балкахи расположенных на передних 8 и задних 9 усиливающих раскосах соответственно пластин 14 и 15. На пластинах 13 - 15 расположен опорный лист 1 б, выполненный по контуру поверхности котла 17, который располагается на опорном листе 1 б. Соответствующие 40 раскосы и.пластины расположены в плоскости, направленной под углом к...