B61D — Конструктивные элементы кузовов или типы железнодорожных транспортных средств

Номер патента: 133910

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Аляпкин, Вожжов, Хайдуков

МПК: B61D 7/26

Метки: крышек, люков, механического, подъема, полувагонов

...люков Изобретение касается способов закрытия люков железнодорожныхвагонов типа гондолы электромагнитами.Известные способы закрытия люков железнодорожных вагонов требуют большой затраты труда, связаны с непроизводительной затратойвремени на простои подвижного состава и в некоторых случаях представляют опасность для обслуживающего персонала.Предлагаемый способ устраняет эти недостатки заэлектромагнитов,На чертеже изображено устройство для подъема крышек люков полувагонов электромагнитами,Устройство состоит из эстакады 1, кранбалки 2 с кабиной управления 8, электролебедок 8 и электромагнитов 4.Для механического подъема крышек полувагонов 5 устройсттируется на участке железнодорожного пути б. Электромагниты 4шиваются на тросе 7...

Номер патента: 135863

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Пономаренко, Шахтарь

МПК: B61D 11/02, B61D 7/02, E21F 13/00 ...

Метки: вагонеток, днищем, клапанным, разгрузочное, саморазгружающихся

...в направлении, показанном стрелкой. При этом, находящийся слева по ходу движения рычаг, взаимодействуя с линейкой упора 2, заставляет поочередно открываться днища вагонетки 3, 4 и 5, Происходит разгрузка вагонетки в бункер, Продолжая свое движение, вагонетка выходит за пределы разгрузочного бункера и входит в зону устройства закрывающего днища.Процесс закрывания происходит в следующей последовательности; а) рычаг запирающего устройства нажимает при движении вагонегки на педаль датчика ВК 1 и этим самым включает в работу электро двигатель б привода закрывающего механизма, при этом получают движение две бесконечные цепи 7 и 8, расположенные в вертикальной плоскости параллельно рельсам; укрепленные на звеньях этих цепей деревянные...

Номер патента: 135901

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Волынцев

МПК: B61D 7/32

Метки: выгрузки, грузов, сыпучих

...связями. На консоль ных балках рамы укреплены направляющие подшипники 5 и пневмоциличдры 6 В подшипниках, как в направляющих опорах, лежат толкатсли 7, которые одним концом крепятся к упорному брусу 8, а друг 11 м, с помощью соединительного фланца 9 со штоком 10 пневмоцплиндра 6 Пневмоцилиндр имеет две рабочих полости; диаметр поршня - 140 .к.и и рабочее давление воздуха 8 кг/сл. На упорном брусе В закреплены вибраторы 11 типа Спо 3 штуки на каждом. К пневмоцилиндрам по магистралям 12 (фиг. 2) подводится воздух с помощью трехходовых кранов 13.Вагон, подлежащий разгрузке, ставится так, чтобы середина вагона была расположена по оси устройства. Для выгрузки концентрата,135901 оставшегося в вагоне после открытия люков, поворотом...

Номер патента: 135902

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Алепин, Стеринзат

МПК: B61D 9/10

Метки: вагон, думпкар, саморазгружающийся, типа

...смонтирован кузов 4 аче сжатого воздуха вокруг боковой оси б ются борта 5, и груз едмет изобретения азгружающийся разгрузки, расп , отли чаю щи разгрузке и ум поворота кузов кузовом. невмоциодольной устойчин выполоков циа думпкар, снаоженньш и 1 и по обеим сторонам пр что, с целью увеличения коэффициента тары, ваго нной с осью крепления шт вагон тиг ложенны йся тем, ньшения , совмсще Саморлиндрамиоси вагонности принен с осьюциндров с Известны саморазгружающиеся вагоны типаки сыпучих грузов, оборудованные нетелескопразгрузки, с опрокидыванием на продольную стовагоны вследствие наличия удлннитслей ходаустойчивы при разгрузке,Отличительной особенностью предлагаемогочто в нем ось поворота кузова совмещена с оцилиндров с кузовом. Это...

Номер патента: 135903

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Зарницкий

МПК: B60J 1/00, B60J 5/00, B61D 19/02 ...

Метки: автомобиля, двери, стеклоподъемника, тормозное

...частичными разрезами по А-А и Б-Б.Тормозной механизм расположен в чашке 1, жестко соединенно" скорпусом стеклоподъемника 2, укрепленным на внутренней панели двавтомобиля,ормоз состоит из поводковой шавалике 4, тормозной эксцентриковойшайб б и 7 и ведомой шайбы 8, закрсвободно сидит на приводном валике 4.Шайбы о, о и 7 также свободно вращаются на приводноПружинная шайба 10 предназначена для выбирания осевыхй 135903П кина 11 удерживает хвостовики шайб 6 и 7 в клиновом зазоре,ружццато исключает радиальное смешение тормозной шайбы 5 и, следователью, исключает усилия, изгибающие приводной валик.Рабочая поверхность тормозной шайбы 5 описана дугой радиуса Й, еличцна смещения центра которого определяет необходимый угол за слцццвания для...

Номер патента: 136410

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Серебряков

МПК: B61D 9/04

Метки: вагонетка, леса, транспортировки, шахтного

...и окидыв много ия. агрзкиЭто декатыовой рых ра илие для остигается ающимис аме вагон сположень опроки- снабжепри его тки крина оси щены.ми, пер на ход 1 котор 1 изображена вагонеткафиг, 3 - вид спереди.ой раме 1 посредством жельсовых путей 2 и катящкузов 4 вагонетки, которь боку; фиг. 2 - то жс,вид П р едмет изобретен и я я транспортирования шахтного леса с применением узова, опрокидывающегося в поперечном к оси ваго- и под влиянием смещающегося центра тяжести гружси ч а ю щ а я с я тем, что, с целью сокращения времевагонеткп и уменьшения усилия на опрокидывание, набжен опорными роликами, перекатывающимися при и по жестко укрепленным на ходовой рамс вагонегки ельсовым путям, вершины которых расположены на Вагонетка дл ходовой рамы и к...

Номер патента: 136754

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Дорфман

МПК: B61D 9/02

Метки: вагонетки

...1. Поворог кузова олществлястся двумя сопряженными мюкду сОбОЙ убч батьи сс 1:,торами 1 и 5, Я также рьча) Оы 6 с роликох 7, Радиус сс)(торя 4 в т 1 и ря 33 мен 11 е радиуса сектора 5. Сектор 4 жесткО Закрецлс На кзове 2, 1 ссет 013 д соединен с ры- чяГОМ б и качается ня Оси, 1 стзновлсНОЙ ца стойке тслен(кн.У места расположения приемной ямы устанавливается проводник заданной кривизны, Ролик 7, свободно вращающийся ца конце рычага 6, ВхОдит В этОт проводник, еОГдл ВЯГОнетеа приближаетсЯ е п 13 иемно яме. Направляясь проВодником, ролик / прц дВцжениц Вагонетки пОВО. рачивзет рычаг 6 с сектором 5, который, в свою очередь, поворачивает сектор 4 и опрокидывает соедиценный с ццм кузов 2. Подобным образом положение кузова...

Номер патента: 139340

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Дреголенко, Евстигнеев, Мельников, Салацинский, Ткаленко

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетка, шахтная

...7. Балки рамы выполнены из полосовой стали и не имеют отбортовки.Конструктивные особенности балок и соединение их с кузовом вагонетки при помощи нескольких угольников обеспечивают им упругий продольный изгиб при ударных нагрузках на буферы, превышающих расчетные нагрузки, по величине которых рассчитано заклепочное соединение. Таким образом, энергия удара частично поглощается упругими деформациями балок, что предотвращает разрушение заклепочного соединения буфера с балками и отрыв рамы от кузова,139340Буферы имеют корытообразную форму и снабжены торцовой стенкой, применяемой для монтажа несъемной крюковой сцепки 8, ось 9 подвески которой расположена в одной горизонтальной плоскости с заклепочными рядами, соединяющими буферы с рамой....

Номер патента: 140450

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Спиваковский

МПК: B61D 19/00

Метки: двери, лобовые, полувагона

...и нижней 2 створок, имеющих вид треугольника. Каждая створка, в свою оч- редь, состоит из горизонтальных обвязок 3, диагональных притворов 4, вертикальных обвязок 5 и металлических гофрированных листов 6. Верхняя и нижняя створки, каждая тремя петлями 7, связаны с угловыми стойками полувагона.В закрытом положении створки упираются в угловые стоГм самым исключается выдавливание их наружу вагона.Для обеспечения поперечной связи между стойками верхняя горизонтальная обвязка 3 снабжена крюком 8, схватывающим упор 9, установленный на угловой стойке. Для предотвращения раскрывания створок служит поворотная щеколда 10.По заключению научно-исследовательского бюро вагоностроения и Министерства путей сообщения, двери, выполненные согласно...

Номер патента: 140737

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Волков, Кислый, Мартынов

МПК: B61D 11/02, B65G 67/38

Метки: вагонетка, дном, открывающимся, сплошным

...полуось, осуществляется при его наезде на лыжи, расположенные по обеим сторонам пути.На фиг, 1 схематично изображена предлагаемая вагонетка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же сверху и на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2.Вагонетка состоит из рамы 1, закрепленных на ней скатов 2, днища 3 и кузова 4. Днище 3 выполнено так, что при проходе вагонетки над разгрузочной ямой с любой стороны оно всегда открывается со стороны задних колес и закрывается по ходу.На коротких сторонах дна установлены два цилиндра 5. В цилиндрах с обеих сторон вставлены полуоси 6, распираемые пружиной 7.При закрывании днища полуоси утапливаются, сжимая пружину, и входят в гнезда 8 рамы. Эксцентрики 9 наезжают на лыжи 10, вращаясь на оси 11, утапливают полуоси, При этом днище...

Номер патента: 140818

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Панцулая

МПК: B61B 7/00, B61D 7/24

Метки: дорога, канатная, маятниковая, подвесная

...Рычаг удерживает створкиднища от раскрытия при помощи тросов 7, огибаюцих ролики 8 иприкрепленных своими концами к поворотному рычагу 9.Рычаг 9 удерживается от поворота укрепленной на нем защелкой 10, представляющей собой зуб и взаимодействующей с собачкой11, расположенной на поворотном рычаге 12. Тросовая тяга 13 соединяет рычаг 12 с двуплечим поворотным рычагом 14, укрепленным натележке,При разгрузке вагонетки одно из плеч рычага 14 взаимодс укрепленным на несущем канате упором 15. При этом рычаЛо 140818ворачивается и тягой И увлекает за собой рычаг 12, освобождая зуб 10. Створки днища под действием груза раскрываются и происходит разгрузка вагонетки. Для автоматического закрытия днища после разгрузки вагонетки на станции смонтирован...

Номер патента: 141885

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Панцулая

МПК: B61B 7/00, B61D 7/24, B65G 65/34 ...

Метки: вагонеток, дорог, канатных, подвесных, разгрузки, упор

...вагонеток и применять его при использовании колес с резиновыми бандажами.На чертеже изображен упор для разгрузки вагонеток канатных дорог в общем виде.На тележке 1 вагонетки 2 подвесной канатн ен рычаг 3, связанный с запорной системой 4 днищ 1 б на несущем канате 7 на роликах расположен подв ерживаемый тросом 9.При подходе тележки 1 к упору 8 в него упирается рычаг дальше тележка движется вместе с упором. Под действием состав щей упора, направленной вдоль несущего каната, рычаг 3 поворач ется и натягивает трос 10, который освобождает защелку запорно стемы 4, в результате чего открывается днище 5 и вагонетка ра жается.Всесоюзный научно-исследовательский институт подъемно-транспортного машиностроения отмечает работоспособность...

Номер патента: 142340

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Блох, Грачев, Романов

МПК: B61D 7/08, B61D 9/14

Метки: вагон, других, навалочных, саморазгружающийся, торфа

...с коромыслом, и дополнительным, коромыслом с противовесом, установленным на валу связанным посредством тяги с собачкой.На фиг. 1 изображен предлагаемый механизм, общий вид; на фиг. 2 - то же, вариант с автоматическим стопором,Механизм состоит из центрального вала, составляющего одно целое с коромыслом 1.К коромыслу, имеющему,контргруз 2, шарнирно прикреплены два крюка 3, свободные кобанцы которых поддерживаются цепями 4. Поворот коромысла осуществляется рычагом 5 от ролика б, действующего от упора вместе разгрузки через тягу 7.Для большей безопасности движения предусмотрена стопорная планка, составляющая5 одно целое с ручным рычагом вкоторая заводится за выступ коромысла и препятствуетего повороту.Работа механизма заключается...

Номер патента: 142606

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Бычков, Кавунов, Левченко, Михалицын, Синнер

МПК: B61D 11/00, E21F 13/00

Метки: самоходный, состав

...платформ позволяет применять самоходный состав без ограничения закруглений, при сложной гипсометрии откаточных выработок.В заключении Торецкого машиностроительного завода отмечается целесообразность, создания и внедрения самоходного состава, позволяющею транспортировать уголь и породу при сложной гипсометрии подошвы"выработок.Предмет изобретенияСамоходный состав для транспортирования по горным выработкам угля и породы, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью возможности преодоления составом выработок со сложной гипсометрией, осуществления раздельного транспортирования угля и породы и ликвидации перегрузки угля и породы из емкости в шахтные вагонетки, он выполнен в виде шарнирно соединенных отдельных платформ для закатывания и...

Номер патента: 142680

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Чернов

МПК: B61D 5/00, B65G 67/32, B67D 5/01 ...

Метки: выкачивания, железнодорожных, нефтепродуктов, цистерн

...кол.лекторе, оставалось достаточным для зарядки остальных сифонов,Одновременно с открытием задвижек на сифонах машинист включает электродвигатель центробежного насоса,После заполнения его продуктом, поступившим из коллектора, идостижения соответствующего давления машинист постепенно открывает пусковую задвижку 12 - центробежный насос вступает в работу.Так как при этом электродвигатеяь центробежного насоса окажетсяпод нагрузкой, то сработает электромагнитное реле тока и остановит вакуумный насос,1(огда продукт из цистерн будет поступать в коллектор по всемсифонам, для более экономичной работы насоса и увеличения его производительности, задвижки на всех сифонах открывают полностью, несчитаясь, какое при этом будет разрежение в...

Номер патента: 142681

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Шитиков

МПК: B61D 11/00

Метки: вагонетки, закрепления, оси, полуската, шахтной

...упор.На чертеже изображено устройство,Устройство для закрепления оси полускатастоит из кронштейна 1 с упором 2 и шворня 3,штейне при помощи шайбы 4 и шплинта 5, которстие б в клиновой части 7 шкворня.При опрокидывании вагонетки ось 8 полусшкворня 3, прижимая последний к кронштейну 1Описываемое устройство позволяет снизиплуатационные качества вагонетки. ния выпадания шкворрень Г- образной форти челюсти кронштейна шахтной вагоне фиксируемого й вставляется вки сокрон твер скопоть ится н ката ло, и опи ть вес ется на улучши ия мет изобре а шахтной вагонетки в е е с я тем, что, с целью идывании вагонетки, он, му на противоположной Устройсткронштейне спредотвращенвыполнен Гчасти челюст ия оси полускат я, отлич ающ ворня при опрок а...

Номер патента: 142685

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Петренко

МПК: B61D 9/12

Метки: вагонеток, породы, прилипших, угля, частиц, чистки

...устройством с лнигца и торцовых стенок прилипших частиц за пределы вагонетки.На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство. К ооковой стенке кузова 1 вагонетки подвешивается на шарнирах 2 ме. таллический лист 3, К нижней части листа крепится контргрузом 4 и болтами упругий отрезок листовой резины 5. Контргруз способствует принятии Вертикального положения металлически.11 листами с резпноп при опрокидывании кузова вагонетки и сталкиван 1:и налипшей руды и породы с боковых сторон и подошвы вагонетки. Прп установке кузова в исходное положение металлический лист с помошь 1 о контргруза прижимается и глухому борту кузова ваго 11 етки. Тякит Образом, ОсуцСствляется автоматическая очистка вагонетки, что 1 скличает случаи...

Номер патента: 143420

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Богуславский, Гаранин, Ивченко, Коржавин, Корниенко, Матвеев, Сигин, Симачев, Соколовский, Ходос

МПК: B60P 1/58, B60P 1/60, B61D 5/00 ...

Метки: вагон-цистерна, перевозки, пылевидных

...днищам которых подводится воздух под давлением. Кроме того, для улучшения перемещения груза по лотку днищу его сообщают вибрационные колебания от пневматического двигателя.На фиг. 1 изображена схема вагона с нижней пневматической разгрузкой; на фиг. 2 - то же, с верхней пневматической разгрузкой; на фиг. 3 - вибрационное устройство.Вагон для перевозки пылевидных материалов представляет собой цистерну, внутри котла 1 которой смонтированы: второе днище 2, четыре наклонных раздельных лотка 3, снабженных мягким пористым днищем 4, аэрокоробки б, рассекатели б и откосы 7,При поступлении сжатого воздуха в лотки пылевидный материал перемещается к разгрузочному патрубку 8, расположенному в середине котла и снабженному дроссельным клапаном...

Номер патента: 143421

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Арсеничев, Кочешков, Радзиховский, Ребенок, Рыбин, Суторми, Ченко

МПК: B61D 17/00

Метки: апатита, вагон, железнодорожный, перевозки

...разгрузочных люков; на фиг. 4 - привод механизма открывания и закрывания люков.Описываемый вагон состоит из следующих основных узлов: рамы 1, кузова, 2, крыши 3, бункеров 4, ударно-тягового устройства б, тормозного оборудования б, механизма 7 открывания и закрывания крышек разгрузочных люков.Рама 1 выполнена в виде фермы сварной конструкции, включающей хребтовую балку 8, две боковые балки 9, две шкворневые балки 10, две лобовые балки 11 и одну поперечную балку 12. Хребтовая балка 8 сварена из двух У-образных профилей и покрыта сверху выштампованным из листа горбылем 13.Кузов 2 вагона сварен с рамой 1 и состоитиз двух боковых стен, выполненных в виде рамы, обшитой гофрированными листами, и двух лобовых стен, наклоненных к раме 1 под...

Номер патента: 143422

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Алепин

МПК: B61D 7/08

Метки: вагон, думпкар, саморазгружающийся, типа

...особенностью описываемого саморазгружающегося вагона является то, что для осущсствления подъема верхнего полуборта он выполнен с тягой, соединяющей оба полуборта. Такой саморазгружающийся вагон по сравнению с известными имеет более простую конструкцию.На чертеже схематически изображен описываемый саморазгружающийся вагон.На думпкарах устанавливаются сочлененные между собой рычаг 1, стойка 2 и тяга 8, соединенная шарнирно с откидывающимся вниз полу- бортом 4. Откидывающийся вниз полборта 4 шарнирно подвешиваются на поворотной раме б вагона. На кузове б вагона посредством шарниров 7 крепятся верхние полуборта 8, которые тягами 9 через рычаги 10 сочленяются с рычагами нижних полубортов. Открывание и закрывание поднимающихся...

Номер патента: 143837

Опубликовано: 01.01.1962

МПК: B61D 7/02, B61D 7/16

Метки: 143837

...шарнирно установленными на крыше вагона коромыслами 8, запираемыми стержнями 9 из пружинной стали. В нижней части кузова расположены разгрузочные бункера 10, приваренные к раме вагона. С.тенки их выполнены наклонными, что обеспечивает выгрузку сыпучих материалов самотеком. В нижней части бункеров имеются разгрузочные люки (патрубки), оборудованМ 143837ные затворами, Каждый из последних состоит из трех дисков 11, 12 и И. Верхний и нижний (11 и И) выполнены неподвижными и имеют по два четырехугольных отверстия И и 15, расположенных симметрично относительно центра дисков. Отверстия в верхнем и нижнем, дисках совмещены. Между ними размещен средний диск 12, который имеет два отверстия 16, аналогичные отверстиям верхнего и нижнего,...

Номер патента: 144193

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Александров, Синельников, Слуцкий, Тимофеев, Филимонов

МПК: B61D 5/00, B65G 67/04, B67D 5/01 ...

Метки: железнодорожных, налива, нефтепродуктами, цистерн

...установлен сливной клапан 18, обеспечивающий слив жидкости из труб после окончания налива. Управление стояком производится с пульта управления, распределительные золотники 19 которого приводятся в действие электромагнитами.Во время налива золотник 20 отключает от гидросистемы все элементы стояка, благодаря чему обеспечивается свобода их перемещения, не препятствующая незначительному передвижению и осадке цистерны.Обратный клапан б с огневым предохранителем предназначен для перепуска газов из цистерны в общую газовую магистраль и для предотвращения передачи взрыва из цистерны в магистраль. Клапан-отсекатель 7 является запорным органом установки Его открытие производится вручную оператором посредством рукоятки 21,Пульт управления...

Номер патента: 145901

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Анферов, Благодатский, Бурмистрова, Глазкова, Евставьев, Журавский, Забайкин, Завадич, Кириллов, Лукин, Маслов, Мышковский, Окунев, Портной, Речкалов, Скорман, Шадур, Шастин

МПК: B61D 17/04, B61D 3/00

Метки: восьмиосный, железнодорожный, полувагон

...1, боковые стенки 2, торцовые двустворчатые двери 3, две четырехосные тележки 4 и разгрузочные люки 5. Полувагон снабжен усиленной автосцепкой 6, автоматическим тормозом 7 и стояночным тормозом 8 с быстрым отпуском. Четырехосная тележка включает в себя две двухосные тележки 9, связанные балкой 10, имеющей пониж 1 нный подпятник 11. По145901концам балка 10 имеет скосы 12, обеспечивающие колебание тележки под хребтовой балкой полувагона, Стойки И кузова выполнены из закрытых профилей переменного по высоте сечения, чем обеспечивается рациональное использование металла, Для более полного использования габарита подвижного состава одна часть стоек расположена внутри вагона, а другая - снаружи.Расположение разгрузочных люков в полу облегчает...

Номер патента: 146334

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Иванов

МПК: B61D 9/02

Метки: вагона-думпкара, воздухораспределитель, иванова, опрокидного, пневматического, системы, устройства

...краны 14 и 15.Полость 16 воздухораспределителя постоянно сообщается с воздушным резервуаром. Из полости 16 воздух по каналу 17 поступаст в полость 18. Для разгрузки вагона, например на левую сторону, поворачивают краны 15 управления При этом воздушный резервуар посредством разгрузочной магистрали 13 соединяется с полостью 19 воздухораспределителя, а поршень 10 перемещается влево, открывая клапан 7. Воздух из полости 18 поступает через полость 16 и соответствуютцие трубопроводы в опрокидные цилиндры 3, расположенные ца правой стороне вагона. Начинается поворот кузова вагона, соединенного посредством рычажной передачи с секторным кулачком 9, который освобождает клапан б, Под давлением воздуха клапан перемещается вправо, перекрывает канал...

Номер патента: 146750

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Белый, Лесин

МПК: B61B 12/06, B61D 11/00

Метки: людей, транспортирования

...помощи канатно-винтового амортизирующего механизма 4. Ходовые вагонетки 1 и 2 состоят из кузова 5, укрепленного на раме 6, в котором размещены места 7 для сидения. Рама б покоится на двух скатах 8 и 9, из которых один скат 8 снабжен балансирной подвеской, а другой скат 9 укреплен жестко.Тормозная тележка 8 имеет раму 10, покоящуюся на двух скатах 11. На раме 10 монтирован тормозной механизм, состоящий из сцепки 12 с пружиной 13, связанной с тягой 14 через шарнир 15. На конце тяги 14 имеется пружина 16. К траверсе 17 механизма крепятся рельсовые захваты 18, снабженные возвратными пружинами 19, На146750 конце подпружиненной тяги находятся муфты 20 для крепления канатов 21, вторые концы которых пропущены через трехвалковый амортизатор и...

Номер патента: 147136

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Лихорадов, Ценко

МПК: B61D 3/16

Метки: горячего, кузов, перевозки, полувагона, скрапа

...поперечцлувагона на половинны ребра, а листы,седних просвета межны средней частьюрамы ц имеют свобод Известен кузов полувагона для перевозки горячего скрапа с остовом, выполненный из П-образных рам, поперечины которых приварены к раме полувагона, а просветы между стойками рам зашиты листами. Однако ввиду 5 больших температурных нагрузок и отсутствия надлежащих мер защиты от них эти кузова недостаточно надежны в эксплуатации ц цз-за большого износа ц коробления быстро выходят из строя. 10Предлагаемый кузов полувагона отличается тем, что в нем создана возможность для свободного термического расширения его элементов.Это достигается тем, что стенки рамы с од ной их стороны снабжены ребрами жесткости, поперечины приварены к раме...

Номер патента: 147219

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Дубиков, Небольсин

МПК: B61D 47/00, B61D 5/00, B67D 5/01 ...

Метки: железнодорожных, налива, нижнего, слива, цистерн

...кольца 2 укреплена уплотнительная прокладка 3.Три захватных крюка 4, подпружиненные пластинчатыми пружинами 5, шарнирно смонтированы в проушинах съемного кольца б, которое скреплено с фигурной шайбой 7. Шайба может свободно поворачиваться относительно патрубка 1 и навернутой на него гайки 8, снабженной рукоятками 9. Между заплечиками шайбы 7 и гайки 8 размещены шариковые тела 10 качения, уменьшающие трение. Наконечник 11 соединяется с гибким рукавом сливной или наливной магистрали.Описываемое устройство сцепляется со сливной трубой цистерны. При этом подпружиненные захватные крюки 4 автоматически заскакивают за венчик сливной трубы и удерживают на нем устройство. В дальнейшем гайка 8 вращается при помощи рукояток 9 относительно...

Номер патента: 147220

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Козичев

МПК: B61D 7/30

Метки: крышек, люков, механического, передвижное, подъема, полувагонов

...устройства позволяет применятьего на открытых разгрузочных эстакадах.Схема конструкции предлагаемого устройства показана на чертеже.Устройство состоит из тележки 1, электродвигателя 2, соединяемогос валом барабана 3 лебедки посредством сцепления 4, шарнирного параллелограмма 5 (с роликом б и упором 7) и защелки 8,Тележка подводится к открытому люку, включается сцепление итрос наматывается на барабан лебедки, увлекая за собой и поднимаявверх шарнирный параллелограмм, ролик которого, встречая на своемпути крышку люка, закрывает ее (положение У).Закрывание люков над колесами (положение П) пи ролика по траектории абв, а средних люков (ижении по траектории гдбв.чке б траектории абв или в точк орчинает вращаться как единое ц дао 9...

Номер патента: 147597

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Гуляев

МПК: B61D 7/16

Метки: замок, крышек, люков, полувагонов

...выема корпус замка, взаимодействующий с кронштейном крышки, под действием силы веса груза и крышки занимает положение, соответствующее открытому замку, Поворот корпуса замка ограничивается упором сектора.Описываемый автоматически закрывающийся замок должен облегчить закрывание крышек и их открывание при разгрузке полувагонов, сокращая этим применение ручного труда и простой вагонов. Предмет изобретения Замок для крышек лкжов полувагонов, состоящий из корпуса замка с пазом для входа в него кронштейна крышки люка и запорного зубчатого сектора, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью облегчения открывания крышек люков, корпус замка соединен с запорным сектором, имеющим тягу для открывания замка, посредством шарнирно закрепленного на нем...

Номер патента: 148090

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Бондаренко, Шлидерман

МПК: B61D 47/00, B61D 5/00, B67D 5/01 ...

Метки: железнодорожных, жидкостей, слива, цистерн, эжекторного

...реле давления, Блок 5 включает электропневмоклапан 15 и запорную арматуру с пневмоприводом. Сигнальный блок б выполнен в виде герметичного корпуса, в котором монтируются сигнальные лампы Ль Л и Лз - по три лампы на каждый стояк. Вакуумный регулятор 7 представляет собой клапан 1 б с пневмоприводом, дополненный герметичной приставкой с пружиной 17. Вакуумная полость 18 соединена со всасывающим патрубком насоса.При погружении эжектора 3 в жидкость в анодной цепи лампы 19 возрастает ток и срабатывает реле 20, включающее олок 5 управления запорной аппаратурой. Загорается лампочка Л, - стояк готов к выкачке, В момент начала выкачки срабатывает датчик 4 выкачки и включается реле 21, выключающее лампочку Ль Реле 21 блокируется и загорается...